鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì)（精選26篇）

　　當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，就十分有必須要寫一篇心得體會(huì)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。怎樣寫好心得體會(huì)呢？下面是小編為大家收集的鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 1

　　年年春運(yùn)，鐵路一票難求的現(xiàn)象今年仍在繼續(xù)，身為一名鐵路員工，在全黨開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中，也對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行了反思，我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀的基本要求來正確的分析與看待鐵路春運(yùn)一票難求的這個(gè)客觀事實(shí)，才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個(gè)長期以來制約我國鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問題。

　　首先，把握國情是前提;中國是一個(gè)具有自己特色的發(fā)展中大國，這個(gè)國情就是每個(gè)中國人乘坐一次火車，就得有十三億的運(yùn)量。世界上象我們這樣的國家并不多，在這方面學(xué)習(xí)歐美國家的鐵路市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)并不符合我國的國情，印度是一個(gè)與我國國情比較接近的國家，至少在制度方面有值得我們借鑒的東西可以學(xué)習(xí)。

　　其次，正確定位是基礎(chǔ);中國鐵路的關(guān)鍵問題還是體制問題，我們現(xiàn)在能看到的有關(guān)春運(yùn)鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現(xiàn)象。政企不分就中國鐵路最大的特點(diǎn)，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)界的人士都認(rèn)為鐵路一分就靈，只要實(shí)現(xiàn)了鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)營，中國鐵路一票難求的問題就可以得到根本性的解決。其實(shí)不然，我國的國情決定了人民長期還要依賴鐵路做為出行的主要交通工具，鐵路應(yīng)做為國家重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護(hù)，而不能簡單的推向市場(chǎng)。

　　再次，政府支持是保障;近年來，鐵路投入巨大，在發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸市場(chǎng)上的作用不容置疑，但中央與地方對(duì)鐵路建設(shè)的支持僅限于政策性和引導(dǎo)性，巨額資金的投入全是市場(chǎng)化的運(yùn)作，并不符合鐵路做為重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，對(duì)鐵路投資應(yīng)列入財(cái)政開支，并嚴(yán)格審計(jì)，鐵路的`投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入，應(yīng)象社會(huì)公共事業(yè)一樣，不能簡單的用市場(chǎng)行為來衡量其投入產(chǎn)出。

　　最后，社會(huì)關(guān)注是關(guān)鍵;近年來，一到春運(yùn)。鐵路系統(tǒng)就成了眾矢之的，在社會(huì)上遭遇一片罵聲，平時(shí)也時(shí)有各類與鐵路打官司的事件發(fā)生，從宣傳的角度看，廣大人民群眾對(duì)鐵路的情況并不了解，只知道鐵路服務(wù)不好，經(jīng)常晚點(diǎn)。有了各種風(fēng)雪災(zāi)害，別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解，而鐵路在以保障安全前提下的晚點(diǎn)就不能獲得認(rèn)可，原因就是社會(huì)大眾對(duì)鐵路運(yùn)行方式的情況不了解，而服務(wù)質(zhì)量也不是簡單的改進(jìn)和提高的問題，這里存在著體制方面的復(fù)雜原因，需要全社會(huì)都來關(guān)心鐵路部門的發(fā)展。才有助于鐵路的長遠(yuǎn)建設(shè)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 2

　　在20xx年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

　　1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的.目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

　　3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

　　4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常

　　20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 3

　　2月12日下午2時(shí)，鐵路工務(wù)部門迎來了兔年第一次黨組織生活會(huì)。會(huì)上社區(qū)黨著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，表示活動(dòng)將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時(shí)副書記向與會(huì)黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動(dòng)，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺(tái)、電視電話會(huì)議，辦簡報(bào)、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。

　　會(huì)議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。

　　由于智能手機(jī)的普及，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、公共場(chǎng)所WIFI的大量開放，幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺(tái)，對(duì)外是展示宣傳本單位的窗口，對(duì)內(nèi)通過微博、微信對(duì)單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺(tái)，發(fā)揮著不小的作用。

　　鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的.平臺(tái)。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動(dòng)非常方便及時(shí)。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，借助微博、微信這一平臺(tái)，將活動(dòng)開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時(shí)間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識(shí)到活動(dòng)開展的必要性，活動(dòng)開展的方式方法，看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動(dòng)的開展，參與活動(dòng)，監(jiān)督活動(dòng)，將群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作，落實(shí)活動(dòng)的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動(dòng)，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。

　　有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動(dòng)交流，在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對(duì)話職工，收集職工對(duì)教育實(shí)踐活動(dòng)的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動(dòng)開展的目的，要收到的效果，使活動(dòng)的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對(duì)干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動(dòng)，聯(lián)系群眾有變化，為活動(dòng)的開展奠定了基礎(chǔ)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 4

　　20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。時(shí)光飛逝，美好的時(shí)光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺�有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

　　在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí)。高鐵特點(diǎn)是：速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對(duì)以后的工作問題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。

　　在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識(shí)的積累，更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識(shí)，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去�；仡欉@三個(gè)月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)嶄新而充滿機(jī)遇的時(shí)代，在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi)，國鐵為適應(yīng)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運(yùn)用，在強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報(bào)告指出：我們黨必須是一個(gè)“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,鐵路企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中重獲優(yōu)勢(shì),謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù),能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊(duì)伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)踐行“三個(gè)代表”重要思想的.具體體現(xiàn)學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重?fù)?dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護(hù)，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺(tái)至柳園電氣化鐵路交付使用，對(duì)我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時(shí)間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。

　　隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運(yùn)行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對(duì)我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對(duì)這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)；其次，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。

　　中國高鐵的速度，升騰于中國人對(duì)“速度”情有獨(dú)鐘、矢志不渝的夢(mèng)想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會(huì)主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報(bào)效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢(mèng)想，中國速度，穿越時(shí)空，日夜兼程，書寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。

　　“安全第一，預(yù)防為主”是我國鐵路運(yùn)輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產(chǎn)，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當(dāng)今各級(jí)主管部門和企業(yè)經(jīng)營者的共識(shí)。指導(dǎo)老師告訴我們：“作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)化，行為要規(guī)范化”。顧名思義就是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)生產(chǎn)操作的實(shí)際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規(guī)范化：根據(jù)要求，對(duì)人員日常工作中的語言、行動(dòng)及肢體語言作出的明確認(rèn)規(guī)定，并要求嚴(yán)格執(zhí)行！我想作為一個(gè)鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護(hù)好這條大動(dòng)脈和自身安全一切工作都要按標(biāo)準(zhǔn)做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會(huì)導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險(xiǎn)！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險(xiǎn)或行車危險(xiǎn)。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化。

　　感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實(shí)際工作能力，使我對(duì)自己有了更全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也學(xué)會(huì)了和同事們一起工作時(shí)，合作的團(tuán)隊(duì)精神，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭(zhēng)“沒有最好只有更好”。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 5

　　深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀要在三個(gè)方面下功夫求實(shí)效：

　　當(dāng)前，受國際金融危機(jī)的影響，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，對(duì)于繼續(xù)深入開展好學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)、推進(jìn)鐵路又好又快發(fā)展，提出了巨大挑戰(zhàn)。要確保第二批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)取得實(shí)效，我認(rèn)為應(yīng)在以下三個(gè)方面下功夫求實(shí)效。

　　一、要在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效

　　系統(tǒng)的理論需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對(duì)理論的系統(tǒng)掌握是指導(dǎo)工作實(shí)踐的前提和必要條件。因此，學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的能否取得成效，關(guān)鍵就要看是否在用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦上下了真功夫，是否在用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)實(shí)踐取得了新成效。因此，作為路局第二批開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)單位，在當(dāng)前生產(chǎn)任務(wù)繁重、安全壓力增大的新情況下，要確保學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果，必須緊密聯(lián)系實(shí)際，突出重點(diǎn)內(nèi)容，在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效。

　　在學(xué)習(xí)的要求上，要始終按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的總體要求，切實(shí)把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學(xué)發(fā)展的根本要求和根本方法，抓住科學(xué)發(fā)展的核心，突出實(shí)踐特色，把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與貫徹落實(shí)部、局關(guān)于和諧鐵路建設(shè)的一系列重要部署結(jié)合起來，與深入開展形勢(shì)前景大宣講活動(dòng)，提振干部職工信心、維護(hù)隊(duì)伍穩(wěn)定結(jié)合起來，與深化“出精品、創(chuàng)一流”活動(dòng)，加快一流建設(shè)結(jié)合起來，推動(dòng)我段科學(xué)發(fā)展，力求形成領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭、黨員干部帶頭、人民群眾點(diǎn)頭的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，達(dá)到思想得到再改造，認(rèn)識(shí)得到再統(tǒng)一，做到理論上學(xué)懂、思路上厘清、行動(dòng)上落實(shí)，使廣大黨員干部成為科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定信仰者、忠實(shí)執(zhí)行者、自覺實(shí)踐者和積極促進(jìn)者，成為一流建設(shè)和精品創(chuàng)建的堅(jiān)強(qiáng)組織者和有力推動(dòng)者。

　　在學(xué)習(xí)方式上，要根據(jù)自身情況和特點(diǎn)的不同，因地制宜、因時(shí)制宜，采取集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合、專題輔導(dǎo)與調(diào)查研究相結(jié)合、集體研討與個(gè)別交流相結(jié)合等“彈性”學(xué)習(xí)方式，不搞千人一面、千篇一律，重點(diǎn)用一系列的硬指標(biāo)、嚴(yán)考核來保證理論學(xué)的扎實(shí)、問題想的透徹、學(xué)習(xí)效果顯著。

　　在學(xué)習(xí)重點(diǎn)上，要結(jié)合當(dāng)前正在開展的“形勢(shì)前景大宣講”活動(dòng)，深刻分析國際金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社發(fā)展造成的影響，給全路、全局帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，從科學(xué)發(fā)展的高度追根溯源，深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前的問題是經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式單一和企業(yè)管理方式粗放的問題，更急積極主動(dòng)地查找思想觀念、機(jī)制體制方面與科學(xué)發(fā)展觀不適應(yīng)、不符合的突出問題，更加自覺地推進(jìn)維修體制改革和經(jīng)營管理制度變革，以一流的線橋設(shè)備質(zhì)量和精干高效的干部職工隊(duì)伍，保安全、保暢通，為全局抗擊風(fēng)險(xiǎn)提供重要保障。

　　二、要在解放思想、破解難題上下功夫求實(shí)效

　　堅(jiān)持解放思想是深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的主要原則。發(fā)展觀念的更新、發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變、發(fā)展難題的破解、制度機(jī)制的完善，都必須解放思想。要把思想認(rèn)識(shí)徹底從舊的、不合時(shí)宜的束縛中解放出來，以新的視角審視新的形勢(shì)和新的問題，以新的思路來謀劃科學(xué)發(fā)展，以新的方法來推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，使全體干部職工的思想更加統(tǒng)一、行動(dòng)更加自覺，更加符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。

