中國民航大學(xué)就業(yè)方向解析
大學(xué)生就業(yè)方向分析
范文一：【中國民航大學(xué)專業(yè)】中國民航大學(xué)招生網(wǎng)站
【中國民航大學(xué)專業(yè)】中國民航大學(xué)招生網(wǎng)站-中國民航大學(xué)分?jǐn)?shù)線 2014年中國民航大學(xué)招生章程第一章 總 則第一條 為了維護(hù)廣大考生合法權(quán)益和做好民航大學(xué)的招生工作，保證我校選拔符合培養(yǎng)要求的考生，依據(jù)《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國高等教育法》相關(guān)法律法規(guī)和教育部招生文件的有關(guān)規(guī)定，制定本章程。 第二條 學(xué)校全稱：中國民航大學(xué)，校址:天津津北公路2898號(hào)。 第三條 辦學(xué)性質(zhì)：國家部委屬普通高等院校，隸屬于中國民用航空局，面向全國及港、澳、臺(tái)地區(qū)統(tǒng)一招生。 第四條 辦學(xué)層次：碩士研究生、大學(xué)本科、高等職業(yè)技術(shù)。 第五條 中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的多科性普通高等學(xué)校，現(xiàn)有一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)13個(gè)、覆蓋49個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，工程碩士授權(quán)領(lǐng)域7個(gè)，MBA授權(quán)點(diǎn)1個(gè)，本科專業(yè)28個(gè)，高職專業(yè)6個(gè)。 所設(shè)專業(yè)完全覆蓋民航發(fā)展和運(yùn)營對(duì)技術(shù)和管理的需求。 學(xué)校堅(jiān)持“立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界”的辦學(xué)指導(dǎo)思想，以本科教育為主，積極發(fā)展研究生教育，努力辦好特色高等職業(yè)教育。 第二章 入學(xué)條件第六條 參加全國普通高等教育統(tǒng)一考試，并由省級(jí)招生辦提供考生檔案。 第七條 外語語種為英語。 第八條 新生入學(xué)應(yīng)參加本校體檢，考生身體條件應(yīng)符合本章程第十三條規(guī)定。 第三章 招生計(jì)劃第九條 分省、分專業(yè)招生計(jì)劃嚴(yán)格按照中國民航局下達(dá)的文件執(zhí)行。 第十條 各省分專業(yè)的招生人數(shù),以省(市、自治區(qū))招生辦公布計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn)。 第十一條 我校2014年本�？普猩�(jì)劃為6300人。 招生計(jì)劃編制的總的原則為：根據(jù)教育部、民航局相關(guān)文件要求，學(xué)校的辦學(xué)條件、市場需求、就業(yè)情況，各省生源數(shù)量及質(zhì)量情況安排分省分專業(yè)招生計(jì)劃；其中，預(yù)留計(jì)劃將按照教育部的規(guī)定安排，其使用原則為：主要用于生源較好省份增錄考生。 第四章 身體條件第十二條 飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)按民用航空相應(yīng)的體檢標(biāo)準(zhǔn)，需提前進(jìn)行體檢，體檢、面試和政審合格后方可填報(bào)志愿。 第十三條 報(bào)考本校的考生身體狀況除需符合《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》的要求之外，結(jié)合民航專業(yè)特點(diǎn)，患有下列疾病之一的考生原則上不予錄取：生活不能自理；任何一眼矯www.gaokaopai.com 高考派—高考志愿填報(bào)專家
正到4.8鏡片度數(shù)大于800度或一眼失明另一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于400度；斜視；嗅覺遲鈍；口吃；兩耳聽力均在3米以內(nèi)或一耳聽力5米以內(nèi)，另一耳全聾者；肝功能不正常者。 各專業(yè)的身體要求:飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、電氣工程及其自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、電子信息工程、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)只招男生；空中乘務(wù)專業(yè)只招女生。 電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修等專業(yè)每眼裸眼視力不低于4.3，交通運(yùn)輸專業(yè)每眼裸眼視力不低于4.6。 電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程、自動(dòng)化、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、機(jī)械電子工程、工業(yè)工程、交通運(yùn)輸、通信工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、材料化學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、安全工程、信息安全、工科試驗(yàn)班、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)不招色弱、色盲考生。 