數(shù)控實習日記（精選5篇）
一天的生活不知不覺間結(jié)束了，相信你會領(lǐng)悟到不少東西，請好好地記錄下在日記里。為了讓您不再為寫日記頭疼，下面是小編為大家收集的數(shù)控實習日記，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
數(shù)控實習日記 1
第1天
今天是離開校園參加工廠實習的第一天，充滿著期待和感傷說期待是因為終于可以檢驗檢驗自己所學的專業(yè)知識了，看看到底自己學的怎么樣，因為不管在學校理論知識學得再好都沒有經(jīng)歷過實踐的洗禮說道感傷是因為離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經(jīng)歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心里不是滋味上午8點我們實習的同學一起來到了工廠里第一天主要的任務就是了解工廠的一些規(guī)定和安排，四處看看工廠里面的各種機床工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個車間，雖然在學校曾經(jīng)學習過沖床和折彎機床的一些知識，但是并沒有看過實體的機床，第一次看見從滿著好奇而軸類加工的車間大都數(shù)都是一些常見的車床、銑床通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的了解，而我離開學校參加工作的第一天就這么結(jié)束了。
第2天
今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會而我所用的普車是CA6140型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的了解知道，CA6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%，這樣才能保證加工零件的精度在最好加工了之后就是清理了，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。
第3天
今天是工作的第三天三天的實訓生活下來感覺也沒有什么，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術(shù)要求并不是很高，都是一些Φ40的零件因為數(shù)控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了我感覺我今天變成了一個機器了，老是重復著上料、加工、下料的步驟這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項：
1.嚴禁非工作人員操作機床
2.嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉(zhuǎn)動部分或轉(zhuǎn)動工件
3.不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應按機床的啟動前規(guī)定，重新檢查一遍
4.不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄
5.內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內(nèi)孔
6.氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值，方可使用
7.車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規(guī)
8.定用頂尖中心架或跟刀架支扶在床頭后面伸出時，應加防護裝置和警告標志
9.切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡
第4天
今天是工作的第四天今天是有紀念意義的一天因為通過這天的努力我終于把這幾天需要加工的零件都加工完成了，這是我第一次完成師傅交給我的任務，在此過程中我并沒有煩什么太大的錯誤這是很讓我高興地，因為對于一個剛剛實習的大學生來說對剛開始建立自信心的感覺是十分重要的，我認為這對我在今后的加工中有很多重要的意義但是一再此期間我也有很多的不足，比如就是精度問題，我還是掌握不好零件的加工精度，就像師傅所說的一樣，就是因為著批零件的公差太多我的才能合格要不又徐都得零件都不會合格的，我想這屬于是我那普車對刀的時候還是不夠準確的，著都是我今后要加強的方面。
第5天
今天是工作的第五天今天因為沒有什么零件讓我加工，我在師傅的要求下，有學習和了解了普通車床的操作規(guī)程首先就是開車前的檢查。
1.根據(jù)機床潤滑圖表加注合適的潤滑油脂；
2.檢查各部電氣設(shè)施，手柄、傳動部位、防護、限位裝置齊全可靠、靈活；
3.各檔應在零位，皮帶松緊應符合要求；
4.床面不準直接存放金屬物件，以免損壞床面；
