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一汽大眾頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(zhǎng)。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編整理的一汽大眾頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
一汽大眾頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告1
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師大家下午好。我是商貿(mào)部的黃玉賢老師，在今年的一月份在學(xué)校的大力推薦下我到了一汽大眾國(guó)際物流有限公司參加頂崗實(shí)習(xí)。
剛開(kāi)始我參加了企業(yè)安排的為期十天的培訓(xùn)，在這十天里我跟他們的新員工一起了解了企業(yè)里面的企業(yè)文化和管理制度，還一起學(xué)習(xí)了企業(yè)相關(guān)的安全知識(shí)和對(duì)倉(cāng)庫(kù)里面的'每一個(gè)工作崗位的要求和注意事項(xiàng)。在這十天的培訓(xùn)期里我覺(jué)得他們的安全意識(shí)特別強(qiáng)，這方面是值得我們學(xué)習(xí)的，他們制定了每月的14號(hào)和28號(hào)為公司的安全日，在這兩天里企業(yè)會(huì)組織與消防和防地震等方面的安全活動(dòng)讓全體員工共同學(xué)習(xí)。培訓(xùn)結(jié)束后我對(duì)他們倉(cāng)庫(kù)里面的一些崗位進(jìn)行輪崗的實(shí)訓(xùn)，比如備貨員、信息員、入庫(kù)員、出庫(kù)員等，我還跟他們的負(fù)責(zé)教新員工開(kāi)叉車(chē)的師傅進(jìn)行交流和聽(tīng)他們教學(xué)方法。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的學(xué)習(xí)讓我覺(jué)得我們的叉車(chē)教學(xué)有很多地方需要改進(jìn)，比如：學(xué)生的上車(chē)動(dòng)作，有的學(xué)生趁老師不注意到，就沒(méi)有按老師的要求上車(chē)。而企業(yè)里面每個(gè)員工都很自覺(jué)地按照企業(yè)的規(guī)定做好每一個(gè)動(dòng)作左手拉著扶手、右手扶著椅子一步一步地上車(chē)，所以在這一方面我們應(yīng)該嚴(yán)格要求每一位學(xué)生。還有安全管理方面，學(xué)生對(duì)叉車(chē)的安全意識(shí)還不是很強(qiáng)。在企業(yè)里每一位員工，開(kāi)叉車(chē)的的時(shí)候，都很習(xí)慣地看看周?chē)袥](méi)有行人通過(guò)，才啟動(dòng)叉車(chē)。在這方面我們的教學(xué)是缺乏的。
在我參加頂崗實(shí)習(xí)的期間，還有我們學(xué)校10物流班的兩名學(xué)生在哪里參加實(shí)習(xí)，剛開(kāi)始他們還不是很適應(yīng)企業(yè)里面的工作和生活，其中一個(gè)因素是因?yàn)槠髽I(yè)里面大多數(shù)員工都是從吉林長(zhǎng)春廠(chǎng)過(guò)來(lái)的，他們有很重的東北口音，而且說(shuō)話(huà)很快、很翹舌。有時(shí)候讓他們聽(tīng)得一頭霧水，甚至他們也不知道怎樣去表達(dá)自己的問(wèn)題，所以他們變得很膽怯，不敢跟老員工們說(shuō)話(huà)甚至打招呼。此時(shí)我感受到自己作為一個(gè)老師的責(zé)任，在普通話(huà)聽(tīng)、說(shuō)和溝通方法上輔導(dǎo)他們，漸漸地，他們可以大膽地跟領(lǐng)導(dǎo)或者老員工們打招呼，主動(dòng)與他們溝通，在工作中積極提問(wèn)，從而向老員工學(xué)習(xí)更多技能。
在這里，非常感謝學(xué)校給我這個(gè)機(jī)會(huì)，到大型企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí)，讓我見(jiàn)識(shí)了很多。如果以后有機(jī)會(huì)，我仍樂(lè)意到企業(yè)中去，檢驗(yàn)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積累更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)過(guò)程中傳授給學(xué)生。我的發(fā)言完畢，謝謝大家！
