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物流專業(yè)實習(xí)心得

時間:2024-06-08 11:03:56 賽賽 實習(xí)心得 我要投稿

有關(guān)物流專業(yè)實習(xí)心得(通用18篇)

  某些事情讓我們心里有了一些心得后,可用寫心得體會的方式將其記錄下來,這樣就可以通過不斷總結(jié),豐富我們的思想。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會呢?以下是小編為大家收集的有關(guān)物流專業(yè)實習(xí)心得,僅供參考,歡迎大家閱讀。

有關(guān)物流專業(yè)實習(xí)心得(通用18篇)

  物流專業(yè)實習(xí)心得 1

  6月19日我們同宿舍的同學(xué)結(jié)伴而行來到了實習(xí)基地并與同學(xué)們會合,公司人事部的蒲主任為我們介紹了該公司的規(guī)模、員工結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)文化和發(fā)展史。十點半左右,負(fù)責(zé)人員給我們分組,我們十幾個女生被安排在總部。

  早就聽說這個實習(xí)很累,在動員大會上老師還特別提出要我們做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備,工作之前,說真的,心里一直在打鼓,但是還是很期待我們能在這里得到一些在學(xué)校不曾有過的經(jīng)歷。我們的主要負(fù)責(zé)人是魏總,負(fù)責(zé)人把我們帶到魏主任的辦公室,這里的人見到我們都用很熱情的微笑歡迎著我們,魏總是個做事干練又平易近人的人,我們被分成四組,工作內(nèi)容包括客戶服務(wù)、內(nèi)部處理、拆封包裝、分揀貨物、入庫處理、出庫處理及盤點庫存等,我們組主要負(fù)責(zé)在二樓的倉庫進(jìn)行倉庫系列管理及分件貨物、拆封包裝。

  四個小組的人都被相應(yīng)的師父帶走了,我們小組很幸運一開始就直接被魏總帶,魏總帶我們?nèi)チ硕䴓堑膫}庫,這里有一些分好類的退貨,魏總讓我們將退貨按類別分類計數(shù)后入庫,這對于我們來說真是小菜一碟,其實倉庫的事情就是這么簡單,但是當(dāng)貨物量大時就不容易了。還記得一次封箱子,我們很盡力地去干,覺得已經(jīng)很快了,但是魏總還是說我們太慢,開始心里有些不服氣,魏總說完就立即蹲下身來給我們做示范,真的讓我們心服口服。我也從這時發(fā)現(xiàn),這里的領(lǐng)導(dǎo)從來沒有高高至上的感覺,與其說他們是領(lǐng)導(dǎo)還不如說他們是勞動模范,永遠(yuǎn)用實際行動給各位員工坐著榜樣,用汗水沖鋒在工作的前線。

  配貨出錯真是讓我們苦惱不堪,很認(rèn)真地去做也會出錯,并且每次都不知道錯到底出在哪了,其實我覺得這一定有人的原因,但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)問題,目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,沒有相應(yīng)的配套設(shè)施,機械化程度較低,這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、高效性。另外出庫數(shù)量不能保證,我想倉庫門口應(yīng)根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施才好,這樣可以高效確定出庫數(shù)量,保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確,出錯后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確,在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

  還有一次經(jīng)歷讓我印象深刻,有一次幫助師父理貨,卻錯把不是同一類貨的幾個箱子混在當(dāng)時正在封箱的一批貨里,還是師父提醒我才反應(yīng)過來,還好只是封箱還沒有貼訂單,還好師父記得哪些是之前封的箱,哪些是之后封的,而且封好的`貨物都按一摞5個箱子去擺放很容易清點數(shù)量。很快我們就把三件混淆的貨物找出了,師父也沒有責(zé)怪我,我心里也暗自下決心一定要保持清醒頭腦,并要學(xué)習(xí)師父的做事方式,做事要分步驟、有條理!

  這次實習(xí)讓我們感受到了郵政速遞公司的企業(yè)文化,也總結(jié)出了其工作要點“準(zhǔn)”和“快”!工作中有苦也有樂,但更多的是收獲,這次實習(xí)我們受益匪淺。古人云:“紙上得來終覺淺,要知此事必躬行”。這是一次理論與實踐相結(jié)合的實習(xí),把理論應(yīng)用到實踐當(dāng)中并在實踐中積累更加豐富的理論知識。在公司領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師的幫助下我們圓滿的結(jié)束了實習(xí)。就13天的實習(xí)我總結(jié)了如下幾點:要轉(zhuǎn)變心態(tài),很多時候我們把自己看得太高,但是當(dāng)把一件很簡單的事放在我們的面前時,我們真的可以做好嗎?再著就是“處處留心皆學(xué)問”在實習(xí)中我們總是期待著輪崗,輪崗固然重要,但是在已經(jīng)熟悉的事情中,只要我們認(rèn)真去觀察,多多留心還是能收獲到許多的,不要總是期盼別人告訴你怎么去做,應(yīng)該學(xué)會思考自己應(yīng)該怎樣去做。留心別人怎么做。還有就是踏踏實實地做事,不以事小而不為,做大事小事有不同的階段,要想做大事,小事情必須做好。

  以上是我在實習(xí)中的一些體會,同時在實習(xí)的過程中我也發(fā)現(xiàn)自己還存在一些缺點,如:耐不住性子、懶惰等毛病,正確的對待自己的缺點和錯誤,才會使自己的能力提升的更快。

  經(jīng)過這次實習(xí),在理論與實踐的磨合中我們顯得比來時更加成熟和穩(wěn)重,在加強對物流儲運和配送過程的認(rèn)識的同時我們又多了一些實踐經(jīng)驗。在這個女生就業(yè)困難的時代里,我們?yōu)樽约簩淼墓ぷ髟黾恿艘粋有力的砝碼,在以后的職場中,相信我們會更加得心應(yīng)手!

  在此我們也對各位老師及公司領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝!