　　我段是純成本支出單位，我們的所有支出依靠的是成本清算和路局撥款。當(dāng)前由于受世界金融危機(jī)影響，我段今年的支出計(jì)劃有所壓縮，工資缺口壓力日益增大。加上我們段處于京廣提速干線，候日億噸通道樞紐，高速、重載、客貨混跑對(duì)人員、設(shè)備、維修方法、作業(yè)環(huán)境等方面都提出了更高的要求，保證安全暢通壓力很大。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，我們要徹底拋棄“等靠要”的傳統(tǒng)觀念，在思想觀念上來一次“大解放”、在體制機(jī)制上來一個(gè)“廢立改”、在精品建設(shè)上來一場(chǎng)“趕幫超”，不斷破解發(fā)展的困局，在隊(duì)伍穩(wěn)定上不給路局添亂、在安全暢通上不給路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。

　　要充分運(yùn)用在前一階段開展 “形勢(shì)前景大宣講”活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)安全基礎(chǔ)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)營管理水平有待提高，深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)難度加大，干部職工思想觀念想對(duì)滯后等一系列不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展要求的突出問題，把調(diào)查研究作為學(xué)習(xí)實(shí)踐的主要形式，讓黨員干部成為宣講的骨干，在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中堅(jiān)持開門搞活動(dòng)，充分發(fā)揚(yáng)民主，吸收廣大職工群眾全程參與，虛心聽取各方面意見建議，真誠接受職工群眾監(jiān)督，讓工作群眾成為為我段破解發(fā)展難題、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)力量，切實(shí)解決職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題和職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，切實(shí)解決影響和制約我段和諧發(fā)展、一流創(chuàng)建的突出問題。

　　三、要在改進(jìn)作風(fēng)、樹立形象上下功夫求實(shí)效

　　我們必須清醒地看到，當(dāng)前，在一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部身上存在的不良作風(fēng)，或輕或重地影響著科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實(shí)。本來，科學(xué)發(fā)展觀要求創(chuàng)新、進(jìn)步，有的人卻因循守舊、不思進(jìn)��；科學(xué)發(fā)展觀講究按照規(guī)律辦事，有的 人卻違背規(guī)律、盲目蠻干；科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，有的人做事卻偏偏只看眼前、不顧長遠(yuǎn)；科學(xué)發(fā)展觀注重協(xié)調(diào)發(fā)展，有的人在工作中卻總是畸輕畸重、忽視協(xié)調(diào)；科學(xué)發(fā)展觀重在發(fā)展實(shí)效，有的人卻熱衷于做表面文章、搞花架子；科學(xué)發(fā)展觀是建立在實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)的基礎(chǔ)上的，有的人卻背離這個(gè)基本要求，好大喜功、脫離實(shí)際，等等。顯然，如果不能認(rèn)真解決上述作風(fēng)不正的'問題，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀就只能是一句空話。尤其是在當(dāng)前，世界金融危機(jī)還在蔓延，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營形勢(shì)異常嚴(yán)峻的情況下，領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、破解發(fā)展難題顯得尤為重要。

　　因此，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，必須從領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人的實(shí)際情況出發(fā)，提高轉(zhuǎn)變作風(fēng)的針對(duì)性。作風(fēng)建設(shè)重在“做”。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部來說，面對(duì)作風(fēng)建設(shè)，自己究竟要做什么、怎么做，只能從個(gè)人的具體實(shí)際情況出發(fā)，而不能盲目地“隨他”、“從眾”。有的干部長期做領(lǐng)導(dǎo)工作，高高在上慣了，不注意查找自己作風(fēng)方面的問題，下屬礙于面子又不愿指出問題，往往處于“當(dāng)局者迷”的狀態(tài)。這就要求領(lǐng)導(dǎo)干部放下架子，真正把自己放在普通黨員干部的位置上，嚴(yán)于律己，廣泛聽取意見，重新審視自己，深入解剖自己。要學(xué)會(huì)“照鏡子”找差距，從黨中央關(guān)于作風(fēng)建設(shè)的規(guī)定中明確要求，從革命前輩的光輝榜樣上汲取營養(yǎng)，向新時(shí)代的模范人物學(xué)習(xí)借鑒，與身邊的優(yōu)秀分子交流互勵(lì)，和人民群眾打成一片，見賢思齊，見不賢而自省，做到常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之想。有了這樣的人生境界，才能找準(zhǔn)自己作風(fēng)方面的問題，有針對(duì)性地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，成為人民群眾擁護(hù)的風(fēng)正德劭的領(lǐng)導(dǎo)干部。

　　當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)鐵路的影響正逐漸顯現(xiàn)，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我們帶來的困難和挑戰(zhàn)，具體到我們工務(wù)部門就是要以勤奮務(wù)實(shí)的作風(fēng)保安全、抓節(jié)支，就是要以黨員干部的良好形象保穩(wěn)定、促和諧。在這種情況下，一方面，要結(jié)合實(shí)際情況，主動(dòng)積極與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門溝通交流，力求多爭(zhēng)取一些工程和施工任務(wù)，增加成本清算，從而謀求全段干部職工經(jīng)濟(jì)利益的最大化。另一方面，要嚴(yán)格成本管理，在節(jié)能降耗上狠下功夫，強(qiáng)化電、煤、油、水和各項(xiàng)辦公用品的支出管理，黨員干部帶頭做到人走燈滅、空調(diào)關(guān)，自覺樹立節(jié)約意識(shí)。特別是在各種施工和日常作業(yè)中，各車間、部門要強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，每名干部職工自覺做到活干完、料收凈，杜絕路料浪費(fèi)。要通過黨員干部在日常工作中展現(xiàn)的務(wù)實(shí)作風(fēng)和真抓實(shí)干的公仆形象增強(qiáng)全段干部職工的信心，激發(fā)內(nèi)在動(dòng)力，謀求全段上下團(tuán)結(jié)一致、共同奮戰(zhàn)，為創(chuàng)建一流橋工段爭(zhēng)做貢獻(xiàn)的良好局面。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 6

　　一睹名師風(fēng)采，走進(jìn)名師課堂，現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，聆聽大師教誨，是每個(gè)普通老師的心愿。非常有幸，在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進(jìn)行為期兩天的小學(xué)語文名師經(jīng)典觀摩課聽課學(xué)習(xí)。

　　在短短兩天的時(shí)間里，我們觀摩了七節(jié)語文課、四場(chǎng)專題講座，通過這次活動(dòng),讓我領(lǐng)略到了名師的風(fēng)采，學(xué)到了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。而后還安排了專家與觀摩教師互動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)答疑，活動(dòng)會(huì)場(chǎng)氣氛熱烈，洋溢著濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，讓人受益匪淺，給了我很深的感受和啟發(fā)。下面就談?wù)勎业母惺荏w會(huì)：

　　首先，觀摩的是深圳市福田區(qū)小學(xué)語文首席教師，福田區(qū)小學(xué)語文特色工作室主持人李祖文的閱讀與寫作《飛上天空的綿羊》，給我感受最深的是：李老師平易近人，和孩子們的關(guān)系特別親切，上課真的'很輕松，不僅他上課輕松，得心應(yīng)手，而且我們觀看者的心態(tài)也很輕松，讓人感到特別的自然。他設(shè)計(jì)的導(dǎo)入充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)本節(jié)的積極性。他先讓學(xué)生猜他帶來的禮物會(huì)是什么，學(xué)生猜測(cè)是電腦、投影儀、一個(gè)故事......學(xué)生都沒猜對(duì)，這時(shí)他馬上呈現(xiàn)他給學(xué)生的禮物是一首小詩，如果語文不用寫作文，如果數(shù)學(xué)不用算數(shù)，如果英語不用背單詞，我會(huì)比較喜歡上學(xué)?馬上調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，此時(shí)他趁熱打鐵，呈現(xiàn)他本節(jié)課要上的內(nèi)容，啟發(fā)學(xué)生思考，這節(jié)課他很注重學(xué)生的發(fā)散思維、聚焦思維的培養(yǎng)。在他的引導(dǎo)下，學(xué)生個(gè)個(gè)都能說、敢說。最后李老師引導(dǎo)學(xué)生在這首詩的后面加上“怎么可能呢”并讓他們?cè)囍鴦?chuàng)作童話。他這節(jié)課很調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，讓學(xué)生真正成為課堂的主體。

　　聽完了李老師的《飛上天空的綿羊》，隨后是只有三年教齡的王岳老師，她是一名音樂教師，從教語文只有一年半。她踏著歌走進(jìn)了她的課堂，她把一首《贈(zèng)汪倫》展現(xiàn)給大家的不是只讀古詩，然后呈現(xiàn)詩歌意思，最后讓學(xué)生背誦。而是讓學(xué)生在讀中悟，悟中讀，最后還把古詩編成了歌，讓學(xué)生很快就把這首詩牢記心中。雖然在課堂中出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲，但絲毫沒有影響王老師上課的激情及帶給學(xué)生的精彩。

　　精彩的片斷還有很多，無法一一說清和展現(xiàn)了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語文教學(xué)的魅力與藝術(shù)，讓我親身領(lǐng)略著他們對(duì)教材的深刻解讀，感受著他們對(duì)課堂的準(zhǔn)確把握，體會(huì)著他們對(duì)學(xué)生的密切關(guān)注。同時(shí)也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認(rèn)識(shí)。學(xué)生們的精彩表現(xiàn)也讓人印象深刻,流利的語言，豐富的想像，意想不到的回答，讓所有在場(chǎng)的老師們?yōu)樗麄児恼坪炔�。兩天的聽課雖然有些辛苦，但每堂課細(xì)細(xì)地聽下來后，感覺每位教師都為自己的課作了精心而細(xì)致的準(zhǔn)備，所以每堂課都有很閃光的亮點(diǎn)供我參考、學(xué)習(xí)、借鑒，讓我開闊了眼界，看到了自己的不足。同時(shí)對(duì)自己的教學(xué)也提出了許多問題去思考，怎樣讓自己的課堂更完美？怎樣讓學(xué)生喜歡上語文課？怎樣培養(yǎng)學(xué)生的聽說讀寫能力？相信通過今后的不斷努力，我們一定能拉近與這些優(yōu)秀名師的距離，不斷進(jìn)步！

　　因此，我十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，它讓我有了心靈上的思考，讓我有了前行的目標(biāo)和方向，相信自己在今后的工作中一定會(huì)更好。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 7

　　通過觀看直播，我被他們的事跡深深震撼，10位最美鐵路人正是千千萬萬默默奉獻(xiàn)的鐵路人的縮影，他們?cè)阼F路建設(shè)發(fā)展中的付出和貢獻(xiàn)得到了社會(huì)各界的認(rèn)可。

　　中國鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了從追趕到超越的浴火重生。一代代鐵路人用堅(jiān)守與付出書寫著追夢(mèng)的奮斗歷程。人民是歷史的`見證者和創(chuàng)造者，“皎龍?zhí)枴鄙顫摯瑒?chuàng)造了“中國深度”；“嫦娥號(hào)”飛船創(chuàng)造了“中國高度”；“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組創(chuàng)造了“中國速度”。“最美鐵路人”是平凡的英雄，是無數(shù)鐵路職工的縮影，他們愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，用勤勞的雙手在平凡崗位上創(chuàng)造出絢麗的人生。

