柴油機(jī)實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間：2021-01-13 20:14:23 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

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　　篇一：柴油機(jī)實(shí)習(xí)總結(jié)

柴油機(jī)實(shí)習(xí)總結(jié)范文

　　光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間兩個(gè)月過(guò)去了，回顧在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感觸頗多，收貨頗豐！這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)們和工友師傅們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自己的努力，我學(xué)到了許多維修知識(shí)、安全知識(shí)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等。努力學(xué)習(xí)，注重實(shí)踐，不斷提高自身素養(yǎng)和工作能力。

　　始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在下班組之前，李段長(zhǎng)、馮段長(zhǎng)、書(shū)記教導(dǎo)我說(shuō)，下了班組以后要好好努力，趁現(xiàn)在還年輕沒(méi)有結(jié)婚，學(xué)習(xí)東西特別快，有上進(jìn)心，加把勁學(xué)習(xí)有用的知識(shí)，努力提高自己的技術(shù)。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我語(yǔ)重心長(zhǎng)的教導(dǎo)，讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的關(guān)愛(ài)，感受到了溫暖！

　　到一班以后，劉鋒班長(zhǎng)把我分配到柴油機(jī)組，跟著張文忠?guī)煾祵?shí)習(xí)。李恩國(guó)班長(zhǎng)專門送給我一本柴油機(jī)的書(shū)，讓我邊學(xué)習(xí)書(shū)本理論知識(shí)，邊應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。兩位班長(zhǎng)在百忙之余，還專門輔導(dǎo)我，細(xì)心給我講解疑難問(wèn)題，我也經(jīng)常問(wèn)他們問(wèn)題。譬如說(shuō)，劉班長(zhǎng)帶我上車從頭到尾給我講解了各個(gè)部件名稱及應(yīng)用，機(jī)車上的安全知識(shí)；李班長(zhǎng)帶我上車熟悉了司機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)，專門帶我去現(xiàn)場(chǎng)觀看柴油機(jī)活塞、傳動(dòng)走行結(jié)構(gòu)等。從兩位班長(zhǎng)那里我學(xué)習(xí)到了燃油系統(tǒng)的大致行程：通過(guò)燃油泵將燃油從油底殼泵出，經(jīng)過(guò)燃油粗濾器，再經(jīng)過(guò)燃油精濾器送達(dá)柴油機(jī)。

　　燃油系統(tǒng)管路圖

　　跟著張師傅和其他柴油機(jī)組工友師傅，我知道了柴油機(jī)工作原理，它是通過(guò)噴油泵將燃油供給噴油器，噴油器將燃油噴出霧化，經(jīng)過(guò)活塞壓縮進(jìn)行做功。然而，這里的機(jī)車分為兩種：電傳車和液傳車。電傳車是做功后，通過(guò)萬(wàn)向軸將功率輸給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將電能供給電機(jī)，從而帶動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng)；液傳車是通過(guò)萬(wàn)向軸將功率輸出，經(jīng)過(guò)變扭器將能量傳給傳動(dòng)走行部分的萬(wàn)向軸，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng)。在這里我基本掌握了怎樣拆裝190型和240型柴油機(jī)的噴油器，怎樣校準(zhǔn)噴油器壓力，從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　機(jī)油系統(tǒng)管路圖

　　在這里我還學(xué)到了機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)的組成和功能。它可分為兩部分，一部分是由輔助機(jī)油泵和管路組成，另一部分由機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、管路組成。其作用是：（1）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻和濾清機(jī)油；（2）柴油機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)副輸送壓力的機(jī)油；（3）預(yù)熱機(jī)油；（4）輔助機(jī)油泵反轉(zhuǎn)時(shí)抽回?zé)峤粨Q器和濾清器的存油便于檢修。

　　班長(zhǎng)和師傅工友們還給我講解了冷卻水系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)分為高溫水循環(huán)回路和低溫水循環(huán)回路。進(jìn)排氣系統(tǒng)有進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)，

