精選專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文八篇
在現(xiàn)在社會，大家逐漸認(rèn)識到報(bào)告的重要性，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編精心整理的專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，希望對大家有所幫助。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
我是學(xué)校機(jī)電專業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)三年的學(xué)習(xí)時(shí)間里，我積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識，但是結(jié)合社會實(shí)際情況來看，我認(rèn)為自己學(xué)習(xí)的知識還是不夠，為了加強(qiáng)自身在專業(yè)上的能力，參加了學(xué)院組織的實(shí)習(xí)工作，學(xué)院為了使我們了解更多的機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí)。
在實(shí)習(xí)期間，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠，杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學(xué)知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
杭州通用機(jī)床廠7月3日，我們來到實(shí)習(xí)的第一站，隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m—級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一。在實(shí)習(xí)中我們聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。
在接下來的一端時(shí)間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細(xì)講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補(bǔ)油泵和油箱。閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)�，F(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在專機(jī)車間，對專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，但是觀察了一臺機(jī)床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。
杭州精密機(jī)床廠
7月8日我們到了同屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州精密機(jī)床廠，顧名思義，杭州精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型工廠，主要加工的是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床，如m級，mm級平面磨床。加工要求較高，機(jī)器也比較精密，有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機(jī)床的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：
胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車
——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工
精機(jī)公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的體積小，價(jià)格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時(shí)對多個工作面進(jìn)行加工，不僅避免了基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價(jià)格昂貴，對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
在精機(jī)公司的實(shí)習(xí)中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實(shí)習(xí)中，感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床都是出自國外先進(jìn)制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標(biāo)上，中國制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，需要我們奮起直追。
上海閥門廠
接下來的日子我們乘車去了上海，時(shí)間比較緊迫，這次上海之行應(yīng)該以參觀為主，在上海閥門廠的時(shí)間比較短，也很難獲得比較理想的實(shí)習(xí)效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來言，汽車等一系列高新技術(shù)的運(yùn)用開看，如何將電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)更好的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，將是日后一端時(shí)間機(jī)械發(fā)展的重中之重
