生產實習報告

時間：2023-12-05 06:58:13 實習報告我要投稿

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[合集]生產實習報告15篇

　　在當下這個社會中，報告有著舉足輕重的地位，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的生產實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

[合集]生產實習報告15篇

生產實習報告1

　　20xx年7月，我在長春新星宇建筑安裝有限責任公司實習，我專業(yè)是工程造價，是經濟類和土木類相結合的專業(yè)。

　　從這次實踐活動中對自己將要從事的造價工作有了更深的了解與認識，造價專業(yè)到底是干什么的，該怎么去做，才能做好，認識到理論和實踐有很大差別，在現(xiàn)實工地不僅讓我們學到了很多課本上學不到的知識,而且讓我開闊了視野，增長見識，為我們將來更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，學習造價專業(yè)該怎樣能做好。了解工程施工管理過程中存在的問題，理論和實際相沖突的難點問題，并解決這些問題，寫著份實習報告，不僅讓我對實習成果的一個總結的過程，更重要的是了解認知這些自己四層相識模糊的知識，讓這些東西不再陌生。深刻的記下這些，在腦子里深深的記下，形成烙印，在工地上我學到了一些東西，看似很小但是很重要。我覺得本專業(yè)在對現(xiàn)場操作和圖紙的理解相當重要，這是我第二次在工地上實習，和往常一樣都是抱著學習的態(tài)度。期待這次可以學到一點和上次不同的東西，因此，對自己要求：每天在規(guī)定的時間準時上班，做到對自己負責，絕不草率敷衍了事，對學校的聲譽負責，嚴格要求自己，做到能夠正確的定位自己。虛心接受每個人的.建議，努力提高自己，把課本的知識努力運用到實際工程中，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，讓我的認知從課本抽象的東西轉移到現(xiàn)實的模型，認識更加真切，真實，了解工程施工過程中應該注意的地方，了解工程的進度，能夠根據施工進度圖運用到現(xiàn)實工程中，在工地上，很多實用的東西而且這些東西，由于在思想上的不重視，很少注意或者是課本上學不到的，這些東西是十分重要、十分基礎的知識。

　　混凝土工程

　　混凝土是鋼筋混凝土還是磚混結構，要嚴格控制混凝土的比例，嚴格根據施工規(guī)范，不能偷工減料，使整個工程不合格。施工準備：

　　1.模板安裝前的基本工作，

　　1，放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線。墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便二模板安裝和校正。

　　2，用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

　　3，模板墊底部位應預先找平（用水準儀）雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿戒混泥土成形后爛根，造成浪費，減少不必要開支，

　　4，工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組迚行技術，質量，安全交底。

　　5，模板應圖刷脫模劑�；炷凉こ蹋�

　　混凝土質量的好壞，是否合乎標準，既對結構物的安全ひ捕越峁刮锏腦旒塾瀉艽笥跋歟因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重規(guī)。嚴格遵守規(guī)范，不偷工減料，

　　一 .作業(yè)準備，澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的水泥墊坑是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封�；炷连F(xiàn)場攪拌：

　　1、自拌砼用防止商品砼暫時供應商上的應急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應不商品砼的保持一致。

　　2、根據配合比確定的每盤槽，各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確，要過稱。

　　3、裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時應不水泥一并加入。如需摻外加劑減水劑、早強劑等，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內，塑料袋為宜。用時不粗紳骨料同時加入，液狀應按每盤用量不水同時加入攪拌機攪拌。

　　4 、攪拌時間，混凝土攪拌的最短時間根據施工觃范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

　　5、混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組細有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等迚行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再迚行攪拌。

　　混凝土早期養(yǎng)護：

　　實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒況地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求；

　　1，防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

　　2，防止混凝土狀況應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度低，混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

　　3，防止混凝土過剩，以減少新老混凝土間的約束。

生產實習報告2

　　在17年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是河北地質五隊。頂崗實習不單純?yōu)榱私疱X，在尋找與專業(yè)對口的工作時，大部分公司都要求先試用三個月，對于只有四個多月的暑假來說，是很有現(xiàn)實的，對于國企來說更是沒有機會。于是我擺正了自己的心態(tài)，抱著"接觸社會，鍛煉出一個良好的心理承受能力"的態(tài)度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。

　　在這四個月的實習生活中我對所學的專業(yè)知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以后的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現(xiàn)失誤，但大家都比較包容我。我在以后的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。

　　在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業(yè)課程有了進一步的了解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業(yè)無私奉獻自己青春的精神。在以后的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業(yè)獻身的精神，并把它發(fā)揚和傳承下去。這次實習使我對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統(tǒng)積累與考驗，粗略的把握了地質鉆探重要性和基本任務，鉆孔的設計和結構以及鉆孔的布置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鉆探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門，修行在個人。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了。

　　關鍵字：安裝、安全、設備、事故處理

　　第一章開鉆前準備工作

　　1.平整場地

　　鉆探生產的場地或地盤，除用來安裝鉆塔、鉆機和附屬設備外，還要用來修建沖洗液循環(huán)系統(tǒng)以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據鉆孔的位置決定的，而孔位是礦區(qū)人員根據行道位置確定的，為達到一定的目的而布置的，鉆探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢征得礦區(qū)人員的同意，沿行道方向前后移動適當距離。地盤的面積是據設備、從公液循環(huán)系統(tǒng)的布置以及輔助設備和材料的擺放占地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修筑地盤工作比較簡單，但周圍土較高，機場地處于低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。

　　2．修筑地基

　　修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對于第四紀回填土非基巖場地，為了能夠承受鉆探設備的全部重量，以及鉆塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修筑地基，以達到堅固穩(wěn)定的目的，防止因場地局部塌陷造成鉆塔或設備的傾斜事故�？紤]到地表上的土質、設備的重量和鉆孔的深度等因素。此地采用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由于部分位置土質較軟適當的加大了底部面積），安裝好木模板和螺絲桿固定架后，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，并使混凝土稍高于地面，待一天后混凝土干固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高于機器重量的2~3倍�；炷恋呐浔葹椋核啵荷常核�1:3:6（體積比），但土層較軟時，可采用1:2:4的比例。在現(xiàn)場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要盡量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的`人工碎石。2現(xiàn)場澆注時，混凝土要攪拌均勻，并且邊灌邊搗實，防止出現(xiàn)空洞影響承載能力�；炷帘砻嬉秸腋叱龅孛�15~25cm。鉆塔四角的混凝土基礎表面要處于在同一水平上，以防受力不均勻造成鉆塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快干劑（素凝劑）,4灌注完成后，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，以防干裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當的保溫措施，以防混凝土凍結而影響凝固質量。

　　3.基臺設置

　　為使生產期間的主要鉆探設備（鉆塔、鉆機和動力機）能夠安全穩(wěn)固的運轉，必須固定在牢固的基臺上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基臺在安裝時必須做到穩(wěn)固、周正和水平，這樣才能保證鉆探工程在安全的前提下順利進行。本基臺采用鋼基臺是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：

　　4.鉆塔安裝

　　鉆探安裝是在建好的基臺之上，結合鉆探本身的特點超重不同的方法將鉆探豎起的工作。本鉆塔是角鋼結構的四腳鉆塔高十二米，安裝時采用分節(jié)安裝發(fā)，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鉆塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，并對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作并保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，并根據安裝的先后順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由于重量較大，不宜采用整體安裝法，首先將鉆塔底座固定在基臺的上，然后安裝底層，并逐層向上安裝，到第三層后利用挑桿吊運塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應小于100mm，長度一般要高于塔腳的連接節(jié)，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對于每節(jié)的安裝，首先要利用挑桿將塔腳吊起，并在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好后，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。

　　4.1.鉆塔安裝注意事項

　　1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統(tǒng)一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內，并用繩子系牢，不得隨手放在臺板上，嚴禁向下拋扔鉆塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節(jié)省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次并用命廢機油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運到位后先穿好螺絲并將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位后，再統(tǒng)一擰緊所有螺絲。

　　5.附屬設備安裝

　　一、沖洗液循環(huán)系統(tǒng)的安裝沖洗液循環(huán)系統(tǒng)的設置，是維持鉆進工作正常進行的重要保證，鉆頭切削下來的巖粉和碎屑在沖洗液循環(huán)過程中被攜帶出孔外，并經下降沉淀后及時清除。循環(huán)槽用鋼板焊制，挖好循環(huán)槽后直接將鋼板放里邊即可，為了讓沖洗液公的巖屑沉淀在一共適當的位置挖了兩個沉淀箱，每個

　　體積為0.5m，二、安全設備的安裝1安全護攔：在電動機于鉆機、電動機與泥漿泵之間的皮帶傳動和傳動軸連接位置，應安裝牢固的防護欄桿和防護罩，以防意外觸摸和皮帶突然斷裂而發(fā)生傷人事故。2防火設備：機場內應備有足夠數量的滅火器具，如滅火器、鐵鍬等。4壁雷裝置：為預防雷雨天觸電或被電擊，鉆塔上應安裝避雷針，由直徑為12~25mm的金屬棒制成，應安裝在塔頂1.5m以上的位置，引線采用截面面積大于25mm2的裸銅線或鋁線；接地裝置包括接地線和接地體，接地線可用引下線制作，長度在0.8~1m左右，接地體用金屬板與接地線連接后置于0~1m深的坑內，上面敷上一層木炭（7~10kg），一層濕木頭，一層食鹽（15~25kg），同時在一邊澆水一邊將填土夯實。

　　第二章地質鉆探安全操作規(guī)程

　　1.修筑機場地基

　　1.機場地基應平整、堅固、穩(wěn)定、適用；鉆塔底座的填方部分，不得超過塔基面積的1/4。 2.在山坡修筑機場地基，巖石堅固穩(wěn)定時，坡度應小于八十度；地層松散不穩(wěn)定時；坡度應小于四十五度。3.機場周圍應有排水設施。在山谷、河邊、地勢低洼地帶或雨季施工時，機場地基應修筑攔水壩或修建防洪設施。4.機場地基應滿足鉆孔邊緣距地小電纜線路水平距離大于5米，距地下通訊電纜、構筑物、管道等水平距離發(fā)于2米。

　　2.鉆探設備安裝、拆卸、搬遷

　　1.安裝、拆卸鉆塔前，應對鉆塔構件、工具、繩索挑桿和起落架等進行檢查。2.安裝、拆卸鉆塔應在安裝隊長或機長統(tǒng)一指揮下進行；作業(yè)人員合理安排；嚴格按鉆探操作規(guī)程作業(yè)，塔上塔下不得同時作業(yè)。3.安裝、拆卸鉆塔時吊塔使用的挑桿應有足夠的強度。拆卸鉆塔應從上而下逐層拆卸。4.進入機場應按規(guī)定穿戴工作服、工作鞋、安全帽；不得赤腳或穿拖鞋，塔上作業(yè)應系好安全帶，禁止穿帶釘子或者硬底鞋上塔作業(yè)。5.夜間或級大風、雷雨、霧、雪等天氣禁止安裝、拆卸鉆探作業(yè)。6.起放鉆架；應在安裝隊長或機長統(tǒng)一指揮下；有秩序進行。

　　9.各種機械安裝應穩(wěn)固、周正水平。10.電氣設備應安裝在干燥、清潔、通風良好的地方。

　　3.升降鉆具

　　1.升降機的自動裝置、離合裝置、提引器、流動滑車、擰管機和擰卸工具等應靈活可靠。2.提引器處于孔口時；升降機卷筒鋼絲繩圈數不少于3圈。3.鋼絲繩固定連接繩卡應不少于3個；繩卡距繩頭應大于鋼絲繩直徑的6倍。4.升降機應平穩(wěn)操作，嚴禁升降過程中用手觸摸鋼絲繩。5.提引器、提引勾應有安全連鎖

　　裝置；提落鉆具或鉆桿，提引器切口應朝下。6.鉆具處于懸吊或傾斜狀態(tài)時，嚴禁用手探模懸吊鉆具或探視鉆具內部。

　　4.鉆進

　　1.開始鉆進前，應對設備、安全防護設施、措施進行檢查驗收。2.機械轉動時，禁止進行機械器部件的擦洗、拆卸和維修；禁止跨越轉動皮帶、轉動部位或從其上方傳遞物件，禁止帶手套掛皮帶或打蠟；禁止用鐵器拔、卸、掛轉動中皮帶。3.鉆進時；禁止用手扶持高壓膠管或水龍頭，修配高壓膠管或水龍頭時應停機。4.調整回轉器、轉盤時應停機檢查，并將變速手把放在空檔位置。5.轉盤鉆機轉進時，嚴禁轉盤上站人。

