【精品】電子實習日記4篇

　　不知不覺中一天又要結(jié)束了，想必有很多難忘的瞬間吧，需要認真地為此寫一篇日記了。日記你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家收集的電子實習日記4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

電子實習日記 篇1

　　由于平時的經(jīng)驗比較少，對三極管和二極管的認識不夠，所以今天的實習我也把精力都放在了這兩個器件上。在書中學的這兩個管子與實際的二、三極管外形差別很大，這對初學者來說很難，不過通過教師的耐心講解，我還是掌握了辨別的要領(lǐng)，以及在工程器件中對顏色使用的意義，比如紅色代表正極，黑色代表負極。

　　同外形來說，管子的使用則比書本的理論只是簡單的多，而我所要做的，除了繼續(xù)鞏固知識外，還有鞏固昨天對焊接技術(shù)的理解。我發(fā)現(xiàn)如果將錫條完成一定的`角度，不但可以防止手的顫抖（由于沒有彎度，所以手不能固定在一處，所以會顫抖），還能同時對好幾個焊口進行焊接。雖然這個小小的改動沒什么創(chuàng)造價值，但我也感受到了“勞動人民最光榮”這句話的力量。我們不僅僅是在實習，而是一種光榮的勞動，這也又使我想起了教師將的實習的意義：通過實習要求大家在初步掌握這一技術(shù)的同時，注意培養(yǎng)自己在工作中耐心細致，一絲不茍的工作作風。

　　對于這兩天的電阻和半導體的焊接，我已經(jīng)能熟練掌握了，也應(yīng)用了教師所講的一些技巧，

　　比如先放中周作為支架、采用立式插法等等�？粗�已經(jīng)安裝完許多部件的電路板，想著未來將要進行的步驟，我已經(jīng)隱約聽到了收音機的第一響，希望明天順利安裝完所有器件。

電子實習日記 篇2

　　翹首企盼的實習開始了，一切按著教師的安排進行著，但出乎我意料的是所有器件小到可以用毫米來度量，而我們所要做的第一步，就是將他們分類整理，并按著清單一一校對。

　　工作就是這樣，需要細心和耐心，沒有毅力就連簡單的清點都做不好。但大多同學都是有一定能力的，我們很快進行到了焊接與安裝這一步。所有的技巧都必須用上，因為只有學會模仿，我們才有可能正確的創(chuàng)造。通過自己的動手，對教師講的臥式插法和立式插法，以及鑷子的`正確使用都有了全面的認識。錫焊對我們來說是一大挑戰(zhàn)，在精密工作的同時還要注意人身安全，這讓許多同學都展現(xiàn)了自己的毅力，所有人都細心的操作著手中的精密器件。我也在工作這種，細細品位教師所要求的正確焊點形狀。終于在同學互相鉆研和自己的努力下，掌握了稀罕的精髓，我把它分為三步：預(yù)熱、熔錫、挑開。雖然總結(jié)的很粗略，但也很實用。

　　今天努力了兩個多小時，也僅僅是安裝完了電阻，不過我覺得收獲還是很大的，我總結(jié)了錫焊的過程和模仿的意義，我覺得通過自己的理解，對未來的實習充滿了信心，相信明天會有突破的。

電子實習日記 篇3

　　第一天 20xx年7月31日

　　第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。

　　沒多久負責人就來，簡單介紹完之后我們便分組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。

　　因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站，他們準備第二天帶我去看看。

　　到小組張師傅給我們講一些基站的基本知識�；�站是通信傳輸中的一個站點，至于具體怎么樣還要等過明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出什么問題，再通知相應(yīng)的部門前去維修。

　　第二天 20xx年8月1日

　　今天沒出什么事，組長便帶我們?nèi)パ膊�。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設(shè)備的型號，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍。

　　進去基站，里面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，里面有很多設(shè)備。一般分為以下幾個系統(tǒng):傳輸系統(tǒng),包括sdh設(shè)備,光纜,電纜等等;動力系統(tǒng),蓄電池,市電等等;動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設(shè)備;以及其他輔助設(shè)備,如空調(diào),防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調(diào)壞，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。

　　所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱，類型，個數(shù)，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計�？赡苁菫橐院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄大概50多個站點�；�站在我的理解應(yīng)該是信號傳輸?shù)囊粋�中點吧，就如同公交車的站臺，有它你才能方便的到各個地方，而有基站信號也才能傳得更遠更寬。

　　因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設(shè)備的型號，個數(shù)等做個統(tǒng)計，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作。明天便是處理故障。

　　第三天 20xx年8月2日

　　今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉。。。。呵呵，有事干。

　　上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)。到那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關(guān)好啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯。

　　后來我們進去看以下，他檢查幾個設(shè)備，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調(diào)也在正常運行。這就奇怪。后來司機師傅進來，他對我們說：“我問這里的人，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電�！蓖�事便沒有說什么。然后我們就收工。

　　在車上我就問他是出現(xiàn)什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發(fā)電機，這里也不是很重要，所以就等有電的時候再來檢查一次吧。如果帶發(fā)電機，可能就得在這里守著發(fā)電，還得拉線�？磥碜龌�站維護也是很辛苦的。

　　第四天 20xx年8月3日

　　今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆�，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。

　　因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園，說我們來一次也不容易。

　　到下午6點的時候火炬?zhèn)魍�，我們這順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~

　　其實這次任務(wù)是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷，那后果可就是很嚴重的。所以在火炬?zhèn)鱽碇�前，上級已�?jīng)有安排。把站點也分成幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經(jīng)住進重量級站點。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關(guān)~~

　　第七天 20xx年8月6日

　　今天到的基站系統(tǒng)是rbs883,，原經(jīng)安裝調(diào)測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側(cè)測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應(yīng)的comb不能調(diào)諧.

