有關車管所的實習報告范文

　　辛苦的實習生活在不經意間已告一段落了，想必你的視野也得到了開拓，為此就要認真思考實習報告如何寫了。那么好的實習報告是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的有關車管所的實習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　車管所的實習報告1

　　一、實習概況

　　根據交通運輸專業(yè)教學計劃方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西寧市交通警察支隊車輛管理所進行為期一個月的生產實習，實習崗位為辦公室職員。通過實習，了解了車管所的基本職責和各崗位的工作流程，掌握了辦公室工作的基本技能，在實踐中與理論結合，實習工作雖然累，但同時給我?guī)�來更多思考�?/p>

　　二、實習內容

　　1、單位簡介

　　西寧市公安局交警支隊車連管理所成立于1980年，擔負著西寧市4區(qū)3縣24萬余輛機動車，39萬余名機動車駕駛員，23所有資質的機動車駕駛員培訓學校學員考試，3個機動車安全檢技術檢測站的車輛監(jiān)督考核管理工作。這是一支以人民滿意為崇高目標的交警隊伍，下設機動車管理股、駕駛員管理股、非機動車管理股、辦公室。

　　近年來，西寧市車管所黨支部在上級黨委的正確領導下，堅決貫徹黨的路線、方針、政策，堅持“立警為公，執(zhí)法為民”的重要思想，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，認真抓好黨建工作，帶領全體民警團結在黨支部周圍，以“讓人民滿意”為工作最高標準，唱響“人民公安為人民”的主旋律，不斷推出各項便民利民措施，用實際行動踐行了公安車管事業(yè)不斷向前發(fā)展，隊伍建設呈現勃勃生機和活力，受到上級多次表彰及群眾的一致好評。自20xx年以來，西寧市車管所先后被評為20xx年度、20xx年度先進黨支部，被20xx年評為全省精神文明單位，20xx年被公安部評為二等車管所，20xx年榮立集體三等功一次。

　　新世紀的車管工作有嚴格的業(yè)務規(guī)范，西寧市車管所黨支部在思想政治、干部隊伍建設上不斷探索創(chuàng)新，自覺克服不符合科學發(fā)展觀的思想和做法，加強自身建設，堅持在學中干，在干中學，努力在提高決策能力上下功夫，抓主要工作,解決突出問題。以求真務實、開拓進取、團結協作和勇于奉獻的精神和態(tài)度，發(fā)揮團隊力量,不斷提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，努力以自己的模范行動取信于民，贏得支持和擁護。始終把群眾最關心的問題作為重點，把群眾滿意作為工作總目標，著力在簡化辦事手續(xù)、提高辦事效率、服務人民群眾等方面下功夫，以飽滿的熱情，向全省規(guī)范化服務型車管所的目標揚帆起程，不斷積極進取，促進車管所各項工作更好更快發(fā)展，努力打造人民滿意車管所。

　　2、實習過程

　　我在車管所的主要工作是在辦公室做一些文職工作，除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。工作只是接接電話、處理文件、管理庫房。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味，但是工作簡單也不能馬虎，每一份文件都是我打出來之后，領導看了又看的，改了又改最后才確定的。辦公室會有很多人打進電話咨詢一些關于車輛落戶、辦理駕照、駕照年審等問題，你不能厭煩，必須給群眾解釋清楚，偶爾有我回答不了的問題當然交給辦公室的其他同事，大家都很耐心的為群眾解答。

　　辦公室不忙的時候我也被派到大廳，我在大廳的工作是幫群眾選車牌號，我在大廳每天可以見到形形色色的人，大家都是來這選號的，都想要個好號，所以你就要耐心的對待每一位群眾。選號看似挺簡單的，其實也是需要用心去做的，人多的時候兩個人根本忙不過來，一直在那站著也是很累的，我們把群眾選的號記下來，再核對一遍到一張表里，再在電腦里核對一遍，雖然很麻煩，但這也是為了選的車牌號沒有錯誤。

　　三、實習總結

　　通過這次畢業(yè)前的實習，除了讓我對西寧車管所的基本業(yè)務有了一定了解，并且能進行部分基本操作，在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業(yè)實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

　　首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心和扎實認真的工作態(tài)度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務負責。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行，愛一行。這就要求我們要有嚴謹和細致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。

　　其次，我覺得盡快完成自己的角色轉變。對于我們這些即將踏上崗位的大學生來說，如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問題。走上社會之后，環(huán)境、生活習慣都會發(fā)生很大變化，如果不能盡快適應，把自己還當學生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。