杭州發(fā)動機(jī)廠
我們此次實(shí)習(xí)的一站是杭州發(fā)動機(jī)廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產(chǎn)了×××第一輛重型染油機(jī)，第一輛拖拉機(jī)，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點(diǎn)大型企業(yè)，×××機(jī)械100強(qiáng)的美譽(yù)，現(xiàn)在該廠擁有員工180某某x，具有200某某x臺專業(yè)機(jī)器，該廠的x6130柴油機(jī)，wd615柴油機(jī)，stair型柴油機(jī)都在×××內(nèi)市場上占有主流地位，年產(chǎn)值達(dá)1某某x憶元，是×××內(nèi)重點(diǎn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。
在此次實(shí)習(xí)中，在杭州發(fā)動機(jī)廠的時(shí)間最長，歷時(shí)12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設(shè)備的加工特點(diǎn)，分類及具體運(yùn)用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機(jī)的具體工作原理。在一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實(shí)習(xí)中，深刻明白了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用，以及目前社會對數(shù)控機(jī)床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機(jī)床等的需求上，決不能過于依賴進(jìn)口。
歷時(shí)將近一個月的實(shí)習(xí)結(jié)束，該次實(shí)習(xí)，真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時(shí)間最短且企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化。
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。2１世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
除了參加學(xué)校招生的同學(xué)外，所有學(xué)生都參加了此次企業(yè)實(shí)習(xí)。學(xué)習(xí)結(jié)束后，企業(yè)對各位同學(xué)的表現(xiàn)進(jìn)行的鑒定，每位同學(xué)也進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。
一、遵守企業(yè)工作紀(jì)律，工作一絲不茍
此次到企業(yè)實(shí)習(xí)參加思緯公司的市場信息調(diào)查和咨訊，企業(yè)對工作時(shí)間有嚴(yán)格的紀(jì)律要求。比如上午是從九點(diǎn)工作到十二點(diǎn)半。一些同學(xué)開始不太適應(yīng)，但很快就調(diào)整過來了。大部分同學(xué)是做市場信息調(diào)查的，對此企業(yè)有非常嚴(yán)格的要求，包括對客戶的語言要求，對數(shù)據(jù)的收集要求。經(jīng)過兩周的鍛煉，許多同學(xué)能夠比較自如的處理調(diào)查任務(wù)。一些同學(xué)因此還被調(diào)入到質(zhì)量檢查部門。
二、 通過鍛煉， 增加了綜合處理問題的能力
市場調(diào)查要面對各種各樣的客戶，有些被訪者可能語言上還能接受，而另外一些受訪者可能惡語傷人，我們的有些同學(xué)初始確實(shí)有些難已接受。但經(jīng)過督導(dǎo)老師的耐心解釋，許多同學(xué)慢慢學(xué)會了其中的技巧，懂得與各種各樣的客戶進(jìn)行溝通。有些同學(xué)感慨的說，不干不知道，一干才知道，父母的錢來之不易，做兒女的一定要好好學(xué)習(xí)，不僅要學(xué)書本的知識，更重要的要學(xué)社會這個大課堂的知識，畢業(yè)后早一點(diǎn)融入到社會當(dāng)中去。
三、開辟校企合作新模式
過去到企業(yè)去實(shí)習(xí)，由于專業(yè)不對口，經(jīng)常是我們?nèi)デ笃髽I(yè)，托關(guān)系，走后門，這次是企業(yè)主動找上門來與我們洽談合作事宜。過去是學(xué)校要給企業(yè)實(shí)習(xí)費(fèi)，每年學(xué)校都要花大筆實(shí)習(xí)費(fèi)，但效果并不理想。此次是企業(yè)的積極性非常大，主動要求我們學(xué)校增加實(shí)習(xí)時(shí)間，并根據(jù)學(xué)生勞動成果給予相應(yīng)的報(bào)酬。一部分同學(xué)通過這次實(shí)習(xí)，不僅提高了與人溝通的技巧，還第一次嘗到了自己通過勞動獲取報(bào)酬的快樂。
四、存在問題。學(xué)院應(yīng)進(jìn)一步完善教師下企業(yè)的各方面待遇及管理問題。不能總是犯虎頭蛇尾的錯誤。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
我們在學(xué)校校工廠進(jìn)行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技能。三天內(nèi)完成從對各項(xiàng)工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了金工實(shí)習(xí)。
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無疑是一個理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見的不一定真實(shí)，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
