結(jié)束語【1】
經(jīng)過兩個多月的努力，企業(yè)職位分析面臨的問題及策略論文終于完成 在整個設(shè)計過程中，出現(xiàn)過很多的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下順利解決了，在不斷的學(xué)習(xí)過程中我體會到：
寫論文是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，從最初剛寫論文時對企業(yè)職位面臨的問題的模糊認(rèn)識到最后能夠?qū)υ搯栴}有深刻的認(rèn)識，我體會到實踐對于學(xué)習(xí)的重要性，以前只是明白理論，沒有經(jīng)過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的做，真正做到林論時間相結(jié)合。
總之，通過畢業(yè)設(shè)計,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認(rèn)識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效。
結(jié)束語一般都是一句致謝的話，基本上都是值此論文完成之際，作者深深地感謝指導(dǎo)老師xxx給予我的悉心指導(dǎo)、多方面的入微關(guān)懷和幫助。老師淵博的知識、扎實的理論功底、高深的學(xué)術(shù)造詣、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和胸懷寬宏的高尚品質(zhì)，讓我受益匪淺，終身難忘。
感謝本寢室全體人員三年來的照顧和幫助，這三年的歡聲笑語是永遠(yuǎn)的美好回憶。
最后感謝父母多年來在學(xué)業(yè)和生活上給予我的物質(zhì)幫助，感謝所有支持過我的人，你們的關(guān)心和鼓勵將使我在工作和學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)取。
結(jié)束語【2】
在萬般煎熬中完成了前面40多頁連篇累牘的正文內(nèi)容之后，總算能夠開始寫結(jié)束語，這應(yīng)該是一個小小的勝利。我也很高興看到在大學(xué)本科的畢業(yè)設(shè)計論文中能設(shè)置“結(jié)束語”這么一個富有人性化的小版塊。但我相信“結(jié)束語”在各位審閱論文老師心中的權(quán)重較之論文正文內(nèi)容恐怕不可同日而語，即便是學(xué)生隨便寫些東西充字?jǐn)?shù)或者干脆寫一套形式化的語言，相信各位老師也會足夠大度，不去計較。但我想既然是設(shè)置了這么一個人性化的版塊，不如就寫些人性化的東西，想我所寫，寫我所想，為冷冰冰的論文增加一些人味兒，附帶為論文充些字?jǐn)?shù)。
論文的具體內(nèi)容確實沒什么值得說的，不過是一些專業(yè)術(shù)語和計算公式的堆砌。主要想總結(jié)一下大學(xué)四年來對自己專業(yè)的感受。
如果說我大學(xué)四年在自己的專業(yè)領(lǐng)域，也就是車輛工程這個專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有什么重要收獲的話，那“培養(yǎng)出了對汽車的興趣”絕對是最值得一提的。之所以這么說是因為在與以前初中、高中同學(xué)的交流中，我發(fā)現(xiàn)很多同學(xué)都不太喜歡自己的專業(yè)，甚至是討厭自己的專業(yè)，究其原因，有的是因為在填報志愿時未經(jīng)深思熟慮就隨便選了個專業(yè)，或者根據(jù)父母朋友的意愿選了個“好找工作的”專業(yè)，后來卻發(fā)現(xiàn)并不符合自己的興趣，還有的則是根據(jù)自己的興趣選擇了喜歡的專業(yè)，但他們最初的興趣不但沒有在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)過程中得到升華，反而被消磨殆盡，這是很可悲的。沒有學(xué)習(xí)興趣，在別人看來再好的學(xué)校再好的專業(yè)，對自己來說學(xué)習(xí)起來只能是索然無味，或者說至少會喪失很多學(xué)習(xí)過程中應(yīng)有的樂趣。
我相信“興趣是最好的老師”，所以我很慶幸自己經(jīng)過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)后，開始喜歡上自己的專業(yè)，這種興趣不再是自己初中、高中時單純喜歡某些汽車絢麗的外表、花哨的設(shè)計，為自己認(rèn)識很多車標(biāo)而洋洋得意，或者只是因為某些車有不可思議的天價而一見傾心，這種低層次、低境界的興趣在經(jīng)過大學(xué)四年專業(yè)知識的打磨之后已經(jīng)逐漸升級�，F(xiàn)在我的確還會鐘情于一些外形設(shè)計優(yōu)美的汽車，但我會更關(guān)心優(yōu)美外形背后的一些東西，比如它的風(fēng)阻系數(shù)、涂裝技術(shù)、曲面造型、車身材料、用的什么懸架、什么發(fā)動機(jī)、什么變速器、又有什么特別的電子系統(tǒng)等等。同時我也深知，大學(xué)本科階段的這些專業(yè)知識也不過是些非�；A(chǔ)的知識，即使是在我拿到車輛工程的學(xué)士學(xué)位之后，若論專業(yè)水平，也只能說是比普通的汽車愛好者多知道一些，并沒有什么值得特別炫耀的，若論實踐能力和動手操作能力，則遠(yuǎn)不如該專業(yè)的�？茖W(xué)生以及在汽車修理店工作的師傅。如果非要冠冕堂皇地給自己貼個什么標(biāo)簽的話，只能說是個“汽車領(lǐng)域的非門外漢”。說這么多只是想提醒自己，要學(xué)的東西還太多!
能夠最終完成這四年的本科學(xué)習(xí)和這篇具有“敲門磚”意義的畢業(yè)設(shè)計論文，要感謝很多人和公司，無法一一列舉，挑些有代表性的說說。
首先要感謝Google公司。Google公司的總部雖然遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國，但它旗下強(qiáng)大的搜索引擎的觸手已遍及全球，惠及了千千萬萬苦于完成畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文的莘莘學(xué)子，有了Google搜索引擎，我論文中很多精美插圖的獲得變得相當(dāng)輕松。另外Google憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實力和號召力收購包括@Last Software公司的很多小公司，使該公司旗下的一款3D設(shè)計軟件SketchUp可以免費下載使用。我畢業(yè)設(shè)計中的很多圖紙和所有關(guān)于制動系統(tǒng)的三維建模都是用SketchUp來完成的。
要感謝機(jī)械工業(yè)出版社、清華大學(xué)出版社、人民交通出版社出版的眾多汽車專業(yè)書籍，該畢業(yè)設(shè)計論文中很大一部分的文字和計算公式都參考了這些書籍。
要特別感謝Kelvin Hulsey，它創(chuàng)立的Kelvin Hulsey Illustration, Inc.和該公司旗下的 David Kimble, 豬本義弘, Tony Matthews等諸位工業(yè)產(chǎn)品插圖繪制大師，他們用計算機(jī)繪制的精美汽車插圖，代表了這一領(lǐng)域內(nèi)的最高水平，他們的插圖作品讓我對汽車專業(yè)的興趣大增，同時對汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)有了更加全面、細(xì)致和直觀的認(rèn)識。
最后還要感謝很多為我上過課的老師，感謝他們寬進(jìn)寬出的教學(xué)態(tài)度，各具特色的教學(xué)方法和全心全意替學(xué)生著想的無私精神，使得我各個學(xué)科的期末考試和歷次課程設(shè)計都能順利通過。這些老師是中國眾多高校教授的代表，通過這些老師，我也見識了不少實用主義的工作作風(fēng)和技巧，想必以后能從中受益。