　　第三，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。所以今后在工作之余還要抓緊時間努力學習相關專業(yè)知識，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好的發(fā)揮。

　　總之,這次實習使我學到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經驗,受益匪淺,我在以后的工作中一定會認真努力，格要求自己，飽滿的熱情做好自己的本職工作。

　　在跟群眾接觸的過程中，我們的形象代表的.就是西寧交警的形象，對群眾有禮貌，為群眾答疑解難是我們應盡的本分，也是起碼的待客之道；如果群眾需要我們提供服務，我們卻支支唔唔半天無法給群眾答復，這更是會引起群眾的不滿，嚴重我們的形象和群眾對車管所的看法。給群眾留的印象會直接影響到車管所的形象，我作為一名車管所實習大學生，也深深感到做好自身業(yè)務的重要性，通過實際的工作，使自己的業(yè)務能力得到了鍛煉。

　　一個月的實習很短，短在沒辦法讓自己下定決心去做好這件事，沒有辦法讓自己成為專業(yè)一點的人。一個月，卻又很長，認識了一些朋友，學到了很多學校學不到的知識和道理。要在這個社會生活的很好必須付出最大的努力，每天混著日子是得不到回報的。這一個月沒有白去，至少我曾努力過，也看到了自己的一些缺點。不管在什么時候都要要真誠，你可以偽裝你的面孔你的心,但絕不可以忽略真誠的力量。值得開心的是，我的表現得到了大家的認可。

　　“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。

　　實習已經結束了，我們將要面對的是更嚴峻的就業(yè)壓力。不管選擇什么樣的路，到最后都需要我們自己去走，好好珍惜每一個學習的機會，讓自己變的充實而有內涵。作為交通運輸專業(yè)的一名學生，我常常想要規(guī)劃自己的未來，有遲遲做不了決定，如果要在交通運輸這一領域做下去，我拿什么去拼搏？離開交通運輸我又變得一無所有，除了那些空空洞洞的課本知識我什么也沒學到，沒有一技之長的我是否可以去找專業(yè)以外的工作呢？也許我將帶著這些疑問去開始我的新生活，去尋找適合我的那份工作。

　　回顧這段時間的點點滴滴，心中確實有些許激動和不舍，畢竟，在此我付出過許多努力和汗水，也留下了很多情感，更學到很多為人處事的道理。而現在卻要離開帶領我、教導我的前輩們，心中不舍之情難以表達。天下無不散之筵席，此次別離是為了下次更好的相聚，相信我們都會有美好的明天，相信努力過后會有回報。

　　車管所的實習報告2

　　時間如白駒過隙，不知不覺西寧已經落葉滿地進入了秋天的狀態(tài)，我的一個月的實習也結束了，這真是難忘的一個月啊，有太多的收獲，太多的不舍得，太多的感謝…

　　20xx年9月5日在馬主任和劉建仁老師的帶領下，我們一行13個人來到了位于昆侖路的西寧市xx車輛管理所，記得上次來這里還是作為一名考駕照的新學員來體檢照相考科目一理論考試，不敢相信這次居然能又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學�？床坏�、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。

　　第一站，跟著主任我們來到了車管所會議室，車管所的柴所長、賈股長和孫警官接待了我們，柴所和賈股對我們的到來表示歡迎并且說了在車管所工作的要求：首先就是改掉在學校里的自由散漫的狀態(tài)要積極投入到工作中每天按時上下班不得遲到早退；其次是要虛心向指導老師學習，認真做好本職工作；最后也是最重要一點就是配合工作人員做好車管所保密工作。

　　第二站，我和周桂新被分配到了駕駛人業(yè)務受理崗，初次來到這個大廳感覺雖然不大卻安排得十分井井有條，我們的師傅是兩個歲數比我們還小的女孩兒，但是卻很有師傅的模樣耐心的一步一步的給我們教著，還不時的解答我們提出的問題，幫我們解決我們回答不了的問題，受益匪淺。

　　第三站，一早上的時間過的很快，忙忙碌碌中到了中午吃飯的時間，早就饑腸轆轆的我緊跟這師傅去了車管所的食堂，為了迎接我們實習大學生的到來，食堂特意另外加了一張桌子，中午的飯很好三菜一湯，很滿足的吃了個中午飯，感覺一點都不累了。休息了一會就到了下午上班時間了，大廳里依舊人來人往，絡繹不絕。

　　第四站，忙完了一天，到了該下班的時間了，車管所還有專門的通勤車負責接送所里的人員方便上下班，我們有幸也坐了一回警車感覺真好，真的有種上班族的感覺了，車開得很穩(wěn)，一路我們大家都在互相討論在自己的崗位上的工作，有說有笑的就到了學校，這真是忙碌的也是有意義的一天。

