關(guān)于在鐵路局實(shí)習(xí)總結(jié)
篇一：鐵路局實(shí)習(xí)總結(jié)
半年的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，這半年的實(shí)習(xí)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任心。在這一年時(shí)間里，我的學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程，一是在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化長(zhǎng)春供電段安全為本的深層意義，通過(guò)鐵路專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，在思想上，做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無(wú)組織無(wú)紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過(guò)了鐵路安全基本知識(shí)的理論講解，鐵路設(shè)備的認(rèn)識(shí)和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我弄明白場(chǎng)車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期半年的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)職工的作業(yè)過(guò)程以及設(shè)備故障的問(wèn)題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)還是在工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個(gè)過(guò)程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場(chǎng)時(shí)期，在跟師傅處理電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期，我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好師傅的工作，做到正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，在電氣故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急
不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證電器的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在長(zhǎng)春供電段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識(shí)。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠(yuǎn)把長(zhǎng)春供電段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為長(zhǎng)春供電段貢獻(xiàn)一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)
任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
齊向東 20xx.02.12
篇二：大學(xué)生鐵路局工務(wù)實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí) 總 結(jié) 時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)眼間，我在**工務(wù)段的半年的實(shí)習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)趯?shí)習(xí)中對(duì)我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)�；仡欉^(guò)去的半年，我自己有很多的感想和體會(huì)�，F(xiàn)就實(shí)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。實(shí)習(xí)開始的時(shí)候，我被安排在線路工區(qū)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識(shí)，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對(duì)工務(wù)工作安全的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，實(shí)習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過(guò)程，尤其是在秋檢、月評(píng)過(guò)程中跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽(yáng)似火，每天走10-12公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時(shí)候，一天的工作結(jié)束后動(dòng)也不想動(dòng)。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開始回家，玩的出去玩，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個(gè)我。這時(shí)候孤獨(dú)、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無(wú)人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰(shuí)訴說(shuō)。既然選擇了就不要后悔。這只是對(duì)我的一種磨煉我要堅(jiān)持住，寶劍鋒從磨出，梅花香自苦寒來(lái)。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息”的精神來(lái)面對(duì)一切困難。在這里還是要感謝師傅們對(duì)我的關(guān)懷：我們工長(zhǎng)主動(dòng)要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識(shí)，鄧師傅教我防護(hù)知識(shí)等等，我自己則利用一切時(shí)間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。
