關(guān)于崗位實習(xí)報告范文集錦五篇
在日常生活和工作中，大家逐漸認識到報告的重要性，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編為大家整理的崗位實習(xí)報告5篇，希望能夠幫助到大家。
崗位實習(xí)報告 篇1
在11月12那天到市府大道支行實習(xí)，市府大道支行相對于其它支行來說，支行前臺的營業(yè)場所并不是很大，但其業(yè)務(wù)量并不亞于其它支行，支行的前臺業(yè)務(wù)很多，相對于上次的開發(fā)區(qū)支行來說，市府大道的，本票和電匯相對多于開發(fā)區(qū)。這無疑對前臺人員的綜合能力要求了更高了。對于我這個剛?cè)腴T的小柜員來說：的確有點難。
在支行的時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)過了半個月多了，在支行這段時間里學(xué)到了很多是在總行培訓(xùn)的時候沒有學(xué)到的，最根本的區(qū)別就是：培訓(xùn)是沒有面對面客戶，碰不到問題。而在支行里，直接面對的是客戶，會碰到很多的問題，有些客戶心情不好的，會因為一點事情（速度慢）對著你發(fā)火，所以說態(tài)度，做為一個柜員來說，是很重要的。
在業(yè)務(wù)方面，有了同總行培訓(xùn)班中不一樣的提高。在導(dǎo)師的細心指導(dǎo)下，知道了在辦理什么樣業(yè)務(wù)的情況下讓客戶提供證件，什么時候要復(fù)印件等。了解各個業(yè)務(wù)在系統(tǒng)中的代碼，主要是在現(xiàn)金收取電費的時候，配鈔的注意事項。下班前的日終軋帳，傳票的整理順序以及注意事項。并且在老師的指導(dǎo)下，還有了上臺操作的機會。（心中暗自高興，當然也很緊張）在11月28日申請了臨時柜員號，雖然是“臨時”的，但心里還是覺得挺開心的，有了臨時號，就可以進行電匯的復(fù)核工作，在12月1日星期六這天，第一次，獨立上崗操作，心情很開心，但是也很緊張，前天晚上就緊張得做夢也在上柜。操作當天沒有發(fā)現(xiàn)大的錯誤，但在第二天的時，發(fā)現(xiàn)交接的時候，電腦里
沒有交接。
銀行是一個服務(wù)性的行業(yè)，特別是在這條金融街上，其實在業(yè)務(wù)方面各大銀行都是差不多的，主要是客戶服務(wù)，在競爭日趨激烈的今天，我們要想提高銀行業(yè)務(wù)，獲得客戶的青睞，新穎和完善的客戶服務(wù)是我們制勝的法寶，所以，我們要以客戶的標準為標準，以客戶最高要求來約束自己。曾在高寶軍老師的課堂上學(xué)過的銀行禮儀，在支行里，每時每刻都必需做到，而且要做得很好。微笑是拉近同客戶距離的良藥，要學(xué)會觀察客戶，學(xué)會與人溝通交流，我們要盡自己的一切做到盡善盡美，讓客戶得到超越期望的滿意服務(wù)，只有這樣，你才能在激烈的社會競爭中，贏得客戶的信任，贏取我們的市場。
希望自己可以每天取得進步，經(jīng)過自已的努力可以爭取早日轉(zhuǎn)正。
崗位實習(xí)報告 篇2
文員對于學(xué)xxx的我來說只能說是一個概念，一個形式上很籠統(tǒng)的概念。對于什么都懵懂的我卻毅然選擇了這個職業(yè)。在實習(xí)的這段時間里，我主要負責的是辦公室文秘。在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等不同的方式，初步的了解了公司文秘工作中的具體的業(yè)務(wù)知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人的發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人的工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面。
實習(xí)是每個大學(xué)生必須要擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。由于我所在的公司是一家私人企業(yè)，所以我剛開始的工作并不是非常忙忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電話和傳真機旁。很耗時間，第一天就因為坐了一天腰酸背痛的。但是過了幾天就稍有點習(xí)慣了，每天向我同一個辦公室的女孩學(xué)習(xí)了一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的。現(xiàn)在在辦公室，有閑的時候就會看一些會計方面的書，雖然自己所學(xué)的專業(yè)在此時沒有派上什么用場，但我覺得應(yīng)該多學(xué)點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉�選擇。我上了兩個月的班，在這短短兩個多朋中，曾有幾次想過放棄。也許我是剛開始工作，有時受不了經(jīng)理給的“氣”， 自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么?剛開始。就應(yīng)該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺�，F(xiàn)在才明白，在校做一名學(xué)生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學(xué)習(xí)的機會，多學(xué)一點總比沒有學(xué)的好，花同樣的時間，還不如多學(xué)，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。
