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運輸公司年終總結(jié)

時間:2024-01-12 10:45:58 麗婷 年終總結(jié) 我要投稿

運輸公司年終總結(jié)(精選12篇)

  總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究,做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料,它能使我們及時找出錯誤并改正,因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。你所見過的總結(jié)應該是什么樣的?以下是小編精心整理的運輸公司年終總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

運輸公司年終總結(jié)(精選12篇)

  運輸公司年終總結(jié) 1

  一、基本情況

  切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領(lǐng)導重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

  現(xiàn)共有車輛40輛。包含大車11輛、中型車6輛,小型車23輛。管理人員各5名。負責全部車輛油料、維修維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還在完善。

  二、工作情況

  嚴格按照操作規(guī)程和新道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,利用好gps系統(tǒng),將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好醫(yī)生和美容師的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。個人發(fā)展觀心得體會做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易。做就做好是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領(lǐng)導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

  三、工作問題

  雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。

  有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的'職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

  四、下一步工作打算

  我們將繼續(xù)深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結(jié)合,堅持長期、牢固、扎實。

  運輸公司年終總結(jié) 2

  一年以來,xxx在集團公司和分公司的正確領(lǐng)導和統(tǒng)一部署下,在當?shù)卣陀嘘P(guān)職能部門的大力支持和配合下,在全隊員工的共同拼搏、努力下,較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止,收回承包款 435萬,實現(xiàn)了一年預期目標,具體我們做了以下幾個方面。

  一、做好春運宣傳動員,重點部署安排春運工作

  為了切實搞好春運工作,車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會,聽取了縣公司領(lǐng)導對春運工作的安排和要求,及縣交通局、縣交警隊領(lǐng)導講解今年春運工作的有關(guān)政策和精神,使全隊員工明確了春運工作重點及相關(guān)的政策精神,從根本上了解、認識春運工作,從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作,確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績,車隊成立了春運工作領(lǐng)導小組,車隊隊長付驚宇任組長,副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領(lǐng)導小組成員。下設2個小組,即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機務組。要求各領(lǐng)導小組成員分工明確,責任到人,齊抓共管,具體落實。

  二、完善安全機務管理制度,抓好源頭管理

  春運期間是客運的黃金季節(jié),也是對安全工作的一個嚴格考驗?瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞,"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導,堅持"安全第一,預防為主"的方針,加強安全工作的的領(lǐng)導和管理,針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現(xiàn)象,嚴把春運車輛檢測關(guān),凡參加春運的車輛,一律要進行檢測,車況極差的車輛不準參加春運,修復后方可運行,屬二級車方可參加春運,跨省際班車一律要是一級車,杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運,把住車輛技術(shù)狀況關(guān),防范于未然。

  長途班車要求配備雙班司機,防止疲勞駕車,嚴禁私請亂雇沒有上崗證的.司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車,同時要求證照齊全,滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

  車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車,逐個駕駛員打招呼,提醒司機注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會議多次,對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結(jié)合xxx夜宿農(nóng)村班車多的實際情況,本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心,總結(jié)經(jīng)驗教訓。

  三、加強監(jiān)控力度,確保行車安全

  要求安管人員堅持上路檢查,在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰,切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛,車隊開出整改通知單,強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。

  安管人員還根據(jù)氣候條件,安全行車的特點,逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內(nèi)容,加以了落實。

  1—11月共上路55天,檢查車輛1125臺次,糾正各種違章84次,處罰違章駕駛員16人。

  四、認真部署開展百日安全競賽活動

  為增強xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力,杜絕、減少交通事故的發(fā)生,提高駕駛員遵章守紀的自覺性,消除事故隱患,確保行車安全。xxx重點部署開展百日安全競賽活動,成立了競賽活動領(lǐng)導小組,組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會,同時,充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動,并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰。

  建立了個車生產(chǎn)檔案,配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對xxx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理,按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對達不到相應要求的駕駛員,清除出了xxx的駕駛員隊伍;對不符合安全技術(shù)狀況的營運車輛,經(jīng)修復后才允許重新投入運輸市場。

  五、發(fā)展生產(chǎn),提高效益

  今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想,對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新,增加座位,提高車輛檔次,增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾,增發(fā)班次,杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn),提高了規(guī)費收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位,對歷史遺留問題理順關(guān)系,分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

  六、存在的問題與不足

  xxx在今年工作中雖然取得了一定的成績,但通過一年工作的開展,也暴露了一些問題和不足之處:

  1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄,造成了幾起安全事故。

  2、部分班線矛盾還有待解決。

  xxx年即將結(jié)束,xxx雖然取得了一定的成績,也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的,xxx將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風,克服不足之處,將今后的工作更上新的一個臺階!

