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車間實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-09-03 06:33:39 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

關(guān)于車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合五篇

  在我們平凡的日常里,越來越多人會(huì)去使用報(bào)告,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的,以下是小編為大家整理的車間實(shí)習(xí)報(bào)告5篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。

關(guān)于車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合五篇

車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、以車間培訓(xùn)為龍頭,大力開展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

  3月2日,進(jìn)入車間,在分配到班組見習(xí)前,車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解,并對(duì)我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示,針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會(huì)上,積極思考,認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn),對(duì)車間有了一個(gè)大概的了解,為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),在見習(xí)計(jì)劃中,車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會(huì)為時(shí)很短暫,但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上,下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xx-x給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽,雖然師傅們的文化并不是很高,但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富,我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作,平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí),師傅們也總是不厭其煩的向我解說;丶液笪疫會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí),及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

  二、以見習(xí)崗位為載體,認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患

  按照工段的安排,我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制,見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排,主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍,通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況,積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅,并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn),先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料,以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如:由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng),怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程,而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下:

  1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

  解決建議:優(yōu)化采購(gòu)(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。

  2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

  原因及后果:fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞,影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

  解決建議:將形成開關(guān)位置改為里側(cè),這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置,這樣的`位置就可以避免干涉現(xiàn)象

  3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

  原因及后果:影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

  解決建議:

  (1)延長(zhǎng)副線電纜

 。2)加厚干涉部位的表皮。

  在見習(xí)期間,盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕,但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解,自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題,這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

  三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題

  在生產(chǎn)見習(xí)過程中曾多次在xx-x的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備,在檢查過程中經(jīng)xx-x的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如:定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí),給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的,設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查,拓寬了自己的視野,讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問題。

  四、以車間見習(xí)為鍥機(jī),努力提高自己的綜合能力

  來到焊裝車間后,就積極思考,認(rèn)真觀察。以一線見習(xí)為鍥機(jī),努力提高自己各方面的能力。通過見習(xí),不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識(shí),同時(shí)也提高了自己與不同人群-交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一,無非就是學(xué)生與老師,而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往,初步了解到各種年齡階層的思維特征,既有效的提高了自己的溝通能力,也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間,還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù),提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。

  總之,在焊裝車間為期一月的見習(xí),感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),相信自己不管在公司的任何崗位上,我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng),始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在,踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  前言

  時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過去,在最近的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,我有著許多的收獲和歡樂,但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈,如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越,就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習(xí)了研磨整個(gè)車體的崗位,其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等,另外還見習(xí)了倒車、貼加強(qiáng)板等崗位。我通過這些的崗位見習(xí)了解并掌握了車體的研磨工藝要求,并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車間的運(yùn)行流程。這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)我在以后的人生之路上取得更大成績(jī),失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方,讓自己在以后的日子作的更好,這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。

  一、主要工作內(nèi)容1、研磨車體

  在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候,班組長(zhǎng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車門,并有師傅帶領(lǐng)指導(dǎo)我如何去研磨好車門。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車門的研磨標(biāo)準(zhǔn)和要求之后,我就開始認(rèn)真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題,就是速度有點(diǎn)跟不上線體,但是經(jīng)過幾天的練習(xí)之后就能夠做到保質(zhì)保量。

  后來經(jīng)過崗位調(diào)整,我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r(shí)候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣,在研磨的時(shí)候費(fèi)事費(fèi)力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經(jīng)過思考找到了解決的辦法,就是在電泳下線工位加了吹氣工序,結(jié)果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳,這樣一來節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車體的過程中,我要及時(shí)發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質(zhì)量問題,以免有問題的車進(jìn)入線體給后面的工位帶來更多的麻煩,并增加成本。

  2、貼加強(qiáng)板

  福仕達(dá)的后背門在過涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強(qiáng)板,這主要是為了增加其抗碰強(qiáng)度。我剛開始看那些老員工貼著很簡(jiǎn)單,覺得自己也能勝任。我后來在經(jīng)過班組長(zhǎng)的同意后就自己試了試,結(jié)果是一次把膠涂反,另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經(jīng)過自己的努力,現(xiàn)在已基本勝任此崗位,但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個(gè)小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低,以前總覺的自己在謙虛的學(xué)習(xí),現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課,讓我終身難忘。

  3、倒車

  在車從電泳烘干爐出來之后,并且在線體壓滿的時(shí)候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上,這就要倒車。倒車其實(shí)看著是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位,但是由于有的軌道設(shè)計(jì)的`不太合理,這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時(shí)車子也容易出軌,并且有的車體很重一個(gè)人不好弄出來。后來我就經(jīng)過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長(zhǎng)度不夠、接口處焊接不嚴(yán)等。倒車也要有一定的計(jì)劃安排,一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度,來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動(dòng)量。

  二、心得體會(huì)