　　進(jìn)氣

　　機(jī)構(gòu)主要有空氣濾清器、進(jìn)氣管路、增壓器、中冷器、進(jìn)氣道等；排氣機(jī)構(gòu)主要有排氣支管，增壓器、消音器等。

　　除了學(xué)習(xí)燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)之外，我還學(xué)習(xí)了各個(gè)類型機(jī)車氣門間隙的調(diào)整和噴油器的校準(zhǔn)。太行車進(jìn)排氣門間隙均為0.36mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg；泰山車進(jìn)氣門間隙為0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg；大連車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為25.5kg；北京車進(jìn)氣門間隙為0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為25.5kg；東風(fēng)10D車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg；東風(fēng)4D車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm；噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg。氣門間隙的調(diào)整具體操作是：取相應(yīng)的塞尺，放入氣門的間隙，往復(fù)抽拉，如果抽拉的感覺(jué)特別輕松，則氣門間隙比較大，需要將調(diào)整螺絲緊固一定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺(jué)時(shí)，即可；如果塞尺放不進(jìn)去或者放進(jìn)去無(wú)法抽拉，則氣門間隙太小，需要將調(diào)整螺絲松卸一定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺(jué)即可。噴油器壓力的校準(zhǔn)具體操作是：（1）將噴油器的廢舊噴頭卸下，將噴油器各個(gè)部件拆卸，放在清潔的柴油中清洗，裝上新的噴頭，（2）安裝在壓力校準(zhǔn)儀器上，用手壓校準(zhǔn)儀器的壓力桿，觀察儀表的壓力公斤數(shù)，（3）如果儀表指針偏小，達(dá)不到相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其緊固相應(yīng)的量；如果指針偏大，超出

　　相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其松卸相應(yīng)的量。直至壓力公斤數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，即可。

　　在機(jī)車檢修段的這兩個(gè)月，在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感受到了領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)以及師傅們對(duì)我的悉心關(guān)懷和教導(dǎo)，讓我感受到了這里的溫暖！我愛(ài)你們，我愛(ài)這里，我愛(ài)我的工作！

　　雖然跟著班長(zhǎng)、師傅學(xué)到了很多知識(shí)，但是跟班長(zhǎng)還有師傅們比起來(lái)，差距還是挺大的，在今后的工作實(shí)踐中，我應(yīng)該經(jīng)常向班長(zhǎng)、師傅們請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)，提高自己的操作實(shí)踐技能為我們單位作出一份貢獻(xiàn)！

　　最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)、師傅們對(duì)我的栽培，向你們鞠躬！

　　篇二：柴油機(jī)拆裝的實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

　　《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)》實(shí)習(xí)報(bào)告

　�。�2011-2012學(xué)年第二學(xué)期）

　　姓名：

　　學(xué) 號(hào)：

　　成績(jī)：

　　實(shí)習(xí)概述 ................................................. 2

　　內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 ........................... 3

　　內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 ............................. 5

　　內(nèi)容三：手動(dòng)變速器的拆裝 ................................. 7

　　內(nèi)容四：自動(dòng)變速器的拆裝 ................................. 9

　　內(nèi)容五：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝 .................................... 11

　　內(nèi)容六：制動(dòng)系和懸架的拆裝 .............................. 13

　　心得體會(huì) ................................................ 15

　　實(shí)習(xí)概述

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1. 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識(shí)，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　　2. 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

　　3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　　4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　　5. 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　1. 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

　　2. 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

　　3. 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

　　4. 學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

　　5. 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

　　6. 聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。

　　7. 實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。

　　8. 愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

　　9. 實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。

　　三、實(shí)習(xí)器材

　　1、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1臺(tái)

　　2、豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)

　　3、三軸式手動(dòng)變速器 1臺(tái)

　　4、捷達(dá)手動(dòng)二軸式變速器1臺(tái)

　　5、整車奧迪1001臺(tái)

　　6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)

　　7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1. 掌握工具的使用方法；

　　2. 理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋的基本構(gòu)造及工作原理；

　　3. 折裝及觀察汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋各零部件，思考其工作原理，及其功能的實(shí)現(xiàn)方法和它們之間的異同點(diǎn)；

　　4. 安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋；

　　5. 歸納總結(jié).