　　最讓人印象深刻的就是來自格爾木工務(wù)段的于本蕃，他是當(dāng)之無愧的最美鐵路人和新時(shí)代的鐵路榜樣。

　　他的美在于奉獻(xiàn)。他立足雪域高原13年，從不計(jì)較個(gè)人得失，在艱苦的地方默默奉獻(xiàn)著自己；他的美在于堅(jiān)持。24歲的他就踏入青藏線，在高海拔的青藏鐵路默默堅(jiān)守，發(fā)揚(yáng)“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高標(biāo)準(zhǔn)更高，風(fēng)沙強(qiáng)意志更強(qiáng)”的頑強(qiáng)作風(fēng)，守護(hù)著青藏鐵路的安全暢通。

　　這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，他們是我們心中的坐標(biāo)，榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向。作為新時(shí)代的鐵路人，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)，在自己崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 8

　　很高興能有機(jī)會(huì)去，與美麗而又內(nèi)涵的進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹�？梢韵胂螅�這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。

　　從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運(yùn)土，在亂石坡上修泥臺(tái)階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神"的"精神"。

　　我想，如果我們沒有這個(gè)機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)，可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過什么是真正的苦，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

　　在xx，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個(gè)人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的'吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"精神"的真實(shí)寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。

　　學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：很苦，可我們?cè)谝惶炀鸵�干好一天，生活就得充�?shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)"，運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是xx人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

　　寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 9

　　近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專題欄目。車間黨總支先后組織學(xué)習(xí)了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達(dá)奇車務(wù)段加格達(dá)奇站運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班的先進(jìn)事跡。

　　安全走行1078萬公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線，先后發(fā)現(xiàn)了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務(wù)團(tuán)隊(duì)”;“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”的加格達(dá)奇二班等等，他們的'感人事跡久久在我心頭縈繞。

　　通過學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)事跡，感覺到了自己離榜樣標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，他們能成為先進(jìn)，能成為學(xué)習(xí)的榜樣，來自于他們具有過硬的政治思想覺悟、扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、常年養(yǎng)成的過硬工作作風(fēng)。

　　對(duì)照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項(xiàng)制度都貫徹落實(shí)了，是否將每一個(gè)工作都抓牢抓實(shí)了，是否將每一次改革都落實(shí)到實(shí)處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責(zé)呢?榜樣離我們并不遙遠(yuǎn)，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進(jìn)勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)著自己身為鐵路人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　作為一名鐵路人，一名從事客車工作的一線工作者，深深感覺到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復(fù)一日的平凡工作中，他們遠(yuǎn)多于常人的付出和努力，他們的無私奉獻(xiàn)精神使我們對(duì)榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學(xué)習(xí)榜樣的熱情。

　　榜樣的力量是無窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔(dān)負(fù)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習(xí)，隨著榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 10

　　開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，是一項(xiàng)具有極強(qiáng)實(shí)踐性、針對(duì)性和實(shí)效性的活動(dòng)。為此，我們從活動(dòng)起步伊始，就把解放思想、創(chuàng)新發(fā)展貫穿其中，形成了運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀研究解決制約路局和諧發(fā)展重大問題的良好氛圍。

　　一、學(xué)研結(jié)合，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀能力

　　搞好學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的首要任務(wù)就是要通過扎實(shí)有效的學(xué)習(xí)調(diào)研，提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平和能力，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定性和自覺性。

　　1.廣泛調(diào)研分析，準(zhǔn)確把握局情，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定性和自覺性。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范，路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅(jiān)持用三分之二的時(shí)間進(jìn)班組、到工區(qū)、走線路、上機(jī)車，和一線干部職工面對(duì)面交流談心，并分系統(tǒng)召開了十多場(chǎng)專題座談會(huì)，廣泛征求干部職工的意見和建議。經(jīng)過廣泛調(diào)研和深入分析，使黨員干部清醒地認(rèn)識(shí)到我局在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀上存在干部職工思想觀念比較滯后、重要通道運(yùn)輸能力緊張、經(jīng)營管理薄弱問題比較突出和制度機(jī)制還不夠健全等方面的差距和問題，進(jìn)一步加深了對(duì)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　2. 著眼學(xué)以致用，立足素質(zhì)提高，增強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的的針對(duì)性和實(shí)效性。針對(duì)我局領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)能力建設(shè)方面存在的突出問題，編寫了《加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)建設(shè)，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)中展示作為》的學(xué)習(xí)資料，作為培訓(xùn)的補(bǔ)充教材。10月14日局長龍京帶頭結(jié)合局情，就學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀中的一些重大問題作了學(xué)習(xí)報(bào)告。在隨后的兩天集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，主管運(yùn)輸、基建和安全的副局長，從理論與實(shí)踐的結(jié)合上，分別就強(qiáng)化運(yùn)輸組織、加強(qiáng)安全管理、推動(dòng)大規(guī)模鐵路建設(shè)等重大問題，向黨員領(lǐng)導(dǎo)干部作了深入淺出、生動(dòng)形象的專題輔導(dǎo)，引起了強(qiáng)烈共鳴。

　　二、學(xué)議結(jié)合，創(chuàng)新和諧西鐵建設(shè)思路

　　集中培訓(xùn)結(jié)束后的次日，路局即召開了局務(wù)會(huì)議，開展思想解放大討論活動(dòng)，運(yùn)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)成果，研究路局推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)和諧西鐵的重大問題。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員和機(jī)關(guān)各部門主要負(fù)責(zé)人通過面對(duì)面暢談學(xué)習(xí)收獲，共商發(fā)展大計(jì)，在創(chuàng)新和諧西鐵建設(shè)思路上形成了共識(shí)。

　　一是樹立六大理念，解放思想、更新觀念。通過深入研討，大家普遍認(rèn)為，要推動(dòng)路局和諧發(fā)展，必須進(jìn)一步解放思想，牢固樹立大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定的“六大理念”。這不僅符合局情，而且符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。具體講，就是要樹立“運(yùn)輸一盤棋”思想，將運(yùn)輸暢通擺在龍頭地位；樹立安全第一的思想，把安全放在重中之重的位置；樹立以團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)為主的“大協(xié)調(diào)”意識(shí)，保證全局整體利益最大化；樹立“大效率”意識(shí)，打破部門和系統(tǒng)界限提升整體效率；樹立“大效益”理念，推行精細(xì)化管理，追求效益最大化；樹立以關(guān)注民生為導(dǎo)向的“大穩(wěn)定”理念，將改革發(fā)展成果廣泛地惠及職工群眾。從而實(shí)現(xiàn)全員思想觀念的大轉(zhuǎn)變，為推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

　　二是推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)新機(jī)制、完善制度。今年三月，路局新班子組建后，提出了全局工作在既有平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)新飛躍的“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)展思路，并制定了八項(xiàng)總體目標(biāo)。大家在討論過程中普遍認(rèn)為，圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)，路局在創(chuàng)新和完善安全生產(chǎn)、施工管理、多元發(fā)展、人才培養(yǎng)使用、黨建思想政治工作機(jī)制和制度方面做了大量工作，并取得了較為顯著的成效。實(shí)踐證明這一發(fā)展思路和總體目標(biāo)符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合部黨組提出的建設(shè)和諧鐵路的要求。必須以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步創(chuàng)新完善制度機(jī)制，將“二次創(chuàng)業(yè)”實(shí)踐不斷推向前進(jìn)。

　　三是堅(jiān)持以人為本，共建共享、統(tǒng)籌發(fā)展。通過對(duì)實(shí)施“安質(zhì)效”管理考核辦法等改革措施前后干部職工精神狀態(tài)的對(duì)比，認(rèn)識(shí)到不斷提高職工生產(chǎn)生活質(zhì)量、提升鐵路服務(wù)社會(huì)和人民群眾的能力，既是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持以人為本的重要體現(xiàn)，也是推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的根本所在。必須牢固樹立“職工利益無小事”的觀念，重新規(guī)劃生活線、文化線、衛(wèi)生線建設(shè)，盡力解決一線職工生產(chǎn)生活中的實(shí)際問題，使全局職工共享改革發(fā)展的.成果。同時(shí)，充分發(fā)揮鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具的作用，加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，優(yōu)化客貨運(yùn)輸產(chǎn)品，提升“窗口”服務(wù)水平和質(zhì)量，形成全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的良好局面。

　　三、學(xué)改結(jié)合，破解制約改革發(fā)展難題

　　從學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)一開始，我們就堅(jiān)持邊學(xué)邊改，以學(xué)促改，學(xué)改結(jié)合，積極破解制約實(shí)現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)任務(wù)的難題，確保學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)和安全運(yùn)輸生產(chǎn)兩不誤、雙促進(jìn)。

　　創(chuàng)新安全管理機(jī)制和手段，提升確保安全的軟硬件品質(zhì)。針對(duì)山區(qū)鐵路安全卡控難度大的特點(diǎn)，加快信息化建設(shè)步伐，延伸科技保安觸角，建設(shè)路局安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，整合與開發(fā)各系統(tǒng)管理資源，形 成全局運(yùn)輸安全集中統(tǒng)一指揮的大格局。結(jié)合既有線施工安全控制難點(diǎn)，推行施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工負(fù)責(zé)人動(dòng)態(tài)管理機(jī)制和工程施工預(yù)介入制度等，從源頭上把住施工質(zhì)量和安全關(guān)。結(jié)合基礎(chǔ)裝備落后、工作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，強(qiáng)力推進(jìn)隴海線安全標(biāo)準(zhǔn)線和寶成、陽安線安全放心線建設(shè)，同步提升安全硬件、軟件質(zhì)量，修訂完善各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)171項(xiàng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)233項(xiàng)，筑牢安全生產(chǎn)防線。

　　改革完善運(yùn)輸組織機(jī)制，不斷提高運(yùn)輸效能。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)組織難題，在寶雞、安康、新豐鎮(zhèn)三個(gè)編組站推行“站機(jī)一體化”管理，將原先由機(jī)務(wù)段管理的調(diào)機(jī)及其乘務(wù)員統(tǒng)一劃交車站，最大限度地挖掘調(diào)機(jī)潛能。加強(qiáng)限制區(qū)段運(yùn)輸組織，確保西部路網(wǎng)暢通，使分界口交接紀(jì)錄不斷刷新; 打破系統(tǒng)間的界限，在較大站區(qū)建立片區(qū)聯(lián)勞會(huì)議制度，形成相互溝通、密切協(xié)作、高效運(yùn)作的良性機(jī)制；針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)新變化，加大客貨營銷力度，變“等貨上門”為“上門找貨”，大力推行規(guī)�；�、集約化運(yùn)輸，加強(qiáng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)，實(shí)施路企直通，有效釋放運(yùn)輸效能。同時(shí)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織、勞動(dòng)組織和生產(chǎn)組織，整合機(jī)械動(dòng)力設(shè)備、生產(chǎn)資源、房屋資源、閑置土地資源等，提高各類資源的使用效率，促使全局各項(xiàng)工作又好又快全面發(fā)展。著力解決民生民憂，凝聚推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)之力。積極為漢中、略陽、虢鎮(zhèn)鐵路地區(qū)地震受災(zāi)職工家屬籌備棉衣棉被、取暖用具等防寒過冬用品，讓災(zāi)區(qū)職工家屬過一個(gè)舒心溫暖的冬天。加快災(zāi)后重建工作，爭(zhēng)取早日完成2328戶、1728萬平方米安置房建設(shè)，為受災(zāi)職工家屬交上一份滿意的答卷。進(jìn)一步加快廉租房建設(shè)，讓生活困難職工盡早住上舒心房。推出沿線站區(qū)伙食團(tuán)達(dá)標(biāo)建設(shè)新舉措，優(yōu)化整合設(shè)施簡陋的小伙食點(diǎn)，通過開展伙食團(tuán)品牌菜大賽，使沿線偏遠(yuǎn)山區(qū)2萬多名一線職工吃上舒心飯菜。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 11

