鋼廠實習心得

　　當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，就十分有必須要寫一篇心得體會，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編為大家整理的鋼廠實習心得，歡迎大家分享。

鋼廠實習心得1

　　鋼鐵廠培訓是將我們上學的理論知識同實際工作相結合的關鍵環(huán)節(jié)，通過學習“工人階級，不怕吃苦，勇于奉獻”的優(yōu)秀品質，使自己沉淀下來，不驕不躁，爭取為港陸公司貢獻自己的微薄之力。

　　動力廠有發(fā)電車間，供電車間，燃氣車間制氧車間，給水車間，檢修車間六個車間，經過幾天的參觀學習，我感受頗多，我學的是電子科學與技術，動力廠給了我發(fā)展的舞臺，想到這些，我心里無比的激動。我有機會熟悉這里的環(huán)境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很，通過這次對動力廠的認識實習，使我對動流程力廠各車間的工藝流程、工廠布局、車間組成等，有一較全面的感性認識。

　　此次動力廠的實習培訓給我印象最深刻的不是先進的設備和復雜的工藝程序，而是港陸對于制度的嚴肅性和人們一絲不茍的執(zhí)行力。

　　通過本次的`實習培訓，讓我了解了動力廠車間的職能，讓我受益匪淺，也讓我感受到了肩上的重任，在以后的學習生活中必須認真學習，刻苦鉆研，為我國的鋼鐵產業(yè)奉獻自己的力量，作為當代的大學生，我們不僅要幾成前輩的經驗和知識，更要繼續(xù)發(fā)展新的技術，是我國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進。作為新時代的大學生，鋼鐵的領域正等著我們去探索。

鋼廠實習心得2

　　記得剛進銷售公司的時候，因為從來沒有接觸過鋼材銷售，對銷售的工作流程、工作的方式方法幾乎不懂。通過逐步學習鍛煉，我知道了銷售公司在西南地區(qū)的整體布局及主要的銷售渠道。在辦公室的時候，親自經辦了幾個業(yè)務，從前期的尋找客戶、報價、談判、定價、擬定、簽定合同，到后來合同的執(zhí)行，包括報計劃、換理重票、與客戶確定單價、金額、運輸費用，監(jiān)管客戶的資金情況，制作發(fā)票，相關票據寄往客戶等，我都能熟練的掌握流程。對待繁瑣但很重要的辦理程序，我把客戶的資料、信息分門別類，做到心中有數。對在工作中遇到的問題，虛心向領導、同事請教，盡量與客戶多溝通，在原則范圍內和客戶一起尋求解決問題的辦法。這樣不但問題得到了解決，還可以增強與客戶的感情，穩(wěn)定客戶。

　　經過這一輪的工作，我對業(yè)務流程有了親身的體會，并對銷售工作有了更深層次的認識。銷售不只是把商品賣出去，把貨款收回來，這是一個系統(tǒng)性的工作，包括售前和售后的。銷售追求的是雙贏，應該是我們銷出了產品，獲得了利潤，顧客得到了實惠或解決了問題，雙方皆大歡喜。這就要求在銷售工作中不能為了自身的利益而損害客戶的利益，做一錘子買賣。這樣不但會失去客戶，而且還會影響企業(yè)的形象，我們要追求的是互利共贏。

　　在重慶分公司期間，我分時段的、有系統(tǒng)的.學習了內部管理和市場分析。報計劃：銷售總公司每天會把當日可發(fā)資源通知直銷部，直銷部再將此信息告知代理商，代理商綜合自己的庫存量、市場走勢等情況報計劃(此計劃也作為明日分貨的依據)，直銷部統(tǒng)計各代理商所報計劃，再上報至銷售總公司(此計劃也作為明日總公司給直銷部分貨的依據之一)，集團公司再綜合市場形勢及各分公司的情況制定生產計劃。

