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車間年終總結(jié)

時間:2022-09-01 06:32:59 年終總結(jié) 我要投稿

關(guān)于車間年終總結(jié)模板7篇

  總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料,它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,不如我們來制定一份總結(jié)吧?偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢?以下是小編為大家整理的車間年終總結(jié)7篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

關(guān)于車間年終總結(jié)模板7篇

車間年終總結(jié) 篇1

  過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足,現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)

  一、思想政治表現(xiàn),品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

  一年來本人認真遵守勞動紀律,按時出勤,有效利用工作時間;堅守崗位,需要加班完成工作按時加班加點,保證工作按時完成

  二、日常工作方面

  我的工作崗位是車間統(tǒng)計主要負責(zé)統(tǒng)計并匯報車間每天的生產(chǎn)情況。近一年來,通過每天對質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

  除此以外,就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進行核算,這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能更清楚的知道從哪些方面控制成本,從而降低成本提高公司的效益。

  三、加強自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

  我從事工作的時間將近五年,但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距,不過我能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí),能踏實、認真地做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實際,學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,盡量使工作程序化,系統(tǒng)化,條理化,流水化!從而在百尺桿頭,更進一步,達到新層次,進入新境界,創(chuàng)開新篇章!

  四、存在的不足

  一年來本人能敬業(yè)愛崗,創(chuàng)造性地開展工作,取得了一些成績但也存在一些問題和不足

  1、許多工作都是邊干邊摸索,以致工作起來不能游刃有余,工作效率有待進一步提高;

  2、有些工作還不夠仔細,一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位;

  3、自己的理論水平有待進一步提高

  經(jīng)過這樣緊張有序的一年,我感覺自已工作技能上了一個新臺階,做每一項工作都有了明確的計劃和步驟,行動有了方向,工作有了目標(biāo),心中真正有了底!基本做到了忙而不亂,緊而不散,條理清楚,事事分明,從根本上擺脫了以前工作時只顧埋頭苦干,不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣,我從無限繁忙中走進這一年,又從無限輕松中走出這一年,當(dāng)20xx年來到我面前,我只想說,來吧,我已從工作中長大!

  還有,在工作的同時,我還明白了為人處事的道理,也明白了,一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的'責(zé)任心是如何重要。

  總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題,也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標(biāo)準、嚴要求,力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

  20xx年,是全新的一年,也是自我挑戰(zhàn)的一年,我會繼續(xù)努力,多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和感受,及時糾正和彌補自身的不足和缺陷,把新一年的工作做好,為公司的發(fā)展盡一份力。

車間年終總結(jié) 篇2

  歲月如梭,光陰荏苒。又是一年冬將去,在這辭舊迎新的日子里,回首工作,百感交集。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,各項工作取得了很大進步,F(xiàn)在從拉晶和施工監(jiān)督兩方面做一簡單總結(jié)。

  一、十二年拉晶工作的簡單回顧

從97年10月拉晶開始,到現(xiàn)在已有十二年了。從三臺西貝爾爐開學(xué)拉晶,到老8臺車間出徒,歷經(jīng)晶龍松宮到電子材料即松宮v車間的安裝調(diào)試。歲月滄桑,與時俱進,每臺單晶爐的周邊,都留下了我操作和維修的足跡。十二年教了很多學(xué)徒。據(jù)不完全統(tǒng)計,徒弟從進廠到出徒全部是由我教的也有21批。共計37人。最近教的是卓越和玉峰。徒弟中現(xiàn)在當(dāng)部長的有2人,當(dāng)主任的有5人。也有去集團和集團內(nèi)其他單位當(dāng)技術(shù)骨干或高級行政管理人員的。十二年期間我從拉晶、維修、班組管理、統(tǒng)計匯總、工藝研發(fā) 、設(shè)備檢驗、工程監(jiān)理等方面取得了很大成績。積累了豐富的工藝經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。參加了多次專項培訓(xùn)為自己充電。十二年中下班時間,利用離家近的方便,多次深夜專程來修爐子和解決拉晶難題。一不怕苦,二不怕累,三不講報酬,四不圖高升,默默無聞的工作了12年多。

  二、上半年在研發(fā)中心的工作總結(jié)

