【實用】學生的實習報告范文九篇

　　在學習、工作生活中，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編整理的學生的實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

學生的實習報告 篇1

　　不知不覺已經(jīng)度過了三年大學時光，在不久的將來，我們就要步入社會，走上工作崗位了。三年的專業(yè)學習究竟讓我學會了多少會計理論，掌握了多少職業(yè)技能，相信單憑成績單上的數(shù)字并不能給我一個滿意的答復，只有把自己放在會計這個職位上才能真正檢驗我這三年來的學習成果。因此，這次到中國南車集團株洲電力機車有限公司實習，不僅是為了完成學校安排的學習任務，更是我對自己的一次考驗，一次鞭策。在這次實習中，我受益匪淺，感觸良多，盡管有些想法還不成熟，經(jīng)驗也相當匱乏，但我相信這次實習將為我未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。

　　一、實習目的

　　會計是以貨幣作為主要計量單位，運用一系列專門方法，對企事業(yè)單位經(jīng)濟活動進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面和綜合的核算和監(jiān)督并在此基礎(chǔ)上對經(jīng)濟活動進行分析、預測和控制以提高經(jīng)濟效益的一種管理活動。在以往的學習過程中，我們通過對基礎(chǔ)會計、中高級財務會計、成本會計、管理會計等會計專業(yè)核心課程的學習，基本掌握了會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系。然而實習與理論是有差距的，如果不能將理論知識運用到實際工作中去，那么我們所學的一切都是紙上談兵。因此我們必須在正式走上工作崗位前去親身體驗一下一名會計人員的工作和生活，在實務中切實掌握理論知識，在團隊合作中培養(yǎng)人際交往的能力，在企業(yè)的大環(huán)境下了解財務工作對于企業(yè)正常運行所具有的方方面面的影響，從而提高自身專業(yè)素質(zhì)、品德修養(yǎng)和責任感。

　　二、公司概況

　　南車株洲電力機車有限公司始建于1936年，是我國電力機車主要研制生產(chǎn)基地和國家城軌交通設(shè)備國產(chǎn)化定點企業(yè)。公司主營業(yè)務為干線電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、銷售、維修與售后服務，現(xiàn)有員工近8000名，資產(chǎn)總額超過60億元。

　　我們所在的實習部門為財務資產(chǎn)部，其下設(shè)成本組、資金組、物流組、出納室、預算組等十來個科室，是整個公司財務工作的核心。我和其他三位同學被分配到物流組實習。物流組主要負責采購物資貨款的審核和支付，小到螺絲螺母，大到大型機件，甚至從國外進口的設(shè)備，其貨款的核算、支付、記賬都由這個科室負責。另外物流組還要定期和供應商核對應付賬款、應付票據(jù)、預付賬款等往來款項，并保留核對記錄。

　　三、實習內(nèi)容

　　由于株洲電力機車公司是國企，又是有著諸多大型機械和近萬名職工的大工廠，因此對職工的要求比較嚴格，以確保工作人員和國家財產(chǎn)的安全。早在進公司的第一天，負責安全教育的

　　工作人員就告誡我們要遵守公司規(guī)章制度，進出廠門要佩戴工作證，穿著要樸素大方，進入車間要穿工作服，并且不可以東張西望、喧嘩、拍照等等，一是避免我們被機械設(shè)備傷害，二是防止技術(shù)機密泄露。我們也覺得既然要實習，就應該忘記自己的學生身份，把自己真正的融入到工作環(huán)境中去，以職場人員的要求嚴以律己，身歷其境地體會財務工作中的方方面面。所以在為期將近一個月的實習中，我們每天都是按時上下班，穿著得體;在辦公室里工作時也是兢兢業(yè)業(yè)的，虛心向辦公室里的老師們學習。