　　五、實(shí)習(xí)過(guò)程與時(shí)間分配

　　1、每周2,4,5進(jìn)行實(shí)習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。

　　2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。

　　3、第二周進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。

　　4. 第三周進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋，差速器，輪胎，制動(dòng)器拆裝。

　　內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

　　一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系組成。

　　1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

　　2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

　　3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

　　5、潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

　　6、起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　二、拆裝過(guò)程及步驟

　　1. 發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆解

　　1) 松開(kāi)噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。

　　2) 松開(kāi)噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。

　　3) 松開(kāi)噴油泵高壓連接油管。

　　4) 松開(kāi)柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。

　　5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開(kāi)柴油濾芯。

　　6) 松開(kāi)氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。

　　7) 松開(kāi)氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。

　　8) 松開(kāi)氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。

　　9) 松開(kāi)風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。

　　10) 松開(kāi)發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。

　　11) 松開(kāi)水泵緊固螺栓，拆下水泵。

　　12) 松開(kāi)機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。

　　13) 松開(kāi)中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。

　　14) 松開(kāi)凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。

　　15) 松開(kāi)氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。

　　16) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180°，松開(kāi)啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓，拆下啟動(dòng)機(jī)。

　　17) 松開(kāi)發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。

　　18) 松開(kāi)油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。

　　19) 松開(kāi)機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。

　　20) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)90°，松開(kāi)連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。

　　2.部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法

　　(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸

　　1) 首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

　　2) 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。

　　3) 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可

　　用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

　　4) 放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放

　　盡機(jī)油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

　　(2)、活塞連桿組的拆卸

　　1) 將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。

　　2) 拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。

　　3) 用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯(cuò)亂。

　　4) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。

　　5) 使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。

　　6) 在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。

　　3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系

　　1) 所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;

　　2) 螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,不能隨意對(duì)換,或者使用普通螺栓代替;

　　3) 曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過(guò)動(dòng)平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。

　　4、氣缸體曲軸箱組的安裝

　　1) 放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

　　2) 豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。

　　3) 安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

　　4) 將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　5) 檢查有無(wú)遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

　　5、體會(huì)

　　首次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃內(nèi)燃機(jī),沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng).通過(guò)此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實(shí)際，讓我更加明白柴油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理，學(xué)會(huì)了工具的使用和加強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。篇二：柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 - 冉余

　　柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

　　專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及自動(dòng)化

　　班級(jí)：08級(jí)農(nóng)機(jī)二班

　　學(xué)號(hào)：0806014224

　　姓名：冉余

　　拆裝時(shí)間：

　　實(shí)習(xí)心得（不得少于1000字）：

　　2篇三：柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

　　1、熟悉柴油機(jī)的整體構(gòu)造及工作原理；

　　2、熟悉柴油機(jī)各部件的構(gòu)造及工作原理；

　　3、初步掌握拆裝柴油機(jī)的基本方法；

　　4、初步學(xué)習(xí)柴油機(jī)的清洗方法；

　　5、初步掌握柴油機(jī)的安裝及調(diào)試方法；

　　6、正確使用工具。

　　二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

　　1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理；

　　2、折卸及觀察柴油機(jī)，思考其工作原理；

　　3、清洗柴油機(jī)各部件及機(jī)體；

　　4、安裝并調(diào)試柴油機(jī)；

　　5、歸納總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

　　三、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：

　　1、堅(jiān)持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；

　　2、務(wù)必使用型號(hào)一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應(yīng)的螺紋副；

　　3、務(wù)必注意各元件及設(shè)備的保潔及保護(hù)。

　　四、實(shí)驗(yàn)過(guò)程與方法：

　　一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。

　　1、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。

　　第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染！

　　2、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，斷開(kāi)電源。

　　第二步，依次卸載電源、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：放置電源時(shí)務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開(kāi)！