1、規(guī)劃職業(yè)生涯

  沒有遠(yuǎn)大的志向和目標(biāo),現(xiàn)在做的一切對(duì)于自己來說都沒有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標(biāo),談長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)又有些乏味,更顯得空洞和遙不可及。因此,適當(dāng)?shù)膶⒛繕?biāo)細(xì)化,以階段性完成,在思想認(rèn)識(shí)上對(duì)其進(jìn)行有機(jī)結(jié)合并不斷深化,把短期任務(wù)當(dāng)作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)打基礎(chǔ),那么當(dāng)前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦,但在長(zhǎng)期的艱苦生活中,我們學(xué)會(huì)了忍耐、學(xué)會(huì)了服從、學(xué)會(huì)了如何與上級(jí)進(jìn)行必要的工作溝通,更能在與一線員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法,并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問題,漸漸形成一種對(duì)企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀,以便在今后的工作中更好地指導(dǎo)我們的工作和實(shí)踐。

  2、靠業(yè)績(jī)生存

  工作不等于業(yè)績(jī),與其渾渾噩噩的尸位素餐,還不如全身心的投入工作中,去體味那一份充實(shí)于樂趣。用心工作,在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題,多思考,多總結(jié),多問幾個(gè)為什么,還有沒有更好的方法和途徑去這樣做?這些都是我們應(yīng)該持有的工作作風(fēng)?繕I(yè)績(jī)生存,是一種對(duì)自己能力和工作價(jià)值的肯定,是對(duì)自己行為的約束和校正,更是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。在見習(xí)中,除了要對(duì)自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外,盡量抽出時(shí)間對(duì)整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認(rèn)識(shí),以期提出合理化的改善意見和方法,將個(gè)人工作的業(yè)績(jī)最大化,將組織資源最優(yōu)化。

  3、應(yīng)常懷空杯心態(tài)

  敢于否定自己,才能超越自己。適時(shí)的選擇揚(yáng)棄自我,努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習(xí)的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生,空懷理論對(duì)我們來說至為有益,沉下心來做事,踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要,更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習(xí),向周圍的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車間見習(xí)初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷,在這段時(shí)間里,自己經(jīng)歷了太多,閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱,俯下身子務(wù)實(shí)的處世,或許比終日夸夸奇談、言過其實(shí)更實(shí)際得多。

  三、對(duì)公司/部門/崗位的工作建議

1、第一工廠廠貌問題

  我感覺一工廠廠貌有點(diǎn)兒缺乏現(xiàn)代工廠理念,就簡(jiǎn)單的從廠區(qū)環(huán)境來看,一是在整個(gè)廠區(qū)內(nèi)沒有一個(gè)正規(guī)的垃圾箱,只是用油漆桶來代替。二是沒有正規(guī)的路燈,有的路段是漆黑一片,公共廁所照明基本上是年久失修。總的來說,我感覺有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷,其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分,如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話,每個(gè)員工的心里會(huì)很高興,工作的熱情和效率也會(huì)提上去的,對(duì)公司來說兩全其美,事半功倍。

  2、涂裝車間工作環(huán)境

  涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個(gè)重要方面。別說是進(jìn)到車間里面了,就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味,因?yàn)橛推岙?dāng)中含有大量的有毒氣體,會(huì)對(duì)人體有相當(dāng)大的危害,并且車間里還有大量的煙霧嚴(yán)重的時(shí)候使工人的眼睛都沒法睜開,熏得直流眼淚,這就有可能使招來的新人到車間里轉(zhuǎn)一圈就會(huì)離開。這就考慮到技改,看似一次性投入了大量資金,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看收益要遠(yuǎn)大于投資的,我感覺這方面應(yīng)該向二廠的涂裝車間的生產(chǎn)工藝靠攏。

  3、設(shè)備更新與維護(hù)

  設(shè)備的更新及維護(hù)應(yīng)常態(tài)化和實(shí)時(shí)化,避免因設(shè)備故障而影響正常的生產(chǎn)計(jì)劃,另外是盡量使用自動(dòng)化設(shè)備來取代人力,因?yàn)樵谕垦b車間的好多地方完全是靠人力推動(dòng)、搬運(yùn),大大的增加生產(chǎn)成本,降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下,提前完成每天的生產(chǎn)計(jì)劃后,就可以提前關(guān)停設(shè)備,這將節(jié)約大量的電能,在當(dāng)今大力提倡節(jié)約型社會(huì)和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下,是非常有利于公司發(fā)展的。在自動(dòng)化程度高的情況下,一是降低了管理成本;二是提高了生產(chǎn)效率,長(zhǎng)遠(yuǎn)來看話的收益還是要大于投資的。

  4、減少用電能消耗

  電能消耗在汽車生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據(jù)很大的比重。上面提到的設(shè)備改善提高生產(chǎn)效率來節(jié)約電能是很重要的一個(gè)方面。但是,每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)的幾乎所有照明都在工作,因?yàn)橛斜嵢藛T進(jìn)行車間內(nèi)的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