  物流專業(yè)實習(xí)心得 2

  通過近十天的實習(xí),我深刻的感受到自我各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,但是來到菜鳥裹裹物流倉庫后發(fā)現(xiàn)用處不大,一切都得從頭開始。即便這樣,我工作的十分開心,整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,使我的神經(jīng)放松,我明白工作的過程中會遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會總會給那些準(zhǔn)備充的人。

  我和幾個朋友被分到5倉,剛?cè)ノ锪髑皫滋斓臅r候?qū)τ谝磺卸际切迈r感,那個倉庫是真的大,我被分配到分揀,大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫,制單(顧客購買的單子,單子最多20個顧客)揀選(根據(jù)顧客購買的產(chǎn)品去倉庫挑選)分揀(就是把產(chǎn)品分類,誰是誰買的)質(zhì)檢(簡單來說就是包裝的過程順便檢查產(chǎn)品是否壞)。

  雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做,一個個悠閑的很,暴風(fēng)雨來臨;早上五點的起床,還有長達(dá)一個小時的車程,早餐都是在車上解決的。一天都是站著的,連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活,那幾天的天空好像都是黑色的,除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出,晚上回去,大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜,沒有抱怨,好像那幾天大家都長大了一樣,能理解、能明白、能懂得、生活艱辛,我們已經(jīng)不再是剛開始的喋喋不休的小孩子,中途我也有跟一個盆友吵過鬧過,還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過,不過還是能默默的和好,這大概就是年輕吧,無限活力。忙碌的日子過得很慢,也終于結(jié)束了不見天日的.實習(xí)生活。

  休息兩天,老班在群里說明青木招短期實習(xí)生,別問我為什么去報名了,很有可能腦子進(jìn)水,拉上蔡同學(xué),青木因為之前去過兩次,熟悉的督導(dǎo)熟悉的工作,也去了我最熟悉的分組(非凡組)可能是后期來的,不懂他們的活動情況,我和親愛的蔡同學(xué)被分配到電話客服(就是那種打電話向顧客邀好評)每天基本要打上200個電話。

  后幾天因為天天重復(fù)著幾句話,老是不停的說話,嗓子啞到說不出,我的黃皮大哥讓我去做那個售后總結(jié)(就是總結(jié)顧客退款退貨的原因)。不得不承認(rèn)客服真的比物流輕松的很,大概是因為物流第一次去,感慨確實比客服多,這一個月發(fā)生的事很多很多,一下子令人長大的悄無聲息。

  實習(xí)期當(dāng)中,有開心也有難過的時候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時候,這一切我都一向努力地去克服,并盡自我最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 3

  通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實際感受,我覺得物流在人們?nèi)粘I钪衅鹬浅V匾淖饔,從百姓日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運輸,物流都是至關(guān)重要的。同時也帶來一個很嚴(yán)重的問題,高昂的物流費用,最后究竟誰是最終獲益者?

  通過上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見解,我覺得最終的受害者還是百姓,那究竟誰是獲益者呢?

  高昂的物流成本,堆積如山的貨物,市場的極大需求,物價的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任!

  物流的成本上漲,加上中間各個環(huán)節(jié)的獲利,最后全部由市民來買單,導(dǎo)致物價上漲,如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤,但是到達(dá)消費者手中往往超過1元錢一斤,這中間加個怎增加10多倍!這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費者等,毫無疑問,物流最有嫌疑!

  但是,物流看起來獲利也不是特別好,里面有很多成本,比如運輸環(huán)節(jié),超載、超高等,司機時常被罰款,可以說,罰款占了運輸成本很大比例,但是最后這些罰款到底去哪里了?罰款能解決司機不超載、超高、安全行駛嗎?

  這里面,上交給國家的,國家拿著這部分錢來干什么?用來修路還是建造新的路?司機往往被罰之后照樣超載,照樣冒險,只要給了錢就沒事,這樣,不會給安全帶來任何保障,我覺得在這方面,政策存在很大的問題,另外還有很多叫法快不開發(fā)票的!最終會導(dǎo)致市場紊亂!

  目前,我國物流管理整體比較亂,沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策,當(dāng)然,最近幾年,我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施,雖有帶動作用,但是不能從跟本上來解決,不過,我相信,我們的政策回來越來越完善,我們的生活會越來越好!

  通過分析,我國物流的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)依然有很大的市場潛力,關(guān)于現(xiàn)在我國的發(fā)展是處于穩(wěn)定的增長,GDP的也是在不段的增加,市場上對于物品的運輸以及配送等的需求很大,并且以現(xiàn)在我國的人口狀況看的話,我國農(nóng)民還是有很大一部分,其中的市場是非常巨大的,現(xiàn)在人都希望可以健康,美麗,并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長壽,不斷的花錢買很多很多的對生命有幫助的東西,但其實人們的心理也明白許多廣告上的物品其實效果并不大,人們需要的是原生態(tài)的東西,這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的機會,同時也給物流方面帶來了很多的機會,因為現(xiàn)在我國因為農(nóng)村的道路,已經(jīng)信息的不發(fā)達(dá),導(dǎo)致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來,這是一個很大的利潤空間,并且如果我能在農(nóng)村建立起一個新的物流運做模式的話,那必定也是很有潛力的一個經(jīng)濟方案!以消費需求為龍頭,構(gòu)建供應(yīng)鏈,全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場和城市食物性消費品的配送市場,第一步便是先用農(nóng)村有機食品占領(lǐng)城市市場。

  要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場,就要運用現(xiàn)代物流管理的模式,實現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動,將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

  實施實時監(jiān)控要求,按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監(jiān)控,即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)種子、苗木,農(nóng)藥、化肥,農(nóng)資、技術(shù),實施統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控。為實施實時監(jiān)控,農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂統(tǒng)一供應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料,對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持,并以保護價格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預(yù)測的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求,農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。

  由于以保護價的形式向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購農(nóng)產(chǎn)品,農(nóng)民的收入增加,農(nóng)戶的購買力必然提升,對各種日用品和工業(yè)品的消費需求必然增加,農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。

  向城市居民配送農(nóng)村的綠色、安全衛(wèi)生、健康食物性消費品,是發(fā)展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度,使城市社區(qū)居民對農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品進(jìn)行認(rèn)同?尚械'方式是:向城市居民做出承諾,凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品其品質(zhì)均達(dá)到綠色、安全衛(wèi)生、健康的標(biāo)準(zhǔn),如果未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn),則由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。

  同時也提高物流公司的道德水平與安全意識,不可為了獲利而超載不把安全放在首位,提高到意識水平!這是與我們?nèi)娼ㄔO(shè)小康社會的、和諧社會相違背的,在未來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤,同時也要保證各個環(huán)節(jié)的安全,遵守安全法律法規(guī),提高員工安全意識、增加物流設(shè)備的安全可靠性是迫在眉睫的!所以,置安全與利潤之外,這是很不明智的。

  現(xiàn)代物流管理,應(yīng)當(dāng)把安全放在第一位,其次提高效率,提高獲利能力,降低貨運成本,提高貨運可靠性!采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī),提高物流的科學(xué)管理!