　　3、進(jìn)、排氣裝置

　　依次卸載空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣筒，并將其放到指定的位置。

　　注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時(shí)應(yīng)注意安全！

　　4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

　　第一步，待氣門缸罩殼卸載后，依次拆卸搖臂、頂桿。

　　第二步，卸載噴油器。

　　第三步，卸載汽缸蓋。

　　注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！

　　5、飛輪和線圈

　　第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動(dòng)墊圈打平。

　　第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。

　　第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

　　注意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全！

　　6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱

　　第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

　　第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

　　注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出氣門挺柱！

　　7、活塞和曲軸

　　第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。

　　第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。注意：用銅棒敲打連桿大端時(shí)，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！

　　8、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放盡機(jī)油。

　　第二步，將機(jī)體旋轉(zhuǎn)180度，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。

　　二）、清洗與潤(rùn)滑

　　1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順

　　序依次清洗。

　　2、清洗殼體。

　　3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。

　　4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑液潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的地方（包括機(jī)體）。

　　注意：清洗各零部件，清洗時(shí)注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時(shí)的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。某些零件棱角尖銳，應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！

　　三）、安裝與調(diào)試

　　安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。

　　1、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　2、曲軸飛輪組

　　第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

　　第二步，將曲軸安裝在機(jī)體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。

　　第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動(dòng)墊片打彎。第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：

　�、�、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙s195為0.15~0.25毫米，s1100為0.2~0.3毫米。②、調(diào)整方法：a、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。b、用專用六角扳手?jǐn)Q下飛輪螺母。c、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。

　　篇三：汽油,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　內(nèi)容一《五十鈴油發(fā)動(dòng)機(jī)》

　　一、實(shí)習(xí)目的

　�、� 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　�、� 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

　　⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

　�、� 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　�、� 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　二、實(shí)習(xí)意義

　　實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)訓(xùn)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西；還可以讓我們獲得了柴油,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了動(dòng)手實(shí)踐能力,培養(yǎng)了動(dòng)手維修素質(zhì)。

　　三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系組成。

　　2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

　　6、起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　四、發(fā)動(dòng)機(jī)主要擰緊力

　　發(fā)動(dòng)機(jī)主要擰緊力矩見(jiàn)下表：

　　序號(hào) 零部件名稱擰緊力矩（kg.m）

　　1連桿螺母擰緊力矩8~9

　　2主軸承蓋螺栓擰緊力矩16~18

　　3飛輪螺栓擰緊力矩11.5~12.5

　　4氣缸蓋螺栓擰緊力矩10~11

　　5后蓋板螺栓擰緊力矩7.6~9.2

　　6曲軸皮帶輪螺栓擰緊力矩17~21

　　7油底殼螺母（栓）擰緊力矩1.4~2.4

　　8噴油器壓板螺栓擰緊力矩3.2~4.4

　　9 高壓油管螺母擰緊力矩2~4

　　10 皮帶松緊100N壓力，下沉8~10mm

　　五、發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆卸

　　1) 松開(kāi)噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。

　　2) 松開(kāi)噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。

　　3) 松開(kāi)噴油泵高壓連接油管。

　　4) 松開(kāi)柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。

　　5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開(kāi)柴油濾芯。

　　6) 松開(kāi)氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。

　　7) 松開(kāi)氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。

　　8) 松開(kāi)氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。

　　9) 松開(kāi)風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。

　　10) 松開(kāi)發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。

　　11) 松開(kāi)水泵緊固螺栓，拆下水泵。

　　12) 松開(kāi)機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。

　　13) 松開(kāi)中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。

　　14) 松開(kāi)凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。

　　15) 松開(kāi)氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。

　　16) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180°，松開(kāi)啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓，拆下啟動(dòng)機(jī)。

