圓夢工程心得體會(huì)
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編整理的圓夢工程心得體會(huì)，希望對大家有所幫助。
圓夢工程心得體會(huì)1
由中宣部、中央電視臺(tái)聯(lián)合制作的六集電視紀(jì)錄片《輝煌中國》19日起在央視播出以來引起熱烈議論，作為一名中國人我感到非常自豪。
“看了《輝煌中國》第一集《圓夢工程》很震撼、很振奮。道路通，百業(yè)興。一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中構(gòu)建“振興中華”的宏偉藍(lán)圖時(shí)就將蘭渝鐵路列入了“中國鐵路系統(tǒng)中最重要者”。然而，850公里的蘭渝鐵路需要穿越海拔3000米的秦嶺，地勢復(fù)雜多變。被稱之為“鬼門關(guān)”的14公里胡麻嶺隧道打了8年才貫通。蘭渝鐵路通車后，“人暢其行，物暢其流”。蘭州與重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由1466公里縮短至855公里，客車運(yùn)行時(shí)間由22小時(shí)縮短為6.5小時(shí)，貨運(yùn)年吞吐量達(dá)5000萬噸。屆時(shí)，中歐班列的國際貨物運(yùn)輸時(shí)間也將節(jié)省11個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間的高效壓縮，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。
如今，中國的高速鐵路網(wǎng)已超過2.2萬公里，居世界第一，超過了第二到第十名里程的總和，而且近六成是這五年建成的。砥礪奮進(jìn)的五年，中國高鐵創(chuàng)造諸多世界奇跡，海南環(huán)島高鐵與大海美麗邂逅，蘭新高鐵盡覽西部風(fēng)情，哈大高鐵冰天雪地里的“黃金線路”，京廣高鐵一日體驗(yàn)“四季更替”，寧杭高鐵目睹江南水韻……不僅如此，中國還勾畫出“八橫八縱”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)新版圖，目標(biāo)在20xx年將高速鐵路網(wǎng)提升至3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。滾滾車輪將會(huì)滾動(dòng)出經(jīng)濟(jì)要素的快速流動(dòng)，更滾動(dòng)出區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新空間、新動(dòng)力。中國高鐵用裝備技術(shù)、人才創(chuàng)新和營業(yè)里程創(chuàng)造出中國品質(zhì)、中國速度、中國實(shí)力和中國底氣。
《輝煌中國》是在回顧五年取得的偉大成就，曬出了“中國夢”的成績單，是給予黨的十九大勝利召開前的賀禮，同時(shí)也是一個(gè)砥礪奮進(jìn)的起點(diǎn)。展望未來，一個(gè)個(gè)偉大工程在祖國大地拔地而起，一條條高速路網(wǎng)縱橫交織在一起，它們共同讓中國的經(jīng)濟(jì)血脈變得更加暢通，共同勾勒出中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖，共同描繪出偉大復(fù)興的“中國夢”。
圓夢工程心得體會(huì)2
第一集“圓夢工程”透過港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、復(fù)興號、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一個(gè)個(gè)超級工程，領(lǐng)略五年來，以中國高鐵為代表的一張張中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大網(wǎng)，如何編織起人民走向幸福、美好的希望版圖，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國夢。
“圓夢工程”顧名思義是用中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得的成就返哺于社會(huì)民眾，讓社會(huì)民眾盡情盛享祖國改革與發(fā)展帶來的殷實(shí)紅利，用“圓夢工程”帶來的獲得感，體現(xiàn)人民有信仰、民族希望、國家有力量。在中國經(jīng)濟(jì)在砥礪前行的五年間，以中國鐵路為代表的身影，用腳踏實(shí)地的足跡遍及祖國的萬里河山，為各族兒女帶來了素有承載美好生活新期待的中國基礎(chǔ)設(shè)施新版圖，而這僅僅是憧憬美好未來，彰顯中國自信的開始。