  最后,物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng),需要各個部分相互配合,相互制約,共同來實現(xiàn)!

  通過此課程的學(xué)習(xí),使我對現(xiàn)代物流有了比較全面的了解,對物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的了解,雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程,但是給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@!

  物流專業(yè)實習(xí)心得 4

  時光荏苒,實習(xí)的時光就要過去了,回首這過去的短短的時光,心中倍感充實,作為一名剛走出學(xué)校沒有任何工作經(jīng)驗的我來說,首次接受獨立的工作崗位不僅是個人挑戰(zhàn)同事也是很好的學(xué)習(xí)機會,短短的時間里,感覺自己的綜合能力相比以前又邁進(jìn)了一步,感覺公司的工作氛圍很緊張,每個人講究快節(jié)奏,快效率,與學(xué)校的慢節(jié)奏的生活形成了鮮明的對比。

  我的工作主要是一些統(tǒng)計的工作,事實上,從0—9這十個阿拉伯?dāng)?shù)是枯燥的,而連軸轉(zhuǎn)的統(tǒng)計工作是艱苦的,日子很平淡,卻有著單純的快了和細(xì)致周到的服務(wù)。我收獲了許多:待人接物要真誠熱情,對待工作要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。面對社會,我代表的是新一代大學(xué)生的面貌。然而,紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。真誠感謝同事對我提供的幫助和指導(dǎo),正是他們的鼓勵,我才能充滿信心的把理論和實踐有機結(jié)合起來,全面展現(xiàn)自己的能力。實習(xí)生活拓展了我的知識領(lǐng)域。

  一直以來都以為統(tǒng)計僅僅是繁雜的數(shù)據(jù)收集和整理,對數(shù)據(jù)的調(diào)查和處理僅僅只是基礎(chǔ),而挖掘數(shù)字背后的故事才是最重要的。統(tǒng)計是個精細(xì)活,不斷重復(fù)數(shù)據(jù)的.錄入、檢查、校對,一個小數(shù)據(jù)的謬誤就可能導(dǎo)致整個分析的不準(zhǔn)確,同事們一再對我強調(diào)再仔細(xì),這使得我信心大增的同時,也感嘆統(tǒng)計工作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。這告訴我在以后的學(xué)習(xí)生活中,一定要有意識地鍛煉自己,做任何事都得認(rèn)真仔細(xì)。這不僅僅是統(tǒng)計工作者所應(yīng)具備的特有素質(zhì),也是我們做好每一件事的前提。公司里領(lǐng)導(dǎo)懂得鼓勵和分享,不僅自己做得好,率先表率,大家也喜歡;同事積極配合、分工合作,忙碌而井井有條,工作氣氛和諧而不壓抑。這也正是我需要學(xué)習(xí)的團隊精神,一種飽滿而積極向上的心態(tài),對我以后的學(xué)習(xí)、工作、生活都是大有裨益的。

  通過在物流公司的統(tǒng)計生活,我的深刻的意識到了自己的不足,過去在學(xué)校的時候?qū)W習(xí)到的是有限的,我覺得自己在專業(yè)知識層面還是有一定的欠缺,這方面我感覺非常的不好,我也是清楚的意識到了這些,在這一點上面我會進(jìn)一步去提高自己,我感激這段實習(xí)經(jīng)歷,我也深刻的體會到了自己能力的不足,我需要好好的去調(diào)整,在這個過程當(dāng)中我應(yīng)該堅持去做好自己分內(nèi)的事情,這段日子我感覺非常的有異議,本著一個好的態(tài)度,這是非常的有必要的,我很清楚這一點,我相信在未來的工作當(dāng)中我可以做的更好,實習(xí)對我是一個非常大的提高,這也是我應(yīng)該要有的態(tài)度,以后我一定會認(rèn)真去做好自己分內(nèi)的事情,這一點非常的關(guān)鍵,也是我應(yīng)該要有的態(tài)度,在這個過程當(dāng)中我是感覺非常的充實的,接觸到的都是非常的寶貴。

  統(tǒng)計的學(xué)習(xí)生活,我感覺學(xué)到好多,對數(shù)字的挖掘、對文字的推敲讓我對以后的學(xué)習(xí)不再盲目,很慶幸自己把握住了這次機會,當(dāng)然也深知自己已學(xué)的不過是九牛一毛,今后我更需要不斷的努力,就想領(lǐng)導(dǎo)所說的知識是靠不斷積累的,憑借著這份與眾不同的收獲,懷揣著這筆財富,我會充滿信心的走下去。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 5

  當(dāng)暑假說到要去實習(xí),心里一片茫然,對于這個專業(yè)的了解感覺還是很缺乏,最清楚的是物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時間空間變化,通過物流活動,可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時間價值和場所價值,最有效地完成資源配置。不知道要去從事哪一個工作,因為我認(rèn)為這個專業(yè)最好是在港口工作,可是我又已經(jīng)回到了家,所以最后找到了倉庫管理的工作。

