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乘務(wù)員頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間:2021-01-14 11:05:39 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

乘務(wù)員頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

  又過(guò)去了一個(gè)月,回望這個(gè)不平凡的10月份,總是那么的心潮澎湃。固然11月初我已頂崗,整個(gè)10月是最讓我進(jìn)步和不舍的。一直跟著師傅一起檢車(chē),熟悉現(xiàn)場(chǎng)諸多操作環(huán)節(jié)。

乘務(wù)員頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

  首先從接車(chē)到上脫的一套操作流程的學(xué)習(xí)(AB頭部工作流程)接車(chē)時(shí)應(yīng)面向機(jī)車(chē),當(dāng)機(jī)車(chē)正對(duì)自己時(shí)面向機(jī)頭,再根據(jù)長(zhǎng)風(fēng)管長(zhǎng)度給司機(jī)畫(huà)號(hào)志,示意其停車(chē),呼出停穩(wěn)打鐵鞋,待鐵鞋打好之后,尾部會(huì)在對(duì)講機(jī)里面提示首部“鞋好,摘”。摘結(jié)風(fēng)管時(shí)需注意“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”。這些工作師傅已經(jīng)漸漸的開(kāi)始讓我入手,為我以后打下好的基礎(chǔ),第一次摘風(fēng)管是真的難,根本不從用力,并不知道哪里最省力,哪里最好提開(kāi)。師傅更是每個(gè)步驟,每個(gè)細(xì)節(jié)的親自展示,慢慢地我終于悟到了里面的奧妙,現(xiàn)在無(wú)論里面有沒(méi)有余氣都可以輕松搞定。

  試風(fēng)環(huán)節(jié)的流程我也盡在掌握之中了,認(rèn)識(shí)關(guān)門(mén)車(chē)的知識(shí):列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛,自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛,準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)(簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)),但列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的.列車(chē)中,不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū);超過(guò)6%時(shí),按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交機(jī)車(chē)司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi);在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛;列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē);列車(chē)最后第二、第三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛,徑列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于列車(chē)尾部,以一輛為限,如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí),須由車(chē)輛人員采取安全措施,保證不致脫鉤。

  期間師傅還教我報(bào)軸,(每趟車(chē)上來(lái)tf會(huì)有智能軸溫檢測(cè)系統(tǒng),測(cè)出整列車(chē)中最高的兩個(gè)軸)并認(rèn)真教我認(rèn)識(shí)軸承標(biāo)記,軸承標(biāo)記板分左右和ABCD欄各自代表的意義不同。1.輪軸左端軸承的標(biāo)記板A欄:軸承首次裝用年月,等級(jí)軸承標(biāo)記,軸承制造(大修)單位代號(hào),軸承分類(lèi)代號(hào);B欄;輪對(duì)第一次組裝年月日,左,軸號(hào);C欄軸承本次裝用年月日,車(chē)軸制造年月、車(chē)軸鋼鋼種代號(hào),車(chē)軸制造單位代號(hào);D欄:軸承本次裝用單位代號(hào),一般檢修單位代號(hào),一般檢修符號(hào)。2.輪軸右端軸承的標(biāo)志板A欄;同上;B欄;輪對(duì)最后一次組裝年月日,輪對(duì)組裝單位代號(hào)。C欄:軸承本次裝用年月日;D欄:同上。之后每次報(bào)軸師傅讓我練了幾次,我已熟練掌握技巧。

  我也馬上就要頂崗了,工長(zhǎng)反復(fù)對(duì)我說(shuō)的一句話(huà)就是,你馬上就要擔(dān)起一份責(zé)任了,有這個(gè)資格和這個(gè)信心嗎?這句話(huà)對(duì)我感觸挺大了,我不應(yīng)該畏懼任何東西,將近一個(gè)多月的跟從師傅,也應(yīng)該自己長(zhǎng)大了,可以飛翔了吧。我想在此喊出自己的決心;我有信心頂崗,也會(huì)勇敢的做好承擔(dān)責(zé)任的信心,請(qǐng)大家放心。


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