  金融危機并沒有影響XX年研發(fā)工作的開展。從正月初六開始調(diào)試設(shè)備公司自產(chǎn)的90爐和自產(chǎn)的控制柜,并作ccd全自動控徑的實驗,取得了一定成績。為全自動單晶爐的正常運行奠定了理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗。成功完成了8018、8020、9020、9022熱系統(tǒng)拉制6寸、6.5寸、8寸和9寸單晶的`實驗和規(guī)模生產(chǎn)?茖W(xué)分析了單晶氧碳含量、壽命和衰減的數(shù)據(jù)。對比計算出了生產(chǎn)成本特別是用電量的最佳方案。完成了磁場拉晶,鉬導(dǎo)流筒和鎢絲繩的拉晶實驗創(chuàng)新項目。以及改變晶堝轉(zhuǎn),改變冷卻方式等生產(chǎn)工藝的改進和提高單晶少子壽命的創(chuàng)新,均取得了一定成績。為拉晶工藝的改革創(chuàng)新和節(jié)能降耗作出了一定的貢獻。

  三、下半年多項施工質(zhì)量的監(jiān)理

  下半年主要進行了生產(chǎn)部四大類28項施工項目的全日制跟蹤質(zhì)量檢驗。

  1、v車間土建工程的監(jiān)督

  從6月9號接受v車間土建工程以來,面對一個陌生的行業(yè),努力發(fā)揚我刻苦、好學(xué)、愛崗敬業(yè)的精神。我深知:要想監(jiān)督好,必須自己不僅懂、還要精。于是我首先從看圖學(xué)起,利用2天的時間將工程圖紙全部看完看懂。為了能及時了解工程情況和施工中存在的問題。我每天早晨提前半小時到廠,到所負責(zé)的i車間、iii車間和v車間所有施工點轉(zhuǎn)一圈,發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)解決。每天8:10以前去張部長辦公室匯報工作。我為了把工作做得更好,自定作息時間表,嚴格要求自己,并根據(jù)工程進展情況,多次加班。夏天連續(xù)一個半月,基本都是5點下班后,我加班到7點和建筑隊一塊下班,除完成監(jiān)督工作外,還幫主任完成iv車間水路管件的統(tǒng)計,匯總,分析和預(yù)定v車間用料等工作。并及時高效完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他的任務(wù)。每天晚上加班學(xué)習(xí)cad制圖,看多種建筑書籍和網(wǎng)上資料。就這樣監(jiān)督完成了80臺單晶爐基礎(chǔ)、80臺真空泵基礎(chǔ)、12臺冷卻塔基礎(chǔ)、2臺ar罐基礎(chǔ)、3臺變壓器基礎(chǔ)和配電室各室內(nèi)設(shè)備的基礎(chǔ),以及iii車間危房改造等土建項目。對每一項土建每天所干的活,都一一測量并與圖紙對照,發(fā)現(xiàn)了許許多多的問題,自己和施工領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)解決了很多,也有一些匯報給了領(lǐng)導(dǎo)由領(lǐng)導(dǎo)解決。為公司減少了由于土建錯誤造成的不必要的損失,進一步提高了工程質(zhì)量。

  2、鋼結(jié)構(gòu)平臺和循環(huán)水路焊接的監(jiān)督。

  我成功監(jiān)督完成了車間xx平米鋼平臺和配電室400平米的鋼平臺,以及各泵房的鋼梯和小鋼平臺;完成了v車間循環(huán)水路純水和自來水管路的焊接監(jiān)督;完成了真空泵房、板換泵房、管道泵房、制冷機房管路的焊接施工檢驗;以及i車間的純水和自來水管路的焊接施工檢驗。我都一一認真監(jiān)督。為了更好得檢驗除銹、焊接與涂裝質(zhì)量,我自學(xué)了鋼結(jié)構(gòu),焊接質(zhì)量檢驗標(biāo)準,焊縫的等級分類標(biāo)準和常見焊接缺陷的檢驗與處理,以及除銹等級st2、st3的標(biāo)準,掌握了焊接缺陷與除銹等級的規(guī)范,應(yīng)用于施工中檢驗質(zhì)量,使施工質(zhì)量進一步提高。