對(duì)于交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)，除上述所列條件外，還應(yīng)符合中國民用航空局頒布的相關(guān)身體條件。 英語專業(yè)需要通過�。ㄖ陛犑校┛谠�。 第五章 錄取規(guī)則第十四條 按照考生報(bào)考學(xué)校志愿先后錄取。 即先錄取本校第一志愿的考生，若第一志愿不滿時(shí)，再考慮第二志愿考生。 第十五條 對(duì)于進(jìn)檔普通類考生，根據(jù)考生高考文化成績（不包括政策性加分），按照分?jǐn)?shù)優(yōu)先的原則從高分到低分擇優(yōu)錄取。 同等條件下，理工類考生數(shù)學(xué)、英語成績較好的學(xué)生可優(yōu)先錄取，文史類考生語文、英語成績較好的學(xué)生可優(yōu)先錄取。 在內(nèi)蒙古自治區(qū)實(shí)行“分?jǐn)?shù)清”錄取規(guī)則。 飛行技術(shù)專業(yè)錄取規(guī)則：按照中國民航局主持召開的全國民航招飛錄取集體辦公會(huì)確定的錄取標(biāo)準(zhǔn)從高分到低分進(jìn)行錄取。 具體錄取標(biāo)準(zhǔn)按當(dāng)年確定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 空中乘務(wù)專業(yè)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)錄取規(guī)則：凡報(bào)考我�？罩谐藙�(wù)專業(yè)和民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)的考生均要取得我校空中乘務(wù)專業(yè)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)測試合格證方可報(bào)考。 按照藝術(shù)類招生的地區(qū)，考生高考文化成績需達(dá)到所在地區(qū)省級(jí)招考部門所劃定的藝術(shù)類專科控制線以上，我校將按照綜合測試成績（綜合測試成績=專業(yè)測試成績+高考英語成績×0.3）由高分到低分擇優(yōu)錄取。 按照普通文、理類招生的地區(qū)，根據(jù)考生填報(bào)我校志愿順序，按照高考成績，由高分到低分擇優(yōu)錄取，相同分?jǐn)?shù)下，根據(jù)高考英語www.gaokaopai.com 高考派—高考志愿填報(bào)專家
成績由高到低擇優(yōu)錄取。 對(duì)于定向培養(yǎng)考生還需參照定向航空公司的相關(guān)要求。 因重慶市2014年空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)首次實(shí)施全市統(tǒng)一考試，對(duì)報(bào)考我校上述兩個(gè)專業(yè)的重慶考生要求如下：第一，須參加重慶市考試院組織的空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)專業(yè)測試，并且成績?cè)?40分（空中乘務(wù)專業(yè)）和338分（民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)）（含）以上；第二，身高要求：女生：163CM-172CM，男生：174CM-182CM，視力要求：女生：單眼矯正視力均在C字視力表0.5（含）以上，男生：單眼裸視力均在C字視力表0.7（含）以上；第三，我校將在考生高考填報(bào)志愿后，組織第一志愿填報(bào)我校的考生統(tǒng)一參加專業(yè)體檢（具體體檢時(shí)間、地點(diǎn)另行通知，檢查科目按照中國民用航空局頒布的CCAR67FS中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行），專業(yè)體檢合格考生，我校按照高考成績，由高分到低分擇優(yōu)錄取。 專業(yè)體檢未通過者或未參加體檢者，不予錄取。 電子信息工程專業(yè)分為無線電技術(shù)和自動(dòng)控制兩個(gè)方向，分屬于電子信息工程學(xué)院和航空自動(dòng)化學(xué)院。 第十六條 對(duì)于進(jìn)檔的普通類考生，在安排專業(yè)時(shí)，第一專業(yè)志愿不能滿足的，按其第二專業(yè)志愿投檔，仍不能滿足的按其第三專業(yè)志愿投檔，以此類推，當(dāng)某考生所有專業(yè)志愿均不能滿足，服從專業(yè)調(diào)劑的考生，將其隨機(jī)調(diào)錄到錄取計(jì)劃未滿的專業(yè)，不服從專業(yè)調(diào)劑的考生，將予以退檔。 第十七條 對(duì)于實(shí)施高考課改方案的省、市、自治區(qū)，在考生高考分?jǐn)?shù)相同的情況下，優(yōu)先錄取高中學(xué)業(yè)水平考試和綜合素質(zhì)測評(píng)成績優(yōu)秀者。 第十八條 工科試驗(yàn)班（中歐航空工程師）是我校系統(tǒng)引進(jìn)法國航空工程師培養(yǎng)的優(yōu)秀教育資源，按照法國精英工程師培養(yǎng)體系中“精英預(yù)科”和“精英工程師”兩個(gè)階段的教育培養(yǎng)模式實(shí)施教學(xué)，為“精英教育”試點(diǎn)班。 故要求報(bào)考該試驗(yàn)班的考生高考文化成績需超過當(dāng)?shù)匾槐揪�若干分以上（含），且數(shù)學(xué)、英語單科成績優(yōu)異。 具體要求如下：天津市超過當(dāng)?shù)匾槐揪�80分以上（含），黑龍江、福建、遼寧省超過當(dāng)?shù)匾槐揪�70分以上（含），山東、安徽、山西、湖南省超過當(dāng)?shù)匾槐揪�60分以上（含），河北、河南超過當(dāng)?shù)匾槐揪�50分以上（含），數(shù)學(xué)、英語單科成績優(yōu)異。 第十九條 根據(jù)各省考生專業(yè)填報(bào)情況，學(xué)校有權(quán)與�。ㄊ校┱猩k協(xié)商調(diào)整各專業(yè)招生計(jì)劃。 第二十條 在生源不足的省份，學(xué)校有權(quán)與省級(jí)招辦協(xié)商撤回該省部分招生計(jì)劃。 www.gaokaopai.com 高考派—高考志愿填報(bào)專家