　　分貨：首先要落實前一天的庫存量(可從金田庫了解，包括上日結存量、新到資源，以及從廠內發(fā)出未入庫的資源等)、上日商家所報計劃、市場走勢等情況，綜合以上信息，才能合理的分配資源，其中還要考慮直供工地，留出一部分發(fā)保證工地的需要。由于這項工作的連續(xù)性，里面有多變數，這就需要同各方面協(xié)調，以便資源能夠得到最優(yōu)分配，實現(xiàn)利益最大化。此工作是代理商和總公司的中轉站，也是內部管理的重要工作，稍有不慎，就可能給集團公司和代理商造成損失。正是由于這項工作的重要性，使我養(yǎng)成了認真、細致的工作作風，加強了工作負責的態(tài)度。誠然，對這項系統(tǒng)性的工作，要做到游刃有余，還需要在以后的工作中繼續(xù)摸索、領會。

　　10月份以來，主要工作是在巨龍庫房了解市場。在我們達鋼的每家分銷商各學習一天，觀察他們的工作流程，學習他們如何把握、操作市場等。在與市場近距離接觸的這一個月里，每天都過得很充實，每天都有新收獲。我們每天收集各個鋼廠具有代表性的商家的報價，并及時將信息反饋到直銷部，為更真實、更直接的反映市場，特別是對市場形勢的把握和政策的制定提供參考。在收集報價信息的同時，了解到了重慶建筑鋼材市場的大概結構，特別是以前沒有聽說過的二、三線廠家的相關信息，并對市場價格的走勢有了一定的了解。在收集信息的前半階段，由于過于追求完美，每天將所有廠家的報價收集完整后再反饋到直銷部，花費的時間過長，不夠及時。

　　在與周經理、李經理溝通后，及時調整了工作方法，報價出來一家就反饋一家，盡量做到及時、準確。通過對分銷商操作模式的觀察，深刻理解了“推銷商品就是推銷銷售員自己”。通過這一個月的觀察，在綜合實力相當，價格上無優(yōu)勢的時候，拼的就是業(yè)務員的個人魅力，這包括與人溝通的能力、相處的方式、服務意識、在市場上的口碑以及整個團隊的氛圍等。期間，還對金田、方運、恒強等庫房進行了盤庫，了解了一些鋼廠庫房所在地以及庫存情況等。

鋼廠實習心得3

　　鋼鐵廠實習是學習冶金專業(yè)同學重要的環(huán)節(jié)之一，目的是了解和熟悉冶金過程主要流程的工藝特點、技術參數及主要設備的作用，初步建立起冶金主要生產流程的概念和印象，為學好專業(yè)課和專業(yè)基礎課打下基礎。通過實習學習工人階級“不怕吃苦、勇于奉獻”的優(yōu)秀品質，立志獻身冶金事業(yè)，增強為實現(xiàn)中國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的責任感和使命感。

　　20xx年2月22日，今天早上七點我們冶金技術09的全體同學在學校南門乘坐大巴到位于本市大渡口區(qū)的重慶鋼鐵股份有限公司。十點我們全體同學在重鋼附近的空地集合，在王老師、呂老師、柳老師、高老師的帶領下跟隨重鋼的工作人員開始了我們的認識實習。大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。在工作人員的陪同下，我們來到了煉鐵廠四號高爐。煉鐵廠的主要原料：鐵礦石、焦炭、石灰石、高溫壓縮空氣。從煉鐵廠出來的成分是鐵水、爐渣和煤氣。我們主要參觀的是煉鐵廠的四號高爐，走進高爐就遠遠的看見了溫度顯示器高高在高爐上，時刻顯示著高爐的溫度。在這個還有冬天涼意的時刻，我們共同感覺到了熱。在煉鐵廠我們參觀了高爐本體;原燃料系統(tǒng);送風系統(tǒng);噴吹系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);渣鐵處理系統(tǒng);高爐強化冶煉。20xx年2月23日和24日，我們在分別在王老師和高老師的'組織下學習了煉綱和煉鐵的理論知識。20xx年2月25日，我們參觀了型鋼廠，在型鋼廠我們了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情況。型鋼廠里在軋鋼時的噪音也很大，型鋼廠里都是現(xiàn)代化的設備，只看見鋼材在設備上不停地被加工，工作人員只需保證設備正常工作就行了，經過很多道工序的加工后，成為了生活所需的各種鋼材。