車間年終總結(jié) 篇3

  在過去的一年里,在分廠領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,在全車間員工的共同努力下。終檢車間克服了眾多的困難,較好的完成了分廠所下達的各項任務(wù),取得了一定的成績。但是在取得成績的同時,也出現(xiàn)一些不足。現(xiàn)就20xx年工作做以下總結(jié)。

  一.產(chǎn)品檢驗完成數(shù)據(jù):

  終檢車間全年共完成車工件10469699件,大連淬火件1281102件,美國淬火件4134811件,法國淬火件619119件,合計16504731件,月平均1375394,同比增長 12%。

  二.質(zhì)量管理

  終檢車間繼續(xù)嚴格執(zhí)行質(zhì)量考核制度,在車間 內(nèi)部建立質(zhì)量微信平臺,每天下班對當(dāng)天檢驗情況進行 通報。是所有人都知道自己的檢驗情況。各檢驗線和清洗班組質(zhì)量意識有了進一步鞏固和提高。車間對各小組實行分質(zhì)量到班組和各人。繼續(xù)沿用以前的方法,型號分解到班組。實行質(zhì)量到推,分級考核。

  1. 檢驗線:把型號分解到班組。由班長兼外觀總負責(zé),工序分解到人。凡是下工序發(fā)現(xiàn)問題,一律有所干班組無條件返檢,清洗監(jiān)督。要求檢驗線對上工序產(chǎn)品進行監(jiān)督。真正做到每個人對自己所干產(chǎn)品心中有數(shù),人人都重視產(chǎn)品質(zhì)量。

  2. 白皮外觀;隨著淬火件不斷增 多,外觀任務(wù)加重,為確保質(zhì)量和產(chǎn)量,對外觀人員進行調(diào)整,型號分解到人,質(zhì)量考核到個人,熱后清洗對其質(zhì)量進行監(jiān)督,改善外觀環(huán)境,規(guī)范外觀標(biāo)準,建立嚴格考核機制。為管理好車間返修品,安排每天抽出一人收返修品并做好記錄,使返修品受控。

  3. 清洗班組:采取檢驗方法,把型號和任務(wù)分解到班組。誰出問題誰負責(zé)。驗箱和成品抽檢對其進行檢監(jiān)督,驗箱質(zhì)量有成品抽檢對其進行監(jiān)督。

  4. 重點產(chǎn)品:大連NSK產(chǎn)品問題一直以來都是車間關(guān)注重點,針對這些問題,車間也采取一系列措施,首先定期對外觀人員進行培訓(xùn),不定期用有缺陷的產(chǎn)品進行外觀驗證,檢驗外觀質(zhì)量。其次,要求檢驗線和白皮外觀加強外觀質(zhì)量,也要求 清洗在洗NSK產(chǎn)品時特殊處理,減少機床對產(chǎn)品碰傷,同時對這些產(chǎn)品的產(chǎn)量進行優(yōu)化,控制產(chǎn)量。通過這些措施,質(zhì)量狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)。NSK產(chǎn)品整體比去年有所(除22213內(nèi)套嘜頭錯,一起投訴)提高。大連整體反饋和投訴也有減少,但是從質(zhì)檢科抽檢情況看,仍有漏檢。還須不斷加強質(zhì)量管理。

  5. 退磁管理;因大連和美國出現(xiàn)殘磁 投訴,車間在廠部領(lǐng)導(dǎo) 下對 退磁機進行改進,并制定措施,對操作工進行培訓(xùn),是退磁管理得到有效管控。

  6. 儀表、儀器、標(biāo)準件管理:因內(nèi)套普及溝和位置用一臺儀器,標(biāo)準件靠用軟圈傳遞已不適用,今年對標(biāo)準件進行改制。用淬過火的.硬圈讓計量室重新校。并且用后還庫由計量室校對。杜絕了因標(biāo)準件傳遞不合格而出錯。同時利用終檢微信平臺對到期標(biāo)準件進行催還,有效的保證了所使用的儀表、標(biāo)準件都在有效期內(nèi)。