5.被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞導軌；
6.未夾工件前必須進行空車試運轉(zhuǎn)，確認一切正常后，方能裝上工件；
雖然這些常識我在學校就知道但是師傅認為在學習一遍是十分有意義的我也要記住這些要求，這都是今后加工的經(jīng)驗。
第6天
今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，這對于我的工作也會更有幫助的，因為愉快的心情是干活的保障與動力因為已經(jīng)工作了一個星期了機床需要清洗，所以今天的主要任務就是清洗機床和為下一批的零件編寫加工工藝說到機床清洗這可是我最難受的事呀，在家里什么也不干看著車床上的油劑，我十分的頭痛可是一想這是在工廠自己早晚要懂事干活的我也只好去了今天下午的時候我終于看見新的`加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車床的轉(zhuǎn)速和進給的速度了，而這些都是用通過長年的經(jīng)驗才能了解和獲得的而今天看著師傅加工感覺一切都那么簡單，可能這就是熟能生巧吧今天工作沒有干什么但是卻真的大開眼界呀。
第7天
今天是工作的第七天因為公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數(shù)控機床里干活去了，其實我心里挺高興的，因為我在學校就是學習數(shù)控的，我用的是FANUC程序的數(shù)控機床我們工廠 還有華中和廣數(shù)的，因為我在學校學習的就是FANUC的我對留著這個數(shù)控機床非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結(jié)合到一起了數(shù)控車床相對于普通車床，數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟效果數(shù)控機床與普通機床加工零件的區(qū)別在于控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的因此，數(shù)控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件，而且我醫(yī)藥對一次刀往后就會省力的，這對我來說真的是太好了。
第8天
今天是工作的第八天了今天我只要的是研究這個數(shù)控車床的卡盤了，因為這個和學校的是不一樣的原來我一直沒有看過，學校的還需要用板子還松緊，而公司的車床都不需要的，后來我問師傅才知道這個是液壓卡盤和液壓尾架。
液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。
對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。
這個只是對我很重要，我也知道了什么叫做學無止境活到老學到考，這個意思了，在學校的只是皮毛，我們還要加強學校呀。
第9天
今天是我用數(shù)控車床加工的第一個零件，哎，說來慚愧第一次就把機床的車刀打壞了一把，哎真的是出師不利呀雖然師傅沒有說什么但是心里真的很難受呀回想今天打車刀的情形我十分的害怕，因為車刀的碎片下點就打到了我，看來生產(chǎn)安全才是最為重要的不光是今天對刀的失誤，而且還有走到路線的不清楚，就像師傅所說的一樣工廠是不可能向?qū)W校那樣一個零件讓你什么時候來干都行，工廠是要效率的，師傅對我說了兩點重要的加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1.應能保證加工精度和表面粗糙要求；
2.應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
我想這就是理論和現(xiàn)實的距離呀，在學校時間是多么的寬裕，而在工廠必須要與經(jīng)濟利益掛鉤了。
第10天
轉(zhuǎn)眼這是我在工廠中實訓的第十天了，回想這幾天我有很多的感慨因為我終于離開學校踏上了自己工作的道路了，這本是我從小就期待的但是現(xiàn)在真的這樣了自己還有一些不適應，什么都要靠自己了失去了父母的保護，心里難免有一點失落，十天了，如果說在學校的話十天我根本不會想家的可是在工廠里我卻十分想家呀，這就是心里的落差呀在社會上才知道沒有人再把你當成小孩子了，自己應該學會怎么樣照顧自己，怎么樣面對自己的經(jīng)歷與挑戰(zhàn)這是第十天了種種的感受都讓我感覺到社會的壓力，就像達爾文在自然起源中所說的那樣真的是物競天擇，適者生存呀而且今天最讓我難受的就是我今天根本就沒有干什么就是在車間打掃衛(wèi)生了，感覺自己特別失望呀哎 但是人生就是這樣只有經(jīng)歷了風雨，才能看見彩虹，我也要韜光養(yǎng)晦一點一點的完善自己，彌補自己的不足，發(fā)展自己的優(yōu)點做一個對社會有貢獻的人。
數(shù)控實習日記 2
第一天
