公路年終總結(jié)(15篇)

　　總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的公路年終總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路年終總結(jié)1

　　時間飛逝轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：

　　一、高速養(yǎng)護的意義;做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，高速公路擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。

　　二、認真工作搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè);經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作

　　1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記。

　　2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

　　3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的.好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。

　　三、工作計劃;在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，個人工作總結(jié)作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。

公路年終總結(jié)2

　　輝煌的20xx年即將過去，將20xx年取得的成果和成績將在20xx年發(fā)揚下去，發(fā)揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創(chuàng)造更加輝煌的20xx年，而奮斗吧！總結(jié)20xx年的優(yōu)點和過失，規(guī)劃20xx年工作思想和動向。

　　作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務(wù)練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務(wù)技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設(shè)更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

　　今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。

　　一、認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備，當前的任務(wù)形勢，參加所站的收費能手和服務(wù)之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。

　　二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比，人人都應(yīng)該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業(yè)務(wù)練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現(xiàn)目標而奮斗。

　　1、練就過硬的收費本領(lǐng)，爭當優(yōu)秀收費員

　　2、盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。

　　3、立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設(shè)和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務(wù)。

　　我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務(wù)的風向標。

　　一、防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正常化。

　　1、松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。

　　2、影響了團隊和集體當前重大任務(wù)的完成。

　　3、損壞了收費人員良好的`形象。

　　4、危害個人的成長進步。

　　二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。

　　1、重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。

　　2、正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

　　3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設(shè)更加繁榮的高速公路而努力吧。

　　從上班到現(xiàn)在，我給自己總結(jié)了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：

　　1、心放細，手放快，眼放亮，要。調(diào)整好心態(tài)，平常心面對“一切”。

　　2、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

　　3、干好本職工作，使自己的業(yè)務(wù)更加熟練，愛護宿舍設(shè)施及收費亭的設(shè)備。

　　4、記錄好自己工作上的得與失，善于總結(jié)和吸取教訓。

　　5、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎？只有更好，沒有最好。

　　6、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

　　7、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

　　8、服從命令，聽從指揮，堅決完成任務(wù)。

　　以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧水溝，20xx年我們共建文明水溝和三無水溝，為明天的夢想而努力。

　　20xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。

　　1、關(guān)心站內(nèi)建設(shè)，愛護集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。

　　2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

　　3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

　　4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

　　外勤的職責：

　　1、看管站里的設(shè)施。

　　2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。

　　3、登記外來員。

　　4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

　　5、引導(dǎo)車輛，并及時制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。

　　以上是我給20xx年制定的，我會說到做到。

　　以上是我的年終總結(jié)，如有不對的地方，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，建設(shè)和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

公路年終總結(jié)3

　　20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下：

　　一、廉潔自律情況

　　幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：

　　1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。

　　2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。

　　3.以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率，兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。

　　二、依法履行職務(wù)情況

　　我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的`部門，我是這樣開展工作的。

　　(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　作為公路主管部門，服務(wù)的載體是公路，服務(wù)的對象是車主，服務(wù)質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務(wù)指標，我采取的措施是:

　　1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)

　　2.抗擊自然災(zāi)害，主動搶修公路。(略)

　　3.抓文明樣板路建設(shè)，樹xx市的交通形象。(略)

　　(二)盡心盡職，抓好公路建設(shè)工程

　　由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設(shè)單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣�府與施工隊的關(guān)系，抓好征地和拆遷工作。

　　(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)

　　(四)關(guān)心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)

　　(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設(shè)一手抓。(略)

　　三、存在的主要問題：

　　1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。

　　2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。

　　3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。

公路年終總結(jié)4

　　本人名叫xxx，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席。

　　現(xiàn)對擔任技師資格一年來的主要工作做如下總結(jié)。

　　我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

　　我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務(wù)能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。

　　繼20xx年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓�邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的`場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

　　20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：

　　一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；

　　二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的'候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；

　　三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；

　　四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

　　文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。

　　1年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

　　公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。

　　本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。

　　我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

　　高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。

　　我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

　　生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

　　二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

　　任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格以來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。

　　同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

公路年終總結(jié)5

　　根據(jù)公司安排，我代表xxxx公司就人員崗位設(shè)置、績效考核辦法、工作流程、規(guī)章制度建設(shè)、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預(yù)測等幾個問題與大家交流，如有不到之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的意見。

　　一、情況總結(jié)

　　xxx公司從20xx年年底成立至今，經(jīng)過三年的施工和歷練，在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足，根據(jù)當前工程和行業(yè)發(fā)展的需要，通過xxxx公司中層領(lǐng)導(dǎo)商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設(shè)置、效益考核辦法、工程流程、制度建設(shè)等方面進行了優(yōu)化組合和調(diào)整，具體情況如下：

　�。ㄒ唬�、崗位設(shè)置

　　xxxx公司設(shè)置經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人（其中1人主管工程，1人主管機械），工程隊長3人、副隊長3人（基層隊、油層隊、橋梁隊），工程總工1人，試驗室主任1人，基層隊、油層隊、橋涵隊各設(shè)置1名技術(shù)負責人。形成以公司經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、試驗室主任為核心，基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干，試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎(chǔ)的優(yōu)秀團隊，創(chuàng)造了一個分工明確、責任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。

　�。ǘ�）、考核辦法

　　建立工程項目目標考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位，進行考核評分。

　　1、工程項目目標考核管理辦法

　　根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，從以下幾個方面確定項目控制目標，按月進行設(shè)定和考核，以經(jīng)理牽頭按月進行評審目標完成情況，評價項目執(zhí)行中的優(yōu)點和不足；加強工程管理，深挖內(nèi)部潛力，進一步強化成本管理，嚴格控制各項生產(chǎn)和非生產(chǎn)性開支，爭創(chuàng)最佳效益；安全生產(chǎn)是工程管理的第一要務(wù)，我們一方面加強安全管理力度和安全投入，另一方面監(jiān)督安全工作的落實情況，形成一個人人抓安全，處處講安全，時時保安全的良好氛圍，真正把安全工作落到實處，由于今年任務(wù)繁重，安全隱患增多，把安全工作落實，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：

　�、�、工程質(zhì)量目標（25分）

　�、�、工程進度目標（20分）

　�、邸⒐こ贪踩�目標(25分)

　�、堋⒐こ绦б婺繕耍�30分）

　　2、人員績效考核管理辦法

　　人員績效考核從以下三方面進行，通過領(lǐng)導(dǎo)和職工評審的方式按月考評，客觀評價員工本月工作成績和實現(xiàn)效益的完成情況，考評如下：

　�、�、素質(zhì)和態(tài)度考核（30分）

　�、�、工作能力考核（35分）

　�、�、工作業(yè)績考核（35分）

　　3、在公路工程施工中，工程產(chǎn)值一定的情況下，有效的控制和減少施工成本，是實現(xiàn)工程利潤最大化的根本，我們公司技術(shù)人員擬會同計劃經(jīng)營部分析工程成本預(yù)算，以此作為施工過程中控制成本的一個依據(jù)（即計劃成本），將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬，實際施工中每月、旬進行工程成本匯總，月底進行本月的工程成本分析，與計劃成本進行對比，發(fā)現(xiàn)哪個方面偏差過大，及時進行調(diào)整和控制；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比，及時糾偏，年底進行工程結(jié)算時，基本達到計劃經(jīng)營部年初預(yù)期分析的利潤指標；關(guān)于對職工的考核管理，擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法；

　�、倜總�部門或科室都有優(yōu)秀的職工，年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機務(wù)部、材料部等通過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經(jīng)濟獎勵，接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲，其他職工也會認識到自己的不足，提高自己，努力爭��；

　　②瀝青面層和水穩(wěn)基層的施工期間，采用噸料提成的辦法，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調(diào)動了職工的積極性和主動性，作為一個xxxxx人，使每個職工都能體會到“公司的發(fā)展靠大家，大家的發(fā)展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）

　　（三）、工作流程

　　為使工作有效開展，保證工程施工各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容責任明確，項目負責人和公司職工明確個人的工作目標、范圍、完成指標，有效的保證工作效率，公司運用動態(tài)控制的原理和模塊的形式，使每個工作流程中各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容更加明確，確保工程任務(wù)順利完成（詳見工作流程框系圖）

　　1、工程管理：公司經(jīng)理制定總體目標→工程總工制定成本目標和質(zhì)量控制目標→施工負責人制定現(xiàn)場施工管理目標→其他各部門制定各自管理目標→公司經(jīng)理審核發(fā)布→各部門負責監(jiān)督執(zhí)行并反饋→總結(jié)修正

　　2、材料管理：技術(shù)負責人申報月需求計劃→工程總工復(fù)核需求量→材料員復(fù)核價格→公司經(jīng)理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結(jié)算

　　3、機械管理：技術(shù)負責人提交使用計劃→施工負責人批準→使用后填制機械臺班報表

　　4、后勤管理：后勤部長提出控制和服務(wù)目標→食堂廚師成本控制→分管領(lǐng)導(dǎo)安排→后勤執(zhí)行→職工反饋

　�。ㄋ模�、制度建設(shè)

　　20xx年，xxxx公司制定了新的規(guī)章制度管理手冊，分別從組織結(jié)構(gòu)、崗位職責、員工行為規(guī)范、工資酬薪結(jié)構(gòu)與福利制度、內(nèi)部規(guī)章制度、獎懲制度、安全生產(chǎn)、考核辦法等17項內(nèi)容做了進一步的細化和完善，隨著這些規(guī)章制度在施工管理過程中的實施和應(yīng)用，根據(jù)工地例會或職工大會上進行民意調(diào)查和意見反饋，及時的改進和補充各項規(guī)章制度，使各項規(guī)章制度與實際施工管理相結(jié)合，實際施工管理靠各項規(guī)章制度的制約來完成，各項規(guī)章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內(nèi)容如下：

　　1、加強報表填報管理，由施工員和施工隊伍負責人每天簽認，及時反映工地用工和機械使用情況，并每月統(tǒng)計匯總。

　　2、加強材料采購計劃申請，由現(xiàn)場技術(shù)負責人申報填寫，相關(guān)負責人審核簽辦，完善工地材料倉庫保管和物資發(fā)放制度，建立材料物資臺帳，認真執(zhí)行進出庫手續(xù)。

　　3、完善工地例會制度，每周召開由公司經(jīng)理、副經(jīng)理、各部門負責人、施工隊伍負責人參加的會議，總結(jié)近期工程進展情況，確定下一步工作計劃目標，及時了解并解決工程中存在的問題。