再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔閡。有時候有一些不得不處理的事情，去向經(jīng)理請幾小時的假，經(jīng)理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心里很開心;遇到一個如此好說話的經(jīng)理。所以，又感覺工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位。在這一兩個月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。
人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。在秘書這個職位上，技術(shù)性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復(fù)的工作，因而秘書在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在，與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對瑣碎重復(fù)的工作感到怨煩;與上司發(fā)生爭執(zhí);情感方面。
針對文員這個職位的特點，具體遇到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能�！� 遇到挫折時應(yīng)進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復(fù)印、傳真、公文處理等文秘工作我都基本熟練。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經(jīng)常接近領(lǐng)導(dǎo)，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內(nèi)外有別，把握分寸，對什么應(yīng)該說什么不應(yīng)該說要心中有數(shù)。準確，是對工作質(zhì)量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現(xiàn)政策，正確表達領(lǐng)導(dǎo)意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。
崗位實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的
實習(xí)目的是，通過船務(wù)相關(guān)工作崗位實習(xí)使我了解以后再船務(wù)相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗船務(wù)相關(guān)崗位工作的實際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上船務(wù)相關(guān)工作崗位做好崗前準備。
同時通過船務(wù)相關(guān)工作崗位的實習(xí)，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)船務(wù)工作崗位理論知識應(yīng)用于實際，鍛煉船務(wù)工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會交際實踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)船務(wù)相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在船務(wù)相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點和發(fā)展方向。
二、實習(xí)時間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實習(xí)時間)
三、實習(xí)地點
蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己船務(wù)工作崗位實習(xí)地點)
四、實習(xí)單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實習(xí)單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你船務(wù)工作崗位實習(xí)單位的詳細介紹