　　“安全優(yōu)質(zhì)”強(qiáng)調(diào)了鐵路人必須秉承的工作理念和行為規(guī)范，“興路強(qiáng)國”定位了鐵路人新一輪的歷史使命和價(jià)值追求。新時(shí)期鐵路精神反映了社會(huì)主義核心價(jià)值觀的豐富內(nèi)涵和實(shí)踐要求，對(duì)強(qiáng)化干部職工社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育，鞏固思想基礎(chǔ)，促進(jìn)隊(duì)伍和諧穩(wěn)定，凝聚推動(dòng)中國鐵路科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，書寫鐵路華麗新篇章具有非凡意義。

　　安全是鐵路人的首要職責(zé)。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾交通工具。如何在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，保持鐵路運(yùn)輸?shù)脑�有�?yōu)勢(shì)，并將鐵路精神傳承發(fā)揚(yáng)下去，是鐵路面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和重重考驗(yàn)。

　　優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求。鐵路在服務(wù)意識(shí)上的增強(qiáng)，質(zhì)量上的提高是長期的，也是一個(gè)潛移默化的過程。堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的理念，把方便留給旅客貨主，常態(tài)化開展“兩滿意”“三個(gè)出行”活動(dòng)，激發(fā)干部職工“比、學(xué)、趕、超、幫”的正能量。

　　興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)。新時(shí)期，鐵路建設(shè)運(yùn)營的任務(wù)仍然十分繁重，承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任依然崇高，鐵路需要發(fā)展，需要從內(nèi)而外的改變，“走出去”參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是振興鐵路、改變鐵路現(xiàn)狀的唯一出路。

　　振興鐵路不是空喊口號(hào)，需要以溫馨的旅行環(huán)境，親善的服務(wù)態(tài)度，創(chuàng)新的服務(wù)方式，完善內(nèi)部體系且不斷提高服務(wù)質(zhì)量。鐵路人必須明確奮斗目標(biāo)，開動(dòng)腦筋，拓展思路，把工作做得更深、更細(xì)、更實(shí)、更廣、更透。

　　強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)一個(gè)重要的服務(wù)部門、窗口行業(yè)，服從并服務(wù)于國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并涉及著廣大人民群眾的幸福生活指數(shù)。鐵路又好又快的.發(fā)展，必定對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展提供有力的推動(dòng)作用，反之，中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，又為鐵路的全面發(fā)展提高了豐厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　鐵路改革所帶來的前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，也將成為鐵路人積累財(cái)富經(jīng)驗(yàn)與健康成長的動(dòng)力。我們新時(shí)期的鐵路人要積極響應(yīng)時(shí)代號(hào)召，充分發(fā)揮自己的才智和力量，踏實(shí)工作，努力進(jìn)取，為我們“鐵路夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)，做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 12

　　7月17日上午，在所會(huì)議室集中觀看了呂建江先進(jìn)事跡專題片，呂建江同志生前履職警察期間未辦過特大專案，確是在基層做實(shí)了每件“小事”，不論是做人民群眾身邊的服務(wù)者，還是違法犯罪的打擊者，都盡心盡責(zé)，扎根基層一線，將群眾冷暖放在心頭，為民解憂止紛，守護(hù)平安。網(wǎng)絡(luò)興起，呂建江同志與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新工作思路，先后開通個(gè)人實(shí)名微博、設(shè)計(jì)制作失物招領(lǐng)網(wǎng)、還首次創(chuàng)建了網(wǎng)上警務(wù)室，搭起溝通人民群眾的網(wǎng)絡(luò)橋梁，通過忠誠履職、心系群眾、為民解憂，贏得了人民群眾的信任，被網(wǎng)名群眾戲稱“老呂叨叨”、“不下班的民警”，被網(wǎng)友評(píng)為最親民、最貼心的好警察，呂建江同志的故事大多與老百姓日常生活中的`小事、瑣事聯(lián)系在一起，正是這一件件的小事，光大了人民警察在老百姓心目中的形象。

　　16年地方院校畢業(yè)到現(xiàn)在，兩年時(shí)間里，從上學(xué)時(shí)從未想過能與警察這個(gè)職業(yè)沾上關(guān)系，到現(xiàn)在積極履職、主動(dòng)作為的一個(gè)轉(zhuǎn)變，兩年以來，成長了許多，從外到內(nèi)的脫變成長。通過學(xué)習(xí)呂建江先進(jìn)事跡，更加確信“服務(wù)群眾無小事”。能有服務(wù)群眾思想，那是職責(zé)所在，能把群眾服務(wù)好了，那才叫本事。

　　做為基層鐵路民警一員，在日常執(zhí)勤勤務(wù)過程中，制證、報(bào)警、求助、幫助、維序，面對(duì)不同群眾的不同需求，能夠盡心盡職去幫助，能夠盡善盡美去解決問題，旅客能夠平安出行，生命、財(cái)產(chǎn)安全能夠得到有效保障，就是對(duì)我工作的最大肯定。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 13

　　為了認(rèn)真貫徹股份公司“管理提升活動(dòng)”精神、充分學(xué)習(xí)集團(tuán)《建筑企業(yè)工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理》的理念，我們昆明XX標(biāo)近來多次召開學(xué)習(xí)會(huì)議，組織項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行文件學(xué)習(xí)，我對(duì)公司此次的下達(dá)精神感受實(shí)在良多。

　　受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設(shè)形勢(shì)一片荼糜，雖然鐵道部與相應(yīng)機(jī)關(guān)出臺(tái)諸多對(duì)解措施，但對(duì)于目前嚴(yán)峻的形勢(shì)來說仍然是杯水車薪、遠(yuǎn)水解不了近渴；在現(xiàn)今中國鐵路建設(shè)急剎車的大基調(diào)環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個(gè)項(xiàng)目的成敗與否。

　　沒有虧損的項(xiàng)目，只有虧損的管理。對(duì)于責(zé)任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明XX標(biāo)項(xiàng)目部早已極其重視，項(xiàng)目上工程建筑剩余的材料資源都要進(jìn)行二次利用，嚴(yán)格把關(guān)成本是每個(gè)XX標(biāo)項(xiàng)目工作人員的職責(zé)，而在接到股份公司下達(dá)的文件以后，更是堅(jiān)定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團(tuán)公司的意愿，充分發(fā)揚(yáng)文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號(hào)召下繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目的.創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細(xì)化成本費(fèi)用控制措施，并向集團(tuán)公司優(yōu)秀單位、標(biāo)桿項(xiàng)目看齊，對(duì)照本單位工作實(shí)際，查找之間差距與不足加以改之，更新項(xiàng)目管理理念，借鑒同時(shí)將股份公司責(zé)任成本管理理念及兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通，結(jié)合本地實(shí)際情況，學(xué)以致用，不走過場(chǎng)，不搞形式，有針對(duì)性的加以改進(jìn)和提高，爭(zhēng)取切實(shí)提高責(zé)任成本管理的水平，扎實(shí)有效的推動(dòng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作。任重而道遠(yuǎn)，鐵路建設(shè)嚴(yán)峻的形勢(shì)要持續(xù)很長一段時(shí)間，如果再毫無節(jié)制，那么“寒冬“中無以為繼的場(chǎng)面將是許多項(xiàng)目真實(shí)的寫照，唯有嚴(yán)格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個(gè)個(gè)項(xiàng)目中燃起，但有“春風(fēng)”吹起，就將會(huì)以燎原之勢(shì)使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團(tuán)公司的精神，為做優(yōu)做強(qiáng)XX標(biāo)繼續(xù)努力，千里共東風(fēng)！

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 14

　　年年春運(yùn)，鐵路一票難求的現(xiàn)象今年仍在繼續(xù)，身為一名鐵路員工，在全黨開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中，也對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行了反思，我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀的基本要求來正確的分析與看待鐵路春運(yùn)一票難求的這個(gè)客觀事實(shí)，才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個(gè)長期以來制約我國鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問題。

　　首先，把握國情是前提;中國是一個(gè)具有自己特色的發(fā)展中大國，這個(gè)國情就是每個(gè)中國人乘坐一次火車，就得有十三億的運(yùn)量。世界上象我們這樣的國家并不多，在這方面學(xué)習(xí)歐美國家的鐵路市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)并不符合我國的國情，印度是一個(gè)與我國國情比較接近的國家，至少在制度方面有值得我們借鑒的.東西可以學(xué)習(xí)。

　　其次，正確定位是基礎(chǔ);中國鐵路的關(guān)鍵問題還是體制問題，我們現(xiàn)在能看到的有關(guān)春運(yùn)鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現(xiàn)象。政企不分就中國鐵路最大的特點(diǎn)，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)界的人士都認(rèn)為鐵路一分就靈，只要實(shí)現(xiàn)了鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)營，中國鐵路一票難求的問題就可以得到根本性的解決。其實(shí)不然，我國的國情決定了人民長期還要依賴鐵路做為出行的主要交通工具，鐵路應(yīng)做為國家重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護(hù)，而不能簡單的推向市場(chǎng)。

　　再次，政府支持是保障;近年來，鐵路投入巨大，在發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸市場(chǎng)上的作用不容置疑，但中央與地方對(duì)鐵路建設(shè)的支持僅限于政策性和引導(dǎo)性，巨額資金的投入全是市場(chǎng)化的運(yùn)作，并不符合鐵路做為重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，對(duì)鐵路投資應(yīng)列入財(cái)政開支，并嚴(yán)格審計(jì)，鐵路的投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入，應(yīng)象社會(huì)公共事業(yè)一樣，不能簡單的用市場(chǎng)行為來衡量其投入產(chǎn)出。

　　最后，社會(huì)關(guān)注是關(guān)鍵;近年來，一到春運(yùn)。鐵路系統(tǒng)就成了眾矢之的，在社會(huì)上遭遇一片罵聲，平時(shí)也時(shí)有各類與鐵路打官司的事件發(fā)生，從宣傳的角度看，廣大人民群眾對(duì)鐵路的情況并不了解，只知道鐵路服務(wù)不好，經(jīng)常晚點(diǎn)。有了各種風(fēng)雪災(zāi)害，別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解，而鐵路在以保障安全前提下的晚點(diǎn)就不能獲得認(rèn)可，原因就是社會(huì)大眾對(duì)鐵路運(yùn)行方式的情況不了解，而服務(wù)質(zhì)量也不是簡單的改進(jìn)和提高的問題，這里存在著體制方面的復(fù)雜原因，需要全社會(huì)都來關(guān)心鐵路部門的發(fā)展。才有助于鐵路的長遠(yuǎn)建設(shè)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 15