　　4、加強考勤管理，認真執(zhí)行請銷假制度。

　　二、20xx年工作中存在的問題

　�。ㄒ唬�、xxxx高速第xxxx合同

　　1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經(jīng)駐地辦、總監(jiān)代表處交工驗收，導(dǎo)致路面工程大面積施工遲遲不能開展。

　　2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過，其施工單位xxxxx、xxxxxx預(yù)制廠開始貯備原材料，存在與我公司用“價格戰(zhàn)”爭奪料場現(xiàn)象，勢必造成各種原材料價格的`上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響，其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領(lǐng)導(dǎo)在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。

　�。ǘ�）、xxxx市市內(nèi)工程

　　1、結(jié)構(gòu)物分散，負責協(xié)調(diào)的單位部門多，拆遷難度大，xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的`進度障礙拖延時間較長，造成人員、機械的怠工情況嚴重。

　　2、土地青苗補償和土地使用費較高，間接費用所占比重較大，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費、材料費、機械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加。

　　三、20xx年的計劃及利潤預(yù)測

　　（一）、xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：

　　1、4月底完成水泥穩(wěn)定風化砂補強路基28萬m2。

　　2、5月底完成底基層水泥穩(wěn)定風化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）。

　　3、7月底完成基層水泥穩(wěn)定碎石施工，16cm水穩(wěn)碎石下基層29.9萬m2，18cm水穩(wěn)碎石上基層32.2萬m2，20cm水穩(wěn)碎石1.3萬m2，（水穩(wěn)碎石混合料合計32.6萬噸）

　　4、10月底完成瀝青面層的施工，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（AC-25）32.0萬m2，瀝青中面層（AC-20）341萬m2，瀝青上面層（SMA-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸）自20xx年初xxx高速xxx合同段中標至今，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響，導(dǎo)致原材料價格上漲幅度較大，通過對成本分析預(yù)算，水穩(wěn)基層碎石預(yù)計工程產(chǎn)值xxxxx萬元，實際預(yù)算分析成本為xxxx萬元，水穩(wěn)碎石基層利潤為xxxx萬元，瀝青面層預(yù)計工程產(chǎn)值為xxxx萬元，實際預(yù)算分析成本為xxxx萬元，瀝青面層利潤xxxx萬元，（詳細數(shù)據(jù)見成本分析表）。

　　（二）、xxxx市市內(nèi)工程

　　1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。

　　2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。

　　3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程，4月底完成搭板等其它附屬工程。

　　xxx路北延長線工程產(chǎn)值約為xxxx萬，xxx路中橋工程產(chǎn)值約為xxxx萬，工程總產(chǎn)值為xxx萬，預(yù)計利潤xxx萬元。

　　四、需公司和項目部解決的問題

　　1、原材料的儲備占用很大一部分的資金，基層原材料共需xxxx萬m3，已完成60%貯備；瀝青面層石灰?guī)r共需xxxx萬m3，已完成30%的貯備；玄武巖共需1萬m3，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩(wěn)基層的原材料貯備還有很大空間，資金的緊張導(dǎo)致原材料的儲備工作滯后，望公司領(lǐng)導(dǎo)和項目部在資金方面予以協(xié)調(diào)和支持。

　　2、希望公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內(nèi)工程的實際情況，重新做進一步的成本分析。

　　xxxx公司迎來了新一年的挑戰(zhàn)，必須抓住機遇，早計劃、早落實、為實現(xiàn)各項目標打好基礎(chǔ)。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部，繼續(xù)發(fā)揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)勢，團結(jié)一心，結(jié)合自身的條件和人才資源優(yōu)勢，加強隊伍建設(shè)，改善人才布局結(jié)構(gòu)，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低項目成本，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出，在完成xxxxx高速項目的同時，以公司經(jīng)理牽頭，積極參與其它工程項目建設(shè)，爭取為公司創(chuàng)造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部交給的各項工程任務(wù)！

　　一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

　　本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術(shù)論文。

　　二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

　　一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

　�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

　�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

　�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

　　三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

　　一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

　　20xx年20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)�任沙劉接線改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

　　20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標技術(shù)負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準點恢復(fù)及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

　　四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

　　20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。

　　本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。

公路年終總結(jié)6

　　十五期間，我段以黨的十六大精神為指導(dǎo)，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會為奮斗目標，認真堅持交通部養(yǎng)路方針，堅持“以人為本、以車為本”的思想，開拓創(chuàng)新，積極推進養(yǎng)護事業(yè)的新發(fā)展，取得了一定的成績，現(xiàn)將我段“十五”期間的養(yǎng)護工作情況作如下總結(jié)：

　　一、強化公路日常管養(yǎng)，確保道路暢通

　　十五期間，我段始終堅持開展好以“強化日常養(yǎng)護管理，確保道路安全”為內(nèi)容的養(yǎng)護競賽活動，結(jié)合養(yǎng)護工作的實際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護管理工作。

　　1、全段將公路日常養(yǎng)護作為工作重點，組織工程股技術(shù)人員對路面沉陷、坑槽等病害進行了調(diào)查分析，制定了修補方案，對病害進行了及時修補，狠抓質(zhì)量管理，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用周期。在養(yǎng)護資金困難、養(yǎng)護材料不足的條件下，我段將有限的養(yǎng)護材料用到實處，把好質(zhì)量關(guān)，堅持按小修養(yǎng)護八大工序作業(yè)，不允許粗制濫造，只講進度，不講質(zhì)量，這樣既保證了質(zhì)量，又降低了養(yǎng)護成本。并認真堅持了三級查路制度，堅持按部頒標準評定路況，掌握路況質(zhì)量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為公路管護決策提供科學依據(jù)，全段平均好路率69.6%、綜合值69.5，使公路環(huán)境得到了極大的改善，有效地保證了道路交通安全。

　　2、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時采取安全保障措施，設(shè)立警示標志，實施專人監(jiān)控，由班組派人具體負責巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實地監(jiān)控的責任落實到具體的人頭和作業(yè)點。

　　3、加強對班組生產(chǎn)任務(wù)的檢查指導(dǎo)工作，每月段組織相關(guān)股室人員對班組的當月養(yǎng)護工作進行全面細致的檢查，包括養(yǎng)護生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項內(nèi)容，并以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，并嚴格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養(yǎng)護生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。

　　4、認真組織職工進行業(yè)務(wù)培訓，我段針對職工業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低的情況，積極組織對職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓工作。我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統(tǒng)的培訓，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。

　　二、振奮職工精神，重塑養(yǎng)護形象

　　為振奮職工精神，重塑養(yǎng)護形象，達到“養(yǎng)好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：

　　一是在全段堅持開展好以“內(nèi)強管理、外塑形象”的大討論活動，充分調(diào)動職工積極性，對養(yǎng)護工作獻言獻策。加強管理，建章立制，實施機關(guān)管理人員競爭上崗，使段機關(guān)由管理型逐步向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

　　二是積極向縣委、縣府及主管局匯報，爭取上級領(lǐng)導(dǎo)對我段養(yǎng)護工作的理解和支持。通過努力，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，解決了我段“三金”及養(yǎng)護材料款等問題，為養(yǎng)護工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　三是開源節(jié)流，合理使用資金，首先確保職工工資發(fā)放及重點工程項目實施。我段成立了太極道路養(yǎng)護工程有限責任公司，積極對外拓展第三產(chǎn)業(yè)，開發(fā)有限的養(yǎng)護資源，加強苗圃、機械的經(jīng)營管理，對外創(chuàng)收，以彌補養(yǎng)護經(jīng)費的不足。

　　四是搞好政治形象工程的建設(shè)。按照上級要求，認真完成各種迎檢政治任務(wù)。特別是今年，我段通過內(nèi)部模擬招標形式，爭取到了省道304線鄰遂路八一橋至趙家橋大修工程B2合同段建設(shè)任務(wù)和縣委指派承擔了紅星水庫至樂善道班3公里公路的油路鋪筑任務(wù)。全體干管人員充分發(fā)揚養(yǎng)護職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進度，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

　　五是我段自辦了《公路管護簡報》、《安全簡報》、《巡查通報》等內(nèi)部刊物，并制定了激勵措施，積極鼓勵職工投稿，報道和宣傳養(yǎng)護戰(zhàn)線的先進事跡和先進經(jīng)驗，加大了對外宣傳力度。

　　三、狠抓黨建工作，塑造行業(yè)文明形象

　�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導(dǎo)，全面落實責任

　　領(lǐng)導(dǎo)重視是落實精神文明建設(shè)的關(guān)鍵，為使精神文明建設(shè)進一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領(lǐng)導(dǎo)小組，負責抓精神文明建設(shè)，層層分解，責任落實到班組、到個人，進行獎懲兌現(xiàn)，促進了精神文明建設(shè)的健康發(fā)展。同時，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制。認真安排部署了全段黨風廉政建設(shè)工作，完善廉政建設(shè)規(guī)章制度，加強監(jiān)督力度，杜絕違法違紀案件的發(fā)生。在領(lǐng)導(dǎo)班子中，開展創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子活動，極大地提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結(jié)、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)班子。并積極開展黨風廉政教育活動。段黨支部加強對領(lǐng)導(dǎo)干部的黨風、黨紀和廉政教育，組織黨員干部認真學習各項規(guī)定等，使全體干部職工實現(xiàn)自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了黨風廉政建設(shè)工作。

　�。ǘ�）以“先教”活動為契機，加強政治思想教育，提高職工的.基本素質(zhì)

　　根據(jù)縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內(nèi)開展實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署，我段加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任，按照精心組織、務(wù)求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質(zhì)上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。通過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認清形勢，切實轉(zhuǎn)變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干，務(wù)實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量。增強了職工的主人翁責任感，充分調(diào)動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性�；顒悠陂g，全段將培養(yǎng)的6名入黨積極分子吸收為中共預(yù)備黨員，1名預(yù)備黨員轉(zhuǎn)為中共正式黨員，壯大了黨組織。圓滿完成了“先教”活動的各項任務(wù)。我們在職工中廣泛宣傳“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務(wù)社會”的行業(yè)精神，在全段范圍內(nèi)開展“內(nèi)強管理，外塑形象”討論活動，把行業(yè)精神的內(nèi)涵與樹先進、學先進、趕先進有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮榜樣的帶頭作用，提高了職工的基本素質(zhì)。

　　四、加大安全綜治管理力度，確保全段安全形勢穩(wěn)定

　　我段始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，狠抓了經(jīng)常性安全監(jiān)管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬；加強了對廣大干部、職工的安全教育和培訓，強化職工個人安全防范工作，增強干部、職工安全生產(chǎn)意識。四是加強社會治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，與班組簽訂《安全及綜治目標責任書》，層層落實相關(guān)責任。我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養(yǎng)護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。

