鋼絞線質(zhì)量問(wèn)題安全事故心得體會(huì)范文

　　工程概況

　　自從鋼絞線混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今，國(guó)內(nèi)外發(fā)生過(guò)大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。

　　案例1xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu)，層高為5。4m，2—5層為磚混結(jié)構(gòu)，用作2個(gè)單元的多層宿舍，層高均為3。0m。在綜合樓投入使用后，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。

　　案例2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷�土提籃拱橋，橋長(zhǎng)140米，主拱凈跨120米，橋面總寬6米，凈寬5。5米。該橋在未向有關(guān)部門申請(qǐng)立項(xiàng)的情況下，施工中將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞動(dòng)服務(wù)部加工成8米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒(méi)有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗(yàn)收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上，另有22名武警戰(zhàn)士進(jìn)行訓(xùn)練，由西向東列隊(duì)跑步至橋上約三分之二處時(shí)，整座大橋突然垮塌，橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。

　　案例3xx重型機(jī)器廠計(jì)量處四樓會(huì)議室屋蓋突然塌落，造成42人死亡、46人重傷，133人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元。該廠在原建的計(jì)量辦公樓三層樓上接層，擴(kuò)建成四層。會(huì)議室位于接層部分的東側(cè)，長(zhǎng)21。85米，寬14。9米，面積為325。6平方米，整體建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁，輕型屋架，鋼絞線混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面。

　　案例4xx省某車站已建成三座燈橋，每座燈橋8個(gè)孔，燈橋跨越鐵路，橋下可�；疖嚭推渌�車輛。橋面橫梁為V型折板，是主要承重構(gòu)件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用，也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接，架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過(guò)時(shí)，最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落，并砸斷了第二根立柱，從而連帶第二孔橫梁塌落，幸好該孔有一貨車車廂停放，大梁砸到車廂上后就阻住了，僅引起第三柱的.傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。

　　1、工程事故原因統(tǒng)計(jì)分析

　　事故案例分析說(shuō)明，建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類：

　　1.1設(shè)計(jì)原因（如案例1）

　�。�1）勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤，不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征，致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂甚至倒塌。

　�。�2）設(shè)計(jì)計(jì)算方案失誤。因任務(wù)急、時(shí)間緊、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未認(rèn)真校對(duì)；荷載漏算或少算；所涉及問(wèn)題比較復(fù)雜，而作了不妥當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化；有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計(jì)有安全儲(chǔ)備而任意減小斷面，少配鋼絞線或降低材料強(qiáng)度等級(jí)；設(shè)計(jì)時(shí)所取可靠度偏低等等�；�礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理；如房屋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。

　�。�3）對(duì)于結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)處置不當(dāng)。有些設(shè)計(jì)人員重計(jì)算、輕構(gòu)造，認(rèn)為構(gòu)造處理不是很重要的，因而沒(méi)有精心設(shè)計(jì)。如大梁下未設(shè)置梁墊；預(yù)埋件設(shè)置不當(dāng)；鋼絞線錨固長(zhǎng)度不夠，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理等等

　　1.2施工原因（如案例2）

　　（1）鋼絞線混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣，進(jìn)場(chǎng)前未按要求檢驗(yàn)，致使不合格材料流人工地，如鋼絞線、水泥、石子質(zhì)量不合格，混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

　�。�2）違反設(shè)計(jì)與規(guī)范。不按圖紙施工，對(duì)特殊構(gòu)造未按要求制訂專項(xiàng)施工方案。臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施等不按要求搭設(shè)。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

　　（3）管理混亂�，F(xiàn)場(chǎng)管理與施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視，不及時(shí)采取有效措施，從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