尤其是飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)等專業(yè)，涉及到航空公司定向培養(yǎng)，招生計(jì)劃需根據(jù)生源情況在全國范圍內(nèi)調(diào)配，需各省級(jí)招辦支持、配合。 第二十一條 超當(dāng)?shù)匾槐揪�70分以上（含）的考生（按750分滿分計(jì)），對(duì)錄取專業(yè)不滿意的新生，進(jìn)校后第一學(xué)期，可申請(qǐng)轉(zhuǎn)專業(yè)，但須達(dá)到轉(zhuǎn)入專業(yè)的相關(guān)身體要求。 對(duì)于進(jìn)入各省、直轄市、自治區(qū)理工類高考成績排序前1%的考生報(bào)考我校（以省招辦核實(shí)的信息為準(zhǔn)），錄取后我校將減免考生的學(xué)費(fèi)。 第二十二條 入學(xué)通知書由學(xué)校招生辦按學(xué)生檔案中的地址郵寄。 錄取結(jié)果將在網(wǎng)上公布。 錄取咨詢網(wǎng)址：www.cauc.edu.cn，電話：022-24092588、24092589。 第二十三條 招生咨詢方式：電話022-24092126，E-mail（zsb@cauc.edu.cn）、現(xiàn)場咨詢會(huì)、網(wǎng)上查詢招生信息(www.cauc.edu.cn)。 第六章 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)第二十四條 本科四年，每年學(xué)費(fèi)5200-5800元。 高職三年，每年學(xué)費(fèi)5500元，空中乘務(wù)專業(yè)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)（高職）每年學(xué)費(fèi)10000元。 學(xué)生公寓住宿費(fèi)每年1200元。 如遇政府調(diào)整學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第二十五條 學(xué)生可根據(jù)自己的實(shí)際情況申請(qǐng)國家助學(xué)貸款。 申請(qǐng)貸款的學(xué)生須在新學(xué)年開學(xué)后本學(xué)期內(nèi)，憑本人有效證件和鄉(xiāng)鎮(zhèn)或街道以上民政部門提供的家庭經(jīng)濟(jì)困難證明，向?qū)W校的指定部門提出貸款申請(qǐng)。 第七章 獎(jiǎng)學(xué)金第二十六條 學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間經(jīng)過評(píng)選可獲得各類優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金。 學(xué)校設(shè)有校內(nèi)獎(jiǎng)學(xué)金；政府部門出資在我校設(shè)立的國家獎(jiǎng)學(xué)金、國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、天津市人民政府獎(jiǎng)學(xué)金、民航局長獎(jiǎng)學(xué)金等；國內(nèi)外民航企事業(yè)單位還在我校設(shè)立了各類獎(jiǎng)學(xué)金20余項(xiàng)。 獎(jiǎng)金額度在1500元至10000元之間。 第二十七條 學(xué)校設(shè)有勤工助學(xué)崗位，用以資助困難學(xué)生。 第八章 入學(xué)與注冊(cè)第二十八條 新生持錄取通知書和學(xué)校規(guī)定的有關(guān)證件，按期到校辦理入學(xué)手續(xù)，因故不能按期入學(xué)者，應(yīng)提前向校招生辦公室請(qǐng)假，對(duì)未經(jīng)學(xué)校同意逾期不報(bào)到的學(xué)生，視為自行放棄入學(xué)資格。 第二十九條 新生入學(xué)后，學(xué)校在三個(gè)月內(nèi)按照招生規(guī)定進(jìn)行體檢復(fù)查，體檢合格后方可注冊(cè)；不符合招生體檢條件者，由學(xué)校根據(jù)具體情況進(jìn)行處理；凡徇私舞弊者一律取消入學(xué)資格。 第三十條 本章程由中國民航大學(xué)招生辦公室負(fù)責(zé)解釋。
范文二：中國民航大學(xué)
中國民航大學(xué)簡介
中國民用航空學(xué)院是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級(jí)航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機(jī)械�？茖W(xué)校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學(xué)院。