　　5.孔內事故處理

　　1.孔內事故處理前，應全面檢查鉆塔構件、天車、游動滑車、吊鉤、地腳螺絲、儀器、儀表等。2.處理孔內事故時，應由機班長或熟練技工操作；并設專人指揮；除直接操作人員外，其他人員應撤離。3.禁止同時使用升降機、千斤頂或吊錘起拔孔內事故鉆具。4.禁止超限定負荷強行起拔孔內事故鉆具。5.人工反鉆具，扳桿回轉范圍嚴禁站人；禁止使用鏈鉗、管鉗公路反事故鉆具。6.反轉鉆機反鉆具應采用低速慢轉。7.使用鋼絲繩反管鉆具連接物件應牢固可靠。

　　6.機場安全防護措施

　　1.鉆塔的天車應設有安全擋板。2.鉆機水龍頭高壓膠管，應設防纏繞、防墜安全裝置和導向繩。3.鉆塔工作臺，應安裝可靠防護欄桿。防護欄桿高度應大于1.2米，木質踏板厚度應大于50毫米或采用防滑鋼板。4.機場地板鋪設應平整、緊密、牢固；木地板厚度應大于40毫米或使用防滑鋼板。5.土電梯應安裝制動、防墜、防上竄、行程限制、安全掛鉤、手動定位器等安全裝置；土電梯底盤、立柱、欄桿應成整體；土電梯應配置直徑30毫米以上棕繩手拉繩；土電梯提引繩、重錘導向繩應采用直徑9毫米以上的鋼絲繩；土電梯的平衡重錘應安裝在鉆塔處，與地面之間距離應大于2.5米；活動的土電梯每次準乘信任，乘土電梯高空作業(yè)時，應先閉鎖手動制動裝置后方可進行作業(yè)。6.避雷針與鉆塔應使用高壓瓷瓶間隔；接閃器應高出塔頂1.5米以上，引下線與鉆塔繃繩間距應大于1米，接地標與電機接地、空口管與繃繩地錨間距應大于3米，接地電阻應小于15歐姆。

　　7.機場用電

　　1.動力配電箱與照明配電箱應分別設置。2.每臺鉆機應獨立設置開關箱，實行“一機一閘一漏電保護器”。

生產實習報告3

　　近三年的大專生活讓我累積了豐富的專業(yè)知識，但作為一名大學生，我們終究要前往更加復雜的社會，在哪里才有機會發(fā)揮自身的力量和價值。

　　此次，作為一名應屆實習生，我在實習期間加入了xx工廠，作為一名工廠實習生，開始在這份工作崗位上體會并學習社會的生活和工作。以下是我自身的實習情況報告：

　　一、思想收獲

　　大學的生活精彩紛呈，我也通過這三年的教育，塑造了自身良好的品格和素養(yǎng)。但通過實習，我從中感受到的是不同與校園環(huán)境中的壓力和競爭性，這樣的體會讓我的思想變得緊張，并不斷的在思想上督促自己，要求自我的努力。

　　如今，這次的實習，讓我在思想上充分認識了社會的嚴格，明白了生活的辛苦。同時，還鍛煉了我的自覺性和競爭心，讓我能在社會環(huán)境下，積極前進，勇于挑戰(zhàn)!

　　二、專業(yè)學習

　　在進入工廠之后，我主要跟隨著xx師傅學習并完成工作任務。但因為自身能力和基礎都有不足，連我自己都總感覺自身的行動礙手礙腳，不能給師傅帶來太多的幫助，還總是有那么多不懂的`問題。

　　但帶我的xx師傅人卻特備好，雖然我的問題很多，但他總是會耐心的教導我，還主動傳授我在專業(yè)和工作方面的經驗和技巧，指點我在哪里可以學習知識，補充自我的經驗。

　　在這樣的幫助下，我一邊鍛煉掌握工作技巧，也通過積極的自我“充電”來擴展自身的知識儲備，讓我在工作方面越做越順手。

　　三、工作管理

　　實習期間，作為實習生的我十分清楚自身的能力和經驗上都有十分不足的問題。為此，在工作期間，我一直保持著嚴謹的態(tài)度要求自己。在工作中聽從師傅的指揮，學習并牢記工廠紀律。并在領導的教導中反思自我不足，提高自身的工作狀態(tài)。

　　在如今，我已經能在工作中嚴格的要求自己，并按照規(guī)定處理好自身負責的工作區(qū)域，仔細處理好崗位的任務和要求。通過自我的管理，我不僅更加適應了社會的工作環(huán)境，也學會了如何成為一名出色的工作者。

　　四、自我感受

　　來到社會，我才真正體會到了生活。無論是工作環(huán)境還是社會環(huán)境，我都有太多不不了解的事情。雖然在這次的實習中我掌握了不少基礎，但在溝通和自我計劃方面，還需要繼續(xù)完善，相信在未來的人生道路上，我會去更好更出色的成績!

生產實習報告4

　　XX年轉眼過去了，工作期間在指導的培養(yǎng)、幫助，以及同事們的關心、支持下，我逐步完成了從技術處室到職能處室的轉變和適應。經過這一年的精益推進經歷，我的工作才能、思想、素質等各方面都有了進一步的認識和進步，現(xiàn)將一年來的精益工作總結如下；

　　一、認知篇：“加強學習、進步認識，以最短時間熟悉、適應工作環(huán)境〞。

　　在精益辦公室工作期間，我認真的學習了《《豐田消費方式》》、《《制造管理體系csps》》、《《精益施行流程與細化工具》》、《《精益消費之jit管理實戰(zhàn)》》等相關精益消費方面的書籍，同時也大量的下載相關方面的文件進展自學，努力的進步自己的理論知識，確保能合理的運用在理論操作過程中。以“精益即信仰〞的理念為核心思想，不斷進步自己在推進精益工作中的覺悟和思想認知。業(yè)務學習方面虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在最短的時間內熟悉工作環(huán)境和業(yè)務，保證全身心地投入到工作當中。期間，通過公司提供的培訓平臺，學習精益方面的根底知識，進步自己在精益推進方面的的程度，結合自身的實際情況，認真做好自己的本職工作。

　　二、理論篇：“積極配合、踏實肯干，以高效率保質、保量地完成各項工作任務〞。

　　在精益推進的一年中，力求自己在最短的時間內系統(tǒng)的掌握精益推進的主要任務和職責，并在熟悉的根底上實在可行的運用到實際操作中來，在實際操作中我主要在以下幾個方面進展了運用；

　　〔1〕“一串葡萄〞方案的底板編寫；

　　協(xié)助完成“一串葡萄〞方案課題工程，這是我進入精益辦公室在師傅的指導下做的第一項理論工作，也是最初開場理解精益消費中的‘jit’,同時也是通過這項工作認識到“一串葡萄〞方案的重要性，此課題的運用為日后的拉式消費打下了堅實的根底。

　　〔2〕bjps體系文件的編寫與修訂；

　　在與各專業(yè)組的協(xié)同作業(yè)下，完成了bjps體系文件的編寫工作，bjps體系的落地為北機公司在XX年的精益消費搭起了戰(zhàn)略與執(zhí)行的橋梁。

　　〔3〕模塊的運行與“一帶二〞團隊；

　　在精益消費的模塊分解過程中，專業(yè)組方面上我主要負責質量管理、平安模塊、職業(yè)安康、信息化建立這四大模塊，同時也對設備工裝、物流方案進展了初步理解。對施行組的指導上我主要負責金屬構造分公司，同時也兼顧到消防器材分公司和軍品二分廠。團隊合作的力量是制勝的不二法那么，在此謝謝我的同事們！

　　“一帶二〞機制中，我主要負責金屬構造分公司的車工班，通過與張鵬班長的接觸，使我理解員工們對精益消費的認知程度，及時的反應給指導，在后期的培訓工作中起到了應有的作用。為精益推進過程的改良提供了第一手資料。

　　〔4〕“價值流工具〞案例的完成；

　　應我公司消費實際消費過程和XX年精益達級評估工作的需要，面對之前無專家培訓的歷程，我主動要求對價值流工具進展學習與運用，從開場的價值流工具的書籍的閱讀，到網上下載相關材料的學習，確定產品族，到相關的專業(yè)組理解消費方案、相應的零部件的在庫狀態(tài)，施行組工序人員的ct、設備設備可動率、現(xiàn)有消費方式下的批量數等相關資料的搜集，完成了初步的易爆滅火瓶案例分析。后期公司又聘請愛波瑞公司的沈運峰老師進展價值流工具的'培訓，有如拋開云霧見明月，對價值流工具有新的理解，理解到自己已做完的價值流案例的種種缺乏，解開自己不曾解開的困惑，再次重制價值流的案例，到最終完成價值流案例分析，共用去1個多月的時間。雖然案例可能還有許多的不成熟的因素，但我本著“不求盡善盡美，但求無愧于心〞的工作作風，力求將價值流案例做到得更好。更重要的是在這項工作中學到了更多的東西，困難是有的，但難能可貴的是面對困難的時候，要有勇于戰(zhàn)勝困難的決心和勇氣。希望它能為我公司推式消費到拉式消費的轉變起到應有的作用。

　　〔5〕改善提案方面；

　　一直以來，改善提案是我公司最頭疼的問題，乘著班組管理模塊建立改善提案機制的這股春風，通過與專業(yè)組的交流，理解到‘它需及我與’的狀態(tài)，組織金屬構造分公司班組長進展改善提案的相關培訓工作，大家的熱情是對我最大的鼓勵，面對明年的新的目的，我面露笑容，看到希望。

　　三、感悟篇：“擅長總結、勇于創(chuàng)新，以謙虛、認真的態(tài)度迎接美妙的明天〞。

　　總結一年的工作，我豐富了自己的人生閱歷，進步了自己的工作才能，鍛煉了自身溝通才能和應對困難、自我調試的才能。在理論工作中間，不斷積累、總結工作經歷，使自身綜合素質有了很大的進步。得了一定的進步和成績。但在一些方面還存在著缺乏：

　　〔1〕對精益消費的根底知識的把握還不夠扎實，在以后的日子里還要扎實自己的根本功，力求將現(xiàn)有知識熟記于心，并不斷的運用到實戰(zhàn)中去。

　　〔2〕公文寫作與要求還有差距。在格式、用語、主題詞等方面還不能純熟運用，文學程度不高，再加上公文理論知識的欠缺，使寫作的文章缺乏深度。

　　〔3〕由于剛剛參加工作，工作思路還不夠靈敏，導致自己在某些事情的處理上不夠果斷、不夠細心，經常出一些小錯誤。工作中缺乏考慮和創(chuàng)新。

　　〔4〕自身的業(yè)務和政治學習不夠，有時還有一些思想松懈的現(xiàn)象發(fā)生,一年的精益推進工作馬上就要完畢，但我的工作才剛剛開場，我非常地感謝支持、關心、照顧我的指導和同事，是他們讓我學到了很多，一切我將銘刻于心。今后的一年我將更加努力完善自己，克制年輕氣躁，做到腳踏實地，不怕多做事，不怕做小事。繼續(xù)弘揚‘精益即信仰’的理念，為北機公司做出自己應盡的義務和奉獻。

生產實習報告5

　　前言：

　　生產實習安排在二十周，在混凝土屋蓋結構課程設計和單層廠房課程設計之后。如果說教室對于我們土木的學生是第一個課堂，那么施工現(xiàn)場就是我們的第二課堂，是知識運用和發(fā)展的場所，是檢驗我們所學的質檢站，也是我們大學生鍛煉成長的有效途徑，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能有所提高。并不是像有些人說的課本知識沒有任何作用，而是他們不懂如何將課本知識變成自己的東西與實踐相結合，我認為還是理論指導施工，就像筆桿子指導槍桿子，反過來實踐又能反映出理論的不足與問題。將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，慢慢提高，并在實踐中提高自己的綜合素質和能力，為自己以后的成功打下良好的基礎。我們十分有必要去進行一次現(xiàn)場實習。生產實習也是我們土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，在這兩周的實習過程，我們參觀了四個施工現(xiàn)場，通過對比學習，我們收獲甚多。

　　一、工程概況

　　參觀的四個施工現(xiàn)場工程概況如下：

　　1、工程名稱：總部大廈A棟

　　建設單位：大慶市譽勇嘉文化傳媒有限公司

　　監(jiān)理單位：大慶市瑞興建設工程監(jiān)理有限公司

　　施工單位：江蘇中廈集團有限公司

　　設計單位：大慶高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建筑設計院

　　勘察單位：化學工業(yè)部肇東地質工程勘察院

　　建筑面積：22500㎡

　　建筑總高度：69.40m

　　建筑結構：框架結構

　　開工時間：20xx年7月13日

　　2、工程名稱：東北石油大學藝術院教學樓工程

　　工程地址：東北石油大學院內

　　建設單位：大慶市學院建設指揮部

　　監(jiān)理單位：大慶市建大工程監(jiān)理有限公司

　　施工單位：大慶建筑安裝集團龍安公司

　　建筑面積：28873㎡

　　建筑總高度：24m

　　層數：五層

　　建筑結構：框架結構

　　開竣工時間：20xx年4月—20xx年7月

　　3、工程名稱：唯美康城住宅區(qū)