  運輸公司年終總結(jié) 3

  時光流逝的很快,不知不覺,我進入公司已經(jīng)一年了。在這一年的工作里,我感到了自己的工作的重要性,感到了自己的工作的不易。作為一名管理員,我知道自己的工作要仔細,要細心,要做到一絲不茍。努力做到將工作每一處做到完美,做到讓領(lǐng)導放心。

  自我介紹

  我是公司儲運部松江倉庫的倉庫保管員:是土生土長的xxx人。我是今年20xx年進入公司工作的,作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始,因為在經(jīng)貿(mào)山九有信賴,勤勉,發(fā)展。

  人力的合理安排和運用

  1、人力的安排

  作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲,雖然技術(shù)性并不高,但需要勤勞,心細,作業(yè)強度大,體力要求比較高。象我們松江倉庫,隨著客戶的不斷進入,業(yè)務不斷增多,原本在人力方面就比較緊湊,這就要我們合理安排裝卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,做到有條不紊,作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務時,如有時出口裝箱,TOTO國內(nèi)成品發(fā)貨,TOTO工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起,這時就要合理安排人員,使每一作業(yè)盡量不受影響。

  2、合理的休息

  在出口裝箱時,現(xiàn)高溫季節(jié),倉儲作業(yè)量大,出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,每一箱成品都套有一個塑料袋,很滑,裝箱時不能碰傷箱子,作業(yè)要求高,難度大。在40多度的箱內(nèi),一會兒就汗流浹背了,所以要合理安排作業(yè)和休息,做到輪流休息,不間斷作業(yè),這樣在保證作業(yè)安全的情況下,作業(yè)效率就不受影響了。

  3、人員的培訓和提高

  雖然裝卸工人的工作比較簡單,但為了作業(yè)的不斷提高,我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,及客戶對我們的要求,這樣有利于我們對倉庫的管理,理貨,配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。

  貨物的管理

  現(xiàn)松江倉庫開業(yè)三個多月來,味之素,TOTO上海工廠,TOTO衛(wèi)洗麗的業(yè)務已相繼進入松江倉庫?蛻舻牟科,成品,出口品部分或全部進入松江倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理,貨物的`入出庫作業(yè),日常保管,倉庫清理工作,把好庫存數(shù)量的管理,防止不必要的損耗的發(fā)生,有效的利用庫存區(qū)面積。

  一、部品的管理

  1、部品的入庫作業(yè)

  現(xiàn)TOTO上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管,部品作為成品的一個部件,其種類繁多,大致分F部品和D部品,從加工手冊上有分手冊品(保稅品——存放在保稅區(qū)域)和非手冊品,保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫進入倉庫時,往往比較亂:部品外箱比較破因為它是周轉(zhuǎn)箱,要用到不能用為止的。而且進來的端數(shù)有時亂,要整理清點每一個型號,箱數(shù),端數(shù);特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品,它是TOTO工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉(zhuǎn)庫單過開的,不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊,所以一定要多留神,多注意清點。

  2、部品的出庫作業(yè)

  xxx工廠會按照生產(chǎn)計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫,我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品,我們應在第一時間配并第一車發(fā)貨給工廠,這樣就不會耽誤工廠生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。配的部品應整齊放于托盤,標簽朝外,出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi),做好標記和數(shù)量,便于對方清點。

  二、成品/出口品的管理

  1、成品/出口品的入庫作業(yè)

  相對于部品,成品/出口品的入庫比較方便,但還要注意點數(shù),特別是“水栓”產(chǎn)品,要翻板逐件堆高,以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊,衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產(chǎn)日期,便于“先進先出原則”