  是不能忽略的,我就拿數(shù)據(jù)來證明一下:整個(gè)車間內(nèi)涂膠、中途、精修這三個(gè)班的電棒盞數(shù)保守估計(jì)平均應(yīng)該是在150盞左右,總共電棒根數(shù):N=150*3*2=900根,每根電棒的功率為36W,那么當(dāng)所有日光燈全開的總功率消耗為P=900*36W=32400W≈32KW,再加上其他損耗總功率大約為P總=35KW。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開兩個(gè)小時(shí),所以消耗的電費(fèi)為M=35KW*2h*1元=70元,一月下來就是3000元左右,一年下來就是3.6萬元左右,這么算下來的話可不是個(gè)小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實(shí)行車間承包責(zé)任制,節(jié)約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線強(qiáng)度應(yīng)該是沒有上班工作時(shí)的高,為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨(dú)的開關(guān)控制,以便保潔人員作業(yè)時(shí)照明用。

  以上只是我個(gè)人的觀點(diǎn),我可能在短短的幾個(gè)月里考慮的問題還不太周到,有些建議不是太切合實(shí)際,但愿合理的部分能給公司帶來效益。

  四、個(gè)人職業(yè)發(fā)展計(jì)劃

  我將把在車間里實(shí)習(xí)期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問題的能力加以運(yùn)用,會(huì)使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習(xí)的是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門,在今后將繼續(xù)進(jìn)行與自己專業(yè)相關(guān)的學(xué)習(xí),來提高自己的專業(yè)技能,保證車間的高效順利生產(chǎn),并貢獻(xiàn)我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業(yè)技能的同時(shí),我也要學(xué)習(xí)管理方面的知識(shí),使自己更全面,讓自己在今后的工作當(dāng)中有較大的建樹,為公司創(chuàng)造更多的價(jià)值。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  經(jīng)過軍訓(xùn)對(duì)身體和毅力的磨練,和內(nèi)訓(xùn)對(duì)理論知識(shí)的加深和鞏固,我們終于迎來了車間實(shí)習(xí)階段,這一階段將對(duì)我們前一段時(shí)間的學(xué)習(xí)進(jìn)行實(shí)地考核,也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。

  我把車間實(shí)習(xí)看的更重要,因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信:“實(shí)踐,是檢驗(yàn)理論的真理!”它是對(duì)我門大學(xué)三年來所學(xué)知識(shí)的一個(gè)檢驗(yàn),在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我認(rèn)真觀察每一臺(tái)設(shè)備、仔細(xì)查看每一張圖紙、細(xì)心琢磨每一步工藝、虛心聽取師傅們的相關(guān)介紹。每遇到一個(gè)問題我都會(huì)聯(lián)想從前學(xué)到的一些基本理論知識(shí),或者查詢相關(guān)文件,努力去思考解答。同時(shí),我也把車間里的每一位工人師傅看作是我的老師,認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的愛崗敬業(yè)精神。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及與其他分公司實(shí)習(xí)生的交流,我對(duì)我們公司的產(chǎn)品有了更全面的了解,對(duì)機(jī)械制造相關(guān)知識(shí)也有了更深刻的了解。

  一、實(shí)習(xí)目的

  新員工到生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)時(shí)徐工的光榮傳統(tǒng),通過實(shí)習(xí),新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和生產(chǎn)管理流程,感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術(shù)研發(fā)人員,通過車間實(shí)習(xí)可以深入了解產(chǎn)品的工藝流程,了解相關(guān)技術(shù)在生產(chǎn)制造上的應(yīng)用,為今后的技術(shù)研發(fā)工作提供思路,為以后的工作不脫離實(shí)際奠定基礎(chǔ)。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間

  20xx年x月x日至20xx年x月x日

  三、實(shí)習(xí)單位及其簡(jiǎn)介

  實(shí)習(xí)單位是履帶吊事業(yè)部,是上市公司****股份有限公司最核心企業(yè)之一,公司創(chuàng)立于20xx年1月份,前身是*****有限公司履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè),現(xiàn)已形成以35~3000噸級(jí)履帶起重機(jī)為核心的起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)群,是中國(guó)最早從事履帶起重機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)化企業(yè)。20xx年,XGC16000、XGC28000履帶起重機(jī)成功研制并實(shí)現(xiàn)銷售,三千噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)用聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng),被公司內(nèi)咳嗽背莆“兄弟連”。現(xiàn)在公司共有“鋼結(jié)構(gòu)分廠”、“裝配分廠”、“涂裝分廠”、“成品分廠”四個(gè)分廠,而我們此次實(shí)習(xí)場(chǎng)所就主要是鋼結(jié)構(gòu)分廠和裝配分廠,各實(shí)習(xí)一個(gè)月。

  四、實(shí)習(xí)經(jīng)歷

  4.1安全知識(shí)培訓(xùn)(xxxx.9.3——xxxx.9.4)

  剛來到履帶吊事業(yè)部,公司首先安排了專門人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準(zhǔn)備了兩天的安全知識(shí)培訓(xùn),安全教育主要是以講解和錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例,一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例,這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪,導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的,還有部分原因是員工工作中放松了警惕,這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過這次培訓(xùn),我們對(duì)安全有了全新的認(rèn)識(shí),也對(duì)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》有了進(jìn)一步的了解。比如,我第一次知道了“三級(jí)安全教育”就是指廠級(jí)、車間級(jí)、班組級(jí);“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律;“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護(hù)他人不被傷害。此外,還有安全標(biāo)志,員工的權(quán)利和義務(wù)、國(guó)家安全生產(chǎn)方針、“三同時(shí)”……。這些知識(shí)真的很必要,它在之后的實(shí)習(xí)日子里時(shí)刻提醒著我們注意安全。