　　之后的每一天，我們一行人都按時到固定地點坐車，吃早飯，上班。我每天的工作主要是受理那些到期換證，遺失補證的駕駛人制證，這是一項很重要的工作，必須要認證仔細，要看清楚證芯編號和電腦上的要一致，從檔案上裁剪受理人的照片，然后將證芯放到塑膠套中過塑，登記受理人的姓名和檔案編號，把受理人的檔案電子歸檔，訂好存放，之后等待受理人攜帶工本費小票來取證。期間我們還要為前來辦理業(yè)務的人復印身份證、居住證等證件，解答受理人提出的問題，幾乎沒有一刻是閑的。

　　不過我懂了好多知識：來辦理到期換證業(yè)務的駕駛人須體檢照相復印身份證，攜帶身份證原價和駕照原件，辦好后當天取證；辦理遺失補證業(yè)務的必須本人親自辦理，填表照相復印身份證，還要在身份證復印件上寫遺失聲明；辦理降級業(yè)務的需要體檢照相復印身份證，并在身份證的復印上寫來這里實習，對我來說是個多么神圣莊嚴的地方。第一天上班，心里沒底，感到既新鮮降級申請。還有就是解答受理人提出的問題，比方說，告訴他們今年沒有回執(zhí)單，B照以上的駕駛證一年一學習兩年一體檢，C照只需要到期換證，60歲以后必須降級為C照并且每年都要體檢……總之每天都學到新的不同的東西，每天都有新的收獲。每每聽見辦理業(yè)務的人說“好快啊，你們效率好高啊”，“謝謝”，“麻煩你了”心里都好高興，一天再怎么忙都覺得是值得的。

　　在這一個月里，跟大廳里的人都有了感情，他們有什么吃的都愿意分給我們，還跟我們聊大學聊生活，一起說說笑笑，之后沒有師傅的指導，我們自己上手干，也十分的熟練，幾乎沒有失誤，還能冷靜的應對突發(fā)情況，按時上下班，按時吃早午飯，到掃衛(wèi)生，處理事務都十分的得心應手�？上�時間短暫，三周半的時間真的好快，轉眼間就到了，剛好趕上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有雞有魚有湯有肉，很開心也很舍不得，最后一次坐警車回學校和大家告別，除了舍不得還是舍不得。

　　車管所的實習報告3

　　一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發(fā)，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說校園里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷……

　　在注重素質教育的今天，學生假期社會實踐作為促進學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為學校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。

　　學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短�？晌覍W到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。

    而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

　　車管所的實習報告4

　　為了鍛煉自己，提高自己的能力，切合所學專業(yè)，我來到了義烏車管所實習。時光飛逝，為期半個月的專業(yè)實踐已經結束，回想這幾天在辦公室工作的點點滴滴，發(fā)覺原以為很簡單的事情，做起來確實是那么的困難。

　　第一天報到那天，我是來得最早的。八點半的時候所里的工作人員開始上班。當一打開門，門外的辦理車輛業(yè)務的人們蜂擁而至。之前我來過咨詢臺，了解一點點的操作，看著這么多的人擠在咨詢臺前，我就進來跟阿姨說：“阿姨，我是義烏工商學院來這里實習的，這里需要我的幫忙嗎？”就這樣，我就開始了我的工作。咨詢臺是辦理車輛年審和年檢的領取表格處，還有其他一些相關業(yè)務的表格填寫。在領表格的時候要出示相關證件，所以必須看清對方的證件上是否是義烏本地。如果不是，就不用給表格，而是讓他去證件上所示的地區(qū)辦理。如果無法判斷是義烏轄區(qū)還是金華轄區(qū)，就要根據其身份證號碼或者駕駛證號碼，進行搜索。那時候，我做就是幫忙查這個的。等到其他實習的同學到了之后，我上去報到了，然后分配各自的崗位。后來的結果是：我跟一個學妹被分配在辦公室，而沒有在原來的咨詢臺，因為我自告奮勇說我打字快。第一天，大家各就各位，開始了工作。

