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暑假實習日記

時間:2022-05-13 17:57:29 實習日記 我要投稿

【熱門】暑假實習日記四篇

  一天即將完結(jié),今天一定有不少的收獲吧,讓我們今天做個總結(jié),寫一篇日記吧?靵韰⒖既沼浭窃趺磳懙陌,以下是小編整理的暑假實習日記4篇,希望對大家有所幫助。

【熱門】暑假實習日記四篇

暑假實習日記 篇1

  XX年8月14日,實習第二天,暑假實習日記之辦公室。

  比起第一天,陌生和緊張感少了很多,在工作之余,我也開始觀察起周圍的事情來,今天就不寫別的,就記一下今天在辦公室發(fā)現(xiàn)的一些小片段。

  早上8點,辦公室人剛到齊,還未進入工作狀態(tài)前,我的前輩們表現(xiàn)出了與年輕人無異年輕態(tài),他們“一晚不見如隔三秋”般開始了閑扯,男同志女同志都是一堆齊上陣,平日里嚴肅的辦公室一時間充滿著歡聲笑語,突然間,行長踱步而入,pia,歡笑聲戛然而止,每個人心照不宣的回到了自己的座位上,開始了一天的工作,然后,行長滿意的`淡定的又踱步而出。就這樣,行長一話不發(fā)就達到了最佳的效果,這個場面讓我不得不忍俊不禁。成年人們也有如此可愛與年輕態(tài)的小世界,實在是讓人驚喜。

  最近我在做貸款人資料審查和報告的工作,幾乎全天都在填表,看各個貸款項目,然后,我驚奇的發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律。貸款人是成年人的,一般就是給自己買房,然后平方不會超過67,價格會很便宜,還款周期卻會拖很長,一般兩年。貸款人是年輕人,90年左右的話,那么無一例外都是家長給孩子買房,平方多在120左右,價格會很高,還款周期卻并不是很長,也一般是兩年?梢90年代出生的孩子確實幸福。而家長們的愛是多么偉大。

暑假實習日記 篇2

  今天是實習第三天了,已經(jīng)失去了往日的新鮮感,當早上六點半鬧鈴響的時候又接著睡了四十分鐘,猛然發(fā)現(xiàn)已經(jīng)睡過頭了,起床就趕緊洗臉,慌張的吃了早飯就驅(qū)車向市政總公司奔去,心中只一個信念——剛開始實習,也算是工作的序幕,一定不能遲到!

  當我走進辦公室時方老師已經(jīng)到了,我接到的第一個工作是打印文書檔案匯編的封皮但前提是要我自己設計表格,因為實習人太多,電腦太忙了,而那機子又太破,U盤都用不上,只有我自己設置了!

  平日感覺自己的 Word用的還不錯,沒想到設計打印一個已有表格的東西很困難,幾經(jīng)周折,還得看人家的模板屬性,終于設計出來了,接著方老師給我講了文件匯編封面的格式及類目,看著自己親手做的文件匯編的封面心中充滿了無限的喜悅!心想設備的'落后給了我更多鍛煉的機會

  閑暇之余我觀摩了方老師教會計(剛參加工作,也算是實習吧!)裝訂會計檔案,動作非常嫻熟,不愧為一個老行家!會計檔案保持會計的原始整理,只更換掉封皮,然后加上備考表就可以打孔裝訂了!為了使案卷背脊強勁有力,方老師都墊很多材料,而且粘的很嚴實,然后用針穿線可算完工,每一道工序都有一定的技巧,而且要求標準化!

  下午的工作是市委、市政府以及市政管理局的文件整理,文件的整理基本由檔案室來完成,文書人員根本就沒怎么整理,我首先按單位分類,然后按發(fā)文字號排列,其次編號,只要有內(nèi)容就算一頁,接著往電腦里輸目錄,最后拆掉訂書針就算搞一段落了!

