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共享單車發(fā)展前景分析
在覆蓋城市、日均訂單量和單車投放數(shù)量3個維度上，摩拜和OFO不出意外的占據(jù)了前兩位。下面是小編整理的共享單車發(fā)展前景分析，歡迎閱讀參考。
如果說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的競爭已經(jīng)進入下半場，那么，共享單車便是這下半場的揭幕之戰(zhàn)。
2016年9月23日，優(yōu)拜單車還未上線便宣布獲得千萬級別天使輪融資;隨后ofo分別于9月26日和10月10日先后宣布C輪融資進展;10月8日，小鳴單車宣布完成1億元的A輪融資;摩拜單車也宣布近日完成了新一輪融資。不到一個月的時間，先后有4家共享單車平臺獲得融資，可見其火熱程度。
一、市場需求大
共享單車實際上是自行車的分時租賃，其特點是便捷、環(huán)保、便宜且適合短途，這些特性讓業(yè)內(nèi)人士將其視為解決“最后一公里”的利器，進而可以與公共交通、出租車、網(wǎng)約車一同成為解決人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ摺?/p>
據(jù)悉，目前走校園化路線的ofo已覆蓋200個校園，擁有180萬用戶，每日提供超過50萬次出行服務(wù)。ofo早期投資方經(jīng)緯創(chuàng)投曾表示，ofo在1年時間里，就把日訂單量從200單做到了50萬單。發(fā)展速度可見一斑。如此大幅度的增速，側(cè)面反映出了龐大的市場需求，經(jīng)緯中國合伙人肖敏就表示，自行車共享市場具有龐大的潛在客戶群體，以北京2500萬常住人口為例，他們每天的最后一公里需求極其龐大，而共享單車則可以在一定程度上緩解城市居民的這一痛點。
二、投資目的各不同
如果說共享單車市場需求大，發(fā)展空間大，使得一部分資本熱錢涌入，那么對于像互聯(lián)網(wǎng)出行平臺滴滴和自行車企業(yè)所做出的投資行為，顯然初衷則沒有那么簡單。
千訊咨詢研究員分析表示，外界看到眾多投資人幾乎在同一時間投資共享單車領(lǐng)域，會單純地認(rèn)為是這個行業(yè)太火了。但是如果將投資人的身份拆開，會發(fā)現(xiàn)這里面既有如中信、經(jīng)緯這樣的投資企業(yè)，也有如滴滴這樣的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，還有傳統(tǒng)的自行車企業(yè)凱路仕，其實他們的投資目的各不相同。
從某種程度上說，滴滴投資ofo是為自身業(yè)務(wù)做補充，進一步完善其在出行領(lǐng)域的布局。而經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人的說法更加明確了滴滴投資ofo的合理性。怎么推廣市場，怎么做好運營，保證用戶滿意度，這中間有許多的地方是滴滴和ofo共通和借鑒的。
此外，傳統(tǒng)自行車公司凱路仕投資共享單車，一方面可以擴大品牌的傳播力度，另一方面也可以加速互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。
三、競爭將加劇
雖然共享單車因為上述原因贏得了投資人的青睞，但不代表它不具備風(fēng)險、穩(wěn)賺不賠。因為共享單車市場雖大，卻并不容易做大，依照現(xiàn)有的商業(yè)模式看來，想要達到收支平衡還需要一個相對較慢的過程，想要實現(xiàn)盈利恐怕還要進一步完善商業(yè)模式才行。共享單車與其他曾經(jīng)站在風(fēng)口上的行業(yè)一樣，盈利不是首要目標(biāo)，當(dāng)下對于共享單車平臺的發(fā)展而言，如何擴大市場規(guī)模才是關(guān)鍵，如今優(yōu)拜單車、ofo、小鳴單車、摩拜單車都拿到了新一輪融資，接下來勢必會在市場上展開一番激烈爭奪。
另外，從宏觀上來講，低碳出行也是國家近幾年來所大力倡導(dǎo)的出行方式。深得用戶喜愛，再加之政府的支持，讓“資本家”看清，100億元的市場規(guī)模絕非共享單車行業(yè)的天花板。如此看來，創(chuàng)投界人士的眼光確是極為毒辣。
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