鉗工
在鉗工實(shí)訓(xùn)中，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
在搓削上，老師重點(diǎn)講解了搓削姿勢，搓削方法和質(zhì)量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務(wù)——完成一個小錘子。
在制作這個工件時(shí)，首先我們運(yùn)用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時(shí)，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時(shí)，起鋸角約為十五度。鋸切時(shí)要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸?fù)�，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時(shí)很是枯燥可能半天總是機(jī)械的重復(fù)著一個工作，一開始我們需要用大搓進(jìn)行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細(xì)。一直重復(fù)著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據(jù)圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進(jìn)一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時(shí)先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當(dāng)孔快要鉆通時(shí)，進(jìn)刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時(shí)發(fā)生抖動。在套螺紋時(shí)先用手掌按住板牙中心，緩慢轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動過程中，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機(jī)油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標(biāo)準(zhǔn)，但那確實(shí)用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
車工
接下來的兩天我們學(xué)習(xí)了車工，車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截?cái)唷?/p>
隨即，我們每組都領(lǐng)到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的。加緊時(shí)夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內(nèi)卡緊。然后調(diào)速（一般在140—180r/min），打開開關(guān)，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經(jīng)過了半天的練習(xí)，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作，終于車好了六個手柄。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。
金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑�；诖�，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。
感想部分：
1、金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。有人跟我說我們不是機(jī)械專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實(shí)習(xí)，但是最后的結(jié)論是我對此否認(rèn)了，它交給我的不只是機(jī)械專業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應(yīng)力。
2、勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過這周的金工實(shí)習(xí)，在這方面我也深有。
1〉勞動是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
3〉堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。
4〉 只要付出就會有收獲。
3、實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機(jī)。它是生活的一種動力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。此時(shí)，我還在懷念充滿成就感的金工實(shí)習(xí)，它充實(shí)了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行�！睂�(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通10天的金工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。
9天的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，因此實(shí)習(xí)報(bào)告和日記的任務(wù)都給我們提供了這個機(jī)會，而最后的創(chuàng)新設(shè)計(jì)也對我們的創(chuàng)新能力進(jìn)行檢驗(yàn)和新的提高！