　　17) 松開(kāi)發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。

　　18) 松開(kāi)油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。

　　19) 松開(kāi)機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。

　　將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)90°，松開(kāi)連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組

　　六、機(jī)主要外部零件的拆卸和安裝

　　1臂軸總成

　　按規(guī)定的數(shù)字順序，將搖臂

　　裝配

　　螺栓擰松一點(diǎn)。

　　2 飛輪

　　按規(guī)定的數(shù)字順序，將飛輪螺

　　栓擰松一點(diǎn)。

　　3塞和連桿

　　在拆卸活塞之前，用刮刀將

　　氣

　　缸壁上沉積的碳粉刮掉。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將活塞移到上止

　　點(diǎn)，

　　然后用錘把或木棒將活塞和

　　連

　　桿總成從氣缸中推出。

　　4噴油泵

　　1）拆下正時(shí)齒輪殼上的六

　　顆噴油泵托架螺母①。

　　2）拆下噴油泵托架上③的

　　后噴油泵托架螺母②。

　　3）拆下氣缸體上的后噴油

　　泵托架螺母④和托架⑤

　　4）與噴油泵正時(shí)齒輪一

　　起，把噴油泵推向發(fā)動(dòng)

　　機(jī)后部。

　　內(nèi)容二《捷達(dá)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)》

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　�、� 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　�、� 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

　�、� 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　�、� 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　�、� 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　二、實(shí)習(xí)意義

　　三、拆裝要點(diǎn)及大致拆裝步驟和注意事項(xiàng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：

　　1、先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

　　2、拆下燃油分配管、氣門室罩蓋、EGR室等。

　　3、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

　　篇四：柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

　　1、熟悉柴油機(jī)的整體構(gòu)造及工作原理；

　　2、熟悉柴油機(jī)各部件的構(gòu)造及工作原理；

　　3、初步掌握拆裝柴油機(jī)的基本方法；

　　4、初步學(xué)習(xí)柴油機(jī)的清洗方法；

　　5、初步掌握柴油機(jī)的安裝及調(diào)試方法；

　　6、正確使用工具。

　　二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

　　1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理；

　　2、折卸及觀察柴油機(jī)，思考其工作原理；

　　3、清洗柴油機(jī)各部件及機(jī)體；

　　4、安裝并調(diào)試柴油機(jī)；

　　5、歸納總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

　　三、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：

　　1、堅(jiān)持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；

　　2、務(wù)必使用型號(hào)一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應(yīng)的螺紋副；

　　3、務(wù)必注意各元件及設(shè)備的保潔及保護(hù)。

　　四、實(shí)驗(yàn)過(guò)程與方法：

　　一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。

　　1、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。

　　第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染！

　　2、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，斷開(kāi)電源。

　　3、進(jìn)、排氣裝置

　　依次卸載空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣筒，并將其放到指定的位置。

　　注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時(shí)應(yīng)注意安全！

　　4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

　　第一步，待氣門缸罩殼卸載后，依次拆卸搖臂、頂桿。

　　第二步，卸載噴油器。

　　第三步，卸載汽缸蓋。

　　注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！

　　5、飛輪和線圈

　　第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動(dòng)墊圈打平。

　　第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。

　　第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

　　注意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全！

　　6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱

　　第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

　　第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

　　注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出氣門挺柱！

　　7、活塞和曲軸

　　第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。

　　注意：用銅棒敲打連桿大端時(shí)，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！

　　8、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放盡機(jī)油。

　　第二步，將機(jī)體旋轉(zhuǎn)180度，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。

　　二）、清洗與潤(rùn)滑

　　1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順

　　序依次清洗。

　　2、清洗殼體。

　　3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。

　　4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑液潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的地方（包括機(jī)體）。

　　三）、安裝與調(diào)試

　　安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。

　　1、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　2、曲軸飛輪組

　　第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

　　①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。

　�、�、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手?jǐn)Q下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。

　　D、拆下主軸承蓋上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸較緊或較送時(shí)，用加減墊片的方法進(jìn)行那個(gè)調(diào)整。