暑假實習日記 篇3

  暑期實習日記一

  下雨停工,今天的雨有點大,工地空空蕩蕩的,不過看上去房子就在一天天的生長,別有一番趣味。

  今天沒法下工地,在項目部看資料。對資料柜里的東西做了一下研究,資料柜里有很多是大家平時的記錄像監(jiān)理日記、旁站日記、會議記錄等,有很多材料的報審表格,也有一些方案和規(guī)劃。我看到資料監(jiān)理員在整理一個叫做監(jiān)理月報的東西,過去看了一下。我們項目部的監(jiān)理月報包括:本月工程概況、工程進度控制、工程質(zhì)量控制、安全與文明施工管理、對建設單位的意見和建議、監(jiān)理工作小結(jié)和工作統(tǒng)計等。形式有表格有文字,裝訂成冊,存檔記錄。

  我覺得監(jiān)理月報這種工作的作用就在于總結(jié)工作,提醒大家意識到工程的進度和質(zhì)量,也是大家對工作的一個反思和總結(jié)?戳饲皫讉月的月報,我也就大概了解了工地之前的工作狀況,所以說月報也是一種提綱挈領的小窗口。

  總之,下雨天工作就更清閑了,而為了迎接省里的檢查,更要接這種時候把資料整理好,大家都在忙著把自己的日志、方案等核對好,減少漏洞,迎接檢查。

  暑期暑期實習日記二

  今天下工地考察了鋼筋的情況,問題凸顯在細節(jié)方面,柱梁節(jié)點質(zhì)量過關(guān)。而在鋼筋間距和鋼筋搭接上存在著一些疏漏,也以監(jiān)理通知的形式責令施工單位整改。

  按照規(guī)范要求梁上部縱向鋼筋水平方向的凈間距(鋼筋外邊緣之間的最小距離)不應小于30mm和1。5d(d為鋼筋的最大直徑);下部縱向鋼筋水平方向的凈間距不應小于25mm和d。各層鋼筋之間的凈間距不應小于25mm和d。柱中縱向受力鋼筋的凈間距不應小于50mm;樓板和墻沒有明確規(guī)定,但是不宜小于100mm。在實際操作中,施工單位在梁上部鋼筋的間距上沒有做好,鋼筋工保證立即整改,不影響后續(xù)混凝土澆筑工作。

  對于鋼筋搭接而言,分為綁扎搭接鏈接和焊接或機械鏈接兩種。像工地樓板屬于,一般用于混凝土內(nèi)的加強筋網(wǎng),經(jīng)緯均勻排列,不用焊接,只須鐵絲固定。工地使用綁扎搭接的地方出現(xiàn)了問題。因為綁扎搭接鏈接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度,用鐵絲綁扎的連接方法,適用于較小直徑的鋼筋連接。縱向鋼筋的搭接長度是35d,d為搭接的較大直徑,而部分梁縱向鋼筋正是搭接長度不夠,對結(jié)構(gòu)造成不利影響。

  針對現(xiàn)場的情況,土建監(jiān)理與正在施工人員溝通,之后又下達監(jiān)理通知保證整改落實到位。對鋼筋標號、長度、間距等方面的檢查也是工作的一個重心,這些書本上僵硬的數(shù)字也成為了實際中活生生的指標和規(guī)范,一目了然。

  暑期實習日記三

  今天我接觸了監(jiān)理工作中和實際施工接觸最近的一項工作——旁站。旁站具體是指監(jiān)理人員對關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督活動。負責資料整理的監(jiān)理員分擔了這份工作,這原本是土建監(jiān)理的一項任務。

  下到負二層進行旁站工作,F(xiàn)場鋼筋綁扎施工單位相關(guān)管理人員均在現(xiàn)場管理,現(xiàn)場所用建筑材料均已驗收合格。然后對梁、柱節(jié)點鋼筋工程隱蔽均情況進行檢查,要求施工單位嚴格執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準的有關(guān)要求,如鋼筋間距不足等未達到標準的地方立即整改。

  其實旁站的工作內(nèi)容還是很豐富的,在施工的各個重要環(huán)節(jié)都需要監(jiān)理進行旁站工作。在基礎工程方面包括:土方回填、混凝土灌注樁澆筑,地下連續(xù)墻、土釘墻、后澆帶及其他結(jié)構(gòu)混凝土、防水混凝土澆筑,卷材防水層細部構(gòu)造處理,鋼結(jié)構(gòu)安裝。在主體結(jié)構(gòu)工程方面包括:梁柱節(jié)點鋼筋隱蔽過程,混凝土澆筑,預應力張拉,裝配式結(jié)構(gòu)安裝,鋼結(jié)構(gòu)安裝,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝,索膜安裝。

  除了要在現(xiàn)場跟班監(jiān)督關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準情況以外。我們還要對諸如混凝土針入度等指標要進行進場審核。而且還要做好資料整理工作,記錄好旁站日志,以備日后進行核對參考。下午我就整理了旁站日志。