  在書本上學(xué)到的物流專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系,感覺它是一個很龐大的系統(tǒng),氣勢恢宏又到處與科技掛上鉤。一般來說倉庫管理分為入庫管理、庫內(nèi)管理以及出庫管理三個方面。而入庫管理主要是安排倉位、核對單貨并登記準(zhǔn)確、裝卸規(guī)范并且堆放標(biāo)準(zhǔn)。庫內(nèi)管理則要定期檢查成品、設(shè)備,維護倉庫清潔、安全,各項運作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計匯總。出庫管理則要辦齊出庫手續(xù),確保出庫數(shù)量準(zhǔn)確,裝卸規(guī)范、堆放標(biāo)準(zhǔn),按出貨但先后發(fā)貨,出庫單據(jù)保存歸檔。這幾點倒與現(xiàn)實的生產(chǎn)企業(yè)的倉庫管理很相同。我在一家醫(yī)療設(shè)備有限公司工作,這是一家國家藥品監(jiān)督管理局頒發(fā)產(chǎn)品注冊證的一次性使用醫(yī)療器械專業(yè)公司。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有一次性自動止液輸液器、一次性使用無菌注射器、一次性使用輸液器、一次性使用靜脈輸液針等醫(yī)療器械系列產(chǎn)品。因此也許我所做的倉庫管理也并不如一般的物流企業(yè)所相同的工作,因為每天的出入庫的貨物并不多,所以相對于物流企業(yè)工作則更加的輕松。因為是新人,很多的工作其實并沒有多少的動作經(jīng)過我的'手,其實主要的工作就是聽從倉庫主管的工作只是就好了,工作有些輕松又有些無趣因為是生產(chǎn)企業(yè),所以這里的倉庫就比較簡單,物料倉庫以及成品倉庫。物料倉庫里的都是各種需要加工的零碎物料正常產(chǎn)品。一般物料收貨根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達(dá)后,收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。然后我們應(yīng)與司機共同掐鉛封,打開車門檢查貨品狀況,如貨物有嚴(yán)重受損狀況,需馬上通知主管等候處理,如貨物狀況完好,開始卸貨工作。卸貨時,收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況(小心裝卸),確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量,包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破損,短缺必須在收貨單上嚴(yán)格注明,并保留一份由司機簽字確認(rèn)的文件,如事故記錄單,運輸質(zhì)量跟蹤表,送貨單等。破損,短缺的情況須及時上報主管及生管,卸貨時如遇到惡劣天氣(下雨,大風(fēng),冰雹等),必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會受損。然后須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上,不可倒置,每堆碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放示意圖,收貨人員簽收送貨箱單,并填寫相關(guān)所需單據(jù),將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品

  名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期(保質(zhì)期或批號)、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。依據(jù)單據(jù)驗收貨物后,將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放,將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單,記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等。依據(jù)單據(jù)記入臺賬后。對于運來入庫的物料,我們一般都是先檢驗和清點送來物料的種類和合格品數(shù)量,填寫入庫單,發(fā)生數(shù)量不足和品質(zhì)不合格時,通知供銷科補足或更換,并且把每種物料存放在固的地方,便于清點和發(fā)料所有貨物不可以直接放置在地面上,而貨物必須按照貨位標(biāo)準(zhǔn)整齊的碼放在木托盤上。貨物必須保持清潔,長期存放的貨物須定期打掃塵土,貨物上不許放置任何與貨物無關(guān)的物品,如廢紙,廢代,膠帶等。對于一些破損及不良品單獨放置在擱置區(qū),并保持清潔的狀態(tài),準(zhǔn)確的記錄。當(dāng)生產(chǎn)車間需要某種物料時,就會有專門的人過來取料,我們只要清楚它所需要的數(shù)量與種類,并填寫張出庫單據(jù)后雙方簽名就好了。一般來說,我做這方面的工作比較多,因為生產(chǎn)車間一天所取的物料次數(shù)會比較多。而對于出庫,同樣也是由倉庫保管員填制領(lǐng)料單,由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可,同樣一式三聯(lián),交財會、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。每一次的發(fā)貨則是這份工作比教重要工作環(huán)節(jié),所有的出庫必須有公司授權(quán)的單據(jù)(授權(quán)簽字,印章)作為發(fā)貨依據(jù)。接到公司出庫通知時,就進(jìn)行單據(jù)審核(檢查單據(jù)的正確性,是否有充足的庫存),審核完畢后,通知安排車輛。倉管嚴(yán)格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨,如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異,必須及時通知主管,并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況,以便及時解決。倉管依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量,依據(jù)派車單核對提貨車輛,并檢查承運車輛的狀況后方可將貨物裝車。倉管按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩欤⑴c司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。裝車后,司機應(yīng)在出倉單上寫明車號、姓名,同時倉管、司機簽字,這樣整個環(huán)節(jié)才算完成。

  對于貨物的管理則是每天的必修工作,每天按時上下班,到崗后巡視倉庫,檢查是否有可疑現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)情況及時向上級匯報,下班時應(yīng)檢查門窗是否鎖好,所有開關(guān)是否關(guān)好;認(rèn)真做好倉庫的安全、整理工作,經(jīng)常打掃倉庫,整理堆放貨物,及時檢查火災(zāi)隱患;檢查防盜、防蟲蛀、防鼠咬、防霉變等安全措施和衛(wèi)生措施是否落實,保證庫存物資完好無損;驗收后的物資,必須按類別固定位置堆放,做到整齊、美觀;發(fā)貨的時候,一定要嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全,并要嚴(yán)格驗證審批人的簽名式樣,對于手續(xù)欠妥者,一律拒發(fā);物品出庫或入倉要及時打印出庫單或入庫單,隨時查核,做到入單及時,月結(jié)貨物驗收合格及時將單據(jù)交與供應(yīng)商,做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理;做好月底倉庫盤點工作,及時結(jié)出月末庫存數(shù)報財務(wù)主管,做好各種單據(jù)報表的歸檔管理工作。這幾點我覺的是做這份工作最重要的。

  例外,不管是這份工作的哪一方后面,我覺得細(xì)心是很重要的,一旦你馬虎了,就可能會出現(xiàn)許許多多的麻煩,可能會給公司造成巨大的金錢與名譽的損失。所以我認(rèn)為堅持原則、秉公辦事,不營私舞弊,嚴(yán)格按照規(guī)定工作。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 6

  我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”,通過本次活動,我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團隊精神的學(xué)習(xí),同時也加強了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解,從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺,感想頗多。

