土木工程實(shí)習(xí)日記模板五篇
即將要到一天的結(jié)尾了,今天我們都做了什么了呢?請(qǐng)好好地記錄下在日記里。日記怎么寫(xiě)才合適呢?以下是小編整理的土木工程實(shí)習(xí)日記5篇,希望能夠幫助到大家。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇1
20xx年xx月21日 晴
今天是我工作的第十二天。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一個(gè)地下車(chē)庫(kù),今后我們的任務(wù)又多了一個(gè)地下車(chē)庫(kù)。今天和技術(shù)員,華宸公司的施工管理員用全站儀找出了地下車(chē)得庫(kù)四個(gè)角點(diǎn)。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)在這片空地上有許多井點(diǎn)降水,所以我回憶了一下輕型井點(diǎn)降水的知識(shí),輕型井點(diǎn)是人工降低地下水位的`一種方法,它是沿基坑四周或一側(cè)將直徑較細(xì)的井管沉入深于基底的含水層內(nèi),井管上部與總管連接,通過(guò)總管利用抽水設(shè)備將地下水從井管內(nèi)不斷抽出,使原有地下水位降低到基底以下。井點(diǎn)布置:依據(jù)開(kāi)挖尺寸,在距離基坑邊緣約1.0m處,布置井點(diǎn)吸水管位置。高程布置:井點(diǎn)吸水管的濾水管必須埋設(shè)在透水層內(nèi),埋設(shè)深度可按下式計(jì)算:H1≥h2+h1+il1(m),h2:井點(diǎn)管埋置面至基坑底面的距距離h1:基坑底面至降低后的地下水位線(xiàn)的距離,一般取0.5~1.0m, i:水力坡度,環(huán)型井點(diǎn)降水一般取1/10, l1:井點(diǎn)管距基坑中心的水平距離(m) 按照上式計(jì)算出來(lái)的H1值,一般情況不超過(guò)6m,井點(diǎn)管露出地面高度不超過(guò)0.3m,如果大于6m,則要降低井點(diǎn)系統(tǒng)頂面標(biāo)高?墒俏野l(fā)現(xiàn)這的井點(diǎn)排水相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單,就只在這篇車(chē)庫(kù)場(chǎng)地上布置了幾個(gè)井點(diǎn),沒(méi)有總管與分管,就是利用了一個(gè)水泵,一個(gè)一個(gè)井點(diǎn)的降水。不知道其中的原因何在。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇2
鋼筋籠的制作為現(xiàn)場(chǎng)制作,連接為焊接,分段下孔,鋼筋籠的加強(qiáng)箍必須與主筋焊接,焊條我們采用5字頭型號(hào),以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過(guò)程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺(tái)吊機(jī)。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋,高出鋼護(hù)筒。鋼筋籠就位后,吊掛筋支承在護(hù)筒頂?shù)恼砟旧,不能直接放在護(hù)筒上。為了讓我們?cè)谝院髾z測(cè)樁位正常鋼筋與護(hù)筒距離正常,所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時(shí)必須保持連續(xù)灌注,中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。因?yàn)槲覀兊目咨疃荚?0米以上所以混凝土一定要準(zhǔn)備充分,混凝土的初凝時(shí)間為2---3小時(shí)。在施工新河中橋z6z5樁時(shí)我們攪拌站還沒(méi)有建設(shè)完成,所以均為商品混凝土,但其造價(jià)之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5m以上。
水中墩概況,桂子湖中4個(gè),水深4--5米,湖面寬120米,河床地質(zhì)為:淤泥亞粘土,深度5米左右,再下層為粘土;系梁位于水下面20--30cm,河床以下。螞蟻河水中墩4個(gè),水深3米,河面寬125米,河床地質(zhì)為:4米深的淤泥層,淤泥質(zhì)亞粘土1--5米,再下層為粘土;系梁位于水面下20--30cm,河床以下。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點(diǎn),鉆孔樁采用固定平臺(tái),上鉆機(jī)成孔方法施工,系梁采用鋼板圍堰,下設(shè)模板支撐架方法施工。施工所需設(shè)備,機(jī)具,材料主要通過(guò)水上運(yùn)輸船運(yùn)送,小型機(jī)