  暑期實習日記四

  等了好幾天,省里的領導們都木有來,今天上午就來到了我們工地進行檢查。

  省建設廳的領導在會議室檢查資料,我們就把資料往會議室搬。這也發(fā)現(xiàn)了監(jiān)理行業(yè)其實資料特別多,檢查的重點貌似也是方案、計劃、報檢表這些。公司的領導,專業(yè)負責的技術(shù)人員今天都到了現(xiàn)場,來了好多人,施工單位的資料員也全程待命協(xié)助我們的工作。他們還下工地去看了一下,然后就吃飯去了。

  下午土建監(jiān)理回來說大體上問題不大,只是一些細節(jié)上有問題,審查好工人的資質(zhì)證明,完善好報驗資料就行了,這周的安全檢查就算上午已經(jīng)去過了。檢查小組也對作業(yè)平臺的搭建的安全性,腳手架模板支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定問題提出了一些意見,強調(diào)了人防工程

  其實省里來檢查真的督促了大家工作,來的這幾天一有空閑就和大家一起整理資料。這也離不開各個單位的支持,大家還會再接再厲創(chuàng)造更好的成績吧。忽然感覺輕松了許多。

  暑期實習日記五

  和往常一樣,9:00又是召開例會的時間。各個單位的人都到場,表達自己的意見,溝通協(xié)調(diào)工作,這種會議最能夠讓我們對工程有一個整體的把握。

  監(jiān)理方首先對大家在省建設廳檢查中的幫助表示了感謝,各方的通力合作是本次檢查取得成功的重要因素。進度按照甲方制定的的總進度計劃施工。也提出了對于鋼筋閃光對焊要規(guī)范,模板沖刷不規(guī)范,電纜拖地,臨電不規(guī)范等問題。希望大家注意平日安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題。

  今天建設單位來了兩個經(jīng)理,主要是針對工地工期提出了自己的意見。甲方要求10月20日4#5#樓可以開盤,但是現(xiàn)在的情況是場地被占用,完全沒有開工。所以大家能夠克服困難,提前搶工期不要攜帶。這個問題也是本次會議的主題,其實各方還是存在很多顧慮。

  施工方總負責人也按照自己的實際情況說明了問題。南側(cè)場地的土方堆積量大,還有其他場地用途,如果要搶工期,必須增加人手,而且塔吊也達不到要求,需要二次調(diào)運,又要設置放料平臺。自己還要重新制作計劃方案,需要很多技術(shù)力量……施工方提出了很多問題和困難,甲方也表示全力配合。其實問題就出在一個 “錢”字上,甲方肯多出錢工期肯定能搶出來,真是不言而明的事情,誰又不肯提這個事情。會后建設單位和施工單位又進一步地討論了這個問題今天的會議是最有意思的一次了,老總的講話真是高瞻遠矚,審時度勢,佩服佩服。還有最后一周了,這個天氣也是越來越熱了。

  暑期實習日記六

  今天上午天氣不錯,到了中午就比較熱了。我中午回來被安排去監(jiān)督混凝土澆筑,進行旁站工作,我只能說是超曬的。

  上午來的時候就發(fā)現(xiàn)了一些問題,負二層的墻柱澆筑時有一些混凝土就堆積起來了,漫過了樓板鋼筋,土建監(jiān)理也指出來問題讓他們趕快弄平,不然影響后來的澆筑。下午澆筑的時候發(fā)現(xiàn)那里已經(jīng)清理過了,在澆筑過程中工人們還是比較辛苦的,頂著炎炎烈日工作。也發(fā)生了一些小插曲,在后澆帶處的鋼筋網(wǎng)沒有兜住,弄得樓板的混凝土一直往下淌,最后還是工人們過去堵住了,用木塊什么的塞好了。

  澆筑混凝土的時候更親身感受了混凝土的實際應用是什么樣子,也看到可能因為趕工期,不是墻柱澆筑完之后再做樓板,而是一起扎完模板再澆筑。也看到了真實的澆筑設備和澆筑工藝,工人們有負責拉管子的,有負責指揮吊車的,有負責振搗攪拌的……都是分工明確。不知道為什么膠皮管子的地方有個小口,結(jié)果噴了我一身水泥漿,幸虧帶了安全帽。