　　工程簡介：大慶開發(fā)區(qū)唯美康城住宅樓建設工程，位于大慶市高新區(qū)，北靠科技路，西臨一條規(guī)劃路，東臨火炬新街，南側為建設路。共16棟住宅樓，一棟幼兒園，一棟商服，一棟地下車庫。

　　建設地點：大慶市高新技術開發(fā)區(qū)

　　建設單位：黑龍江省聯(lián)力房地產開發(fā)有限公司

　　監(jiān)理單位：大慶開發(fā)區(qū)振興工程監(jiān)理有限公司

　　施工單位：江蘇中廈集團有限公司

　　設計單位：哈爾濱工業(yè)大學建筑設計研究院

　　勘察單位：黑龍江省林業(yè)設計研究院

　　監(jiān)督單位：大慶高新技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局

　　建筑類型：鋼筋混凝土預應力靜壓樁基礎，剪力墻結構

　　開工時間：20xx年6月10日

　　4、工程名稱：景程住宅小區(qū)

　　建設單位：大慶旭生房地產開發(fā)有限公司

　　監(jiān)理單位：大慶市勵豐工程監(jiān)理有限公司

　　施工總承包單位：大慶金磊建筑安裝工程集團有限公司

　　設計單位：哈爾濱工業(yè)大學建筑設計研究院

　　勞務分包單位：大慶市雙利建筑勞務分包有限公司

　　建筑面積：744733㎡

　　建筑總高度：69.40m

　　建筑結構：框架、剪力墻

　　開工時間：20xx年4月1日

　　竣工日期：20xx年11月30日

　　二、實習內容

　　在這四個現(xiàn)場的實習過程中，真的看到學到和領會到很多東西，也有許多無法用語言和文字組織描繪出來的，我們的每一步都在了解都在接觸和感受著土木建筑的點點滴滴。

　　從這四個施工現(xiàn)場的平面布置相對比來說，結合施工組設技術課上所學，唯美康城住宅區(qū)的平面布置最合理最安全并且構成消防閉合回路。在南大門有兩個辦公區(qū)，北大門旁設有食堂和員工宿舍，鋼筋作業(yè)區(qū)、水泥罐混凝土拌和機在每棟樓前布置，減少二次運輸，材料統(tǒng)一堆放在材料庫，并且在施工現(xiàn)場東側設有應急通道。在平面布置圖中也有標明新建污水提升泵站的位置�？偛看髲B施工平面圖過于簡單；東北石油大學藝術樓的施工現(xiàn)場平面布置圖沒有標出辦公區(qū)和工人宿舍，臨時道路是單向的`，施工樓后應留3m左右的活動空間和應急道路。

　　總部大廈可以看出是框架結構中間是剪力墻形成中部筒形，布置電梯或者配電間、管道井，集中維修比較方便。東北石油大學藝術樓也是框架結構但屬于異形結構，形狀不規(guī)整。唯美康城1#、2#樓是復式住宅，4#、7#、8#、10#是34層高層，景程住宅小區(qū)的19#和20#既是躍層又是錯層。

　　復式住宅是受躍層式住宅啟發(fā)而創(chuàng)造設計的一種經濟型住宅。這類住宅在建造上仍每戶占有上下兩層，實際是在層高較高的一層樓中增建一個1.2米的夾層，兩層合計的層高要大大低于躍層式住宅（復式為3.3米，而一般躍層為5.6米），復式住宅的下層供起居用，炊事、進餐、洗浴等，上層供休息睡眠和貯藏用，戶內設多處入墻式壁柜和樓梯，中間樓板也即上層的地板。因此復式住宅具備了省地、省工、省料又實用的特點，特別適合子三代、四代同堂的大家庭居住，既滿足了隔代人的相對獨立，又達到了相互照應的目的。樓中樓即躍層式住宅：躍層式住宅是指住宅占有一棟樓房上下兩層樓面，臥室、起居室、客廳、衛(wèi)生間、廚房及其他輔助用房可以分層布置，上下層之間的采用戶內獨用小樓梯連接，在樓中這樣建造的二層樓也稱為樓中樓。

　　在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合，比如藝術樓陶粒砌體墻下就沒有用實心磚砌底兩層，當時上課的時候說是空心砌體磚墻抗壓強度低，為防止底層砌體被壓壞，就用實心砌體砌筑兩到三層，而實際上陶粒砌體雖然抗壓強度低但足以承受墻高三米的砌體墻的壓力。從另一方面說，底層用實心磚砌筑，而實心磚上一層的空心砌體也就比底層磚少承受兩行磚的壓力，也相差不大。所以有的工地在施工的時候就不會砌底層的實心磚，也有在空心砌體中底層澆混凝土的，也有不采取任何措施的，但都不會影響結構的安全。

　　當然，還有聽李世剛工程師的講座，看了幾個因為設計缺陷而造成的事故案例，例如：大慶鹽堿地帶的橋墩不可以與普通橋墩用同種材料，就因為設計人員沒有實地考察土質使橋墩建成后腐蝕嚴重，鋼筋外漏。因此一定要考慮周全，設計才能完美沒有瑕疵。無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，土木工程專業(yè)更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現(xiàn)各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。

　　當然還有很多，構造柱的結構，是怎樣保證混凝土厚度的，異形柱和異形梁的布置與形狀，鋼筋區(qū)與木材材料區(qū)的布置，鋼筋工怎樣截斷和綁扎鋼筋，現(xiàn)場中的預埋管線作用和橋架走向，以及管道井電表箱的留設位置等等，老師的每一句話都是一個知識點，就這樣我們將近兩周的實習，積累了許多財富，這頓實習盛宴，既美味又營養(yǎng)，讓我們都意猶未盡。

　　三、報告總結

　　通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業(yè)術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前施工老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，盡管努力組合，腦子里還是一片空白，理解起來也是相當費事。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱和鋼筋綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現(xiàn)場親眼看到了以后，將理論同實際聯(lián)系起來就很直觀，印象特別深刻。還有就是有很多時候施工操作和書本理論并不相符，在復雜的實際情況下，書本的理論知識可能就會不適用，就要靠工作人員經驗，也考驗我們的隨機應變能力。總之恩多東西雖然說在課堂上學過，但是我們沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本和技能，不能做到學以致用。土木專業(yè)博大精深，感覺它像樹，在我們看到它樹冠一樣的地上建筑的時候，沒有看到它地下同樹身一樣高大的四通八達的根。想真正學好一門專業(yè)，就要去喜歡它，想真正做好一項工作就要實心塌地的接觸它。作為一名土木的學生，不管以后我們從事土木專業(yè)的哪個方面，我們要不怕臟、不怕曬、不怕風雨地切實地投入進來，處處多留心，多觀察，多問問題，我們的生活周圍處處是現(xiàn)場，許多東西值得我們學習和思考。

生產實習報告6

　　1.通過親身接觸自動化設備和實驗器材，并且通過教師及工廠人員的講解，對自動化專業(yè)進展初步的認識，在實踐中驗證、穩(wěn)固和深化已學的專業(yè)理論根底知識。

　　2.加強對企業(yè)技術操作的理解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業(yè)根底課程理論知識，對實習單位的各項技術操作進展初步分析觀察和分析比照，找到其合理和缺乏之處，靈活運用所學的專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提出問題，找到解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。

　　3.見識電子控制類產品的設計、開發(fā)及維護等過程，理解自動化專業(yè)的開展動態(tài)與專業(yè)前景。

　　4.通過一定的實踐認知實習，為以后的畢業(yè)設計及論文撰寫做好鋪墊。

　　5.讓我們了解到知識與現(xiàn)實之間的差距，提升自己實際的工作能力，領悟到現(xiàn)實工作中我們需要什么，我們應該朝哪一方面開展，對我們以后的開展指明了道路，為今后真正走上工作崗位打下良好根底。

　　二、實習地點及時間安排

　　1.實習地點：

　　中冶連鑄技術工程股份

　　2.時間安排：

　　8：30由武漢科技大學黃家湖校區(qū)出發(fā)9：20到達中冶連鑄技術工程股份，開場參觀11:00返回學校

　　三、實習單位介紹

　　中冶連鑄技術工程股份(簡稱中冶連鑄，CCTEC)，是由中國冶金科工集團(MCC)發(fā)起設立的科技型股份制企業(yè)。xxxx年，中冶集團在美國財富雜志評選的世界企業(yè)500強中，排名第280位。中冶連鑄總部設在武漢，是國內最大的以連鑄、板帶冷軋與外表處理為特色的冶金專業(yè)化技術工程公司;xxxx年7月，中冶集團宣布，中冶南方合并中冶連鑄，自此，中冶連鑄成為中冶南方的全資子公司。

　　公司主營業(yè)務為：方坯、板坯和薄板坯連鑄連軋工程，板帶冷軋與處理工程和工業(yè)電氣自動化控制系統(tǒng)。自動化專業(yè)認識實習心得。中冶連鑄現(xiàn)依托集團各項優(yōu)勢在北京設立了分支機構，從事國內外海水淡化工程的投資、建立和運營。連鑄核心業(yè)務有：EPC工程總承包，事業(yè)部具有專業(yè)化連鑄技術研發(fā)、工程設計、設備制造能力的優(yōu)勢，可以為客戶提供各類連鑄機(大小方坯、圓坯、矩形坯、異型坯、扁坯、板坯、薄板坯等)的設計、制造、安裝、調試一條龍工程總承包及單項效勞;技術效勞，事業(yè)部依靠專業(yè)化連鑄技術研發(fā)實力，為客戶提供連鑄生產工藝、品種開發(fā)、生產工藝訣竅、鑄坯質量問題診斷等相關技術效勞;設備維護效勞外包，事業(yè)部具有專業(yè)化連鑄設備制造、供給鏈管理能力，能夠提供連鑄設備維護效勞外包，為客戶帶來良好的經濟效益。

　　公司人力資源實力：xxxx年初，公司已有職工854人，其中技術管理人員496人，擁有博士學位11人、碩士學位101人、高級工程師以上職稱83人。公司在北京設有自己獨立的研究院，擁有多項自主知識產權的核心技術，每年研發(fā)費用占營業(yè)額的5%研發(fā)實力強大。中冶連鑄擁有專業(yè)的設備制造基地中冶易新科技，設備制造能力強大。主要機械、電氣設備在公司內部制造完成，產品質量和交貨期有保證。

　　事業(yè)部/子公司：連鑄事業(yè)部、海外事業(yè)部、北京科貿、斯瑞普科技、中冶易新科技、中冶重工。四、實習內容

　　1月5日我們到了中冶易新科技股份，在實習開場，由公司員工李華剛師傅帶著全班同學對公司各個車間進展專業(yè)性的參觀，在車間里李師傅對同學們參觀中的疑問進展了專業(yè)、技術性的講解。在參觀過程中，李師傅針對我們專業(yè)對他們車間采用及開發(fā)的新技術、新設備進展了詳細的介紹，這對我專業(yè)知識的'認識更深了一層。各個車間各司其職，但又嚴密聯(lián)系，比方做一臺軋鋼機，它需要各個車間的配合，從最初的圖紙設計到最后的零件組裝要求毫無過失，精細準確。

　　對于李師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如銅排總、分控制機PID等，同學們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而李師傅耐心的為我們在專業(yè)技術與知識方面進展了解惑，電子產品本來就更新速度快，在技術研發(fā)方面需要什么，大學生需要具備什么，專業(yè)的開展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹。因為他做該公司工作了挺長一段時間，所以對大學生他很了解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求，對專業(yè)知識的掌握以及在他們產品中占據的地位進展了解惑，讓我受益匪淺。五、實習心得與體會

　　通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)，創(chuàng)新的精神，應該擁有一顆隨時承受考驗的心，迎接未知的世界。

　　實習期間，我謙虛慎重，認真聽取相關技術人員的指導講解，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，也培養(yǎng)了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決后的快感。對自己的專業(yè)也更喜愛，不再迷茫。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!因為實踐是檢驗真理的唯一標準。這次認識實習對于我以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的半天時間里，讓我初步完成了從理性到感性的重新認識，也讓我初步認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。