五、實習(xí)主要內(nèi)容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實習(xí)單位)開展船務(wù)崗位實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有船務(wù)崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)船務(wù)相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對船務(wù)崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。
在實習(xí)過程，單位安排的了杜老師作為實習(xí)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船務(wù)相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習(xí)工作環(huán)境和船務(wù)相關(guān)工作崗位的工作職責和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習(xí)工作具體性質(zhì)以及船務(wù)相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船務(wù)相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在船務(wù)工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船務(wù)崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習(xí)單位的情況也不太了解，
不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船務(wù)崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船務(wù)崗位工作內(nèi)容，在船務(wù)崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習(xí)期間，我從事的船務(wù)工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習(xí)的船務(wù)相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書。
六、實習(xí)總結(jié)
對于第一次在船務(wù)相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的船務(wù)相關(guān)工作崗位實習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和船務(wù)工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學(xué)會了很多船務(wù)相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了船務(wù)相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗�，F(xiàn)將這兩個月船務(wù)崗位實習(xí)工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：
一是低調(diào)地做人，高調(diào)地做事。我到船務(wù)崗位工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，不在于掌握了多少船務(wù)相關(guān)工作崗位知識，而是關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)位置就是錨位。記錄準確，且簡單有效。
二是關(guān)于首追風。我輪航行在印度洋途中，我在駕駛臺操舵時發(fā)現(xiàn)，風由右舷吹來，但船頭卻朝著右舷擺去，效果明顯。船長說，這是因為，前進中的船舶，受正橫前來風的影響時，風力作用中心和水動力作用中心均位于船舶重心以前，然而轉(zhuǎn)船力矩方向相反。水動力力矩比風力轉(zhuǎn)船力矩大時，就容易出現(xiàn)首追風現(xiàn)象。
簡而言之，當快速、滿載、船尾受風面積較大時，容易出現(xiàn)迎風偏轉(zhuǎn)，風速越高、船速越高、風向越接近正橫，這種現(xiàn)象就越明顯。所以，在狹窄水域操船時，應(yīng)注意時刻關(guān)注風流壓差，及時調(diào)整航向，使船舶始終保持在航道上。
碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項重要責任，正確理解大副的裝卸貨計劃，是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視， 對易產(chǎn)生爭議和易發(fā)生貨損的貨物要及時取證，以保護船方利益不受侵害，作為一名新任駕駛員，應(yīng)時刻能想到這一點。最近，有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安全網(wǎng)等安放錯誤引發(fā)的事故，作為駕駛員更應(yīng)關(guān)注。為了安全，態(tài)度再強硬、命令再堅決也不為過。時刻注意舷梯安全網(wǎng)，纜繩等的變化，以保證人身安全。