　　首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞，會導致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。

　　于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現(xiàn)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。

　　這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調(diào)諧.

　　第八天 20xx年8月7日

　　今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作：交換側(cè)測試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射;到基站觀察發(fā)現(xiàn)，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。

　　rbs200一般均采用自動調(diào)諧合成器的形式。自動調(diào)成器實質(zhì)是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調(diào)諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的'rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間，發(fā)射機將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。

　　我們檢查并更換硬件設(shè)備comb、rtx及txd，結(jié)果在檢查rtx時，發(fā)現(xiàn)該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發(fā)射信號進行分析比較，進而無法控制自動調(diào)諧合成器使其準確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。

　　第十天 20xx年8月9日

　　今天沒什么事做，來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經(jīng)工程局安裝并調(diào)測后，基站能正常工作。但經(jīng)過一段時間的話務(wù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，該基站的a、b小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發(fā)現(xiàn)，該站的a、b小區(qū)均有分集接收告警，同時a小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發(fā)現(xiàn)有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。

　　由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關(guān)，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區(qū)的四根天饋線進行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)測量值均在標準范圍內(nèi)，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區(qū)通過兩根接收天線接受信號，可以產(chǎn)生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統(tǒng)是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。

　　在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑a、b小區(qū)的天饋線相互錯位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對天饋線逐一檢查，發(fā)現(xiàn)a、b小區(qū)的接受天線相互錯位。因此a、b小區(qū)的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區(qū)手機發(fā)出的信號或接受信號很弱，從而使小區(qū)產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經(jīng)更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到指標范圍內(nèi)。

　　第十一天 20xx年8月10日

　　今天去檢查的基站的某一信道出現(xiàn)故障，退出服務(wù)。監(jiān)視終端上顯示該信道“malf”，從管理終端上調(diào)出系統(tǒng)的自我診斷信息顯示該信道的狀態(tài)為：diag 8 11 54 .. .. 03 ma 00 tib 22 075 c 00 21

　　時間 日期 系統(tǒng)激活 主站設(shè)備 設(shè)備名稱 設(shè)備編號 狀態(tài)報告 目標 信息)

　　先對該信道機測頻率和功率，發(fā)現(xiàn)頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達標。但接入系統(tǒng)后該信道機仍然不能進入服務(wù)狀態(tài)，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數(shù)值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻后確實是存在干擾源，排除干擾源后該信道機恢復(fù)正常服務(wù)狀態(tài)。

　　干擾是導致無線通信系統(tǒng)性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質(zhì)量，最重要的是干擾限制經(jīng)營商可復(fù)用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設(shè)備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現(xiàn)干擾現(xiàn)象后，應(yīng)盡快查清干擾的來源和產(chǎn)生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最小。

　　雖然，motorola smartnet ⅱ系統(tǒng)是一套智能化程度高、可靠性強的集群通信系統(tǒng)，但在實際運行中也會出現(xiàn)各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調(diào)度通信的暢通，需要我們?nèi)�面掌握系統(tǒng)性能，在日常維護過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，努力提高系統(tǒng)維護水平。

　　第十二天 20xx年8月11日

　　今天是實習的最后一天，本來期待再做點什么事的~~結(jié)果我們的基站安全系統(tǒng)做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查兩個基站，逛逛就回來，寫幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談很多，關(guān)于學習的，關(guān)于奧運的，關(guān)于基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現(xiàn)在要走還真是舍不得，特別是有空調(diào)的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。

　　下午2點過我們離開的公寓，都很不舍，愿他們工作順利。

電子實習日記 篇4

　　今天的心情很矛盾，由于是實習的最后一天，我可以完成我的作品這是我很開心，但一想到還沒有徹底掌握這技術(shù)的精髓但卻要離開了，又有點遺憾。但專一的工作又使我沒有太多的時間去感慨，一進教室，便開始了忙碌的調(diào)試與安裝這最后一步。

　　調(diào)試的過程充滿坎坷，大家有的雀躍，有的皺眉，而我，平靜的外表下也難以靜心，因為我的還沒響。我經(jīng)過思考與考察，檢查了所有的焊接點、測試點和導線連接方向和位置，發(fā)現(xiàn)我不想的原因竟然是有兩處錫的使用過多，發(fā)生了粘連，我用小刀一點點的將它們撥開，又一次宣布我準備就緒了。安裝電池，果不其然，我也能雀躍了。雖然調(diào)出的臺不多，但由于這是親手悉心制作的，也就不再抱怨什么了。我聽著收來的節(jié)目，心里卻回想著這些天的歷程。

　　從慌張的拿不住烙鐵到總結(jié)出錫焊的'要領(lǐng)，從生澀的辯不出器件到熟練分別它們，從害怕遇到失敗到勇敢面對挑戰(zhàn)，我覺得除了老師所說的實習的意義外，我也體會到了對于我自己的意義：踏實的完成每一件小事，才能有發(fā)自內(nèi)心的喜悅。電子電工實習結(jié)束了，人生的實習還在進行中。

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