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一、冰雪天氣駕駛技巧
(一)行車前的準備
冰雪地區(qū)行車，必須攜帶防滑鏈、三角木、繩索、鐵鍬等防滑物品和必要的防寒用品，并注意發(fā)動機防凍。
有條件時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繞在車輪上做短距離行駛。在驅動輪上裝上防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，要立即拆除，以免損壞路面和輪胎。
(二)駕駛方法
沒有安裝防滑的車輛在雪地起步時，可采用比平時高一級的檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏加速踏板的方法實現(xiàn)平穩(wěn)起步。起步困難時，可在驅動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。
在雪地行車中，對于積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，低速行駛。有車轍的路段，應循車轍行駛，轉向盤不可急打急回，以防車輛側滑偏出道路。
雪地超車、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。
雪地尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍。遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
當車輛發(fā)生側滑時，應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊环睫D動轉向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤，以便調整車身。
當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當加大轉彎半徑，轉向盤不可猛打猛回，做到早轉或少轉，以防車輪側滑。
需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動。前方遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低速檔控制，盡量避免制動。
注意事項：
1、 在雪地長時間行車，應戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全。
2、 氣壓制動的車輛，應預防儲氣筒控制閥和制動管路中結冰而致使制動失效。
3、 結冰山路上行車，必須安裝防滑鏈。通過結冰路段后，應及時拆除，以免損壞路面和輪胎。在有積雪的坡道上行駛，應提前換入低速檔，加速時不可過急，中途避免換檔。
4、傍山險路降雪結冰后，應根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時停車勘察，不可盲目冒險行駛。
5、 在冰雪路面較長時間停車時，應選擇適當?shù)攸c，可以輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物。
6、驅動輪為雙輪胎的車輛，若途中驅動輪的輪胎損壞，不可用單胎繼續(xù)路線，以防附著面積不一致而造成滑溜。
7、在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線。路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續(xù)行駛。
二、霧天駕駛技巧
多種環(huán)境因素中，霧天是最為惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。
(一)霧天行車對視線的影響
霧剛發(fā)生時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應，但能見度卻在漸漸地縮短。霧氣使風窗玻璃外形成小水珠，駕駛室內的熱氣同樣使同窗玻璃內凝面水珠，影響視線，濃霧時能見度更低。低洼的路面上分布著一層厚度為1mm(毫米)左右的濃霧時，雖不影響透視距離，但卻不能看清路面上的石塊、溝坎、凹坑等障礙物。
(二)濃霧中行車
濃霧行車前，應注意了解當?shù)氐奶鞖忸A報，做到心中有數(shù)，同時檢查照明、喇叭、燈光信號裝置、大小燈、防霧燈、刮水器、轉向及制動裝置是否都保持完好。
霧形成后會逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產生側滑。
行車中駕駛員應打開防霧燈及示寬燈，嚴格根據(jù)能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，并根據(jù)視距嚴密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內的熱氣在風窗玻璃內側凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進入濃霧區(qū)前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內。
霧天能見度較低時，應先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。
(三)霧中會車
霧中會車，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車。會車時，應關閉防霧燈，以免給對方造成眩目。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開防霧燈。
(四)霧天超車
霧天嚴禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行， 要考慮到此車是否在避讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。
(五)霧中行車易產生的錯覺
在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導致撞車。
注意事項：
1、 密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，做好避讓停車的準備。
2、 能見度在30m(米)以內時，車速不得超過20km/h(公里/小時)。
3、濃霧能見度減至5m(米)以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
4、霧天尾隨行車時，應密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉轉向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側滑。
5、 霧中應避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
6、 霧中行車發(fā)生道路堵塞時，應立即停車，打開危險報警燈。
7、減速或停車時不可過急，防止尾隨車輛措手不及而相撞。
8、 霧中發(fā)生事故時，應保護好事故現(xiàn)場，立即搶救傷員，并及時報警。
三、雨天駕駛技巧
在行車中經常會遇到陰雨天，尤其是南方的梅雨季節(jié)，陰雨連綿，路面比較濕滑，視線受影響，會給您帶來許多不安全的因素。
(一)大雨前行車
大雨降臨前，應試看汽車制動是否跑偏，檢查刮水器工作是否正常，轉向和制動裝置及貨物裝載與覆蓋情況是否保持完好。行車時，要適當控制車速，集中精力注意路況變化，遇到情況要及時采取預見性措施。
陣雨、暴雨來臨前，往往是烏云籠罩、電閃雷鳴、狂風大作、塵埃飛揚、昏天黑地、視線不清，此時行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，目標不一，方向不定，而忽視來往車輛。
(二)雨中行車
雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。