一汽大眾頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)單位介紹
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程,不知不覺(jué)我們的大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了,在這個(gè)時(shí)候,我們非常希望通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來(lái)到一汽大眾有限公司，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
1、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
一汽-大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。20xx年12月7日，一汽-大眾公司轎車(chē)二廠(chǎng)正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽-大眾公司現(xiàn)已建成4大工廠(chǎng)，分別是長(zhǎng)春一廠(chǎng)二廠(chǎng)，成都三廠(chǎng)以及20xx年7月份建成已投入生產(chǎn)的佛山四廠(chǎng)。并形成日產(chǎn)20xx多輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車(chē)、總成及零部件的出口。
一汽-大眾汽車(chē)有限公司采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品-捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、邁騰、CC、開(kāi)迪、奧迪系列轎車(chē)。它的建成，使我國(guó)轎車(chē)工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)期。
2、實(shí)習(xí)目的及安排
通過(guò)社會(huì)實(shí)踐來(lái)達(dá)到鍛煉自己的意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)為自己即將步入社會(huì)做好鋪墊。鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)掌握操作技能，將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工作。同時(shí)也是為了減輕父母的經(jīng)濟(jì)負(fù)。
此次實(shí)習(xí)安排進(jìn)程如下：
�。�1）20xx年7月2日至20xx年8月1日，在自動(dòng)化裝箱崗位并書(shū)寫(xiě)實(shí)習(xí)日志；
�。�2）20xx年8月2日至20xx年9月1日，在質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)檢查崗位并書(shū)寫(xiě)實(shí)習(xí)日志；
（3）20xx年9月2日至20xx年1月15日，在設(shè)備管理崗位并書(shū)寫(xiě)實(shí)習(xí)日志；
�。�4）20xx年7月2日至20xx年1月15日，書(shū)寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告并與指導(dǎo)教師進(jìn)行無(wú)數(shù)次的交流；
（5）20xx年7月2日至20xx年1月15日，上交實(shí)習(xí)報(bào)告及其相關(guān)資料表格。
3、實(shí)習(xí)的要求
1、學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間，必須嚴(yán)格遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無(wú)故擅離工作崗位。如遇特殊情況需請(qǐng)假或更換實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意；
2、學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生
3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠(chǎng)紀(jì)廠(chǎng)規(guī)和校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)