　　針對各線路路面病害較多，嚴重影響到行車安全的實際情況，按照先干線后支線的原則，及時進行修補。對危橋、險道及時增設(shè)警示標志，對路基滑坡地段，采取設(shè)警示樁的方式控制路面行車。對沿中路、沿三路、萬中路等六條線路危險路段，我段安裝了警示樁，對沿三路、沿中路、萬龍路的水毀工程及時進行修復(fù)，極大改善了道路交通環(huán)境。對道班危房，及時安排資金進行修繕，以消除存在的安全隱患，切實改善職工的生活條件。

　　五、存在的問題

　　一是養(yǎng)護資金嚴重不足，養(yǎng)護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路事業(yè)進一步發(fā)展有一定的影響。

　　二是還有一部份道班危房、危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。

　　三是職工競爭意識差，觀念滯后。

　　總之，十五期間通過全體職工的努力，取得了一定成績，但成績只代表過去，我們相信在新的歷史時期，在市縣各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，我段職工將一如既往地努力工作，銳意進取，使我段的養(yǎng)護工作再上新臺階。

　　幾點體會

　　1、抓好公路日常養(yǎng)護工作，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持。十五期間，我段養(yǎng)護工作在縣委、縣政府的大力支持下，解決了我段養(yǎng)護材料、職工“三金”問題，為養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展解決了后顧之憂。

　　2、為促進養(yǎng)護生產(chǎn)的進一步發(fā)展，全面提高職工的思想業(yè)務(wù)素質(zhì)是關(guān)鍵。特別是隨著路面等級的逐步提高，對養(yǎng)護的要求也越來越高，加強職工養(yǎng)護技術(shù)顯得尤為重要。十五期間，我段組織職工參加市、縣組織的技術(shù)練兵活動，取得了較好效果。

　　3、對安全工作的重視，是做好安全工作的重要保證。十五期間，段領(lǐng)導(dǎo)十分重視安全工作，加大安全工作的投入力度，做好職工的勞動保護工作，針對養(yǎng)護工作實際，制定了行之有效的安全規(guī)章制度，并督促相關(guān)人員落實，確保了十五期間我段安全管理工作無重大事故發(fā)生。

　　十一五養(yǎng)護工作規(guī)劃

　　1、認真堅持養(yǎng)路“三十二”字方針，強化公路的日常管護工作，積極向上級主管部門匯報，爭取各級領(lǐng)導(dǎo)對我段養(yǎng)護工作的理解和支持。

　　2、日常養(yǎng)護工作按照“突出重點、統(tǒng)籌兼顧”的原則，抓好國省縣干線公路的養(yǎng)護管理工作。加大對對養(yǎng)護體，更多文章請登陸制的改革力度，運用多種管理方式，如招標、全承包等，對養(yǎng)護生產(chǎn)進行有效的管理，逐步提高養(yǎng)護質(zhì)量。

　　3、加大養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新力度，在養(yǎng)護生產(chǎn)上廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護質(zhì)量。開展群眾性的技術(shù)大練兵活動，對職工養(yǎng)護技能、文化素質(zhì)進行培訓，使職工素質(zhì)得到明顯提高，以適應(yīng)現(xiàn)代養(yǎng)護生產(chǎn)的需要。

　　4、繼續(xù)加大安全，綜治工作的管理力度，建立安全，綜治管理的長效機制，積極向主管部門匯報爭取支持，并結(jié)合自身工作實際情況，積極整治道路隱患，加強職工的安全意識教育力度，努力提高職工的安全意識，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

公路年終總結(jié)7

　　XX年以來，xx公路局順應(yīng)時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務(wù)和諧xxxx建設(shè)”的既定目標，按照市委、市政府及xx市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務(wù)環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。

　　一、XX年所做的各項工作

　　(一)堅持以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設(shè)工作。

　　工程建設(shè)始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程。(2)206國道改建工程第三合同段工程。(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。

　　為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。

　　(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務(wù)水平。

　　為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務(wù)，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。

　　(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。

　　路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。二是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。三是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。四是加強與我市相關(guān)職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場盔行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。

　　(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務(wù)抓征收。

　　在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的'管理和文明的服務(wù)來實現(xiàn)和保證收費任務(wù)的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關(guān)、報停關(guān)、查扣車輛處理關(guān)。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設(shè)，設(shè)置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務(wù)設(shè)施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務(wù)人民為榮”的思想，實行全年無休日，限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關(guān)系。

　　(五)響應(yīng)市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。

　　x年以來，在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領(lǐng)導(dǎo)來我市視察工作以及科學發(fā)展觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關(guān)部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領(lǐng)導(dǎo)掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務(wù)。

　　二、當前存在的問題

　　1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災(zāi)隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊�出警進行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災(zāi)，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。

　　2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。

　　針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關(guān)各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。

　　三、XX年工作計劃

　　1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。

　　2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。

　　3、保持穿村路段治理活動成果。

　　4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務(wù)。

　　從總體上看，我局XX年各項工作在市委市政府、xx市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務(wù)排頭兵。

公路年終總結(jié)8

　　今年以來，我局在上級公路主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以市局七屆一次職代會和我局二屆四次職代會精神為主導(dǎo)，強化內(nèi)部管理，改善外部環(huán)境，樹立良好形象，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)。

　　一、完成任務(wù)情況

　�。ㄒ唬┕こ探ㄔO(shè)

　　1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程，于20xx年12月動工，至今年年底已累計完成投資3390.5萬元。其中今年完成投資額58.9萬元。

　　2、生雞崗至龍灣二級路新建工程，于20xx年1月動工，總投資1464.67萬元，至今年年底已累計完成投資678萬元。其中20xx年完成投資額40.9萬元。

　　3、國道107線清新逕口至清遠市區(qū)改造工程，于20xx年10月開工，總投資4283萬元，至今年年底累計完成投資3883萬元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的鋪設(shè)。其中20xx年完成投資938萬元。

　　4、浸潭養(yǎng)護所于20xx年4月動工建設(shè)，今年3月完工，總投資約190萬元，建筑面積為1980平方米。

　　5、安保工程：為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設(shè)置示警樁2599根，加固水泥鋼筋混凝土防撞欄6819.8米，完善或更換交通標志牌125塊，增加斑馬線189.6平方米。省批復(fù)s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資190萬元。

　　6、水毀修復(fù)：修復(fù)護坡210平方米/1處，修復(fù)擋土墻1949.9立方米/4處，清理塌方698立方米，共投資51.6萬元。

　　（二）養(yǎng)護管理

　　生產(chǎn)任務(wù)：整路肩468422平方米，整修邊坡63300平方米，清理水溝447.975千米，填補路肩缺口4075立方米，清理塌方3550.8立方米，清廢土832.9立方米，機械清掃路面4670平方公里，人工清掃路面19350.9平方公里，瀝青灌縫20.054千米，瀝青罩面8030.94平方米，泥結(jié)石修補路面5188.17平方米，疏通橋涵排水2258座，補種示警樁262根，補種輪廓標82根，補設(shè)里程碑百米樁165塊，清洗反光標志489千米，刷新標志802條，刷新邊線74千米，管養(yǎng)路樹261.8千米，補植路樹24241株等。

　　路況水平：我局管養(yǎng)總里程為269.925公里，主要由3個養(yǎng)護所養(yǎng)護，其中，g107線和s114線清連公路共150.6公里由清連公司委托管養(yǎng)，清四公路26.6公里屬清新縣交通建設(shè)開發(fā)總公司養(yǎng)護。我局實際養(yǎng)護里程為92.725公里，年平均好路率為99%，優(yōu)等路里程為47公里，其中國省道年平均好路率為100%，國省道優(yōu)等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100%。完成市局下達的路況指標。

　�。ㄈ�）路政管理

　　共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協(xié)助清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協(xié)助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米，清理亂擺賣5處，發(fā)出交通違法行為通知書3份，處理其他違章行為343宗，審批架設(shè)光纜案件1宗，審批設(shè)置廣告標牌案件1宗，審批利用公路用地開設(shè)進出路口案件1宗，審批砍伐公路樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設(shè)路口案件2宗，協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份，追討損壞公路各類設(shè)施賠償費91622元。

　�。ㄋ模┮�(guī)費征收

　　到11月中旬，已征收養(yǎng)路費1979.22萬元，完成了年度計劃任務(wù)的130.61%，與去年同期對比增收502.52萬元。征收客運附加費265.55萬元，完成了年度計劃任務(wù)的151.52%，與去年同期對比增收37.76萬元。

　　（五）精神文明建設(shè)及其他工作：

　　爭創(chuàng)文明道班、文明縣局和建設(shè)文明樣板路，加強和推動全局和道班的文明建設(shè)；積極開展各項勞動競賽活動；組織生產(chǎn)技術(shù)人員到外地參觀學習，抓好本科、大專班的學習工作；抓好黨建帶團建工作，團支部被市評為“五四”紅旗團支部，新增兩個市級“青年文明號”；組織開展多種形式的職工思想政治教育活動；繼續(xù)開展女職工“南粵文明示范崗”的創(chuàng)建活動。今年，我局職工之家被清新縣總工會評為“先進職工之家”，規(guī)費征稽所被共青團清遠市委員會授予清遠市“青年文明號”稱號。

　　其他方面如安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好，沒有出現(xiàn)任何安全責任事故及違法亂紀現(xiàn)象。

　　二、主要做法與體會

　�。ㄒ唬┳ズ孟冗M性教育活動和整頓機關(guān)作風，發(fā)揮思想政治工作的指導(dǎo)作用。

　　在先進性教育活動的學習培訓、分析評議、整改提高三個階段的工作中，我局都能按照縣委的部署和要求進行，從領(lǐng)導(dǎo)到黨員都積極參加，結(jié)合實際開展工作，確保整個活動取得實效。一是領(lǐng)導(dǎo)責任落實。該活動從1月29日開始至5月31日基本結(jié)束，我局能高度重視，精