  培訓(xùn)總共分為三段:企業(yè)文化歷史和崗位技能,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀,實踐操作和考核。

  首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史,公司成立于19xx/05/01,公司整體和每一個部門都有自己清晰的定位,讓我們向著一個共同的方向努力,實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的'同時體現(xiàn)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤,作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的盈利團隊中的一員。

  其次就是方姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題,以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時能夠規(guī)避不必要的潛在風(fēng)險。在這個的學(xué)習(xí)過程中,我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足,也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作,同時能夠讓我們每一個人對整個貨物的各項流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識,這絕對相當(dāng)于大學(xué)一個學(xué)期的實踐訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點提醒的開單注意目的站、

  保險、簽收單等等很多實際性的問題,以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。;財務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們了解報銷流程和規(guī)范填寫及申報之中需要注意的各項事宜,簡單而實際,并于個人息息相關(guān)的事情。

  最后由胡經(jīng)理主持的對個人考核,考核讓我們有點措手不及,由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實際學(xué)習(xí)條件的限制,對很多知識和操作運用不熟悉,存在很多不知,在后期這段時間我對于課堂上不足的一些問題,也得到了解決,為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。

  總的來說在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺,無論是業(yè)務(wù)知識,還是自身問題,都有了提升和改;同時也讓我了解公司文化和認(rèn)識了更多的同事,這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 7

  我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),工作人員采用三班倒的上班制度,員工平時吃飯都很簡單,一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8:00—12:00,下午1:30—5:30。大家經(jīng)常加班,很少按時下班,似乎已經(jīng)成了習(xí)慣。

  客戶比較少的時候,我們會登陸員工的OA系統(tǒng),上面信息量很大,分了好多版塊,可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子,內(nèi)容包括方方面面,有正面的,也有負(fù)面的,很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出,自從03年“分家事件”以后,德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,力爭在各方面做到最好,尤其是對員工的管理。

  平時,在和員工的聊天過程中,我們也了解到,德邦的員工都很年輕,他們中有很多人也是大學(xué)生,有本科生、研究生,也有碩士生、博士生,但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的'時間不會很長,一般不會超過兩年,然后就會被調(diào)到其它部門。當(dāng)然,這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面,員工的晉升速度也很快,一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理,然后到大區(qū)經(jīng)理,再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度,必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者,缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,缺乏過硬的管理素質(zhì)。

  實習(xí)期間,也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,具體經(jīng)過我沒有完全了解,因為當(dāng)時客戶很多,但是,后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,到底該誰負(fù)責(zé),。而當(dāng)時,客戶態(tài)度很強勢,經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,顯得有些急躁,不停地打電話,幸虧當(dāng)時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,經(jīng)過一個多小時,事件才平息。

  站在客觀的角度看,這種情況是不可避免會發(fā)生的,而作為部門的主要負(fù)責(zé)人,遇到緊急情況,更應(yīng)該沉穩(wěn),萬不可急躁,否則會適得其反。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 8

  經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗,我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的缺乏與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實,因此,在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,我們除了要繼續(xù)穩(wěn)固物流方面的專業(yè)知識,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,還應(yīng)該多多實習(xí),增加社會經(jīng)驗,培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

  此外,這次實踐也讓我更深入的'了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低,如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業(yè)目前還處在開展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學(xué)習(xí),借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。

  當(dāng)然,此次實習(xí)還存在一些遺憾,通過實習(xí),我只認(rèn)識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的開展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之,在金佳物流實習(xí)的這幾天里,我還是受益匪淺的。我到達(dá)了實習(xí)的目的,認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù),不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,對“工作〞這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 9

  實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會,也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。半年里,我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的XX實習(xí)大綱,認(rèn)真研讀,逐一學(xué)習(xí),在思想行動上,努力做到想實習(xí),會實習(xí),實好習(xí),把培養(yǎng)工作能力,提高自身素質(zhì)作為己任,圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù)。

  一是加強思想學(xué)習(xí),主動與礦領(lǐng)導(dǎo)溝通,努力提高思想水平物流單證員實訓(xùn)小結(jié)物流單證員實訓(xùn)小結(jié)。

  二是注重聯(lián)系實際,理論與實踐相結(jié)合,努力提高實習(xí)質(zhì)量

  在實習(xí)過程中,我發(fā)現(xiàn),大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的,它們各有側(cè)重點,一個偏向于理論,一個偏向于實際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,比如說抽油機:在課堂上我學(xué)過抽油機是如何運轉(zhuǎn)的,以及抽油機運行的理論模型公式。而現(xiàn)場上,我們看到的是抽油機的各個零部件,以及它們之間是怎樣默契配合物流單證員實訓(xùn)小結(jié)實習(xí)報告。表面上似乎二者無關(guān),但仔細(xì)分析,我們會發(fā)現(xiàn),抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行著,公式中的相應(yīng)參數(shù)正對應(yīng)著抽油機中各個部件實現(xiàn)的功能,他們之間存在著因與果的聯(lián)系。因此,實習(xí)中,我們在重溫課本上知識同時,將書本中的理論與實際生產(chǎn)部件相對應(yīng),將課上公式與實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對應(yīng),這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固,還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的'作用、原理,為今后工作中的技術(shù)革新,改進(jìn)發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ),極大的提高了實習(xí)質(zhì)量。

  三是熱愛實習(xí)崗位,積極承擔(dān)崗位職責(zé),不斷提升實習(xí)效率。

  愛崗才能敬業(yè),熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)。在實習(xí)過程中,我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識,積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù),努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作,對崗位技能知識做到懂,會,做。

  一份勞作,一份收獲,我堅信自己的努力一定會有回報,而我將會仍然繼續(xù)。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 10

  三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,根本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。

  在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的開展?fàn)顩r有一個比擬全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好根底。

  以往對于物流管理概念的認(rèn)識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的.簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解,使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

  作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時期,我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗,不至于到以后才感慨“書到用時方恨少〞。

  今天我們有時機在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 11

  在最開始的培訓(xùn)的兩天生活中,每天都是有很認(rèn)真的在了解公司,在認(rèn)清自己接下來要接觸的工作,隨后才真正的踏進(jìn)工作的地方。剛到達(dá)物流中心的時候?qū)Υ恳患跁旧峡吹降臋C器設(shè)備都還是非常的新奇,尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨著科技的進(jìn)步,我們的生活更是非常的簡便。