　　公司的規(guī)模很大，為了避免尾大不掉的弊端，公司各部門分工都很細致、明確。就拿財務資產(chǎn)部來說，我們所在的物流組，由于主要負責采購貨款的支付，相對來說，處理的最多的業(yè)務就是原材料的采購和入庫，以及增值稅進項稅的核算和申報。組里的分工也很明確，有的職員負責省內(nèi)采購業(yè)務的處理，有的負責省外采購業(yè)務的處理，還有的負責進口采購業(yè)務的處理。按照以銷定購的原則，當簽訂了銷售合同后，采購部門根據(jù)合同確定需要的材料，制作資金計劃報給物流組，然后等所采購的材料經(jīng)驗收入庫之后，管理員登記入賬，采購部門將銷貨方開的實物發(fā)票交給物流組，組里的人員對采購合同、采購發(fā)票、驗收證明等相關(guān)憑證進行審核，確定真實合法后，辦理付款業(yè)務。有些款項比較大的業(yè)務還必須經(jīng)過資金組的審批才能通過。而付款的工作則由出納室根據(jù)物流組或者資金組送去的單證完成。最后記賬憑證要交給決算組裝訂，核對，做報表。有時候，一些進口設(shè)備如果沒有事先作資金計劃還要掛賬，不能直接付款。

　　我們在剛進組的時候，先初步了解了一下公司里有關(guān)財務方面的管理制度，弄明白了我們所在科室的職能，然后就開始做一些力所能及的工作。從復印文件、發(fā)送傳真到認證稅票、核算稅金，再到審核憑證，工作由簡入繁，由淺入深。而我們也在最初的笨手笨腳到后來的駕輕就熟中慢慢熟悉了業(yè)務，熟悉了程序。

　　正如前面所說，實習與理論是有差距的。我們也是在實習中才發(fā)現(xiàn)我們所掌握的還遠遠不夠。比如稅票認證，這是我們在理論學習中鮮少遇見的。我們都知道增值稅進項稅額作為可抵扣稅額應上報稅務機關(guān)，可卻不知道現(xiàn)在的企業(yè)是通過掃描稅票，在網(wǎng)上申報的。經(jīng)過幾天的實習我們才發(fā)現(xiàn)，購貨方保留的是增值稅專用發(fā)票里的第二和第三聯(lián)，其中第二聯(lián)——抵扣聯(lián)要經(jīng)過機器掃描，通過抵扣聯(lián)信息企業(yè)采集系統(tǒng)，由網(wǎng)絡(luò)申報給稅務機關(guān)，稅務機關(guān)解密，認證后將結(jié)果反饋給企業(yè)。如果反饋結(jié)果為“通過”，我

　　們就可以在相應的抵扣聯(lián)上蓋上“已認證”的章，表示抵扣稅額已由稅務機關(guān)認可，會計人員可以將這筆進項稅入賬，而如果反饋結(jié)果不是“通過”，則要查找原因。因為是由計算機操作，所以工作算不上難，但要相當細心，因為如果出現(xiàn)差錯，公司和稅務機關(guān)就對不起賬，就不得不在數(shù)以千計的發(fā)票中查找出錯的發(fā)票了。

　　除了認證發(fā)票，我們還要將采購部門送來的實物發(fā)票按照供應商分門別類的整理好，抵扣聯(lián)和第三聯(lián)發(fā)票聯(lián)分開，再結(jié)合合同條款制作記賬憑證，登記明細賬，這些是在金蝶K/3中完成的，等把記賬憑證打印出來后，就要將對應的原始憑證以及附件和記賬憑證裝訂在一起了。等上述工作過完以后，物流組里的王主管就把裝訂好的憑證交給我們審核。審核憑證是一個很細致的活，需要檢查很多方面，我自己總結(jié)了一下：

　　1、計算發(fā)票聯(lián)上的進項稅總額，看是否與記賬憑證上應繳稅費的數(shù)額相等;

　　2、發(fā)票聯(lián)及其附件有沒有加蓋“已報銷”的公章，發(fā)票聯(lián)背后是否有經(jīng)辦人、驗收人和主管的簽章，至少要有三個不同簽章才算通過;

　　3、合同編號后如果沒有“直”“議”“招”字樣，且合同金額大于一萬元的，必須要有公司內(nèi)部的合同審計章才可以;