  4.2鋼結(jié)構(gòu)分廠實(shí)習(xí)階段(xxxx.9.5——xxxx.10.7)

  鋼結(jié)構(gòu)分廠下設(shè)六個(gè)工段,主要承擔(dān)公司履帶起重機(jī)系列產(chǎn)品的下料成型、結(jié)構(gòu)件焊接、結(jié)構(gòu)件機(jī)加工等任務(wù),俺工藝特性分為三個(gè)主要生產(chǎn)單元,其中結(jié)構(gòu)件拼焊

  生產(chǎn)單元又分為三個(gè)生產(chǎn)單元:履帶梁及中型件生產(chǎn)單元、轉(zhuǎn)臺(tái)和井字架生產(chǎn)單元、桁架臂生產(chǎn)單元。鋼結(jié)構(gòu)分廠承擔(dān)的主要任務(wù)是:履帶起重機(jī)所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;結(jié)構(gòu)件的拼焊工序;結(jié)構(gòu)件的`鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。

  4.2.1下料成型工段(xxxx.9.6——xxxx.9.10)

  上學(xué)時(shí)也曾多次去車間實(shí)習(xí)過,不過看到這么多很特別的設(shè)備還是第一次,就只是在下料成形階段,其設(shè)備也很讓我驚訝,在這個(gè)工段實(shí)習(xí)幾天之后,總結(jié)一下,氣成型階段基本會(huì)包括四個(gè)步驟:

  第一步是氣割成型。對(duì)于板材,主要是用“數(shù)控等離子切割機(jī)”和“數(shù)控火焰切割機(jī)”,對(duì)于管材,主要是用兩臺(tái)“相貫線等離子切割機(jī)”進(jìn)行切割,當(dāng)然,對(duì)于小件,有時(shí)也會(huì)使用手動(dòng)氣割機(jī)。由于切割的精度并不是很高,所以這一步基本都是預(yù)割。

  第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時(shí)切割下來的工件表面會(huì)存在各種各樣的缺陷,比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經(jīng)過進(jìn)一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨,我看到工人師傅們用各種打磨工具對(duì)工件表面進(jìn)行打磨。經(jīng)過打磨之后的工件表面質(zhì)量就提高了很多。

  第三步是調(diào)平。經(jīng)過打磨后,會(huì)有檢查員進(jìn)行逐個(gè)檢查,看打磨后的工件能否合格,是否平整,如若不平整,即平面度達(dá)不到要求,此時(shí)就必須進(jìn)行調(diào)平。

  第四步是檢驗(yàn)。經(jīng)過調(diào)平后的工件會(huì)有專門的檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收,如若不合格,則此工件即為次品,如若合格,則有天車將其吊到工件存放處,入庫(kù)。

  4.2.2鉚焊一工段(xxxx.9.11——xxxx.9.14)

  鉚焊工段對(duì)我們每一個(gè)人來說都是非常具有挑戰(zhàn)性的工段,因?yàn)閷?duì)于鉚焊,首先是不能看,因?yàn)槠洚a(chǎn)生的強(qiáng)烈電弧光對(duì)眼睛有很大的傷害,所以工人師傅們都是使用面具才能操作的,而我們作為實(shí)習(xí)生,不可能拿著面具去觀察,況且,戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次,不容易靠近,當(dāng)然,為了能觀察的更清楚一些,為了能夠更深入地了解一下,我還是盡量看上去看,但這不能看太長(zhǎng)時(shí)間,因?yàn)楹附舆^程中會(huì)冒出大量的煙霧,實(shí)際上這正是焊接時(shí)產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體,工人師傅們必須戴上口罩才能進(jìn)行。實(shí)際上,另一個(gè)原因是其焊接過程除了產(chǎn)生大量的光和煙,還有刺耳的聲音。想到這兒,我真的由衷地佩服那些一直處在生產(chǎn)一線的工人師傅們,他們不怕苦、累、臟,甚至不怕自己的工作對(duì)自己造成的傷害,他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服,這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀(jì)”的真實(shí)寫照。我也在內(nèi)心里一次次地告訴自己:在以后的工作中一定要想師傅們看齊,不怕吃苦,不怕累,要有敬業(yè)精神。

  鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅(qū)動(dòng)焊接工作站和履帶梁高效焊接系統(tǒng)。它們都是真正的焊接機(jī)器人,雙工位并列式布局,一側(cè)準(zhǔn)備,另一側(cè)作業(yè),中間有擋弧光裝置;并且機(jī)器人有六軸和X、Z、I、J六軸共十二軸可以聯(lián)動(dòng);每套變位機(jī)的兩軸既可以參與機(jī)器人控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),又可與控制系統(tǒng)脫離單獨(dú)控制。焊接系統(tǒng)有焊接電源、送絲機(jī)構(gòu)(同時(shí)滿足盤裝和筒裝焊絲的使用)、焊槍、清槍剪絲裝置,設(shè)備周邊有安全防護(hù)裝置。