4、努力工作，積極完成企業(yè)分配的各項(xiàng)工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠(chéng)懇向企業(yè)工人師傅、工程技術(shù)人員及管理人員求教。
5、多與導(dǎo)教教師交流，及時(shí)得到指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。
二、實(shí)習(xí)崗位及主要內(nèi)容
一汽大眾有限公司提供自動(dòng)化裝箱、沖壓件質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)檢查和設(shè)備管理三個(gè)崗位其主要內(nèi)容是對(duì)冷沖壓制件進(jìn)行裝箱、沖壓件質(zhì)量把關(guān)、設(shè)備故障排除工作。
對(duì)于以上崗位的工作，學(xué)校所學(xué)到模具專(zhuān)業(yè)課程對(duì)實(shí)習(xí)有很大幫助，使我在沖壓件專(zhuān)項(xiàng)檢查中更深入的了解冷沖壓件的缺陷有：裂紋、縮頸、波浪、褶皺、坑、包、麻點(diǎn)、壓痕、棱子毛刺、劃痕、缺邊、多肉、少肉、間隙超差、平度超差、缺孔、孔位超差、變形、材質(zhì)表面缺陷、沒(méi)有完全成形、剛性差、周標(biāo)記不清、條紋、起皮、銹蝕、拉毛、油包、臟點(diǎn)墊料屑、沖擊線(xiàn)、橘皮、疊料等。質(zhì)量檢查評(píng)審包括目視評(píng)價(jià)、佩帶手套觸摸和表面油石檢查，以及缺陷的歸類(lèi)和評(píng)定。沖壓件和壓合件評(píng)審的步驟：清潔后,評(píng)審分為3個(gè)步驟：
1、表面目視評(píng)價(jià)
2、佩帶手套觸摸檢查
3、表面油石檢查。表面目視評(píng)價(jià)：待評(píng)審的件應(yīng)以自由的狀態(tài)放置在相應(yīng)的檢查支架或檢查臺(tái)上。之后以用戶(hù)的角度檢查表面缺陷。目視表面缺陷如：形狀、切邊、剪切毛刺、孔、縮頸、圓角和輪廓，及其他損傷等。佩戴手套觸摸檢查：以符合規(guī)定的適合觸摸表面的手套，系統(tǒng)地觸摸零件。應(yīng)注意所有的表面和輪廓。表面油石檢查：用油石：背“表面（油石最大尺寸15/20×20×200mm）。在此應(yīng)注意：在背表面時(shí)不能給零件施加壓力。原則上，油石的自重是允許的。圓弧和難以接觸到的地方用相對(duì)較小的油石（如10×10×100mm），用砂紙背。油石顆粒的選擇，取決于板材表面特性（例如：粗糙度，鍍鋅）。背表面基本上從長(zhǎng)度方向進(jìn)行，特殊的地方還要補(bǔ)充橫向方向。評(píng)定偏差為輕缺陷（L) ,中等缺陷（M） ，重缺項(xiàng)（S)特種缺陷（X)由A,B或C缺陷類(lèi)型可得出返修的必要性。類(lèi)項(xiàng)缺陷
(包括A1和A)
A1類(lèi)是指整車(chē)具有安全性風(fēng)險(xiǎn)、導(dǎo)致拋錨的缺陷，A類(lèi)缺陷是指肯定能導(dǎo)致用戶(hù)抱怨的、用戶(hù)不能接受的缺陷，或者非常嚴(yán)重的表面缺陷，是所有用戶(hù)都能發(fā)現(xiàn)的，這些缺陷會(huì)使用戶(hù)投訴及索賠，直接影響銷(xiāo)售。
B類(lèi)項(xiàng)缺陷 (包括B1和B)
B1類(lèi)是指具有嚴(yán)重的影響、妨礙的、明顯的超出標(biāo)準(zhǔn)的缺陷。B類(lèi)項(xiàng)是指有不舒服的、干擾性的、超出標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量缺陷，一般用戶(hù)都能發(fā)現(xiàn)的，并且用戶(hù)計(jì)劃下次去服務(wù)站將此缺陷消除，這些缺陷會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)麻煩和心中不愉快，影響用戶(hù)下次購(gòu)車(chē)興趣，也使得其周邊的人失去購(gòu)車(chē)吸引力，并導(dǎo)致公司的質(zhì)量信譽(yù)降低。因此我們必須確保B類(lèi)項(xiàng)的質(zhì)量問(wèn)題不流到用戶(hù)手中，消除這些缺陷。
C類(lèi)項(xiàng)缺陷 (包括C1和C)
C1缺陷—突出的缺陷會(huì)在要求高的顧客那里被指出來(lái)。
