空乘就業(yè)前景

　　空乘就業(yè)前景 篇1

　　【摘 要】本文從職業(yè)素養(yǎng)的要求和90后空乘就業(yè)的前景與空乘崗位的競爭情況以及90后空乘專業(yè)的學(xué)生就業(yè)期望值等角度分析了空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)特征，然后從內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境角度，提出了優(yōu)化90后空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題的對策。希望通過本文的分析探討對90后空乘專業(yè)的學(xué)生就業(yè)有一定的認(rèn)知。更好的發(fā)展我國空乘行業(yè)。

　　【關(guān)鍵詞】空乘 90后 就業(yè) 畢業(yè)生

　　1 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)特征

　　1.1 職業(yè)素養(yǎng)要求高

　　空乘屬于高端服務(wù)行業(yè),雖然目前空乘職業(yè)中人員的缺口量大,但是也存在很高的要求與競爭。服務(wù)人員綜合素養(yǎng)可以從航空的服務(wù)質(zhì)量的良莠程度集中展現(xiàn),直觀的體現(xiàn)出航空企業(yè)的經(jīng)營管理水平與組織能力,同時(shí)也會(huì)影響到航空公司的文化與經(jīng)濟(jì)利益。作為90后空乘專業(yè)學(xué)生,在工作中不僅要求形象有美麗與大方以及端莊,而且要求90后空乘專業(yè)學(xué)生對適應(yīng)航空服務(wù)工作需要的技能的掌握能力,來達(dá)到綜合要求。這要求90后空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)該熟練的掌握好航空乘務(wù)常用服務(wù)技能,有牢固的外語表達(dá)基礎(chǔ),有很好的人文修養(yǎng),良好的團(tuán)隊(duì)合作能力以及理素質(zhì)。從這幾年的空乘專業(yè)招聘情況分析,航空企業(yè)為了進(jìn)一步加強(qiáng)對民航業(yè)的市場競爭和現(xiàn)代化的服務(wù)業(yè)質(zhì)量要求的適應(yīng)能力,對90后空乘專業(yè)學(xué)生的要求越來越高,這需要空專業(yè)培養(yǎng)的90后學(xué)生綜合素質(zhì)要持續(xù)的提升,進(jìn)一步適應(yīng)航空單位用人的要求�？傮w來講,航空代為還是喜歡高職畢業(yè)的學(xué)生,因?yàn)楦呗毊厴I(yè)的空乘學(xué)生具有一定的崗位工作能力，綜合素質(zhì)比較高，較強(qiáng)的適應(yīng)能力，非常適合航空企業(yè)空乘的人才要求。

　　1.2 90后空乘就業(yè)前景廣闊

　　這幾年,,受航空業(yè)的迅速開展的影響,空乘人員的需求量持續(xù)增加,為該專業(yè)的畢業(yè)生供給更多的工作實(shí)踐機(jī)會(huì)�？粘藢�業(yè)盡管是以航空類為主的專業(yè)分支,但它具有綜合性與多變性,這需求在校時(shí)間從學(xué)生最基本的素質(zhì)抓起。從當(dāng)時(shí)教育工作的開展?fàn)顩r分析,90后的學(xué)生目前選擇空乘專業(yè),但并不一定從事這個(gè)職業(yè),就是說空乘專業(yè)的90后學(xué)生不一定要在這個(gè)職業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行就業(yè)。該空乘專業(yè)90后學(xué)生除了首要去國內(nèi)外的航空公司或者機(jī)場工作外,還能夠在其它有關(guān)服務(wù)職業(yè)進(jìn)行工作,比如:高星級(jí)酒店和高鐵與地鐵以及移動(dòng)公司還有銀行等。從空乘專業(yè)90后的畢業(yè)生工作狀況分析,空乘專業(yè)的90后學(xué)生工作通常在一些窗口形象單位,全體工作環(huán)境比較優(yōu)秀的地方,工資待遇高,學(xué)生也情愿在這些單位工作,進(jìn)一步體現(xiàn)自身的價(jià)值。目前的高職院校通常采取了2+l學(xué)制,有許多學(xué)生在大二的時(shí)候就就被航空企業(yè)提前預(yù)定,通過訓(xùn)練提早走上工作崗位。有甚者大一學(xué)生就被航空公司“圈定”,通過一段時(shí)間在校園的學(xué)習(xí),機(jī)遇一老練就能夠參與航空公司訓(xùn)練上崗。