　　總之，作為一名大二的學生，這次專業(yè)的認識實習，無疑會使我以新的視角來審視對待所學的自動化專業(yè)，并必將對我未來的開展與提升有所助益。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。最后，我想用屈原的一句話作為結語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

　　認識實習是實踐性教學環(huán)節(jié)中的重要組成局部，是實現(xiàn)本專業(yè)應用型人才培養(yǎng)的主要手段之一。通過實習使學生對工業(yè)企業(yè)生產過程和主要設備，以及自動控制在工業(yè)生產中的應用有一個全面、感性的認識，提高學習專業(yè)知識的積極性和主動性。

　　其任務是：通過參觀了解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般情況，了解自動控制在工業(yè)生產中的作用，了解工廠電氣控制設備生產狀況，了解電氣控制技術的新工藝，新設備及電氣控制的新方向，了解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。二、實習時間

　　20xx年6月21日-20xx年6月25日

　　三、實習地點

　　湘潭市各有關工廠企業(yè)【湖南京電開關廠、世通電氣、雙馬電氣、超宇科技和凌天科技】四、實習內容

　　今天我們參觀湖南京電開關廠，該廠位于湘潭市雙擁路27號火炬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，早上8：10后，我們坐車奔赴了目的地。

　　湖南京電開關廠是隸屬于國家電網公司中興電力實業(yè)開展總公司的全資企業(yè)，于1995年成立，廠房面積約7200平方米。注冊資本人民幣壹仟貳佰萬元整，是電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業(yè)上下壓電器和高壓低壓電氣成套設備的專業(yè)生產廠家,是湖南省電器行業(yè)的重點骨干企業(yè)。該廠子分為兩層，我們首先參觀了第二層，我們去的時候，有些工人正在工作，那里的一個師傅給我們介紹了一些產品的性能、構造、原理等方面的知識，限于專業(yè)知識還沒有學到，局部東西還不能理解。但對這些產品有了感性的認識，同學們參觀時興趣盎然，都對這些以前沒有見到過的東西有著濃厚的興趣，我們幾個同學走到一個接線工人的工作臺觀察她接線，只見他技術嫻熟，接線速度很快，而且美觀。我們很多人在旁邊看了好久，都對她的接線技術贊不絕口，自嘆不如，我們覺得自己在以前的電工實習上接的線都比這個差了很多，同學們表示自己一定要多動手，把自己要做的事情做的美觀，就像接線工人接的線一樣結實、漂亮!參觀完了第二層，我們來到了第一層，這里沒有工人在生產，有很多的開關都擺在這里，我以前總覺得開關是個非常簡單的東西，不就一開一關嗎能有什么高級的開關么事實證明我錯了，開關很多，我之所以這么想，就是以前接觸過的都是生活中見到的簡單的開關。在這里，我們看到了VSI型戶內高壓真空斷路器、KYN28A(GZSI)-12戶內交流金屬鎧裝抽出式開關設備、VJD中壓固封式真空斷路器、GCS型低壓抽出式開關柜和MNS型低壓成套開關裝置等設備。

　　在這里，我具體GCS型低壓抽出式開關柜的一些情況，我從掛在那個柜子上的說明書上了解到：這種低壓抽出式開關柜的主構架為兩種,全組合式構造和局部焊接式構造;裝置各功能室嚴格分開,各功能室主要分為單元式、母線式、電纜式,各單元的作用相對獨立;水平母線采用框后平置式排列布置,以增加母線抗短路電流電動力的能力;電纜間采用上下進出線方式;按三相五線制或三相四線制;一個抽屜為一個單元,抽屜尺寸分為一單元、二單元、三單元、二分之一單元、四分之一單元,五個尺寸系列,各單元回路額定電流在630A及以下。抽屜尺寸的變化僅僅為高度的變化,其寬度、深度不能變化,一樣功能的單元可以互換。

　　MNS型低壓成套開關裝置我也了解了一下，它適用于發(fā)電廠、變電站、石油化工、冶金軋鋼、輕工紡織等廠礦企業(yè)和住宅小區(qū)、高層建筑等場所，作為交流50～60Hz，額定工作電壓交流660V及以下的電力系統(tǒng)的配電設備的電能轉換、分配及控制之用。

　　VSI型戶內高壓真空斷路器我也仔細地看了一下產品說明書，它有很多優(yōu)點，其優(yōu)點之一是：它的觸頭常采取對接式觸頭。因為一般的真空斷路器在分閘狀態(tài)下動靜觸頭的距離只有16mm這么小的距離很難制作出其他形狀的接觸面，而且平直的接觸面瞬間動作電弧的損傷也較小。真空斷路器的優(yōu)點之一是體積小，動靜觸頭要在一個絕對真空的空間內動作，如果制作成其他的對接方式也會增加斷路器自身的體積!

　　說實話，我還不太懂得這些高級開關設備的原理，這次在京電開關廠的參觀使我對電器原理產生了更大的好奇，我一定在大三的時候努力學好專業(yè)知識，立志以后從事電氣行業(yè)，為電氣事業(yè)奉獻自己的綿薄之力。

生產實習報告7

　　一、概述

　　1、生產實習的作用與意義

　　實習是一種實踐。是理論聯(lián)系實際，應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。

　　畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝與現(xiàn)代機械制造技術之間的差別。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。

　　通過實習進一步加深了我對專業(yè)知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業(yè)知識進行觀察，也鍛煉了提出、分析并解決問題的能力。

　　2、生產實習的公司概況介紹

　　常州常利來電子有限公司創(chuàng)立于19xx年，專業(yè)生產各類小型管狀熔斷體、保險絲座盒，限溫熔斷器，可恢復式熔斷器，汽車插片保險絲，電力熔斷器，電池扣，電池盒等。公司以先進的生產技術和ISO9001—20xx質量管理體系的品質管理，產品先后獲得CCC、VDE、CE、CB、UL、C—UL、RU、C—RU、等多國安全認證，為了符合歐盟RoHS環(huán)保標準，我司產品定期在SGS做檢測。恒創(chuàng)牌產品已和南汽、沈陽金杯、重慶長安、常州客車廠、重慶本田、新大洲等廠家常年配套，并遠銷歐美、東南亞、港、澳、臺等世界各地，年銷量達5億只。

　　二、實習內容

　　企業(yè)的管理現(xiàn)狀如何，人才資源現(xiàn)狀怎樣，企業(yè)是如何進行員工管理的，你有何改進措施或創(chuàng)新？

　　1、企業(yè)的管理現(xiàn)狀如下：

　　1、1缺乏科學合理的人力資源管理規(guī)劃

　　由于企業(yè)人力資源部門管理者素質普遍不高，在人才管理開發(fā)方面缺乏理論知識和實踐經驗，人力資源分配不合理，導致企業(yè)人力資源后備力量不足，致使企業(yè)發(fā)展后勁不足，許多工作難以持續(xù)有效開展。

　　1、2人才結構不合理，人力資源浪費現(xiàn)象嚴重

　　有些企業(yè)只是一味的最求自身員工學歷的高低，而不實際的關心員工的能力，導致一些無學歷但有能力的人才流失，而且一些企業(yè)只注重員工的應用而很少注重員工的培養(yǎng)，導致企業(yè)無生機活力難以長久。

　　1、3企業(yè)內部的培訓、激勵機制不健全

　　目前企業(yè)重管理、輕開發(fā)的現(xiàn)象普遍存在。國內的很多中小企業(yè)注重效率和效益，注重多組織內部員工的管理，缺乏對員工的“柔性”管理，缺乏對員工未來職業(yè)生涯的規(guī)劃，缺乏對員工必要的幫助。雖然組織內部有培訓機制。但更多的是崗前技能培訓，且缺乏連續(xù)性。

　　1、4企業(yè)文化建設薄弱滯后，企業(yè)精神模糊

　　國內企業(yè)大多未把企業(yè)文化納入人力資源管理并加以充分重視。員工個人的價值取向與企業(yè)的管理理念、發(fā)展戰(zhàn)略不易形成一致，企業(yè)精神缺乏鮮明特色，凝聚力明顯不足。

　　2、企業(yè)管理改進措施及創(chuàng)新如下：

　　2、1合理規(guī)劃人才資源

　　管理者首先要提高自身素質，依靠榜樣的力量影響員工。成長期的中小企業(yè)在市場競爭中激動靈活，其組織構架和管理機制應隨環(huán)境的變化而變化，以工作分析為依據，體現(xiàn)出職務說明書，為今后的招聘，培訓，考核和崗位評估提供良好的依據，工作分析和職務說明書應得到高層和各部門的配合，共同完成，企業(yè)就能夠決定人力資源規(guī)劃的方案。

　　2、2健全員工培訓機制，以人為本

　　員工是企業(yè)中能動的起主導作用和能增值的主體要素，員工素質決定著生產數據客體被運用的水平和速度。因此，企業(yè)人力資源管理的責任是要開發(fā)員工的潛能，追蹤員工的績效，具體包括以下4點：

　　1）加強內部交流，提高崗位轉移能力；

　　2）實行開發(fā)費用責任制，確保開發(fā)實效；

　　3）開放開發(fā)過程，接受社會評估；

　　4）建立學習型組織，促進持續(xù)開發(fā)。

　　2、3根據不同員工需求，采取多種激勵方式

　　在中小企業(yè)中有一個優(yōu)勢就是能夠提供較快并且幅度較大的職位晉升機會，這是吸引并留住人才的一種重要的手段。首先企業(yè)應為員工進行職業(yè)生涯設計，把員工的職業(yè)生涯設計作為企業(yè)人力資源開發(fā)與管理的`重要組成部分；其次，要注意發(fā)揮員工的才能，為其安排合適的崗位，中小企業(yè)應憑借比較優(yōu)勢，聽取員工不斷創(chuàng)新的思想和觀念，給員工較多崗位鍛煉的機會，使員工自我價值得到充分實現(xiàn)；再次，應建立一個良好的人才競爭機制，依據任人唯賢的原則，采取公開競爭的做法，以便給更有能力、更有經驗的人才提供較快并且幅度較大職位晉升的機會這樣才能夠更好的刺激員工，使員工與企業(yè)同呼吸、共命運，真正關心企業(yè)發(fā)展。

　　2、4培養(yǎng)企業(yè)文化，增強凝聚力

　　企業(yè)文化不是一蹴而就的，它需要引導、灌輸、示范和融入制度里，繼而融入員工的思維和行動中。出色的企業(yè)文化所營造的人文環(huán)境，對員工的吸引力，是其它吸引物無法比擬的，因為它張揚的是一種精神，它打動的是一顆心。企業(yè)文化通過一系列管理行為來體現(xiàn)。企業(yè)文化所追求的目標是個人對集體的認同，希望在員工和企業(yè)之間，建立起一種互動相依的關系，最終使員工依戀并熱愛自己的企業(yè)。

　　三、實習體會

　　經歷兩個星期的實習終于結束了，在常州常利來電子有限公司工作的這段時間，我和公司的職工及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助；我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然有酸甜苦辣，卻讓我在社會中學到了很多學習期間無法了解的社會經驗，這對我來說是最寶貴的東西。

　　這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。

　　第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和公司的幾位同事打過招呼后就沒在說什么了，下班后也是一個人玩手機，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。

　　在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由于開始對生產的不了解以及專業(yè)知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務后，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛煉了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。

　　第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，化工生產的任何一個環(huán)節(jié)出錯就會影響下面的工作，嚴重點就會造成很大的經濟損失。老板也會批評責備甚至處罰，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結束后一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認真對待，以免造成失誤。

　　第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。

　　我個人是一個比較喜歡創(chuàng)新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規(guī)律的，完全不需要重復地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。

　　第四：要有豐富而扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識非常熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業(yè)知識和較高業(yè)務水平的你將會發(fā)現(xiàn)自己在

　　工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能迎刃而解。

　　在經歷了大學四年的學習后，我自信自己已掌握了一定測控技術與儀器專業(yè)的知識，可是到了公司實習后，我才發(fā)現(xiàn)自己離專業(yè)工作還有一些距離，且不說自己所學的都是些基礎、皮毛，就是在應用方面，飛速發(fā)展的科技已經把很早之前的理論遠遠的拋在后面了。

　　總之，自己很珍惜這兩周的時光。很愉快的和同學就順利的度過了，自己覺得一個人做事情要開心、要有激情、要能帶動周圍的人。找到一份自己愿意從事的職業(yè)，為之而努力的奮斗，是一件很重要很重要的事情！