  2、成品/出口品的出庫作業(yè)

  為了做到先進先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數(shù)。

  運輸公司年終總結(jié) 4

  一年來,我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定,加強企業(yè)內(nèi)部管理,完善質(zhì)量管理,積極參加運政管理所的各項培訓工作,通過一年的工作實踐,我們對增強服務意識有了新的認識,經(jīng)營上也有了新的改觀,現(xiàn)將過去一年的.工作情況總結(jié)如下:

  一、企業(yè)基本情況

  我公司成立于20xx年,經(jīng)濟性質(zhì)為:有限責任,企業(yè)資質(zhì)等級為貨運AAA級;公司現(xiàn)有貨運車輛110輛,駕駛員110人,從業(yè)人員6人,最近幾年來,公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

  二、運輸安全

  公司堅持“安全第一、預防為主”的原則,最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生,維護道路交通秩序,促進社會和諧,進一步提高交通法規(guī)意識,時刻做到警鐘長鳴,公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴格遵守安全操作規(guī)程,文明行車,嚴禁“三超”(超速、超載、超疲勞)開安全車,做守法人,安全行車,杜絕酒后開車。

  三、經(jīng)營管理方面

  建立一套明確合理的管理制度,認真完善掛靠車輛臺賬,加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識,對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng),保持車況良好。

  四、安全管理中的不足之處及改進措施

  通過此次質(zhì)量信譽考核工作,我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處,其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重,針對這個不足之處,在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。

  總之,在運政管理所的指導下,在我公司全體員工的努力下,過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就,在新的一年里我們將加大各方面的管理力度,努力提高自己的服務水平,為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境!

  運輸公司年終總結(jié) 5

  在總公司和各職能科室的大力支持與配合下,堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則,精心組織、嚴密部署,各施其責、協(xié)調(diào)配合,合理安排運力,克服了諸多困難,切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標,圓滿完成了春運各項工作任務。

  春運期間,我站共安全發(fā)送班次21265個,完成客運量51.036萬人,實現(xiàn)營運收入近五百萬元,其中人頭費凈收入為133997.5元,同期相比增長100%。

  一、領(lǐng)導重視,工作責任落實

  為加強我站春運工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),創(chuàng)建臨湘和諧客運。

  上級單位一、制定了春運工作方案和應對措施,加強了客運組織與協(xié)調(diào);

  二、制定了緊急預案和對策,以備各種突發(fā)事件和異常情況;

  三、及時掌握春運動態(tài)及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;

  四、完善了日常工作制度和春運值班制度。

  1月19日,總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署,并在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會,制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》,簽定了春運職工崗位責任狀,層層落實責任。

  二、合理調(diào)運,滿足客運需求

  由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響,對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗,通過統(tǒng)籌安排,合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,也得到了合理安排,保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸,沒有出現(xiàn)旅客滯留情況,滿足了旅客出行運輸需要。

  我站加強了半封閉式管理,及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況,保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上,積極預備充足的機動運力,調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間,加班車次數(shù)為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓,確保春運運載安全。

  三、強化監(jiān)管,確保運輸安全

  市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全,我站認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,把運輸安全作為春運工作的重中之重,強化安全監(jiān)管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度,堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定。加強客運市場的規(guī)范管理,整頓運輸秩序;加強稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督,切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間,我站設立了2個春運固定稽查點,加強客運車輛的`安全檢查,杜絕超載客車上路行駛,嚴厲查處交通違法行為,使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序,其中:查出酒后駕駛4次,客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩(wěn),未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故 。

  四、以客為主,提高服務質(zhì)量

  春運期間,我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念,采取切實有效措施,努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理,推行規(guī)范化服務,保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生,秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間,增設便民措施,為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務,加強了運輸調(diào)度指揮,保證車輛的正班正點。客運站領(lǐng)導現(xiàn)場值班,及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務,提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化,保證車輛正點出行。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標,努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,受到了社會各界的肯定和好評。

  五、開源節(jié)流,力增營收

  人頭費是我站主要營收之一,今年為了創(chuàng)造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人,實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標。春運期間,我站長途客車加班965車班次。

