科目二考試心得范文
篇一：科目二考試必過之經(jīng)驗(yàn)
2015年C1科目二考試必過之經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
考試流程及注意細(xì)節(jié)：
1、我們的教練車和考試車都是吉利全球鷹。以下所有的參考點(diǎn)都是以此車型為準(zhǔn)。
2、我們的考試場(chǎng)中每個(gè)區(qū)域包含對(duì)稱的兩個(gè)考試場(chǎng)地，一般東側(cè)的都是右轉(zhuǎn)（指的是直角拐彎和S路）的，西側(cè)的都是左轉(zhuǎn)的。我就是在東側(cè)的考試場(chǎng)地考試的（右轉(zhuǎn)的），以下的敘述以我自己的考試場(chǎng)地為準(zhǔn)的，如果你的場(chǎng)地和我不同，請(qǐng)意會(huì)，呵呵，道理都是同樣的。
3、考試時(shí)的順序：倒車入庫------坡道定點(diǎn)停車和起步-------直角拐彎------側(cè)方停車------S路。
4、溫馨提醒：要想一次考過科目二，一定要去考試場(chǎng)地認(rèn)真模擬一下，找找感覺，看看哪個(gè)地方容易扣分，回來加強(qiáng)練習(xí)�？荚嚂r(shí)要控制好速度（龜速就好，不要急啊），按照平時(shí)練習(xí)的去考，必過。
其實(shí)考試沒有不緊張的，特別是在排隊(duì)等的時(shí)候，心情最緊張。此時(shí)你可以集中精力把第一項(xiàng)的流程在心里過一遍，能緩解你的緊張，你可以試一試，挺有用的。下面把具體的細(xì)節(jié)說一說，供后來的學(xué)友們參考，如果對(duì)你有益，那是我最
大的幸福。
考試開始：
首先上車要系好安全帶（100分），打上左轉(zhuǎn)向燈（10分）（怕緊張的忘記了，所以先做了）。然后開始調(diào)整座椅，調(diào)整左右后視鏡。（右后鏡最好能看到右后輪，實(shí)在看不到也么有辦法，你就勁量歪頭去看吧。）檢查手剎，有沒有放下來，這個(gè)很重要的，否則起步就容易熄火，很虧的。這些做好了，就可以請(qǐng)考官過來，按指紋準(zhǔn)備考試了。
A 倒車入庫。
等電腦提示考試開始，你就踩下離合，掛1檔起步，引車到庫邊線合適的位置（方向盤對(duì)著邊框的中間虛線部分就剛剛好離左庫邊約2米），停車。準(zhǔn)備右倒庫。
踩下離合，掛倒檔，慢松離合，開始倒車，控制速度慢慢慢，不急。
當(dāng)瞇眼看到左后視鏡的下沿蓋過了邊線，車窗邊的黑色小柱子和邊線平齊，立刻右一圈半，此時(shí)考試提示音倒車入庫恰好開始播報(bào)，呵呵，很巧的.。按照平時(shí)練習(xí)的倒車入庫就可以了。
當(dāng)瞇眼看到左后鏡蓋過庫邊線，車窗邊的黑塊正好對(duì)齊庫邊線內(nèi)緣（庫邊線畫的很寬，所以要對(duì)內(nèi)緣），停車，呵呵，此時(shí)車剛好進(jìn)庫。（此時(shí)我的肩膀剛好能對(duì)齊場(chǎng)地上的一條
作弊線。呵呵，也許你考場(chǎng)里沒有啊。）
好的，放松，準(zhǔn)備左倒庫吧。踩離合，掛1檔直行出庫。當(dāng)車頭前小鏡子的立柱壓住前面的庫邊線，左1圈半，等車身正，回正方向，停車，掛倒檔，準(zhǔn)備倒車入庫。呵呵，后面的你都會(huì)了啊，不用我再啰嗦了。
B、坡道定點(diǎn)停車和起步。
出庫后右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入坡道的考試，此時(shí)控制車速，用眼睛瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處的坡道，首先找正方向，然后讓自己的方向盤對(duì)準(zhǔn)坡道上的大箭頭，（我對(duì)準(zhǔn)的是這個(gè)箭頭最右邊，此時(shí)車距邊線30cm以內(nèi)（10分），很準(zhǔn)的，）如果你實(shí)在怕壓線，可以不用這么完美，畢竟扣10分和扣100分的結(jié)果是天壤之別啊。 對(duì)好了，那就果斷加油門，接近標(biāo)志桿的時(shí)候不要加油門了，靠慣性剛好上坡。注意看右前小鏡子快要和桿子平齊，雙腳踩住離合器和剎車，定點(diǎn)停車，用力拉起手剎，ok成功一半了。（女生勁小，拉手剎不到位，容易溜車，所以請(qǐng)女生們用點(diǎn)力。）
先打左轉(zhuǎn)向燈（10分），右腳慢點(diǎn)松開剎車，（如果車后溜，立馬再把手剎拉緊點(diǎn)。）放在油門上。左腳慢松離合器至半離合，（此時(shí)轉(zhuǎn)速針會(huì)下降一點(diǎn)點(diǎn)，有的同學(xué)喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，或者感覺車的突突響聲，可是我經(jīng)常聽不出來，所以直接看轉(zhuǎn)速針，比較靠譜），此時(shí)可以踩油門了，（我們教練說了，踩油門可以使勁踩，此時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000左右，呵