二、堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)的這半年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在學(xué)習(xí)道岔全項(xiàng)目檢查分析時(shí)更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。道岔全項(xiàng)目檢查分析是一項(xiàng)及其繁瑣，復(fù)雜的項(xiàng)目，而且限時(shí)非常嚴(yán)格，要速度很快的檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低和支距等許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識(shí)，正因如此，這次通過(guò)師傅的指導(dǎo)和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績(jī)。一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力�！叭诵�，必有我?guī)煛�，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
三、 端正工作態(tài)度，爭(zhēng)取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們**工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來(lái)進(jìn)行的。每年的夏季都是我段重點(diǎn)的防洪季節(jié)。在工區(qū)的時(shí)候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長(zhǎng)就親自起來(lái)分配工作，他愛人（我們駐站聯(lián)絡(luò)員）要更早的起來(lái)跑到車站登，消記等。我就問(wèn)我們工長(zhǎng)是什么讓他如此奉獻(xiàn)呢，他語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)我說(shuō)：“這是職責(zé)所在！”是啊，“職責(zé)所在”，我們無(wú)論干什么工作都要這種對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無(wú)巨細(xì)，必盡全力。我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，做事不夠魄力；說(shuō)話的方式方法，語(yǔ)氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的.種種問(wèn)題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。保爾.柯察金曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人的一生應(yīng)該這樣度過(guò)，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。隨著實(shí)習(xí)的結(jié)束，我將迎來(lái)我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里，在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
篇三：鐵路局實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)總結(jié)
一年的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任心。在這一年時(shí)間里，我的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程，一是在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無(wú)組織無(wú)紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過(guò)了鐵路運(yùn)輸安全基本知識(shí)的理論講解，鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我弄明白了現(xiàn)場(chǎng)車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)職工的作業(yè)過(guò)程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)設(shè)備故障的問(wèn)題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個(gè)過(guò)程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場(chǎng)時(shí)期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期，我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼９ぷ骱托菹⒌耐瑫r(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明
白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在青島電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)： 首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識(shí)。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦恚瑯淞⑸�、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，
為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
尹德偉 20xx.7.20
篇四：大學(xué)生鐵路局實(shí)習(xí)總結(jié)
天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
南昌鐵路局實(shí)習(xí)報(bào)告