歷經(jīng)54年的.建設(shè)與發(fā)展，學(xué)院已成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。
學(xué)院占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積55萬平方米，其中教學(xué)行政用房20.9萬平方米，學(xué)生宿舍10.05萬平方米，各類體育場所面積7.32萬平方米；建有多媒體教室103個(gè)，13380座；語音教室12個(gè)，586座；普通教室72個(gè)，4301座；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值1.91億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實(shí)習(xí)飛機(jī)24架，各種類型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)40臺(tái)；圖書館現(xiàn)有館藏總量99萬多冊(cè)、電子圖書76萬冊(cè)、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫29個(gè)；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)上網(wǎng)。
學(xué)院學(xué)科專業(yè)涉及工、管、理、文、法等5個(gè)學(xué)科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程和工商管理學(xué)等4個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；有25個(gè)碩士學(xué)位點(diǎn)，另有3個(gè)高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專業(yè)和2個(gè)國際合作碩士項(xiàng)目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個(gè)本科專業(yè)，其中飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、通信工程和工商管理等4個(gè)本科專業(yè)為天津市重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。
現(xiàn)有專任教師741人，其中博士90人、碩士355人，具有博士、碩士學(xué)位的教師占專任教師總數(shù)的60；有正高職稱105人，副高職稱307人，其中博士生導(dǎo)師6人；有工程院院士1人（雙聘），國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人，天津市教學(xué)名師1人。
建校以來，學(xué)院為民航和社會(huì)培養(yǎng)了四萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學(xué)院，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅(jiān)骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)院現(xiàn)有在校本科生9363人，研究生496人。
學(xué)院堅(jiān)持教學(xué)工作是中心，以專業(yè)和課程建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、電子設(shè)計(jì)競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中均取得優(yōu)異成績；校女子柔道隊(duì)在全國錦標(biāo)賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊(duì)連續(xù)兩年打入全國大學(xué)生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強(qiáng)。學(xué)院畢業(yè)生深受民航和社會(huì)歡迎，就業(yè)率長期保持在95以上。
學(xué)院現(xiàn)有中國民航空中交通管理、中國民航航空地面特種設(shè)備、中國民航航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)、中國民航機(jī)場工程和中國民航機(jī)務(wù)維修工程等5個(gè)省部級(jí)科研基地，智能信號(hào)與圖像處理天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，11個(gè)校級(jí)研究所。近五年，累計(jì)承擔(dān)各類科研項(xiàng)目722項(xiàng)，其中國家級(jí)項(xiàng)目27項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)總額11495萬元，出版專著和教材70部，發(fā)表論文2141篇�？萍汲晒@近五屆國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)39項(xiàng)。學(xué)院建有省部級(jí)大學(xué)科技園，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家，2004年銷售收入達(dá)4635萬元。