　　1.3 崗位競爭激烈

　　當(dāng)前,越來越多的高校開始重視航空專業(yè)的課程開設(shè)，紛繁開設(shè)有關(guān)專業(yè)。從全國規(guī)模來看,構(gòu)建空乘專業(yè)課程的院校合計(jì)二十多所,其間高職院校占80%。從浙江省規(guī)模看,20xx杭州師范大學(xué)在全省首先開設(shè)本科播音與掌管藝術(shù)(空乘與禮儀方向)。跟著空乘專業(yè)結(jié)業(yè)學(xué)生的增多,盡管該專業(yè)結(jié)業(yè)學(xué)生的工作率維持在較高狀況,但衡量該專業(yè)辦學(xué)水平上的機(jī)率呈降低趨勢。這與航空公司用人選聘規(guī)模和規(guī)范以及與院校人才培養(yǎng)質(zhì)量良莠不齊有關(guān)。盡管民航業(yè)對人才的需要比較大,但該崗位的競爭也越來越劇烈,高職學(xué)生不光要與同學(xué)歷同專業(yè)學(xué)生競爭,而且還要要和本科乃至研究生其他專業(yè)學(xué)生競爭。因而,民航業(yè)開展供給的工作的機(jī)會(huì)和競爭對該專業(yè)學(xué)生的工作具有較顯著的調(diào)理和影響效果。

　　1.4 就業(yè)期望值高

　　空乘行業(yè)本身具有一定的工作魅力,是很多90后學(xué)生相望的工作崗位。在挑選就讀空乘專業(yè)90學(xué)生的整體能力方面據(jù)偶遇很高的要求,有些學(xué)生難免會(huì)對自己產(chǎn)業(yè)一定的優(yōu)越感,不能在建立良好的心態(tài),對工作有很高的定位,非常挑剔工作環(huán)境與工作條件,形成“高不成,低不就”問題。有些學(xué)生進(jìn)校讀空乘專業(yè)就抱著非得“上飛機(jī)”的目標(biāo),但是不能“上機(jī)”工作非常正常的。他們可能曾經(jīng)為了實(shí)現(xiàn)自己的航空夢想失去過別的本來應(yīng)該擁有的機(jī)會(huì),讓人感到惋惜。90后空乘專業(yè)的學(xué)生具有想天使一樣的光環(huán),但是工作同樣十分辛苦,在他們優(yōu)越感的背后同樣有一些不盡人意的問題。空乘專業(yè)側(cè)重于效勞的實(shí)習(xí)操作學(xué)習(xí),工作層次主要在效勞崗位。有有些學(xué)生真實(shí)接觸到空乘工作今后就會(huì)發(fā)現(xiàn),因?yàn)楸旧矶ㄎ坏穆洳詈凸ぷ餍睦頊?zhǔn)備的不充分,感到絕望和發(fā)生訴苦的心情,乃至出現(xiàn)很多空乘專業(yè)的90后學(xué)生剛?cè)胱〔痪镁吞暨x了辭去職務(wù)。

　　2 完善90后空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題的措施

　　2.1 完善外部環(huán)境

　　2.1.1 政府提供政策支持

　　政府部門在大學(xué)生就業(yè)過程中發(fā)揮著重要的作用，起著組織、引導(dǎo)、協(xié)調(diào)和服務(wù)的重要角色，無論是高等院校、企業(yè)，還是社區(qū)或者其他參與合作的社會(huì)機(jī)構(gòu)，都需要在政府的宏觀協(xié)調(diào)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)和合作。尤其是當(dāng)今就業(yè)形勢不容樂觀的情況下，政府要扮演好自己的角色，發(fā)揮好組織協(xié)調(diào)的作用。政府應(yīng)為增加90后空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)率創(chuàng)造良好的人文環(huán)境和制度環(huán)境。政府應(yīng)負(fù)責(zé)相關(guān)的政策、法律和法規(guī)的制定工作，并對職業(yè)進(jìn)行分類和對職業(yè)前景進(jìn)行預(yù)測，從宏觀上為90后空乘專業(yè)學(xué)生提供相關(guān)的就業(yè)信息。協(xié)調(diào)學(xué)校、社會(huì)和用人單位三者之間的關(guān)系，進(jìn)一步完善大學(xué)畢業(yè)生的網(wǎng)絡(luò)就業(yè)平臺(tái)的建設(shè)，積極營造高等院校90后空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的“無形市場”。此外，還可以通過建立并推行用人信息的登記制度，所有需要聘用90后空乘專業(yè)學(xué)生的用人單位，必須先到政府指定的部門進(jìn)行相關(guān)的登記，然后由該權(quán)威部門把所收集到的需求信息輸人信息庫，并實(shí)現(xiàn)與高等院校、各用人單位的統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，做到資源共享和信息公開，以發(fā)揮其最大的社會(huì)效益，使網(wǎng)上求職作為一種全新的就業(yè)觀念及便捷的就業(yè)方式，成為我國90后空乘專業(yè)學(xué)生擇業(yè)的重要選擇和渠道，實(shí)行用人單位和人才的雙向選擇。