  今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效,但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運管稽查力度,相關(guān)部門要采取強有力的措施,切實督促整改,促使客車運輸?shù)暮椭C良性發(fā)展,消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

  運輸公司年終總結(jié) 6

  一年來,我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定,加強企業(yè)內(nèi)部管理,完善質(zhì)量管理,積極參加運政管理所的各項培訓工作,通過一年的工作實踐,我們對增強服務意識有了新的認識,經(jīng)營上也有了新的改觀,現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下:

  一、企業(yè)基本情況

  我公司成立于2007年,經(jīng)濟性質(zhì)為:有限責任,企業(yè)資質(zhì)等級為貨運AAA級;公司現(xiàn)有貨運車輛110輛,駕駛員110人,從業(yè)人員6人,最近幾年來,公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

  二、運輸安全

  公司堅持“安全第一、預防為主”的原則,最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生,維護道路交通秩序,促進社會和諧,進一步提高交通法規(guī)意識,時刻做到警鐘長鳴,公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴格遵守安全操作規(guī)程,文明行車,嚴禁“三超”(超速、超載、超疲勞)開安全車,做守法人,安全行車,杜絕酒后開車。

  三、經(jīng)營管理方面

  建立一套明確合理的管理制度,認真完善掛靠車輛臺賬,加強掛靠車輛司機的'安全法規(guī)意識,對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng),保持車況良好。

  四、安全管理中的不足之處及改進措施

  通過此次質(zhì)量信譽考核工作,我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處,其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重,針對這個不足之處,在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。

  總之,在運政管理所的指導下,在我公司全體員工的努力下,過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就,在新的一年里我們將加大各方面的管理力度,努力提高自己的服務水平,為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境!

  運輸公司年終總結(jié) 7

  2023年過去,在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下,我公司緊緊抓住長白山地緣優(yōu)勢的的契機,緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展這個中心,堅持抓安全促效益的發(fā)展理念,通過完善工作制度、拓展發(fā)展思路、強化企業(yè)管理、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等工作措施,各項工作都取得了較好成績。具體可以總結(jié)為"生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進、安全指標全面實現(xiàn)、環(huán)境治理成效明顯、服務質(zhì)量顯著提升、企業(yè)凝聚力進一步增強,F(xiàn)將有關(guān)做法和存在不足總結(jié)如下:

  一、主要工作措施

 。ㄒ唬┖葑ニ枷虢ㄔO,提高職工素質(zhì)

  深入開展了"文明微笑服務"活動,充分利用LED顯示屏、簡報、等載體,宣傳學習黨的路線方針、政策;以雷鋒精神為榜樣,深入開展向雷鋒同志學習活動,提升職工文化素養(yǎng)。通過這些學習,提高了職工的’思想覺悟,增強了工作動力。企業(yè)及員工無違法違紀行為,人心穩(wěn)定,生產(chǎn)經(jīng)營順利,促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

  (二)狠抓安全生產(chǎn),提高企業(yè)效益

  1、加強組織領(lǐng)導,落實責任

  公司成立了以總經(jīng)理為組長,副總經(jīng)理為副組長,安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領(lǐng)導小組,領(lǐng)導小組下設辦公室,辦公室設在安全科。建立經(jīng)理為安全管理第一責任人,副經(jīng)理為第二責任人,相關(guān)科室負責人為第三責任人的安全管理責任制,與各二級生產(chǎn)單位、部門、經(jīng)營車輛簽訂安全生產(chǎn)目標責任書,共簽訂責任書40余份。形成經(jīng)理負全責,副經(jīng)理和安全科長負主責,現(xiàn)場工作人員負執(zhí)行責任,層層抓落實的安全生產(chǎn)責任體系。

  2、建立健全制度,完善考核機制

  建立健全了安全例會制度、"三不進站""六不出站"制度、駕駛員安全承諾制、安全生產(chǎn)責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期匯報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度,同時為預防突發(fā)事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業(yè)服務信譽質(zhì)量考評和安全生產(chǎn)動態(tài)考核工作;嚴格駕駛員聘用考核制度,嚴格審查駕駛員準入資格,不符合資質(zhì)要求的不聘用;