  在開始自己的工作任務(wù)的分配之后,我們便開始在相應(yīng)的崗位上進(jìn)行工作,我所在的崗位是倉庫的末端環(huán)節(jié),也就是分揀出庫,身處的環(huán)境一而更是直接的分為三塊,一塊的倉儲區(qū),一塊是堆碼區(qū),然后就是車輛的停放區(qū)。工作的主要內(nèi)容就是根據(jù)客戶需求,按單進(jìn)行摘果式分揀分區(qū)放于托盤之上,再等待相應(yīng)的車輛來取走貨物。其實這樣的工作還是非常的簡單,唯一靠的就是要細(xì)心,要將客戶的需求一點也不落的分好。由于貨物的數(shù)量還是比較大的,所以在清點數(shù)量的時候還是需要更加仔細(xì)一點,同時在對待貨物上也是需要盡可能的小心輕放。對于一些機器的使用上更是有很多需要學(xué)習(xí)的地方,在取單,制單,條碼的掃描,貨物的堆碼上都是有一定的技巧,也都是需要一點一點的不斷的學(xué)習(xí)。

  帶領(lǐng)我的師傅也是非常的溫和,將我所負(fù)責(zé)的區(qū)域的工作都有非常認(rèn)真的教導(dǎo)我,在他的教導(dǎo)下,我基本上是可以自己完成每一項任務(wù),同時在自己的閑暇時間也是對其他的環(huán)節(jié)有相應(yīng)的了解。在完成工作期間我也是非常認(rèn)真的在做好自己的工作,更是在清點時都非常的認(rèn)真,所以貨物也基本是沒有出現(xiàn)過任何的問題。

  如今實習(xí)的工作也完成了,雖然在工作上沒有任何的累,但是真?zhèn)倉庫的環(huán)境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經(jīng)是非常的現(xiàn)代化,但由于貨物的存貯所產(chǎn)生的灰塵等問題還是比較大的',所以讓整個工作的環(huán)境上還是沒那么的好。當(dāng)然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環(huán)節(jié)串連起來,讓我對自己的專業(yè)知識更是加深了印象,同時更是對各項設(shè)備的使用有了更清晰的了解,像是叉車這樣的大型器械的使用,也是必須要非常的注意,并不是任何人都可以使用的。

  實習(xí)中的每一天我都在成長,更是在自己的崗位上學(xué)習(xí)到很多的東西,也是讓我找尋到自己以后奮斗的方向,讓我明白自己還需要去成長的地方。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 12

  實習(xí)初期雖然會在工作中感到有些不適應(yīng)卻愿意積極融入其中,畢竟通過角色的變換可以明白盡快融入工作環(huán)境才是自己需要做到的,再加上我對物流工作的理解較為膚淺的緣故自然要加強對自身職責(zé)的學(xué)習(xí),所以當(dāng)我步入職場后便重視對規(guī)則的遵守并以嚴(yán)格的要求對待自己,或許工作能力不強的我想要取得成就是比較困難的事情,但是做好恪盡職守并不給他人添麻煩也是很重要的,在領(lǐng)導(dǎo)的建議下我逐漸改變了自身性格上的缺陷并對待物流工作更加嚴(yán)謹(jǐn),而且在相互交流的過程中也讓我處理好與同事間的關(guān)系并為在公司的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

  考慮到工作經(jīng)驗的積累需要時間的沉淀自然不會存在好高騖遠(yuǎn)的想法,當(dāng)我在物流工作中跟隨師父學(xué)習(xí)的時候便能夠意識到這點,每當(dāng)遇到困惑的地方都會及時請教逐漸加深自己對物流工作的理解,事實上由于物流工作比較簡單的緣故導(dǎo)致任務(wù)量也會變得繁重許多,這也導(dǎo)致在枯燥的工作環(huán)境中容易產(chǎn)生迷惘的情緒,對此我在物流工作中設(shè)立了階段性的`目標(biāo)并通過努力將其逐一完成,雖然能力方面并不算優(yōu)秀卻能夠嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的指示并完成相應(yīng)的任務(wù),從中也可以看出我具備這較強的執(zhí)行力從而能夠在行動上為物流工作帶來不少幫助。

  結(jié)束的實習(xí)對我來說著實讓人難忘物流工作的這段時間,尤其是意識到畢業(yè)后的我需要獨自面對社會上的難題自然會予以重視,所以我在物流工作中經(jīng)常向指導(dǎo)老師請教實習(xí)的注意事項,而且有時我也會以溝通的形式向同學(xué)分享自己在物流工作中的見聞,雖然只不過是實習(xí)期間的瑣碎之事卻能夠給自己的內(nèi)心帶來很大的藉慰,正因為保持著這樣的溝通讓我能夠在心情低落的時候盡快調(diào)整好自身的狀態(tài),由此導(dǎo)致物流工作得以順利完成也是我在實習(xí)期間感到自豪的事情。

  可以說這次實習(xí)對我今后的職業(yè)規(guī)劃將會造成重要的影響,做好準(zhǔn)備的我并不會對畢業(yè)后的未知狀況產(chǎn)生任何迷惘的情緒,畢竟道路都是人不斷探索出來的自然要做好獨自前行的準(zhǔn)備,在這之前我已經(jīng)通過這次物流實習(xí)積累了足夠的經(jīng)驗自然不會再動搖信念。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 13

  我是一名剛從學(xué)校出來實習(xí)沒多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生,學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)!來深圳也好久咯,感覺這座城市商業(yè)氣息很濃厚,遍地是黃金,想在這里找到一個自我的創(chuàng)業(yè)舞臺! 在學(xué)校里我們都是安逸的,來到社會才知道現(xiàn)實是殘酷的!一切都得靠自己打拼,所以我來到咯共速達(dá)物流,這是一家不錯的物流公司,發(fā)展前景好,給員工的舞臺寬闊,可以隨意發(fā)揮自我能力!到咯共速達(dá)幾個月咯,真的成長咯很多!