　　走出重鋼我感受頗多。我所學的專業(yè)是冶金技術，這里就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現(xiàn)在提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激動。我能有機會熟悉這里的環(huán)境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很。通過這次對鋼鐵廠的認識實習，使我對鋼鐵生產的工藝流程、工廠布局、車間組成、運輸聯(lián)系等，有一較全面的感性認識。

　　此次重鋼的實習給我印象最深的不是先進的設備，和復雜的工藝程序，而是重鋼對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。在重鋼的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工，也沒有領導在現(xiàn)場盯著看，可是重鋼的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和安全為主。這份責任感和使命感是每一個即將走上鋼鐵一線的我們必不可少的。

　　通過本次的認知實習，讓我了解了鐵礦石是怎么樣被加工成為鋼材的，讓我受益匪淺，也讓我感受到了肩上的重任，在以后的學習生活中必須認真學習，刻苦專研，為我國的鋼鐵產業(yè)奉獻出自己的力量。我國是鋼鐵大國但不是鋼鐵強國，特種鋼我們大多數都靠進口，鋼鐵行業(yè)還有很長的路要走，作為當代的大學生我們不僅要繼承前輩的經驗和知識，更要繼續(xù)發(fā)展新的技術，使我國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進。作為新時代的大學生，鋼鐵新的領域正等著我們去探索。

鋼廠實習心得4

　　前言

　　自7月份來到攀成鋼，不知不覺，將近6個月的試用期實習將要結束。 剛來我們在教培中心培訓了一個月，主要學習企業(yè)文化和團隊合作。然后我們就分到了將來要工作的地方——電爐煉鋼廠。在這段時間里，我先后到煉鋼車間、澆注車間和電渣車間去了解生產工藝流程。廠里對我們很用心，為我們專門安排了師傅進行一對一的學習教育。讓我能在最短的時間里學到很多書本上沒有學到的實際經驗;也學會了很多基本的操作，安全知識和對工作的態(tài)度等。

　　6個月的時間，增長的知識不只是專業(yè)方面，包括對工作的態(tài)度，做人的態(tài)度。

　　一.電爐煉鋼大致流程

　　選好的廢鋼和轉爐用剩余的鐵水首先通過大電爐將其融化和去除雜質元素和有毒物質，最終得到滿足要求的鋼水，然后行車送到LF爐進行精煉以達到模鑄和連鑄的要求，如果是對鋼水有進一步的精度要求的鋼種，出了LF爐之后還要進VD爐進行進一步的精煉。然后符合成分純度溫度要求的鋼水送到澆注車間，一般小批量高精度的鋼進行模鑄生產，大批量的則用連鑄生產成鋼坯運往軋管廠或者是別的地方。 電渣廠是對成品的鋼坯進行進一步的提純精煉，用作特種鋼，供應到軍事等方面。

　　二.具體實習工作總結

　　I.電爐煉鋼廠

　　(1) 冶煉

　　電爐煉鋼法主要利用電弧熱，在電弧作用區(qū)，溫度高達4000℃。冶煉過程一般分為熔化期、氧化期和還原期，在爐內不僅能造成氧化氣氛，還能造成還原氣氛，因此脫磷、脫硫的效率很高。以廢鋼為原料的電爐煉鋼，比之高爐轉爐法基建投資少，同時由于直接還原的發(fā)展，為電爐提供金屬化球團代替大部分廢鋼，因此就大大地推動了電爐煉鋼。我廠的電爐容量是70噸。