  3、加強安全教育,樹立安全意識

  4、強化安全管理,抓好工作落實

  各種安全管理制度能否落到實處,關(guān)鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理。

  一是嚴把人員到崗履職關(guān)。將安全生產(chǎn)同年終評優(yōu)掛鉤,對到崗不盡責的安全管理人員采取停崗休息、調(diào)換工作崗位等手段予以督促。

  二是嚴把旅客進站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢,在旅客的出入通道,進站口設置安檢儀由專職人員嚴查"三品",把"三品"堵截在站外車下,確保"三品"不上車。

  三是嚴把車輛營運關(guān)。凡是每日營運車輛都嚴格執(zhí)行趟次安檢,簽單驗單。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效,從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的'上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格,不予以報班售票,不準車輛運營。對查出的問題,按規(guī)定進行整改,并通報車屬單位。

  四是嚴把出站復查關(guān)。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單,三品檢查記錄,核定載客人數(shù)和實際乘車人員,進行檢查記錄和登記,并經(jīng)當事人雙方簽字,明確責任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站,超員出站,切實做到了"三不進站,五不出站",從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。

  二、存在問題

  1、公司生產(chǎn)經(jīng)營處于攻堅階段,還有個別職工工作主動性不強。

  2、公司生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展,客運線路有待增加。

  3、安全工作還未完全深入職工人心,有"檢查組來時緊一緊,檢查組走了松一松"的思想。

  4、各類安全預案還有待于進一步加強演練,做到人人熟練。

  三、今后打算

  1、繼續(xù)深入開展"客運安全年"活動,全面加強公司各項建設。

  2、與上級主管部門溝通,增加旅游線路的開發(fā)。

  3、進一步創(chuàng)造辦公條件和改善職工工作環(huán)境。

  4、進一步完善安全管理措施,力爭安全管理工作再上一個新的臺階

  5、探索企業(yè)發(fā)展新路子,以增加營運線路、擴大經(jīng)營范圍為突破口,適度發(fā)展企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模,力爭全年利潤比今年在增長10%

  運輸公司年終總結(jié) 8

  xx縣xx有限公司,成立于20xx年xx月xx日。一年來,公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,圍繞經(jīng)濟效益中心,著力產(chǎn)業(yè)拓展,做強基礎、強化隊伍,促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻,現(xiàn)總結(jié)如下:

  一、運輸工作

  通過一年努力,現(xiàn)已有運輸車輛x輛,主要品牌為xx,xx,xx等?傎Y產(chǎn)注冊資金xx萬元,員工x名x。經(jīng)營跨地市以上線路xx余條,線路遍及xx等省市,日運輸負荷xx噸以上,年營運額xx多萬元。除去支出,年利潤xx多萬元。

  二、安全管理

  安全是我們運輸企業(yè)的生命,為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,工作一絲不茍、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的`安全培訓,對全體員工進行了崗位再教育培訓,開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu),健全安全組織網(wǎng)絡,明確安全“一崗雙責”職責,并層層分解安全目標,簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前,停車后,車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決,不開帶病車、危險車、斗氣車,確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組,并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理、完善以往工作的不足,對照建設標準逐條逐項過堂,經(jīng)過梳理,發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故,一年來,安全標準化建設工作取得可喜成效,并已將標準化建設納入正常工作機制,警鐘長鳴,建立長效管理。

  三、建立健全檔案管理制度

  我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,實行一車一檔、一人一檔、一事一檔,并配置了檔案柜,方便了工作,方便了管理,提高了運輸工作效率。

  四、精神文明及服務工作

  繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態(tài)度對待客戶,當好交通文明使者,文明經(jīng)營,規(guī)范經(jīng)營,對客戶投訴事件及時處理,及時回復,增強服務意識,敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。

  運輸公司年終總結(jié) 9

  一年來,公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,圍繞經(jīng)濟效益中心,著力產(chǎn)業(yè)拓展,做強基儲強化隊伍,促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻,現(xiàn)總結(jié)如下:

  一、運輸工作

  通過一年努力,現(xiàn)已有運輸車輛6輛,主要品牌為大運,歐曼,陜汽等?傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元,員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條,線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市,日運輸負荷200噸以上,年營運額100多萬元。除去支出,年利潤10多萬元。

  二、安全管理

  安全是我們運輸企業(yè)的生命,為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,工作一絲不茍、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的安全培訓,對全體員工進行了崗位再教育培訓,開展形式多樣的.安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu),健全安全組織網(wǎng)絡,明確安全“一崗雙責”職責,并層層分解安全目標,簽訂責任狀。

  健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前,停車后,車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決,不開帶病車、危險車、斗氣車,確保安全無事故。

  按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組,并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理、完善以往工作的不足,對照建設標準逐條逐項過堂。

  經(jīng)過梳理,發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故。一年來,安全標準化建設工作取得可喜成效,并已將標準化建設納入正常工作機制,警鐘長鳴,建立長效管理。

  三、建立健全檔案管理制度

  我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,實行一車一檔、一人一檔、一事一檔,并配置了檔案柜,方便了工作,方便了管理,提高了運輸工作效率。

  四、精神文明及服務工作

  繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態(tài)度對待客戶,當好交通文明使者,文明經(jīng)營,規(guī)范經(jīng)營,對客戶投訴事件及時處理,及時回復,增強服務意識,敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。

  運輸公司年終總結(jié) 10

  一、教育培訓目標

  通過安全教育培訓,各級主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員熟練掌握國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范,具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全生產(chǎn)知識和管理能力;從業(yè)人員熟悉國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,具備必要的安全生產(chǎn)知識,掌握本崗位的安全操作技能,增強預防事故,控制職業(yè)危害和應急處理的能力,夯實公司安全生產(chǎn)教育基礎。

  新聘用從業(yè)人員安全培訓合格后上崗實現(xiàn)率達到100%;

  企業(yè)全員接受安全培訓達標率達到100%;

  安全管理人員安全培訓率達到100%;

  生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人安全培訓率達到100%;

  特種作業(yè)人員培訓率達到100%。

  二、教育培訓對象

  新聘用從業(yè)人員(新進員工和客運車輛駕駛?cè)耍、公司在崗職工;客運車輛駕駛?cè)恕?/p>

  三、教育培訓內(nèi)容

 。ㄒ唬└鞣肿庸尽⒔(jīng)營單位、處室負責人安全教育培訓的主要內(nèi)容:

  1、國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準;

  2、安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術(shù)、安全生產(chǎn)專業(yè)知識;

  3、重大危險源管理、重大事故防范、應急管理和救援組織以及事故調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定;

  4、職業(yè)危害及其預防措施;

  5、國內(nèi)外先進的'安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗;

  6、典型事故和應急救援案例分析;

  7、其他需要培訓的內(nèi)容。

 。ǘ┌踩a(chǎn)管理人員安全教育培訓的主要內(nèi)容:

  1、國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準;

  2、安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術(shù)、勞動保護及職業(yè)衛(wèi)生知識;

  3、國內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗;

  4、傷亡事故統(tǒng)計、報告及職業(yè)危害的調(diào)查處理方法;

  5、應急管理、應急救援預案編制以及應急處置的內(nèi)容和要求;

  6、典型事故和應急救援案例分析;

  7、其它需要培訓的內(nèi)容。

 。ㄈ┢渌麖臉I(yè)人員(機關(guān)后勤人員、客運駕駛?cè)耍┌踩嘤柕闹饕獌?nèi)容:

  1、安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、企業(yè)安全管理規(guī)章制度和勞動紀律;

  2、本單位安全生產(chǎn)情況、安全生產(chǎn)基本知識,事故案例警示、應急處置;

  3、所從事工種(崗位)的安全職責、操作技能及強制性標準;

  4、職業(yè)衛(wèi)生和勞動保護知識,自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理;

  5、安全設備設施、個人防護用品的使用和維護;

  6、其它需要培訓的內(nèi)容。

 。ㄋ模┛瓦\駕駛?cè)藣徢鞍踩嘤柕闹饕獌?nèi)容:

  1、國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術(shù)標準規(guī)范;

  2、安全生產(chǎn)方針、政策、以及上級安全生產(chǎn)會議和文件精神;