　　好吧，自己要加油！

生產實習報告8

　　水是生命之源，更是我們人類能夠可持續(xù)發(fā)展的動力保障。隨著社會的高速發(fā)展，資源的不合理利用，目前，水體變質的環(huán)境問題給我們的日常生活帶來了各種挑戰(zhàn)。受納水體的自凈能力是有限的，當污水中所排放的營養(yǎng)元素過高（比如：氮、磷等元素），會導致水體的富營養(yǎng)化，以至于水質惡化，魚類死亡。

　　最終將破壞生態(tài)平衡，給人類帶來不可估量的損失。為了美化環(huán)境，加深對污水處理的了解，同時也便于我們學以致用、了解生活污水、工業(yè)污水的處理流程。這次學校組織大家到xx北部污水處理廠及xx金杯泰峰表面處理有限公司參觀實習。

　　一、概述

　　1、實習目的

　　本次實習，主要參觀污水處理流程，提高對污水處理的理解能力。在實習的過程中通過自己的觀察和工廠接待人員的講解增強對污水處理流程的了解和認識。在了解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學的知識對工藝進行評價，并與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優(yōu)缺點。與此同時，可以了解一下工作人員的具體職能，便于以后就業(yè)和努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的綜合能力，比如社交能力等。

　　2、xx金杯泰峰表面處理有限公司位于xx市于洪區(qū)五金工業(yè)園218號，占地面積117畝，是以鍍鉻、鍍鋅等表面處理加工為主營業(yè)務的港、澳、臺合資企業(yè)。公司注冊資本為4650萬元人民幣。公司于20xx年10月通過美國通用公司oem產品認證，20xx年6月通過iso/ts16949質量體系認證。本公司將秉承“細微之處做到最好，精益求精追求第一”的企業(yè)精神，以“高起點、高標準、高品質”為要求來規(guī)范企業(yè)的每一項工作，竭誠為客戶服務，持續(xù)提升技術水平和管理能力，不斷提高產品品質，爭取創(chuàng)建世界一流的表面處理公司。本公司遵循客戶至上、質量第一的方針，竭誠為用戶服務，并配有良好的售后服務保障體系。在產品質量管理方面，公司嚴格執(zhí)行ts16949管理體系，本公司愿與各界朋友攜手共創(chuàng)中國電鍍業(yè)美好未來！

　　二、實習過程：

　　1、廠區(qū)布置

　　xx市北部污水處理廠工程總投資為5、97億元人民幣，由天津市市政勘測設計研究院和xx市市政工程設計研究院聯(lián)合設計，處理工藝技術和主要設備采用法國德利滿公司a/o生化處理法（活性污泥）。該廠于1994年8月開工建設，1998年8月試運行，1999年6月末正式運行。該廠共有大型污水處理池34座，大型污水泵房和污泥泵房12座，大型機房5座，可日處理城市污水40萬噸。污水采用二級生物化學處理工藝，其中用脫氮工藝處理為每日20萬噸清水再經深度處理后，作為工業(yè)水回用；其余每日20萬噸清水注入衛(wèi)工河作為城市環(huán)境用水，改進城市環(huán)境衛(wèi)生狀況，并在灌溉季節(jié)作為農田灌溉用水。污泥處理采用中溫消化工藝，產生的沼氣用于消化系統(tǒng)自身能源消耗，多余沼氣用于發(fā)電。消化后的污泥經機械脫水后，可作為農業(yè)和綠化用肥。

　　2、污水處理工藝

　　2xx金杯泰峰表面處理有限公司

　　a、廠區(qū)布置

　　公司現(xiàn)有建筑面積15684平方米，其中生產廠房12639平方米，電鍍污水處理車間1052平方米，其他配套設施2263平方米。目前建有國內最先進的全自動掛鍍鋅、滾鍍鋅生產線各一條；全自動鍍硬鉻生產線二條�？蛇M行各種緊固件、沖壓件、連接件等產品。鍍裝飾鉻、硬鉻、六價彩鋅、環(huán)保鍍鋅、鍍鎳產品、黑鋅；汽車減震桿、工程機械產品、油缸、液壓桿以及小型塑料件的各種電鍍生產加工；另外，我公司還可進行鋁件清洗等表面處理業(yè)務。同時建有符合安美特公司化驗標準的高品質實驗室和化驗室，有各種實驗、化驗儀器40余臺套，為持續(xù)提升產品品質奠定了扎實的基礎。

　　b、電鍍廢水處理工藝

　　電鍍產生的廢水毒性大，對土壤，動植物生長均產生危害。因此必須嚴格處理廢水達標排放，缺水地區(qū)推行廢水處理達標循環(huán)利用，從技術生產上講，由于電鍍生產過程和廢水處理過程須投加一定量的多種化學品。電鍍廢水處理后達到循環(huán)回用，回用水必須經脫鹽后才能回用于生產線用水，對環(huán)境含鹽總量不會削減，樹脂交換、反滲透工藝的濃縮液仍返回地面。

　　電鍍廢水處理工藝很多：20世紀70年代流行樹脂交換，80年代電解法、化學法+氣浮等。根據我廠20年來在電鍍廢水處理實踐中得出，樹脂交換對處理貴稀金屬離子廢水、回收貴稀金屬有它的優(yōu)越性。

　　電解法：能耗高，電耗和鐵耗均高，對高濃度含鉻廢水產生污泥量太多，不適應，同時對含氰廢水處理不理想，所以含氰廢水還要用化學法。

　　化學藥劑+氣浮法：采用化學藥品氧化還原中和，用氣浮上浮方法進行泥水分離，因電鍍污泥比重大，并且廢水中含有多種有機添加劑，實際使用時氣浮分離不徹底，并且運行管理不便，到90年代末，氣浮法應用越來越少。

　　化學藥劑+沉淀：該方法是最早應用的方法，經過30多年不同處理工藝實際使用比較后。目前又回到了最早，也是最有效的處理工藝上來，國外在電鍍處理上也大多采用該方法，但實際固液分離運行時間長后，沉淀池會有污泥翻上來，出水難以保證穩(wěn)定達標。

　　近年開發(fā)的生物處理工藝：小水量單一鍍種運行效果高，許多大工程使用很不穩(wěn)定，因水質水量難以恒定，微生物對水溫，品種，重金屬離子的濃度，ph值的變化難穩(wěn)定適應，出現(xiàn)瞬間大批微生物死亡，出現(xiàn)環(huán)境污染事故，而且培菌不易。

　　本工藝是針對不同性質的廢水加入不同的藥品進行氧化還原中和后，采用直接壓濾分離方法分離污泥，投資省、運行操作管理方便，穩(wěn)定可靠、能耗低。

　　三、存在的問題及自己的建議

　　可以說任何一套工藝本身都不是完美的，影響因素是多方面的，這就需要在設計和運行時加以考慮。更重要的是如何在運行過程中通過調試與實踐不斷提高工藝的處理能力，這方面需要付出的精力和財力是一般不為人所接受的，這就造成工藝運行中產生的種種問題。同時，一個企業(yè)的管理又是保證質量的有力武器，所以管理同樣重要。

　　發(fā)現(xiàn)的問題

　　1、就工藝本身而言，a/o法與a2o法是目前處理生活污水常用的方法，一般用于處理進水量較大的污水處理廠。但該法運行管理不便，難以實現(xiàn)自動化。另外這兩種方法的抗沖擊負荷不甚理想，一旦出現(xiàn)事故之類的問題，如此大的水量將何去何從，應該是個問題。

　　2、就運行效果而言，目前其處理效果很理想。但也存在個別設備的運行不合理，還有出現(xiàn)一些問題。這都需要認真研究。例如污泥濃縮池的運行效果就不甚理想。目前我國的污泥處理仍存在很大的技術問題，污泥的最終處置是個很棘手的問題。

　　3、就產生的環(huán)境污染而言，此工藝還需要改善。如在污泥工藝段，氣味很難聞，主要是氨氣和硫化氫等。而且存在危險。

　　建議

　　1）我認為，作為如此大型的污水處理廠，是否應該考慮工藝的后續(xù)改造問題呢。隨著城市和社會的發(fā)展，難免會出現(xiàn)水質的變化，甚至異常，那么這就要涉及到的工藝改造問題。由現(xiàn)有工藝改造到先進工藝，這是設計之前需要考慮的問題，也符合現(xiàn)代的理念。

　　2）應嚴格控制預處理的進水水質�？煽紤]增加事故調節(jié)池。事故調節(jié)池在穩(wěn)定系統(tǒng)運行的作用不可忽視，應在的圖及主要設備介紹設計與運行管理中予以重視；同時應加強各排水工序協(xié)調工作，盡可能減少系統(tǒng)水質的波動。

　　3）廢水的處理中，運行管理很重要。應該加強對操作工的管理，這對工藝的正常運行很重要。從現(xiàn)有工藝入手，向管理要效益。

　　4）重視預處理，降低污水中各污染物濃度，以免對生化曝氣池產生沖擊，確保生化處理正常運行。

　　5）大力挖潛，降低出水各項指標，減少浪費和成本消耗。

　　6）改善污泥回流系統(tǒng)，實現(xiàn)定流量回流，增加污泥的活性。

　　四、我的體會

　　人生在歷練中成長，經歷一次勝過千萬次的彷徨。在這短暫的實習過程中，我收獲了許多，許多……

　　知識是需要經過實踐檢驗的。如果你整日守在閉塞的環(huán)境中，你就不會感覺到自己的無知；你也許會滿足于自己的所學，而并不知道當你跳出這狹小的圈子時，自己所掌握得都很蒼白無力。初看整套工藝，原理似乎很簡單，而真正面對的時候，不妨多問自己幾個為什么，這時你就會發(fā)現(xiàn)自己的知識體系不夠系統(tǒng)，知識基礎不夠扎實。這給我的教訓是學知識一定要融會貫通，達到知識體系系統(tǒng)化。同時要提高實踐能力，加強專業(yè)技能。在實習過程中，我會發(fā)現(xiàn)自己每次都會有陌生感，觀察不夠仔細，容易浮于表面。我感到做任何事都要有一個嚴謹的態(tài)度，這是對于一個環(huán)保工作者最起碼的要求。

　　有人說溝通是一門藝術，在我看來，這是一門很深奧的藝術！當你面對一個陌生的人時，如何讓其注意你并有興趣回答你不厭其煩提出的問題，這需要掌握時機和運用技巧，同時還有運氣的成分。在這段期間里，我從開始的青澀到現(xiàn)在的成熟，都是與自己的'努力息息相關的。一個人的能力有限，但協(xié)作所散發(fā)出的能量無限。通過協(xié)作，我學到了別人的長處，如思考問題的角度，做事的態(tài)度等都給我很大的幫助。在團體合作的過程中，我看到效率的體現(xiàn)。

　　另外，就像我在日記中寫到的，判斷一個問題或一個人時，不能只靠經驗和耳入的資料，沒有真正接觸就沒有發(fā)言權。這次的經歷讓我深刻的認識到這一點。

　　人總是進步的，關鍵在于你每天有多大的跨越，我相信，此次在黃埔開發(fā)區(qū)污水處理廠的實習，使我在學生階段能夠最大程度深入學習活性污泥法的處理工藝�；钚晕勰喾ㄊ悄壳疤幚沓鞘泻凸I(yè)污水普遍采用的好氧生化處理技術。其工藝流程較為簡單，處理成本低，而處理效果好，bod/cod去除率高，因而能得到廣泛的青睞。隨著工藝技術的提高，序批式活性污泥法（sbr）得到越來越多的重視和應用。sbr法電氣化和自動化要求程度高，并具有超常的處理效率和處理難生化污水的能力，極大地節(jié)約勞力和用地面積，是較為先進且前景較好的處理工藝。

　　五、實習心得與體會

　　全身心投入的日子總是過的那么快，轉眼間，二十多天的實習就這樣結束了。這次實習是對大慶市東城區(qū)污水處理廠的整套工藝運行情況及設備構筑物的安裝等問題進行全面、細致的把握與理解。這不僅讓我對所學專業(yè)有了全新的認識，還為接下來的畢業(yè)設計打下了一定的基礎。在當前這個以追求利益為最大目標的社會，環(huán)境正在變得日益惡化，而環(huán)境工程專業(yè)則正是為了培養(yǎng)具有強烈的環(huán)抱意識、高水平的工程技術人員而開設的。對于整個污水處理廠，其設計、運行凝聚的廣泛的學科知識和許多工程設計者的智慧，我很受感染，同時也很受啟發(fā)。作為一個未來環(huán)境工作者，深刻體會到我所背負的任務有多么艱巨。

　　在實習期間，大慶市東城區(qū)污水處理廠各種管理體制、流程和工作人員之間的上下層關系給了我一個非常好的學習機會。這種系統(tǒng)可以說是我們現(xiàn)實社會中任何一個企業(yè)縮影的充分體現(xiàn)，在處理廠的實習讓我體驗到了社會現(xiàn)實的殘酷性以及社會交際的重要性。