　　鐵路如同國家的血脈一般，對(duì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長有很大的意義，國家也十分看重鐵路的發(fā)展，連續(xù)三年對(duì)鐵路投資了8000億元以上。鐵路的發(fā)展速度很快，如今的規(guī)模也已經(jīng)很大，但是我國地域廣闊，對(duì)鐵路還有很大的需求。相對(duì)于過去而言，如今鐵路網(wǎng)更加完善，鐵路線遍布的地區(qū)越來越多，進(jìn)而使得鐵路的下一步發(fā)展變的困難起來�！皬�(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng)的開展為鐵路的下一步發(fā)展提供了幫助，促進(jìn)了鐵路科學(xué)發(fā)展。

　　在過去的一年中，鐵路發(fā)展的速度很快，多地鐵路線的修建已經(jīng)開通，以及多個(gè)跨國鐵路大工程的動(dòng)工，成為了“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。但是鐵路部門并沒有驕傲，沒有滿足與數(shù)量上的提升，更是致力于質(zhì)量上的.提升，爭(zhēng)取鐵路能跨上一個(gè)新的臺(tái)階�！皬�(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”主題活動(dòng)是鐵路部門對(duì)內(nèi)加強(qiáng)的表現(xiàn)之一，將鐵路部門對(duì)內(nèi)加強(qiáng)的核心精神表現(xiàn)了出來，體現(xiàn)出了鐵路部門的用心。

　　鐵路的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是安全性極高，但是在如今鐵路發(fā)展的過程中，很容易出現(xiàn)威脅到鐵路運(yùn)輸安全的問題。隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路的運(yùn)力越來越大，客運(yùn)量越來越多，且20xx年鐵路客運(yùn)創(chuàng)下了歷史新高，吸引了人們的眼球，但是鐵路部門并沒有將注意力停留在這些功勞上面，而是將目光放在了鐵路的基礎(chǔ)上面，著重解決安全問題。鐵路運(yùn)輸中每一列火車的運(yùn)量都很大，無論是鐵路貨運(yùn)還是鐵路客運(yùn)，一旦出現(xiàn)安全問題后果將不堪設(shè)想。鐵路部門也考慮到了這一點(diǎn)，“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”主題活動(dòng)的開展加強(qiáng)了鐵路的安全建設(shè)，使得鐵路的發(fā)展更加平穩(wěn)，安全性更高，讓旅客乘坐鐵路客運(yùn)列車更加放心。

　　“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”主題活動(dòng)的開展還提高了鐵路的知名度，讓人們對(duì)鐵路有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。在過去人們對(duì)鐵路的關(guān)注雖然很多，但是大部分都停留在鐵路所做的貢獻(xiàn)上面，并沒有了解多少鐵路自身的東西�！皬�(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”主題活動(dòng)將人們的注意力吸引了過來，加深了人們對(duì)鐵路的了解，以及讓人們更加認(rèn)可鐵路，以后乘坐火車出行時(shí)也更加放心。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 16

　　為深入貫徹落實(shí)路局“兩會(huì)”精神，按照路局辦公室(黨委辦公室)關(guān)于在全局辦公系統(tǒng)開展“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效、建首善之局”主題研討活動(dòng)的部署安排，石家莊工務(wù)段辦公室積極行動(dòng)、狠抓落實(shí)，充分發(fā)揮好辦公系統(tǒng)職能作用，確保辦公室人員將思想和行動(dòng)統(tǒng)一到總公司和路局的決策部署上來。通過積極參與科室主題研討，我認(rèn)為作為一名合格的辦公系統(tǒng)人員應(yīng)加強(qiáng)以下幾方面的工作。

　　1.筑牢思想基礎(chǔ)。

　　面對(duì)辦公室的工作，能忍得住辛苦、耐得住寂寞、禁得起摔打是非常重要的，尤其是在“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”過程中，要求我們?yōu)闃?gòu)建“四大體系”提供更有利的服務(wù)保障，開創(chuàng)符合首善要求的工作方法，而這些都需要我們通過不斷的自我革新來實(shí)現(xiàn)。自我革新的過程往往是痛苦的，需要我們活在當(dāng)下，把功夫用在平時(shí)，以“思想作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)”為契機(jī)，不斷加強(qiáng)自身的思想修為，多看、多學(xué)、多想、多練、多改，以不怕辛苦的敬業(yè)精神，默默無聞的奉獻(xiàn)精神和不忘初心繼續(xù)前進(jìn)的進(jìn)取精神，為干好辦公室的工作打牢根基。

　　2.筑牢作風(fēng)基礎(chǔ)。

　　辦公室作為服務(wù)一線、服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)機(jī)關(guān)的部門，工作作風(fēng)是否扎實(shí)，對(duì)全段的上傳下達(dá)影響很大。作為辦公室人員要保持團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)良作風(fēng)，在工作中相互溝通、相互促進(jìn)，人人發(fā)揮正能量，塑造風(fēng)清氣正的工作氛圍。在辦文、辦事、辦會(huì)上堅(jiān)持“嚴(yán)、深、實(shí)、新、快”的.要求。辦文時(shí)絕不能以文件落實(shí)文件，要做到既有指導(dǎo)性的意見，又有接地氣的措施;辦會(huì)時(shí)要認(rèn)真謀劃，精心準(zhǔn)備，確保每一個(gè)議題都要研究透徹;辦事時(shí)要弄清做什么、注意什么、怎么做，及時(shí)反饋辦事進(jìn)度，高質(zhì)量的完成各項(xiàng)工作，通過扎實(shí)的工作作風(fēng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率。

　　3.筑牢業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

　　面對(duì)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)，新要求，辦公室人員必須不斷夯實(shí)自己的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，提高工作能力。一是要固本培元。堅(jiān)持深入學(xué)習(xí)從嚴(yán)治黨、治國理政的重大理論成果，站在更高的高度，理解路局“堅(jiān)持強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、全面提質(zhì)增效、建設(shè)首善之局”的深刻內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)意義，切實(shí)增強(qiáng)自己的政治素質(zhì)。二是要博采眾長。通過加強(qiáng)與其他單位的溝通交流，開拓自己的視野，不斷從其他單位的優(yōu)秀做法中提煉適合我段發(fā)展的新思路、新方法，為領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新工作思路提供有價(jià)值的參考。三是要面向基層。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，深入一線，了解現(xiàn)場(chǎng)存在的現(xiàn)實(shí)問題，總結(jié)一線優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，為領(lǐng)導(dǎo)形成正確思路、做出科學(xué)判斷提供準(zhǔn)確依據(jù)和有力支撐。

　　4.筑牢行動(dòng)基礎(chǔ)。

　　千里之行始于足下，創(chuàng)建首善之局，需要的不僅是拼勁、闖勁，更加需要的是我們腳踏實(shí)地的干勁，特別是作為貫徹領(lǐng)導(dǎo)決策、承上啟下樞紐的辦公室，各項(xiàng)工作能否落實(shí)，將對(duì)段上工作造成重要影響。一是要明確崗位職責(zé)。結(jié)合段標(biāo)準(zhǔn)化科室建設(shè)工作，梳理自身崗位職責(zé)，確保各項(xiàng)工作職責(zé)分明、有章可循，做到人人有事干、事事有人管。二是要理順工作秩序。通過任務(wù)分解的方式，制定工作計(jì)劃，設(shè)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提高工作有序性。三是要緊密聯(lián)系實(shí)際。多掌握實(shí)際情況、開拓思路，及時(shí)調(diào)整落實(shí)過程中出現(xiàn)的偏差，切實(shí)提升工作質(zhì)量。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 17

　　“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作為一個(gè)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著舉足輕重地位和作用的行業(yè)，其一舉一動(dòng)與民眾的工作生活息息相關(guān)。

　　“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”旨在強(qiáng)化基礎(chǔ)、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這基礎(chǔ)包含了安全、管理、建設(shè)、設(shè)備、機(jī)制，以安全為首要重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)，是鐵路生存的根本;“提質(zhì)增效”意為提升經(jīng)營質(zhì)量、增創(chuàng)效率，提質(zhì)增效的核心落腳點(diǎn)依舊是客、貨運(yùn)及資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)，進(jìn)步的重點(diǎn)仍是依托運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，強(qiáng)化專業(yè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)新思路;“奮力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面”展示敢于推陳出新、號(hào)令全路為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而不懈奮斗的堅(jiān)定決心和意志，是“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效”的重要體現(xiàn)和結(jié)果。

　　俗話說：基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖在企業(yè)界是一條不變的真理。夯基礎(chǔ)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。必須順應(yīng)形勢(shì)的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”貫穿機(jī)、車、工、電、輛各領(lǐng)域、各項(xiàng)工作之中，其目的是做實(shí)基礎(chǔ)，做牢基層，做強(qiáng)基本功，增強(qiáng)發(fā)展實(shí)力就在情理之中。

　　與強(qiáng)基一樣，提質(zhì)也是全方面的。不僅鐵路自身的各項(xiàng)工作要提質(zhì)，鐵路職工業(yè)務(wù)技能素質(zhì)也要提高，同時(shí)對(duì)旅客和貨主的.服務(wù)也要提質(zhì)。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續(xù)兼顧公益性與盈利性、統(tǒng)籌好簡政與放權(quán)、國有獨(dú)資與多方融資的關(guān)系。可以肯定，繼續(xù)增加高鐵運(yùn)營里程與在部分地區(qū)繼續(xù)開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態(tài)，民眾大可打消發(fā)達(dá)地區(qū)的“落伍”擔(dān)憂和發(fā)展中地區(qū)的“掉隊(duì)”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發(fā)展帶來的紅利。

　　鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需，也是經(jīng)濟(jì)大勢(shì)所迫。而隨著今年以來鐵路貨運(yùn)止跌回升、客運(yùn)持續(xù)增長的良好態(tài)勢(shì)出現(xiàn)，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會(huì)結(jié)束后，一系列利好政策措施的出臺(tái)，鐵路部門“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的預(yù)期目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。

　　鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實(shí)做到“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”才能確保穩(wěn)定;才能切實(shí)做到客貨通暢;才能在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中更好地發(fā)揮作用。

　　近年來，隨著高鐵不斷延伸、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求也在不斷提高。與此同時(shí)，對(duì)安全管理、經(jīng)營方式、員工素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、現(xiàn)代化設(shè)備運(yùn)用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術(shù)、新任務(wù)、新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)擺在鐵路面前。如何從規(guī)模型、粗放型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運(yùn)輸生產(chǎn)型向標(biāo)準(zhǔn)化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，更需要“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”來確保長遠(yuǎn)持續(xù)的發(fā)展需要。只有筑牢基礎(chǔ)，一切經(jīng)營行為符合社會(huì)發(fā)展需求，凡事有規(guī)可查、有據(jù)可循，才能使企業(yè)在風(fēng)云不斷變幻的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，謀劃長足發(fā)展。

　　由此可見，“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”是求真務(wù)實(shí)之舉，是鐵路創(chuàng)新發(fā)展的正道，也是鐵路健康發(fā)展之道。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 18

　　濟(jì)南作為山東省的省會(huì)城市，近年來發(fā)展迅速，取得了許多可喜的成就。在我長期在濟(jì)南生活和工作的經(jīng)歷中，我深刻認(rèn)識(shí)到濟(jì)南發(fā)展的一些關(guān)鍵因素。下面我將結(jié)合自己的思考和體會(huì)，總結(jié)出濟(jì)南發(fā)展的心得體會(huì)。

