通過三周的實(shí)習(xí)，在動手操作過程中，不斷補(bǔ)充自己的知識漏洞，通過查閱書籍，將知識盲點(diǎn)加以學(xué)習(xí)。同時通過十分具體的拆裝實(shí)習(xí)，讓自己對汽車的各個部分有一個更加直觀具體的認(rèn)識，并且能夠真正意義上可以了解到汽車的各個部分的運(yùn)作機(jī)理，讓知識的掌握更加牢固印象更加深刻。通過對企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)，將令自己對為了自己所處的工作環(huán)境有一個感性的認(rèn)識，并且能夠更加清晰的把握車輛行業(yè)的動向，避免做一只井底之蛙。對車輛知識的加深，進(jìn)而幫助我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)課的學(xué)習(xí)的理解�？傊�，實(shí)習(xí)將我們的認(rèn)識由單純的書本升華到了實(shí)踐的高度，擺脫了只認(rèn)圖不認(rèn)實(shí)物的大學(xué)生的尷尬。對汽車的各個部件的認(rèn)識更加直觀，更使今后的專業(yè)學(xué)習(xí)充滿了樂趣和期待。以下是CN人才網(wǎng)小編為大家搜集整理的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實(shí)習(xí)報告，供大家參考和借鑒!
汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實(shí)習(xí)報告一
一、與要求
實(shí)驗?zāi)康?/p>
1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
實(shí)習(xí)操作要求：
⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
�、� 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
�、� 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
�、� 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。
�、� 學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。
8、實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
9、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地。 拆裝實(shí)習(xí)意義
1、通過拆裝實(shí)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;
3、懂得并能正確地使量具及專門工具;
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神。
二、拆裝設(shè)備型號及常用工具和儀器
1)拆裝設(shè)備
電控汽油發(fā)動機(jī)拆裝效驗試驗臺、專用發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)臺、發(fā)動機(jī)拆裝設(shè)備、各種型號變速器、汽車前后橋等
2)工具及儀器：
活塞安裝器、三爪、圓頭錘、16件套梅花開口扳手、圓頭內(nèi)六角扳手、8-14彎柄套筒、兩腳拉碼、14件E型套筒及配套扳手、16和21活動T型扳手、活塞壞拆卸鉗、卡環(huán)鉗、尖嘴鉗、大力鉗、加速桿、火花塞套筒、塞尺、機(jī)油格拆裝鉗、可調(diào)扳手、活動扳手
三：實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)主減速器及差速器的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進(jìn)行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速
器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
(二)變速器的拆裝
本次實(shí)習(xí)對象是一個汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
(三)離合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理。
1、離合器的拆卸
(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復(fù)。
(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察 :
仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。
汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實(shí)習(xí)報告二
一.目的要求、
1.進(jìn)一步熟悉發(fā)動機(jī)的組成和布置，主要零部件的構(gòu)造，作用和裝配關(guān)系。
2.進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，潤滑系和冷卻系工作原理
3.了解發(fā)動機(jī)拆裝的方法和工藝要求
4.預(yù)習(xí)汽車構(gòu)造的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書
二.設(shè)備和工具
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三.實(shí)習(xí)過程
1.老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發(fā)動機(jī)零部件清洗
1)清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。
5、發(fā)動機(jī)總體安裝
1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。
2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束...... 小結(jié)：
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深入的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上
學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與調(diào)整
一.目的要求：
1.熟悉轉(zhuǎn)向系的組成，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和典型轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造，并掌握轉(zhuǎn)向系的檢查調(diào)整方法。
2.預(yù)習(xí)汽車夠證書和實(shí)習(xí)指導(dǎo)書
二.設(shè)備和工具
循環(huán)球式、蝸桿曲指銷式、球面蝸桿滾輪式和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器總成各一把，汽車一輛，千斤頂一個，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢查儀一套，彈簧稱一把，常用工具一套。
三.實(shí)習(xí)過程
1.轉(zhuǎn)向系的組成：
(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
(2)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直往復(fù)運(yùn)動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。
(3)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)
2.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系組成：
由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成。汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤上的力，經(jīng)過轉(zhuǎn)向軸傳到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力放大后，又通過轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的傳遞，推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，致使汽車行駛方向改變。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系是由機(jī)械零部件構(gòu)成。完全由駕駛員所付的操縱力來實(shí)現(xiàn)，操縱較費(fèi)力
3.蝸桿與搖臂軸主銷嚙合間隙的調(diào)整：
調(diào)整時，應(yīng)使搖臂軸主銷與蝸桿處在中間嚙合位置上進(jìn)行。首先松開搖臂軸調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用手握住蝸桿軸輸入端，使蝸桿行程到中間位置，來回轉(zhuǎn)動蝸桿，同時用螺絲刀順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。當(dāng)感到有摩擦阻力時停止旋轉(zhuǎn)螺釘，再檢測蝸桿輸入端的扭矩，到合適為止，擰緊鎖緊螺母
5.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器：
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧，傳動桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于采用前輪獨(dú)立懸架、微型汽車和中、高級轎車上，如桑塔納、一汽奧迪、天津TJ7100等。此轉(zhuǎn)向器傳動副為齒輪齒條。
6.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整
1.轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整
汽車前輪的最大轉(zhuǎn)向角是指前輪向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時的角度，它不僅影響汽車行駛的穩(wěn)定性，而且對輪胎的磨損也有一定影響。因為轉(zhuǎn)向角過大，汽車轉(zhuǎn)彎時將增大輪胎與地面的橫向滑移，同時輪胎與翼子板、直拉桿有磨損的可能。轉(zhuǎn)向角過小，則使汽車轉(zhuǎn)向半徑增大，汽車轉(zhuǎn)彎困難，行車安全受到影響。因此，轉(zhuǎn)向角應(yīng)按原廠規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。
(1)檢查方法
檢查時，先將汽車用舉升器將前橋頂起，使兩前輪離地處于直線行駛位置，然后在左(或右)輪胎下墊一平木板，在平木板上固定一張白紙，用直尺靠緊輪胎外邊緣在白紙上畫出與車輪平行的直線，把方向盤向左(或向右)轉(zhuǎn)到極限位置，同上方法做出第二條直線，然后用角尺量出兩直線間的夾角，即轉(zhuǎn)向角。
2.方向盤游動間隙的檢查與調(diào)整
(1)什么是方向盤的游動間隙
所謂方向盤的游動間隙是指轉(zhuǎn)動方向盤時，前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)而方向盤所能轉(zhuǎn)動的角度。其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)小于14°，方向盤轉(zhuǎn)動弧長應(yīng)小于37毫米。
2)檢查方法
�、偈箖汕拜喬幱谥本�行駛的位置;
�、趯⒂蜗稒z查器的刻度盤和指針分別夾持在轉(zhuǎn)向軸管和方向盤上;
�、巯蜃�(右)轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力時，記下指針?biāo)傅奈恢?再向右(左)轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力時為止。此時;指針在刻度盤上所劃過的角度就是方向盤的游動間隙。
若發(fā)現(xiàn)游動間隙過大，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整，以保修理質(zhì)量。
(3)調(diào)整方法
�、僬{(diào)整前，檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)各連接和固定部位是否松動，必要時予以緊固和調(diào)整。