　　注意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。

　　3、活塞連桿組

　　第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞。

　　第二步，調(diào)整各道環(huán)端間隙按一定角度（三道氣環(huán)按120°鉗開(kāi)，第一步道環(huán)的端隙應(yīng)避開(kāi)活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。

　　第三步，用錐行環(huán)將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。

　　第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將潤(rùn)滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。

　　注意：安裝飛輪堅(jiān)固螺母時(shí)，務(wù)必安裝止動(dòng)墊片，最后并將其打彎！

　　4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱

　　第一步，將柴油機(jī)側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及氣門挺柱、調(diào)速器、各齒輪。

　　第二步，安裝齒輪蓋。

　　注意：安裝調(diào)速器時(shí)，應(yīng)注意其各元件務(wù)必安裝完全；齒輪組時(shí)應(yīng)確保各齒輪上的正時(shí)標(biāo)記相對(duì)！

　　5、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。第一步，平放柴油機(jī)機(jī)體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

　　第二步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到活塞處于壓縮上止點(diǎn)（飛輪上有標(biāo)志），依次安裝推桿、搖臂。第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整：

　　①、調(diào)整要求：冷機(jī)氣門間隙：進(jìn)氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點(diǎn)。C、松開(kāi)搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。

　　第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝

　　將噴油器取下后放到指定的儀器上進(jìn)行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機(jī)體上。第五步，減壓器的調(diào)整

　�、�、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時(shí)針90°，此時(shí)手的感覺(jué)用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪較省力，減壓良好。松開(kāi)手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。

　�、�、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門全關(guān)閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來(lái)調(diào)整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。

　　第六步，安裝氣門室罩。

　　注意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

　　6、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。

　　第二步，供油提前角的調(diào)整：

　�、�、調(diào)整要求：供油開(kāi)始時(shí)間為上止點(diǎn)前18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)）。

　�、�、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，看飛輪上“供油”刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。

　�、�、調(diào)整步驟如下：a、關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進(jìn)油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來(lái)調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時(shí)，應(yīng)特別注意將柱塞調(diào)節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項(xiàng)工作還須通過(guò)觀察孔檢查一次，以免差錯(cuò)而造成“飛車”事故。

　　7、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，依次安裝電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，電源。

　　第二步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。

　　8、進(jìn)、排氣裝置

　　第一步，依次安裝進(jìn)、排氣裝置，扭緊螺母。

　　四）、啟動(dòng)

　　1，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿到排氣筒冒白煙為止；

　　2，聯(lián)接電源，啟動(dòng)柴油機(jī)。

　　篇五：實(shí)習(xí)報(bào)告(柴油機(jī)拆裝)

　　科學(xué)技術(shù)學(xué)院

　　柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

　　學(xué) 科部：

　　專業(yè)： 08 車輛工程

　　班級(jí)： 082 班

　　學(xué) 號(hào)： 7012908058

　　姓名：程益

　　指導(dǎo)教師：

　　一、實(shí)習(xí)的時(shí)間與地點(diǎn)

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年2月22日至2012年2月29日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：南昌大學(xué)科技學(xué)院化工樓105實(shí)驗(yàn)室

　　二、實(shí)習(xí)目的與要求

　�。ㄒ唬┎鹧b實(shí)習(xí)目的

　　1、通過(guò)對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)船舶柴油機(jī)理論打好基礎(chǔ)；

　　2、通過(guò)動(dòng)手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)的三大運(yùn)動(dòng)件、四大固定件與五大系統(tǒng)；

　　3、初步掌握柴油機(jī)拆裝技術(shù)與調(diào)試方法；

　　4、學(xué)會(huì)正確使用常用的工具、量具與安全操作；

　　5、初步了解起動(dòng)柴油機(jī)前的準(zhǔn)備工作及要求，正確起動(dòng)柴油機(jī)。

　�。ǘ⿲�(duì)本次柴油機(jī)拆裝的要求

　　1、在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)中，聽(tīng)從指導(dǎo)老師或?qū)嶒?yàn)員的指導(dǎo)，認(rèn)真做好記錄。