　　心組織，成立了由黨員主要負責同志任組長的先進性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立辦公室。認真制定了實施計劃和各個階段的工作方案及日程安排，確保了先進性教育活動有組織、有計劃的開展。領(lǐng)導(dǎo)干部在抓好本局的先進性教育活動的同時，帶頭學習，帶頭查擺問題，帶頭開展批評和自我批評，帶頭制定并落實整改措施，積極參加黨支部理論學習中心組的專題學習，認真開好領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。通過領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮表率作用，推動了整個教育活動的扎實開展。二是落實規(guī)定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動，確保做到規(guī)定學時一個不少，規(guī)定學習對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動；重點抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環(huán)節(jié)”的工作；認真做好制定整改方案、落實整改措施、公布整改情況“三個環(huán)節(jié)”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進性教育活動和做好當前各項工作的關(guān)系，合理安排好本單位當前的各項工作，做到互相結(jié)合，互相促進。開展先進性教育活動中，把“理想、責任、能力、形象”教育活動、固本強基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農(nóng)村工作有機結(jié)合起來，切實做好關(guān)心群眾生產(chǎn)生活的工作。四是做好長效機制建設(shè)工作。

　　整頓機關(guān)作風，圍繞當前機關(guān)少數(shù)黨員干部存在的問題開展大討論，使大家明辨是非，增強抵御不良風氣的能力。通過學習、討論、自查自糾，廣大干部職工的服務(wù)意識、效能意識、廉潔意識進一步加強，作風進一步得到改變。

　　（二）抓好養(yǎng)護體制改革和水毀預(yù)防搶修工作，促進公路養(yǎng)護。

　　推行新的公路養(yǎng)護方案，將局道班公路管養(yǎng)工作與清連公路管養(yǎng)工作進行調(diào)整，互相補充，共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養(yǎng)護所，即石馬、浸潭、清連公路三個養(yǎng)護所，三所都參與清連公路的管養(yǎng)工作。清連養(yǎng)護所下設(shè)石潭、沙河、逕口等作業(yè)班組，石馬所管養(yǎng)s350線及原黃田班管養(yǎng)路段，浸潭所管養(yǎng)x368線、s348線及六甲洞班管養(yǎng)路段，三個養(yǎng)護所均實行內(nèi)部招投標。局里抓大放小，充分發(fā)揮基層道班自主管理的積極性和能動性，經(jīng)過充分的調(diào)查研究后，擬定具體可行的養(yǎng)護體制改革方案，多次反復(fù)征求大家意見后才出臺養(yǎng)護改革方案。一是實施養(yǎng)護內(nèi)部招投標制。養(yǎng)護所所長由投標人中標后取得。投標人由個人自薦、職工推薦、局審定確定，然后按養(yǎng)護招投標方案，由投標人測評投標，中標人即為所長人選，所長確定后由局長聘任。二是養(yǎng)護所用工實行由所長、職工雙向選擇。三是養(yǎng)護經(jīng)費的構(gòu)成主要由職工工資、出勤費、職務(wù)補貼、臨工工資和養(yǎng)護費等組成，并嚴格實施經(jīng)費承包制，年終節(jié)余部分留給養(yǎng)護所，在上報分配方案審批后可按方案支配。

　　部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前，對所管轄路段的轎梁、涵洞進行一次全面的檢查清理，確保排水暢通。二是聽從上級的統(tǒng)一指揮，全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實，加強領(lǐng)導(dǎo)，制定公路水毀預(yù)防值班表，及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度，發(fā)現(xiàn)水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患，組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料，發(fā)現(xiàn)水毀，及時組織人員進行搶修。

　�。ㄈ�）發(fā)揮優(yōu)勢，全力抓好縣新“八路一站”項目和“安�！惫こ蹋�履行公路建設(shè)管理的職能作用。

　　今年清新縣新“八路一站”項目，正式啟動。作為公路建設(shè)與管理的職能部門，我局積極響應(yīng)并及時組織專門班子，設(shè)立專職機構(gòu)，狠抓“八路一站”我局實施項目，重點狠抓了三項工作：一是已建項目的交工,驗收資料的整理、上報，準備批請驗收工作，目前相關(guān)工作基本完成。二是保質(zhì)按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程，做好前期工作。對已動工建設(shè)的項目嚴格控制工程質(zhì)量、工程進度、工程總投資，并安排工程技術(shù)人員駐地監(jiān)管工程的實施。對未動工建設(shè)的項目抓緊施工前期的準備工作，做好項目報批及招投標等工作，并積極配合、協(xié)助地方政府做好征地拆遷工作，以使工程盡早動工。

　　認真落實“安保工程”，對存在安全隱患的路段采取合理的技術(shù)措施進行整治。確定合理的技術(shù)方案，注重環(huán)境保護和綜合處治措施，充分考慮部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境的脆弱性，采用主動與被動安全措施相結(jié)合的綜合性方法，達到“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的'目的。一是增設(shè)和完善防撞欄等安全設(shè)施，提高了道路的通行能力和安全系數(shù)。二是要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設(shè)置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志。三是對管轄路段的路樹進行了規(guī)范的修整。四是加強對公路改造路段的巡查，發(fā)現(xiàn)塌方及時向有關(guān)部門反映，并設(shè)置警告標志，協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)配機械到場清理，消除安全隱患。

　�。ㄋ模┳ズ脛�(chuàng)建旅游強縣和迎“國檢”工作，做到內(nèi)強素質(zhì)外樹形象。

　　我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強縣，加快公路建設(shè)步伐，完善公路標牌。一是確保旅游區(qū)公路交通安全暢通。近年來，s354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn)，s350線的石馬鎮(zhèn)，x368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃旅游景點和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，基建期間經(jīng)常發(fā)生車輛運輸?shù)脑�材料污染公路的情況。我局能及時清理被污染路面，并加強對施工路段的安全監(jiān)督，與施工單位簽訂路政管理協(xié)議，明確施工單位管理施工車輛的義務(wù)，確保其運輸車輛施工期間遵守規(guī)定，按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點線路的配套設(shè)施，為飛水大橋和清和大道補充交通標志。三是積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán)，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區(qū)兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌，發(fā)出整改通知，要求其按國標及中英文牌對照模式改造標牌版面，從而使其與公路自然景觀相協(xié)調(diào)，提升我縣旅游形象。結(jié)合各線公路現(xiàn)有旅游景點的實際情況，協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點設(shè)置規(guī)范旅游指路牌，為游客提供更詳細準確的信息服務(wù)。

　　今年是公路國檢年，我局按要求做好相關(guān)工作。一是提高養(yǎng)護水平，對內(nèi)業(yè)進行了進步的規(guī)范化整理。二是抽調(diào)路政人員參與治理超限運輸工作，使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經(jīng)營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。

　�。ㄎ澹┳ズ霉�路規(guī)費征稽工作，創(chuàng)建“青年文明號”，做到“多收費、收好費”。

　　把創(chuàng)建“青年文明號”活動作為帶領(lǐng)征稽員建功立業(yè)的有效形式，不斷完善征費設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量，加快了養(yǎng)路費征收工作。一是完善硬件，貫徹便民服務(wù)宗旨。市中心區(qū)域機動車輛實行年票制后，征費業(yè)務(wù)量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務(wù)，該所增加5名征稽員并新配置5臺征費電腦，還投入經(jīng)費近50萬元對征稽大廳進行了擴建，通過完善硬件設(shè)施使之與征費新形勢相適應(yīng)。工作中推廣文明用語，設(shè)立意見箱和投訴電話，自覺接受社會的監(jiān)督。二是加大宣傳，營造良好繳費氛圍。為做好今年的公路規(guī)費開征工作，去年年底該所就未雨綢繆，在所里開辟宣傳欄及印制規(guī)費征收宣傳資料，發(fā)出繳費宣傳通知4000多份，并通過媒體廣泛宣傳報道，提高了車主的自覺繳費意識。由于宣傳到位，到今年一月底，征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統(tǒng)繳費，車輛的年統(tǒng)率達69.61%，實征率也達到84.57%，為提前完成征費任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。三是加強學習，熟練業(yè)務(wù)操作技能。年票制是個新鮮事物，為避免對年票的一些具體規(guī)定認識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準確等問題出現(xiàn)，該所每月至少安排三次業(yè)務(wù)學習，并以老征稽員帶新征稽員的方式進行一對一的傳、幫、帶培訓學習，共同提高業(yè)務(wù)水平及電腦征費操作技能，使大家能熟練運用計量核定原則對車輛的征費計量進行核定；專門組織征稽員到已實行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學習，借鑒成功經(jīng)驗；為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規(guī)費征稽崗位培訓；組織了一次到深汕高速公路沿線收費站的“青年文明號”進行參觀學習的活動，引導(dǎo)青年征稽員弘揚良好的職業(yè)道德，創(chuàng)一流工作業(yè)績。四是依法追繳，降低漏欠費率。通過加強對車輛的靜態(tài)和動態(tài)管理，使實征率逐月提高。在1—10月共發(fā)出催繳通知書1655份，違法行為通知書326份，行政處罰決定書28份。靜態(tài)方面，做好對車輛的檔案管理工作，車輛建檔案率達100%。

　　三、明年工作設(shè)想

　　1、繼續(xù)抓好內(nèi)部招投標，完善養(yǎng)護體制改革的各項工作。

　　2、努力爭取工程項目，抓好建設(shè)工作。

　　3、抓好路政和征稽工作。

　　4、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)工作，加強黨風廉政建設(shè)。

　　一年來，我局能積極主動發(fā)揮職能作用，但也存在一些不足：一是管理人員比例偏大；二是清連公路管養(yǎng)工作時局里的工作牽動較大。明年，我們將更加扎實工作，努力克服困難，爭取更大的成績，為公路事業(yè)的發(fā)展作出新的更大的貢獻。

公路年終總結(jié)9

　　XX年，我局黨風廉政建設(shè)工作始終堅持以鄧小平理論和”三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，按照胡錦濤同志提出的為民、務(wù)實、清廉的要求和中紀委三次全會、省紀委四次全會的部署，在市委和市紀委，市交通局黨委，紀檢組的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞發(fā)展這個黨執(zhí)政興國的第一要務(wù)，服務(wù)改革發(fā)展穩(wěn)定大局，以維護和發(fā)展人民群眾的根本利益為出發(fā)點和落腳點，堅持標本兼治、綜合治理的方針，注重預(yù)防，與時俱進，開拓創(chuàng)新，大力弘揚求真務(wù)實精神，深入推進黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。突出以加強領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊伍、執(zhí)法隊伍和人才隊伍的建設(shè)為重點，通過抓黨風、轉(zhuǎn)作風、促發(fā)展，大力發(fā)揚務(wù)實、扎實之風，極大地促進了各項工作的落實。我市農(nóng)村公路建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，并在全省農(nóng)村公路建設(shè)工作中榮獲一等獎。下面我就全局和我本人的黨風廉政建設(shè)情況匯報如下：