C 缺陷——經(jīng)常出現(xiàn)的此類(lèi)缺陷會(huì)被顧客忽略。是指要求高的用戶(hù)抱怨的明顯缺陷、普遍的缺陷。對(duì)于這些缺陷只有要求高的用戶(hù)和經(jīng)過(guò)內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)的奧迪特評(píng)審員才能夠能夠發(fā)現(xiàn)。實(shí)際上C類(lèi)項(xiàng)是顯示出用戶(hù)對(duì)公司質(zhì)量水平的一定看法，它能體現(xiàn)公司的制造水平和工藝水平，盡管不能直接影響銷(xiāo)售，但可使用戶(hù)心里發(fā)癢，影響用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的欣賞力和自豪感，消除這類(lèi)缺陷，能夠增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
設(shè)備管理的主要內(nèi)容是監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)排除，了解每天的生產(chǎn)任務(wù)，清楚現(xiàn)場(chǎng)板料數(shù)目和工位器具數(shù)目，催促起重人員及時(shí)上料，記錄每天停臺(tái)情況，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)損壞時(shí)及時(shí)通知維修人員，協(xié)助維修人員修理設(shè)備。當(dāng)沖壓件出現(xiàn)缺陷時(shí)及時(shí)通知模具維修人員，配合模修進(jìn)行修理模具。設(shè)備操作系統(tǒng)是操作人員與控制系統(tǒng)之間的接口。
1、通過(guò)容易理解的屏幕圖標(biāo)顯示復(fù)雜的機(jī)器工序
2、 通過(guò)自動(dòng)化功能簡(jiǎn)化和縮短大量操作步驟
3、 在屏幕上顯示狀態(tài)信息
4、 將命令和數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)
5、 發(fā)出SPS系統(tǒng)或相關(guān)過(guò)程控制機(jī)需要的數(shù)據(jù)的請(qǐng)求，并清楚地顯示在特殊顯示系統(tǒng)應(yīng)用中。
放棄每個(gè)安全令人懷疑的工作方式。當(dāng)所有的防護(hù)裝置都已經(jīng)安裝且功能完好的情況下，才能開(kāi)動(dòng)機(jī)床。每個(gè)班次至少一次檢查機(jī)床/設(shè)備外觀(guān)可識(shí)別的損壞和缺陷。如果出現(xiàn)變化，包括運(yùn)行情況，馬上向負(fù)責(zé)的部門(mén)/人員報(bào)告，必要時(shí)馬上停止設(shè)備運(yùn)行，并使其處于安全狀態(tài)。機(jī)床/設(shè)備有故障的情況下要馬上使其停止，并使其處于安全狀態(tài)。當(dāng)故障原因被排除時(shí)，才能重新啟動(dòng)設(shè)備。根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行接通和斷開(kāi)過(guò)程，要注意檢查顯示。在接通/試運(yùn)行機(jī)床/設(shè)備前要確保沒(méi)有人可能由于運(yùn)動(dòng)的機(jī)床/設(shè)備造成傷害�！斑\(yùn)行方式”選擇開(kāi)關(guān)必須置于生產(chǎn)運(yùn)行必要的位置（自動(dòng)運(yùn)行，連續(xù)運(yùn)行等等）并鎖上。操作位置的布置要能夠看到工作區(qū)域。在工作區(qū)域的光線(xiàn)對(duì)比度必須保證，以便不因?yàn)槿鄙僬彰鲗?dǎo)致可能發(fā)生危險(xiǎn)。期間還接觸到了西門(mén)子控制技術(shù)，鞏固了學(xué)校所學(xué)的PLC可編程邏輯控制器 。了解PLC的模擬調(diào)試。就是將設(shè)計(jì)好的程序下載到PLC主單元中。由外接信號(hào)源加入測(cè)試信號(hào)，可用按鈕或小開(kāi)關(guān)模擬輸入信號(hào)，用指示燈模擬負(fù)載，通過(guò)各種指示燈的亮暗情況了解程序運(yùn)行的情況，觀(guān)察輸入/輸出之間的變化關(guān)系及邏輯狀態(tài)是否符合設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)修改和調(diào)整程序，直到滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。在協(xié)助模修調(diào)試模具時(shí)更易接受模具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還有各部件的工作作用。例如拉深筋的主要功能是改善拉深變形條件，調(diào)節(jié)變形阻力，使周邊各處的材料均勻、適當(dāng)?shù)亓魅氚寄ＤＧ�，避免出現(xiàn)起皺和折裂現(xiàn)象，并且使一些淺形件有充分的拉深變形，從而防止起皺，增加剛性。影響拉延模板料變形阻力的因素