  7. 不良品管理:繼續(xù)做好不良品管理臺賬。加強不良品管理,根據(jù)廠領(lǐng)導(dǎo)要求,廢品和返修品區(qū)分存放。車間及時整理,廢品全部入廢品柜,返修品按車間存放,已返修好的放入已返修待檢區(qū)單獨存放。各線在檢驗時單獨移動。確保返工品單移至清洗裝箱。有效的保證了返修品管控。

  8. 質(zhì)量投訴:全年質(zhì)量投訴比去年有上升,今年主要是法國和美國投訴較多。法國全年出了3起,美國全年出了3起。大連投訴和質(zhì)量反饋總共10起,較去年16起有所減少,NSK共2起.和去年平衡,F(xiàn)AG共2起,從投訴分布看各類問題都有,內(nèi)徑黑皮,碰傷,料廢,端面黑皮,殘磁,倒角偏,嘜頭,工藝版本等,為此來年我們需要在各方面努力改進和提高,切實把質(zhì)量做好。質(zhì)量工作任重道遠,需要我們加倍努力。

  9.培訓(xùn);由于終檢人員更換快,培訓(xùn)就顯的更重要。18年利用班前會不斷進行培訓(xùn),對關(guān)鍵工序探傷和外觀除班前會培訓(xùn)外,還利用下班組織培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)(每月定期培訓(xùn)),使探傷人員對探傷有了深刻的認識。熟知探傷。對培訓(xùn)的效果車間也不定時進行了驗證。探傷已正常化,但是外觀還需再提高。

  三.車間管理方面:

  1. 現(xiàn)場管理:終檢車間一個難點就是地方小型號復(fù)雜。一個型號多個國家現(xiàn)場管理尤為重要。特別是今年隨著美國大連淬火件不斷增加。清場工作顯的優(yōu)為重要。標(biāo)識的規(guī)范顯得尤為突出。車間首先要各線各組嚴格執(zhí)行標(biāo)識管理規(guī)定,每道工序 都要注明責(zé)任 人便于追溯。對標(biāo)識不清或?qū)戝e都進行嚴格考核。從標(biāo)識上杜絕因壓錯標(biāo)識出現(xiàn)混活風(fēng)險。要求每條線在結(jié)束某個產(chǎn)品時,必須在微信平臺上通報,提醒到下工序,及時清場入庫。所有線都要做到結(jié)束一個型號清一個。從而杜絕混活現(xiàn)象。

  2. 人員管理:人員往往是終檢車間最難解決難題。今年人員流動與往年相比特別厲害,前半年還能保證休息,后半年人員離職 較多,雖然車間也采取措施,但是仍出現(xiàn)發(fā)貨跟不上現(xiàn)象,車間到處壓活,使休息不能正常。招工 難已是當(dāng)前瓶頸。來年自動線普及顯得尤為重要。

  3. 產(chǎn)品數(shù)管理:數(shù)字管理的好與不好,嚴重影響到發(fā)貨數(shù)量。為此車間要求清洗減少半箱,防止半箱多數(shù)字出錯。同時要求需返檢的活,一律出庫銷賬,返檢后重新上賬。

  四.不良品損失:

  要求所有檢驗線,在報廢活時必須要做到準確,對能讓步放行的產(chǎn)品堅決不報廢。對能返修 的一律返車間返修,對當(dāng)班檢的廢品在報廢時必須復(fù)判。同時發(fā)現(xiàn)有批量不好時,必須和生產(chǎn)線一起校對。防止因儀器原因產(chǎn)生誤判。在檢驗和搬運過程中,嚴格執(zhí)行廠部《產(chǎn)品防規(guī)定》對違犯規(guī)定者從嚴處罰。通過這措施也加強員工責(zé)任心。從而減少不良品的損失。

  五.設(shè)備管理

  終檢車間嚴格執(zhí)行廠部真對設(shè)備管理的各項規(guī)定。有車間每周都對設(shè)備進行維護。并按排專人管理。由于平時對設(shè)備的維護保養(yǎng)。不管探傷機、清洗機還是自動檢測機都沒有出現(xiàn)因設(shè)備問題影響生產(chǎn)。始終使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。熱后 自動檢測機因產(chǎn)品需探傷,和產(chǎn)品磕碰傷原因使自動檢測機沒發(fā)揮應(yīng)有作用。來年作為重點解決。