　　4、合同金額大于一百萬的是否有法律簽章;

學生的實習報告 篇2

　　去工地之前老師就一再提醒要安全第一，最重要的是未經(jīng)允許不要亂碰東西！時刻把安全第一放在第一位，當自己身處施工現(xiàn)場一定要戴安全帽，穿厚底的鞋子，長衣長褲，看到有人衣著不適，沒有戴安全帽，要及時提醒。因為施工現(xiàn)場存在大多安全隱患的，例如木板上的釘子，建筑上方的塔吊等。所以我們所有人都要求戴安全帽，這也是我們初步認識工地的第一步吧。

　　去到工地門口，首先看到的是施工建筑，就是工地外都被外墻圍著，做到封閉施工。這讓我想起前幾次在學校看視屏時那喲偶講到的外墻的大概要求：圍墻應結(jié)構(gòu)堅固,高度不低于2.5米,外墻墻面書寫文明施工及公益性標語或宣傳畫等。最主要的是大門口還要掛上建筑圖就相關(guān)負責人員等牌子。我仔細觀察了這里工地圍墻，憑感覺基本上符合標準，至于更深層的東西，就有待我們?nèi)蘸笤賹W習，只是我發(fā)現(xiàn)有點不足之處就是工地內(nèi)部的道路不夠?qū)挸�，不知是不是因為工地本身面積的限制呢？

　　站在建筑物下往上看，只見密密麻麻的腳手架搭在建筑四周，起到支撐固定作用，而且，每個腳手架的搭建并不是那么容易的，復雜且有規(guī)律，要根據(jù)具體情況安裝，據(jù)我觀察，有十字型的，有傾斜的，也有t型的。但具體原理及工作方案對于我們這些從沒接觸過得人來說還是有點難以理解的，這也從中激發(fā)我們在今后學習的求知欲！

　　下一步就是有工地的監(jiān)理師們帶我們參觀建筑工地內(nèi)部結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)在自己帶著安全帽，一步一步踩在綁扎好的基礎(chǔ)梁上，聽著那些前輩們對于像施工放線，磚胎膜砌筑，鋼筋梁柱的綁扎，模板安裝，支護體系的布置等一些施工工藝的解釋。這樣一句話一句話的介紹和引導，逐步了解到這個工程里包含的是我們很多未曾接觸過的知識體。當然，每個同學都很踴躍問他們問題，在此之前，我真的沒想過件一座建筑師那么不易，要考慮到土質(zhì)，地基什么方面的，不單單是一張圖紙就可以搞定的。首先我們先后有秩序的上到建筑二樓，他們向我們介紹了梁與柱的建造過程：先用木板作為模版，用鋼筋作為固定及承受結(jié)構(gòu)，再在此基礎(chǔ)上用混泥土澆灌成型后，拆掉模版，并將多余的鋼筋打磨，或者再處理施工縫。當然，在澆灌之前要為以后的電路線留空間，因此，通常都用白色塑膠管一同澆灌，留出的空位就作為以后的連接口；另外，澆灌的前提也要為廁所通道，電梯口，排風口等也預留空位，同樣用大的白色塑料管，然后還是為安全期間，將較大的缺口用木板擋住，以免人不小心掉下去；期間我發(fā)現(xiàn)一個排風管的位置傾斜，我以為是特意的，于是很不解的問他們?yōu)槭裁�，他笑著說“你真厲害,施工不當做成的、”我感覺挺高興的，因為只要我們遇到不清楚的事就要勇敢的問問，說不定就能找到存在的問題呢。

　　還有就是我不太了解的是梁的安裝，到底是直接橫放上去還是鑲進去的？后來工作人員叫我仔細觀察天花板。的確，有記得橫放的梁是稍大的，其他占多數(shù)豎方的就稍小。他們說，粗的就是所謂的主梁，起到建筑本身最重要的支撐作用，其他瘦的就起輔助作用。