系 部 鐵道建筑系 班 級(jí) 道橋1301
姓 名 郝定國(guó)
完成日期 20xx.6
時(shí)光荏苒，不知不覺在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過(guò)了半年。這里是我第一次參加工作的地點(diǎn)，也是在這里揭開我人生新的篇章。這段時(shí)間里是我最難忘時(shí)刻也是最令我最受益匪淺的日子，參加了20xx年的春運(yùn)工作及上饒工區(qū)橋涵的維護(hù)保養(yǎng)工作。這半年里我不斷地虛心請(qǐng)教工長(zhǎng)及同事。在這里我學(xué)習(xí)到了好多在校園里學(xué)習(xí)不到的事情。回顧這半年的日子，我有很多感想和體會(huì)，現(xiàn)就實(shí)習(xí)的經(jīng)歷總結(jié)如下：
一、 春運(yùn)車廂人擠人，小小乘務(wù)顯神威
在景德鎮(zhèn)經(jīng)過(guò)一禮拜的崗前三級(jí)安全教育后，我被分配到鷹潭路橋車間下屬的上饒橋梁工區(qū)，首先第一項(xiàng)工作就是春運(yùn)乘務(wù)員。接到蘇州車隊(duì)李車長(zhǎng)的電話后我2月11日便來(lái)到南昌客運(yùn)段報(bào)道。
這是我第一次跑春運(yùn)我負(fù)責(zé)k1326次列車6號(hào)車廂的乘務(wù)工作。面對(duì)一車廂摩肩接踵的乘客我頓時(shí)懵了，春運(yùn)期間竟然會(huì)有這么多的乘客。這時(shí)我更加警醒自己不要松懈，當(dāng)列車緩緩的離開站臺(tái)后我有條不紊地檢查“四門”，放好安全踏板，更換好站名貼，打開廁所門。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會(huì)中途掉下對(duì)乘客造成安全問(wèn)題。安全責(zé)任大于天，乘客能安全的回家過(guò)年是我們乘務(wù)人員最大的快樂。
在跑春運(yùn)的這些天里，我慢慢的熟悉了這條線路，熟練得掌握了每個(gè)站點(diǎn)停
靠時(shí)間和離站時(shí)間，如何操作控制車廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個(gè)設(shè)備。這火車上經(jīng)常會(huì)遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣這么多無(wú)座票，我始終都會(huì)微笑著十分耐心地向他們解釋，并且積極地向車長(zhǎng)詢問(wèn)還有沒有臥鋪票能補(bǔ)到。遇到老人和兒童等重點(diǎn)旅客我會(huì)特殊照顧，優(yōu)先讓車長(zhǎng)給他們補(bǔ)臥鋪票。實(shí)在沒票的情況，我會(huì)請(qǐng)示車長(zhǎng)讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會(huì)，原則上我不允許乘客進(jìn)乘務(wù)室，但畢竟出門在外，能夠幫助他人盡量幫助一下。車上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓?fù)責(zé)，我更加有精神去做好我的本職工作了。
3月5日早上6點(diǎn)14分 當(dāng)k1326次列車�？吭谀喜緯r(shí)，我和以往一樣做好車廂衛(wèi)生，完善最后一次退乘工作后，我就要離開這個(gè)車隊(duì)了。心中有太多的
不舍，雖然在這期間非常苦非常累，不僅要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù)，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠(yuǎn)比我付出的要多，我學(xué)會(huì)了如何與各種各樣的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在認(rèn)真堅(jiān)守自己的崗位，落實(shí)安全責(zé)任制度。雖然是臨時(shí)的列車員，但是我會(huì)以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪。
二、 青山綠水火車行，橋遂安全是第一
春運(yùn)結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”，開始了我作為橋梁工的專業(yè)工作，“橋隧維修與養(yǎng)護(hù)”。
上饒位于江西省東北部，東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安安徽，處于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。 是江西省乃至全中國(guó)地級(jí)市中唯一擁有兩條時(shí)速350
公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站，形成一個(gè)‘十字’交會(huì)的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個(gè)、全國(guó)首個(gè)。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通，途徑上饒高鐵站是長(zhǎng)春、天津、青島等地去往福州、廈門的最快速通道，也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京、上海、濟(jì)南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線）。
我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負(fù)責(zé)“滬昆”線路的一部分，從k545至k587公里，共有17座橋梁，其中特大橋有4座，192個(gè)涵洞，隧道1座。距鐵路線路較近的水庫(kù)有19座。由于南方春夏季多雨，有“天無(wú)三日晴”之說(shuō)，所以對(duì)于橋梁的安全病害檢查更加嚴(yán)謹(jǐn)。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無(wú)堵塞物。特大暴雨時(shí)加強(qiáng)對(duì)水庫(kù)蓄水量的監(jiān)控，防止水庫(kù)大壩坍塌淹沒沿線鐵路。
(一) 清理排水設(shè)備