  4.2.3鉚焊二工段(xxxx.9.17——xxxx.9.20)

  該工段加工的主要零部件是桁架臂,而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材,通過這幾天的觀察總結(jié),我發(fā)現(xiàn)其焊接的主要步驟就是拼點(diǎn)——焊接——整形。剛開始來到鉚焊工段時(shí),感覺鉚焊實(shí)在是沒什么可看的,覺得無非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起,然后焊接牢固就可以了,但經(jīng)過近兩周的實(shí)習(xí)觀察,我覺得自己想的太簡(jiǎn)單了,實(shí)際上遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單,因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真地看過一位檢測(cè)師傅檢查焊接件的過程,他認(rèn)真地檢查每一條焊縫,也沒有什么儀器,單靠一雙眼就能看出焊接的有無問題,然后在有問題的地方用粉筆做下標(biāo)記、問題原因和需改進(jìn)的位置。我仔細(xì)地檢查打量過他標(biāo)記的地方,實(shí)在是看不出有什么地方不對(duì)這時(shí)我才明白,原來要求是這么嚴(yán)格啊。最后我在車間里的相關(guān)文件里發(fā)現(xiàn)了許多對(duì)焊接過程的要求,比如說:焊前要預(yù)熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續(xù)施焊;焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料表面無剝落、氧化皮、麻點(diǎn)、銹蝕和毛刺……

  以上這些只眾多需要注意的項(xiàng)目中的幾項(xiàng),由此看來,要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過程的環(huán)境是那么的惡劣,刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察,刺鼻的氣味致使人們時(shí)時(shí)刻刻都得戴一個(gè)大口罩,這一切都又使得這一過程倍加困難,所以,我真的想說:焊接,真的很不容易!

  4.2.4機(jī)加工工段(xxxx.9.21——xxxx.9.29)

  該工段主要承擔(dān)履帶起重機(jī)主臂、副臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶梁和車架等部件的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。在這一工段,最值得看的莫過于一大批各種各樣的機(jī)加工設(shè)備。以前上大學(xué)時(shí),也曾去過類似的地方實(shí)習(xí),但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設(shè)備同時(shí)呈現(xiàn)在眼前還是第一次。由于公司生產(chǎn)的產(chǎn)品比較大,其各個(gè)零部件也是非常龐大,所以其大部分加工過程都是通過火焰切割完成,真正通過機(jī)加工完成的工序很少,無非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機(jī)無法保證的的配合面才會(huì)采用機(jī)加工的方式,同樣,其機(jī)加工的方式也是非常的集中的,基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過程。但是,雖然過程簡(jiǎn)單,由于工件大,所以設(shè)備都是加工中心。比如說,大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動(dòng)梁龍門五面體加工中、定量龍門鉆銑加工中……。對(duì)于每一臺(tái)設(shè)備,我都仔細(xì)地查看它們的工作臺(tái)尺寸、X、T、Z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數(shù),它們的參數(shù)決定了它們的加工范圍。同時(shí),我也認(rèn)真地觀看師傅們加工的過程,通過觀察他們的加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法,通過觀察操作機(jī)器的過程可以了解加工中心的操作方法。此外,經(jīng)過這些學(xué)習(xí),我對(duì)大學(xué)里學(xué)習(xí)的加工余量、背吃刀量、加工轉(zhuǎn)速等有了直觀的了解。

  4.3裝配分廠實(shí)習(xí)階段(xxxx.10.8——xxxx.11.2)

  在裝配分廠我主要是在大噸位工段進(jìn)行實(shí)習(xí)。裝配分廠和鋼結(jié)構(gòu)分廠給人的感覺截然不同,其中最直觀的感覺就是:與鋼結(jié)構(gòu)分廠相比,這里沒有刺眼的光芒,沒有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音,也沒有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反,這里相對(duì)非常整潔、干凈、安靜,以至于我剛進(jìn)車間內(nèi)時(shí),我竟然產(chǎn)生了錯(cuò)覺,讓我懷疑這里是不是在生產(chǎn)。之后好長(zhǎng)一段時(shí)間我才緩過來。兩廠進(jìn)行工作的內(nèi)容和性質(zhì)存在著很大的差別,鋼結(jié)構(gòu)分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割,板-板、板-管、管-管之間的焊接,以及各種大、中、小結(jié)構(gòu)件上面的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶梁、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、轉(zhuǎn)臺(tái)、車架等的裝配過程。在這兒,我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向閥、油管、電線、發(fā)動(dòng)機(jī)等單個(gè)的東西以及履帶梁、臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)等成型的龐然大物。

  五實(shí)習(xí)收獲

  5.1知識(shí)

  兩個(gè)月,時(shí)間并不長(zhǎng),但我確實(shí)學(xué)到了好多書本上學(xué)不到了東西。比如說,我第一次對(duì)履帶起重機(jī)有了比較全面的認(rèn)識(shí)。履帶起重機(jī)總體上可以分為四部分:上車、下車、作業(yè)裝置和安全裝置。其中,上車部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支撐、上車配重、操縱室和轉(zhuǎn)臺(tái)等部分組成?刂葡到y(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)是整個(gè)起重機(jī)的靈魂組成部分。下車部分是由車架、履帶架、行走機(jī)構(gòu)和行走速度等部分組成,其中,履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁,所謂“四輪一帶”即是指驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。