　　首先，濟(jì)南作為山東省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，在地理位置上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)城市位于山東省的中部，地勢(shì)平坦，交通便利，極易與周邊城市和其他地區(qū)聯(lián)系。這也為濟(jì)南的發(fā)展提供了了不少便利條件。同時(shí)，濟(jì)南還有豐富的自然資源，如泉水、溫泉、山巒等，使得該市成為旅游業(yè)的熱門目的地。正是得益于這些地理?xiàng)l件，濟(jì)南才得以迅猛發(fā)展，成為了全省的經(jīng)濟(jì)引擎。

　　其次，濟(jì)南在過去幾年的城市規(guī)劃中，著墨于提升城市形象和品質(zhì)。通過大規(guī)模的市容市貌改造和城市綠化工程，濟(jì)南的城市面貌煥然一新。從老城區(qū)到新區(qū)，無論是街道還是居民小區(qū)，都具有良好的規(guī)劃和建設(shè)。同時(shí)，城市道路暢通無阻，地鐵交通網(wǎng)也在穩(wěn)步發(fā)展，使得濟(jì)南的交通效率大為提升。這些改變不僅提升了市民的生活品質(zhì)，也為企業(yè)的發(fā)展提供了便利條件，進(jìn)一步帶動(dòng)了濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　再次，濟(jì)南注重創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，提高科技創(chuàng)新能力。如今，在濟(jì)南，越來越多的科技企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)涌現(xiàn)出來。政府在支持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面也做出了很多努力，推出了一系列政策和措施，鼓勵(lì)人們投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)事業(yè)。濟(jì)南的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)也極大地促進(jìn)了科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化，吸引了一大批優(yōu)秀的科技人才。這些舉措凝聚了各方力量，使得濟(jì)南的科技創(chuàng)新能力得到了大幅提升，為濟(jì)南的未來發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此外，濟(jì)南大力推進(jìn)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)，注重可持續(xù)發(fā)展。作為山東省的省會(huì)城市，濟(jì)南在保護(hù)環(huán)境和生態(tài)方面做出了巨大的努力。濟(jì)南的'空氣質(zhì)量在改善，水質(zhì)也在逐步提升。大量的綠化項(xiàng)目使得濟(jì)南成為一個(gè)綠色城市，城市公園、湖泊等自然景觀為市民提供了場(chǎng)所休閑和放松。此外，濟(jì)南還注重發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和休閑旅游業(yè)，增強(qiáng)了人們對(duì)于生態(tài)環(huán)境的認(rèn)知和保護(hù)意識(shí)。這些努力在一定程度上也為濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支持，受到了社會(huì)各界的認(rèn)可和贊賞。

　　綜上所述，濟(jì)南發(fā)展的成就離不開地理位置優(yōu)勢(shì)、城市規(guī)劃、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和環(huán)境保護(hù)等方面的積極措施和努力。濟(jì)南的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得其他城市借鑒，特別是關(guān)注城市形象和品質(zhì)的提升，以及科技創(chuàng)新和環(huán)境保護(hù)的重要性。作為一個(gè)長期居住在濟(jì)南的市民，我為這個(gè)城市的發(fā)展感到自豪，并期待著濟(jì)南未來更加美好的發(fā)展前景。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 19

　　近日，筆者有幸參加了濟(jì)南鐵路局的一次精品培訓(xùn)，深受啟發(fā)和影響。作為一名從業(yè)多年的鐵路工人，這次培訓(xùn)讓我重新認(rèn)識(shí)了自己的工作，讓我更加認(rèn)清自身的差距，也增強(qiáng)了我進(jìn)一步提升職業(yè)素質(zhì)的信心。在此，我愿將此次培訓(xùn)的感悟分享給廣大讀者。

　　第一部分：為什么參加培訓(xùn)。

　　學(xué)習(xí)能力越強(qiáng)的人，越容易獲得成功。一位行家在磨刀的時(shí)間上并不比蒼鷹飛翔的時(shí)間多，但他所節(jié)省的時(shí)間、精力及心力卻抵上蒼鷹的飛翔。培訓(xùn)就是為了讓我們更好地充實(shí)自己，增長知識(shí)，提高自身能力的一種形式。而且我們?cè)诠ぷ魃�活中總有些事物很難透過自身的眼光而觸及到的深層次的東西，這時(shí)候培訓(xùn)就可以填補(bǔ)這些空白。

　　第二部分：培訓(xùn)的收獲。

　　此次培訓(xùn)，讓我深刻領(lǐng)悟到了現(xiàn)代化鐵路發(fā)展的方向，了解了最新的鐵路技術(shù)及應(yīng)用，強(qiáng)化了主人翁意識(shí)，使我對(duì)工作有了更高的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路的現(xiàn)代化發(fā)展有了更深的理解。同時(shí)，培訓(xùn)中的演講、交流與討論，讓我與業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同行有了涉獵，從而促進(jìn)了思想上的交流，拓寬了個(gè)人知識(shí)面。

　　第三部分：培訓(xùn)的亮點(diǎn)。

　　該培訓(xùn)一日游的形式，以思辨型、問題導(dǎo)向?yàn)橹黧w，增進(jìn)了學(xué)習(xí)過程中的開放性、互動(dòng)性，培訓(xùn)講師鼓勵(lì)學(xué)員活躍討論，不僅在引導(dǎo)學(xué)員思考的`過程中有意識(shí)塑造了強(qiáng)勁的培訓(xùn)氛圍，同時(shí)還在訴求培訓(xùn)成效中溯源心理。

　　第四部分：培訓(xùn)的改進(jìn)方向。

　　盡管此次培訓(xùn)已經(jīng)有了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，但是客觀地看，還有一些可改進(jìn)之處：完善培訓(xùn)的細(xì)節(jié)，落實(shí)培訓(xùn)成果的跟蹤和監(jiān)控，借助有效的手段把所學(xué)習(xí)的理念和技能融化到實(shí)際工作中。同時(shí)，也希望能否增加一些具有前瞻性的知識(shí)培訓(xùn)，以幫助我們趕上各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。

　　第五部分：總結(jié)與感想。

　　總之，這次濟(jì)南鐵路局的精品培訓(xùn)是非常成功的。在這樣的工作氛圍中，我們不能停滯，要不斷提高自身的才能和專業(yè)水平，通過學(xué)習(xí)和不斷嘗試，才能更好地適應(yīng)快速變化的現(xiàn)實(shí)社會(huì)，使自己與公司共成長，奮斗于來日華麗的輝煌之中。我相信，只要我們保持學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的態(tài)度，在未來的工作中，我們一定會(huì)有更大的收獲和成就。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 20

　　近年來，隨著中國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在我國的地位日益重要。作為旅客出行的主要方式之一，鐵路不僅迅捷安全，更是給旅客帶來許多新的體驗(yàn)和感受。在新時(shí)代，鐵路帶給我許多新的心得體會(huì)，下面我將分為"服務(wù)質(zhì)量"、"技術(shù)創(chuàng)新"、"網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代"、"旅途體驗(yàn)"、"鐵路為國家發(fā)展"五個(gè)方面進(jìn)行闡述。

　　首先，我對(duì)鐵路的新服務(wù)質(zhì)量印象深刻。近年來，中國鐵路以提高服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，推行了一系列的改革舉措。鐵路工作人員的服務(wù)態(tài)度更加親切，他們提供的服務(wù)更加周到。他們微笑著詢問旅客是否有需要，熱情地幫助解決問題。此外，鐵路的服務(wù)也更加貼心。我們可以通過網(wǎng)絡(luò)提前購票，不再需要排隊(duì)等待，無論是早晚高峰還是假日，都能夠快速進(jìn)站，方便快捷。另外，配餐服務(wù)也更加豐富多樣，旅客可以根據(jù)自己的口味選擇不同的餐飲套餐。這些服務(wù)舉措的改變，讓人們感受到鐵路旅行的舒適和便利。

　　其次，鐵路的技術(shù)創(chuàng)新令我贊嘆不已。新時(shí)代的鐵路技術(shù)在高速化、自動(dòng)化方面取得了巨大的突破。高鐵的出現(xiàn)讓國內(nèi)外旅行時(shí)間縮短，人們的出行更加便捷。同時(shí)，中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)走向國際，成為中國制造在世界上的一張靚麗名片。此外，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用也讓鐵路運(yùn)輸更加安全高效。自動(dòng)駕駛技術(shù)確保列車在道路上平穩(wěn)行駛，既提高了運(yùn)輸效率，又降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。這些技術(shù)的應(yīng)用使鐵路在運(yùn)輸行業(yè)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，為我國的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

　　第三，鐵路的網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代令人驚嘆。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，鐵路也緊跟時(shí)代潮流，推出了多項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。我們可以通過手機(jī)APP查詢列車時(shí)刻表、購票、退票、改簽等操作，方便快捷。此外，網(wǎng)絡(luò)購票也解決了以往購票難的問題，人們只需在家中輕輕一點(diǎn)，即可完成購票手續(xù)。而且，在列車上也有免費(fèi)的WIFI，人們可以輕松上網(wǎng)、與親友分享旅途的點(diǎn)滴。這些基于互聯(lián)網(wǎng)的新應(yīng)用，使得鐵路運(yùn)輸更加便捷高效，為人們出行帶來了極大的便利。

　　第四，鐵路旅行帶來的旅途體驗(yàn)讓人陶醉其中。在火車上旅行，可以欣賞到美麗的風(fēng)景。從火車窗戶向外望去，田野河流依次閃過，讓人感受到大自然的美妙。此外，途中可以結(jié)識(shí)到不同背景的旅客，彼此之間的交流和互動(dòng)也成為旅途中的一道風(fēng)景。在長途旅程中，我們還可以在火車的餐車上品嘗當(dāng)?shù)氐奶厣�美食，領(lǐng)略各地的文化和風(fēng)情。這些旅途體驗(yàn)，讓我們?cè)诨疖嚿系穆眯兄惺斋@更多，感受更深。

　　最后，鐵路事業(yè)不僅為旅客帶來便利，更是國家發(fā)展的重要支撐。新時(shí)代鐵路的建設(shè)，對(duì)于國家的發(fā)展有著重要的影響。鐵路的'發(fā)展不僅拉近了國家各地的距離，也促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過鐵路的連接，各地的資源可以互通有無，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作與發(fā)展。同時(shí)，鐵路的發(fā)展也為人們提供了更多就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鐵路的興盛，為國家的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

　　綜上所述，新時(shí)代的鐵路給我?guī)�來了許多新的心得體會(huì)。通過服務(wù)質(zhì)量的提升、技術(shù)創(chuàng)新的推進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的到來、旅途體驗(yàn)的豐富和鐵路為國家發(fā)展的支持，鐵路事業(yè)在新時(shí)代展現(xiàn)出了更強(qiáng)大的魅力。我深信，在不久的將來，中國的鐵路事業(yè)必將取得更加巨大的發(fā)展，并為人民出行和國家的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 21

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，鐵路在現(xiàn)代交通領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，為人們的出行提供了便利。鐵路的發(fā)展具有重大意義，不僅改善了人們的出行條件，還促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮。在鐵路發(fā)展的進(jìn)程中，我有著深刻的心得和體會(huì)。本文將分為五個(gè)部分，結(jié)合我的觀察和理解，探討鐵路發(fā)展背后的種種改變。