　　再者是參觀地下室，地下室很陰暗，也很潮濕，到處是積水，這里就有疑問了，有積水不會影響施工嗎，不怕滲水影響建造嗎？再者怎樣江水派出去呢？原來，在建造地下室時，最下面是涂薄薄的“防水層”（不確定叫什么名字了）；然后在差不多完工時在把水抽出去，其中在陰暗的地下室并不會難以呼吸，主要是在地下室左側(cè)的樓板上留有兩個大大的排風道，供以后安裝排風裝置的。

　　忘了提到的是，還是為了安全起見，與腳手架一起的還有綠色的防護欄，當時我又問道監(jiān)理師說，為什么防護欄不是其他的顏色呢？但具體他們沒有回答，估計他們覺得我太轉(zhuǎn)牛角尖了吧，不過后來我發(fā)現(xiàn)，可能是為了緩解工人們的視覺疲勞吧，因為紅色太鮮艷，會引起人的不安，黃色太壓抑，容易讓工人更加疲勞？也或許僅僅是因為美觀吧。

　　其次，我發(fā)現(xiàn)，在二樓與三樓之間的腳手架特別密且多，工作人員說，因為有些腳架要支撐整個建筑的重力還是什么的，所以將力分解轉(zhuǎn)移到二樓的三個大柱子上，所以，那三個大柱子所謂的鐵架也特別多，特別穩(wěn)。

　　最后是我們自由向師傅們提問問題，比如說對于房屋的構(gòu)造啊什么的。我問的是針對于這座粵大大廈是否有防震設(shè)備，還有每個地基的深度都不同，要怎樣確定一個標準，他們的回答是按照我們廣州這個少地震帶是很少有真正的防震設(shè)備，主要是靠混泥土和鋼筋固定，地基也起到一定得作用。在此我才知道混泥土還有多種的呢，比如說，按密度分有重混泥土，普通混泥土，輕混泥土，按強度分可以有c20,c40或者叫200號，300號等的。

　　在離開之前，我們總體下參觀了建筑四周的物品擺放，都相對來說擺放得挺有條例的，只是地上行走時要小心，因為總難免一些碎釘鋼筋什么的，但大體至少不會覺得亂七八糟的。還有在工地的生活區(qū)及工作區(qū)到處貼有注意安全的警告牌。其實生活區(qū)是非常簡陋的，我突然間想到覺得工人們真的很偉大，至少我是很難以適應這樣的環(huán)境，不過，我會慢慢調(diào)節(jié)的，凡事都需要個過程。

　　參觀了這個工地，覺得建筑學真是一門深奧的學科，有很多內(nèi)涵。通過這次實習我學到許多我平時在書本上學不到的東西，不僅開闊了我的視野，也使我對這個專業(yè)有更加深刻地認識和了解，為我今后的學習有很大的幫助。雖然有些東西理解得還是很朦朧，但我相信，在今后的學習中我們會慢慢發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的。

學生的實習報告 篇3

　　一、公司概況

　　公司名稱：上海綠盛建筑安裝工程有限公司

　　經(jīng)營范圍：建筑安裝

　　注冊資本：1000萬

　　二、具體情況

　　首先，在第一周時間里，我對公司業(yè)務流程的內(nèi)容有了一定的了解。其次，在第二周的時間里，我認真、仔細學習了日常財務操作的全過程。跟出納人員學會了如何開支票等票據(jù)、如何根據(jù)原始憑證編制記帳憑證、登記現(xiàn)金、銀行日記帳、每月月底如何根據(jù)銀行對帳單與帳戶進行核對，及時編制調(diào)節(jié)表，向主管計學習財務報表的編制和財務分析。最后，在第三周的時間里，我學習和了解了公司的有關(guān)財務制度，對財務人員的崗位主要職責有了具體認識。

　　三、公司在財務會計方面存在的主要問題

　　目前我認為該公司在財務會計方面存在以下幾方面的問題： 1、帳務處理不準確。 2、會計憑證不規(guī)范。 3、會計檔案整理不規(guī)范

　　四、實踐的收獲和體會

　　以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了�，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬。

　　其次，就是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會計的規(guī)范性，這為其三。

　　登賬的方法：首先要根據(jù)業(yè)務的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計，填制資產(chǎn)負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。

　　會計本來就是煩瑣的工作，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!