具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過(guò)臨時(shí)踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁:搭設(shè)固定平臺(tái),打設(shè)鋼護(hù)筒,鉆機(jī)就位成孔,灌注混凝土,插打定位管樁,布設(shè)圍堰導(dǎo)向框,插打鋼圍堰,內(nèi)外支撐安裝,安裝底模支撐框架,立模,灌注系梁混凝土,拆模,拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動(dòng)打樁機(jī),震動(dòng)打樁機(jī)是目前插打鋼板樁較好的施工機(jī)具,具有液壓夾樁位置,能與鋼板樁自行作鋼性連接,既可打樁,又能拔樁,操作簡(jiǎn)便,能克服樁的摩阻力,使樁下沉較快,可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺(tái)鋼管樁作基礎(chǔ),鋼管樁上布設(shè)工字鋼梁,主要為鉆機(jī)鉆孔提供作業(yè)平臺(tái)。經(jīng)測(cè)量定位后,鋼管樁由浮吊吊震動(dòng)錘打入河床,入土深度不小于8米;鋼管樁采用∮529mm,壁厚為8mm,每根長(zhǎng)為15米。每個(gè)墩位處設(shè)一座整體鉆孔作業(yè)平臺(tái),采用鋼管樁作基礎(chǔ),順橋軸線(xiàn)方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼,以作橫墊梁,工字鋼與鋼管樁焊接在一起,以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線(xiàn)方向布設(shè)Ⅰ400工字鋼,以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個(gè),分布梁支立在樁帽上并焊接好,以提高作業(yè)平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。
搭設(shè)固定平臺(tái)后,安裝下沉鋼護(hù)筒的導(dǎo)向架,用浮吊,震動(dòng)錘把護(hù)筒下沉到設(shè)計(jì)位置,每個(gè)墩的幾個(gè)鋼護(hù)筒用泥漿槽連成一體,鉆孔時(shí)其他幾個(gè)護(hù)筒作為循環(huán)泥漿池。
辛苦的.工作就是這樣進(jìn)行的,每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著,哪里開(kāi)工我們就在哪里放線(xiàn),經(jīng)常要同一個(gè)樁位放好幾次,在主干道施工之前要修便道,我們道路的便道修在內(nèi)側(cè),大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置,漢南互通匝道便道修在路的里測(cè)。
總結(jié):在**小區(qū)二期三組團(tuán),D17棟樓實(shí)習(xí)的一段日子里我學(xué)會(huì)了許多土建工程的施工程序和質(zhì)量的檢驗(yàn)工作,并且了解了報(bào)表的填寫(xiě)與記錄,能根據(jù)圖紙算出工程量,在技術(shù)指揮的指導(dǎo)下弄懂了實(shí)物與圖紙之間的區(qū)別。在施工過(guò)程中能進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)操作,并配合技術(shù)指導(dǎo)完成繁重的現(xiàn)場(chǎng)看管,我很珍惜在這方面所學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性,在安全的前提下才能進(jìn)行工期與質(zhì)量的話(huà)題。也明白了甲方與乙方之間的工作關(guān)系,監(jiān)理的重要性等。我覺(jué)得是收益匪淺。
在**高速的施工期間所學(xué)的東西更是一言難盡。測(cè)量中控制點(diǎn)的重要,加密點(diǎn)的必須,方位角的準(zhǔn)確,定向的步驟,全站儀的使用,坐標(biāo)的計(jì)算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見(jiàn)的,但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過(guò)程,要素,重點(diǎn),粉噴量的紀(jì)錄,樁位的計(jì)量機(jī)械的養(yǎng)護(hù),都是十分重要的。攪拌站地點(diǎn)的選擇,三通一平的準(zhǔn)備工作,設(shè)備進(jìn)廠的位置安排都要認(rèn)真考慮。鉆孔樁的施工更是要細(xì)心,樁位的確定,護(hù)樁的打設(shè),護(hù)筒的安裝,鋼筋籠的焊接,下籠的進(jìn)行,混凝土的灌注,正循環(huán)鉆機(jī)的施工原理,沖心轉(zhuǎn)的施工原理,都是我在漢洪高速上學(xué)到的,這也讓我記憶猶新。
我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那密切的關(guān)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了?傊x謝學(xué)校在為迎合市場(chǎng)需求,促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇3