崗位實習(xí)報告 篇4
一、 實習(xí)目的
在公司具體實習(xí)過程中，能夠接觸到進出口的詢盤、報價、網(wǎng)站上產(chǎn)品更新的各種基本技巧，還能對某一行業(yè)深入徹底的了解并能切身體會到國際貿(mào)易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系。
二、 實習(xí)單位及崗位介紹
該公司是一家集生產(chǎn)和貿(mào)易的出口企業(yè)，公司主要產(chǎn)品有汽車配件、飾品、玩具、工藝品、珠寶。公司已經(jīng)與日本、歐美及其它地區(qū)都 建立了長期互惠互利的合作關(guān)系，也建立了與各工業(yè)制造商的良好合作關(guān)系，也能理出口的一整套服務(wù)體系：采購、下單、商檢、倉儲、運輸、報關(guān)等。該公司 也可以根據(jù)客人的特殊要求要制作樣品，為了節(jié)省和降低成本，我們始終著眼于有效的管理和創(chuàng)新的工作。努力提供最高質(zhì)量和最低價格的 產(chǎn)品給客戶，以客戶的利潤為目標。 公司主要的規(guī)模不大，分工也不是很明確，只是大概每個人要做的事情要做到心中有數(shù)。我雖說是業(yè)務(wù)員但要做的事也比較亂 ，許多事情不會硬姓規(guī)定要誰去做，大家的團隊精神表現(xiàn)的很重要。
三、 實習(xí)內(nèi)容與過程
有許許多多的外商 來這里做生意，我在努力和熱情中尋找希望，希望能在這座城市里找到一個與自己專業(yè) 相符的外貿(mào)類的實習(xí)崗位 。過了一個星期我真的找到了一家公司 能給我提供一個實習(xí)的機會。是一個品種繁多的小商品現(xiàn)代批發(fā)市場，設(shè)主體市場、生產(chǎn)企業(yè)直銷中心、商品采購中心、倉儲中心、餐飲中心五大經(jīng)營區(qū)，其中外貿(mào)出口占總貿(mào)易的60%以上。所以大多數(shù)的外貿(mào)公司 去該市場進行采購，也包括我們公司 。要去市場采購的第一步是先要了解市場的分布，知道產(chǎn)品的，這樣才可以讓自己在如此大的市場上用最短的時間找到自己所需要的產(chǎn)品。比如，公司要我去找一 些飾品，那我就應(yīng)該先到國際商貿(mào)城一期，然后到a、b、c、d區(qū)的二樓里進行選擇自己想要的產(chǎn)品， 而不是跑到一樓賣玩具的店鋪。戶告知需要什么產(chǎn)品時，我們可以首先在阿里巴巴、淘寶上進行查找，查找時，我們要先學(xué)會如何選擇關(guān)鍵詞，這樣可以更加準確、快速的找到自己所需的產(chǎn)品。在溝通過程中對產(chǎn)品的情況我們盡量要詢問的詳細點，以便做出詳寫真（也就是縮小的產(chǎn)品圖片）、價格、顏色、尺寸、包裝等，最戶從國外來的時候，公司就會安排一個能和客戶講同一語言的員工戶看到其中一家店鋪的產(chǎn)品，表示感 興趣時，你們可以進去了解通�，F(xiàn)在公司所采用的是，先拍幾張該產(chǎn)品的圖片，再向廠家拿張將產(chǎn)品信息記錄在該名片上，再用相機拍下這張帶有產(chǎn)品信息的名片。產(chǎn)品的多張各角度的圖片編輯成一張，對其亮度、大小進行處理，廠家的地址和聯(lián)系方式。這一天中客戶比較感興趣的產(chǎn)品資料做好，及時發(fā)給客戶查看，以我們的產(chǎn)品，我們應(yīng)該對其進行不斷的更新，因為更新的頻率越快，產(chǎn)品出現(xiàn)在網(wǎng)頁前面的可能性越大，也就意味著能有更多的潛在客戶。告知所需要產(chǎn)品和數(shù)量時，我們及時向廣東廠家進行訂貨，這樣做底時，很多送貨工人都提前回家過年了，那么這時就需要我們自己
四、 實習(xí)總結(jié)與體會
在這段實習(xí)期間，仔細總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不同于前幾次實習(xí)，這次校外實習(xí)充分認識了從學(xué)校走向社會我們存在的不足和缺少工作經(jīng)驗。自身定位，加強外語學(xué)習(xí)。在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學(xué)習(xí)中必須加強對外語的學(xué)習(xí)，同時加強口語的練習(xí)，這是我們搞外貿(mào)的基礎(chǔ)，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學(xué)校里，不斷完善和學(xué)習(xí)。隨著中國加入世界貿(mào)易組織以及越來越多的企業(yè)進入國際市場，社會對外經(jīng)貿(mào)從業(yè)人員的需求不斷的發(fā)展。這給廣大求職者創(chuàng)造了良好的就業(yè)機會。不同國家之間進行跨國界商品買賣。由于進行交易的雙方屬于兩個不同的國家或地區(qū)，因此從事這種商業(yè)活動比國內(nèi)更為復(fù)雜、困難，因而也更具有挑戰(zhàn)性。從事國際商務(wù)活動，尤其是國際間貨物買賣，而這種工作的最大特點就是要求商務(wù)人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際操作能力。而現(xiàn)代的國際商務(wù)活動，對從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)、實踐能力和基本素質(zhì)提出了更高要求。因此我們也面臨著更大的挑戰(zhàn)。