學生的實習報告 篇4

　　前言：會計是對會計單位的經(jīng)濟業(yè)務從數(shù)和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟管理活動的重要組成部分。會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。

　　實習目的：會計核算及財務管理的相關(guān)內(nèi)容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

　　實習地點：江西省xxxx供銷社

　　實習內(nèi)容：初步接觸會計工作和工商注冊工作。熟悉會計工作作流程。

　　制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數(shù)字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。

　　所有的帳記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數(shù)據(jù)，好在長輩教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。

　　從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結(jié)合書本的知識總結(jié)一下手工做帳到底是怎么一回事。長輩很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應手了。

　　除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。

學生的實習報告 篇5

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

　　總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的`情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

　　總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

　　質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

　　效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

學生的實習報告 篇6

　　在六月份的提到的對卷宗的排序、送達、對判決書的校對、宣判等一些零散而瑣碎的工作每天都在繼續(xù)著，充實著實習的每一天，但在這個月的實習中對這些工作不是為做而做，而是有了進一步的認識和了解，有了一個整體的把握：

　　在立案庭立案后，會把案子隨機地分到每一個法官手中(注：我所在的民二庭是經(jīng)濟庭，專門負責審理經(jīng)濟案件)，于是每個被受理的案子開始了它在法院的歷程：

　　首先，第一步是聯(lián)系被告(因為雖然立案要求是要有明確的被告，但對這一“明確”的審查，一般原告能夠提供被告的身份證復印件，如果是企業(yè)、單位的話，則提供營業(yè)執(zhí)照，立案庭一般都是予于立案的，但這并不意味著被告能夠聯(lián)系得上或者是被找到)。聯(lián)系被告是審理案子前首先要做的第一步，需要告知被告被起訴這件事情(送達起訴狀以及原告在立案時提交的證據(jù)材料)，告知開庭時間以及相應的訴訟權(quán)利但要完成這一步卻一點也不簡單：首先，是要求原告提供能夠聯(lián)系得上被告的聯(lián)系方式;如通過電話沒能聯(lián)系得上被告，則通過郵寄的方式按照身份證上的地址郵寄送達，如無人簽收或被退回，則就需要派車出去親自送達，如送達不成功，剩下的就是聯(lián)系途徑是公告送達。(關(guān)于送達，在六月份的實習報告中已有涉及，故在此不累述)�！�—這通常都是很令人頭疼的事情。

　　其次，在聯(lián)系上被告后，法院要做的是根據(jù)雙方提交的各項新的證據(jù)、事實材料負責送達對方，以便質(zhì)證。同時，在這過程中，即開庭前(撤訴的除外)，雙方有可能提出管轄權(quán)異議，或是財產(chǎn)擔保請求，或是要求法院調(diào)查取證，或是延期審理等事項請求，這時就要根據(jù)當事人的請求依照法定程序進行的活動。法官在這過程一般都還要主持當事人的調(diào)解。(如調(diào)解成功，就無需開庭，可依據(jù)當事人的和解協(xié)議制作調(diào)解書，或是依原告的申請撤訴作出撤訴裁定)

　　接下來的是開庭。如果是普通程序，則還需要約人民陪審員開庭，這項工作也是法院中一項必不可少的卻又很重要的工作。

　　然后，接下來的是法官寫判決書的工作。在一份判決書寫出來后的工作便是校對判決書(因為判決書作為對當事人均有約束力的法律文書以及象征著法院的威性，是不可馬虎的)，校對的內(nèi)容很繁瑣，要注意到每一個細節(jié)，包括判決書的格式、判決書所涉及到當事人身份、訴訟請求、所引用的證據(jù)材料是否和原件相符等等，甚至包括到標點符號。一般的校對都是要兩遍以上的，不能不說是個大工程。在確保判決書準確無誤后(當然不是指法官所作的判決絕對地公正、正確，這是無法校對的)，便是對當事人的宣判。

