關(guān)于地形測量實(shí)習(xí)的總結(jié)范文
由新疆大學(xué)建筑工程學(xué)院統(tǒng)一部署安排，鄧文彬、高長年為指導(dǎo)老師的，為期兩周的地形控制測量實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，地形測量實(shí)習(xí)總結(jié)范文。我們測繪工程的專業(yè)班學(xué)生從這次實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)到了很多東西，也體會到了作為一名測繪人員的艱辛。學(xué)年前階段是以理論學(xué)習(xí)為主，對測繪專業(yè)的了解不是很全面。我們在整個實(shí)習(xí)期間都保持著嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，因?yàn)槲覀冎罍y量學(xué)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，而地形測量實(shí)習(xí)對培養(yǎng)學(xué)生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容起著相當(dāng)重要的作用，也對今后走向工作崗位實(shí)現(xiàn)自己的人生價值有著重要的意義。
一、目的與要求
本次實(shí)習(xí)目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器（水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、）的使用，掌握導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)和三（四）等水準(zhǔn)測量的觀測和計算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進(jìn)行實(shí)習(xí)。先進(jìn)行水準(zhǔn)測量。在校內(nèi)選擇地籍井蓋內(nèi)的水準(zhǔn)點(diǎn)作為起始點(diǎn)（已知其高程），再校外圍繞學(xué)校布設(shè)一條閉合水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)點(diǎn)選在道路路邊（不得將點(diǎn)選在道路中間，以免發(fā)生交通事故），點(diǎn)位確定后做好標(biāo)記并編號。四等水準(zhǔn)測量采用中絲讀數(shù)法，每站觀測順序?yàn)椋汉螅埃埃�，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。
二、水準(zhǔn)儀的使用
1：安置儀器 2：粗略整平 3：瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺 4：精確整平? 5：讀數(shù)
在平時的日常學(xué)習(xí)中我已經(jīng)對ds3水準(zhǔn)儀的使用有過實(shí)際操作，這次所使用的水準(zhǔn)儀是自動安平水準(zhǔn)儀，又比之前所試用的較之先進(jìn)，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實(shí)習(xí)我們首先做的是從水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)再回到已知水準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)路線，在這第一次的校外實(shí)習(xí)中我們就遇到了許多問題，實(shí)習(xí)總結(jié)《地形測量實(shí)習(xí)總結(jié)范文》。比如：出了學(xué)校我們主要在人行道上進(jìn)行設(shè)站，過往的行人直接影響了我們測量的正常進(jìn)行；現(xiàn)在正值夏天，炎熱的天氣、刺眼的陽光，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗(yàn)著我們同學(xué)門的耐力。
但在進(jìn)行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的機(jī)會，用堅強(qiáng)的意志接受陽光的考驗(yàn)。在檢驗(yàn)所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結(jié)果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實(shí)地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑a一∑b＝∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結(jié)束后，進(jìn)行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。水準(zhǔn)測量完成后，我們又領(lǐng)取了新的儀器：j2經(jīng)緯儀，準(zhǔn)備進(jìn)行導(dǎo)線測量。在校內(nèi)選擇三個已知坐標(biāo)點(diǎn)作為控制點(diǎn)，在校外選取控制點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線（控制點(diǎn)由鄧?yán)蠋熯x�。�，將所有控制點(diǎn)連接成一條閉和導(dǎo)線，每個控制點(diǎn)都釘有鋼釘并編號。
三、經(jīng)緯儀的使用
在導(dǎo)線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用的是j2經(jīng)緯儀。由于我們在平時的日常學(xué)習(xí)中沒有接觸過j2經(jīng)緯儀，高長年老師又給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解，使我們明白了j2與j6的區(qū)別，還有j2每一站測量后數(shù)據(jù)3 8 13 9的限差要求。j2經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要對旋進(jìn)旋出讀數(shù)、2c等數(shù)據(jù)是否超限進(jìn)行檢驗(yàn)，如果超限立即重測，直到符合限差再進(jìn)入下一站。
在實(shí)習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點(diǎn)觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因?yàn)樗鼈儗y角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進(jìn)行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的'時候選點(diǎn)都較遠(yuǎn)，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，特別是南昌北路到北園春的拐彎處的控制點(diǎn)，它在北園春十字路口旁，面對川流不息的車輛，想瞄準(zhǔn)點(diǎn)是需要極大的耐心和能抓住任何機(jī)會的能力。
為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干；還有在阿勒泰路向南昌路的拐彎處，由于地勢、地物（路邊垃圾箱）等影響，測量人員觀測不清楚測釬，經(jīng)過全組人的商討后，提出了二個解決方案：a.利用長的標(biāo)桿代替短的測釬；b.利用鉛垂線代替測釬。在考慮了所有因素，進(jìn)行嘗試后，我們用標(biāo)桿順利的測完了這一站。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在工作中的重要性，也讓我們在實(shí)際問題中成長起來，經(jīng)過這一項(xiàng)目的實(shí)習(xí)測量后我們也深刻的認(rèn)識到團(tuán)結(jié)的力量是偉大的。
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