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
院 系： 專 業(yè)：級漢語言文學(xué)專業(yè)
姓 名： 實(shí)習(xí)單位：《xx信息報(bào)》
一、實(shí)習(xí)動機(jī)
由于對新聞寫作、報(bào)刊編輯有較深的興趣，通過自學(xué)對新聞的定義、基本要求、寫作及出版流程有了一定的理論基礎(chǔ)，想通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的應(yīng)用相結(jié)合，在報(bào)紙出版的實(shí)踐中感受和提高自己的能力，特別是新聞寫作方面總體把握的能力。
二、實(shí)習(xí)目的
學(xué)習(xí)新聞寫作的采編流程、實(shí)地了解報(bào)紙出版的過程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所掌握的理論達(dá)到提高自己對新聞?wù)J識的目的。
三、實(shí)習(xí)任務(wù)
學(xué)習(xí)報(bào)紙上已發(fā)表的新聞作品、實(shí)地采訪并撰寫新聞稿件。
四、報(bào)社概況
1、基本情況：位于昆明市東風(fēng)西路119號
2、報(bào)社簡介：《云南信息報(bào)》創(chuàng)刊于19xx年，既算一份老報(bào)紙，也算是一份年輕的報(bào)紙。因?yàn)閺娜ツ晗掳肽昱c南方報(bào)業(yè)集團(tuán)整合之后，全新改版到現(xiàn)在還不到一年時(shí)間，報(bào)社采用南方報(bào)業(yè)集團(tuán)的管理模式進(jìn)行改革。在版面布局、版式設(shè)計(jì)、新聞采編、思想內(nèi)容上都有了很大提高�！袄ッ魍�
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
20xx年9月14日到20xx年10月14日我在天津中國青年旅行社實(shí)習(xí)，總共實(shí)習(xí)為期一個月。首先我要在這里感謝學(xué)校以及天津中國青年旅行社給了我這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會，其次要感謝天津中國青年旅行社塘沽門店的店長和兩位工作人員，在這一個月中她們是我敬愛的同事，感謝她們所給予我的指導(dǎo)與幫助。是她們使我在真正意義上的全面接觸旅行社及旅游行業(yè)，使我擺脫了在校期間的幼稚想法，了解了作為一個合格的旅游人應(yīng)該具備什么樣的條件與素質(zhì)。雖然只有短短的一個月，但是我已經(jīng)較為系統(tǒng)的了解了旅行社的操作流程，也基本熟悉了導(dǎo)游帶團(tuán)的步驟與方法。她們辛苦的指導(dǎo)與幫助使我從一個對旅游行業(yè)一概不知的學(xué)生轉(zhuǎn)變成為了一個略知一二的“門檻人士”。
20xx年9月14日下午，學(xué)校組織到天津中國青年旅行社總部進(jìn)行崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容是先由營銷部李經(jīng)理為我們簡單的介紹中青旅的發(fā)展史，以及天津中青旅下屬各區(qū)縣門店?duì)I業(yè)部的工作內(nèi)容、工作流程，還有上班中應(yīng)注意的重要事項(xiàng)。接下來是由導(dǎo)游部的工作人員為我們系統(tǒng)的'講解了如何在實(shí)習(xí)期間帶旅游團(tuán)，如何做一名合格的兼職導(dǎo)游。最后是為每一位同學(xué)按照就近分配的原則分配門店?duì)I業(yè)部。而我被分配在了自己家的所在區(qū)—塘沽區(qū)。與我一起在塘沽營業(yè)部實(shí)習(xí)的還有一位我的同學(xué)。20xx年9月15日上午9點(diǎn)我們進(jìn)店報(bào)到了。
我和同學(xué)的適應(yīng)及接受新鮮事物的學(xué)習(xí)能力都很強(qiáng)，再加上店長及工作人員的耐心指導(dǎo)與幫助，第一天我們就在邊學(xué)邊做的過程中完成了工作任務(wù)。我們學(xué)會了如何接聽業(yè)務(wù)來電、如何接待來訪顧客，以及為顧客查詢旅游產(chǎn)品路線等等。當(dāng)天下班后我就進(jìn)行了工作總結(jié)，將自己今天學(xué)到的東西以及今天在工作中所做的筆記整理總結(jié)了一下。然后我又為自己制定了明天上班要學(xué)會的東西以及要完成的工作任務(wù)。上班的第二天我熟悉了幾條比較火爆的旅游產(chǎn)品路線，然后為顧客做詳細(xì)的講解。經(jīng)過店內(nèi)人員的指導(dǎo)，我學(xué)會了如何幫客人填寫報(bào)名表以及如何簽訂旅游合同和打印旅游合同。第二天下班后我又做筆記總結(jié)和制定轉(zhuǎn)天的工作任務(wù)。就這樣在這一個月里每天下班后我都會做當(dāng)天的總結(jié)和制定轉(zhuǎn)天的計(jì)劃。慢慢的我學(xué)到的東西越來越多，理解的東西越來越多，要記的東西越來越少，工作起來越來越熟練。所以，這次實(shí)習(xí)的最大收獲之一是在工作中養(yǎng)成了做筆記的好習(xí)慣。我覺得無論自己的記憶力有多么的好也要隨時(shí)拿著一個小冊子和一支筆，走到哪里記到哪里。每天的實(shí)習(xí)心得要記，每天做了什么要記。我總結(jié)出一句話：“只要養(yǎng)成記筆記的習(xí)慣，就不怕沒有東西記，就不怕有記不住的東西�！�
在十一旅游黃金周期間我很榮幸的擁有了一次帶團(tuán)的機(jī)會。20xx年10月5日我?guī)П本g樂谷一日游濱海專線旅游團(tuán)。10月3日的時(shí)候我接到通知讓我?guī)F(tuán)，當(dāng)時(shí)既興奮又害怕，不過興奮大于害怕。興奮是因?yàn)?0月5號就要當(dāng)上導(dǎo)游了，害怕是因?yàn)榈谝淮螏F(tuán)沒經(jīng)驗(yàn)怕弄砸了。我懷著無比忐忑的心情開始為我的導(dǎo)游工作做準(zhǔn)備。我去向店長請教經(jīng)驗(yàn)與方法，店長講的很詳細(xì)，這讓我理解起來也很容易。我將注意事項(xiàng)以及工作的步驟一一列了出來總結(jié)在了一張紙上，還把計(jì)調(diào)、店長、司機(jī)的電話都存到了手機(jī)里，以防有緊急事件時(shí)可以迅速打電話聯(lián)系他們。我將注意事項(xiàng)、工作方法熟記于心，接下來就是期待著20xx年10月5日的到來。那天終于到了，全天的行程雖已走滿，但并不如我預(yù)期般的順利與完美。在旅行的過程中出現(xiàn)的小誤會也都平靜的解決了。在致歡送詞時(shí)我向所有游客致謝、致歉來彌補(bǔ)這次旅行中我照顧不周的地方。大家給我的回答是：“謝謝，導(dǎo)游辛苦了�！�
帶團(tuán)工作結(jié)束了，不管是做什么工作都不可能白做，總會給做事的人留點(diǎn)什么。這次帶團(tuán)也不例外。首先，我要感謝店長給我這次機(jī)會，謝謝她對我的信任。其次，我要感謝這次旅程中的司機(jī)楊師傅，如果不是他給了我這么多的幫助，這次的旅程也許不會這么順利。最后，我要感謝我的游客，雖然他們當(dāng)中的個別人在旅程中刁難我，給我難堪，但我依舊要感謝他們。是他們讓我對這個社會有了進(jìn)一步的了解，是他們讓我看到了這個社會中一小部分形形色色的人，是他們讓我對校園有了更強(qiáng)烈的渴望。也許有人會說游客并沒有給我留下什么好印象，然而不是，同樣也是他們，但只是他們當(dāng)中的一小部分人讓我看到了人類善良的一面。謝謝他們。
除了這些，在這次實(shí)習(xí)中我還感受到了強(qiáng)烈的競爭氣氛。旅行社與旅行社之間的競爭，人與人之間的競爭。在旅行社這樣的服務(wù)性行業(yè)所需要的人才不僅要有一定的專業(yè)知識，還需要懂得如何為人處事和接人待物，以及對游客的耐心和責(zé)任心。著實(shí)更為重要的事在實(shí)際過程中我才真正發(fā)現(xiàn)自己學(xué)識的淺薄和經(jīng)驗(yàn)的匱乏。我感覺在學(xué)校學(xué)到的理論知識和自己在工作中的實(shí)踐其實(shí)并不是一個概念。我想這也正是學(xué)校之所以讓我們實(shí)習(xí)的原因。讓我進(jìn)一步鞏固和理解課堂所學(xué)的知識，培養(yǎng)和提高學(xué)生的能力，理論聯(lián)系實(shí)際。這次實(shí)習(xí)提高了我的調(diào)查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)了我身為一名在校大學(xué)生在社會中的生存能力。同時(shí)也使我發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)了自身的缺點(diǎn)與不足之處。例如，缺少耐心，沉不住氣，對事考慮不周，自滿、自負(fù)等等。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我一定會盡力完善自己，將自己的不足之處減少到最小，隨時(shí)提醒自己，隨時(shí)克制自己。在實(shí)習(xí)期間所學(xué)到的東西我會牢記一生，養(yǎng)成的好習(xí)慣我會繼續(xù)堅(jiān)持下去，它給予我的社會經(jīng)驗(yàn)以及團(tuán)隊(duì)精神使我受益終身。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
經(jīng)過一個學(xué)期的理論知識學(xué)習(xí)，對于景觀設(shè)計(jì)中的一些基本定義，各個設(shè)計(jì)規(guī)范都有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們風(fēng)景園林的同學(xué)安排了為期6天的xx山專題實(shí)訓(xùn)，以便我們將理論知識與現(xiàn)實(shí)案例相結(jié)合學(xué)以致用。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足，這一周讓我們的動手實(shí)踐能力得到了大幅度的提升。
這次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是針對我們理論課所學(xué)的知識點(diǎn)在現(xiàn)實(shí)生活中的具體案例，老師的講解與具體案例相結(jié)合的雙重教學(xué)模式下我們有了更深刻更具體的認(rèn)識。首先，對花徑各景觀的學(xué)習(xí)討論并完成相應(yīng)的作業(yè)要求：其次，xx別墅群針對建筑外觀、材料、鋪裝及別墅也自然山體的結(jié)合分析；再次，須了解xx寺及周邊環(huán)境的整體布局；最后，赴xx植物園針對植物的應(yīng)用調(diào)查。
一、實(shí)訓(xùn)路線
1、20___。6。10，xx、xx洞
2、20___。6。11，xx山、別墅群
3、20___。6。12，xx樹、xx潭、xx潭
4、20___。6。13，xx植物園
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1）xx
進(jìn)入花徑首先映入眼簾的是xx湖，人們也叫它xx湖。xx湖建成于19xx年，因湖面如一把提琴而得名。又因湖傍花徑，故稱xx湖。湖中有湖心島，呈橢圓形。島上有九曲橋與湖岸相連。島四周蒼松翠綠，宛如一根碧綠的“項(xiàng)鏈”平鋪在湖面上，島東端建有xx亭，西端建有一水榭，這是花徑的一個重要景觀節(jié)點(diǎn)，可做一個觀景平臺亦可被觀�；◤降恼w布局各個景觀的之間的聯(lián)系，造景手法等等都值得我們深入學(xué)習(xí)。
2）xx別墅群