今天是我在數(shù)控車間實習的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前到達了車間，見到了我的實習導師和一同實習的同學們。導師首先向我們介紹了車間的基本布局和安全規(guī)范，強調(diào)了實習期間必須嚴格遵守的各項規(guī)章制度。隨后，我們參觀了車間內(nèi)的各種數(shù)控機床，包括數(shù)控銑床、數(shù)控車床、加工中心等，對它們有了初步的了解。下午，導師開始教我們?nèi)绾问褂脭?shù)控編程軟件，雖然有些陌生，但我下定決心要盡快掌握它。
第二天
經(jīng)過昨天的學習，我對數(shù)控編程軟件有了基本的了解。今天，導師開始教我們?nèi)绾尉帉懞唵蔚腵數(shù)控程序。他詳細講解了程序的結(jié)構(gòu)、常用的編程指令以及如何設(shè)置參數(shù)。我認真聽講，并嘗試自己編寫了一個小程序。雖然過程中遇到了不少問題，但在導師和同學們的幫助下，我成功地完成了任務。這讓我對數(shù)控編程充滿了興趣，也更加期待接下來的實習內(nèi)容。
第三天
今天，我終于有機會親自操作數(shù)控機床了。在導師的指導下，我先是在數(shù)控銑床上進行了一次簡單的加工實驗。從選擇刀具、設(shè)定參數(shù)到啟動機器，每一個步驟我都小心翼翼地進行。當看到自己編寫的程序成功地在機器上運行，并加工出了預期的零件時，我內(nèi)心的成就感油然而生。這讓我更加堅定了要學好數(shù)控技術(shù)的決心。
第四天
實習的第四天，我開始接觸更復雜的數(shù)控加工任務。導師給我們布置了一個任務，要求加工一個具有多個特征的零件。這需要我們在編程時考慮到刀具的選擇、切削參數(shù)的設(shè)定以及加工順序的安排。我花了一整天的時間來編寫和調(diào)試程序，期間遇到了不少挑戰(zhàn)。但在導師的耐心指導和同學們的幫助下，我最終成功地完成了任務。這讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。
第五天
今天是實習的最后一天，導師對我們進行了全面的考核。他要求我們獨立編寫一個復雜的數(shù)控程序，并在機床上進行加工。我深吸一口氣，回想起這幾天學到的所有知識，開始認真地編寫程序。經(jīng)過一番努力，我成功地完成了任務，并加工出了一個合格的零件。導師對我的表現(xiàn)給予了肯定，這讓我倍感欣慰�；仡欉@幾天的實習經(jīng)歷，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識，也更加明確了自己的職業(yè)方向。
數(shù)控實習日記 3
第一天
今天是數(shù)控實習的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我們一行人早早地來到了實習基地，首先進行了簡短的開班儀式。指導老師向我們介紹了數(shù)控技術(shù)的基本概念、發(fā)展歷程以及在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要地位。隨后，我們參觀了數(shù)控車間，看到了各式各樣的數(shù)控機床，從立式加工中心到臥式車床，每一臺都顯得那么精密而高效。
下午，我們開始了基礎(chǔ)理論的學習，包括數(shù)控編程語言（如G代碼和M代碼）的基礎(chǔ)知識，以及數(shù)控機床的坐標系統(tǒng)、工件坐標系設(shè)定等內(nèi)容。這些內(nèi)容雖然理論性較強，但老師講解得生動有趣，讓我對數(shù)控編程有了初步的認識。
感想： 第一天的學習讓我深刻感受到數(shù)控技術(shù)的復雜性和重要性，也激發(fā)了我進一步探索的熱情。期待在接下來的日子里能夠親手操作這些神奇的機器。
第二天
今天，我們正式開始了數(shù)控編程的實踐操作。在指導老師的帶領(lǐng)下，我們學習了如何使用CAM（計算機輔助制造）軟件進行零件的三維建模和數(shù)控編程。通過軟件，我們可以直觀地看到零件的三維形狀，并設(shè)置刀具路徑，生成G代碼。
下午，我們在模擬環(huán)境下進行了編程練習，雖然只是模擬，但每一步操作都需要細心和耐心。我遇到了不少問題，比如刀具路徑設(shè)置不合理、切削參數(shù)選擇不當?shù)�，但在老師和同學們的幫助下，我逐漸找到了解決問題的方法。
感想： 數(shù)控編程遠比想象中復雜，需要不斷學習和實踐。今天的練習讓我對編程有了更深入的理解，也明白了團隊合作的重要性。
第三天
今天是個特別的日子，因為我們終于有機會在真實的.數(shù)控機床上進行操作了！早上，指導老師先對我們進行了安全教育和操作規(guī)范的培訓，強調(diào)了安全第一的原則。隨后，我們分組輪流上機床，按照之前編好的G代碼進行試切削。
當我站在數(shù)控機床前，按下啟動按鈕的那一刻，心中充滿了激動和緊張。隨著機床的轟鳴，工件逐漸被切削成我們想要的形狀，那種成就感無以言表。當然，過程中也遇到了不少問題，比如刀具磨損、切削力過大導致的振動等，但這些都讓我更加深刻地理解了數(shù)控加工的精髓。
感想： 真實的操作體驗讓我對數(shù)控技術(shù)有了更直觀的認識，也感受到了作為一名數(shù)控技術(shù)人員的責任和使命。