　　在對當事人進行宣判或送達判決書后，接下來的工作便是卷宗的歸檔工作：

　　歸檔的工作也很瑣碎，一般包括排序、裝訂、查漏補缺(主要是檢查看哪些筆錄漏了簽名，比如告知筆錄、開庭筆錄、宣判筆錄上審判長或是陪審員的簽名，漏簽的就需要逐個找到本人補簽回來)，寫皮(包括軟皮和硬皮)，蓋好簽名印章以及短期章后，便可以把卷宗移送當檔案儲存室保存(如果是上訴的話，則要移送給中院)。

　　以上便是我的實習工作總結(jié)。這段實習經(jīng)驗使我明白，一個案子在走完了上述程序后，便終結(jié)了它在法院的歷程。所以，案子卷宗是工作的核心，一切工作都圍著它展開。正如我們庭的書記員陳宇所說的：“卷宗是我們工作的生命”。

學生的實習報告 篇7

　　轉(zhuǎn)眼間一個多月的實習就這樣輕輕松松的結(jié)束了,在這一個多月里我學到了許多實際有用的東西,現(xiàn)將我的實習情況總結(jié)報告如下:雖然這份工作需要的是仔細,認真,有時還需要變通,但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的，大學生工廠實習報告。

　　開始師傅讓我看前幾個月的憑證,他說:“我們廠小,現(xiàn)在也沒什么活可以做的,你先看看憑證,過幾天我再教你怎么樣做會計。你可不要小瞧了這項任務,這可是做會計的基礎(chǔ)任務,里面還有許多的學問呢!”我點了點頭說:“哦!我知道了!”剛聽師傅那么一說,我覺得很奇怪,憑證里怎么還有學問啊?

　　我開始認真的看起前幾個月的憑證來了,真是不看不知道,一看嚇一跳!里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。

　　而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的,以前我也有看過別的廠的憑證,可那些我看到后來都是稀里糊涂的,不知道這個怎么會是借方,那個怎么又會是貸方呢!到頭來還是不懂�？蓭煾底龅膽{證就不一樣了,他做的我一看就知道為什么是借,為什么是貸。

　　而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚,這時一位同辦公室的出納對我說:“你師傅做憑證是一筆筆做過去的,有的公司為了方便是把同公司發(fā)生的同筆業(yè)務合在一起做的,可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。”“哦!原來是這樣啊——我說師傅這么賬目看上去那么簡單啊!看來這招我得好好的向師傅學學，實習報告《大學生工廠實習報告》�！�

　　連續(xù)看了幾天的憑證,我才知道原來看憑證真能看出許多學問來,比如:財務費用,以前老師跟我們說過財務費用沖銷是在貸方的,

　　可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方,那是因為這些憑證是在電腦上做的,如果財務費用記在貸方那么到時候資產(chǎn)負債表就無法顯示出財務費用,最后結(jié)果兩邊就不能平衡了,所以要用紅字登記在借方,當然用手工做沖回就在貸方。

　　而后的幾十天里師傅開始教我實際操作,先是教我怎么把車間開出來的單子變成發(fā)票。

　　師傅先叫我打開電腦桌面上的發(fā)票軟件,然后用自己的用戶名打開了發(fā)票程序,再點擊開發(fā)票按鈕就可以了,正當我準備做的時候,師傅說:“停,你是不是還忘了什么步驟啊?”我仔細的看了一遍:“沒少啊!”“你忘了點‘含稅金’,你沒點這個到時候做出來的數(shù)據(jù)就不對了�！迸�,原來是這樣啊!我這才恍然大悟,差點就要范嚴重性錯誤了。

　　點擊完后,開始做正文了,一張發(fā)票要有收款公司,貨物型號,數(shù)量,單價更重要的是要有出納人員和財務人員,所有發(fā)票都開完后就要檢查一遍,確定無誤就可以用增值稅專用發(fā)票打印出來。