早上換好防護(hù)服，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個(gè)掃把。當(dāng)我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個(gè)小山村時(shí)，我便被眼前的美景迷住了，這里炊煙裊裊，山清水秀，遠(yuǎn)處的水牛聲和鳥叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻(xiàn)給我們的協(xié)奏曲。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時(shí)我也真正感受到初唐詩(shī)人駱賓王《詠鵝》里的畫面，“白毛浮綠水，紅掌撥清波”
山上有一條小路順著鐵路方向走 便看到了沿線山上的排水溝，在這之前下了一場(chǎng)雨，
我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹葉。
沒有水的地方先用掃把將樹葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹葉清理干凈后在用掃把清理一遍，做到干凈如初。順便檢查排水溝是否有破損。這項(xiàng)工作很簡(jiǎn)單，卻很考驗(yàn)我們的體力因?yàn)橐B續(xù)翻越好幾座山，有的地方比較陡峭，工作時(shí)必須特別注意安全。
（二） 檢修防爬設(shè)備 現(xiàn)在的鐵路線路及橋梁排水溝頭都是全封閉式的，主要是用鐵柵欄做成，
時(shí)
間一久便會(huì)修飾腐爛掉。這時(shí)為了防止村民等人誤入線路造成人身安全事故，我們便積極地巡查沿線的防爬網(wǎng)和鐵柵欄。
帶好鐵絲，鉗子，及鐵柵欄。穿好防護(hù)服，由于今天要上線路，工長(zhǎng)特別提醒我們跨越軌道時(shí)要做到“手比眼看口呼”。當(dāng)我們修復(fù)破損的欄桿時(shí)，工長(zhǎng)是我們的安全防護(hù)員，看到遠(yuǎn)處有列車過(guò)來(lái)時(shí)便讓我們停止作業(yè)。舉起黃色的信號(hào)旗接車，火車便向我們鳴笛一聲。然后工長(zhǎng)向列車前進(jìn)方向再轉(zhuǎn)身送車。這讓哦我學(xué)會(huì)了如何接車送車。同時(shí)也鞏固了《公務(wù)安全》課上程娟給我們講的：120km/h＜鄰線速度vmax≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。
（三） 檢查橋梁設(shè)備 橋涵在使用一段時(shí)間，其形態(tài)不可避免地發(fā)生變化，
甚至破損，為了保證橋涵的安全運(yùn)營(yíng)，必須對(duì)橋涵個(gè)部位進(jìn)行周期性的檢查和針對(duì)性檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋涵的病害，這樣可以隨時(shí)掌握橋涵的技術(shù)狀態(tài)，為運(yùn)營(yíng)，管理，與維修提供依據(jù)。
當(dāng)我們爬上橋梁時(shí)，我們走向避車臺(tái)。由于我本身出自道橋?qū)I(yè)，也很熟悉如何下去檢查支座。打開避車臺(tái)上面的水泥板后，慢慢的順著簡(jiǎn)易樓梯向下爬，到了作業(yè)臺(tái)上后，工長(zhǎng)帶領(lǐng)我并向我解釋橋梁的構(gòu)造及鑄鋼支座的檢查和維修，。做了相應(yīng)的檢查后 ，并沒有什么病害，我便將支座作業(yè)臺(tái)周圍的垃圾和渣土清理了一下。臨走時(shí)發(fā)現(xiàn)人行踏板有幾塊破損，現(xiàn)場(chǎng)取照后便上報(bào)了車間申請(qǐng)更換破損的人行踏板。 （四）沿線水庫(kù)險(xiǎn)情排查
上饒這邊雨多自然山塘水庫(kù)也多，有些水庫(kù)離鐵路僅有100多米，如果發(fā)生洪澇災(zāi)害，大壩崩塌，后果不堪設(shè)想。因此我們橋梁工日常任務(wù)也有排查沿線水庫(kù)險(xiǎn)情。
穿好防護(hù)服，帶好測(cè)量工具。車子只能到達(dá)村里 ，而有的地方水庫(kù)需要翻越5座山頭，找到那些水庫(kù)時(shí) ，眼前的美景讓疲憊的身體也有了緩解�，F(xiàn)場(chǎng)將壩體拍照，面向鐵路方向取照，還有水庫(kù)總體照片。用工具測(cè)量書庫(kù)的面積和庫(kù)容，庫(kù)容較大的水庫(kù)一般可用目測(cè)跨步等估算。
篇五：鐵路局實(shí)習(xí)心得
本次實(shí)習(xí)課程安排主要是①對(duì)于位于昌北地區(qū)豐和堤以北的牛行水廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)②去南昌大學(xué)機(jī)電學(xué)院對(duì)空調(diào)冰儲(chǔ)冷裝置進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)③位于贛江邊南昌市北部的青山湖污水出路廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)④對(duì)南昌市南昌鐵路局車輛段參觀學(xué)習(xí)。
通過(guò)近十多天的參觀實(shí)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化對(duì)于當(dāng)今企業(yè)是多么重要。所謂自動(dòng)化就是指機(jī)器或裝置在無(wú)人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動(dòng)地進(jìn)行操作或運(yùn)行。自動(dòng)化技術(shù)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)以及家庭等各方面。采用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái)，而且能擴(kuò)展、放大人的功能和創(chuàng)新的功能，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增強(qiáng)人類認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。所以自動(dòng)化是一個(gè)國(guó)家或社會(huì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。
下面我將對(duì)這次實(shí)習(xí)作個(gè)總結(jié)：
⑴牛行自來(lái)水廠 實(shí)習(xí)時(shí)間 20xx.6.12
牛行水廠昌北地區(qū)豐和堤以北，主要供水給昌北地區(qū)，公司供水量占南昌市自來(lái)水供應(yīng)總量87%。設(shè)計(jì)總規(guī)模為日供水30萬(wàn)立方米，共分三期建設(shè)，其中，牛行水廠一期工程于20xx年10月開工建設(shè)，總投資1.8億元，日供水設(shè)計(jì)能力10萬(wàn)立方米，