  六.降低成本方面:

  物耗:車間嚴格執(zhí)行分廠下達的物耗指標(biāo),嚴格管理物資的領(lǐng)用,油耗是物耗中占比最大。車間始終都在加強油耗控制。電耗也是物耗中重要的一部分。車間要求所有區(qū)域必須做到人走機停燈滅。

  20xx年存在的不足之處

  1.車間員工星期天休息沒有常態(tài)化。

  2.探傷雖然步入正常,但是缺少考核,沒有完善固定班產(chǎn)定額。

  3.隨著淬火件增量,熱前外觀人員不足,沒有及時補充。

  4.熱處理產(chǎn)品積壓嚴重,不能得到有效解決,

  5.SKF產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷管理需再提高。

  6.現(xiàn)場5S管理還有差距。

  20xx年工作重點

  1.客戶投訴和反饋整體要比20xx年減少,美國和法國要回復(fù)到以前,大連和NSK.FAG要減少一半,爭取零投訴。

  2. 熱后自動線檢測推廣。

  3.繼續(xù)加大對探傷和外觀培訓(xùn)。

  4.合理組織生產(chǎn),繼續(xù)招新工,使周末休息形成常態(tài)化。

  5.探傷要規(guī)范化,納入班產(chǎn)考核。

  6.增加人員,加大抽檢管理和外觀出來返修品的管理。

  7.繼續(xù)加強現(xiàn)場管理,使現(xiàn)場規(guī)范化。

  20xx年是全新的一年,也是充滿挑戰(zhàn)一年,我們要克服以往工作中不足,吸取以往教訓(xùn),努力工作,圓滿完成分廠所下達的各項任務(wù)。

車間年終總結(jié) 篇4

  轉(zhuǎn)眼間20xx揮手即去,在過去的一年中工作雖然能夠保質(zhì)保量的完成公司下達的各項指標(biāo)。但仍然存在許多不足,在新年到來之際,特對上一年工作作如下總結(jié):

  一、安全工作。“高高興興上班,平平安安下班。”是我們裁床車間工作行動指南。電剪,都是帶電作,比較危險。我們平時就要養(yǎng)成多愛護,多保養(yǎng)。特別是一些電線容易老化。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和報告,不能存在某種心理。另外下班要養(yǎng)成關(guān)電關(guān)燈關(guān)水關(guān)氣的良好習(xí)慣。

  另外,由于車間都是男員工,都有抽煙的愛好。希望大家養(yǎng)成一個良好的習(xí)慣,在上班時間少抽一支煙。堅決確保車間百分百安全。

  二、車間的管理

  1、加大車間巡查力度,特別是領(lǐng)導(dǎo)上車間巡查工作,與員工交談問寒問暖,能夠更好激發(fā)員工的熱情,提高工作進度。近期王廠巡查車間,員工請假現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn),起到了實際性的效果。

  2、合理安排,堅決擁護公司的各項制度,積極努力的配合上級領(lǐng)導(dǎo)的工作,按公司制單,完成各項指標(biāo)任務(wù)。今天拉好布,今天就裁好。決不今天的工作,拖到明天去做。

  3、發(fā)現(xiàn)問題及時反映匯報,盡量杜絕錯誤的發(fā)生。發(fā)現(xiàn)布料不對,及是反饋布倉;發(fā)現(xiàn)樣衣等問題,及時反饋版房。層層反饋,做好本職工作。裁片合理擺放,杜絕錯碼亂碼現(xiàn)象。

  4、機器設(shè)備(電剪)定期保養(yǎng)、維護、配好備件。以免影響生產(chǎn)。

  5、工作環(huán)境。裁床車間工作環(huán)境差,冬冷夏熱,條件艱苦,人員流動大。人是生產(chǎn)力的第一要素,沒有人任何活干不了。希望公司在應(yīng)有的條件下,適當(dāng)提高一下補貼(高溫費等)

  6、工資,F(xiàn)在物價上漲,油在漲,米在漲,什么都在漲。希望適度調(diào)整員工工資。

  7、改善住宿環(huán)境。如果能在員工宿舍安裝一臺集中燒水器就好了。一來有利于安全,二來便于管理。

  20xx年,是不凡平的。在過去的一年當(dāng)中。我們雖然說取得一點小小成績,但決不能沾沾自喜。新的.一年,新的起點,新的希望。我們將一如繼往的嚴格要求自己,在平凡的崗位發(fā),發(fā)出自己應(yīng)有的光和熱。為全面實現(xiàn)公司20xx上市的宏偉藍圖而努力!