  從一個毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者;從一開始神馬都不懂,到漸漸了解咯物流這一行業(yè);從開始的急躁辦事,到心態(tài)慢慢的`良好,做事有條理;從一開始遇到挫折就怕遭受打擊,工作總結(jié)漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我,發(fā)揮自我才能;從一個隨意而安,發(fā)展為一個為事業(yè)而努力拼搏奮斗,不去抱怨現(xiàn)實,而不斷為自己創(chuàng)造機會的人!

  來到這里,真的改變咯很多,我又長大咯,成熟穩(wěn)重咯! 以前從沒這樣自我評價過,只是年齡又大咯一歲,到18歲時,說過自己長大,是一個成年人咯!但來到共速達(dá),我可以驕傲的說我沒來錯,學(xué)到咯學(xué)校沒有的,人生沒有體會到苦中哀樂。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來越好,明天又將是我人生的轉(zhuǎn)折點,抓住機遇,你一定能成功做到得!

  你想改變自己的話,共速達(dá)是一個不錯的平臺,就看你如何去發(fā)揮自我!找到屬于自己的舞臺心得體會,讓你流光四彩,煥發(fā)勃勃生機,你的春天正在等著你去開墾!

  物流專業(yè)實習(xí)心得 14

  在我的大學(xué)生涯中,我經(jīng)歷了多次物流實習(xí),這段經(jīng)驗帶給了我巨大的益處和收獲。在這段時間之后,我更加了解了物流業(yè)的運作方式和業(yè)內(nèi)的常見模式,并且能夠有效地利用這些知識在未來的工作中實現(xiàn)最佳效果。本文中,我會分享我對物流實習(xí)的一些心得和體會。

  首先,物流實習(xí)是一次非常難得的機會,因為它可以真正幫助我們了解這個行業(yè)的日常運作。在實習(xí)期間,我們可以親身參與貨物的收集、包裝、運輸和分配等流程。這讓我深刻認(rèn)識到物流的.多樣性和專業(yè)性。我們可以看到不同運輸方式的優(yōu)劣和應(yīng)用場景,了解關(guān)鍵指標(biāo)的重要性,比如包裝方式對于貨物的影響,以及運輸設(shè)備和供應(yīng)鏈管理等。

  其次,實習(xí)還能幫助我們了解到特定的文化和背景如何影響物流行業(yè),包括人力資源管理和工作環(huán)境。例如,有些地方的勞動力標(biāo)準(zhǔn)、文化和傳統(tǒng)可以影響銷售和管理,這使得對于實現(xiàn)高效運作和管理公司來說是一個特別困難的挑戰(zhàn)。在物流中介紹這些文化因素非常重要,因為我們面對的都是真實的人,在這些人力資源的管理上需要一些特殊的方法和技巧。

  第三,實習(xí)期間我們可以學(xué)習(xí)和掌握一些非常實用的技巧,如單證操作、運力規(guī)劃等。這些技能非常關(guān)鍵,因為它們確保了貨物的安全,而貨物的安全是物流的核心價值。在物流這個領(lǐng)域中,每一個環(huán)節(jié)都極其重要,一絲疏忽都可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的崩潰,這樣一來企業(yè)將直接承受損失。

  此外,在實習(xí)過程中,我們也會很快地學(xué)會如何和客戶、供應(yīng)鏈各方交流合作。緊密的協(xié)同工作是確保物流順暢運作的重要因素。通過與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行充分的溝通、了解和協(xié)商,我們可以明確運作目標(biāo)并為之奮斗,業(yè)務(wù)上的順暢和合作共贏是相互促進(jìn)的。

  對我來說,最重要的是,這次實習(xí)有助于我更加清晰地明確物流領(lǐng)域所涉及的企業(yè)運營、供應(yīng)鏈、運營流程和管理策略等方面。這些方面在很大程度上與其他行業(yè)類似,但是又具備獨特的挑戰(zhàn)和技巧。通過這次實習(xí),我開始全面掌握物流方向領(lǐng)域所需的知識和技能,無論是從運營或業(yè)務(wù)角度來看,我都有了更深刻的了解。

  綜上所述,物流實習(xí)提供了一個非常難得的機會,讓我們可以真正體驗物流業(yè)的運作和管理方面,了解一些非常實用的技巧和操作方法,并與相關(guān)方聯(lián)絡(luò)合作齊心協(xié)力。這次實習(xí)讓我切身地感受到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機會,也在很大程度上指導(dǎo)我如何提升自己的能力和技能,從而成為這一行業(yè)的專業(yè)人員。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 15

  作為一名物流專業(yè)的實習(xí)生,在一家大型物流企業(yè)進(jìn)行了為期三個月的實習(xí),這段時間使我受益匪淺,我學(xué)到最多的不是一些理論知識,而是實踐經(jīng)驗、交流技巧和團隊合作精神,下面我就來詳細(xì)分享我的實習(xí)心得體會。

  首先,我要說的是物流實習(xí)的重要性。實習(xí)是當(dāng)代的教育方式之一,特別是對于物流專業(yè)的學(xué)生而言,實習(xí)是進(jìn)入企業(yè)社會之前進(jìn)行身臨其境式教育的一種方式。通過實習(xí),能使我們更深入地了解企業(yè)文化、業(yè)務(wù)流程、團隊組織等方面,提高我們的專業(yè)素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力、溝通能力和實踐經(jīng)驗。正如一位職場人士所說,實習(xí)就是一個開放的.大學(xué),是第一步進(jìn)入社會的門檻,如何經(jīng)營好實習(xí)的過程就顯得尤為重要。

  其次,要說的是物流實習(xí)中需要具備哪些技能。當(dāng)我們進(jìn)入實習(xí)崗位后,首先要立足的是學(xué)習(xí)態(tài)度和思維方式。入門初期,我們可以多與企業(yè)員工、高管及其他實習(xí)生多交流,借此了解企業(yè)運作模式、物流項目范圍等。在學(xué)習(xí)過程中,要盡可能過濾掉不必要的干擾,集中精力學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù),做到專注、細(xì)心。此外,不可遺忘的是團隊合作能力,我們需要與同學(xué)、同事合作完成共同的任務(wù),因此,高效的團隊合作能力是日后就業(yè)過程中必不可少的一環(huán)。