　　2.1.2 加強(qiáng)學(xué)校與用人單位的合作

　　高等院校的職能并不只是向社會(huì)提供服務(wù)的單向性活動(dòng)，還包括與社會(huì)相關(guān)部門之間進(jìn)行相互協(xié)作并相互參與對方的`活動(dòng)來滿足雙方各自的需求，高等院校和社會(huì)相關(guān)部門之間是一種伙伴關(guān)系及合作關(guān)系。作為高等院校，在與社會(huì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)及向產(chǎn)業(yè)界轉(zhuǎn)讓科研成果的過程當(dāng)中，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐、科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，二者互惠互利，互相促進(jìn)。此外，高等院校特別要加強(qiáng)和用人單位之間的合作，并建立長期的實(shí)習(xí)基地，有組織、有計(jì)劃、有針對性的安排90后空乘專業(yè)學(xué)生去實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)使90后空乘專業(yè)學(xué)生掌握課堂上所學(xué)不到的專業(yè)技能，強(qiáng)化他們的動(dòng)手、動(dòng)腦能力，增強(qiáng)他們對社會(huì)的適應(yīng)能力，提高他們的綜合素質(zhì)，從而增強(qiáng)90后空乘專業(yè)學(xué)生在就業(yè)市場上的競爭能力，最大限度的實(shí)現(xiàn)90后空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)。另外，高等院校應(yīng)積極主動(dòng)聽取和收集用人單位對90后空乘專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)之后的反饋意見，這對高等院校課程設(shè)置、修訂及完善教學(xué)計(jì)劃，有針對性的培養(yǎng)社會(huì)需求的90后空乘專業(yè)學(xué)生是非常重要的。

　　2.1.3 企業(yè)要樹立正確的用人觀和人才觀

　　企事業(yè)要樹立正確的用人觀和人才觀，改變那種傳統(tǒng)的選才觀念。如果不盡快改變選才觀，用人單位就很難選到適合的人才，人才資源浪費(fèi)的現(xiàn)象也就很難消除，90后空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)難的問題也就很難解決。在人的聘用方面，用人單位要徹底改變過去存在的重文憑輕水平、重學(xué)歷輕能力、過分強(qiáng)調(diào)專業(yè)對口等一系列的歧視現(xiàn)象，可以多給90后空乘專業(yè)學(xué)生一些公平競爭的機(jī)會(huì)，來驗(yàn)證他們的實(shí)際能力，不能因?yàn)樵谶x才上的歧視而一概的將人才拒之門外。企事業(yè)要根據(jù)實(shí)際需要選人，在選人的標(biāo)準(zhǔn)上不能過于苛刻，做到用其所長，知人善任，人盡其才。