  5.2知人

  經(jīng)過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),我不僅學(xué)到了好多書本上學(xué)不到的實(shí)踐知識(shí),也相識(shí)了很多好朋友。首先,一同實(shí)習(xí)的同事們之間已經(jīng)建立起了深厚的感情,每天一同去實(shí)習(xí)、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語(yǔ),與他們?cè)谝黄鸬娜兆诱娴暮荛_心。其次,通過與車間師傅們的交流,我也交了好幾個(gè)工人朋友們,他們樸實(shí)、勤勞、經(jīng)驗(yàn)豐富,他們既是我的朋友,也是我的老師,從他們身上我能學(xué)到很多做事的和做人的知識(shí)和道理。

  5.3知己

  “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,其實(shí),實(shí)踐也是自我認(rèn)知的過程。在大學(xué)校園里,你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道自己還缺少什么,該做什么。通過這段時(shí)間的實(shí)踐,我進(jìn)一步認(rèn)清了自己,徹底明白了自己實(shí)踐知識(shí)的匱乏,所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學(xué)習(xí)。同時(shí)我也懂得了做事的態(tài)度,那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實(shí)、奉獻(xiàn)。

  六心得體會(huì)

  實(shí)習(xí)帶給我的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)與體驗(yàn)。在我離開學(xué)校進(jìn)入******之后,以后要更加發(fā)揮主觀能動(dòng)性主動(dòng)去觀察、學(xué)習(xí)與交流。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會(huì)有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過的,只要敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)。

  我學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活,勇于探究生活,也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力,促進(jìn)我們知識(shí)的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  實(shí)習(xí)人:汪碩蘋(技術(shù)部玩具組) 實(shí)習(xí)時(shí)間:

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):三樓裝配車間

  實(shí)習(xí)目的:

  車間組成構(gòu)架:卷繞車間和注液車間,其中卷繞車間有卷繞、全檢、熱壓封口、測(cè)短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、切極耳、裁隔膜等工序,注液車間有烘烤、注液、抽氣、封口等工藝。

  卷繞車間大致基本工藝流程:

  對(duì)于不需要組裝的電池:裁隔膜→卷繞→貼膠紙→熱平壓→測(cè)短路→熱定位→熱壓封口(頂封包括兩次軟壓封口,側(cè)封為一次熱壓封口)→貼膠紙→全檢→撬口

  對(duì)于需要組裝的電池:對(duì)電芯切極耳配組→焊極耳→修整極耳→貼高溫膠

  注液車間的大致工藝流程:從卷繞車間接料→烘烤除水→注液→抽真空封口→送化成車間 各組成部分的作用:

  隔膜:隔膜是一種復(fù)合膜,其特性是要求有較大的離子通透性和電阻絕緣性,好的隔膜應(yīng)具備較大的孔隙率以及合適的孔徑,以及高熔點(diǎn)、高化學(xué)穩(wěn)定性、高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及電池體系發(fā)生異常溫度升高時(shí)能表現(xiàn)出遮斷電流的能力等特點(diǎn)。隔膜材料多為多孔性聚烯烴,如丙烯與乙烯的復(fù)合物、聚乙烯均聚物等。目前國(guó)際上比較通用的隔膜品牌有美國(guó)的celgard和日本的宇部隔膜等。隔膜在電池中的作用是將電極正負(fù)極分開,電池工作時(shí)離子能盡可能順暢的穿過而不讓電子通過,不能對(duì)鋰離子的脫嵌、嵌入過程有較大的阻力,同時(shí)要保護(hù)電解液和正負(fù)極及極耳,不會(huì)與其發(fā)生反應(yīng)。

  高溫膠:電池在工作時(shí)極耳處溫度會(huì)升高,貼高溫膠是防止溫度過高損壞電池產(chǎn)生短路現(xiàn)象。 各工序要注意的事項(xiàng):

  1、卷繞:卷繞時(shí)不能讓隔膜和極片受到損壞,要防止粘灰塵、粘油、粘水等,要保證正極完全被負(fù)極包住、隔膜完全包住負(fù)極,原因是保證正極的'完全反應(yīng),防止電池在工作過程中內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生離枝晶造成電池短路,轉(zhuǎn)好的電芯目測(cè)極耳要在一條邊上間距合適、沒有高低腳、不漏黑、不折膜等,目測(cè)合格后測(cè)短路,測(cè)試合格送下一工序熱平壓。

  2、熱平壓:對(duì)各種不同型號(hào)的電芯要設(shè)置合適的熱平壓溫度及熱壓力度,熱平壓時(shí)要將電芯擺整齊,壓完測(cè)短路。

  3、熱壓定位熱壓定位為熱壓封頂?shù)那捌诠ぷ,目的是將軟包膜?duì)稱定位折好。熱壓定位要注意的是要把握好定位點(diǎn)的位置。

  4、貼保護(hù)膜:貼保護(hù)膜的作用是防止注液時(shí)電解液粘到軟包膜上損壞電池,要注意的事項(xiàng)是保護(hù)膜要貼到正中間位置,且要貼齊、貼緊無氣泡。