1、凹模口的`形狀：復(fù)雜的曲面零件的凹�？谟啥喾N幾何形狀組成，而各種幾何形狀都有對(duì)應(yīng)的變形和變形阻力，其間區(qū)別很大，有的屬于彎曲變形，有屬于拉深變形，不同的變形，就有不同的變形阻力影響。
2、拉深件的深度：拉深件的深度變化越大則引起變形阻力不均勻分值，應(yīng)盡量避免。
3、制品側(cè)壁形狀：零件制品形狀，對(duì)變形阻力有顯著影響。在高度相等的條件，直壁比斜壁的變形阻力要大的多。
4、壓邊力：壓邊力可以改變摩擦阻力。在面零件拉深中，可采用調(diào)節(jié)局部壓邊力的辦法，調(diào)節(jié)改變部位變形阻力。
5、凹�？趫A角半徑：凹模圓角半徑越小，變形阻力越大，變形阻力大時(shí)，會(huì)造成制品表面拉毛、拉裂，影響質(zhì)量。6、潤(rùn)滑條件：良好的潤(rùn)滑可以減少阻力提高表面質(zhì)量。還欠缺模具維修能力，缺少對(duì)拉延模底座拉伸墊的了解，設(shè)計(jì)特點(diǎn)等。
三、實(shí)習(xí)的主要過(guò)程
在實(shí)習(xí)期間，我主要從事設(shè)備監(jiān)控崗位的工作，該崗位工作設(shè)備管理的主要內(nèi)容是監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)排除，了解每天的生產(chǎn)任務(wù)，清楚現(xiàn)場(chǎng)板料數(shù)目和工位器具數(shù)目，催促起重人員及時(shí)上料，記錄每天停臺(tái)情況，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)損壞時(shí)及時(shí)通知維修人員，協(xié)助維修人員修理設(shè)備。當(dāng)沖壓件出現(xiàn)缺陷時(shí)及時(shí)通知模具維修人員，配合模修進(jìn)行修理模具。在學(xué)習(xí)與操作中當(dāng)防護(hù)裝置被安裝且功能完好時(shí)機(jī)床才能運(yùn)行。壓力容器和所屬的溢流閥以及升降門(mén)的鏈?zhǔn)交喗M是安全組件，它們必須定期由授權(quán)的且經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員檢查。在此要
注意國(guó)家的安全規(guī)定。設(shè)備（橫梁，地面和地下室）必須每個(gè)班次至少一次對(duì)外觀(guān)可識(shí)
別的損壞和缺陷進(jìn)行全面檢查。出現(xiàn)變化時(shí)，包括運(yùn)行狀態(tài)，必須馬上通知負(fù)責(zé)的部門(mén)，必要時(shí)停止機(jī)床。在出現(xiàn)功能故障時(shí)必須馬上停止設(shè)備。為避免在零件傳送時(shí)手部受傷，要使用個(gè)人防護(hù)裝備，例如防護(hù)手套。在生產(chǎn)和試運(yùn)行期間不允許人員停留在設(shè)備內(nèi)空間（防護(hù)裝置內(nèi)部）。在進(jìn)入機(jī)床之前必須使機(jī)床處于安全狀態(tài)。在通過(guò)升降門(mén)和防護(hù)門(mén)進(jìn)入設(shè)備后只允許停留在這個(gè)區(qū)域。當(dāng)也需要在其他區(qū)域工作時(shí)，必須通過(guò)所屬的升降門(mén)/防護(hù)門(mén)進(jìn)入。在設(shè)備中縱向穿過(guò)，例如從一臺(tái)壓力機(jī)到另外一臺(tái)壓力機(jī)或橫向過(guò)設(shè)備是不允許的!只允許通過(guò)自動(dòng)化裝置的防護(hù)門(mén)和升降門(mén)進(jìn)入設(shè)備。壓力機(jī)的升降門(mén)用于移動(dòng)工作臺(tái)的駛?cè)牒婉偝黾鞍胱詣?dòng)模具更換期間進(jìn)入設(shè)備。半自動(dòng)的模具更換要求手動(dòng)更換機(jī)械手上的端拾器及在模具中取出及安裝存放限制器。 為了避免人員被關(guān)在里面，工作結(jié)束后要檢查清點(diǎn)承擔(dān)此項(xiàng)工作的人數(shù)。當(dāng)所有人都離開(kāi)設(shè)備后，才允許