呵，反正不是他的車他不心疼的）這時(shí)能感覺到車要向前躥出去了，松手剎上坡成功。
C、直角轉(zhuǎn)彎
在坡頂上，松開離合，輕點(diǎn)剎車，讓車速慢下來，引車去彎道，此時(shí)讓車在路的中間偏左些，讓左車輪距左邊約30—50cm就行，不要太靠邊否則容易壓外線。當(dāng)右邊的車門鎖的紅點(diǎn)對(duì)齊右拐角的邊線時(shí)，右1圈半，等車頭正，回方向。呵呵，輕松過關(guān)。
D、側(cè)方位停車
從直角轉(zhuǎn)彎過來直接向前開，方向盤向右調(diào)整一點(diǎn)點(diǎn)，就可以了。此時(shí)車距側(cè)方約30—50cm。（我不喜歡車靠側(cè)方太近，）當(dāng)從車窗看到車身超過了側(cè)方前面的路牙石就可以停車了，你也可以再向前一點(diǎn)點(diǎn)。
掛倒檔，當(dāng)身體基本和路牙石平齊，就右1圈半。（如果你能從右后鏡中看到右后輪馬上到庫角，立刻右1圈半更準(zhǔn)確）。由于我個(gè)子矮，座椅比較靠前，所以我一般不等身體和路牙石平齊就先打方向了，否則晚了車后面會(huì)出去）。 看左后鏡，出現(xiàn)車庫的右后角立刻左1圈半，回正車身，往后倒。
當(dāng)左后輪剛剛壓上左庫邊，立刻左1圈半，當(dāng)車身正就停車。（我一般都是從右后鏡中看到車身和邊線平行就停車） 打左轉(zhuǎn)向燈（10分），踩離合，掛1檔，出庫。（側(cè)方比
較簡(jiǎn)單，一般大家都沒有問題）
E、要命的S路
我對(duì)S路的感覺是愛恨交加。開始練車是左轉(zhuǎn)的，覺得很有把握，可是到了右轉(zhuǎn)就怎么也不敢保證每次能過了。于是同練車的朋友一起幫我找點(diǎn)，終于有了感覺，呵呵，學(xué)員教學(xué)員，一幫一一對(duì)紅啊。
我的考試就是右轉(zhuǎn)的S路。萬幸，幸虧練了。
讓車身在路中間進(jìn)入S路，右小鏡子的背部對(duì)上左邊線，立刻右1圈，然后右微調(diào)，始終讓右鏡子的背部切著左邊線走。
等切不到的時(shí)候，不要?jiǎng)臃较�，繼續(xù)前行，此時(shí)右鏡子會(huì)走到右邊線的外側(cè)，此時(shí)感覺一下自己的身體差不多正好在S路的中央，（這是學(xué)員們的經(jīng)驗(yàn)之談，特棒）這時(shí)就可以回正方向了，差不多是回1圈半，呵呵，讓車向前直行幾米就好。
當(dāng)左小鏡子背部對(duì)上右邊線，立刻左1圈，然后左微調(diào)，讓左小鏡子切著右線走，呵呵，等車頭出了S路，此時(shí)向右回1圈方向，防止左后輪壓左邊線，讓車慢慢出來。
呵呵，讓車開回考試起點(diǎn)，等待車載語音宣布你考試成功的好消息吧。
�。ㄐ量嗔藥讉�(gè)晚上，整理出來，總結(jié)了自己的經(jīng)驗(yàn)，但愿能夠給后來學(xué)車的朋友一點(diǎn)點(diǎn)幫助，那真是幸甚至哉。）
篇二：科目二考試總結(jié)
交通駕�？颇慷䦟W(xué)習(xí)總結(jié)
從11月份18號(hào)報(bào)名到4月28日，我終于把科目二考完。相對(duì)于宿舍兩三個(gè)星期就把科目二過了的室友來說，我的戰(zhàn)線拉的的確有些長(zhǎng)，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個(gè)開始一無所知，甚至都后悔報(bào)名，認(rèn)為完全是去找罪受的新學(xué)員到如今合格的老學(xué)員�，F(xiàn)在想趁現(xiàn)在都還還記得把科目二考試的五個(gè)項(xiàng)目要點(diǎn)、技巧盤點(diǎn)下，以及簡(jiǎn)單說說考試流程。
一、科目二五個(gè)考試項(xiàng)目
1、科目二之倒車入庫
科目二考試中最難的也屬倒車入庫，很多學(xué)員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習(xí)倒車入庫不僅要找對(duì)自己的點(diǎn)，關(guān)鍵是要會(huì)修方向，如若不會(huì)修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個(gè)教練的有個(gè)學(xué)員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發(fā)以前有點(diǎn)長(zhǎng)，經(jīng)常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對(duì)于他來說什么庫都一樣，他不是找點(diǎn)，完全就是修進(jìn)去，而且進(jìn)庫特別標(biāo)準(zhǔn)、漂亮。