　　第一部分康莊大道上的嶄新身影。

　　在過去的十幾年里，我見證了中國鐵路的巨大發(fā)展。高鐵、“復(fù)興號(hào)”的推出，使得長途出行更加便利和舒適。曾經(jīng)擁擠不堪的鐵路變得如此寬敞、明亮，每個(gè)乘客都能找到自己的座位，感受到出行的快樂。尤其令人印象深刻的是，鐵路所帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益和就業(yè)機(jī)會(huì)。鐵路的發(fā)展創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，讓更多的人能夠就近就業(yè)，促進(jìn)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　第二部分綠色出行的踐行者。

　　隨著人們環(huán)保意識(shí)的.提高，綠色出行成為當(dāng)代社會(huì)的時(shí)尚。鐵路作為交通領(lǐng)域的主力軍，每年能源消耗的大幅度減少，對(duì)環(huán)境的污染也得到有效的控制。在城市間高鐵線路的發(fā)展過程中，曾經(jīng)貧瘠的土地變得綠色起來，整個(gè)城市面貌煥然一新。以杭州為例，杭州城市一帶靠近高鐵站附近，綠意盎然，環(huán)境美化工程不斷推進(jìn)，城市面貌日新月異。

　　第三部分更好的交流更多的機(jī)遇。

　　互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，給人們的出行方式帶來了前所未有的便利。隨著鐵路的快速發(fā)展，人們可以更加便捷地到達(dá)目的地，參加各種展覽、論壇。我曾經(jīng)和一位身份不凡的專家在火車上偶遇，我們交流起來，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和意見。如果沒有鐵路的發(fā)展，我們可能永遠(yuǎn)也見不到這位專家，錯(cuò)過很多寶貴的機(jī)會(huì)。

　　第四部分人與自然的和諧共生。

　　鐵路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響，常常引起人們的關(guān)注。然而，通過現(xiàn)代科技的運(yùn)用，我們發(fā)現(xiàn)，鐵路建設(shè)與自然環(huán)境是可以和諧相處的。例如，在我所居住的城市，鐵路沿線經(jīng)過一片濕地，通過適當(dāng)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作，我們看到了很多稀有的鳥類棲息在那里，濕地的生態(tài)系統(tǒng)也變得非常健康和完善。這讓我意識(shí)到，科學(xué)合理地規(guī)劃和建設(shè)鐵路，是可以保護(hù)自然環(huán)境的同時(shí)，使人與自然和諧共生的。

　　第五部分鐵路帶來的未來。

　　在鐵路發(fā)展的過程中，我深刻地感受到了“中國速度”的力量。鐵路的快速發(fā)展不僅為人們帶來了便利和舒適，還促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮。未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和人們對(duì)交通的需求不斷增加，鐵路發(fā)展將會(huì)走向更高的水平。更加便捷、更加綠色、更加舒適的出行方式將會(huì)實(shí)現(xiàn)。我們也應(yīng)該積極參與到鐵路建設(shè)中，共同創(chuàng)造一個(gè)更美好的未來。

　　總結(jié)：

　　鐵路發(fā)展為我們的出行提供了新的便利，帶給我們更多的機(jī)遇和改變。在鐵路發(fā)展的進(jìn)程中，我感受到了綠色出行的力量，感受到了人與自然的和諧共生。鐵路帶給我們的不僅僅是高速和舒適，更多的是希望和未來。未來的鐵路將更加便捷、更加綠色，我們也應(yīng)該積極參與其中，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 22

　　隨著改革開放的持續(xù)推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)全球化的加速發(fā)展，濟(jì)南作為山東省的省會(huì)城市，也在過去的幾十年間經(jīng)歷了翻天覆地的變化。作為長期生活在濟(jì)南的一名普通市民，我對(duì)濟(jì)南的發(fā)展變化有著深刻的感受和一些心得體會(huì)。在這里，我將從經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、環(huán)境、文化和社會(huì)等方面，分享我對(duì)濟(jì)南發(fā)展的一些觀察與思考。

　　首先，談到濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不得不提到其作為山東省的重要經(jīng)濟(jì)中心的地位。近年來，濟(jì)南以建設(shè)“山東省機(jī)會(huì)區(qū)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范區(qū)”為目標(biāo)，并且獲得“全國經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)城市”稱號(hào)，得到了國家層面的認(rèn)可。在濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)都得到了極大的推動(dòng)和支持。我目睹了許多不同規(guī)模和性質(zhì)的企業(yè)在濟(jì)南落戶，并且不斷壯大。這不僅給濟(jì)南帶來了豐厚的稅收收入，更重要的是給當(dāng)?shù)鼐用駧�來了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和提高了生活質(zhì)量。同時(shí)，濟(jì)南在引進(jìn)各類人才方面也取得了較為明顯的成效，這對(duì)于一個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展來說具有重要意義。

　　其次，濟(jì)南的城市規(guī)劃和建設(shè)也取得了令人矚目的成績。我記得從小到大，濟(jì)南的城市風(fēng)貌和市容不斷發(fā)生變化，城市改造和建設(shè)給人以耳目一新的感覺。濟(jì)南市政府在城市規(guī)劃和建設(shè)上下了大功夫，不僅修建了許多高樓大廈，還注重保護(hù)歷史文化遺址和傳統(tǒng)建筑風(fēng)格。盡管如此，我認(rèn)為在城市建設(shè)方面仍然存在一些問題，比如道路交通擁堵和市容整治等方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)管理和規(guī)劃。

　　再者，濟(jì)南的環(huán)境也有著顯著的變化。在過去，濟(jì)南的空氣質(zhì)量不容樂觀，常常被霧霾籠罩。然而，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高和治理措施的加強(qiáng)，濟(jì)南的環(huán)境狀況逐漸好轉(zhuǎn)。我注意到，城市綠地的面積在擴(kuò)大，道路兩旁的行道樹在不斷增加，這使得整個(gè)城市更加生態(tài)宜居。此外，城市的垃圾分類和生活垃圾處理也得到了更加重視，進(jìn)一步提升了居民的環(huán)保意識(shí)。濟(jì)南的環(huán)境改善讓我倍感自豪，也更加關(guān)注和支持環(huán)境保護(hù)的工作。

　　最后，作為一個(gè)歷史文化名城，濟(jì)南在文化發(fā)展方面也有著獨(dú)特的氣質(zhì)。濟(jì)南以優(yōu)秀的.歷史和文化傳承為基礎(chǔ)，積極培育當(dāng)?shù)氐奈幕�產(chǎn)業(yè)，推出了一系列具有濟(jì)南特色的文化活動(dòng)和作品。例如，濟(jì)南的泉水文化和歷史古跡吸引了許多游客和歷史愛好者，同時(shí)也促進(jìn)了旅游業(yè)的繁榮和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，濟(jì)南還重點(diǎn)扶持了一大批文化藝術(shù)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，為城市的文化創(chuàng)意發(fā)展注入了新的活力。在這方面，濟(jì)南取得了明顯的進(jìn)步，但同時(shí)仍需要加大投入和發(fā)掘文化資源，使之成為濟(jì)南發(fā)展的重要支撐。

　　綜上所述，濟(jì)南在經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、環(huán)境、文化和社會(huì)等方面都取得了令人矚目的成就。作為一個(gè)見證者和受益者，我真切地感受到了濟(jì)南發(fā)展帶來的巨大變化和福利。然而，我也清醒地認(rèn)識(shí)到，濟(jì)南的發(fā)展仍然面臨著許多困難和挑戰(zhàn)，比如人口老齡化和城市治理等問題。我相信，在政府的引領(lǐng)下，濟(jì)南將能夠應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并繼續(xù)朝著更加繁榮和宜居的方向發(fā)展。作為一個(gè)濟(jì)南市民，我會(huì)繼續(xù)為濟(jì)南的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，為濟(jì)南這座美麗的城市增添更多的光彩。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 23

　　第一段：引入話題，介紹濟(jì)南鐵路局的發(fā)展概況和重要性。

　　作為我國的交通樞紐之一，濟(jì)南鐵路局承載著重要的經(jīng)濟(jì)和交通使命。濟(jì)南鐵路局轄下負(fù)責(zé)運(yùn)營和管理的鐵路線路覆蓋山東、河南、江蘇和安徽等多個(gè)省份，連接著我國東部沿海和中西部地區(qū)。多年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，濟(jì)南鐵路局迅速壯大，成為了中國鐵路發(fā)展中的重要一環(huán)。

　　第二段：濟(jì)南鐵路局的先進(jìn)管理模式。

　　濟(jì)南鐵路局在發(fā)展過程中注重創(chuàng)新和改革，在管理模式上有著自己的特色。首先，他們注重信息技術(shù)的應(yīng)用，通過建設(shè)現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸流程全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高了運(yùn)輸效率和精確度。其次，濟(jì)南鐵路局實(shí)行了市場(chǎng)化的經(jīng)營機(jī)制，引入競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用，激發(fā)了鐵路工作人員的積極性和創(chuàng)造力。再次，他們還與其他鐵路局建立了緊密的合作關(guān)系，通過資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高了整個(gè)鐵路系統(tǒng)的整體運(yùn)輸能力。

　　多年來，濟(jì)南鐵路局在穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，取得了一系列的成果。首先，運(yùn)輸能力大幅度提升，運(yùn)營的鐵路線路不斷增加，通行速度和運(yùn)載量也在不斷增加。其次，服務(wù)質(zhì)量不斷提高，安全運(yùn)營和準(zhǔn)點(diǎn)率得到了極大的改善，使得旅客在出行過程中享受到更加便捷和舒適的服務(wù)。再次，濟(jì)南鐵路局在科技創(chuàng)新上取得突破，先后引進(jìn)了一系列先進(jìn)的列車和設(shè)備，推進(jìn)了鐵路智能化的發(fā)展進(jìn)程。這些成果的取得對(duì)于濟(jì)南鐵路局的`可持續(xù)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

　　第三段：面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展方向。

　　盡管取得了可喜的成果，但濟(jì)南鐵路局也面臨著一系列的挑戰(zhàn)和問題。首先，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增加，鐵路局需要更加靈活和迅速地調(diào)整線路，以滿足不同區(qū)域和城市的運(yùn)輸需求。其次，鐵路安全問題一直是濟(jì)南鐵路局的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，需要進(jìn)一步提升安全管理水平，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和緊急救援能力。此外，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，濟(jì)南鐵路局還需要進(jìn)一步完善和提高貨運(yùn)業(yè)務(wù)的質(zhì)量和效率。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，濟(jì)南鐵路局應(yīng)該積極擁抱變化，進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新的力度，加強(qiáng)與其他交通運(yùn)輸方式的銜接，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸向高速、安全、智能的方向發(fā)展。

　　第四段：總結(jié)發(fā)言，展望未來。

　　濟(jì)南鐵路局在長期的發(fā)展過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，取得了令人矚目的成績。他們率先在信息技術(shù)應(yīng)用、市場(chǎng)化經(jīng)營和合作發(fā)展等方面進(jìn)行探索和實(shí)踐，為其他鐵路局提供了寶貴的借鑒和參考。面對(duì)未來，濟(jì)南鐵路局應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新和改革，不斷提升運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，他們還應(yīng)該加強(qiáng)與其他地區(qū)和行業(yè)的合作，形成更加緊密的網(wǎng)絡(luò)，共同推動(dòng)我國鐵路事業(yè)的繁榮與發(fā)展。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 24