　　首先，在前兩次實習的基礎上，讓我更加懂得了什么叫做團隊協(xié)作精神。實習期間，我們互相支持與鼓勵，一起討論難以解決的問題，使實習生活變得不那么枯燥。這種精神的培養(yǎng)不僅給我的職業(yè)道路起到了一定的促進作用，也讓我體會到團隊精神在工作中的重要性。

　　其二，按照計劃的安排，在實習期間，我和一同學一起繪制了a/o生化池平面圖與剖面圖、二沉池剖面圖。我們在繪圖過程中，共同探討，不僅培養(yǎng)了我們謹慎、耐心的工作作風，還培養(yǎng)了我們如何思考問題、解決問題的能力。

　　其三，污水處理廠的方方面面問題都值得研究，不管是從運行，還是從管理，很多事情預想中的結果總和現(xiàn)實有偏差，這就提醒了我們工程設計者，考慮問題要全面、處理問題要細心。在工作中，方法的正確和便利非常重要，但卻不能忽略我們所期望的結果。

　　最后，這次大慶之旅讓以前不怎么接觸的同學們增進了不少友誼，加深了同學之間的感情。對于我們這些即將畢業(yè)的大四學生來說，這種共同學習、共同生活的機會可能不會再有，從而使我更加懂得了珍惜現(xiàn)在所擁有的。

　　總的來說，這次實習給了我學習很多在校園、在課堂上、書本上學不到的東西的機會，也使我懂得了很多做人的道理。我要感謝這次實習，感謝指導這次實習的教師，感謝為我們爭取了這次實習機會的領導，同時也很感謝在實習期間，特別是給予我支持與鼓舞的的同學們！這次實習，讓我對自己有了更深刻的認識。

生產實習報告9

　　1.實習目的：

　　生產實習是我們機械專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務水平及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的水平、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　2.實習內容：

　�、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法

　　②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

　　③了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

　　④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法

　�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

　　3.實習車間

　　2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它能夠是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜水準往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。

　　所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下實行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

　　3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面實行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也實行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定理解，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能實行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的理解過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

　　4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在實行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件實行飛類，一便于實行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再實行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面實行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

　　對機械制造的體會

　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國當前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的`世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這個切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化

　　當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促動的。同時因為科學技術的持續(xù)進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。不過，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的世界化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不但要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促動柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際使用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和使用想結合起來,才能更完全的掌握.

　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大協(xié)助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中持續(xù)培養(yǎng)。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們能夠向他們學習很多知識、道理。

生產實習報告10

　　實習學生：

　　實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

　　實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

　　1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，

　　2.了解板的配筋方法、施工要領。

　　3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。

　　本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

　　道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

　　道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

　　道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。

　　道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

　　為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

　　地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

　　道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

　　我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的'破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

　　實習內容

　　岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

　　長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

　　瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。

　　本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層

　　目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

　　拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。

　　運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

　　攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。

　　攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

　　在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

　　碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

　　在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

　　實習總結與體會

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經常浮現(xiàn)在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

　　一、實習目的

　　畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：

　　1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;

　　3、了解建筑物的施工方法;

　　4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

　　5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

　　二、實習方式、地點及內容

　　按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業(yè)實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：

　　日期星期方式地點

　　3.21 一觀摩短片武大工學部主教

　　3.22 二現(xiàn)場考察天興洲大橋施工現(xiàn)場

　　3.23 三技術報告天興洲大橋施工辦公室

　　3.24 四現(xiàn)場考察武漢輕軌沿線

　　3.25 五專題講座武大工學部主教

　　A、短片觀摩

　　上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規(guī)劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。

　　下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統(tǒng)且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。

　　下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：

　　1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩(wěn)定的結構支承系統(tǒng)，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

　　⑴ 工作面地表處理;

　�、� 開挖槽段施工;

　�、� 北錨碇施工;

　�、� 索塔施工;

　�、� 立模澆筑混凝土塔柱;

　�、� 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

　　因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。

　　2、日本東北新干線工程

　　經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。

　　3、泰國某大型公路高架橋施工

　　通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

　　B、天興洲大橋

　　1、工程概況

　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。

　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。

　　2、主橋結構

　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。

　　3、工程創(chuàng)新點與特點

　�、� 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

　　⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

　　⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。

　　⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

　�、� 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

　�、� 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

　　4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：

　�、� 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;

　　⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

　�、� 抗風性能及模擬實驗研究;

　�、� 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統(tǒng)實驗研究;

　　⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩(wěn)定分析研究;

　�、� 結構構造疲勞性能實驗研究;

　�、� 典型節(jié)點大比例模型實驗研究;

　�、� 大位移軌道溫度伸縮調節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;

　�、� 大噸位，大位移支座研制;

　�、� 施工及制造新技術實驗研究。

　　我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

　　實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。

　　C、武漢市軌道交通

　　第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。

　　輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

　　該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。

　　其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現(xiàn)場施工之余，都應該努力學習的。

　　D、專題講座

　　我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術人員應具備的素質作了如下闡述：

　　A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;

　　B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);

　　C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;

　　D、善于把握機遇;

　　E、妥善處理人際關系;

　　F、在分工明確的社會，要各司其職;

　　G、正確對待“名”與“利”;

　　H、培養(yǎng)學習、寫作、理論和時間相結合的能力;

　　I、面臨壓力和處理困難的能力;

　　J、提高文化品位;

　　K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

　　隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關事宜以及相關專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

　　三、實習小結

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

　　在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

　　實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.

生產實習報告11

　　實習的基本概況：

　　這個假期，為了培養(yǎng)實踐動手能力和向實踐學習，理論聯(lián)系實際。我參加了實習,

　　實習時間

　　20xx年7月到9月

　　在這個七月里，我來到了自己即將實習三個月的地方“xxxxxxxxxxxxxxx”，這是一家合伙經營的私人印刷廠，這里同時經營著各種業(yè)務，像廣告、設計、攝影、照相、刻章、字等。這個部門原本就有五位人員，而我來到這里的工作崗位是，在設計部當一名設計人員。

　　剛開始工作的時間基本上屬于再次學習的階段，一個陌生的環(huán)境下工作，來到這里先是認識一些常用的設備，用了很長一段時間才記得一些；如打印機有（惠普1020黑白、惠普2900、愛普生T50、愛普生1400、愛普生1100）、還有大的復印機，以及紙張的種類和布的種類等。剛來到這就趕上了這里本地的車展會，事多挺忙的，這里的長城汽車、馬自達、宏俊汽車、比亞迪等都有車展，所以我們都有業(yè)務，剛開始接觸的就是車頂牌和橫幅了，就是車上那個標價用的東西，是用設計好的車貼和KT板弄的。這里這樣的材料都是按方計算的，比如燈布是20元/平方、車貼25元/平方、背膠25元/平方、絹布45元/平方、PVC45元/平方等等。車頂牌都是前后兩面車貼粘在KT板上、底層單獨用KT板，弄成三角的形狀用透明膠粘在車頂即可！我這里是設計部，我們負責設計好，然后通過電腦導出圖片標明尺寸發(fā)到噴繪處噴出，之后就可以交到顧客手上，一樁生意就是這樣完成的。

　　這里是以印刷和廣告為主，印刷量大、廣告樣式多，印刷也就是別人拿一份樣本來，自己在電腦上弄好一個模板出反面硫酸紙，然后印刷那邊來人拿即可。車展結束后就開始正常的營業(yè)，不再這么忙忙碌碌的。接下來就是一步一步慢慢的學了，正常情況下較多的業(yè)務有、復印、打字、做名片、照相、刻章、設計、廣告、墻報、刻字等，我就是這個順序做下來的，剛進去時不太懂這些，就從復印開始一步步做來的，復印在這里是單面0.3元/張、雙面0.5元/張，打字是4元/份（A4紙一張表一份），接下來呢就是照相和做名片了，都要用到軟件了，就是在學校學過的Photoshop和CorelDRAW；照相也有講究的，左右和上面不要留太多底部留多點，因為這里照相基本上都是人頭像，放到電腦上用Photoshop軟件先處理再設置尺寸，弄好后依次排8個或9個排在一個8.5x12.5cm的畫布上，導出圖片即可；做名片嘛，就要用CorelDRAW了，名片的標準尺寸是：90x54mm，上下左右出血各2mm。就在這個規(guī)格里設計好就行了。名片的紙張種類蠻多的，就好比如：白卡紙雙面過膜的話就是5盒40元、布紋紙、荷蘭白、蛋殼、安格卡、冰白珠光、剛古都是2盒70元。我最喜歡的就是刻章了，這是電子章，容易又好賺，不過沒什么技術含量，名字章是25元/個，私人企業(yè)的章100-150元左右，這種章也有規(guī)定的，不可以亂刻要有營業(yè)執(zhí)照才行，公章不刻；顧客給好內容我們，然后在電腦上通過軟件弄好出硫酸紙，再到機器上一弄就完成了，刻字也是通過電腦軟件和機器完成的；最后就是設計了，這個要想了，最有挑戰(zhàn)的了，簡單的一些設計不算什么，都可以通過網上和軟件的運用很容易就可以做好了，在我看來就是排排版，難的一些想到頭疼啊，顧客要求的也多了，就像是司法局的、律師所的、人事局的、海事局的等等，都是一些公共事業(yè)單位較多，這些都是固定的老顧客，必須做好啊，所以就有的忙了。整個過程就是如此的循環(huán)，直到實習結束。實習感受：

　　成績與收獲

　　經過了三個月的實習，回想起這個假期，在這里工作的這段日子里，讓自己學到了許多東西，同時也確切的感受到自己有著許許多多的不足。實習是走上工作崗位不可少的一個環(huán)節(jié)，通過這次實習使我在實踐中了解社會，也讓我對自己的專業(yè)方向有了一定的了解，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，現(xiàn)實與我們課本上的內容是有著較大的差距的。書本知識比較系統(tǒng)化、理想化、機械化，而現(xiàn)實工作因受資源資金、政策法規(guī)、人員不足等方面的影響，很難把專業(yè)的知識落實到位。但是如果能運用起來，就會感覺有很好的收益效果，感覺受益匪淺；同時也會開闊自己的視野，增長自己的見識，為自己以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。努力吧，讓自己在明年大三的頂崗實習中更加的成功，加油！

　　問題與不足

　　這次實習曝露了自己許多的不足，在學校學習的技術顯得與現(xiàn)實格格不入，技術的不成熟導致自己難處重重；在這個工作崗位里，剛開始的一個半月時間基本上屬于再次學習的階段，這個崗位大多處都是用軟件工作，比如：Photoshop、CorelDRAW、辦公軟件、還有另一些專業(yè)的軟件（刻章軟件、與機器連接用到的軟件等），軟件操作的不熟練而導致業(yè)務時間滯留過久，使得公司在顧客面前造成了不好的影響。就比如剛開始做時，打印都經常出錯，主要原因是因為打印機連接的多，不清楚那個驅動才是自己要用的打印機；也總會忘記一些軟件制作的標準尺寸；印刷用的樣本一個大意又會出錯，這樣就又得反工了，這個樣板要做到絕對的99.5%以上才算是合格的，才能拿去印刷，不然損失會很大，一個樣板就代表一個量，成千上萬份的東西啊。還有就是設計這方面，欠缺的很多，看來自己的知識儲備不夠啊。在做錯的教訓中成長，在實踐中累積經驗，兩者的結合，慢慢的增長見識，開闊視野，彌補了自己在理論方面的不足和動手方面的欠缺，加深了對知識的.記憶與理解，使得我在后半階段的實習中做的比較上手。通過這些差異也讓我明白，在以后的學習中，要注意理論與實踐的結合，學以致用嘛。這樣才能發(fā)揮出應有的作用。

　　對策與建議：

　　第一：其實，在這里工作這么久，很多工作都可以很快完成的，只是因為工具的欠缺以及壞的機器維修需時間，這樣就導致了整個進度變慢。其實可以避免這些的，只要多備一兩臺就可以解決了。比如說：幫顧客弄名片時，可以直接用機器來快速完成，而這些機器時常會壞，一壞了修不了這么快就得用手動來裁一張張名片了；弄有機玻璃時沒有專業(yè)的工具，就得用刀子慢慢的來了，一刀的一刀的裁，手都會累蠻要力的，這個時間花費多啊。在電腦軟件這方面也可以充分利用現(xiàn)有的資源，只是他們原有的一些員工不怎么喜歡新的東西，不過反過來看也有問題，電腦的硬盤與配件在我眼里有些過時了，電腦跟不上怎么可能跟上軟件的腳步啊，希望可以的話，嘿嘿，更新一下電腦吧，追上時代的腳步！