（1）左庫。由于各人的身高，位子調(diào)的不一樣，所以找的點(diǎn)也不一樣，現(xiàn)在我就以我自己為例，來講一講倒左庫。我個(gè)子矮，所以我往往是出庫直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個(gè)高的可以早點(diǎn)打），車子大眾標(biāo)志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時(shí)回半圈，注意，這時(shí)候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點(diǎn)提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來決定回正的時(shí)機(jī)，要是感覺右邊偏大就早點(diǎn)回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點(diǎn)回，可以等到看到后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。
（2）右?guī)�。右�(guī)煊袃煞N方法，第一種是和左庫一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會(huì)死。出庫和倒退打死都一樣。關(guān)鍵是后退打死后看右后視鏡，當(dāng)右邊第一根虛線只剩一個(gè)小三角時(shí)，并且還能看到拐角時(shí)回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時(shí)向右打死，這時(shí)就安心的看左后視鏡決定回正時(shí)機(jī)，要是感覺左邊偏大就早點(diǎn)回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點(diǎn)回，可以等到看到左后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時(shí)，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時(shí)機(jī)，同上。
2、科目二之側(cè)方位停車
側(cè)方位停車還是蠻簡(jiǎn)單的，但是還是有出錯(cuò)的可能，特別是進(jìn)側(cè)方位的看車輪壓線。下面我就簡(jiǎn)單介紹側(cè)方位停車步驟。
我們開車進(jìn)入側(cè)方位道時(shí)，當(dāng)我們肩膀與標(biāo)志物平行（有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會(huì)將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習(xí)時(shí)是看磚頭，考場(chǎng)里是看花壇第三道裂縫，這個(gè)都沒關(guān)系，這里暫且用磚頭吧），最好側(cè)點(diǎn)身，當(dāng)看到磚頭時(shí)，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內(nèi)邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進(jìn)擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進(jìn)至大眾標(biāo)志（沒標(biāo)志就看車窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車平行回正。
3、科目二之S轉(zhuǎn)彎
會(huì)開的人會(huì)說S彎就是玩，雖然S彎很簡(jiǎn)單，但是還是避免不了壓線的可能，簡(jiǎn)單也不能大意了。我一開始練習(xí)S彎最怕進(jìn)去不準(zhǔn)確，不知道怎么樣才算車是S彎進(jìn)口中間�，F(xiàn)在我覺得我想多了，往往不需要太中間，稍微靠有點(diǎn)比較好，進(jìn)S彎不要就直行就去，一定要向右修修，對(duì)我來說修到左小鏡碰到左邊曲線突出的地方就很好，然后直行至左小鏡蓋外邊曲線，向左打一圈，到左小鏡根出線10公分的時(shí)候，向右抬一立面，等到左小鏡進(jìn)曲線回掉立面，車行至彎道中間回正，直行到右小鏡蓋線，向右打一圈加一立面，同樣，到右
小鏡進(jìn)線回立面，后面出了S彎，你愛怎么走就怎么走啦。