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路時(shí)代已經(jīng)召喚。無論是高鐵還是普速鐵路，都極大地便利了人們的出行。作為一種交通方式，鐵路時(shí)代的召喚帶給我們的不僅僅是便利，更是對(duì)生活的體悟和思考。以下是我對(duì)鐵路時(shí)代的召喚所得到的心得體會(huì)。

　　第一，鐵路時(shí)代召喚出了便利性和效率的重要性。相比于其他交通工具，鐵路的快速和穩(wěn)定給人們帶來了極大的便利。不論是長途旅行，還是通勤上下班，鐵路都能提供高效率的出行體驗(yàn)。這使我深刻認(rèn)識(shí)到，在現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)間的利用對(duì)于每一個(gè)人來說都至關(guān)重要。鐵路時(shí)代的召喚使我對(duì)時(shí)間進(jìn)一步敏感，也使我更加珍惜每一刻。

　　第二，鐵路時(shí)代召喚我們感受自然和美景。鐵路貫穿山川，行駛于大地之間，使我們有機(jī)會(huì)欣賞到一路上的美景。無論是高速列車穿越高山峽谷，還是普速列車行經(jīng)田園鄉(xiāng)村，都讓我感受到自然的魅力和大地的寬廣。這使我明白，鐵路時(shí)代的召喚不僅是出行，更是一次與大自然親近的機(jī)會(huì)。身處繁忙的都市生活中，鐵路帶來的自然景色讓我心靈得到清醒和放松。

　　第三，鐵路時(shí)代召喚我們與他人的聯(lián)系和交流。在鐵路上，我們能夠遇到各種各樣的人，他們有不同的.背景和職業(yè)。鐵路時(shí)代的召喚使我有機(jī)會(huì)與陌生人進(jìn)行簡短的交談和溝通。這些交流并不長久，但卻可以給我們帶來一份短暫的愉快，也讓我們感受到人與人之間的相互關(guān)注和關(guān)心。鐵路時(shí)代召喚我們用心去傾聽他人的聲音，增強(qiáng)對(duì)人性的體悟。

　　第四，鐵路時(shí)代召喚我們跨越時(shí)空的記憶。鐵路連接了各個(gè)城市和地方，讓我可以輕松地前往遠(yuǎn)方。每一段旅程都是一次充實(shí)和難忘的經(jīng)歷。當(dāng)列車行駛時(shí)，我可以坐在窗邊，觀賞窗外的風(fēng)景，也可以讀書、聽音樂、思考人生。鐵路時(shí)代召喚我們?nèi)セ匚哆^去，憧憬未來的時(shí)刻，鐵路時(shí)代給我?guī)�來的每一次旅行都是一次難忘的人生記憶。

　　第五，鐵路時(shí)代召喚出了對(duì)自然和環(huán)境的保護(hù)與關(guān)愛。在鐵路運(yùn)輸中，減少能源消耗和排放污染已經(jīng)成為不可忽視的問題。鐵路時(shí)代的召喚提醒我們要提高環(huán)保意識(shí)，盡可能使用公共交通工具，共同減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。這使我意識(shí)到作為個(gè)體，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)保護(hù)環(huán)境承擔(dān)起責(zé)任，為下一代創(chuàng)造更好的生活條件。

　　總之，鐵路時(shí)代的召喚給我們帶來了便利和效率，讓我們感受到自然和美景，與他人建立聯(lián)系和交流，跨越時(shí)空的記憶以及關(guān)愛環(huán)境的重要性。這些心得體會(huì)使我對(duì)現(xiàn)代社會(huì)有了更深刻的理解和思考。鐵路時(shí)代的召喚將繼續(xù)影響和啟發(fā)著我們，帶給我們更多的驚喜和啟示。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 25

　　濟(jì)南是山東省的省會(huì)，也是中國的歷史文化名城之一。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，濟(jì)南逐漸展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力和無限的潛力。在這個(gè)城市居住和生活了多年，我對(duì)濟(jì)南的發(fā)展有了深刻的體會(huì)和感悟。下面，我將從城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化傳承、生態(tài)環(huán)境以及民生改善五個(gè)方面談一下我對(duì)濟(jì)南發(fā)展的心得體會(huì)。

　　首先，城市建設(shè)是濟(jì)南發(fā)展的一個(gè)重要方面。濟(jì)南以其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和良好的自然環(huán)境，正在成為一個(gè)宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化城市。城市的道路、橋梁、園林、建筑等都經(jīng)過了全面的改造和升級(jí)，提供了良好的`城市環(huán)境。特別是金晶大道、萬達(dá)廣場(chǎng)、奧體中心等大型商業(yè)和體育設(shè)施的建設(shè)，給濟(jì)南增添了現(xiàn)代化的氣息。這些城市建設(shè)的成果不僅提高了濟(jì)南市民的生活質(zhì)量，也吸引了越來越多的投資和人才流入。

　　其次，濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。作為山東省的經(jīng)濟(jì)中心，濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好。特別是近年來，濟(jì)南在舉辦大型經(jīng)濟(jì)論壇、引進(jìn)外資、建設(shè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等方面取得了顯著成果。濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)增長率居全省前列，對(duì)山東乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。同時(shí)，濟(jì)南也不斷加大對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和科技研發(fā)的支持力度，吸引了越來越多的科技人才和高端技術(shù)企業(yè)前來落戶。

　　再次，濟(jì)南注重文化傳承與創(chuàng)新。濟(jì)南有著悠久的歷史文化傳統(tǒng)，這對(duì)于城市的全面發(fā)展具有重要意義。濟(jì)南積極保護(hù)和傳承了泉城文化、孔孟文化等重要文化遺產(chǎn)，同時(shí)也注重文化創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合。例如，濟(jì)南國際書展、泉城戲劇節(jié)等吸引了海內(nèi)外文化界的關(guān)注，進(jìn)一步提升了濟(jì)南的文化影響力。這種將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代化相結(jié)合的做法，使?jié)�南在文化發(fā)展中走出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路。

　　此外，濟(jì)南也十分注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)。濟(jì)南擁有得天獨(dú)厚的自然條件，山清水秀，氣候宜人。然而，隨著城市化進(jìn)程的加快，環(huán)境污染和生態(tài)破壞逐漸突顯出來。為了保護(hù)好這片美麗的土地，濟(jì)南市政府采取了一系列措施，加強(qiáng)了環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)。例如，城市綠化覆蓋率的持續(xù)提高，污染治理的不斷加大力度，垃圾分類推行的積極推進(jìn)等。這些措施有效改善了濟(jì)南的生態(tài)環(huán)境，也使?jié)�南成為了全國較為宜居的城市之一。

　　最后，濟(jì)南不斷改善民生，提高城市居民的幸福感。政府加大了對(duì)教育、醫(yī)療、住房等方面的投入，提供了更多的公共服務(wù)。特別是教育，在濟(jì)南得到了優(yōu)先發(fā)展，各級(jí)學(xué)校的建設(shè)和教育質(zhì)量得到了大幅提升。此外，濟(jì)南還完善了社會(huì)保障體系，加強(qiáng)了基層社區(qū)建設(shè)，提升了城市居民的居住環(huán)境和社區(qū)服務(wù)水平。這些改善民生的舉措，使?jié)�南的城市�?jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，也讓廣大市民享受到了更好的生活。

　　綜上所述，濟(jì)南作為山東省的重要城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市建設(shè)日新月異，文化傳承與創(chuàng)新相結(jié)合，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，民生得到了極大改善。作為一個(gè)長期居住在濟(jì)南的市民，我深切體會(huì)到了這座城市的發(fā)展變化。相信在未來的發(fā)展中，濟(jì)南會(huì)繼續(xù)走在全國的前列，為更多的人提供更好的生活條件和發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 26

　　近年來，我國的鐵路發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，進(jìn)入了新時(shí)代。新時(shí)代鐵路發(fā)展從無到有，從弱到強(qiáng)，取得了一系列令人矚目的成績。通過對(duì)新時(shí)代鐵路發(fā)展史的研究，我深刻體會(huì)到了鐵路的重要性和發(fā)展的必要性，也深切感受到了鐵路發(fā)展所帶來的巨大變化和機(jī)遇。

　　首先，新時(shí)代鐵路發(fā)展史告訴我們，鐵路不僅是一種交通工具，更是一種國家發(fā)展的標(biāo)志。鐵路的發(fā)展不僅關(guān)乎國家的經(jīng)濟(jì)繁榮，更關(guān)系到國家的整體實(shí)力和國民的生活水平。鐵路的發(fā)展可以改變地理環(huán)境，改善人們的出行條件，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)城市的繁榮。新時(shí)代，我國大力發(fā)展高鐵，不僅將各個(gè)城市連接成了一個(gè)緊密的網(wǎng)絡(luò)，也將人們的心連在了一起。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。

　　其次，新時(shí)代鐵路發(fā)展史讓我深刻認(rèn)識(shí)到，鐵路建設(shè)需要政府的大力支持和社會(huì)的廣泛參與。鐵路建設(shè)是一項(xiàng)需要海量資金投入的巨大工程，需要政府的資金和技術(shù)支持。新時(shí)代，我國政府出臺(tái)了一系列政策和計(jì)劃，加大了對(duì)鐵路建設(shè)的`投入力度，并積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)。同時(shí)，鐵路發(fā)展也需要社會(huì)各界的積極支持和參與。新時(shí)代，鐵路建設(shè)成為了全民的期望，很多企業(yè)和個(gè)人都紛紛加入到了鐵路建設(shè)的大軍中，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

　　此外，新時(shí)代鐵路發(fā)展史告訴我們，創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的關(guān)鍵。鐵路的技術(shù)和設(shè)備更新?lián)Q代，可以極大地提升鐵路的運(yùn)輸能力和效率。新時(shí)代，我國積極引進(jìn)和創(chuàng)新鐵路技術(shù)，研發(fā)了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和裝備。高鐵、動(dòng)車組等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使我國鐵路運(yùn)輸更加安全、高效、舒適，也進(jìn)一步加快了我國鐵路的發(fā)展速度。創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的動(dòng)力，只有不斷推動(dòng)創(chuàng)新，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　最后，新時(shí)代鐵路發(fā)展史讓我深刻認(rèn)識(shí)到，綠色發(fā)展是鐵路發(fā)展的重要方向。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通方式，為社會(huì)的綠色發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。鐵路運(yùn)輸相比其他交通方式有更低的能耗、更少的環(huán)境污染和更小的碳排放。新時(shí)代，我國鐵路大力推動(dòng)綠色發(fā)展，不斷提高運(yùn)輸效率，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)了鐵路的可持續(xù)發(fā)展。鐵路綠色發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)也為其他交通方式提供了借鑒和啟示，為探索低碳社會(huì)提供了重要方向。

　　總的來說，新時(shí)代鐵路發(fā)展史為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)強(qiáng)國夢(mèng)提供了可行的路徑和參考。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。鐵路建設(shè)需要政府的大力支持和社會(huì)的廣泛參與，需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和綠色發(fā)展的推進(jìn)。新時(shí)代，鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)和人民的美好生活作出更大貢獻(xiàn)。

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