　　1.3使用、改建不當(dāng)?shù)脑�因（如案�?）

　　（1）使用中任意加大荷載。如原設(shè)計(jì)為靜力車間，后安裝動(dòng)力機(jī)械，設(shè)備振動(dòng)過(guò)大引起房屋過(guò)大變形；民用住宅改為辦公用房，安裝了原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備，荷載過(guò)大引起樓板斷裂；民用住宅陽(yáng)臺(tái)堆放過(guò)重過(guò)多雜物（如煤餅）引起陽(yáng)臺(tái)開(kāi)裂甚至倒翻等等。

　�。�2）加層不當(dāng)。近來(lái)，因經(jīng)濟(jì)發(fā)展，舊房加層較為普遍，甚至已成立了房屋增層加固委員會(huì)，業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固，未對(duì)原有房屋進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)算，就盲目往上加層，由此造成的事故在全國(guó)許多省市都發(fā)生過(guò)。

　�。�3）維修改造不當(dāng)。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開(kāi)洞，為了擴(kuò)大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻，導(dǎo)致承重體系破壞，引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面，但使用者為了保溫、隔熱，新增保溫、防水層，結(jié)果使屋架變形過(guò)大，嚴(yán)重者造成屋塌房毀。

　�。�4）改變使用功能。違反設(shè)計(jì)使用功能，增大使用荷載，超出原有設(shè)計(jì)承載力，或在使用過(guò)程中對(duì)工作環(huán)境的變化未加以注意，沒(méi)有考慮附加荷載，最終導(dǎo)致破壞。

　　1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故（如案例4）

　　（1）預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼絞線表面銹蝕，鋼絞線表面出現(xiàn)黃色浮銹，嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色，日久變成褐色，甚至因?yàn)殇摻g線出廠時(shí)檢驗(yàn)疏忽造成鋼絞線強(qiáng)度不足，以致整批材料報(bào)廢；鋼絞線冷彎性能不良，鋼絞線含碳量過(guò)高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼絞線軋制有缺陷；冷拉鋼絞線伸長(zhǎng)率不合格，鋼絞線原材料含碳量過(guò)高；下料長(zhǎng)度不準(zhǔn)、穿筋時(shí)發(fā)生交叉、鋼絞線鐓頭不合格等。

　�。�2）錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫，主要發(fā)生于以?shī)A片式錨具錨固鋼絞線或鋼絞線的場(chǎng)合，預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫，使錨具喪失錨固能力；螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過(guò)小，螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過(guò)短，當(dāng)張拉到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開(kāi)，錨環(huán)打至擴(kuò)大孔與一般孔道交接處，該處被打碎，或千斤頂隨螺桿掉落；還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開(kāi)裂。

　�。�3）張拉過(guò)程事故。張拉應(yīng)力失控，鋼絞線伸長(zhǎng)值不符合規(guī)定，張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開(kāi)裂或破壞；混凝土強(qiáng)度不足；張拉端局部混凝土不密實(shí)；放張時(shí)鋼絞線（絲）滑移；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí)，強(qiáng)度低；先張法放張時(shí)間過(guò)早，放張工藝不當(dāng)。

　　2、結(jié)論

　　鋼絞線混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時(shí)，其事故也引起了普遍關(guān)注。通過(guò)事故案例分析，獲得以下基本結(jié)論：現(xiàn)有建筑倒塌事故原因，除設(shè)計(jì)、施工錯(cuò)誤、使用不當(dāng)?shù)仍�因外，建筑結(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。

　　分析結(jié)果可為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也有助于工程界對(duì)鋼絞線混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的了解，從而在實(shí)際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理，以減少事故的發(fā)生。

【鋼絞線質(zhì)量問(wèn)題安全事故心得體會(huì)范文】相關(guān)文章：

安全事故管理制度范文10-21

安全事故檢討書(shū)范文最新04-21

安全事故協(xié)議書(shū)模板六篇04-15

電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例03-01

電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例全文04-15

有關(guān)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文12-09

學(xué)駕照心得體會(huì)范文12-16

論文寫作心得體會(huì)范文08-30

基層村官感言心得體會(huì)范文05-08

工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文12-25