4、科目二之直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉(zhuǎn)彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務(wù)的。
進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎道時(shí)一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對(duì)齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車與線平行回正，行至車立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。
5、科目二之坡道定點(diǎn)停車
對(duì)我來說，坡道定點(diǎn)停車是很難的，不僅要定點(diǎn)停，還要把握好邊距，而且還有停車時(shí)間限制（30秒），關(guān)鍵的關(guān)鍵是啟動(dòng)不好會(huì)面臨下溜和熄火的危險(xiǎn)。今天有和我一起考試的一個(gè)學(xué)員就兩次死在這上面，其它的他都開得非常好。我也是在這上面扣了20分。
坡道定點(diǎn)停車的對(duì)點(diǎn)，一般的是將車子的左分水線對(duì)著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車子小鏡子與桿子平行停車，打左轉(zhuǎn)向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒動(dòng)，車子仍處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（方向盤一直在抖），那你就直接丟腳剎吧，車子是不會(huì)后溜和熄火的；二是上坡后踩離合器的腳已經(jīng)動(dòng)過了，不要害怕，慢慢抬點(diǎn)離合，看轉(zhuǎn)速表等轉(zhuǎn)速表在7-8時(shí)，或者向下轉(zhuǎn)動(dòng)，你會(huì)感到方向盤抖得很厲害，這時(shí)候你可以丟腳剎了，啟動(dòng)后，最好向左打點(diǎn)方向盤，防止右車輪壓線，然后就下坡走吧。
二、考試全程
1、交通駕校自己考試場(chǎng)地
交通駕校擁有自己的科目二考試場(chǎng)地，考試順序是：側(cè)方位停車，坡道定點(diǎn)停車、S彎、直角轉(zhuǎn)彎，倒車入庫。除了側(cè)方位停車開始的標(biāo)志物是小樹，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號(hào)道和二號(hào)道右?guī)欤箮齑蛩傈c(diǎn)不一樣（2號(hào)道打死的要稍微早點(diǎn)）外，基本上也就沒什么了。
2.車管所考試場(chǎng)地
由于每次會(huì)有一部分人被抽到車管所，大概10%，所以也簡(jiǎn)單介紹下車管所考試�？赡苡袀�(gè)誤區(qū)，有人很害怕被抽到車管所，我以前也聽到說被抽到車管所必掛，開始也很害怕，今天去了發(fā)現(xiàn)這謠言真的是純屬扯淡，車管所比交通本駕校其實(shí)更簡(jiǎn)單，在那考的人都這么說。只要你把一些細(xì)節(jié)掌握了，車管所基本上能過。
車管所的考試順序是：倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、S彎。
倒車入庫有點(diǎn)與駕校練習(xí)不一樣（交通外面有一個(gè)庫與車管所一樣，教練會(huì)對(duì)被抽到的學(xué)員進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)的，所以不用擔(dān)心），以及2號(hào)道的庫有點(diǎn)小坡，速度放慢就基本上問題。那邊的最大好處是，左右?guī)斓狞c(diǎn)基本上是死的，按照教練給你指的點(diǎn)開外絕對(duì)不會(huì)有問題。那邊的側(cè)方位，S彎，坡道基本沒什么區(qū)別。直角轉(zhuǎn)彎更加簡(jiǎn)單，只有一個(gè)轉(zhuǎn)彎。在車管所注意的是，不要走錯(cuò)道，1號(hào)道一直靠，2號(hào)道一直靠?jī)?nèi)，不是像交通本駕校是按照等距離的來劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時(shí)緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。
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