  澆筑的時間一般都是從下午開始,然后持續(xù)到晚上,前幾次也是監(jiān)理員晚上旁站。今天也不例外,我們都下班了他還沒有走,還要堅守崗位,明天就可以回去休息了。我也發(fā)現(xiàn),監(jiān)理的工作有的時候還是比較辛苦的,這一旁站就旁站一夜,看來土建行業(yè)的工作強度還真是大啊。

  今天最大的收獲就是看到了平時都是看著攪拌運輸車,現(xiàn)在終于知道混凝土是怎么用到實處的了。

  暑期實習日記七

  在工地的南面區(qū)一直有一塊不為我知的地方,今天終于有機會一睹真容了。南邊堆放了大量土方,空地上就是鋼筋加工平臺。今天和土木監(jiān)理前往南面場地,進行鋼筋的質(zhì)量檢驗。

  場地地面上堆積著鋼筋,非常雜亂,比在建的工作面還難走。幾個工人在加工區(qū)忙碌地工作,也是我第一次看到鋼筋的加工過程,看到鋼筋怎么截斷,如何拉伸。我們應用的檢測工具是“游標卡尺”,這不禁讓我想起了學校實驗室里做大學物理實驗的情景。我們發(fā)現(xiàn)堆放的鋼筋有銹跡,提出他們注意保護。另外比較嚴重的是發(fā)現(xiàn)箍筋、縱筋的彎鉤長度不夠,希望他們在以后的生產(chǎn)中注意,否則就只能重新返工。

  下午太陽下去的時候,我們又前往車庫部分進行防水卷材的測量。首先在工藝上出現(xiàn)了一些小問題,敷設防水材料的工人沒有注意粘結(jié)層達到3mm的標準,主要就是刷的次數(shù)太少,這樣一來難以保證以后真長使用。我們先用游標卡尺的測量爪測量了卷材的厚度,均達標。之后,土木建立用深度尺測量粘結(jié)層厚度,這個我覺得比較新奇,以前都沒有注意過。當然結(jié)果還是差強人意,工人們只能多涂幾遍。

  今天的檢查覆蓋的面都是比較細小的測量問題,也是根據(jù)工程進度不定期地一種抽查。在制作工藝上也要提出要求,不然誤差積累過后就會造成不必要的損失和危險。忽然發(fā)覺在工地上的日子快結(jié)束了,有點小傷感。

  暑期實習日記八

  今天上午去看了一下平面澆筑混凝土的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)了一個比較重要的問題——鋼筋位移。土建監(jiān)理立即和施工負責人員取得聯(lián)系,強調(diào)了這一質(zhì)量問題。

  可能是施工測量錯誤,放線不對,誤差積累逐漸增大。也可能是模板支撐系統(tǒng)不牢固,在新澆筑的'混凝土側(cè)壓力下,在振搗器的振動下,產(chǎn)生了位移;蛘呤腔炷翝矒v方法錯誤等因素影響了鋼筋。導致了鋼筋沒有在正常的位置。

  如圖所示,有多道墨線,有原本的尺寸線,尺寸線外還有模板線,但是由于鋼筋的位移,導致模板的安裝可能造成了一定的困難,這樣肯定會影響后期的質(zhì)量。前幾天看他們打混凝土的時候也沒發(fā)覺有什么問題,造成了這樣的誤差還是有點多,好幾根柱子都有這種情況,如果誤差這樣持續(xù)積累,就會造成整個大樓的傾斜。

  接著還檢查了一下樓板的標高,發(fā)現(xiàn)只是有微小的誤差,總監(jiān)說不存在太大問題,抹灰過后基本上也符合要求,畢竟工作面太大了,難免有誤差。對于樓層間樓梯的檢查,根據(jù)不同的要求,普通樓梯和人防樓梯都能達到標準。