  5、熱壓封口:熱壓封口包括頂封和側(cè)封,側(cè)封為一次熱硬封,要把握好的是不能因?yàn)榉饪跁r(shí)間過長(zhǎng)或溫度過高導(dǎo)致過封或因?yàn)榉饪跁r(shí)間不夠或溫度過低導(dǎo)致封口不熔。頂封為兩次軟封,且要注意第一次封為軟刀對(duì)極耳邊(即軟刀對(duì)淺坑)第二次頂封為硬刀對(duì)極耳邊(即軟刀對(duì)深坑),同樣頂封除了要防止出現(xiàn)過熔和不熔外還要防止出現(xiàn)封后不現(xiàn)極耳膠或極耳膠突出。

  6、撬口:熱壓封口全檢合格后進(jìn)行撬口,撬口的作用是方便注液操作。對(duì)于不需要組裝的電池,撬口后經(jīng)全檢合格的送往下一工序注液車間。對(duì)于需要組裝的電池,在電芯熱平壓檢測(cè)合格后,用超聲波點(diǎn)焊極耳、點(diǎn)焊極耳后修整極耳,修整完后將兩個(gè)電芯用膠紙捆綁,捆綁后焊極耳片(正極為鋁片負(fù)極為鎳片),焊好貼高溫膠,后面工序跟前面相同。 注液車間:

  1、注液車間的基本工藝流程:從卷繞車間過來的電芯按工藝要求放人烘箱內(nèi)烘烤除去水分,

  待烘烤完畢取出進(jìn)行注液操作,注好液后將電池放人抽真空轉(zhuǎn)盤機(jī)中進(jìn)行封口,封口后進(jìn)行老化處理。注液工藝控制的重點(diǎn)是各階段的時(shí)間以及上一階段與下一階段的時(shí)間間隔要控制好,工藝要求電池注好電解液到真空封口的時(shí)間要小于20秒。公司用到的電解液有東莞杉杉電池材料有限公司的LD—124B、廣州天賜高新材料有限公司的TC—E608F、TC—E608E、TC—E608C、TC—E233H、TC—E231H以及諾來特科技等品牌和型號(hào)。電解液在電池中的作用是為電池內(nèi)部反應(yīng)的進(jìn)行提供反應(yīng)介質(zhì),也就是為離子在電池中的移動(dòng)提供通道,其成分主要是LiPF6及EC+DEC等碳酸酯類溶劑,其理論特性要求是鋰離子電導(dǎo)率高、電化學(xué)窗口大即分解電壓高、熱穩(wěn)定性好、化學(xué)穩(wěn)定性好即與電池體系的各種電極材料、集流體、隔膜、極耳、膠黏劑等基本上不發(fā)生反應(yīng),而且竟可能的能促進(jìn)電極可逆反應(yīng)的進(jìn)行、安全無毒性且成本較低。

車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  20xx年8月27日下午開始,我在動(dòng)力廠熱力車間開始了自己的實(shí)習(xí)工作。我冥思苦想了好一陣:我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實(shí),“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟,從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言,熱力既遙遠(yuǎn)又模糊……“Takeitasitcomes.(既來之,則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵(lì)自己的時(shí)候了。到哪兒工作不得有個(gè)開頭?!我算是真正開始體驗(yàn)實(shí)習(xí)工作的生活了。

  我所實(shí)習(xí)的熱力車間,隸屬于攀成鋼公司動(dòng)力廠。目前,該車間擁有員工近130人,所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個(gè)系統(tǒng)。其中,空壓系統(tǒng)設(shè)有四個(gè)空壓站,蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)鍋爐房及一中央空調(diào)班。

  在實(shí)習(xí)期間,我依次對(duì)空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中,我在師傅們的熱心指導(dǎo)下,積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作,注意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí),探求此項(xiàng)工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又新奇。回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中,我采用了看、問等方式,對(duì)熱力車間工作的開展有了進(jìn)一步的了解,分析了各個(gè)班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。

  首先,我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房,去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊,可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的,這兒的軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹,我很快熟識(shí)了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實(shí)際工作。多少讓我對(duì)于今后的實(shí)習(xí)工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

  在1#鍋爐工的介紹下,我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房,先進(jìn)的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同,可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的PLC操作系統(tǒng)。無疑,這對(duì)于我是多么的新鮮,一改我過去對(duì)國(guó)企技術(shù)力量的懷疑。當(dāng)然,也深切的體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

  當(dāng)然,空壓系統(tǒng)是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。因?yàn)橹拔覐奈瓷婕斑^空壓,所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初,我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機(jī)有什么區(qū)別(都是LW250系列)。好在有師父的提點(diǎn),我漸漸的熟悉它們,并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點(diǎn)成績(jī)沾沾自喜的時(shí)候,我來到了3#空壓站。起先,在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機(jī)。其實(shí),看上去挺別扭的活塞式空壓機(jī)更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機(jī)種。當(dāng)然還有我未有機(jī)會(huì)看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機(jī)種。所有的這些都?jí)蛭液煤萌ッ、學(xué)習(xí)、鉆研的了。