　　這里的工作環(huán)境很好，尤其我是在辦公室的。我的師傅是一個年輕有為的男士，這個辦公室就他一個人。他給我倆安排了工作內容。一開始有點緊張，擔心自己不會做或者做錯事。后來漸漸熟悉了這里，便沒有了這樣的想法。前兩天我的工作就是車輛的查詢，后來連續(xù)幾天我都在打電話。當然，打的不是私人電話，而是打表格中三千多家外資企業(yè)的電話。因為世博安保需要做統(tǒng)計，義烏的所有外資企業(yè)都需要聯系詢問，而這些號碼全是工商局傳過來的號碼。在接通電話后首先詢問對方是否是這個公司，再自報家門，然后說明問題，問的就是該公司在義烏有沒有以公司名字登記的車輛，如果有，就需要車牌號碼；如果沒有，就在備注上寫無。可能是因為以前的打工經歷多吧，所以在電話里我的語氣就是溫柔的。但是打電話也并不是那么簡單的。有些公司的號碼錯誤，那自然的，我就打錯電話了，有的人會說哦哦沒事的，但有的卻會惡言相襲。在這種情況下的語氣是很需要控制的。有些公司的電話打通之后，在我說明來意之后，他會反問我：你到底騙不騙人的？是不是真的是車管所的？問這個是干什么的？怎么會有我們公司的號碼？等等很多問題。這就需要我在打電話之前就特別了解的內容，否則我無法跟對方說清楚，沒有讓對方理解，那就是我的失職。很多企業(yè)警惕性很高，即使有以公司名字登記的車，也會回答我說沒有。在我問了車牌號后，他們也總是不愿透露。在這種情況下，我就需要盡我最大的努力對他進行解釋勸說，我只是進行一個調查統(tǒng)計而已，讓他們相信我，而且給他們我們所里的電話，這就是證據。

　　由于對方都是義烏的外資企業(yè)，所以很多手機號碼都是該企業(yè)的老板，也就是老外。因此，在溝通方面是個很大的問題。為了保證電話質量，我事先把在對話中會用到的幾句英文記下，這樣就不會有沖突。雖然有的老外會點中文，但是很少有知道“車管所”的，這樣我就需要用另外的詞語來描述車管所，盡量讓他聽得懂。還有的問題是，有的老外沒有翻譯，也不會說英文，雖然會幾句中文，但是我說了很多次還是無法理解我的意思的，這樣的我也很無奈，只好放棄電話。到后來，我的英文已經很順口！

　　后來打電話的內容不是這個，而是根據表格上所示聯系人信息和號碼，通知其去做進滬車輛通行證。這個比較重要，時間很緊要打二百多個電話。而且在通話中也是很棘手的。有的車主不承認自己去過上海，不肯辦通行證；有的車主是說車是被朋友借出去開的，也不肯辦；有的車主是開錯路了，否決自己去過上海等等。這種情況我們就需要在電腦系統(tǒng)上查詢該車的相關資料，給車主顯示最有力的現實證據。因為資料上可以查詢到對方在幾月幾日幾時在上海的某某地方被監(jiān)控拍攝。所以車主在面對事實的情況下，再加上不補辦通行證的嚴重后果，就會配合我們的工作。還有的問題是，車是別人開的，而資料上顯示的車主我們聯系了之后，他也無法聯系到開他車的人，他這個通行證就做不了，問我們該怎么辦；有的問題是開車的不是車主，而且是外地人，在辦通行證的時候不僅需要車主的身份證、駕駛證、行駛證，還需要開車者的身份證、駕駛證、暫住證，很多手續(xù)就進行得比較麻煩。那我們只能給出建議，因為我們的工作就是通知到對方就夠了，盡量幫助到就夠了的，其他具體內容還需他自己去當地派出所咨詢。有的車主會很氣憤的回答說，上海都已經去過了，以后不會去了，干嗎還要辦。根據上頭的文件說，這個是因上海交通繁忙，為了減輕他們的負擔而給我們的任務：只要是去過上海的，就是要補辦通行證，在關卡處的臨時通行證是沒有用的，這個要辦的是貼在車上的進滬車輛通行證。而且車主不能保證說不去就不去上海的，在突發(fā)情況下不得不去上海，那沒有通行證還是會有麻煩�？傊�我們盡量勸說對方，且告知他：如果不辦起來，以后這輛車會被拉入黑名單，車辦業(yè)務或者年審，都會被卡。

　　當車主還有其他問題詢問，而我畢竟是外行人，沒辦法回答對方，那我只好將電話轉接給我的師傅來解決。總之在打電話中，最重要的就是說清楚自己的目的和情緒的控制，態(tài)度的禮貌是很重要的。

　　車管所是機關單位，電腦上的很多資料都是不可外泄的，否則是犯法的。其實不管在什么單位上班，要做到安分守己，該做的就要做好，不該做的就不要去多手，踏踏實實的就夠了。