　　電爐基本是屬于全機動化，其基本步驟是：填EBT->進料->送電->加生石灰->取樣->測溫->加合金->出鋼。

　　其原材料主要是廢鋼和鐵水，但鐵水只是很少量，主要是廢鋼。加廢鋼和鐵水時要注意避開爐子周圍，以免鋼水飛濺灼傷。

　　裝料應做到快速和密實，以縮短冶煉時間和減少熱損失。爐料分為大料、小料、中料、輕薄料。我廠采用爐頂料筐裝料，下部料斗開合由行車掛鉤控制，優(yōu)點是方便快捷，缺點是下料時產生的震動比較大，對電爐壽命有所影響。 裝料完畢即可通電熔化，我廠的電路系統(tǒng)是德國西門子公司的產品，基本配電自動化。

　　其原材料主要是廢鋼和鐵水，但鐵水只是很少量，主要是廢鋼。加廢鋼和鐵水時要注意避開爐子周圍，以免鋼水飛濺灼傷。

　　裝料應做到快速和密實，以縮短冶煉時間和減少熱損失。爐料分為大料、小料、中料、輕薄料。我廠采用爐頂料筐裝料，下部料斗開合由行車掛鉤控制，優(yōu)點是方便快捷，缺點是下料時產生的震動比較大，對電爐壽命有所影響。 裝料完畢即可通電熔化，我廠的`電路系統(tǒng)是德國西門子公司的產品，基本配電自動化。

　　當電極到底后，爐底已經形成部分熔池，爐門附近的爐料已達到紅熱程度時，應及時吹氧助熔，以利于 熔化爐料。

　　當爐料熔化后，就進入了氧化期，氧化期的主要目的是去除鋼液中的磷到規(guī)定的限度;去除鋼液中的氣體(氫氣和氮氣);去除鋼液中氧化物夾雜;升高鋼液溫度;調整鋼液的碳含量。在氧化期將氧氣直接吹入熔池，從根本上改善熔池的供氧條件，大大加速傳質、傳熱和化學反應過程，能顯著提高脫碳速度，強化熔池沸騰，提高鋼液溫度，擴大鋼種冶煉范圍，改善鋼的質量。

　　(2)爐外精煉

　　冶煉后的鋼水要進過LF爐進行進一步的精煉

　　LF爐的工作原理是堿性合成渣，埋弧加熱，吹氬攪拌，在還原氣氛下精煉鋼水。

　　其優(yōu)點是：

　　1.精能強，適宜生產超低硫(脫硫效率可達50%~70%，至0.010%以下)、超低氧鋼(全氧可控制在(20~50)X0.0001%)。

　　2.具備加熱功能，升溫幅度大，溫度控制精確。

　　3.其具備攪拌、合金化功能，易于實現(xiàn)成分的窄控制。

　　4.精煉成本低。

　　5.設備簡單，投資少。爐體和電弧爐差不太多。

　　通過LF精煉主要達到以下目的：

　　1、鋼水溫度滿足連鑄工藝要求

　　2、處理時間滿足多爐連澆要求

　　3、成分微調能保證產品具有合格的成分及實現(xiàn)最低成本控制;

　　4、鋼水純凈度能滿足產品質量要求。 爐外精煉其實就是白渣精煉。

　　鋼水在精煉前后都要吹一段時間的氬氣。鋼包吹氬攪拌的作用:

　　(1)均勻鋼水溫度

　　(2)均勻鋼水成分

　　(3)促使夾雜物上浮

　　其大致過程是：鋼水至喂絲工位→吹氬→喂Al絲→鋼包至加熱工位→加合成渣、電石等造渣料→加熱→測溫、取樣→調成份→測溫、取樣→停止加熱→鋼包至喂絲工位→喂CaSi絲→靜吹→取成品樣→測溫(停止吹氬)→加保溫劑(如需VD，則不加)→澆注。

　　VD精煉工藝流程：鋼水入罐→開始吹Ar→測溫→合罐蓋→抽真空→高真空度下保持→破真空(罐沿密封槽注水)→開罐蓋→開罐蓋車→測溫、取樣→停止吹Ar→加保溫劑→澆注。