工作總結(jié)，認識自身不足。通過實習(xí)我發(fā)現(xiàn)貿(mào)易這專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的.動手操作能力，更重要的是學(xué)會如何與人溝通，怎么建立商業(yè)關(guān)系，這些是課本中學(xué)不到的，只有融入社會的大舞臺并不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質(zhì)的提高。貿(mào)易工作同時是一個涉外行業(yè)，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質(zhì)的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事貿(mào)易工作的基礎(chǔ)，貿(mào)易工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。除了專業(yè)知識的提高之外，我們也應(yīng)該注意人與人之間的交往。平時應(yīng)該和同事友好相處，因為這是一個集體，大家齊心工作、相互幫助才能達到 最好的效果。
崗位實習(xí)報告 篇5
時間總是過得飛快，不知不覺間一年的見習(xí)期已經(jīng)接近尾聲。在過去的這一年的時間里，我先后參加了機務(wù)段職教科和鐵路局黨校的入路培訓(xùn)，又完成了檢修車間、技術(shù)科、運用車間、運用科四個部門的見習(xí)計劃，于今年四月底考取了A類學(xué)習(xí)司機機車駕駛證，現(xiàn)已頂崗內(nèi)一車間學(xué)習(xí)司機職務(wù)。在這兒我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，同時對鐵路運輸有了更加深刻的認識，對機務(wù)段的工作范圍和流程有了全面的理解，這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的回憶。
這一年總的來說，收獲不小，感觸良多�，F(xiàn)將我這段時間的學(xué)習(xí)作如下幾個方面的總結(jié)：
一、 在思想上：積極調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變思維、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變
離開校園，初入職場，成為鐵路一員，要全身心加入鐵路這個大家庭。以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。所以在思想上作如下要求：
一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。 第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，
開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。
二、 在業(yè)務(wù)上：主動虛心地向師傅學(xué)習(xí)，知行結(jié)合，獨立思考，不斷進取
在這一年的學(xué)習(xí)時間里，我先后參加了機務(wù)段職教科和鐵路局黨校的入路培訓(xùn)，又完成了檢修車間、技術(shù)科、運用車間、運用科四個部門的見習(xí)，整個學(xué)習(xí)過程讓我受益匪淺。作為一名初進企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對于我們機務(wù)專業(yè)來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學(xué)到，都是許許多多的老員工經(jīng)過多年摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。在工作中，我發(fā)現(xiàn)一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現(xiàn)場問題往往一針見血。他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉�！笆聼o巨細，必盡全力” ，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗，“積小流成江河” 。通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
三、在生活上：努力適應(yīng)地域差異，盡快的融入機務(wù)段這個大家庭
由于不是本地人，剛剛參加工作時，感到地域差異很大，生活很不習(xí)慣，在這個時候我積極調(diào)整心態(tài)，轉(zhuǎn)變思維，主動的和領(lǐng)導(dǎo)同事溝通學(xué)習(xí)，經(jīng)過一段時間的適應(yīng)和調(diào)整，已經(jīng)完全適應(yīng)了當?shù)氐纳盍?xí)慣和飲食，漸漸的有種歸屬感。我會在以后的生活中，加強學(xué)習(xí)，讓自己能夠更加融洽的和師傅同事相處，完全的融入機務(wù)段這個大家庭，把這兒作為另一個家！