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制

　　我們按照黨風廉政建設(shè)責任制的總要求，切實加強了對黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。把落實黨風廉政建設(shè)責任制作為開展反腐倡廉各項工作的重點來抓，堅持一把手負總責和誰主管、誰負責的原則，始終把黨風廉政建設(shè)工作擺上重要議事日程，在成立黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，健全組織，完善制度，狠抓落實。經(jīng)常聽取執(zhí)紀執(zhí)法人員的工作匯報，分析研究地方公路系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)現(xiàn)狀，認真解決好涉及黨風廉政建設(shè)全局的重大問題和群眾反映強烈的熱點問題。領(lǐng)導(dǎo)班子堅持定期學習制度，在深入學習貫徹”三個代表”重要思想的基礎(chǔ)上，廣泛開展以權(quán)力觀、政績觀和人生觀、價值觀為重點的理想信念和紀律教育。充分利用我市出現(xiàn)的腐敗案例，開展警示教育，促進班子成員增強紀律意識和法制觀念，做遵紀守法和廉政勤政的模范。通過學習教育一班人堅定了政治信念，能始終同黨中央保持高度一致，不陽奉陰違，自行其是;模范遵守民主集中制原則;廉潔奉公，公道正派;務(wù)實為民，不弄虛作假;艱苦奮斗，不奢侈浪費。與此同時，我們還把黨風廉政建設(shè)同具體工作結(jié)合起來，將我局重點工作和農(nóng)村公路建設(shè)重要環(huán)節(jié)進行責任分解并責任到人，實行責任考核和責任追究，形成齊抓共管的局面。

　　二、加強干部隊伍建設(shè)，培養(yǎng)一支適應(yīng)形勢需要的人才隊伍

　　一是堅持不懈、持之以恒地抓好黨員干部的教育和培訓，在實踐中不斷提高他們的能力和水平。我們把學習十六屆四中全會精神和鄧小平理論及黨的基本路線、方針、政策作為加強干部隊伍建設(shè)工作的重要內(nèi)容，特別著重對十六屆四中全會關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定和”三個代表”重要思想的學習。努力提高黨員干部的各種能力，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，通過他們把黨的路線、方針、政策落實到農(nóng)村公路建設(shè)管理的各項工作中去，為改善我市農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，為全市農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，農(nóng)民致富奔小康作出更大貢獻。

　　二是建立適合提高干部隊伍素質(zhì)的成才環(huán)境，充分挖掘廣大黨員干部的現(xiàn)有能力。為想成才的人創(chuàng)造條件,為能成才的人提供舞臺,讓政治上靠得住、工作上有本事的人很吃香,讓成事不足、敗事有余的人吃不開,形成事業(yè)成就人才、行業(yè)凝聚人才、環(huán)境留住人才的.激勵機制。

　　三是加強思想道德、民主法制及廉政勤政教育。今年來，我們狠抓職工的思想道德、民主法制及廉政勤政教育，組織干部職工認真學習兩個務(wù)必的重要論述，教育同志們保持艱苦奮斗的工作作風和謙虛謹慎的工作態(tài)度，繼續(xù)發(fā)揚和光大黨的優(yōu)良傳統(tǒng);繼續(xù)深入開展愛國主義、集體主義、社會主義的主旋律教育，在全體干部職工中倡導(dǎo)社會公德、職業(yè)道德、家庭美德，以此來堅定社會主義理想信念，樹立科學的世界觀和正確的人生觀;充分利用會議、培訓和學習日等多種形式，深入開展黨風廉政教育，教育和引導(dǎo)廣大干部職工正確認識和處理奉獻精神和利益原則、黨的事業(yè)和個人價值、全局利益和局部利益的關(guān)系，弘揚立黨為公、執(zhí)政為民、淡泊名利、無私奉獻的精神。堅持結(jié)合身邊發(fā)生的違法違紀案件和典型案例，開展警示教育活動，教育黨員干部過好權(quán)利關(guān)、金錢關(guān)、美色關(guān)和配偶子女關(guān)，增強拒腐防變的能力。

　　四是嚴格黨員干部的考核和任用，增加用人透明度。我們堅持用好的作風選人，選作風好的人的原則，堅持四化標準，落實民主推薦、民意測驗、民主評議制度，明確推薦、考察、任用等各個環(huán)節(jié)的責任追究辦法，在干部選拔任用中實行雙向推薦，把黨總支和部門領(lǐng)導(dǎo)的推薦與群眾民主推薦結(jié)合起來。在干部考察工作中實行雙重評議，把領(lǐng)導(dǎo)信任和群眾信任結(jié)合起來。堅持重實績、重群眾公認的原則，做到民主推薦、全面考察、醞釀討論、集體決定。在干部管理工作中實行雙重監(jiān)督，把組織監(jiān)督與群眾監(jiān)督結(jié)合起來。實踐證明只有讓全體干部職工充分參與干部的選擇，決定其升降去留，才能更大地發(fā)揮群眾的能動性與創(chuàng)造性，為我們的農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)起到重大的促進作用。

　　三、加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，樹立公正清廉的行業(yè)形象

　　路政執(zhí)法是公路部門的窗口行業(yè)，一直以來農(nóng)村公路路政執(zhí)法存在著管理水平不高，力度不夠的問題。雖然客觀上自分級管理以來，農(nóng)村公路路政管理的體制一直沒有理順，人員編制、執(zhí)法經(jīng)費、教育培訓和系統(tǒng)化管理得不到落實，但執(zhí)法人員的素質(zhì)偏低，也是造成路政執(zhí)法水平難以提高的主要因素。根據(jù)過去個別素質(zhì)差的路政人員影響到整個公路部門執(zhí)法形象的情況，我們有針對性地加強了路政人員的教育和培訓，突出學習《行政許可法》，通過集中培訓學習，使執(zhí)法人員能夠較為系統(tǒng)地掌握和運用法律、法規(guī)去處理行政違法案件，全面提高路政執(zhí)法隊伍的思想、道德、法律和業(yè)務(wù)素質(zhì)。力求在執(zhí)法過程中真正做到公開、公平、公正。在執(zhí)法工作中，我們要求做到文明用語在口中，殷切笑容在臉上，以理服人，以德治路。并嚴格遵守交通局制定的禁酒令，還參照公安部門的五條禁令制訂了《十不準》，做到沾酒不上路，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有違反禁令的行為，堅決予以嚴肅處理，樹立起路政執(zhí)法的新形象。今年來沒有接到農(nóng)村公路發(fā)生任何三亂現(xiàn)象的反映。

　　四、加強機關(guān)作風整頓，促進黨風廉政建設(shè)

　　根據(jù)這幾年農(nóng)村公路建設(shè)的實際，我們感到要更好地提高工作效率，加快農(nóng)村公路建設(shè)管理的步伐，必須進一步提高機關(guān)服務(wù)水平，努力建設(shè)學習型機關(guān)、服務(wù)型機關(guān)、清廉型機關(guān)，進一步增強地方公路局機關(guān)精神文明建設(shè)工作的實效性，切實促進黨風廉政責任制的落實。建設(shè)學習型機關(guān)。建立健全理論學習制度，緊扣時事，有針對性的組織干部職工搞好教育學習。學習以黨風黨紀、時事政治、法律知識、專業(yè)知識、管理知識為主要內(nèi)容。充分利用各種現(xiàn)代化的手段來豐富和完善學習方式，如加快辦公信息化建設(shè)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用，從網(wǎng)上下載有關(guān)政治理論和業(yè)務(wù)新知識、新信息，幫助全體干部職工最快的接觸到最新的政策、規(guī)定、經(jīng)驗等知識。通過不斷的努力，我們已經(jīng)在機關(guān)形成了良好的學習氛圍。建設(shè)服務(wù)型機關(guān)。努力在服務(wù)社會、服務(wù)基層、服務(wù)一線上下功夫。首先是規(guī)范機關(guān)接待基層辦事人員的程序和方法，讓來局辦事的人員感到熱情溫暖。第二是進一步強化服務(wù)基層、服務(wù)一線的意識。機關(guān)工作人員著力轉(zhuǎn)變作風，深入基層，服務(wù)基層，服務(wù)一線，深入調(diào)查研究，了解一線情況，研究和解決新的問題，為基層服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)。第三是提高辦事效率。規(guī)范了機關(guān)辦事時間和質(zhì)量要求，實行個人負責制。杜絕推萎、扯皮、應(yīng)付、不負責任的情況發(fā)生。第四是服務(wù)好社會大眾，服務(wù)好各有關(guān)部門。農(nóng)村公路建設(shè)要加快發(fā)展，離不開社會各界的大力支持，我們就是要通過優(yōu)質(zhì)熱情的服務(wù)，爭取社會各界的大力支持。建設(shè)清廉型機關(guān)。強化黨風廉政責任制，制定、完善反腐敗措施，加強監(jiān)督檢查力度，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，樹立好的典型，挖掘好的經(jīng)驗，對發(fā)現(xiàn)的問題，采取斷然措施，堅決堵住漏洞。努力營造一個良好的發(fā)展環(huán)境，保證地方公路系統(tǒng)不出現(xiàn)腐敗問題。

　　今年上半年，我們還按照市委市政府和交通局的要求，廣泛開展了機關(guān)作風評議活動。采取請進來、走出去的辦法，設(shè)立舉報箱，公布舉報電話，廣泛征求基層群眾、相關(guān)部門機關(guān)和所轄社區(qū)干群的意見，對照征集和檢查出來的問題，認真制定整改措施，狠抓落實，通過評議整改，機關(guān)工作作風有了明顯的好轉(zhuǎn)。

　　五、積極預(yù)防行業(yè)腐敗，嚴格規(guī)范廉政行為

　　XX年，是國家和省投入農(nóng)村公路建設(shè)力度最大的一年，為加強和規(guī)范我市農(nóng)村公路建設(shè)，預(yù)防工程施工過程中出現(xiàn)腐敗行為，高質(zhì)量、高效率地推進農(nóng)村的公路發(fā)展，年初，我局在交通局的指導(dǎo)下成立了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和全市縣鄉(xiāng)公路工程建設(shè)招投標領(lǐng)導(dǎo)小組，

　　我市去年計劃開工的所有國債建設(shè)項目，均按公路工程基本建設(shè)程序規(guī)范操作，所有國債工程項目按照一階段施工圖設(shè)計、組織專家評審、修改一階段施工圖設(shè)計，實行項目法人制、招投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制。建立政府監(jiān)督、工程監(jiān)理、施工自檢三級質(zhì)量保證體系。通達工程項目，則要求各縣(市)區(qū)上報施工改建方案，由地方公路局把關(guān)，報市交通局審批，重點放在審查施工隊伍資質(zhì)、施工業(yè)績等情況，在各方條件都滿足施工的情況下，才下達開工令，以確保工程建設(shè)質(zhì)量。