xx別墅群，是一道亮麗的風(fēng)景。牯牛嶺滿嶺的廬山松，清碧猶如漫天翡翠。蜿蜓的長沖河，潺潺猶如滿耳歡歌。那錯落有致、建筑畸形的幢幢別墅，浮沉在波峰浪谷中，那深紅色的、青綠的鐵皮屋頂，像朵朵鮮艷的蘑菇，散落在青蒼的山谷里，靜謐和空靈，冷色和暖色，竟是如此美妙地融合在一起。xx別墅群的建筑風(fēng)格，產(chǎn)生出特有的風(fēng)韻。每一座別墅，都是單體建筑，建筑的格局、式樣、風(fēng)格，它們與自然山體的結(jié)合近乎完美。它雖然是建筑群落，但建筑密度較低，體態(tài)輕盈，層面不高，多為一至二層。別墅建造時(shí)盡量保護(hù)原有高大喬木，別墅建成后又在周圍廣植鄉(xiāng)土觀賞樹木，別墅從而掩隱在綠陰叢中，使人賞心悅目，這樣的建筑特點(diǎn)將是我們赴xx別墅群學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
3）xx寺
xx寺，位于xx山xx峰與xx峰之間的山谷中，系明代高僧徹空修建。相傳徹空和尚在這里降伏了一條桀驁不馴的黃龍，并修寺鎮(zhèn)之，世人便以此傳說名寺。在這里我們看到了三顆古樹，也針對寺廟周邊的環(huán)境及其整體布局進(jìn)行了初步考察。
4）xx植物園
xx植物園創(chuàng)建于19xx年，原稱xx森林植物園，是一座亞熱帶山財(cái)植物。里面植物多達(dá)3400余種，對于我們專業(yè)掌握植物的冠幅、高度、生長特性及在園林應(yīng)用中的使用范圍這些都是很必要的知識。
三、經(jīng)驗(yàn)體會
經(jīng)過這近一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了園林設(shè)計(jì)中許多的注意事項(xiàng)以及造景的藝術(shù)原理，這讓我們在今后的學(xué)習(xí)和工作中有更寬廣視野。另一個方面我們也了解到了要怎樣才能將人與自然、建筑與自然和諧統(tǒng)一，大家都知道在我們現(xiàn)在的生活中有很多以破壞自然為代價(jià)來創(chuàng)造我們?nèi)祟惿瞽h(huán)境的事例，這已經(jīng)成了一種理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧?xí)慣。但我們不能這樣認(rèn)為更不能這樣做，這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個很好的機(jī)會讓我們見識到了人與自然的完美結(jié)合，不管是xx山的建筑還是xx山的景點(diǎn)建設(shè)這都讓在這次的實(shí)訓(xùn)中真真切切的體會了一次，這次實(shí)訓(xùn)我學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足，如果就一個學(xué)園林設(shè)計(jì)的學(xué)生來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個風(fēng)景園林專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激xx農(nóng)業(yè)大學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)學(xué)院能給我這個難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師的教導(dǎo)，這將為我以后工作積聚下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、實(shí)訓(xùn)收獲
從我對學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來看，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過這次專題實(shí)訓(xùn)，使我們對風(fēng)景園林這個專業(yè)有了更全面的認(rèn)識，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我們對風(fēng)景園林設(shè)計(jì)各個方面的理解，同時(shí)我們也知道了自己之前設(shè)計(jì)中存在的缺陷，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實(shí)訓(xùn)中，讓我意識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，動手能力的必要性和理論知識對實(shí)訓(xùn)調(diào)研環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用。
此次實(shí)習(xí)對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了學(xué)習(xí)專業(yè)知識的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也積累了許多園林造景的寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也存在一些情況，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作�，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng)成為一名真正的景觀設(shè)計(jì)者。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。
這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時(shí)候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。
相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮！空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作�，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
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