要想火車跑的快，全靠車頭帶�！皥A夢工程”作為《輝煌中國》五年間社會(huì)基礎(chǔ)交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓艙石，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展這趟高速列車上，如同起到火車頭作用，用一批批看得見摸得著的體工具匠心巨作向《輝煌中國》獻(xiàn)禮。走在世界高、精、專科技前沿，體現(xiàn)大國綜合實(shí)力的港珠澳大橋、蘭渝鐵路、復(fù)興號等等的“圓夢工程”，已然成為勾勒《輝煌中國》電視紀(jì)錄片中的濃厚一筆，其中最為充盈民眾幸福感與獲得感的無疑是素有“火車一響、黃金萬兩”的蘭渝鐵路建設(shè)工程。
國家有力量，“圓夢工程”圓了百年夢。一百年前，《建國方略》中就出現(xiàn)了蘭渝鐵路的建設(shè)構(gòu)想，而在蜀道難，難于上青天的沿線地理環(huán)境面前，鐵路建設(shè)者用226座隧道、396座橋梁實(shí)現(xiàn)了從夢想到現(xiàn)實(shí)的穿越，圓了一百年前就曾構(gòu)想的世紀(jì)工程。西南地區(qū)發(fā)出的中歐班列也要從這里通過，借助于這條大動(dòng)脈可以節(jié)省國際運(yùn)貨時(shí)間近11個(gè)小時(shí)。透過蘭渝鐵路的建成通車，可以折射出國家假使沒有攻堅(jiān)力量，這條打通西部發(fā)展快車道的鐵路仍然是停留在圖紙上的空想。
歌唱祖國，《輝煌中國》用中國經(jīng)濟(jì)五年間的砥礪前行，拉開了獻(xiàn)禮十九大的序幕;“圓夢工程”用兼濟(jì)天下的責(zé)任情懷，充盈了社會(huì)民眾的幸福感與獲得感;國家繁榮富強(qiáng)則用來自于全社會(huì)各行業(yè)的擼起袖子加油干，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國夢。中國經(jīng)濟(jì)在面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展路上，以《輝煌中國》中“圓夢工程”的顏值與擔(dān)當(dāng)，面向全世界展現(xiàn)和平崛起的中國自信。
圓夢工程心得體會(huì)3
夢的存在令我們慢慢成長。夢，是每一個(gè)人的夢想，可不是像夢境那般虛幻。每一個(gè)夢想引領(lǐng)我們，走出了自己的心境，脫下了稚氣的外衣，變得成熟穩(wěn)重。如果說得到了自己的夢想是關(guān)鍵，我一定會(huì)笑著搖搖頭，表示否認(rèn)。
“追”字，不代表達(dá)成目標(biāo)，而是竭盡全力跨向夢想的過程。“有志矣，不隨以止也，然力不足者亦不能至也……”
在追逐夢想的歲月里，你是否會(huì)受到磨難的洗禮，刺骨的嘲諷，惰意的侵襲，在重重的困難悄然來臨時(shí)是不是就該放棄了呢?
在我看來，這才是真正的追逐，沒有哪一個(gè)人能順利地在毫無磨難的情況下看到緊握在手中的夢想。充滿荊棘，是追逐夢想的條件。如果沒有任何阻撓，那么這個(gè)“夢”達(dá)成時(shí)你只會(huì)像在原點(diǎn)踏步一樣，沒有絲毫改變。成熟，穩(wěn)重，淵博，是追逐的印跡，也是達(dá)到夢想的金鑰匙，那才會(huì)成為夢想“名副其實(shí)”的`擁有者。
不怕困難固然重要，但是在追夢歷程中要敢于提出質(zhì)疑，堅(jiān)信自己的心。如果在中途有了疑問，就會(huì)停滯自己的步伐，使得夢想遠(yuǎn)離我們。令我最敬佩的是中國數(shù)學(xué)家陳景潤。他的一生十分坎坷，在他追逐哥德巴赫猜想時(shí)，“_”爆發(fā)了，陳景潤被卷入了政治革命的歷史洪流年，他6平方米的家被抄了，他視作比生命還重要的手稿全部被毀。但是，他還是堅(jiān)信自己的夢想，最終通過堅(jiān)持不懈的努力，終于攻克了自己的難關(guān)，抓住了夢想。
時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地在流逝，“逝者如斯夫”夢想是不會(huì)等待任何人的，只有用自己的雙手才能靠近。
每一個(gè)人都有時(shí)間去追逐，別等到時(shí)光流光了，才邁出自己的步伐追趕。回望自己追求知識的道路，估計(jì)已有一部分的時(shí)間因自己的無知而荒廢了，但是既然現(xiàn)在已體會(huì)到時(shí)間對追夢的重要性，還為時(shí)不晚。
看看現(xiàn)在學(xué)生們正在努力地潛入知識的海洋，因?yàn)闀r(shí)間已經(jīng)不夠了。現(xiàn)在的社會(huì)上，許多的學(xué)子在用生命去拼，去挽回夢想，所以時(shí)間真的還有嗎?
看向那些偉人的事跡，不都是從時(shí)間的縫隙里獲得成就的嗎?用魯迅的一句話，“時(shí)間就像海綿里的水一樣，擠擠總會(huì)有的�！�
我們還年輕，有精力，去享受追夢歷程，夢想指日可待。
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