　　這個學會后,師傅就又教我怎么根據(jù)這些發(fā)票在電腦上做憑證,這時我發(fā)現(xiàn)師傅用的軟件跟我在學校里用的軟件是一樣的,其實做憑證也不是很難,只要你科目不用搞錯,數(shù)字對兩邊平行就好了。

　　實際操作下來我發(fā)現(xiàn)最重要的是最后兩天,因為最后兩天是做幾張分配表和一張資產(chǎn)負債表,一張利潤表。

　　可別小看這幾張表,里面的學問可不小哦!比如“計提工資及附加分配表”里面的生產(chǎn)車間工資是等于合計的工資減去管理費用;分配率是投料數(shù)量除以總計;部門的工資是根據(jù)上月的數(shù)據(jù)……其實最難的還是“資產(chǎn)負債表”,師傅說:“如果我們前面輸入的數(shù)據(jù)不對,那么‘資產(chǎn)負債表’就不會平衡的�！�

　　我發(fā)現(xiàn)不只是這樣,在“資產(chǎn)負債表”中有四個往來賬目,分別是應收賬款;其他應收款;應付賬款;其他應付款。而往來賬目的數(shù)據(jù)是可以變動的,由于資產(chǎn)的期末數(shù)是在借方的,負債的期末數(shù)是在貸方的,所以如果應收賬款(其他應收款)余額有貸方應記入應付賬款(其他應付款)的貸方;應付賬款(其他應付款)余額有借方的應記入應收賬款(其他應收款)的借方;其他的不能變。

　　基本的學完后,師傅還教我學了其他的。比如說怎么算應得利息,應得利息等于累計積數(shù)*2;還有貼現(xiàn)利息等于(現(xiàn)率/30)*190天*匯票金額;師傅還告訴我千分之的是月率息;百分之的是年率息……

　　雖然實習的時間很短,但是自己還是學到了一些東西,知道以后應該怎樣更好地學習專業(yè)知識,還有很關(guān)鍵的是應該多去實踐,才能發(fā)現(xiàn)自己的不足,加以改進,這樣我相信我能更好的提高自己。

學生的實習報告 篇8

　　交通工程專業(yè)學生的實習報告--路基路面實習報告

　　泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。

　　20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。

　　實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

　　在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實習雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧!建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

學生的實習報告 篇9

　　三個星期的機加工實習結(jié)束了，給我?guī)�來的是不舍與回味。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發(fā)現(xiàn)原來動起手來并沒有想象中的那么簡單。機加工實習是一門實踐性的基礎(chǔ)課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

　　不管是車床還是銑床，老師首先強調(diào)的是安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設(shè)備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發(fā)展做準備。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，后悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結(jié)果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了。還有女同學因為頭發(fā)長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發(fā)而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發(fā)生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

　　普通車床操作注意事項

　　習學生進入車間必須穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡2、習學生必須熟悉車床性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車床。　3、 車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正�，F(xiàn)象，潤滑部位要加油潤滑。 4、 工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。 5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機床等都必須停車。 6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協(xié)助，床面上必須墊木板。 7、工件轉(zhuǎn)動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。 8、 車床運轉(zhuǎn)不正常、有異聲或異常現(xiàn)象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規(guī)定地方。床面上禁止放任何物品。 10、工作結(jié)束后應擦凈車床，并在導軌面上加油，關(guān)閉車床電源。第二節(jié)課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

　　數(shù)控銑床安全操作規(guī)程

　　1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。女同學要戴安全帽，并將發(fā)辮納入帽內(nèi)。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。2、嚴禁在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關(guān)的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然后開慢車空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障后，才可正常使用。9、加工過程中，操作者不得擅自離開機床，應保持思想高度集中，觀察機床的運行狀態(tài)。若發(fā)生不正常現(xiàn)象或事故時，應立即終止程序運行，并及時報告指導老師14、除工作臺上安放工裝和工件外，機床上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。15、工作完后，應切斷電源，清掃切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調(diào)整到正常位置，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生。

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