學(xué)院與國際民航組織、國際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐盟工業(yè)委員會(huì)、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅#8226羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運(yùn)輸企業(yè)；與美國普渡大學(xué)、法國國立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國國立民航大學(xué)、法國航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了2期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項(xiàng)目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議；與歐盟合作進(jìn)行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項(xiàng)目的研究。學(xué)院另建有中英羅#8226羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司，設(shè)有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個(gè)非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)院在選派教師出國做訪問學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時(shí)，也先后為新加坡、韓國等十幾個(gè)國家和港澳臺(tái)地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。
范文三：中國民航大學(xué)
10059 中國民航大學(xué)
中國民航大學(xué)是中國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府。學(xué)校成立於1951年9月，位於天津?yàn)I海國際機(jī)場。學(xué)校分為南北兩個(gè)校區(qū)，佔(zhàn)地110余萬平方米，直屬中國民航局，以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有研究生、本專學(xué)生16000余人。
中國民航大學(xué)至今為民航和社會(huì)培養(yǎng)各類人才5萬余人，佔(zhàn)中國民航職工總?cè)藬?shù)的六分之一，工程技術(shù)和管理人才的三分之一。中國民航大學(xué)的校友們已經(jīng)成為中國民航高級(jí)管理和工程技術(shù)領(lǐng)域的一支中堅(jiān)力量。我校自1997年開始招收港澳臺(tái)和華僑學(xué)生，至今已有30余名港澳學(xué)生畢業(yè)分配回港澳地區(qū)航空公司等民航單位工作。
范文四：中國民航大學(xué)
材料物理(本科類)
課程設(shè)置 熱力學(xué)統(tǒng)計(jì)物理、量子力學(xué)、固體物理學(xué)、材料科學(xué)基礎(chǔ)、材料結(jié)構(gòu)分析、航空材料、材料物理性能、表面工程、真空與薄膜技術(shù)、材料設(shè)計(jì)概論、材料加工成型原理及工藝、無損檢測、材料失效分析、材料質(zhì)量管理與標(biāo)準(zhǔn)化等。該專業(yè)有兩個(gè)方向：(1) 新材料的研制、生產(chǎn)加工和技術(shù)開發(fā)；(2)材料的分析測試、材料質(zhì)量管理與控制。
培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)具有較深厚的物理學(xué)基礎(chǔ)，掌握材料科學(xué)基本理論和現(xiàn)代材料科學(xué)研究與測試的基本方法，能在科技、教育、工業(yè)、事業(yè)等部門從事材料的研究設(shè)計(jì)、性能檢測、生產(chǎn)使用、技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量管理的復(fù)合型高級(jí)專門人才。本專業(yè)是材料科學(xué)和物理學(xué)交叉滲透形成的新型專業(yè)，具有理工結(jié)合、適用面寬的特點(diǎn)，可授予理學(xué)學(xué)士學(xué)位。
就業(yè)方向 航空機(jī)務(wù)維修企業(yè)、航材公司、機(jī)場、理化檢驗(yàn)、無損檢測、質(zhì)量檢驗(yàn)、技術(shù)監(jiān)督、安全與商檢、各種材料生產(chǎn)、加工、材料應(yīng)用等部門從事生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量管理、技術(shù)管理與開發(fā)等工作；可在科研院所、高等學(xué)校從事科研和教學(xué)工作，也可以繼續(xù)攻讀本專業(yè)或相關(guān)交叉學(xué)科的碩士學(xué)位。
材料化學(xué)(本科類)
課程設(shè)置 有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、分析化學(xué)、材料科學(xué)基礎(chǔ)、航空航天材料、電鍍與化學(xué)鍍技術(shù)、飛機(jī)腐蝕與防護(hù)、無機(jī)材料合成、現(xiàn)代測試技術(shù)、表面工程導(dǎo)論、功能材料、樹脂基復(fù)合材料、高分子材料化學(xué)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與工藝等。本專業(yè)設(shè)有表面化學(xué)技術(shù)和復(fù)合材料兩個(gè)培養(yǎng)方向。