　　第二：或許是因為這是私營的吧，所以并沒有什么規(guī)定的時間，上班下班是看客源的，像是平常說的那種自由職業(yè)。不過，一般都很正常，只是如果業(yè)務急的話，就肯定要加班了；在這方面規(guī)定就不夠完善了，也就像我剛開始說的哪樣，或許是因為私營關系，所以對加班這方面存在問題，有待完善。

　　最后，說真的總體來說還不錯，沒有什么意見與不滿。老板待員工挺好的，雖然有時因為一些事急了點，說了自己幾句，不過事后都會去處理好。在這方面，非常不錯！

　　結束語：

　　說實在的，回想起這三個月的生活，感觸挺深的現(xiàn)實的生活就是比學校生活多了一點不同的韻味，感覺還是蠻有收獲的。社會在變化，人也在變，知識技術的更新速度迅猛發(fā)展，一個不注意就落后了。通過這次實習讓自己認識更多了解更多，現(xiàn)實與夢幻就在一線間。

生產實習報告12

　　一、實習概況

　　隨著大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最后一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進行學習，從20xx年xx月xx日開始，到x月xx日結束，歷時xx天的實習讓自己學習到很多。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。

　　實習工程為中天世紀花城一期二標段工程，在實習的頭幾天，我都在辦公室里熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，并向施工員請教不懂得問題，識圖能力有了明顯進步。熟悉好圖紙后，我在師傅的帶領下進入了施工現(xiàn)場，學習了放線，參觀了人工成孔樁的施工現(xiàn)場，更是有幸看到了塔吊的安裝過程，將書中學到的理論知識將實際看到了相結合，再次意識到生產實習的重要性。在實習過程中，我還了解了項目部的組成和各個工作人員的實際任務，初步了解了整個項目運行方式。這次實習可謂收獲巨大。

　　二、實習工程概況

　　2.1工程基本情況

　　2.2建筑基本情況

　　三、技術專題

　　3.1塔式起重機的安裝

　�。ㄒ唬┧醢惭b前的準備工作

　　1、組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術性能。

　　2、根據施工現(xiàn)場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。（塔吊設在該樓的北側），塔吊一次獨立安裝高度20米。

　　3、塔吊基礎施工：塔吊基礎設置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說明書要

　　求執(zhí)行。

　　4、塔吊安裝機具準備：

　　20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經緯儀一臺，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。

　　5、將電源引入塔吊專用配電箱

　　6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。

　�。ǘ┧醢惭b前安全檢查驗收

　　1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼達到設計強度后方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm。砼塔基應高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。

　　2.對塔吊自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統(tǒng)、電氣設備等進行仔細的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

　　3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業(yè)時安全供電。檢查安裝使用機具的技術性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的機具設備及安全防護用品的使用安全。

　　4.塔吊在安裝過程中必須保持現(xiàn)場清潔有序，以免防礙作業(yè)影響安全。設置作業(yè)區(qū)警戒線，并設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現(xiàn)場。

　　5.塔吊安裝必須在白天進行，并應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業(yè)時突然發(fā)生天氣變化要停止作業(yè)。

　　6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經勞動部門專門培訓，經考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業(yè)時要統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調，防止意外事故發(fā)生。

　　7.塔吊作業(yè)防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低于2米，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點），與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。

　�。ㄈ┧醢惭b程序

　　固定塔吊基礎─>安裝塔吊標準節(jié)至20M─>吊裝塔帽轉臺和駕駛室─>吊

　　裝平衡臂及卷揚機、配電箱、─>先吊裝一塊配重塊─>吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)（包括小車牽引機構和小車）─>吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統(tǒng)─>檢查整機的機械部件，結構連接部件、電氣部件等─>調整好各安全保護裝置─>進行試車。如下圖。

　　圖塔吊安裝過程圖

　　第二天還看了塔吊爬升的過程，都是比較幸運。自升式塔吊的頂升步驟：

　　1）將起重臂旋至引入塔身標準節(jié)方向，將標準節(jié)吊至起重臂下備用。

　　2）放松電纜長度略大于總的爬升高度。

　　3）然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。

　　4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對準上下兩標準節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節(jié)接觸前，用8根高強螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的'伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。

　　3.2人工挖孔灌注樁施工

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　　定樁放線及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→檢查樁位（中心）軸線→支護壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護壁混凝土→架設垂直運輸架→安裝電動葫蘆（卷揚機或木轆轤）→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節(jié)樁孔土方（修邊）→先拆第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板（放附加鋼筋）→澆第二節(jié)護壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→開挖擴底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒（導管）→澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）→插樁頂鋼筋。

　　（二）工程實例

　　工程實地挖好的樁口，可見是一節(jié)一節(jié)的，這和技術要求相符，開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以0.9～1.2m為宜。

　　如圖，現(xiàn)場工人在開挖樁孔，人工成孔相對成本較低，但必須經過當地建設行政部門批準。金華地區(qū)大都采用人工成孔。但必須注意雨天不能進行人工挖樁孔的工作。現(xiàn)場必須有排水的措施，嚴防地面雨水流入樁孔內，致使樁孔塌方。

　　圖2人工挖孔樁施工過程圖

　　樁身配筋由縱向筋、螺旋箍筋、焊接加勁箍筋組成。鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊，按設計要求一般為70mm（鋼筋籠四周，在主筋上每隔2m設一個φ20耳環(huán)，作為定位墊塊）；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，立即固定。樁身混凝土采用商品混凝土，坍落度80～100mm，澆筑混凝土時應連續(xù)進行，分層振搗密實。首盤澆筑時混凝土量應達到封底效果，特別是澆筑水下混凝土時。一般第一步宜澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部混凝土，不宜大于1.5m�；炷翝仓綐俄敃r，應適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。實習過程中還看了人工成孔灌注樁的允許偏差。質量預控措施：

　　1、樁身直徑應嚴格控制。

　　2、孔底虛土厚度不應超過規(guī)定。擴底形狀、尺寸符合設計要求，樁底應落在持力土層上，持力層土體不應被破壞。

　　3、允許偏差項目。

　　表1人工成孔灌注樁允許偏差表

　　4、垂直偏差糾正：開挖過程堅持按要求每節(jié)核驗垂直度。每挖完一節(jié)，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。

　　5、孔壁坍塌：因樁位土質不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前應掌握現(xiàn)場土質情況，錯開樁位開挖，縮短每節(jié)高度，隨時觀察土體松動情況，必要時可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵；操作進程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。

　　6、孔底殘留虛土太多；成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，應認真清除。在放鋼筋籠前后，均應認真檢查孔底，清除虛土雜物。

　　7、孔底出現(xiàn)積水，如圖：當地下水滲出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現(xiàn)積水。開挖過程中孔底要挖集水坑，及時下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土時可在首盤采用半干硬性的，大量積水一時又排除困難的情況下，則應用導管水下澆筑混凝土的方法，確保施工質量。

　　圖3人工挖孔樁孔底出現(xiàn)積水

　　8、樁身混凝土質量差：有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術交底，堅持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。

　　9、鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐加強鋼筋，

　　運輸、吊放時產生變形、扭曲。鋼筋籠應在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩(wěn)地放入樁孔中，保持骨架完好。

　　四、實習體會

　　持續(xù)三個星期的生產實習就這樣結束了，三個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。在這三個星期里，我看了高層設計施工的整套圖紙，雖然沒有都弄懂，但仍是獲益匪淺，知道了一套圖紙有哪些部分組成，通過施工現(xiàn)場的參觀，對結構有了更直接的了解，見到了許多施工機械，如塔吊，雖然書上學了，但是怎么升上去的還是不太清楚，到施工現(xiàn)場一看，什么都明白了。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們下學期將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。

　　在這短短的三個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業(yè)的大三學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業(yè)的感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。因此，花這三周時間專門進行實習是非常值得的，我為此而感到欣慰！總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

生產實習報告13

　　一、實習目的

　　1、生產實習是冶金工程專業(yè)十分重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充。

　　2、通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識，是培養(yǎng)學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業(yè)設計打下扎實基礎。

　　3、認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量。使學生在實踐中得到提高和鍛煉的目的。

　　二、實習時間

　　20xx.9.23——20xx.10.20

　　三、實習地點

　　貴州省貴陽市油榨街10號

　　貴州省貴陽市白云區(qū)

　　貴州省六盤水市

　　四、實習單位

　　首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司

　　中國鋁業(yè)股份有限公司貴州分公司

　　首鋼水城鋼鐵(集團)有限責任公司

　　五、實習內容

　　在開學的四周，我隨本班在首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司、中國鋁業(yè)股份有限公司貴州分公司和首鋼水城鋼鐵(集團)有限責任公司三家公司進行了為期一周的認識實習。這次實習主要對釬具用鋼冶煉和氧化鋁以及鋼鐵冶煉的生產流程進行參觀和了解，在實習過程中通過師傅的講解與現(xiàn)場的參觀，我了解了很多東西，親眼目睹了現(xiàn)實生活中的冶金過程，受益匪淺。

　　經過兩年基本文化知識的學習，我們已經具備了一個合格大學生所需要掌握的基礎知識。我們開始從走入冶金工程這一個屬于我們自己的天地的理論層次，初步的了解了冶金工程的含義，了解了從礦石到金屬的基本過程。通過基本金屬的冶煉工程，學習了選礦的基本方法和基本工藝流程，了解了不同金屬種類、不同礦石種類等的不同冶煉方法以及不同的工藝流程，也了解了冶煉所用到的基本設備以及不斷進步的工藝技術和工藝設備。

　　我想理論只有通過實踐才能真正的掌握，融會貫通。在書本上和課堂上以及資料文獻中，我們只能說是紙上談兵。以下是在各單位的實習總結：

　�、儋F陽特殊鋼有限責任公司實習總結

　　貴陽特殊鋼有限責任公司（簡稱貴鋼），地處貴州省貴陽市，于1958年建成投產，是全國重點冶金企業(yè)、西部重要的特殊鋼企業(yè)，是全國最大的鑿巖用釬鋼釬具產品的科研與生產基地。擁有世界先進水平的電爐煉鋼生產線和國內先進水平的軋鋼、鍛鋼、鑿巖釬具、無縫鋼管生產線，年生產優(yōu)質特殊鋼50萬噸、材46萬噸。主要生產與基礎設施工程及機械、汽車等行業(yè)密切相關的特種鋼材，其中釬鋼品牌全國第一，國內市場占有率達80%以上，現(xiàn)有職工1萬多人（含退休職工）。

　　貴鋼融入首鋼集團后，貴鋼公司黨委進一步加大企業(yè)文化建設的力度，在搞好文化融合，提升貴鋼文化方面進行了認真的研究和思考。

　　貴鋼在這些年的發(fā)展中，貴鋼文化發(fā)揮了不可替代的支持和推動作用，但和首鋼的先進文化相比，還有差距。貴鋼公司黨委提出：貴鋼的企業(yè)文化要融入首鋼文化，要把首鋼企業(yè)文化建設的成績和經驗作為貴鋼企業(yè)文化建設的又一資源寶庫；要發(fā)揮首鋼文化對貴鋼文化的統(tǒng)領、輻射、凝聚、整合作用。

　　貴鋼融入首鋼目的之一就是要借助首鋼的品牌、實力、文化，實現(xiàn)新的跨越發(fā)展。要用貴鋼融入首鋼后的美好愿景凝聚職工，穩(wěn)定隊伍，讓職工了解貴鋼并入首鋼集團后，貴鋼也將進入新的跨越式發(fā)展時期，兩年之后的貴鋼新特材料基地的生產將進入百萬噸，產值上百億元。要引導職工高舉“創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)業(yè)”的大旗，讓“三創(chuàng)”旗幟引領貴鋼廣大干部職工，開展搬遷調整中的工藝結構調整、資源組合、產品升級、科技創(chuàng)新。用首鋼的“三創(chuàng)”進一步解放貴鋼人的思想，進一步豐富貴鋼的執(zhí)行力文化建設。

　　貴鋼使用的是電爐煉鋼。電爐種類有電弧爐、感應電爐、電渣爐、電子束爐、自耗電弧爐等。通常說的電爐鋼是用堿性電弧爐生產的鋼。電爐鋼多用來生產優(yōu)質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優(yōu)良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優(yōu)于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。