  最后,要說的是物流實習(xí)的收獲。在實習(xí)過程中,我從零開始學(xué)習(xí)物流業(yè)務(wù)流程,了解了工作模式、部門職責(zé)、企業(yè)組織架構(gòu)等。在與同事、高管的交流中,我學(xué)到如何處理問題,如何向他人溝通自己的想法和解決方案。這個過程中使我結(jié)識了許多優(yōu)秀的同事,培養(yǎng)了自己的團隊合作能力,也促進(jìn)了自己的職業(yè)成長。

  總之,物流實習(xí)是非常重要的一步,幫助我們更好地滲透和了解企業(yè)實際運作,成為日后走向職場的墊腳石。實習(xí)過程中,我們需要積極探索、耐性學(xué)習(xí)、合作團隊、改善自我、不斷突破自己,最終獲得成為一名成功物流人的經(jīng)驗與能力。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 16

  我們在頂崗實習(xí)上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時,我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實訓(xùn)中,我們受益匪淺! 通過這段時間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。

  在頂崗實習(xí)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

  總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室,讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的`物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?偠灾,雖然這次實訓(xùn)時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,對于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 17

  通過兩個月的實崗操作,明確客服代表這一工作崗位的崗位職責(zé),掌握客服這一工作崗位的根本技能;增強自身與客戶溝通交流的能力;了解公司運作的根本模式、公司運營的根本環(huán)境、感知公司企業(yè)文化、體驗真切上班生活;培養(yǎng)一種對待工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)的'態(tài)度,適應(yīng)工作時的根本作息制度;為今后正式工作打下根底。

  1、接聽順豐速運公司xx客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務(wù);

  2、受理新客服下單業(yè)務(wù),為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息:詳細(xì)的發(fā)件地址、聯(lián)系方式等,同時通過系統(tǒng)匹配適宜業(yè)務(wù)員,盡快上門收取客戶快件;

  3、通過與老客戶核對發(fā)件地址、詳細(xì)的聯(lián)系方式和聯(lián)系人,同時,安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件;

  4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務(wù),幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;

  5、解答客戶有關(guān)公司業(yè)務(wù)上的一系列疑問或是客戶的咨詢,如:有關(guān)運價、可收送范圍、收送的時效等;

  6、積極參加公司早晚班會議,了解當(dāng)日公司最新業(yè)務(wù)知識;參與公司有關(guān)的新業(yè)務(wù)知識方面的培訓(xùn);參與與公司員工及領(lǐng)導(dǎo)的溝通活動等。

  順豐速運(集團)創(chuàng)立于1993年,總部位于深圳,是國內(nèi)領(lǐng)先、高速成長的物流速運企業(yè)。主要經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。十五年來,順豐速運以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為開展目標(biāo),不斷引進(jìn)科學(xué)的管理理念和方法,提升技術(shù)、營運和管理方面的核心競爭力,創(chuàng)立先進(jìn)的實物流和信息流雙重網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理,努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)、平安、高效的速運效勞。

  成都呼叫中心(四川順豐通訊科技)屬順豐速運(集團)下屬全資子公司,主要承接華中、華北話務(wù)集中呼叫業(yè)務(wù),工作職能為:接單、查詢及受理投訴等內(nèi)容。中心于xx年底開始籌建,20xx年3月24日正式運營,每月均有一至兩批客服人員新入職。到現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)三百人以上的規(guī)模,其優(yōu)質(zhì)的效勞和高效的管理,已讓其成為國內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者。

  物流專業(yè)實習(xí)心得 18

  作為一個物流專業(yè)的學(xué)生,我們知道物流行業(yè)的發(fā)展趨勢,也知道這個行業(yè)所需要的掌握的實際操作技能和實踐經(jīng)驗,在學(xué)習(xí)的.過程中,實訓(xùn)是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在這里,我分享一下我的物流實訓(xùn)心得體會。

  首先,通過實踐鍛煉自己操作技能

  在實訓(xùn)中,我們需要掌握的不僅僅是知識,更是操作技能。在物流實際工作中,優(yōu)秀的操作技能是非常重要的,它能讓我們更高效地完成工作。在學(xué)習(xí)過程中,老師們會為我們演示一些實際操作操作過程(如揀貨、倉儲、打包等等),然后我們需要親手去操作。只有親身實踐,我們才能真正地將操作技能掌握到位。比如,在揀貨時,我們需要掌握抓取物料的姿勢,并在操作中不斷優(yōu)化自己的技能,使得揀貨效率更高,減少工作過程中出錯的概率。

  其次,提高團隊合作能力

  物流工作需要集中在合作方案上。相對于單人操作,物流團隊在工作中可以更高效地完成任務(wù),以及更快速地解決問題。通過實踐,我們能學(xué)到更多關(guān)于團隊協(xié)作的知識和方法。比如在倉儲過程中,我們需要密切協(xié)作,相互配合,以確保不會出現(xiàn)錯誤操作。在運輸過程中,我們更是需要相互支持,協(xié)同作戰(zhàn),確保整個物流過程順利進(jìn)行。

  最后,培養(yǎng)自我管理能力

  物流工作通常需要的自主判斷以及特定的技能,要求我們必須培養(yǎng)自我管理能力。在物流實操中,我們需要有領(lǐng)導(dǎo)能力,協(xié)調(diào)能力和知識結(jié)構(gòu)能力,可以調(diào)整計劃、個人責(zé)任、以及時間管理能力。這些技能將對我們在未來工作中起到至關(guān)重要的作用。

  總之,在物流實際操作中,我們可以鍛煉自己的操作技能,提高團隊合作能力,以及培養(yǎng)自我管理能力。這些雖然是在實習(xí)和實訓(xùn)過程中獲得的經(jīng)驗,但卻是我們將來在工作中不可或缺的技能。我相信,通過實踐,我們可以掌握業(yè)務(wù)操作的技巧,更加熟悉物流行業(yè)的特點,為未來的工作做準(zhǔn)備。

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