　　為落實黨風廉政責任制，加強反腐敗力度，我們重點加強了項目招投標、分包、設(shè)計變更等環(huán)節(jié)的全程監(jiān)督，采取陽光操作，由各縣市政府會同紀檢監(jiān)察、質(zhì)監(jiān)、工商等部門參加，充分體現(xiàn)公開、公平、公正原則。同時，我們還要求在簽訂施工合同時，建設(shè)單位與施工單位必須簽訂廉政合同及安全生產(chǎn)合同。從我們抽查的情況看，各縣(市)均嚴格按程序操作，并采取了相應(yīng)的預(yù)防措施，圓滿地完成了項目前期工作。

　　六、加強內(nèi)部管理、厲行節(jié)約，堅決制止奢侈浪費行為

　　我們一向堅決反對和制止各種奢侈浪費行為。為此我們一班人形成共識，始終不渝地堅持嚴格管理，厲行節(jié)約。先后修定了招待費管理制度、車輛使用制度、基本建設(shè)管理制度、辦公用品采購管理制度等規(guī)章制度，并為各項制度配套了監(jiān)督管理辦法，確保在執(zhí)行過程中不走樣。這些制度和措施的實施，大大地壓縮了會議費、招待費、辦公費等行政經(jīng)費的支出。我們還長年堅持事務(wù)公開制度，對公務(wù)接待經(jīng)費開支和招待費等費用做到單獨列支、定期公布，增加了透明度，極大的提高了全體干部職工參與單位管理的責任感和積極性。

　　在總結(jié)成績的同時，我也深感我們還存在不少問題。一是學習的氣氛不濃，干部職工隊伍的素質(zhì)亟待提高。今年在上級四次檢查中，雖說總體情況不錯，沒有發(fā)現(xiàn)什么重大的原則問題，但是合法不合理，合理不合規(guī)，業(yè)務(wù)處理上的問題還是有的。很多方面的工作都存在著一些不盡如人意的地方。馬虎敷衍、混日子的人大有人在。二是管理不嚴，工作效率不高。有事沒有人干，有人沒有事干的現(xiàn)象依然存在。上班遲到，下班早退，有事不請假，隨便溜號，勞動紀律松馳極待解決。三是吃喝招待超標，大手大腳鋪張浪費的現(xiàn)象依然存在。

　　在新的形式下，領(lǐng)導(dǎo)干部的廉潔自律對端正黨風和社會風氣非常重要。為此，中紀委對黨政機關(guān)縣(處)級以上領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律作出了一系列規(guī)定。我作為一名黨員干部，一是能自覺執(zhí)行中紀委《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》并經(jīng)常對照自己，嚴格要求自己，平時注意加強自身建設(shè)，做到廉潔從政。二是在縣鄉(xiāng)公路建設(shè)中認真落實四項制度，簽訂三個合同，開展效能監(jiān)察，歡迎社會監(jiān)督。三是在項目計劃安排、資金撥付上堅持集體研究，按程序辦理。四是堅持抓黨的干部政策，平時注意做好干部的培養(yǎng)和教育工作，按照干部管理范圍，本著任人為賢和德才兼?zhèn)涞臉藴�，按照組織原則和組織程序選人用人。

　　多年來，我在廉潔自律方面是比較注意的，大的方面是能夠把握住，認為自己是勤政廉潔的領(lǐng)導(dǎo)干部，處于一種盲目樂觀的情緒之中。通過學習對照黨章和《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》，感到自己還是有很大差距的，一是超標準吃喝招待的現(xiàn)象還是有的;二是在艱苦奮斗，勤儉節(jié)約方面不如過去，總認為現(xiàn)在經(jīng)濟條件好了，該消費不消費也不對，攀比享受的思想日趨嚴重起來，忘記了我國經(jīng)濟發(fā)展還很不平衡，綜合國力還很弱，農(nóng)村還有不少農(nóng)民兄弟沒有實現(xiàn)脫貧致富，還需要我們發(fā)揚艱苦奮斗，勤儉節(jié)約的精神，認真執(zhí)行《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》，搞好自身的黨風廉政建設(shè)。

　　黨風廉政建設(shè)述職工作是一次黨風黨紀的自我學習、自我對照檢查。我們要充分認識到黨風廉政建設(shè)述職工作的重要性，切實提高黨風廉政建設(shè)工作的實效性。

　　通過黨風廉政建設(shè)述職，要在增強黨紀國法觀念，堅持依法行政上有新的提高，在堅持勤政為民，不斷創(chuàng)新工作上有新的提高，在廉潔自律，樹立良好形象上有新的提高。

　　通過黨風廉政建設(shè)述職工作，真正使我們的思想和工作水平有新的提高，機關(guān)作風有新的轉(zhuǎn)變，各方面的工作上了新的臺階。

　　XX年，我將繼續(xù)深入學習貫徹”三個代表”重要思想，牢記兩個務(wù)必和八個堅持、八個反對，努力抓好隊伍建設(shè)和自身建設(shè)，深入基層、改進作風、廉潔自律、勤政為民，團結(jié)一班人帶領(lǐng)廣大干部職工，為全面完成十五最后年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)而努力奮斗。

公路年終總結(jié)10

　　本人，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于，xx年繼續(xù)教育取得本科學歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。

　　目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內(nèi)容如下：

　　1。在項目總工的指導(dǎo)下，認真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

　　2。熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。

　　3。做好各項技術(shù)準備工作，并深入工地，進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。

　　4。在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。

　　5。負責日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

　　6。參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

　　7。做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負責。

　　為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強：

　　在相關(guān)技術(shù)管理方面：

　　一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔；

　　二是對各項規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學習摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；

　　三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地；

　　四是參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設(shè)計人員進行一一答復(fù)。

　　在施工過程管理方面：

　　一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；

　　二是編寫技術(shù)交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；

　　三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；

　　四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

　　另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：

　　對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的`技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

　　對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點加強管理：

　　一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面

　　我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。

　　在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。

　　例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

　　最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻。

公路年終總結(jié)11

　　今年以來，我市政務(wù)信息工作在省局辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，緊緊圍繞全市公路建設(shè)工作和省局的重要部署，充分發(fā)揮信息工作的參謀助手作用，針對重點、熱點、難點、群眾關(guān)切的問題，積極有效的開展各項工作，及時報送有價值的政務(wù)信息，為領(lǐng)導(dǎo)及時掌握情況發(fā)揮了積極作用，信息工作質(zhì)量和水平有了一定的提高�，F(xiàn)將我市全年信息工作有關(guān)情況和明年工作計劃匯報如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，提高對信息工作重要性的認識我市對政務(wù)信息工作高度重視

　　并把信息工作擺在全市公路建設(shè)的重要工作日程上，當作全市經(jīng)常性工作常抓不懈。根據(jù)省局的會議精神，我市及時充實調(diào)整了政務(wù)信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由處長李振江同志擔任組長，書記楊敬東同志擔任副組長，辦公室主任及各業(yè)務(wù)科長為成員，并定期召開會議，研究部署信息工作，把政務(wù)信息工作同公路建設(shè)工作緊密結(jié)合起來，統(tǒng)一思想，提高認識，當好參謀和助手，扎實做好政務(wù)信息工作。

　　二、建立和完善信息工作網(wǎng)絡(luò)，明確工作職責建立完善的信息工作網(wǎng)絡(luò)是做好信息工作的'基礎(chǔ)。

　　我市非常重視信息工作網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從而形成自上到下完整的信

　　息工作網(wǎng)絡(luò)。明確了信息工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，日常工作由辦公室具體承擔，市處各業(yè)務(wù)科室和各縣（市）區(qū)公路段積極參與組成本市信息工作網(wǎng)絡(luò)，各業(yè)務(wù)科室和各縣（市）區(qū)公路段挑選業(yè)務(wù)素質(zhì)高、寫作能力強并有專業(yè)技能的人員組成信息員隊伍，負責有關(guān)信息工作并明確各自的工作任務(wù)和工作目標。

　　三、制定工作制度，實行目標管理

　　針對我處各科室業(yè)務(wù)工作繁忙，人員少、任務(wù)重的情況，我市從實際出發(fā)，制定了信息工作制度并對信息考核目標進行了量化分解。根據(jù)各科室工作業(yè)務(wù)量和工作性質(zhì)，將信息工作量化細化到每個業(yè)務(wù)科室，規(guī)定業(yè)務(wù)科室負責其業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的信息采集內(nèi)容、制作和報送工作方式及完成任務(wù)目標和評比標準。辦公室在做好本身信息工作的同時，還要負責督促檢查各業(yè)務(wù)科室信息責任制的落實并認真審核把關(guān)，確保按時、按量、按質(zhì)完成信息工作任務(wù)。

　　四、拓寬信息發(fā)布渠道，加強信息發(fā)布工作

　　通過不斷的努力，我市已構(gòu)建完善多層次的信息發(fā)布渠道和載體，通過各種形式發(fā)布全市公路建設(shè)的重大項目、重點工程（工作）進展情況等方面的信息。一是向市交通局辦公室和市委信息科報送信息；二是通過省局政務(wù)網(wǎng)發(fā)布信息；三是通過報刊、電臺、電視臺等煤體向社會發(fā)布信息。

　　五、加強監(jiān)督考核，健全激勵約束機制

　　我市將信息工作考核納入對各業(yè)務(wù)科室和各段年度考核的一項重要內(nèi)容。一是定期統(tǒng)計信息報送和發(fā)布情況，既有量的增加又要有質(zhì)的保證，鼓勵先進，鞭策后進；二是建立獎懲機制，以各科室和各段為單位列入綜合考評，年終對各科室和各段信息工作進行計分考核，對信息工作成績突出的給予表彰獎勵。

　　20xx年我市信息工作將在省局辦公室的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞全市公路建設(shè)重點（中心）工作，進一步加強信息工作制度建設(shè)，完善各項制度，再接再厲，全力推動我市信息工作再上新臺階，不斷取得新的成績，圓滿完成信息工作的各項任務(wù)，為全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展做出新的貢獻。

　　一、進一步認清形勢，加強學習，提高對政務(wù)信息工作重要性的認識。

　　始終把加強政務(wù)信息工作當作當前一項中心工作來抓，要充分認識到政務(wù)信息工作對全市公路建設(shè)健康發(fā)展的重要作用，充分保障人民群眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，要認真學習上級有關(guān)文件精神，樹立大局意識、責任意識，開拓工作思路，及時反映工作動態(tài)，社情民意，積極發(fā)揮橋梁作用，參謀作用，并緊密聯(lián)系全市公路建設(shè)的實際，規(guī)范信息發(fā)布。