　　2、熟知從柴油機(jī)上拆下的機(jī)件名稱及作用。

　　3、熟練地掌握柴油機(jī)的基本拆裝知識(shí)及安全操作規(guī)則。

　　4、進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室后，應(yīng)嚴(yán)格地遵守實(shí)驗(yàn)室的規(guī)則。

　　5、服從安排，嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)亂拆與本次柴油機(jī)拆裝內(nèi)容無(wú)關(guān)的設(shè)備。

　　6、注意安全。

　　7、不得遲到早退，無(wú)故不來(lái)者以曠課論處。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程

　�。ㄒ唬⿲�(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

　　1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理；

　　2、折卸及觀察柴油機(jī)，思考其工作原理；

　　3、清洗柴油機(jī)各部件及機(jī)體；

　　4、安裝并調(diào)試柴油機(jī)；

　　5、歸納總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

　　（二）實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：

　　1、堅(jiān)持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；

　　2、務(wù)必使用型號(hào)一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應(yīng)的螺紋副；

　　3、務(wù)必注意各元件及設(shè)備的保潔及保護(hù)。

　�。ㄈ⿲�(shí)驗(yàn)過(guò)程與方法：

　　一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。

　　1、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。

　　第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。（注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染�。�

　　2、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，斷開(kāi)電源。

　　第二步，依次卸載電源、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)，并將其放到指定的地點(diǎn)。

　�。ㄗ⒁猓悍胖秒娫磿r(shí)務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開(kāi)！）

　　3、進(jìn)、排氣裝置依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。

　�。ㄗ⒁猓号艢馔�、空氣濾清器都較重，拆卸時(shí)應(yīng)注意安全�。�

　　4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

　　第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。

　　第二步，卸載噴油器。

　　第三步，卸載汽缸蓋。

　�。ㄗ⒁猓盒遁d汽缸蓋螺母須用扭力扳手�。�

　　5、飛輪和線圈

　　第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動(dòng)墊圈打平。

　　第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。

　　第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

　�。ㄗ⒁猓猴w輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全�。�

　　6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱

　　第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

　　第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

　　(注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！)

　　7、活塞和曲軸

　　第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。

　　(注意：用銅棒敲打連桿大端時(shí)，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！)

　　8、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放盡機(jī)油。

　　第二步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　(注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。)

　　二）、清洗與潤(rùn)滑

　　1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。

　　2、清洗殼體。

　　3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。

　　4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑液潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的地方（包括機(jī)體）。

　　(注意：清洗各零部件，清洗時(shí)注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時(shí)的順序?qū)⒘悴考?放整齊，準(zhǔn)備安裝。某些零件棱角尖銳，應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！)

　　三）、安裝與調(diào)試安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。

　　1、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　2、曲軸飛輪組

　　第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

　　第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注

　　意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動(dòng)墊片打彎。

　　第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整： ①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙 S195 為 0.15~0.25 毫米，S1100 為 0.2~0.3 毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手?jǐn)Q下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。 D、拆下主軸承蓋上的六只 M8 螺栓，用二只 M8 的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸較緊或較送時(shí)，用加減墊片的方法進(jìn)行那個(gè)調(diào)整。注意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。

　　3、活塞連桿組

　　第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞。

　　第二步，調(diào)整各道環(huán)端隙按一定角度（三道氣環(huán)按 120°鉗開(kāi)，第一步道環(huán)的端隙應(yīng)避開(kāi)活塞

　　銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。

　　第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。

　　第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將潤(rùn)滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。

　�。ㄗ⒁猓喊惭b飛輪堅(jiān)固螺母時(shí)，務(wù)必安裝止動(dòng)墊片，最后并將其打彎�。�

　　4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱

　　第一步，將柴油機(jī)側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。

　　第二步，安裝齒輪蓋。

　�。ㄗ⒁猓喊惭b調(diào)速器時(shí)，應(yīng)注意其各元件務(wù)必安裝完全；齒輪組時(shí)應(yīng)確保各齒輪上的正時(shí)標(biāo)記相對(duì)�。�

　　5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。第一步，平放柴油機(jī)機(jī)體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

　　第二步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到活塞處于壓縮上止點(diǎn)（飛輪上有標(biāo)志），依次安裝推桿、搖臂。第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整： ①、調(diào)整要求：冷機(jī)氣門間隙：進(jìn)氣門為 0.30～0.40 毫米，排氣門為 0.40～0.50 毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點(diǎn)。C、松開(kāi)搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。

　　第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝將噴油器取下后放到指定的儀器上進(jìn)行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機(jī)體上。

　　第五步，減壓器的調(diào)整 ①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時(shí)針 90°，此時(shí)手的感覺(jué)用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪較省力，減壓良好。松開(kāi)手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。 ②、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門全關(guān)閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來(lái)調(diào)整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。

　　第六步，安裝氣門室罩。注意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3 次擰至規(guī)定力矩。

　　6、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。

　　第二步，供油提前角的調(diào)整： ①、調(diào)整要求：供油開(kāi)始時(shí)間為上止點(diǎn)前 18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)）。②、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，看飛輪上“供油”刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。 ③、調(diào)整步驟如下：a、關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進(jìn)油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來(lái)調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2 毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時(shí)，應(yīng)特別注意將柱塞調(diào) 節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項(xiàng)工作還須通過(guò)觀察孔檢查一次，以免差錯(cuò)而造成“飛車”事故。

　　7、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，依次安裝電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，電源。

　　第二步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。

　　8、進(jìn)、排氣裝置第一步，依次安裝進(jìn)、排氣裝置，扭緊螺母。

　　四）、啟動(dòng)

　　1，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿到排氣筒冒白煙為止；

　　2，聯(lián)接電源，啟動(dòng)柴油機(jī)，如不正常，按步驟三調(diào)整。

　　四、個(gè)人體會(huì)與總結(jié)

　　首先，我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們提供了這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)— —柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，在平時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物，因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái) 說(shuō)來(lái)之不易啊。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測(cè)繪的過(guò)程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過(guò)程及測(cè)繪的知識(shí)。我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，我們組被分到潤(rùn)滑系統(tǒng)的測(cè)繪實(shí)習(xí)工作。我們?cè)诮M長(zhǎng)的帶領(lǐng)之下順利地完成了各項(xiàng)工作。

　　在拆卸與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過(guò)程很苦很累，難免還會(huì)粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的理論知識(shí)充分應(yīng)用于實(shí)踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

　　在拆裝測(cè)繪過(guò)程中，先拆裝后畫(huà)出草圖，再將測(cè)繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，看似簡(jiǎn)單，但去做的時(shí)候也遇到了很多問(wèn)題，因此任何問(wèn)題只有自己動(dòng)手去做，才可獲知難易。

　　通過(guò)本次的拆裝實(shí)習(xí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：

　　1.安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。

　　2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。

　　3.動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

　　4.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。

　　這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。

　　篇六：柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

　　柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

　　通過(guò)柴油機(jī)拆裝，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解柴油機(jī)各大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程，掌握柴油機(jī)的拆裝、測(cè)量及檢驗(yàn)技能。

　　本實(shí)訓(xùn)室配備490BG、4102BO柴油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架、噴油器校驗(yàn)器、連桿校正器等設(shè)備。

　　本實(shí)訓(xùn)室開(kāi)設(shè)如下實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

　　1、柴油機(jī)拆裝

　　2、氣門間隙的檢查與調(diào)整

　　3、供油時(shí)間的檢查與調(diào)整

　　4、噴油器噴油壓力和霧化檢驗(yàn)及調(diào)整

　　篇七：柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

　　《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)》實(shí)習(xí)報(bào)告

　　（2011-2012學(xué)年第二學(xué)期）

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