  3、安全操作規(guī)程及駕駛員行為規(guī)范等安全行車知識、典型交通事故案例警示教育;

  4、職業(yè)道德、安全告知知識、應急救援處置知識;

  5、崗位安全工作職責,勞動保護知識,季節(jié)性安全行車知識;

  6、企業(yè)有關(guān)安全運營管理的規(guī)定、安全管理規(guī)章制度等。

 。ㄎ澹┡嘤栔攸c:

  1、一季度培訓重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準;企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如春運期間安全生產(chǎn)、安全行車知識,滅火器使用知識、防恐反恐知識,危險品辨識等)。

  2、二季度培訓重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準;企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如安全生產(chǎn)月活動相關(guān)知識,滅火器使用,防火防盜知識,應急救援知識等)。

  3、三季度培訓重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準;企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如夏季防洪防汛知識,滅火器使用和管理知識、勞動保護知識等)。

  4、四季度培訓重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準;企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如國慶黃金周安全行車知識,秋冬季防雨、防霧、防雪、防滑、防機械事故知識等)。

  四、培訓周期及時間:

 。ㄒ唬└鞣肿庸、經(jīng)營單位負責人每年培訓1次(具體時間由主管機關(guān)確定),培訓時間不得少于24小時(可根據(jù)實際情況分段組織)。

  (二)安全管理人員每年培訓1次(具體時間由主管機關(guān)確定),培訓時間不得少于24小時(可根據(jù)實際情況分段組織)。

  (三)機關(guān)后勤人員每年培訓1次(具體時間由人力資源管理處確定),培訓時間不得少于8小時(可根據(jù)實際情況分段組織)。

  運輸公司年終總結(jié) 11

  xx縣xx汽車運輸有限公司,成立于xx年xx月xx日。一年來,公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,圍繞經(jīng)濟效益中心,著力產(chǎn)業(yè)拓展,做強基礎、強化隊伍,促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻,現(xiàn)總結(jié)如下:

  一、運輸工作

  通過一年努力,現(xiàn)已有運輸車輛x輛,主要品牌為大運,歐曼,陜汽等。總資產(chǎn)注冊資金xx萬元,員工xx名。經(jīng)營跨地市以上線路xx余條,線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市,日運輸負荷xx噸以上,年營運額xx多萬元。除去支出,年利潤xx多萬元,

  二、安全管理

  安全是我們運輸企業(yè)的生命,為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,工作一絲不茍、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的安全培訓,對全體員工進行了崗位再教育培訓,開展形式多樣的.安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu),健全安全組織網(wǎng)絡,明確安全“一崗雙責”職責,并層層分解安全目標,簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前,停車后,車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決,不開帶病車、危險車、斗氣車,確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組,并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理、完善以往工作的不足,對照建設標準逐條逐項過堂,經(jīng)過梳理,發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故,一年來,安全標準化建設工作取得可喜成效,并已將標準化建設納入正常工作機制,警鐘長鳴,建立長效管理。

  三、建立健全檔案管理制度

  我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,實行一車一檔、一人一檔、一事一檔,并配置了檔案柜,方便了工作,方便了管理,提高了運輸工作效率。

  四、精神文明及服務工作

  繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態(tài)度對待客戶,當好交通文明使者,文明經(jīng)營,規(guī)范經(jīng)營,對客戶投訴事件及時處理,及時回復,增強服務意識,敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。

  運輸公司年終總結(jié) 12

  一、克難奮進,突出重點,圓滿完成各項運輸任務

  交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè),關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,但我們依然克服種種困難,較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,在做好日常運輸工作的同時,突出運輸重點,圓滿完成了各項運輸任務。

  每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一,運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務,公司上下高度重視,針對時間緊,任務重等特點,黨政行管人員,放棄節(jié)假日休息,全心投入到車站,維持秩序,導乘導購。各部門也相互配合,客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素,認真組織,周密安排。安?茖λ谐袚\輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測,期間加強檢查、指導和督促,保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,確保了旅客走好、走了、走滿意,得到社會各界的一致好評,樹立了良好的企業(yè)形象。