　　2.2 完善內(nèi)部環(huán)境

　　2.2.1 加強(qiáng)對90后空乘專業(yè)學(xué)生思想教育力度

　　目前，90后空乘專業(yè)學(xué)生在就業(yè)觀念上存在著對區(qū)域偏好較為明顯、對收入的期望過高、對個(gè)人發(fā)展過于注重等幾個(gè)方面的問題。他們比較重視個(gè)人理想、輕視社會(huì)理想，重視自我價(jià)值、輕視社會(huì)價(jià)值，在社會(huì)責(zé)任意識(shí)上較為淡薄。具體表現(xiàn)在：過分注重地域和薪酬，過分重視職業(yè)選擇能與自己的發(fā)展空間相符合，忽略了作為當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，社會(huì)貢獻(xiàn)意識(shí)淡薄，專業(yè)意識(shí)也逐漸淡化。因此，要加大對他們思想教育的力度。首先，要加強(qiáng)對90后空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行世界觀、人生觀、價(jià)值觀及愛國主義的教育，幫助他們克服、拜金主義和個(gè)人主義的功利思想。其次，要對他們進(jìn)行擇業(yè)觀的教育，把思想教育與專業(yè)教育及其他素質(zhì)教育相結(jié)合，把90后空乘專業(yè)學(xué)生的思想實(shí)際、個(gè)性特點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際及當(dāng)今社會(huì)發(fā)展趨勢作為出發(fā)點(diǎn)，引導(dǎo)90后空乘專業(yè)學(xué)生樹立正確的擇業(yè)觀，不斷加強(qiáng)他們對社會(huì)責(zé)任感及歷史使命感的正確認(rèn)識(shí)，消除可能會(huì)出現(xiàn)的擇業(yè)偏差。總之，教育和引導(dǎo)90后空乘行業(yè)畢業(yè)生在擇業(yè)過程中正確處理好個(gè)人與國家和社會(huì)之間的關(guān)系是就業(yè)指導(dǎo)中進(jìn)行思想教育的重點(diǎn)，使90后空乘行業(yè)畢業(yè)生在擇業(yè)的時(shí)候既要有個(gè)人理想，又要為國家、社會(huì)奉獻(xiàn)的精神;既要有正確的職業(yè)理想，又要具有良好的職業(yè)道德;既要全面了解國家就業(yè)政策的相關(guān)規(guī)定，又要了解社會(huì)、時(shí)代的發(fā)展趨勢;既要追求自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，又要努力為社會(huì)多做貢獻(xiàn)。

　　2.2.2 提高90后空乘專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)

　　提高90后空乘專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)是解決他們就業(yè)難問題的重要舉措。市場往往更青睞綜合素質(zhì)高、能力強(qiáng)的復(fù)合型人才。所以，面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，90后空乘專業(yè)學(xué)生們更應(yīng)不斷的學(xué)習(xí)，努力拓展自己的知識(shí)面，通過積極參加社會(huì)實(shí)踐來鍛煉和不斷提高自己，進(jìn)而在思想政治、誠信品格、職業(yè)道德、責(zé)任意識(shí)、敬業(yè)精神、遵紀(jì)守法、人際交往、科學(xué)文化、組織協(xié)調(diào)等方面提高自己的綜合素質(zhì)，從而有效的提高自己的就業(yè)能力。這樣，就業(yè)的主動(dòng)權(quán)就牢牢地掌握在90后空乘專業(yè)學(xué)生自己的手中。

　　致謝

　　從改論文的信息收集到最終的完稿，期間經(jīng)歷了各種心境的變化，或煩躁、或堅(jiān)持，或猶豫，或興奮…如今，隨著這篇文章的完成，這些情緒都幻化成了開心愉悅。但是，在寫作過程中留下的感悟與體會(huì)將永遠(yuǎn)印在我心底，伴我成長。

　　能夠順利這篇文章，首先我最應(yīng)該感謝的是我的導(dǎo)師們，正是因?yàn)樗麄儗ξ覈?yán)格的要求，以及一遍一遍的指正，促使我在學(xué)習(xí)中更加謹(jǐn)慎的對待，嚴(yán)格的要求自己，從導(dǎo)師的身上，我仿佛看到了以后我在工作中應(yīng)該具有的那種嚴(yán)謹(jǐn)，讓我明白了做人的真諦。

　　其次，對于我身邊不斷支持鼓勵(lì)我的朋友以及同學(xué)，我也深感謝意。你們是我在校期間的精神食糧，亦是我生活中不可缺少的一部分。在這幾年的大學(xué)生活里，不管是學(xué)習(xí)還是生活，你們都給了我很多的關(guān)心與幫助，真心的謝謝你們，正是有了你們的關(guān)心和理解，才使得我走的更遠(yuǎn)、更有信心，我的生活因你們而更加精彩。

　　最后，我還要非常感謝我的家人以及父母，你們是這個(gè)世界上不因我站在哪個(gè)角落都無條件為我付出的人。是你們這種深深的愛讓我漸漸深入的體會(huì)到了生活的美好，感謝在我成長的道路上你們一直伴我左右，為我打氣、賦予我能量。你們是我不斷取得進(jìn)步的永恒動(dòng)力。

　　參考文獻(xiàn)

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　　空乘就業(yè)前景 篇2

　　空乘專業(yè)好不好

　　空乘專業(yè)是比較適合女生學(xué)習(xí)的，這個(gè)專業(yè)目前在就業(yè)方面也是比較有優(yōu)勢的。

　　首先，我們知道對于絕大多數(shù)的學(xué)生來說，大學(xué)畢業(yè)后都是需要自己出來找工作的，想要找到一個(gè)對口，合適的工作是非常不容易的。但是對于學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的女生來說，是不用為工作發(fā)愁的，因?yàn)榇蟛糠挚粘藢�業(yè)畢業(yè)的學(xué)生都會(huì)分配工作的。