第四天
今天，我們繼續(xù)在數(shù)控機床上進行實操練習，但這次的任務更加復雜，需要我們獨立完成從零件設(shè)計到數(shù)控編程再到加工的全過程。我選擇了一個具有挑戰(zhàn)性的零件作為練習對象，從建模到編程再到切削，每一步都力求完美。
在操作過程中，我遇到了不少難題，比如如何優(yōu)化刀具路徑以減少切削時間、如何選擇合適的切削參數(shù)以保證加工質(zhì)量等。通過不斷嘗試和調(diào)整，我終于完成了這個零件的加工。雖然結(jié)果并不完美，但對我來說卻是一次寶貴的經(jīng)驗積累。
感想： 今天的練習讓我深刻體會到了數(shù)控技術(shù)的復雜性和挑戰(zhàn)性，也鍛煉了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。
第五天
今天是數(shù)控實習的最后一天，我們進行了總結(jié)和展示。每個小組都展示了自己的實習成果，包括加工的零件、編程的G代碼以及實習過程中的心得體會。我也分享了自己在實習中的所見所聞、所學所感，以及未來在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域的展望。
指導老師對我們的表現(xiàn)給予了高度評價，并鼓勵我們在未來的學習和工作中繼續(xù)努力，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
感想： 回顧這五天的實習經(jīng)歷，我收獲頗豐。不僅掌握了數(shù)控技術(shù)的基本知識和操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作精神和解決問題的能力。這次實習將成為我人生中的一段寶貴經(jīng)歷，激勵我在未來的道路上不斷前行。
數(shù)控實習日記 4
第一天：
今天是數(shù)控實習的第一天，我懷著既興奮又緊張的心情踏入了實習車間。早上，我們首先進行了安全教育，學習了數(shù)控加工車間的各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性。隨后，指導老師向我們介紹了數(shù)控加工的基本原理、數(shù)控機床的分類及主要組成部分，讓我對數(shù)控技術(shù)有了初步的認識。
下午，我們進行了數(shù)控機床的實地參觀，近距離觀察了不同型號的數(shù)控機床，包括數(shù)控車床、數(shù)控銑床等。老師詳細講解了機床的控制面板、編程界面以及常見的刀具類型，我認真記錄著每一個細節(jié)，努力將這些理論知識與實際設(shè)備對應起來。
結(jié)束一天的學習后，我深感數(shù)控技術(shù)的復雜與精妙，同時也對接下來的實習充滿了期待。
第二天：
今天，我們正式開始了數(shù)控編程的學習。指導老師首先介紹了數(shù)控編程的基本概念和流程，包括編程軟件的選擇、坐標系的建立、刀具路徑的規(guī)劃等。隨后，我們在電腦上安裝了數(shù)控編程軟件，并跟隨老師的演示，逐步學習如何繪制零件圖、設(shè)置加工參數(shù)、生成刀具路徑等。
在實操過程中，我遇到了不少困難，比如坐標系設(shè)置不準確導致刀具路徑偏移、參數(shù)設(shè)置不當影響加工效率等。但在老師和同學們的幫助下，我逐漸掌握了編程技巧，成功完成了幾個簡單的零件編程。
通過今天的學習，我深刻體會到數(shù)控編程的嚴謹性和重要性，也明白了理論與實踐相結(jié)合的重要性。
第三天：
今天，我們進行了數(shù)控機床的模擬操作練習。在老師的指導下，我們利用仿真軟件對之前編程的零件進行了模擬加工，觀察刀具的運動軌跡和加工效果。通過模擬操作，我更加直觀地了解了數(shù)控機床的工作過程和可能出現(xiàn)的問題。
在模擬過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己在編程中的一些不足之處，比如刀具路徑不夠優(yōu)化、加工參數(shù)設(shè)置不夠合理等。通過反復調(diào)試和修改，我逐漸改進了編程方案，提高了加工效率和質(zhì)量。
這次模擬操作讓我對數(shù)控機床的操作有了更深入的`了解，也增強了我對數(shù)控技術(shù)的信心和興趣。
第四天：
今天是我們進行實際操作的第一天。在老師的監(jiān)護下，我小心翼翼地啟動了數(shù)控機床，將之前編程好的零件程序輸入到機床中。隨著機床的轟鳴聲響起，刀具開始按照預設(shè)的路徑進行加工。我緊張地注視著機床的顯示屏和加工過程，生怕出現(xiàn)任何意外。
幸運的是，整個加工過程非常順利，沒有出現(xiàn)任何問題。當機床停止工作時，我迫不及待地上前查看加工好的零件。雖然零件表面還有一些微小的瑕疵，但整體來說已經(jīng)達到了預期的效果。這一刻，我感受到了前所未有的成就感和滿足感。
通過今天的實際操作，我更加深刻地體會到了數(shù)控技術(shù)的魅力和價值，也更加堅定了自己學好數(shù)控技術(shù)的決心。
第五天：