　　電弧爐是靠電弧進行加熱的，其溫度可以高達20xx℃以上，超過了其它煉鋼爐用一般燃料燃燒加熱時所能達到的最高溫度。同時熔化爐料時熱量大部分是在被加熱的爐料包圍中產生的，而且無大量高溫廢氣帶走的熱損失，所以熱效率比平爐、轉爐煉鋼法要高。還能精確的控制溫度，因為爐內沒有可燃燒的氣體，所以可以根據工藝要求在各種不同的氣氛中進行加熱，也可在任何壓力或真空中進行加熱。

　　以廢鋼為原料的電爐煉鋼，比之高爐轉爐法基建投資少，同時由于直接還原的發(fā)展，為電爐提供金屬化球團代替大部分廢鋼，因此就大大地推動了電爐煉鋼。世界上現(xiàn)有較大型的電爐約1400座，目前電爐正在向大型、超高功率以及電子計算機自動控制等方面發(fā)展，最大電爐容量為400噸。

　　國外150噸以上的電爐幾乎都用于冶煉普通鋼，許多國家電爐鋼產量的60～80％均為低碳鋼。我國由于電力和廢鋼不足，目前主要用于冶煉優(yōu)質鋼和合金鋼。短流程工藝是相對于傳統(tǒng)的'長流程(學術上稱為傳統(tǒng)流程)而言的。傳統(tǒng)的長流程是指高爐—轉爐—連鑄(或模鑄)流程。

　　電弧爐的主要機械設備由爐體金屬構件、電極夾持器及電極升降裝置、爐體傾動裝置、爐蓋提升和旋轉裝置等幾部分組成。

　　電弧爐爐體由金屬構件和耐火材料砌筑成的爐襯兩部分組成。爐體的金屬構件包括爐殼、爐門、出鋼槽、爐蓋圈和電極密封圈。爐殼是用鋼板焊成的，其上部有加固圈。大爐子爐殼上部往往做成雙層的，中間通水冷卻。

　　在熔煉過程中，電極的升降受電極自動調節(jié)裝置的控制。電極升降裝置由橫臂、立柱和傳動機構組成。結構有活動立柱式和固定立柱式兩種，較大型的電爐一般都采用活動立柱式結構。傳動方式有鋼絲繩傳動、齒輪和齒條傳動、液壓傳動3種，大型電弧爐多采用液壓傳動。

　�、谥袊X業(yè)股份有限公司貴州分公司實習總結

　　中國鋁業(yè)股份有限公司（簡稱“中國鋁業(yè)” ）貴州分公司是遵循國家關于股份制改造的重大決策，按照中國鋁業(yè)公司總部重組改制部署，集中原貴州鋁廠的優(yōu)良資產，于20xx年2月成立的大型鋁聯(lián)合企業(yè)，是在紐約、香港和上海上市的中國鋁業(yè)股份有限公司在貴州的分支機構。

　　貴州分公司位于貴州省貴陽市白云區(qū)境內，現(xiàn)有員工14000余人，資產總額107億元，具備年產電解鋁40萬噸、氧化鋁120萬噸、碳素制品27萬噸和多種高附加值產品的設計產能，現(xiàn)有氧化鋁、鋁及鋁制品、碳素制品為主的五大產品系列40多個品種。其中，砂狀氧化鋁為國內首創(chuàng)，高純鋁為國內獨家生產，“潔云”商標和“華光”商標經評審認定為貴州省著名商標。企業(yè)質量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系和測量檢測管理體系通過國家認證，是國家一級計量企業(yè)、無泄漏工廠和中國鋁業(yè)的鋁電解、陰極碳素制品試驗基地。

　　自20xx年改制上市以來，貴州分公司產品產量大幅提升，經營業(yè)績逐年遞增。在努力創(chuàng)造社會財富的同時，貴州分公司積極履行社會責任，深入落實科學發(fā)展觀，努力建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)，在國內同業(yè)中率先全面實現(xiàn)了“廢水零排放”目標并成為“節(jié)水型企業(yè)”。貴州分公司榮登“全國制造業(yè)500強”排行榜，先后榮獲全國“企業(yè)文化優(yōu)秀獎”、“全國用戶滿意企業(yè)”、“最具成長性企業(yè)”、“中國講誠信守合同重質量典范企業(yè)”、“貴州省五一勞動獎狀”、“貴州省‘十五’資源節(jié)約綜合利用先進企業(yè)”、“中華慈善事業(yè)突出貢獻獎”等眾多榮譽稱號。

　　今后一個時期，特別是“十二五”期間，貴州分公司將不斷加大產業(yè)升級力度，持續(xù)調整產品結構，大力推進節(jié)能降耗和環(huán)境治理，持續(xù)實施清潔生產，積極發(fā)展循環(huán)經濟，努力轉變增長方式，向著“世界一流、百年老店、和諧中鋁”的共同愿景奮進。

生產實習報告14

　　一、實習目的

　　生產實習是教學與生產實踐相結合的重要實踐環(huán)節(jié)。在生產實踐過程中，也是以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和從生產實踐中學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們團結協(xié)作的精神，牢固樹立我們的群體意識，即個體智慧只有融入群體才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產實踐，對鞏固和深化我們的理論知識，培養(yǎng)我們獨立工作的能力，增強我們的勞動觀點起到了重要作用。

　　二、實習任務

　　1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2、在相應專業(yè)的實習崗位上，我盡量將所學的理論知識與實際工作相結合，靈活運用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能和工程實踐能力得到全面提高。

　　3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。

　　三、實習基本要求

　　1、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

　　2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，防止工傷事故和人身安全事故。

　　3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

　　4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5、應與指導老師聯(lián)系，及時得到老師的指導。

　　四、實習內容

　　1、安全教育學習。

　　2、事故的發(fā)生及其預防。

　　3、入廠主要安全注意事項。

　　五、設備內作業(yè)須知

　　1、在各種儲罐、罐車、塔等設備以及地下室、人孔、坑、下水道或其他封閉場所內的工作屬于設備作業(yè)。

　　2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。

　　3.在進入設備進行操作之前，必須對設備進行清潔和更換。

　　4、應采取措施，保持設備內空氣良好。

　　5.運行前30分鐘內，必須對設備內的氣體進行取樣分析，取樣應具有代表性。

　　6.在不能滿足清洗和更換要求的設備中工作時，必須采取相應的防護措施。

　　7、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。

　　8、《xx》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。

　　六、實習過程

　　1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。

　　3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的.結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

　　七、其它活動

　　我們在完成實習業(yè)務的同時，經常利用現(xiàn)場學習的機會，向社會、工人和工程技術人員開展實習活動。業(yè)余時間還組織球類、踢毽子、乒乓球等活動，加強思想政治教育活動。

　　八、實習感悟

　　生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

　　產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。

生產實習報告15

　　一、實習目的

　　實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。

　　一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。

　　大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎

　　生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。

　　通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。

　　通過實習，應達到以下目的：

　　1、了解道橋工程的整個設計過程;

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;

　　3、了解建筑物的施工方法;

　　4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

　　5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

　　二、實習方式、地點及內容

　　按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期七天的畢業(yè)實習，先后輾轉于廣東省四會市、東莞市、福建省廈門市，其具體實習方式與地點列表如下：

　　12月x日：現(xiàn)場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工，二廣高速公路的路基處理。

　　上午,我們來到北江特大橋長2613米,總投資3.1億元，其中十二合同段主橋為(75+136+75)米連續(xù)剛構橋，橫跨北江水道，被列為全線頭號重難點工程。

　　工程于20xx年x月開工，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鉆機設備，組織人員進行科技攻關，廣泛采用新技術，確保了水上、高空作業(yè)的施工安全及對北江環(huán)境的保護。

　　下午我們來到二廣高速公路的路基處理現(xiàn)場,二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里，投資總額78.9億，由肇慶公路發(fā)展總公司、廣東省路橋建設發(fā)展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營。

　　在8月底，軟基試驗路段的軟基處理及路基填筑工作已完成，正在進行沉降觀測;重點控制工程--北江特大橋，已完成278根樁基礎，系梁完成65條，立柱120根，蓋梁21道，主墩承臺1座，主橋墩1座。

　　二廣高速公路項目對肇慶加快發(fā)展、跨越發(fā)展、協(xié)調發(fā)展具有

　　深遠的歷史的意義，一方面，對提高公路網密度、改善投資環(huán)境，都具有極大的促進作用;另一方面，該項目的建成將更為進一步奠定肇慶市作為泛珠三角橋頭堡的地位，使肇慶成為“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。

　　大崛嶺隧道施工我們見識了一些關于隧道施工的技術，如隧道的開挖方法、技術、難點，工程師為我們解說了一些專業(yè)問題。

　　12月x日：現(xiàn)場考察獵德大橋施工現(xiàn)場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現(xiàn)場、參觀了附近的一所瀝青拌合場。

　　上午我們來到了獵德大橋的施工現(xiàn)場,獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。

　　大橋主體將于20xx年x月建成，屆時，從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。

　　獵德大橋為獨塔自錨式懸索式，是同類橋梁中的國內第一、全球第二大橋，大橋索塔的高度將達到130米，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，并設有人行道。

　　下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現(xiàn)場現(xiàn)場使用的是熱拌法瀝青路面施工。

　　熱拌法瀝青路面施工適用于各種等級道路路面,路面應滿足耐久性,抗車轍性,抗裂性,和抗水性等要求。

　　施工過程主要有:

　　1.瀝青混合料的拌制與運輸

　　2.現(xiàn)場鋪筑:(1).基層準備和放樣

　　(2).攤鋪:自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實.(注意:低等級公路可用手攤鋪,但高等級公路一定要用機械攤鋪。)

　　(3).碾壓(4).接縫工作:a.縱縫施工b.橫縫施工

　　接著我們去到了附近的一個瀝青拌合場，看到了攪拌用的機器，還有所用的不同的各種集料，了解了整個瀝青攪拌的過程，負責人為我們一一解說。

　　12月x日我們來到了廈

　　下午我們就去了廈門大學。

　　廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于19xx年創(chuàng)辦，素有“南方之強”之稱，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區(qū)的教育部直屬綜合性大學。

　　校園座落于“海上花園城市”——廈門的東南端，占地面積2188畝，依山傍海，風光旖旎，建筑獨具一格，氣侯宜人，整潔優(yōu)美的校園堪稱全國一流。

　　廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家、地方共建的重點高校之一，我們的奮斗目標是：把學校建設成為國內外知名的的高水平的研究型大學。

　　12月x日：現(xiàn)場考察參觀翔安隧道施工現(xiàn)場、海滄大橋橋梁博物館

　　上午我們請到翔安隧道總工的曾總為我們作了一個專題講座，曾總為我們對翔安隧道作了如下闡述：

　　1、工程簡介

　　廈門東通道(翔安隧道)是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區(qū)，兼具公路和城市道路雙重功能。

　　根據廈門市的城市總體規(guī)劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要，本工程是廈門市交通干線路網規(guī)劃主骨架的重要組成部份，也是廈門環(huán)東海域地區(qū)發(fā)展的重要通道。

　　本工程的建成將顯著提升廈門城市功能，拓展城市發(fā)展空間，促進區(qū)域社會經濟協(xié)調發(fā)展，優(yōu)化產業(yè)布局，大大改善廈門市東部地區(qū)的投資環(huán)境，為加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發(fā)展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著。

　　本工程采用鉆爆法暗挖方案修建，將是我國隧道建設技術的進步和發(fā)展，縮小世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。

　　下午，我們參觀了海滄大橋和橋梁博物館。

　　廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大

　　型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛/日，行車時速為80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。

　　海滄大橋工程于19xx年xx月xx日破土動工，主體工程于19xx年x月份正式開工建設，全橋于19xx年xx月xx日順利通車。

　　海滄大橋不僅是廈門與外界聯(lián)系的又一重要通道，更是現(xiàn)代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的`旅游景點，其優(yōu)美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環(huán)境協(xié)調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現(xiàn)代化國際性港口風景旅游城市相適應。

　　大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。

　　橋梁博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋梁博物館。

　　它的造型設計、內容豐富、科技手段先進，展示了高科技水平，為海滄大橋增添景色。

　　博物館由海滄大橋,,建設展示館、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監(jiān)控中心三大部分組成。

　　它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監(jiān)理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。

　　二層是中國橋梁百年回顧展，以歷史為經緯，以橋梁科技為線索，系統(tǒng)地回顧了我國古代與當代橋梁建設的輝煌成就，介紹橋梁科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋梁，以及規(guī)劃中的21世紀的宏偉橋梁工程。

　　12月x日：參觀泉州萬安橋

　　橋頭上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他見到了這座經久建筑不起來的江海大橋,愛民如子的他組織鄉(xiāng)民,經多年艱苦卓絕努力,才筑起這座大橋。

　　洛陽橋，又名萬安橋。

　　位于泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。

　　它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋。

　　早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。