回顧這一年，有過艱辛苦悶，也曾彷徨迷茫，在領(lǐng)導(dǎo)孜孜不倦的指導(dǎo)和關(guān)懷以及師傅同事們熱心的幫助鼓勵下，我依然勇敢而堅強的走過了。
古人云：“紙上談來終覺淺,絕知此事要躬行” 。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
檢修車間
從20xx年8月22日開始我們在檢修車間進行了為期三個半月的見習(xí)，一共經(jīng)歷了柴配組、柴專組、走行組、電配組、輔助組五個班組，在這一段時間里我?guī)缀趺刻旄痪�師傅一起做工，真的是收獲頗豐，讓我對內(nèi)燃機車的結(jié)構(gòu)原理有了更深的理解，也從根本上認識了內(nèi)燃機車的檢修工藝。
內(nèi)燃機車的運用條件較差，牽引負荷較大，運行速度高，連續(xù)運行的里程長，而其自身結(jié)構(gòu)又非常復(fù)雜，經(jīng)過一段時間的運用，機車各個零部件必然會發(fā)生一定程度的損傷，例如機械裝置會出現(xiàn)零件的磨損、 聯(lián)接件的松曠、 密封件的失效等，電氣裝置還會出現(xiàn)電器觸頭接觸不良、 絕緣老化等。這些情況的出現(xiàn)，需要及時地給予檢修，以恢復(fù)零部件的技術(shù)狀態(tài)，達到規(guī)程或標準的要求，使機車完好地運用。否則,機車將很快地出現(xiàn)各種嚴重影響運用或?qū)е虏荒苓\用的損壞現(xiàn)象。所以，內(nèi)燃機車檢修工作有著十分重要的意義。檢修工作是為鐵路運輸服務(wù)的，是鐵路運輸事業(yè)的重要組成部分。因此，合理地組織內(nèi)燃機車檢修工作，為運輸工作提供充足的、 技術(shù)狀態(tài)良好的機車,可以保證鐵路運輸?shù)捻樌M行,并且促進鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展。
我國內(nèi)燃機車檢修工作經(jīng)歷了一個發(fā)展速度較快的過程。目前，全路已形成了由大修工廠和機務(wù)段組成的完整的內(nèi)燃機車檢修體系。
在生產(chǎn)組織方式上，采用專業(yè)化、 集中修原則。其特點是健全檢修管理機構(gòu)和各項管理制度，科學(xué)、 高效、 有序地指揮生產(chǎn)。堅持按范圍、 按 “機統(tǒng)—28” 及機車狀態(tài)、 按規(guī)定技術(shù)要求、 按工藝(簡稱 “四按” )和程序化、 文明化、 機械化(簡稱 “三化” )施修。
在機車檢修質(zhì)量方面,制定了廠、 段修規(guī)程和內(nèi)燃機車檢修工藝規(guī)程,統(tǒng)一了內(nèi)燃機車檢修和驗收標準。內(nèi)燃機車檢修工作在標準化方面達到了一定水平。
在檢修制度方面，采用 “計劃預(yù)防修理” 制度�？紤]到全路各鐵路局運用內(nèi)燃機車實際條件的差異性，允許各鐵路局實行 “彈性周期計劃修” 以下是我在各個班組的見習(xí)小結(jié)：
一、柴配組（20xx.8.22—20xx.9.9）
在此班組我主要熟悉了柴油機配件的結(jié)構(gòu)原理、各零部件的作用及技術(shù)性能要求；掌握柴油機各配件的拆裝順序及調(diào)整方法。
�。ㄒ唬� 氣缸套的檢修
氣缸套是柴油機重要的固定件之一，工作時缸套內(nèi)表面與高溫、 高壓燃氣直接接觸，承受活塞組高速往復(fù)運動時的強烈摩擦作用以及氣體力傳遞時活塞組對其的側(cè)壓力作用，缸套外表面作為冷卻水腔的一部分，直接受冷卻水的冷卻。氣缸套在工作過程中容易發(fā)生缸套內(nèi)壁磨損、 缸套內(nèi)表面拉傷、 缸套外壁穴蝕等損傷。檢修過程中需要進行檢查的內(nèi)容主要有：缸套、水套的裂紋檢查；內(nèi)表面的尺寸檢查，包括內(nèi)徑尺寸、 圓度、 圓柱度；內(nèi)表面質(zhì)量檢查，包括內(nèi)表面的拉傷、 咬傷等；缸套外壁檢查，主要是穴蝕等；組裝后的水壓試驗檢查，檢查缸套與水套配合的密封性。檢修過程中進行修復(fù)的主要工作包括：內(nèi)表面輕微損傷的消除；內(nèi)表面幾何形狀的恢復(fù)；內(nèi)表面部分尺寸的恢復(fù)；穴蝕的處理。
氣缸套的主要檢修工藝過程為:
解體前檢查→解體→清洗→測量→修復(fù)→組裝→水壓試驗。
�。ǘ� 氣缸蓋的檢修
氣缸蓋和活塞頂部以及氣缸套內(nèi)壁共同組成燃燒室，頂部安裝噴油器和進、 排氣門等氣門機構(gòu)及配氣驅(qū)動機構(gòu)的零件，內(nèi)部形成冷卻水道、 進氣道、 排氣道等通道，是一個內(nèi)部形狀比較復(fù)雜的部件。
氣缸蓋分解后先進行清洗，以清除氣缸蓋底部及排氣道內(nèi)等部位的積炭、 水腔內(nèi)的水垢、各接合面上的殘墊。積炭和水垢過厚會影響導(dǎo)熱性能，造成氣缸蓋變形、 底部裂紋等損傷，應(yīng)清除干凈。水垢可用化學(xué)方法或機械方法清除，在用鏟子鏟除水垢時，應(yīng)注意不要損傷螺堵孔的螺紋，以防止組裝后漏水。積炭可用刮刀、 鋼絲刷等工具清除。
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