　　其次，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)的女生，從現(xiàn)有的薪資水平來看，還是要高于大部分同齡人的。另外，因?yàn)榭粘诵袠I(yè)的專業(yè)性和目前社會(huì)需求供應(yīng)不足。所以，女生學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，就業(yè)穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的�？粘藢�業(yè)畢業(yè)的女生就業(yè)場所不是機(jī)場就是在飛機(jī)上，工作環(huán)境也是非常不錯(cuò)的。

　　首先，長的要漂亮，身材要好，然后身體好，不會(huì)在飛機(jī)上面晃晃就暈了，心理素質(zhì)要好，可以應(yīng)對一下緊急情況，脾氣要好，會(huì)有很難對付的客戶，特別是現(xiàn)在坐飛機(jī)的.人越來越雜亂了。其次，你的文化水平也要很不錯(cuò)，至少外語水平不錯(cuò)哦，我做過很多次飛機(jī)。每次都會(huì)看到有外國友人，空姐需要能和這些人進(jìn)行一些交談。空姐是一個(gè)壓力很大的行業(yè)，你如果真的熱愛這個(gè)行業(yè)，可以去努力一下。

　　空乘專業(yè)好就業(yè)嗎

　　隨著我國旅游行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，乘坐飛機(jī)出行旅游的也越來越多�？粘诵袠I(yè)也處于上升的發(fā)展趨勢中，現(xiàn)在很多學(xué)校也在招收空乘專業(yè)的學(xué)生。這也就足以證明空乘專業(yè)是一個(gè)非常熱門的專業(yè)，前景非常好。

　　近些年，大學(xué)生就業(yè)問題日益嚴(yán)峻，畢業(yè)生的就業(yè)率也有逐年降低的現(xiàn)象，但是空乘專業(yè)卻沒有這樣的現(xiàn)象，就業(yè)率反而有年年攀高的現(xiàn)象。這是因?yàn)榭粘藢�業(yè)的人才培養(yǎng)是與市場對接的，這也是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。

　　而且，無論是國內(nèi)還是國外，空乘行業(yè)的工作人員年薪基本可以達(dá)到10萬元以上，再加上空乘行業(yè)缺乏人才，使得空乘專業(yè)人才的需求是越來越大的。如此可以看出，空乘專業(yè)的前景是非常好的。

　　空乘就業(yè)前景 篇3

　　空中乘務(wù)行業(yè)前景發(fā)展

　　據(jù)權(quán)威預(yù)測，20xx年中國至少需要增加40000名空乘人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事空姐工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的`發(fā)展前景。

　　空中乘務(wù)專業(yè)

　　空乘指的是航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員。空乘主要職責(zé)是確保乘客在飛機(jī)上安全和舒適。例如在飛機(jī)提供飛機(jī)餐等餐飲服務(wù)。指導(dǎo)乘客使飛機(jī)安全設(shè)備以及在緊急情況組織乘客逃離飛機(jī)。與地勤培訓(xùn)有所不同，空乘專業(yè)學(xué)生主要是在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)上做實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)工作。

　　成都東星航空學(xué)院是西南地區(qū)為數(shù)不多的專業(yè)航空學(xué)院，學(xué)院辦學(xué)10多年來為民航輸送紅了大量人才，中國的航天航空事業(yè)目前正處于高速發(fā)展階段，需要大批有真才實(shí)學(xué)的該專業(yè)人才參與到航天航空事業(yè)建設(shè)中去。四川東星航空職業(yè)學(xué)院開設(shè)了：空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等航空專業(yè)。學(xué)院有三年制、五年制大專層次。入學(xué)簽訂就業(yè)合同。

　　空乘就業(yè)前景 篇4

　　中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會(huì)議上提出，到20xx年我國民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時(shí)期，而2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，又是我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。

　　伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計(jì)資料顯示：中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國的82%.中國民航已形成了國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

　　美麗瀟灑的“空姐”“空哥”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、上海申辦世博會(huì)的成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期，飛機(jī)量猛增。

　　就拿空乘服務(wù)專業(yè)來說，近年空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的.時(shí)候，對視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外，有責(zé)任心、守紀(jì)律以及認(rèn)真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個(gè)觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

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