繼續(xù)更換模具或開(kāi)始生產(chǎn)。設(shè)備操作者負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的認(rèn)真檢查和有安全意識(shí)地用設(shè)備工作。管理者必須對(duì)此進(jìn)行檢查。期間也接觸到了西門(mén)子控制技術(shù)，鞏固了學(xué)校所學(xué)的PLC可編程邏輯控制器 。了解PLC的模擬調(diào)試。就是將設(shè)計(jì)好的程序下載到PLC主單元中。由外接信號(hào)源加入測(cè)試信號(hào)，可用按鈕或小開(kāi)關(guān)模擬輸入信號(hào)，用指示燈模擬負(fù)載，通過(guò)各種指示燈的亮暗情況了解程序運(yùn)行的情況，觀(guān)察輸入/輸出之間的變化關(guān)系及邏輯狀態(tài)是否符合設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)修改和調(diào)整程序，直到滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。在協(xié)助模修調(diào)試模具時(shí)更易接受模具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還有各部件的工作作用。例如拉深筋的主要功能是改善拉深變形條件，調(diào)節(jié)變形阻力，使周邊各處的材料均勻、適當(dāng)?shù)亓魅氚寄ＤＧ唬苊獬霈F(xiàn)起皺和折裂現(xiàn)象，并且使一些淺形件有充分的拉深變形，從而防止起皺，增加剛性。影響拉延模板料變形阻力的因素
1、凹�？诘男螤睿簭�(fù)雜的曲面零件的凹�？谟啥喾N幾何形狀組成，而各種幾何形狀都有對(duì)應(yīng)的變形和變形阻力，其間區(qū)別很大，有的屬于彎曲變形，有屬于拉深變形，不同的變形，就有不同的變形阻力影響。
2、拉深件的深度：拉深件的深度變化越大則引起變形阻力不均勻分值，應(yīng)盡量避免。
3、制品側(cè)壁形狀：零件制品形狀，對(duì)變形阻力有顯著影響。在高度相等的條件，直壁比斜壁的變形阻力要大的多。
4、壓邊力：壓邊力可以改變摩擦阻力。在面零件拉深中，可采用調(diào)節(jié)局部壓邊力的辦法，調(diào)節(jié)改變部位變形阻力。
5、凹�？趫A角半徑：凹模圓角半徑越小，變形阻力越大，變形阻力大時(shí)，會(huì)造成制品表面拉毛、拉裂，影響質(zhì)量。
6、潤(rùn)滑條件：良好的潤(rùn)滑可以減少阻力提高表面質(zhì)量。模具上的各種部件我都能基本地描述出來(lái)，還有其作用等。
這使我感到自豪和欣喜。在這里讓我接觸到米勒-萬(wàn)家頓的先進(jìn)壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，六序壓機(jī)分別對(duì)冷沖壓件進(jìn)行拉延，落料，沖孔，翻邊，矯形。先進(jìn)的成型工藝使我嘆為觀(guān)止。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
頂崗實(shí)習(xí)的過(guò)程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的，在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力， "頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。在公司接觸到的西門(mén)子PLC技術(shù)，米勒-萬(wàn)家頓的先進(jìn)壓機(jī)都使我擴(kuò)大了知識(shí)面，相信對(duì)我的未來(lái)的工作有很大的幫助。
1、企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的建議
我在崗位碰到模具更換時(shí)間長(zhǎng)問(wèn)題，解決該問(wèn)題的方法，改善滑塊夾緊器，將現(xiàn)在的鏈條移動(dòng)式滑塊改良為彈簧式扣動(dòng)鎖。節(jié)省換模時(shí)間，增加產(chǎn)量。
2、教學(xué)過(guò)程的建議
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我欠缺模具維修方面的能力，希望在教學(xué)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)模具維修方面學(xué)習(xí)，有利于我們更好地了解模具結(jié)構(gòu)和各成形部件的作用，并不是只會(huì)設(shè)計(jì)與制造。我們要掌握有關(guān)模具的所有技能。例如沖壓件出現(xiàn)了坑，大眾公司的模修人員在模具上貼透明膠就能暫時(shí)解決該缺陷。當(dāng)任務(wù)完成后再下線(xiàn)調(diào)整，本人覺(jué)得這是我們學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)根本沒(méi)有接觸到的知識(shí)。所以應(yīng)該增加跟模修有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
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