  工地上的各個工種都緊張地忙碌著,今天檢查到得還是鋼筋位移的問題為主,其他的工作還算得上過關(guān)。天氣越來越熱了,工作也就更辛苦了。

  暑期實習日記九

  上午又是進行例行安全檢查,由于天氣逐漸炎熱,我們也督促施工單位注意防暑降溫工作,注意施工安全,避免發(fā)生中暑等現(xiàn)象。

  在施工現(xiàn)場,我們發(fā)現(xiàn)施工人員在木方上作業(yè),這是絕對不行的。就在安全檢查的時候塔吊就出現(xiàn)了一點小事故,真是太不配合了,總監(jiān)指出塔吊吊物必須符合要求,嚴禁超載超量且繩索應當均勻綁扎。由于又開始搭設外墻腳手架,要求木板必須做到滿鋪且固定牢靠,實際施工過程中還是存在問題。依舊是老生常談,模板支撐系統(tǒng)必須嚴格按照方案及有關(guān)文件執(zhí)行。在檢查上樓開關(guān)箱的過程中發(fā)現(xiàn),其重復接地線未就近按規(guī)范要求接在避雷引下線鋼筋上,要求立即整改,而且開關(guān)箱還存在出線不規(guī)范、亂拉線的現(xiàn)象。我們看到有的特殊工種工人沒有穿戴檢測合格的絕緣手套等勞保用品,這些都是不允許的。

  據(jù)悉下周將會有臺風“梅花”過境,大雨將會影響市區(qū),由于此次臺風風力可能較大,工地各方都在忙碌著采取防汛措施,保證工程不被惡劣的天氣影響。今天下午也在工地北側(cè)增設了一些標識牌,一進工地大門就能看見,介紹工程概況和安全需知等問題,工地顯得更規(guī)范化了。

  實習快要結(jié)束了,感覺還是挺舍不得的。

  暑期實習日記十

  今天是實習的最后一天了,感觸良多。

  9:00還是安排召開了周例會,施工單位首先通報了施工進度。然后他們提出一個問題,附近居民投訴工地6點以前就開始施工,影響他們休息,門口的燃氣公司施工,水管被挖壞,致使工地經(jīng)常停水,影響施工作業(yè)和日常生活。針對自己的施工情況,他們也指出現(xiàn)場臨電要符合規(guī)范,大型設備要定期檢查,做好記錄。另外,為了迎接8月中旬市“創(chuàng)城”檢查,現(xiàn)場一定要嚴抓安全文明施工,還要盡快拆除圍墻,提前準備好標準圍擋,以備更換。監(jiān)理方先通報了昨天安全檢查的結(jié)果,希望大家重視,并及時改進。并提出鋼筋工一定要帶安全帽,機械連接要按照規(guī)范要求做好,保證鋼筋連接的質(zhì)量達到施工要求。混凝土澆注要嚴格把關(guān),成型之后不能有大面積的裂紋,養(yǎng)護要及時、到位,并且能保證觀感。這些都是之前檢查過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。在資料方面,也提出了相應的整改方案。

  建設單位依舊提出了自己關(guān)于加快施工進度的意見,為保證工期,要求盡快將4#和5#樓的施工方案拿出來,利用好南側(cè)施工場地,下周上報。在施工具體措施上,希望基坑內(nèi)要盡快抽水,將水位降到筏板以下,保證正常施工。針對北面圍墻的整改也提出了自己的建議,督促各方協(xié)調(diào)合作,不要推卸責任。

  最后一天的工作,真是不舍啊,在工地上真的是學到了很多比課本講的更具體的知識。更重要的是和前輩們學到了很多做人做事的道理,了解了行業(yè)的一種整體面貌。大家的一些建議和意見也對我的人生規(guī)劃產(chǎn)生了很多影響,我由衷的感謝這些可愛的同事們。

  我的實習結(jié)束了,工地的建設還在繼續(xù),寒假的時候我還會回去看看大家的。

暑假實習日記 篇4

  今天有臺風過境,可是我們的工作還得照常進行。不過也真是,這么大的.風浪,蜈支洲的游客量仍然急速上升。我們乘坐牛奇洲1號上島,由于風浪很大,船晃蕩得實在是厲害,我感覺自己的心臟在循環(huán)著提到嗓子口又回歸到原位。

  經(jīng)過二十來分鐘的驚險行程,終于到達了島上,風大得我在碼頭都站不穩(wěn)腳,似乎風再大一點點就可以把我吹到空中一般。定了定神我們便從碼頭開始對各部門進行檢查。

  今天第一次環(huán)島,由于蜈支洲島目前只開發(fā)了三分之一,還有三分之二正在開發(fā)中,所以到島的后部邊緣的時候,加上今天的天氣,那種感覺真正能讓人感覺到什么叫做驚濤駭浪。若不是因為司導掌握得好,一個浪打上來我們整個車就可以隨海浪而去了。不過,倒是真的很刺激。

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