培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)系統(tǒng)地掌握化學(xué)及材料科學(xué)的基本理論，具備材料化學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能，了解材料科學(xué)前沿動(dòng)態(tài)，具有民航材料應(yīng)用背景，能在材料科學(xué)與工程相關(guān)的領(lǐng)域從事生產(chǎn)、研究、管理、教學(xué)等工作的復(fù)合型專門人才。本專業(yè)可授予理學(xué)學(xué)士學(xué)位。
就業(yè)方向 航空化學(xué)、航空維修、新材料研發(fā)與生產(chǎn)、石油化工、精細(xì)化工方面的企事業(yè)單位，也可以繼續(xù)攻讀本專業(yè)或相關(guān)交叉學(xué)科的碩士學(xué)位
飛行器動(dòng)力工程(本科類)
課程設(shè)置 電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、工程熱力學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制基礎(chǔ)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、航空器適航管理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)管理、航空維修工程等。
培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)以航空維修工程為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，掌握系統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)知識(shí)和扎實(shí)的航空維修及管理理論基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、維護(hù)修理及維修管理等相關(guān)技術(shù)、管理工作，寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)，具有創(chuàng)新精神，德、智、體、美全面發(fā)展的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。本專業(yè)可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
就業(yè)方向 航空公司、航空維修單位、適航部門和航空科研院所，也可以繼續(xù)攻讀本專業(yè)或相關(guān)交叉學(xué)科的碩士學(xué)位。
飛行器制造工程(本科類)
課程設(shè)置 理論力學(xué)、材料力學(xué)、電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械控制工程、工程材料、飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造學(xué)、飛機(jī)液壓與燃油系統(tǒng)、現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷與維修、飛機(jī)故障診斷技術(shù)、數(shù)控加工與編程、航空維修管理以及航空器適航管理等。
培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)以航空維修工程為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握飛機(jī)維護(hù)、大修、飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維護(hù)與修理及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。本專業(yè)可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
就業(yè)方向 航空公司、機(jī)場、航空維修企業(yè)、適航部門以及高校、科研單位。
范文五：中國民航大學(xué)
注：①業(yè)務(wù)課一和業(yè)務(wù)課二課程名稱及考試內(nèi)容務(wù)必填上。
�、谖倚２唤邮胀葘W(xué)力報(bào)考的調(diào)劑考生。 ③請(qǐng)申請(qǐng)調(diào)劑考生如實(shí)填寫，填寫相關(guān)內(nèi)容時(shí)請(qǐng)注意排版格式.填好后以考生姓名與申請(qǐng)調(diào)劑專業(yè)作為文件名并以附件的方式發(fā)送到我校相關(guān)專業(yè)所在學(xué)院聯(lián)系人的電子郵箱或?qū)⒓堎|(zhì)版郵寄到相關(guān)學(xué)院。
填表日期：
考生須郵寄的材料如下（直接寄至專業(yè)負(fù)責(zé)老師）：
1．個(gè)人簡歷（從大學(xué)開始）；本科成績單復(fù)印件；（同等學(xué)力考生不接受調(diào)劑）。 2．學(xué)歷證書復(fù)印件、外語等級(jí)考試證書復(fù)印件及其他證明自己能力的相關(guān)證書復(fù)印件； 3．調(diào)劑申請(qǐng)表。（應(yīng)屆本科畢業(yè)生不要學(xué)歷證書復(fù)印件）
