大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié)匯編5篇
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價,從而肯定成績,得到經(jīng)驗(yàn),找出差距,得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料,他能夠提升我們的書面表達(dá)能力,因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦?偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎?以下是小編精心整理的大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié)5篇,希望對大家有所幫助。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
1、了解廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心的運(yùn)作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);
2、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解;
3、對物流有更加深入的理解。
二、實(shí)習(xí)單位概況
廣州華新商貿(mào)有限公司,前身為“華新貿(mào)易商行”,主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù),代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌,網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州,員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷企業(yè)。
1990年華新商貿(mào)行成立,成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權(quán)。
1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨(dú)家代理,并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。
1994年成立華新商貿(mào)公司。
1995年導(dǎo)入品牌代理制,逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò),建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
20xx年在廣州投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)。
20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作,改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷,發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,經(jīng)過十多年的辛勤耕耘,得到了社會各界、各級政
府的大力扶持與關(guān)愛,公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等)
參觀配送中心,并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流,了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實(shí)習(xí)心得體會(報告重點(diǎn))
參觀廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心,負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾,但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心,我更愿意稱它為配送中心。因?yàn)槿A新集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷,其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百 事可樂等食品飲料類的大品牌,所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送,也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此,這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中,自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。華新商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱華新物 流)大部分工作都由人工操作,包括揀貨等一系列活動。這可能是由于華新物流作為一個分銷商,本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新,但是機(jī)械化或 者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放,是一個值得考慮的方向。而且,在倉庫內(nèi)部,由于大量的空間都用于存放貨物,能夠走動的空間比 較小,人工揀選相對來說比較低效。此外,華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的,員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計的,在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中,我們可以看到,華新物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存,另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物 的質(zhì)量,而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間,從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重。
說到細(xì)節(jié)的注重,華新物流將貨物放入倉庫中時,考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置,將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率,也為補(bǔ)貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀,雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷,但是如果整箱配送的話不美觀,而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤,華新物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù),或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動,華新物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來說是可以節(jié)省成本的,比如汽車租賃或者購買, 減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來進(jìn)行的,這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計,也有利于樹立公司的公共形 象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說:“在分銷這個行業(yè),只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件。”華新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨(dú)家分銷權(quán),而 且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系。目前,分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系,而非戰(zhàn)略性的。我認(rèn)為,未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷 售中,環(huán)節(jié)得到精簡,分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商,是有資格向這 個方向努力的。舉個例子來說,分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時,往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,按照零售商的要求進(jìn)行包裝,就 避免不必要的包裝所帶來的浪費(fèi),也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系,那么華新物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息,提高公司利潤的同時也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。
從長遠(yuǎn)來看,線上銷售所占的比重越來越大,線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶,不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售,還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的`收集分析,這對于大數(shù)據(jù)的時代而言,是極其重要的。
參觀華新物流,讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分,而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉 儲和運(yùn)輸,揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動與傳遞,每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對華新物流來說,對細(xì)節(jié)的注重 和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽(yù)。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹,而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說,如果將華新物 流的人工操作變成自動化揀貨補(bǔ)貨,所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷?華新物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口,是否會影響熱銷品的補(bǔ)貨和揀貨? 如果設(shè)計用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架,怎樣設(shè)計才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司,自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化,此時如何改變倉儲策 略?……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的,等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案。
對華新物流來說,這個物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率,同時實(shí)現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化,在這兩者的權(quán)衡之中,又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運(yùn)作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá),所占GDP的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商, 能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角,希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動,能夠讓我真正了解中國的物流業(yè),也能夠讓我為之而努力。
五、對實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議
1、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn)。人工揀選對比于機(jī)械化揀選來說效率比較低,而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤、揀選錯誤、員工內(nèi)部偷竊等錯誤。機(jī)械化相對 于自動化來說成本較低。可以考慮在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動化設(shè)備,而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,這樣既減少了更新設(shè)備的成本,又提高了效 率;
2、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護(hù)。很多產(chǎn)品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損,對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅,可以考慮增加對其的保護(hù)。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝,防止其擠壓受損;
3、對零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計,同時及時從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息,綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù),變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時,高效率配合供銷商活動,但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2
我叫***,是***大學(xué),***級物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生,從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始,已經(jīng)有快一年的時間了,在這一年的實(shí)習(xí)工作中,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗(yàn),我對于這個社會有了更深刻的認(rèn)識和體會;仡櫸疫@一年的工作,進(jìn)行以下匯報。
一、努力學(xué)習(xí),彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識上的不足
我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,物流配送等物流方面知識。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時,我對自己所學(xué)的知識能派上用場,感到十分欣慰?墒抢碚摵蛯(shí)踐的差別比我想象的大得多,書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的,這也促使我努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐知識,以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部,這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫,雖然只有6300平方米,但這應(yīng)了一句古話,麻雀雖小五臟俱全,倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個部門組成了一個有機(jī)的整體,我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的,因?yàn)樵谶@個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程,而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要,我也參加了一些單證方面的考試,一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,另一方面,由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,盡自己的綿薄之力。
二、細(xì)節(jié)決定成敗
由于自己的工作性質(zhì),平時經(jīng)常有機(jī)會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打字速度,讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已,但實(shí)際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,我都會仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
這就是人們常說的細(xì)節(jié)決定成敗,就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這種精益生產(chǎn)方式,就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運(yùn)、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認(rèn)為,其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,要不高不矮、不偏不歪,而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細(xì)節(jié)的力量,使得豐田汽車在銷售價格,油耗指標(biāo)等各方面超越美系車、德系車,在汽車行業(yè)獨(dú)占鏊頭。
三、把握機(jī)會,提高自己
在我平時的工作中,也會涉及到客戶服務(wù)工作,在對報價和合同的制作過程中,使我了解了報價中各個項(xiàng)目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起,回顧這過去的一年,我認(rèn)為自己在工作上還有太多的不足之處,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,在很多方面還很不成熟,希望自己能更快地融入這個集體,在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí),與服務(wù)貿(mào)易部共同成長。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3
實(shí)習(xí)單位:***有限公司
實(shí)習(xí)時間:200*年5月23日---6月1日
一:實(shí)習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二:實(shí)習(xí)要求:
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三:實(shí)習(xí)感想:
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五:實(shí)習(xí)總結(jié):
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會,為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4
一.實(shí)習(xí)目的與要求:
本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),物流實(shí)習(xí)報告總結(jié)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),并順利通過實(shí)習(xí)考核。
二:實(shí)習(xí)單位簡介:
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三.實(shí)習(xí)安排與過程
從4月1日起,我們開始了一個月的實(shí)習(xí)生活,這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神,“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實(shí)是讓人受用不盡的財富,實(shí)習(xí)總結(jié)《物流實(shí)習(xí)報告總結(jié)》。按照集團(tuán)的安排,實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下:
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;
四:實(shí)習(xí)感想:
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5
一:實(shí)習(xí)目標(biāo):
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二:實(shí)習(xí)請求:
了解物流的特色,佳吉貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三:實(shí)習(xí)單位簡介:
配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四:實(shí)習(xí)感觸:
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實(shí)習(xí)時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你.
五:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運(yùn),不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低,有的不到三分之一;蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度,公道分配各部分之間的物流作業(yè),有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,應(yīng)用空間、裝備、職員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六:實(shí)習(xí)總結(jié):
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場,能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,只有到實(shí)際中往,中鐵快運(yùn),才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)遇,讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機(jī)遇,為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn),奠定了基本。
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