車間年終總結(jié) 篇5

  新的一年即將在面前展開畫卷,回首過去的一年,公司擴容生產(chǎn),從人員管理、節(jié)能降耗、工藝技術(shù)改進、等都有長足的進步,在生產(chǎn)工作中,使我受益匪淺。

  機加工車間在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門的關(guān)心支持下,走過了20xx年,回顧20xx年是機加工車間不平常的一年,跟隨公司快速發(fā)展的步伐,公司在20xx投入生產(chǎn)高壓搶排泵,對我們來說是一種挑戰(zhàn),在各部門共同配合下,搶排泵電機從YBQ315-20xx/4,泵部分從BQ200-BQ1100方的多級泵現(xiàn)在已經(jīng)進行小批量生產(chǎn),在試驗性能方面還是比較不錯的,在20xx年上半年,我們在原有的基礎(chǔ)上又上升到Y(jié)BQ3150-4500KW電機的.樣機試制和BQ1500方雙吸泵的加工與試制,在回顧在生產(chǎn)過程中也遇到不少困難,在各部門的共同努力下完善并制定了加工工藝。

  生產(chǎn)工作:協(xié)助生產(chǎn)管理安排工作,在工作中使我學(xué)到更多的管理經(jīng)驗,安排工作時應(yīng)先把工作的標(biāo)準給大家講清楚,然后認真檢查落實工作進展的情況,而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時候、哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,把一些問題控制在萌芽狀態(tài),保證生產(chǎn)有序順暢的進行。

  20xx年是不平凡的一年,在當(dāng)前國家的整體經(jīng)濟形勢的影響下,公司應(yīng)對當(dāng)前形勢采取應(yīng)對措施,提高產(chǎn)品質(zhì)量重要性,以質(zhì)量求生存,關(guān)系到企業(yè)的長遠發(fā)展,在工作中對員灌輸提高產(chǎn)品質(zhì)量意識,認真執(zhí)行工藝文件,減少不良品的發(fā)生,對公司來說減少不良品就是降低成本,在降低成本方面關(guān)系到許多方面;

  1.根據(jù)零部件的特征原材物料的選用,是否合理化。

  2.人與設(shè)備的合理安排,做到人盡其才。

  3.提高工人工作積極性,完善作業(yè)標(biāo)準書。

  4.低值易耗品的領(lǐng)用控制方面,定期公開當(dāng)月領(lǐng)用明細表,讓員工在工作中比效率比消耗。

  工作中的不足;

  在工作中對產(chǎn)品零部件熟悉程度差之甚遠,還需進一步加強學(xué)習(xí),

  對安排的工作跟蹤落實不到位,計劃分解不夠詳細,還需提高自身的工作能力和水平。

  20xx年是集團實現(xiàn)新一輪大發(fā)展的一年,我們面臨著諸多嚴峻的挑戰(zhàn)和機遇,我們必須毫不松懈的抓好生產(chǎn),把質(zhì)量與效益做為出發(fā)點和落腳點。保持齊心協(xié)力,扎實工作,努力在新的起點上,把各項工作做得更好。

  毫不松懈的抓好生產(chǎn),把質(zhì)量與效益做為出發(fā)點和落腳點。

  5.新的一年即將到來,20xx年的工作我們要繼續(xù)努力,努力完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù),做好節(jié)能降耗,安全生產(chǎn)

車間年終總結(jié) 篇6

  我于XX年1月13日進入xx集團水泥廠一車間超細微粉班工作,在工作的六個月里,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和培養(yǎng)下,在車間同事的幫助和支持下,我已適應(yīng)了這里的工作以及生活環(huán)境,回想過去六個月的工作,我學(xué)到了很多東西,現(xiàn)將各方面的情況總結(jié)如下:

  一、思想上:

  端正自己的工作態(tài)度,按時上下班,積極參加各種活動,同時不斷加強自己世界觀和人生觀的改造,提高自己的思想覺悟,扎實自己的工作作風(fēng)。

  二、工作上:

  服從組織的安排,在水泥廠一車間礦粉班工作,首先熟悉整條生產(chǎn)線,分別在配料、中控巡檢、、放散的崗位上工作,現(xiàn)已能獨立完成各崗位上的工作,并認真填寫工作記錄,寫下自己的工作體會和總結(jié),豐富自己的經(jīng)驗。通過這幾個崗位的工作,使我對整條生產(chǎn)線的操作流程以及設(shè)備有了更深的掌握,對操作磨機需要注意條件有了一定掌握,例如溫度、壓差、磨振、等條件已經(jīng)掌握得很好,還有磨機的開停機順序都已經(jīng)掌握,現(xiàn)已能獨立完成開機生產(chǎn)。另外,做好生產(chǎn)工作的同時,我還要注意安全,安全與質(zhì)量是分不開的。“安全第一,預(yù)防為主”,要在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)隱患,從而消除隱患,絕不給自己和他人帶來傷害。嚴格遵循四個能力”,“三不傷害”和“三不違反”原則。

  三、學(xué)習(xí)上:

  在生活中,不斷加強企業(yè)文化的'學(xué)習(xí),增強自己的企業(yè)榮譽感,在工作中,結(jié)合自身的實際,向師傅跟同事虛心請教,積極通過查詢資料,豐富自己生產(chǎn)線設(shè)備方面的知識,以及關(guān)于水泥方面的知識。重點掌握設(shè)備方面的知識,以便更好的掌握設(shè)備的操作,防止誤動設(shè)備,造成經(jīng)濟損失及人身傷害。學(xué)習(xí)了6s管理以后,我更對自己的工作要求更加嚴格,在工作中一一按照6s執(zhí)行,學(xué)習(xí)了安全標(biāo)準化建設(shè),讓我在工作中更加規(guī)范的操作,同時也加深了自己對安全重要性的認知,使我獲得了很多新的知識。

  同時,我也清醒的認識到,我還存在很大不足,比如經(jīng)驗不如,對磨機知識掌握還不到位,這些方面都有待我更進一步的學(xué)習(xí),在未來的日子里,我會更加積極的學(xué)習(xí),戒驕戒躁、謙虛謹慎、繼續(xù)勤奮工作,精益求精,爭取做出更大的貢

  四、生活上:

  在生活中,各位師傅以及各位領(lǐng)導(dǎo)對我非常關(guān)心,他們不僅是我的同事,更像我的親人。每當(dāng)我在公作中遇到困難,他們都不辭辛勞幫助我解決困難;在生活上遇到不舒心的時候,都是他們第一個開導(dǎo)我讓我打開心結(jié)。在此我對公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事表示最誠摯的感謝!

  回顧這六個月的工作,我能夠熟練掌握和完成各崗位的工作,這些都離不開領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助,在此我誠摯的表示感謝!在將來的工作中我希望還能得到大家的指導(dǎo)和幫助,我將以更大的熱情投入到工作中和大家一道為xx水泥廠的美好明天而奮斗不止。

車間年終總結(jié) 篇7

  20xx年****分公司汽車維修廠的機務(wù)管理和服務(wù)質(zhì)量工作,主要貫徹執(zhí)行集團公司和縣分公司的通知文件精神和工作指示,在公司上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,有效地建立和完善我廠的機務(wù)管理措施,加強監(jiān)督,落實各項安全生產(chǎn)措施,主要做好機務(wù)管理工作和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作。

  一、順利完成年初公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)指示。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛總臺次****臺,(其中小修車輛****臺;二保車***臺(其中含客運公司**車隊*臺;***車隊**

  臺);三保車**臺;汽修廠共完成修理工時 *****元;修理工總分成工時為******元;總剩余工時為******元。倉庫材料總售價******金額為元,材料總進價為******** 元;材料總利潤********元。全年完成生產(chǎn)任務(wù)總金額(總修理工時+材料總利潤)為********元;全年產(chǎn)生利潤(總剩余工時+材料總利潤)為********元。