今天，我們繼續(xù)進行數(shù)控機床的實際操作練習。在總結(jié)了前幾天的經(jīng)驗和教訓后，我更加注重細節(jié)和精度控制。在編程時，我更加仔細地規(guī)劃刀具路徑和設(shè)置加工參數(shù)；在操作時，我更加謹慎地監(jiān)控機床的運行狀態(tài)和加工效果。
經(jīng)過一天的努力，我成功完成了幾個復雜零件的加工任務。這些零件不僅精度更高、表面更光滑，而且加工效率也有了顯著提升。在老師和同學們的贊揚聲中，我感受到了自己的成長和進步。
同時，我也意識到自己在數(shù)控技術(shù)方面還有很多需要學習和提高的地方。比如如何進一步優(yōu)化編程方案、提高加工精度和效率；如何更好地處理突發(fā)問題和應對各種復雜情況等。我相信只要我保持謙虛好學的態(tài)度，不斷努力和實踐，就一定能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控技術(shù)人才。
數(shù)控實習日記 5
第一天：初識數(shù)控世界
天氣：晴朗，微風
今天是數(shù)控實習的第一天，我滿懷期待地踏入了XX機械制造公司的車間。首先，我們參加了實習動員大會，了解了實習的目的、要求以及安全規(guī)范。安全經(jīng)理的講解讓我深刻認識到在數(shù)控機床操作中安全的重要性，我暗暗下定決心要嚴格遵守每一條安全規(guī)定。
隨后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了車間內(nèi)的各種數(shù)控機床，包括數(shù)控車床、數(shù)控銑床、加工中心等。這些高精度的機器讓我對數(shù)控技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣，我渴望能親手操作它們，制作出精美的零件。
下午，我們開始了數(shù)控基礎(chǔ)知識的理論學習，包括數(shù)控編程的基本概念、G代碼和M代碼的作用、坐標系設(shè)置等。雖然內(nèi)容有些抽象，但老師通過生動的例子和詳細的講解，讓我逐漸理解了這些基礎(chǔ)知識。
收獲：對數(shù)控技術(shù)有了初步的認識，掌握了數(shù)控編程的基礎(chǔ)知識。
第二天：編程初體驗
天氣：多云，涼爽
今天，我們開始了數(shù)控編程的實踐操作。首先，我們在電腦上安裝了數(shù)控仿真軟件，通過模擬環(huán)境進行編程練習。我嘗試編寫了一個簡單的程序，用于控制數(shù)控車床加工一個圓柱體。在編寫過程中，我遇到了不少問題，如坐標設(shè)置錯誤、刀具路徑規(guī)劃不合理等。但在老師和同學的幫助下，我逐漸克服了這些困難，成功完成了編程任務。
下午，我們進行了仿真加工練習，看著屏幕上的零件逐漸成型，我感受到了編程的樂趣和成就感。同時，我也意識到編程需要耐心和細心，每一個細節(jié)都不能馬虎。
收獲：掌握了數(shù)控編程的基本流程，提高了解決問題的能力。
第三天：車間實操準備
天氣：晴轉(zhuǎn)多云
今天，我們?yōu)榧磳⒌絹淼能囬g實操做了充分的準備。上午，我們學習了數(shù)控機床的基本操作方法和注意事項，包括如何正確開關(guān)機、如何調(diào)整刀具、如何設(shè)置工件坐標系等。老師還強調(diào)了在實際操作中要保持冷靜、專注，避免發(fā)生安全事故。
下午，我們進行了模擬實操訓練，通過模擬機床的'操作界面熟悉了各種按鈕和開關(guān)的功能。雖然只是模擬操作，但我已經(jīng)感受到了數(shù)控機床的復雜性和挑戰(zhàn)性。
收獲：掌握了數(shù)控機床的基本操作方法，為接下來的實操打下了堅實的基礎(chǔ)。
第四天：車間實操初體驗
天氣：晴朗，微風
今天終于迎來了車間實操的日子。在老師和工作人員的指導下，我們穿戴好防護裝備，小心翼翼地走進了車間。我被分配到了數(shù)控車床區(qū)域，開始了我的實操之旅。
剛開始時，我有些手忙腳亂，不知道該從哪里開始。但在老師的耐心指導下，我逐漸找到了感覺。我按照之前編寫的程序設(shè)置好機床參數(shù)和工件坐標系，然后啟動了機床。隨著刀具的旋轉(zhuǎn)和工件的移動，一個精美的零件逐漸呈現(xiàn)在我眼前。那一刻，我感受到了前所未有的成就感和自豪感。
收獲：成功完成了車間實操任務，掌握了數(shù)控機床的實際操作技能。
第五天：技能提升與反思
天氣：多云，局部有雨
經(jīng)過前四天的實習，我已經(jīng)對數(shù)控技術(shù)有了較為深入的了解和掌握。但我也意識到自己在某些方面還存在不足，比如編程效率不高、對機床性能了解不夠深入等。
因此，今天我把大部分時間都用在了技能提升和反思上。我重新梳理了之前學過的知識點，查找了自己的不足之處，并制定了相應的改進計劃。同時，我還向老師和同學請教了一些高級編程技巧和機床維護知識，希望能夠進一步提升自己的技能水平。
收獲：認識到了自己的不足之處，制定了改進計劃，為未來的學習和工作打下了更堅實的基礎(chǔ)。
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