  二、強化管理、落實專項整治,不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序

  隨著客運市場格局的不斷變化,為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要,我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新,車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展,不斷改變運輸條件,提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛,投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線,至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛,其中旅游客車18輛,車輛總數(shù)已達193輛。隨著車輛的逐步增加,給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,主要表現(xiàn)在:

  1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發(fā)生,尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費,先后多人上訪;

  2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛,違章行為時有發(fā)生,今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題,公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動,認真進行了調(diào)查研究,查找問題根源,多次召集各線長商討,拿出切實可行的合理方案,7—9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組,事實證明,合理的分組,選出各線大家信任的線長,能凈化運輸市場環(huán)境和秩序,營造和諧的客運氛圍,確保旅客運輸安全。

  三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì),不斷提升服務質(zhì)量和水平

  1、圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作,做好宣傳教育,發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用,公司的軟硬件建設得到了進一步的加強,公司專門開辟了宣傳陣地,采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體,畫廊、黑板報堅持每月更換一次,3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片,進行宣傳,從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份,公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班,從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓,不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力,提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì),保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求,緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動,認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作,有力促進了中心工作的順利進行。

  2、加大培訓力度,提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初,公司新錄用了一批站務員,公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育,提升職工的業(yè)務技能水平,豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵,6月中上旬,公司又抽出2個下午時間,舉辦了兩期職工輪訓班,對職工進行了安全、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開,集中時間學習了黨的十七大內(nèi)容。通過一系列的培訓教育,進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

  四、以“安全管理基礎年”活動為契機,強化安全管理和檢查

  運輸行業(yè)是服務性行業(yè),也是高風險行業(yè),“服務和安全”是運輸工作的“左右手”,哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員,并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求,重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳,建立領(lǐng)導、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡,逐級簽訂安全目標責任書,進一步明確各部門和各崗位的安全職責,層層分解安全責任,倡導互相監(jiān)督,互相協(xié)作,相互提高,齊抓共管的和諧氛圍。

  在日常工作中,安委會堅持每月召開一次專題會議,及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會,由公安、交通分管領(lǐng)導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由,吸取經(jīng)驗教訓,不斷向機駕人員灌輸安全知識,強化安全意識,有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的`安全意識和安全理念,公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎年”等活動,分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽,力求宣傳形式多樣化,調(diào)動一切積極因素,掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安?迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。

  在加強宣傳教育的同時,公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次,檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次,查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實,消除了一些隱患,推動了安全工作的正常進行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故,傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%,安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。

  五、加強黨組織自身建設,工青婦等群眾組織作用加強

  1、狠抓了黨員干部的學習,提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學習計劃》,明確了學習的內(nèi)容,對黨員干部的政治學習和業(yè)務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議,對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署,中心組每月至少一次的學習,班子成員堅持做好了學習筆記,寫好了學習心得。3月份,公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統(tǒng)的學習領(lǐng)會了黨的十七大主要內(nèi)容,班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入。

  2、狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設,發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選,公司按照標準健全了企業(yè)黨組織,堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化,修訂了考評細則,納入了文明創(chuàng)建的考核!包h員示范崗”活動更加扎實有效,涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗。6月初,公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人,并上報了事跡簡介和先進事跡材料。

  3、狠抓了黨風廉政建設,密切了同職工群眾的聯(lián)系,按照“八個堅持,八個反對”的要求,繼續(xù)加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度,組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片,加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風,經(jīng)常深入基層、深入一線,及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。

  4、支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動,如:春節(jié)期間,工會舉辦了迎新春文體活動,“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽,并取得了優(yōu)異的成績。6月中旬,團支部完成了換屆選舉工作,并選出了參加局團代會代表人員。8—10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動,對50名退休工人進行了慰問,慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助,補助金600余元;春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右;向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展,使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖,支部的凝聚力得到進一步的加強。

  20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽,但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題,主要體現(xiàn)在:

  1、生產(chǎn)活力不夠,經(jīng)濟效益增長緩慢。

  2、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強,今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

  3、創(chuàng)建工作中缺乏特色,客運服務軟環(huán)境有待進一步改善和加強。

  上述問題,我們高度重視,采取切實措施,在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

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