實(shí)習(xí)的第二天,我們一大早就去參觀了河?xùn)|水廠和茂化建,它們都是工業(yè)廠房。不過(guò)我們重點(diǎn)參觀了茂化建的單程工業(yè)廠房和鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)廠房。
在河?xùn)|水廠,我們了解了自來(lái)水生產(chǎn)的流程。自來(lái)水的生產(chǎn)流程并不簡(jiǎn)單,(共分為四道生產(chǎn)工序)。 第一道生產(chǎn)工序--反應(yīng),其過(guò)程包括“原水--→混合槽--→網(wǎng)格反應(yīng)池”。 第二道生產(chǎn)工序--沉淀,其過(guò)程包括“網(wǎng)格反應(yīng)池--→斜管沉淀池”。 第三道生產(chǎn)工序--過(guò)濾,其過(guò)程包括“斜管沉淀池--→氣水反沖洗濾池--→清水池”。 第四道工序--加壓供水,其過(guò)程包括“清水池--→二級(jí)泵房--→供水管網(wǎng)”。
這些工業(yè)廠房大部分使用的'都是預(yù)埋構(gòu)建,特別是茂化建的單程工業(yè)廠房,這類(lèi)廠房的建設(shè)時(shí)間短,構(gòu)建都是預(yù)制好的,再吊裝、組裝。而且承受的風(fēng)荷載比較大,所以在門(mén)口加兩條柱來(lái)抗風(fēng)荷載。單層工業(yè)廠房的組成骨架承重結(jié)構(gòu)下的吊車(chē)梁安放在柱子伸出的牛推上,它承受吊車(chē)自重、吊車(chē)最大起重量以及吊車(chē)剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的沖切力,并將這些荷載傳給柱子。牛腿支承來(lái)自?huà)炝旱撵o載與活載的垂直反力和制動(dòng)力與摩阻力引起的水平力,支撐吊車(chē)梁,減輕柱子的重量。連系梁,柱之間為了增強(qiáng)其側(cè)向剛度以及各柱之間的變形協(xié)調(diào),可以增設(shè)水平系梁,支撐柱間,下柱承受吊車(chē)荷載、下柱只是承受屋面荷載,上弦受壓,下弦受拉,還有腹桿。廠房比較長(zhǎng),加個(gè)伸縮縫,屋架產(chǎn)生空間體系。鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)廠房的耐火性功差,容易生銹。三角形屋架的輕層面,剛度低,有棱屋蓋、鋼棱條。為了抗水平荷載,所以加了上弦支撐、下弦支撐和腹桿。
下午我們?nèi)チ四Ω鶗r(shí)代和碧桂園見(jiàn)習(xí),摩根時(shí)代是一個(gè)深坑工程,采用箱式基礎(chǔ)。墻壁的土質(zhì)與荷載不一樣,所以人工抗孔樁的疏密程度不一樣,那些人工抗孔樁都是先挖井,再倒混凝土,以25度角穿入土中。因?yàn)槟Ω鶗r(shí)代是寫(xiě)字樓、公寓與酒店一體的28層大樓,所以它的力全都傳給了地板。我們還在碧桂園參觀了它的樣本房。這一天就這樣結(jié)束了,期待明天的到來(lái)。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇4
今天工地上主要還是在做保護(hù)層,還有在支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼柱上焊接鋼板,這些鋼板時(shí)用來(lái)防水的,叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁,所焊的鋼板采用原為 6mm的鋼板,其大樣如圖: 焊縫采用滿(mǎn)焊,止水片的在立樁上的焊接高度,差不多在基礎(chǔ)底板厚度的一半左右,這樣可以使止水片位于底板的中間,對(duì)防水比較有利。
今天還是用水準(zhǔn)儀控制保護(hù)層的標(biāo)高,叫一個(gè)工人立爬尺測(cè)了一個(gè)大早上,后來(lái)發(fā)現(xiàn)保護(hù)層的.厚度要做得相當(dāng)厚,發(fā)現(xiàn)有些位置有明顯的誤差,后來(lái)發(fā)現(xiàn)爬尺有一節(jié)沒(méi)有完全接起,導(dǎo)致嚴(yán)重的錯(cuò)誤,所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過(guò)程要十分小心謹(jǐn)慎,否則可能造成很?chē)?yán)重的后果。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇5
x月8日 星期二
今天主樓基礎(chǔ)的墊層也已經(jīng)鋪好了,所以也開(kāi)始做防水層了,主樓下的地下室有設(shè)備用房,其防水等級(jí)為一級(jí),所以按設(shè)計(jì)要求要加設(shè)一層2mm厚的`聚氨脂防水涂料。由于有鋪一道聚氨脂防水涂料,所以基面就沒(méi)有再鋪一道冷底子油,因?yàn)榫郯敝浪苛嫌泻穸鹊囊螅圆⒉皇且淮涡跃湍茕伜玫,而是分成幾遍刷,直到達(dá)到厚度的要求為止,刷聚氨脂防水涂料的方向也是有要求的,上下層的方向應(yīng)相互垂直,而且要等下層的防水涂料達(dá)到一定的干的程度時(shí)才能刷上面一層,等最厚一層防水涂料干后,,再在上面鋪一層瀝青防水卷材,鋪設(shè)的方法和沒(méi)有加防水涂料時(shí)一樣。
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