　　二、加強對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實提高信息工作的質(zhì)量。

　　進一步明確一把手負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭抓，業(yè)務(wù)科室為責任人，辦公室具體負責落實。結(jié)合我市工作性質(zhì)和工作實際，熟悉掌握有關(guān)規(guī)定，及時準確的規(guī)范發(fā)布涉及民生、審批等各類政務(wù)信息，同時嚴把信息質(zhì)量關(guān)，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、新問題，做到“快、新、準、精”，切實按照“誰審查誰負責”的原則，做到責任明確，程序規(guī)范。不斷開拓工作思路和工作方法，提高信息質(zhì)量，努力推動我市經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

公路年終總結(jié)12

　　20xx年，本人在的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹省交通集團《高速公營運試行規(guī)范》的要求，緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、創(chuàng)新”的方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將本人一年來的主要工作如下：

　　一、遵紀守法，遵守公司的規(guī)章制度。

　　一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹上級及公司的有關(guān)指示，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作。同時認真線條的有關(guān)文件，提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。

　　二、以人為本，充分調(diào)工的積極性和主動性。

　　在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置，完善設(shè)置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。

　　1、為完善、學習制度，積極創(chuàng)建學習型企業(yè)，切實提高部門人員的整體素質(zhì)，本人結(jié)合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務(wù)平和理論知識。在此基礎(chǔ)上，要求業(yè)務(wù)線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的`效果，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。

　　2、加強部門員工的工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導(dǎo)部門員工崗敬業(yè)的熱情。

　　3、努力構(gòu)建XX高速公路的機電業(yè)務(wù)框架，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業(yè)務(wù)管理機制、網(wǎng)絡(luò)檢查機制、系統(tǒng)備份管理機制、設(shè)備設(shè)施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來，公司設(shè)備設(shè)施安全運作，無數(shù)據(jù)丟失。

　　三、完善、優(yōu)化了公司機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設(shè)備、設(shè)施穩(wěn)定運行。

　　20xx年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設(shè)施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設(shè)備設(shè)施穩(wěn)定運行。

　　1、根據(jù)的要求，督促跟進建設(shè)方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。

　　2、全面深入對公司設(shè)備設(shè)施的普查工作，建立了公司設(shè)備設(shè)施基本檔案。針對原有在用的一些設(shè)備設(shè)施技術(shù)不完善的。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關(guān)資料的管理工作。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求，要求承包商追加相關(guān)技術(shù)資料。督促承包商完善有關(guān)工程的技術(shù)圖紙。通過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的設(shè)備設(shè)施檔案，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基矗

　　3、根據(jù)管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的完善，《》。同時，組織對公司管理中心監(jiān)控工程、XX收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。

　　4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統(tǒng)的建設(shè)，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。

　　5、一年來，本人要求部門員工強化服務(wù)意識，及時解決公司機電設(shè)備設(shè)施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定運行，機電管理部除定期對全線的機電設(shè)備設(shè)施進行巡檢外，還積極與相關(guān)業(yè)務(wù)部聯(lián)系溝通，建立機電設(shè)施故障快速反應(yīng)機制。及時對損壞的設(shè)備設(shè)施進行修復(fù)、更換、調(diào)試。

　　四、配合聯(lián)網(wǎng)收費設(shè)備設(shè)施的優(yōu)化工作。

　　今年11月，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)

　　進行優(yōu)化、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設(shè)備設(shè)施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確。

　　五、基本完成公司質(zhì)量、環(huán)境與安全管理體系的宣貫工作。

　　一年來，結(jié)合公司全面導(dǎo)入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效運行。

　　六、指導(dǎo)、督促隧道管理所完成各項管理工作。

　　1、針對一段以來隧道內(nèi)滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設(shè)備設(shè)施的檢查工作。以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發(fā)生。

　　2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統(tǒng)時控開關(guān)的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。

　　3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了天水淹隧道機電設(shè)備的隱患。

　　4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。

　　5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。

　　6、按照公司的統(tǒng)一部署，本人督促隧管理所建立了義務(wù)消防隊，要求義務(wù)消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。一年來，義務(wù)消防隊對2起發(fā)生在隧道區(qū)域的突發(fā)事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發(fā)生，確保了隧道行車安全。 此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監(jiān)控室再監(jiān)控設(shè)施、隧道管理所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建立和管理。

　　七、指導(dǎo)、督促公司監(jiān)控中心完成各項管理工作。

　　1、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結(jié)構(gòu)等監(jiān)控設(shè)施的完善管理工作。

　　2、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心實施了監(jiān)控員應(yīng)知應(yīng)會知識的和，提高了監(jiān)控中心的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

　　3、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心建立、整合了監(jiān)控記錄表單，并對其進行必要的，提高了公司數(shù)據(jù)的準確率和可利用率，為下一步公司營運管理質(zhì)量的全面提升奠定了堅實的基矗

　　4、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成全線監(jiān)控業(yè)務(wù)的整合工作，為公司實現(xiàn)中心統(tǒng)一監(jiān)控的目標邁出了堅實的步伐。

　　一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要在：

　　一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。

　　二、由于部分進口設(shè)備備件的采購較難，影響機電設(shè)施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮其它廠家的產(chǎn)品進行替代。

　　三、由于一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導(dǎo)致維護效率無法掌握。下一步，要調(diào)動部門人員主動學習相關(guān)的維護技術(shù)、技能。使部門人員掌握一些基本的技術(shù)要領(lǐng)，確保公司機電設(shè)備維護操之在我。

　　在今后的工作中，本人將根據(jù)自身的不足和欠缺，加強業(yè)務(wù)知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。

公路年終總結(jié)13

　　20xx年1月14日，籌建處根據(jù)高管局《關(guān)于認真做好20xx年度工作人員考核與評先工作的通知》的精神，認真安排、精心組織，順利完成了20xx年度籌建處工作人員考核與評先工作�，F(xiàn)將情況簡要匯報

　　一、考核情況

　　1、提高認識，做好考核工作。

　　籌建處認真貫徹落實省廳20xx年1月10日召開的20xx年考核工作會議精神，學習了交通廳《關(guān)于20xx年廳機關(guān)、廳直企事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》的內(nèi)容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考核領(lǐng)導(dǎo)小組，由辦公室具體負責考核工作，下發(fā)了《關(guān)于做好年度考核工作的通知》，對整個考核工作進行了周密的安排，要求各科室認真學習、提高認識、把握標準，本著公平、公正、公開的原則，公平合理評優(yōu)評先�；I建處采取了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領(lǐng)導(dǎo)小組進行監(jiān)督，確保每個科室、每個人都認真行使自己的權(quán)利，減少考核中的弊端。

　　2、公示。

　　考核評先結(jié)果統(tǒng)一上報處里，通過處領(lǐng)導(dǎo)班子研究后，進行了為期一周的公示，以增強考核工作的透明度，經(jīng)公示無異議后再行上報，使20xx年的年度考核評先工作得以順利完成。

　　3、考核結(jié)果。目前，我處管理人員共x名，其中招聘人員x名(由籌建處自行考核);見習期x名未參加考核;實際參加年度考核x名，其中優(yōu)秀等次人數(shù)x名，合格等次人數(shù)x名，無不合格人次。根據(jù)局定名額，評出先進工作者x名。

　　20xx年度工作目標

　　一、共性目標

　　1、黨建工作和思想政治教育

　　20xx年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹落實中紀委六次全會上的講話精神，執(zhí)行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章;落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神;組織好省政府“”規(guī)劃的學習;深化保持共產(chǎn)黨員先進性長效機制，鞏固保先教育活動成果;認真創(chuàng)建“學習型、進取型機關(guān)”活動。加強政治思想學習，提高黨員素質(zhì)，增強黨員意識，不斷充實、完善教育培訓內(nèi)容，進行馬克思主義基本理論教育，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為黨員教育培訓的基本內(nèi)容;學習《黨章》和黨的路線方針政策;同時，圍繞樹立和落實科學發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會，加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)，加強對黨員干部的理論武裝，加強理想信念和道德品質(zhì)教育，促使廣大黨員牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想，堅定中國特色社會主義信念，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨。黨支部在新的一年里，積極培養(yǎng)發(fā)展入黨積極分子，吸收新鮮血液，壯大黨的組織，努力建設(shè)一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

　　2、領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)

　　籌建處貫徹執(zhí)行民主集中制，建設(shè)創(chuàng)新實干、廉潔奉公的領(lǐng)導(dǎo)班子，切實把“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處，重大問題領(lǐng)導(dǎo)班子集體決定。大力倡導(dǎo)并廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)干部職工的工作方式，并正確處理集體領(lǐng)導(dǎo)和個人分工的關(guān)系，既堅持集體領(lǐng)導(dǎo)、民主決策，又做到敢于負責，在班子內(nèi)部營造出相互支持、團結(jié)干事的濃厚氛圍。把事業(yè)作為我們的`追求，把建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程作為我們的努力方向，引導(dǎo)籌建處干部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍，開拓進取、甘于奉獻的氛圍，團結(jié)協(xié)作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調(diào)動干部職工想干事、干成事的積極性，增強隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力和發(fā)展力，保證各項工作的全面完成。

　　3、安全生產(chǎn)

　　20xx年籌建處堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，“五無、一控、三消滅”的管理目標，并以“查隱患，堵漏洞，保安全”為主導(dǎo)思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，切實落實安全生產(chǎn)責任制。貫徹落實全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)相關(guān)會議精神，認真開展“安全生產(chǎn)月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節(jié)假日期間”的安全工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20xx年度xx高速公路安全生產(chǎn)目標管理考核辦法，完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，尤其對油庫、拌和站、預(yù)制場等安全隱患易發(fā)部位，作為重點管理;特大橋、大橋制定切實可行的防洪預(yù)案;針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速公路的特殊情況，制定交通疏導(dǎo)方案;嚴格執(zhí)行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預(yù)防措施�；I建處定期召開安全生產(chǎn)專題會議，對各施工單位定期不定期組織安全生產(chǎn)檢查，嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔�；I建處加強各種社會突發(fā)事件的防范，積極落實安全生產(chǎn)工作的各項措施，杜絕重大安全責任事故的發(fā)生，現(xiàn)場施工人員的年負

　　傷頻率不大于2‰，避免發(fā)生重大設(shè)備事故、交通事故、溺水事故、火災(zāi)事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產(chǎn)的安全，保障xx高速公路建設(shè)的順利進行。