  二、機務(wù)管理方面,完善機務(wù)安全管理機構(gòu)人員和制度,落實機務(wù)管理責(zé)任制!鞍踩前l(fā)展的保障”,為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,預(yù)防安全事故的發(fā)生,至今我廠未發(fā)生過一起機務(wù)管理事故,在日常中切實做以下工作:

  1、通過安全教育培訓(xùn),要求全廠員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程,認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的機務(wù)管理方針,根據(jù)崗位職能,員工上崗前必須進行安全教育培訓(xùn),特殊工種需持證上崗,并經(jīng)考核合格后才能上崗。

  2、加強機務(wù)管理工作,落實“安全第一”為方針,將機務(wù)管理責(zé)任制層級落實到廠長、班組長、組員個人,實行互相監(jiān)督機制。

  3、定期組織機務(wù)管理檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改,消防設(shè)施保證有效投入使用,并要求人人懂得使用消防器材。

  4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng),嚴禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負荷運轉(zhuǎn)。

  5、車間車輛移位,禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

  6、嚴格執(zhí)行公司制訂的機務(wù)管理工作管理措施,下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生,自覺做好消除隱患工作。

  二、經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量方面,

  為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平,切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù),維護消費者的合法權(quán)益,樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象,打造好企業(yè)品牌,以促進業(yè)務(wù)發(fā)展。

  按照規(guī)定建立健全各項管理制度,認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”,要求服務(wù)公約上墻,落實維修服務(wù)“五公開”制度,即:公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌,依法經(jīng)營;公開維修質(zhì)量保證期,向客戶提出承諾,保證質(zhì)量;公開維修工時定額和收費標(biāo)準,合理收費;公開汽車配件價格,讓顧客自由選擇;公開企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況,廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范上墻,要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準和規(guī)范,同時也使消費者了解技術(shù)標(biāo)準和規(guī)范內(nèi)容,增強維權(quán)意識和自我保護能力。為進一步提高機動車維修質(zhì)量,提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量,提高在用車輛的技術(shù)狀況,確保車輛行車安全,根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,切實做好日常工作如下: 嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,誠實信用,合法經(jīng)營,加強質(zhì)量管理,提升維修技術(shù)水平。

  2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系,明確崗位職責(zé),責(zé)任到人;質(zhì)量管理要從源頭抓起,把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān),開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

  3、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的`技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準,認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度,做好維修記錄,健全維修技術(shù)檔案。

  4、加強配件管理,健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度,有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄,不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。

  5、堅持合同維修,用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù),以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

  6、實行質(zhì)量保證期制度,做好質(zhì)量信息反饋以及信息跟蹤工作,在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障,及時采取“無償返修”等補救措施,返修率控制在**%以下。

  7、嚴格按照機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢,堅決杜絕不維護,減、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象,確保送檢一次合格率在****%以上。

  8、公開承諾:熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動;公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。開展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤,以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。

  三、存在的不足

  我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松,以求提升市場競爭力。雖然在20xx年,我修理廠取得的成績有目共睹,得到了廣大車主老板的認可和好評。但仍有許多方面不能滿足大家的要求,如修后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,維修質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責(zé),挖潛增效,創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想,堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè),樹立我修理廠的良好形象,創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。、

  四、下一步工作安排

  由于車輛升級更新的日新月異,導(dǎo)致車輛生產(chǎn)技術(shù)的不斷改良,促成了近代工業(yè)的精細配件加工與大量生產(chǎn),從而引起汽車零配件市場劇烈的競爭,汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據(jù)現(xiàn)有的汽修行業(yè)的現(xiàn)狀,只有實施有效的管理,運用經(jīng)濟效益最佳的管理方法,使汽修廠所有的資源獲得合理的調(diào)配與運用。預(yù)測汽修市場的增減變動,事前的合理規(guī)劃,并經(jīng)全廠員工的積極參與,以達到避免錯誤,減少浪費,激勵士氣,達到降低成本創(chuàng)造利潤的目的。

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