2016神舟十一手抄報資料

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　　神舟十一號手抄報資料

　　10月17日，神舟十一號航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。這是航天員景海鵬(左)、陳冬在出征前揮手。

　　10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F 遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

　　神舟十一號飛船搭載景海鵬和陳冬兩名男性航天員，他們將在軌工作、生活33天，這將創(chuàng)造中國載人航天在軌飛行時間的新紀錄。神舟十一號飛船入軌之后，將與天宮二號太空實驗室進行對接組成組合體。兩名航天員將在天宮二號內完成系列在軌試驗和科學實驗。

　　據介紹，神舟十一號飛行任務是中國載人航天三步走戰(zhàn)略中第二步的重要階段，將為中國未來建造空間站奠定堅實基礎。

　　從我們的航天英雄楊利偉乘坐神舟五號的載人航天飛船的發(fā)射，到目前的神舟十一號的發(fā)射已經間隔了13年零2天的時間，從首次的繞地球飛行了14圈，飛行了21小時到現(xiàn)在的神舟十一號的太空33天的生活，中國正在一步一步的向未知的太空邁出自己堅定的步伐，中國也在向世界證明，東方神龍正在逐漸的蘇醒，未來在太空領域有中國的一席之地。

　　神舟十一號簡介

　　神舟十一號，簡稱“神十一”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十一艘飛船，是中國第六次載人飛行任務，也是創(chuàng)造中國載人航天在軌飛行時間的新紀錄的重要里程碑。

　　神舟十一號于2016年10月17日發(fā)射升空，進入預定軌道；于2016年10月19日與天宮二號實現(xiàn)自動交會對接工作，形成組合體；于2016年11月18日進入返回程序，返回艙降落主著陸場，完成載人任務。

　　神舟十一號實現(xiàn)中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的過程，為中國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎。

　　運行歷程

　　2016年3月，神舟十一號完成回收著陸分系統(tǒng)降落傘子系統(tǒng)產品的驗傘、包傘工作。

　　2016年6月，神舟十一號飛行乘組完成定選，載人飛船通過出廠評審工作。

　　2016年8月3日，發(fā)射神舟十一號的長征二號F遙十一火箭經鐵路，從北京運輸。

　　2016年8月6日，發(fā)射神舟十一號的長征二號F T2火箭和長征二號F遙十一火箭運抵發(fā)射場。

　　2016年8月13日，神舟十一號從北京空運至中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。

　　2016年10月16日，執(zhí)行神舟十一號載人飛行任務的飛行乘組公布。

　　2016年10月17日，神舟十一號發(fā)射升空，進入預定軌道。

　　2016年10月19日，神舟十一號與天宮二號實現(xiàn)自動交會對接工作，形成組合體。

　　任務特點

　　神舟十一號飛行任務主要的難點及特點為：

　　距離高

　　過去神舟十號與天宮一號對接時，軌道高度是343千米，而神舟十—號和天宮二號對接時的軌道高度是393干米，高了50千米，這與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來空間站的要求；同時，在交會對接時飛船的控制與神舟十號不一樣，神舟十一號還需要連續(xù)變軌。

　　實驗多

　　任務期間，神舟十—號要進行4項在軌試驗項目，包括寬波束中繼在軌驗證試驗、變軌控制驗證試驗、帆板任意偏置角跟蹤太陽功能驗證試驗和微生物控制試驗。通過這些試驗進一步驗證飛船設計功能，獲取和積累截人環(huán)境相關的飛行試驗數據。

　　通過這些試驗進一步驗證飛船設計功能，獲取和積累載人環(huán)境相關的飛行試驗數據。

　　時間長

　　此次任務中航天員需完成組合體30天中期駐留任務，比神舟十號的15天翻了一倍；在這30天中，要保障航天員的生活健康，也要保證航天員執(zhí)行飛行任務的能力，飛船在駐留、應急、返回方面的保障能力就需要比過去更強。

　　任務意義

　　神舟十一號任務的圓滿成功，標志著中國空間實驗室飛行任務取得具有決定性意義的重要成果，為我國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎。具體來講就是，面向空間站建造運營任務，驗證了航天員中期駐留的生命保障技術、人機協(xié)同在軌維修技術，考核了空間站運行軌道的交會對接、組合體運行、載人飛船返回等相關關鍵技術，以及地面長時間任務支持等技術，積累了長期飛行任務管理和組織實施較大規(guī)�？臻g應用試驗的相關經驗。

　　神舟十一號升空后與天宮二號對接，兩名航天員會在天宮二號內完成一系列在軌科學實驗，為未來中國建造空間站奠定堅實基礎。

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