　　4、廉政建設(shè)

　　20xx年籌建處認真貫徹落實省紀委七次全會和全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神，籌建處領(lǐng)導(dǎo)班子在全面布置xx項目工程建設(shè)總體規(guī)劃和奮斗目標的同時，將制度建設(shè)和廉政建設(shè)貫穿工程建設(shè)的全過程，實行制度、教育、監(jiān)督并舉，建立全過程監(jiān)督、預(yù)警教育、權(quán)力制約等廉政建設(shè)機制，積極配合省廳派駐高管局紀檢監(jiān)察組的工作，在籌建處、施工單位、監(jiān)理單位設(shè)立舉報箱，要求廣大干部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴，用廉政建設(shè)促進各項工作的開展和優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)造。有效防止和減少工程建設(shè)中職務(wù)犯罪的發(fā)生，維護建設(shè)、施工單位的經(jīng)營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議并組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查，保障xx高速“陽光工程”的健康發(fā)展。認真貫徹落實交通廳提出的“十大公開”、“六項內(nèi)容”的指示精神，主動接受監(jiān)督，用廉政建設(shè)促進各項工作的開展，努力實現(xiàn)“建優(yōu)質(zhì)工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

　　二、業(yè)務(wù)目標

　　20xx年投資計劃共計x萬元，其中主線投資x萬元。包括路基工程投資x萬元(完成全部路基土方，防護和排水工程均按總量的x%考慮);路面工程投資x萬元(底基層全部完成、下基層全部完成、水泥碎石基層完成x%，下面層完成總量的x%);橋涵工程投資x萬元(完成全部橋涵主體工程);其它投資中包括監(jiān)理費、建設(shè)單位管理費及清單中600章x%的工作量。因為20xx年完成投資中有x萬元開工預(yù)付款，其中路基橋涵部分開工預(yù)付款為x萬元，20xx年按x%考慮扣回，計x萬元，按路基、橋涵所屬部分分別加入20xx年路基橋涵投資中，其中路基部分加入x萬元，橋涵部分加入x萬元，同時在20xx年路基、橋涵投資中分別予以扣除。房建工程投資按概算的x%預(yù)估，20xx年完成主體工程投資的x%。連接線投資按概算的x%預(yù)估，計x萬元，20xx年完成全部路基及橋涵工程，路面按完成x%考慮。

　　在新的一年，我們要積極創(chuàng)新工作思路，營造良好施工環(huán)境，強化管理措施，提高工作效率，以有所作為、昂揚向上的精神狀態(tài)，把各項工作往深里做、往實里做，推動我處各項工作實現(xiàn)新突破，為高速公路事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻!

公路年終總結(jié)14

　　一年來，在公司、管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們XX清障大隊全體員工厲兵秣馬，以打造保暢鐵軍為已任，強基固本，以再鑄清障隊魂為抓手，保暢工作卓有成效，XX點建設(shè)成績斐然，工人先鋒號再創(chuàng)佳績，員工素質(zhì)節(jié)節(jié)提升，安全工作保駕護航，國慶節(jié)免費保暢再立新功，取得了很好的成果。

　　一、保暢工作卓有成效

　　保暢工作是清障工作的立足點的、出發(fā)點，也是衡量清障大隊工作量主要的指標，今年1-XX月我大隊共清障XXX次，其中，故障XX次，事故XX次，清障收費XXXX元，業(yè)務(wù)量和清障費收入和去年基本持平。衡量保暢的最主要的指標。30分鐘到達率達92.51%比去年增加2.4%。（40分鐘到達率達99.24%）二小時疏通率達94.71%，比去年增加5.4%。1-XX月二個車道占用總時間為6191分鐘，三個車道占用總時間XX3分，比去年同期減少2.1%。我們的主要做法是：

　　1、出警立足于快速，快接警、快判斷，快出警，快而不亂，忙而有序是大隊對所有清障員的要求，大隊還建立了大隊、中隊兩級出警檢查督促制度，即大隊每月檢查一次出警記錄，中隊每班次檢查一次出警記錄，做到有督促、有記錄、有整改。

　　2、處臵立足于高效。我們建立了案例講師制度，要求每一起事故都要由中隊長講評，每一起大事故都要在全大隊講評。讓每一名員工都能得到學習，進而提升處臵能力和操作水平。大隊今年舉辦兩次

　　清障案例分析評選活動，評選出四個優(yōu)秀分析案例，有效提升了員工的現(xiàn)場處臵能力。

　　3、指揮決策立足于暢通。通過案例講評制度，班組交流制度等的推廣，大隊及中隊的現(xiàn)場決策指揮能力得到顯著提升，有效地提升了保暢能力和水平。如一中隊創(chuàng)造性地開展“先開一道，以道保通，徐徐漸進”的工作辦法，然后在全大隊推廣開來。四中隊創(chuàng)新了“先把障礙物推到邊溝，積壓車放完后再清理”的保暢模式，也在大隊得到了推廣。

　　4、外協(xié)單位管理立足“規(guī)范”。在外協(xié)單位管理中，我們即把外協(xié)單位嚴格要求，又對他們熱情幫助。全年我們召開三次外協(xié)單位座談會，二次技能培訓會，幫助外協(xié)單位負責人和員工培訓安全服務(wù)知識150人次，外協(xié)單位的員工服務(wù)質(zhì)量不斷向我們看齊。三家外協(xié)單位已成為我們不可或缺的輔助力量。同時我們又加強對他們的管理，率先在全公司推出對外協(xié)單位整改通知書制度和誡免談話活動制度，即如發(fā)現(xiàn)外協(xié)單位存在出警不及時、亂收費等現(xiàn)象時，由大隊發(fā)給外協(xié)單位整改通知書，并給予相應(yīng)扣發(fā)駁載保證金等處罰。由大隊領(lǐng)導(dǎo)對外協(xié)單位負責人進行誡免談話。

　　5、做好重要時段、節(jié)日的道路保暢。在今年南北網(wǎng)融合、全國“兩會”、中秋國慶免收小型客車通行費、十八大召開期間，大隊認真準備，針對各種特殊情況制定處臵預(yù)案，建立快速反應(yīng)機制，積極協(xié)調(diào)高速交警、路政等兄弟單位、轄區(qū)內(nèi)社會救援單位的關(guān)系，爭取他們的配合，在各項安全保暢中起到了應(yīng)有的作用，確保了發(fā)生應(yīng)急

　　事件時處臵的科學性、及時性、有效性。在九月初，XX清障大隊在第一時間與新沂、XX四家有輕型清障車的企業(yè)簽訂協(xié)議，租用三臺地方小型清障車，并聯(lián)系一臺備用清障車，自29日下午四點，三臺外協(xié)清障車分別進駐XX站、XX站、XXX站，連同大隊原先的三個清障點，XX段六個收費站都進駐了清障車。使平均空駛距離降低了XX公里，平均到達時間節(jié)約了8分鐘，為XX段保暢立下汗馬功勞。

　　二、XXX設(shè)成績斐然

　　XXX建設(shè)是去年公司決策的一件大事，我大隊克服任務(wù)重、人員少、生活困難等重重困難，XX點建設(shè)成績斐然。

　　1、 保證人員、機械及時到位，確保設(shè)點目標的實現(xiàn)。

　　XX的重要地理位臵是顯而易見，因此大隊接到設(shè)點通知后， 20xx年12月下旬，抽調(diào)一名管理員和四名業(yè)務(wù)精干的清障員為駐點人員，并安排一輛重型清障車和一輛背托清障車為駐點車輛。20xx年1月1日0時，駐點人員和設(shè)備準時進駐XX收費站，正式運行，負責XX下行段至XX北站出口，上行段至XX站出口共計44公里的道路保暢工作。

　　截至XX月底，XX清障點共清障188起，其中事故清障46起，故障清障142起，XX段清障次數(shù)占總清障次數(shù)的81.48%，30分鐘到達率為95.74%，40分鐘到達率為99.47%，兩小時通暢率為96.28%，縮短了到達清障現(xiàn)場所需的時間，使得大部份清障作業(yè)能夠在兩小時內(nèi)完成，突顯了“暢行高速路，溫馨在江蘇”的服務(wù)理念，確保了“雙90”工作任務(wù)的完成。

　　2、注重多方關(guān)系協(xié)調(diào)，不等不靠積極處臵

　　XX清障點設(shè)臵之前，XX處與XX處清障人員很少進行工作上的配合，人員相互間都很生疏。XX清障點運行后，主要業(yè)務(wù)來自于XX境內(nèi)，大隊領(lǐng)導(dǎo)認識到兩點之間人員的協(xié)調(diào)溝通極其重要，有利于清障工作開展，立即帶領(lǐng)清障點人員逐一走訪了XX監(jiān)控分中心、XX高速交巡警大隊、XX路政大隊、XX清障大隊及XX北清障點、XX強力施救公司

　　等單位，與他們進行了座談，交流，相互間進行了工作溝通，為以后工作的順利開展打下了良好的基礎(chǔ)。8月15日，僅憑一名駐點管理員和兩名清障員，成功解救了一輛翻入邊溝的貨車兩位駕駛員，把他們從死亡線上拉了回來，從駁載貨物、起吊事故車至道路通行僅用了3個小時，趕在早上車流高峰前處臵結(jié)束，未造成道路擁堵情況。此次事故的'順利處臵，得到了現(xiàn)場的XX交巡警及XX管理處領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

　　3、查找不足，促進清障點管理提升

　　清障點首要問題是基礎(chǔ)管理要跟上。駐點管理員召集全體清障點人員召開了基礎(chǔ)管理討論會，查找基礎(chǔ)管理上的不足和存在問題，共同協(xié)商基礎(chǔ)管理辦法，會后對發(fā)現(xiàn)的問題自行進行了整改。其次是學習、借鑒XX收費站基礎(chǔ)管理經(jīng)驗與做法，使清障點的基礎(chǔ)管理有更好的提升。通過以上方法，提升了清障點的內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、安全檢查、車輛維護、車輛使用、人員考勤、臺帳記錄等方面的基礎(chǔ)管理水平�；�礎(chǔ)管理得到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評

　　一年來，XX清障點充分發(fā)揮了點小責任大的作用，達到了公司領(lǐng)導(dǎo)設(shè)臵XX清障點的預(yù)期效果。

公路年終總結(jié)15

　　一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

　　本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術(shù)論文。

　　二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

　　一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

　　三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

　　一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的'縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。 XX年2XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)�任沙劉接線改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時，

　　k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

　　XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標技術(shù)負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長

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