范文六：中國民航大學(xué)空管學(xué)院復(fù)試方案
一、復(fù)試報(bào)到
1.報(bào)到時(shí)間：復(fù)試前一日
2.報(bào)到地點(diǎn)：中國民航大學(xué)北院空管新基地（工程訓(xùn)練中心）
3.報(bào)到聯(lián)系人：趙老師，
4.報(bào)到要求：
復(fù)試考生在報(bào)到時(shí)需要攜帶以下材料：
�。�1）調(diào)劑申請(qǐng)表（最新版，準(zhǔn)備4-5份）；
�。�2）考研成績單；
�。�3）學(xué)生證和身份證的原件及復(fù)印件；
�。�4）個(gè)人簡歷（從大學(xué)開始，準(zhǔn)備4-5份）；
（5）本科成績單原件；
�。�6）學(xué)歷證書原件和復(fù)印件（應(yīng)屆本科畢業(yè)生可不提供學(xué)歷證書原件和復(fù)印件）；
�。�7）英語、計(jì)算機(jī)等級(jí)考試證書原件和復(fù)印件；
（8）其他證明自己能力的相關(guān)證書復(fù)印件。
二、復(fù)試方案
復(fù)試時(shí)間：復(fù)試當(dāng)天上午和下午
復(fù)試包括筆試和面試兩部分。共200分。
1.筆試（100分）
筆試科目：
“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”專業(yè)復(fù)試科目：交通運(yùn)輸工程學(xué)，運(yùn)籌學(xué)，飛行性能及空氣動(dòng)力學(xué)，任選其一，不得與初試考試科目相同。
“交通信息工程及控制”專業(yè)復(fù)試科目：交通運(yùn)輸工程學(xué)，計(jì)算機(jī)綜合，系統(tǒng)分析及控制，任選其一，不得與初試考試科目相同。
筆試時(shí)間：1小時(shí)
參考書：
《交通運(yùn)輸工程學(xué)》 沈志云 編著
《運(yùn)籌學(xué)》 清華大學(xué)出版社
《計(jì)算機(jī)綜合》 可參考《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》 謝希仁 編著
《系統(tǒng)分析及控制》 上網(wǎng)搜一下即可找到，還可參考另一本書《系統(tǒng)工程學(xué)》 《飛行性能及空氣動(dòng)力學(xué)》 可參考《飛機(jī)性能工程》和《空氣動(dòng)力學(xué)》
2.面試（100分）
由學(xué)院面試小組的專家提問、考生回答的方式進(jìn)行。
面試主要以考核考生的基本專業(yè)知識(shí)、綜合素質(zhì)與能力、外語口語水平為主，主要包括如下內(nèi)容：
�。�1）基本專業(yè)知識(shí)（本科）；
�。�2）大學(xué)期間的學(xué)習(xí)表現(xiàn)和實(shí)踐表現(xiàn)；
�。�3）英語口語、聽力水平；
�。�4）科研能力與水平；
�。�5）其他基本知識(shí)以外的技能；
�。�6）特長與興趣；
�。�7）對(duì)本學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)的了解和對(duì)相關(guān)研究方向的想法。
面試時(shí)間：20分鐘
三、復(fù)試規(guī)則
1. 復(fù)試筆試由空管學(xué)院研究生復(fù)試小組的專家出題。
2. 復(fù)試面試小組由5-7位高級(jí)職稱（博士）教師組成，其中至少一位老師面試英語口語。
3. 復(fù)試滿分200分（筆試100分，面試100分），筆試合格分?jǐn)?shù)線為60分，面試為60分，未達(dá)到合格線不予錄取。
四、復(fù)試體檢
體檢：復(fù)試當(dāng)天上午
復(fù)試期間考生需要進(jìn)行體檢。復(fù)試考生在復(fù)試前按照復(fù)試體檢時(shí)間到校醫(yī)院體檢（體檢當(dāng)天早晨要求復(fù)試考生空腹）。
五、錄取規(guī)則
1. 考生根據(jù)初試和復(fù)試的總成績由高到低順序擇優(yōu)錄取，第一志愿考生同等條件下優(yōu)先考慮錄取。
2. 總成績按下列公式計(jì)算：
總成績=初試成績*60%+復(fù)試*40%，總成績折算成百分制。
即總成績=（初試政治+初試英語+初試數(shù)學(xué)/1.5）/3*60%+（復(fù)試筆試成績+復(fù)試面試成績）/2*40%
注：因調(diào)劑考生所考各校專業(yè)課二的難易程度不同，具有不可比性，故專業(yè)課二不予考慮計(jì)算；
3. 由于國家分?jǐn)?shù)線未出，故無法確定調(diào)劑名額。待國家分?jǐn)?shù)線公布之后，根據(jù)第一志愿上線率，確定各專業(yè)調(diào)劑考生的（公費(fèi)）名額，調(diào)劑考生根據(jù)總成績由高到低的順序擇優(yōu)享受（公費(fèi)）名額。
4. 最終錄取名單、公費(fèi)名單的確定需經(jīng)研究生領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議審定，并上報(bào)學(xué)校研究生部及研招辦。
六、公交線路
從天津站乘坐666路公交車在中國民航大學(xué)站或者民航賓館站下車即到。復(fù)試都在學(xué)校北院校區(qū)進(jìn)行。
七、學(xué)校地圖
八、溫馨提示
請(qǐng)考生務(wù)必注意自身安全，錢物要妥善保管。外地考生最好提前到達(dá)，以便找好住宿地方，有充足的時(shí)間和精力準(zhǔn)備復(fù)試。預(yù)�？忌诒敬螐�(fù)試中有良好的表現(xiàn)。
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