大雨或暴雨時，風窗玻璃上形成水流，有時靠刮水器也難以改善視線。刮水器片在雨中左右擺動，不同程度地也影響視線。大雨時，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。
雨中行車應將車速控制在規(guī)定的范圍內，并根據(jù)實際需要調整車速。能見度在50m(米)以內時，最高車速不得超過30km/h(公里/小時)。
蒙蒙細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制。一手握車把、一手撐傘的騎自行車者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，車輛臨近時，應預防其突然轉向或滑倒。
行車中，根據(jù)車輛和道路不易看清，車輛臨近時，應預防其突然轉向或滑倒。
行車中，根據(jù)道路和車輛的情況，特別是通過容易引起滑轉的道路時，務必提高警惕，嚴格控制車速。如發(fā)生車輛橫滑或側滑情況，切不可急轉方向或緊急制動，應利用發(fā)動機牽阻作用減速。
雨中遇到行人時，要提前減速、鳴喇叭，嚴禁爭道強行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服。
雨中尾隨行車時，應降低車速，根據(jù)道路情況，適當加大與前車的縱向安全距離。
雨中超車、會車時，應與車輛及道路邊緣保持一定的側向安全距離。在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛。
雨中通過大水漫過的路、橋處，應充分了解路面或橋面是否被水沖壞，不得盲目涉水。
車輛行進中，要注意各低洼路段，有較大水灣時應估計積水深度，確有把握方可用低速檔緩行通過。
發(fā)生“滑水”時，不要急著踏制動或轉動轉向盤，應握穩(wěn)轉向盤，逐漸松抬加速踏板，讓車速自然減緩，待“滑水”消失后，再緩緩前行。
(三)久雨天氣或大雨中行車
久雨天氣或大雨行車中，要注意路基是否疏松，是否可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。在傍山路、堤壩路或沿河道路上行駛，更要加倍注意安全，不要靠邊行駛或停車。要盡量避免涉水行駛、以免造成車輪制動器失靈。在超車、會車時，更需注意防止路肩坍塌造成翻車事故。
(四)雨后行車
剛剛下過雨后道路上，由于路面上雨水與污物混合，像鋪了一層油，路面與輪胎的附著力極小，空車下坡時極易橫滑。行車中，密切注視道路上的一切動態(tài)，將車速控制在安全行駛范圍以內，下坡時提前掛入低速檔，利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。使用行車制動器時的制動強度，不得超過車輪與路面的附著力。
注意事項：
1、 遇到大暴雨或特大暴雨，能見度很低，刮水器的作用不能滿足要求時，不要冒險行駛，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛。
2、 行車中，除注意行人、自行車及牲畜等的動向外，還應注意路旁的電線桿、電線、樹木等否被風刮倒而影響行車。
3、 行進中，對前方的涵洞、橋梁、排水溝等都應做好充分估計，必要時下車觀察，且勿盲目行車。
4、在連續(xù)多雨季節(jié)，從安全考慮，可采用排水力強的輪胎，且避免因胎壓過你與地面接觸的胎紋擠成一團，從而削弱排水效果。
5、上下坡時，應觀察好路面情況，防止車輛行至中途發(fā)生車輪打滑而造成車輪橫移。
四、大風天駕駛技巧
在大風天氣中行車，由于風力的作用，車輛行駛穩(wěn)定下降，飛揚的塵土會遮擋視線，影響駕駛員的正常觀察和判斷，制動停車距離會相對增長，制動非安全區(qū)增大，如果風力過大，還容易使車輛側滑或側翻。
由于大風揚起的塵埃阻擋了觀察視野，行車時應適當放慢車速，正確地辨認風向，握穩(wěn)轉向盤，防止行駛路線因風力而偏移。注意車輛的橫向穩(wěn)定性，盡量減少超車，鳴喇叭時應適當延長時間。
逆風行駛時，應注意風向突然改變或道路出現(xiàn)較大彎度，風阻突然減少，會使車速猛然增大。行車中，應預防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土，在車輛臨近時突然跑向道路的另一邊。
風沙天轉彎，應打開前小燈，勤鳴喇叭，以引起行人、車輛的注意，緩慢行進，并隨時做好制動停車的準備。
在大風天夜間行駛時，應使用防眩目近光燈，不宜使用遠光燈，以免因出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線。
風沙特別大時，應將車停靠在道路上風處，車頭背向風沙，并半閉百葉窗，防止細微沙粒被發(fā)動機吸入氣缸而加速機件磨損。
載貨車輛應扎緊車上逢布，固定好車上貨物;裝載重量輕、體積大的物資，應停車避開暴風，以免車輛被暴風吹刮而離開正常的行駛路線。
注意事項：
1、多塵道路上尾隨行車，應注意回在縱向行駛，以免前車揚起的塵土妨礙視線。
2、自行車、三輪車、摩托車等受風力作用穩(wěn)定性變差，相遇時應加大安全距離。
3、巖堆地區(qū)(由大小風化石松散堆積而成)大風天氣行駛時，應注意經常有小石塊滾向道路，從而損傷人員、車輛。
4、沙漠地區(qū)氣候異常，行車困難，對車輛機件和裝載貨物也會造成危害，要及時了解當?shù)氐奶鞖馇闆r，選擇好行駛路線和時間
冬季出行危險因素多 冰雪路面行車十要素
一.防車況不良出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調整為同步制動。結冰路面很光滑，車行時應裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應勻稱，且兩側車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品。
二.防起步過猛 起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成 “X”形或“Y”形槽，以提高附著性。
三.防觀察不周 大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時司機往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過;若有轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛;若積雪過厚應予鏟除后再通過;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況后再通過，不可冒險。
四.防車速過快 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好;需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
五.防跟車過近 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，后車很難在短距離內剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。
六.防超會車不當 在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。
七.防轉向過快 需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
八.防制動過 急行車中應集中精力，盡量采用預見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
九.防停車不當 需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。停車后應關閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時間過長，還應適時起動發(fā)動機預熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
十.防眩目雪盲 行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，并注意休息。
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