  就在我打開說明書,打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時(shí)候,我接到了車間的一個(gè)任務(wù),那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜,更多的是茫然,有些不知所措了。為了能下筆,我不得不自己到各個(gè)空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個(gè)比較內(nèi)向的人,我有些退后了,F(xiàn)在看來,其實(shí)那會(huì)兒我就是怕羞,丟不下大學(xué)生的臭架子。無奈,為了抓住這個(gè)能更好了解空壓系統(tǒng)好機(jī)會(huì),我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個(gè)班組的過程中,我一一向各個(gè)班組長(zhǎng)討教。頓時(shí),我覺得我有點(diǎn)不像我了,那虛心勁兒、那臉皮厚啊,仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中,我還學(xué)會(huì)了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通,并為之后誓言要與工人階級(jí)打成一片奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!有了這次的經(jīng)驗(yàn),此后編寫工藝流程的時(shí)候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個(gè)道理:經(jīng)驗(yàn)都是從最簡(jiǎn)單的事情學(xué)到的。

  對(duì)于各個(gè)班組的設(shè)備管理,我在實(shí)習(xí)中看到,車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對(duì)各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視,定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔,并認(rèn)真作好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。我也到班組上參與這個(gè)工作中來。如針對(duì)當(dāng)前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運(yùn)行記錄表和周安記錄表,還參與職工小家庭建設(shè)等,以體驗(yàn)班組生活,熟悉班組生活。另外,在班組上,可以與職工們多溝通,并與他們建立起相互的信任。因?yàn)榕c人合作,如果彼此有信任就會(huì)事半功倍。

  另外,設(shè)備的維修自然就會(huì)牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點(diǎn)是我始料未及的,一想就是些瑣碎繁雜的'活兒,讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個(gè)任務(wù):記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進(jìn)庫(kù)房我傻眼了,我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我,一邊給我報(bào)配件的名稱,一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時(shí)間才把庫(kù)房里的大大小小的配件理出個(gè)大概來。通過這個(gè)工作,我多少也了解了我們熱力車間的家當(dāng),也對(duì)之前設(shè)備上不是很懂東西對(duì)號(hào)入座了。累是累了點(diǎn),可也算收獲頗豐啊。

  最讓我長(zhǎng)見識(shí)還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D(zhuǎn)—100/8—e型空壓機(jī)。幾乎出動(dòng)了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?粗麄儼岩豢諌簷C(jī)大卸八塊,鋪開陣勢(shì)的干。此時(shí)我總算親眼目睹了此種型號(hào)空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程,也對(duì)空壓機(jī)各個(gè)重要的部位、配件進(jìn)行了深入的了解。從下午一點(diǎn)一直干到凌晨?jī)扇c(diǎn),一直在打下手的我沒有疲憊,只有興奮。也許我是出于新鮮,更出于咱也融入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中了。(工作方面的事暫時(shí)談到這兒)

  除此之外,我積極參加工會(huì)的文化體育活動(dòng),并加入了咱們動(dòng)力廠的籃球隊(duì)和足球隊(duì)。在訓(xùn)練和比賽當(dāng)中,我深切的體驗(yàn)到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情,也更加意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)力量的強(qiáng)大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時(shí)也讓我有機(jī)會(huì)進(jìn)一步了解動(dòng)力廠豐富多彩的企業(yè)文化。

  半年的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實(shí)習(xí)生活,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí),加深了我對(duì)熱力車間的理解,豐富了我的空壓及蒸汽方面知識(shí),使我對(duì)在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí),由于各方面原因,仍覺得有一些遺憾。如對(duì)我熱力車間有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,更多的時(shí)候只是在看別人做,聽別人講如何做,未能夠親身感受、處理一些具體工作,所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。

  通過實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗(yàn),還是基礎(chǔ)管理上都已儲(chǔ)備了一定的資源,是動(dòng)力廠的一個(gè)不可或缺的組成部分。另外,不久的將來又有新的煉鋼及軋管項(xiàng)目上馬,熱力車間的發(fā)展前景應(yīng)該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員,作為新近職員的我也要加把勁,努力把自己變成后起之秀,在安全生產(chǎn)、保供等各個(gè)方面為全廠做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。通過實(shí)習(xí),我認(rèn)識(shí)到要做好熱力車間的工作,既要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。熱力車間作為動(dòng)力的一份子,它所提供的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。因此,在實(shí)際生產(chǎn)的工作中,要時(shí)刻牢記事無小事,以安全生產(chǎn)為中心,一切從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),貫徹并執(zhí)行“以人為本,預(yù)防為先,遵紀(jì)守法,安全生產(chǎn),綜合治理,良性循環(huán),持續(xù)改進(jìn),和諧發(fā)展”32字方針,不斷學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn),為生產(chǎn)單位提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品,為達(dá)到全廠下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)而努力奮斗。

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