　　II.澆注車間

　　模鑄車間需要做的工作是洗鋼包和澆鑄，洗鋼包主要是換出鋼口內襯和保持氬氣孔的通暢。澆鋼主要是根據連通器的原理，使鋼水從下到上進入鋼灌中，確保生成的鋼錠內沒有氣泡。

　　結晶器是連鑄機非常重要的部件，是一個強制水冷的無底鋼錠模。稱之為連鑄設備的“心臟”。通俗的講連鑄結晶器：就是一個鋼水制冷成型設備�；�本由框架，水箱和銅板(背板與銅板)，調整系統(tǒng)(調整裝置，減速機等);潤滑系統(tǒng)(油管油路)，冷卻系統(tǒng)和噴淋等設備組成。連鑄結晶器需要和連鑄結晶器保護材料(渣)一同使用。保護材料用途：

　　1.確保連鑄工藝順行;2.改善鑄坯表面質量。

　　結晶器的作用：

　　(1)使鋼液逐漸凝固成所需要規(guī)格、形狀的坯殼;

　　(2)通過結晶器的振動，使坯殼脫離結晶器壁而不被拉斷和漏鋼;

　　(3)通過調整結晶器的參數，使鑄坯不產生脫方、鼓肚和裂紋等缺陷;

　　(4)保證坯殼均勻穩(wěn)定的生成。

　　III.電渣車間

　　電渣的主要原理是通過固體渣把胚進行提煉，使鋼的質量更高，有助于軍工使用。

　　冶煉前的工作：

　　(1)砂鋼--把胚表面進行打磨，除去胚表面的氧化物，以免冶煉時影響鋼的質量，還防止冶煉時起電弧。 (2)焊接

　　(3)準備渣子，渣子要加熱到一定溫度(800度)，以紅渣出爐。氧化鋁和氟化鈣的比例必須為3比7。

　　(4)把引錠板放到固定的位置，其上面加碳和事先準備好的渣子以保護鋼錠底部。

　　(5)放置結晶器準備煉鋼，放置的時候注意結晶器的水管別碰到鋼以免燒破水管。

　　煉鋼的過程中要用十幾分鐘來逐步加渣，配電工把電壓電流調整到規(guī)定的范圍，其后每隔半小時做一次記錄。直至冶煉完畢，鋼錠在結晶器里靜置1-2小時(直徑為450mm的鋼錠為一個小時，直徑為550mm的鋼錠為一個半小時) 出鋼后把剛吊在預先挖好的沙坑中，并進行填埋。并使鋼錠在沙坑中常溫冷卻72-84小時。

　　在我實習期間正好是煉QP9100核潛艇氣罐用鋼，屬于國家一級。在嚴格的技術指標控制中，讓我學到了很多東西。

　　三.自己的想法

　　實習過程中我也看到了很多不夠科學的地方，可能我的想法有些不足或者說從成本上來不劃算，請多多包涵、指正。

　　1.建議精煉車間把合金的添加放到電腦自動加料系統(tǒng)，比如鉬鐵礦、鈦鐵礦、釩鐵礦等。此種合金密度大，很少一點就有很大的重量，搬動稱量時很費力;而且此種合金價格昂貴，露置在外面很不安全。

　　2.電渣砂鋼的時候，比如說一些非常昂貴的金屬，建議使用液體清洗鋼坯表面的氧化物，比如說鹽酸硫酸之類的強酸，這樣可以使氧化物去除的更干凈。 3.電渣煉鋼時準備的渣子，任務書上說要用紅渣(溫度必須上800度)，但我在準備渣子的時候覺得溫度不夠800度，希望能夠進行核實并改進設備。 四.實習心得

　　6個月的時間很長，讓我從一個稚氣未退的學生到參加工作的公司員工;6個月的時間很短，我還有很多的知識要學。

　　在這里，我首先感謝領導對我的關心;感謝師傅的悉心教導;感謝學長們對我各方面的照顧。

　　今后的路還很長，我要踏踏實實的投入的工作中去，學會獨立思考，不懂的地方虛心請教。努力提高自己的個人素質和專業(yè)水平，為公司的發(fā)展貢獻出自己的力量。

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