配套輸配水管線達(dá)27.47公里。該水廠在國(guó)內(nèi)率先采用了最先進(jìn)的氣水反沖微型濾池制水工藝，設(shè)置了具有國(guó)際先進(jìn)水平的疊加式池體隔板反應(yīng)平流沉淀池，是一個(gè)全自動(dòng)化運(yùn)行的水廠。
下圖為整個(gè)自來(lái)水處理流程圖：
�。▓D一）
�、墼O(shè)施分布及流程圖：
源水是指未經(jīng)加工的自來(lái)水生產(chǎn)用水，牛行水廠的生產(chǎn)原水來(lái)自于贛江。通常源水中都帶有諸如藻類、腐殖質(zhì)、泥沙之類的輕微顆粒，這時(shí)自來(lái)水生產(chǎn)的第一道工序就是在源水中投加“凈水劑”——堿式氯化鋁（俗稱為礬），堿式氯化鋁在原水中可產(chǎn)生正電荷，令水中的輕微顆粒受靜電作用而形成較大的顆粒團(tuán)，以易于沉淀。而“前加氯”則可根據(jù)原水情況選擇是否投加，其作用主要有：①助凝劑，主要是氧化水中的腐殖質(zhì)和膠體，使之能產(chǎn)生混凝沉淀；②殺藻劑，根據(jù)原水中的藻類含量多少而決定是否投加以殺滅藻類。“前加泥”是水中藻類過(guò)多時(shí)，增加水中的吸附能力，使凈水劑能起到更有效作用。“前加堿”是原水PH值過(guò)低時(shí)，影響水體的混凝沉淀效果，故要投加石灰等堿類，增加水的
沉淀效果，并使其出廠水PH值保持在中性。原水在投加凈水劑等多項(xiàng)藥劑之后，再經(jīng)過(guò)混合槽和網(wǎng)格反應(yīng)池，這樣水中的輕微顆粒就有足夠的時(shí)間形成較大的顆粒團(tuán)。原水從網(wǎng)格反應(yīng)池流入斜管沉淀池，在水中較大的顆粒團(tuán)在通過(guò)沉淀池的斜板時(shí)，就會(huì)附著并沉淀到斜板的底層，經(jīng)此處理后的水質(zhì)變得近乎清澈如鏡。而沉淀下來(lái)的污泥定期經(jīng)排泥車排走，保持沉淀池的潔凈。潺潺清流順著斜管沉淀池上面的集水槽匯集流入濾池，水中的細(xì)微雜質(zhì)被濾池中的濾沙過(guò)濾和吸附之后（當(dāng)濾沙中的細(xì)微雜質(zhì)累積到一定程度后，濾池也要定期進(jìn)行〃氣水反沖洗〃清洗，以保持良好過(guò)濾效果），潔凈澄清的濾后水沿著管道流往清水池進(jìn)行貯存，并在清水中再次投加入液氯進(jìn)行一段時(shí)間消毒，對(duì)水體的細(xì)菌、大腸桿菌等病菌進(jìn)行殺滅，整個(gè)凈水處理過(guò)程到此就已完成。經(jīng)消毒后的自來(lái)貯存在清水池中，通過(guò)水廠二級(jí)泵房的水泵加壓之后，潔凈的自來(lái)水沿著供水管道，流入千家萬(wàn)戶。 全廠自動(dòng)化系統(tǒng)包括3大部分，具體內(nèi)容為：
1》生產(chǎn)過(guò)程控制自動(dòng)化系統(tǒng)（CLAN）：供水工程設(shè)備和功能相對(duì)集中的特點(diǎn)，控制系統(tǒng)采用當(dāng)今國(guó)內(nèi)外水行業(yè)中成功運(yùn)用的基于可編程序控制器（PLC）的計(jì)算機(jī)綜合控制系統(tǒng)（SCADA），它具有集中管理、分散控制、數(shù)據(jù)共享、開放靈活的優(yōu)點(diǎn)。 2》管理自動(dòng)化系統(tǒng)（MLAN）： 為使供水工程達(dá)到最先進(jìn)的管理現(xiàn)代化水平，自控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)將自控系統(tǒng)與水廠的管理信息系統(tǒng)聯(lián)接成網(wǎng)，直接將水廠中心控制室的電腦納入到水廠
管理網(wǎng)絡(luò)中。將水廠采集到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)送水廠管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)與管理數(shù)據(jù)統(tǒng)一在一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，從而實(shí)現(xiàn)水廠自控系統(tǒng)與水廠管理信息系統(tǒng)的通訊。管理自動(dòng)化系統(tǒng)采用100M快速以太網(wǎng)，將綜合樓內(nèi)各主要部門連接起來(lái)，構(gòu)成辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，傳輸介質(zhì)為超5類雙絞線，物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為星型，通過(guò)交換機(jī)相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，易于擴(kuò)展。 管理自動(dòng)化系統(tǒng)由5部分組成，在廠長(zhǎng)室、生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部、化驗(yàn)室各設(shè)1個(gè)PC操作終端（共4臺(tái)），在中控室設(shè)1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
3》閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：一個(gè)優(yōu)秀的水廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)不但采集各種儀表的參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制，同時(shí)還通過(guò)視頻圖象等手段對(duì)水廠的工藝流程進(jìn)行實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況監(jiān)控。通過(guò)采用多媒體監(jiān)控技術(shù)，對(duì)水廠的車間、大門出入情況等進(jìn)行視頻監(jiān)控，可以有效的提高水廠的安全防范能力。臨港開發(fā)區(qū)供水工程全廠閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是為了有效的提高水廠的安全防范能力，確保安全生產(chǎn)，擬采用技術(shù)安全防范手段建設(shè)的工業(yè)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，用于主要工藝流程運(yùn)行和生產(chǎn)情況的監(jiān)控。
�、傧聢D為工人正在對(duì)沉淀池及反應(yīng)裝置進(jìn)行清潔和維修：
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