學(xué)車心得體會(huì)
心中有不少心得體會(huì)時(shí)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì)，以下是小編收集整理的學(xué)車心得體會(huì)，歡迎閱讀與收藏。
學(xué)車心得體會(huì)1
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的.艱辛”。
1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒(méi)辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧
學(xué)車心得體會(huì)2
兩個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、側(cè)方位停車。在于教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)、側(cè)方位停車基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車起步，S型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué)，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后，我參加了五項(xiàng)考試，順利的考過(guò)，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎、人行橫道、公交站臺(tái)、路口變道轉(zhuǎn)彎路、
靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的'不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛，做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo)，感覺(jué)道路上安全許多許多。
在此，要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。
西山萬(wàn)代駕校
學(xué)員
20xx年8月20日
學(xué)車心得體會(huì)3
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車是件很爽的事情。我對(duì)南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊(duì)，因?yàn)?2隊(duì)的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊(duì)，我還是自作主張選擇了32隊(duì)，現(xiàn)在想來(lái)確實(shí)不會(huì)后悔。
報(bào)名那天，小紅姐叫周隊(duì)長(zhǎng)(還不知道他是我?guī)煾?帶我坐上車的后面體驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車的是個(gè)新手吧!辦理手續(xù)也很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì)等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車階段，開(kāi)始了駕校的學(xué)習(xí)生活……(有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽(yáng)錯(cuò)的被安排到提前聽(tīng)課的那一批，我還真有點(diǎn)不好意思呢!)聽(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。
幾天以后，我申請(qǐng)考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機(jī)試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫(kù)升級(jí)，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達(dá)到自己的要求，到現(xiàn)在還有點(diǎn)小失望!
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車?yán)锖?jiǎn)單的提了一下車的構(gòu)造，這就意味著我步入了學(xué)車的第二階段，可惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車操作。
我練車時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)單的教我轉(zhuǎn)方向盤(pán)的方法，面對(duì)著一個(gè)光光的方向盤(pán)，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現(xiàn)了，說(shuō)“叫你轉(zhuǎn)個(gè)方向盤(pán)不好好轉(zhuǎn)，一會(huì)上車手就亂了!”呵呵，果然，我一上車就莫名的緊張，方向盤(pán)被我抓的死死的，左腳練習(xí)松抬離合麻死了!那一陣子，可能是我學(xué)車的時(shí)候比較嚴(yán)肅，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì)活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后確實(shí)活潑了(自封為隊(duì)里的公主，很開(kāi)心的`是大家都這么叫我，真是配合啊!)，混熟之后，我覺(jué)得練車很輕松、很開(kāi)心!
師傅們說(shuō)我練車很扎實(shí)，很穩(wěn)當(dāng)，由于我自己不急著拿駕照，想在車隊(duì)里耗著，所以就沒(méi)有急著叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項(xiàng)目也是最簡(jiǎn)單的，我是隊(duì)里最后一個(gè)考的，中午在車?yán)镄∷艘幌拢R近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息啊!”看來(lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對(duì)我的肯定了!
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿分，我甚是開(kāi)心!父母知道這消息也一直在夸我!
其實(shí)我最期待的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的很強(qiáng)大了，感謝師傅對(duì)我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練!不得不說(shuō)我很幸運(yùn)，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎(jiǎng)勵(lì)，帶著我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開(kāi)心和滿足啊!~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車的膽子真的蠻大，一上車沒(méi)有恐懼感，真的感覺(jué)車和自己是一體的一樣......
路考那天，開(kāi)始天下著雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我啊!考試一切順利!~哦耶!~
就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了!在駕校里，我還結(jié)交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說(shuō)不完的感激;周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和;小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是混熟了，發(fā)現(xiàn)和他還是很聊得來(lái)的;許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個(gè)助教呢;李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力;熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車友會(huì)那次認(rèn)識(shí)的，她畢業(yè)了還能經(jīng)�；伛{�？纯磶煾担屛艺娴暮芨袆�(dòng);謝鵬，綽號(hào)饅頭(貌似是我給取的)，一直和我小打小鬧，讓隊(duì)里好不熱鬧!……還有很多很多，學(xué)車不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認(rèn)識(shí)這么多朋友，還有很多老鄉(xiāng)哦!
一提到駕校，提到學(xué)車，甚至提到駕校里的人，我都有說(shuō)不完的話題，真的，在隊(duì)里真的很開(kāi)心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開(kāi)駕校……我還是會(huì)經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì)回來(lái)!以后自己開(kāi)車一定不丟師傅的人(目前似乎沒(méi)車開(kāi)了，55555)!
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開(kāi)心，很知足!我的心愿是:開(kāi)車帶著爸爸媽媽游玩，一家三口開(kāi)開(kāi)心心的隨心所欲的自駕游!~爸媽，等著我哦!~
學(xué)車心得體會(huì)4
回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪�，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的'訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。
通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)車心得體會(huì)5
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到
位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的`緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T
型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員 楊駿
20xx年3月27日
學(xué) 員 楊 駿 20xx-3-27
學(xué)車心得體會(huì)6
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的'閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開(kāi)的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠(chéng)的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
學(xué)車心得體會(huì)7
俗話說(shuō)：“藝多不壓身”�，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來(lái)的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的.理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過(guò)去，因?yàn)榘踩{駛從這里開(kāi)始，毫不夸張的說(shuō)道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過(guò)這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來(lái)是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開(kāi)車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺(jué)得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
學(xué)車心得體會(huì)8
在家等了一個(gè)星期沒(méi)有打電話給我，我就打電話給那個(gè)人，那個(gè)人說(shuō)現(xiàn)在正在考試，到時(shí)候幫我問(wèn)問(wèn)。因?yàn)樽〉牡胤诫x報(bào)名的地方很近。那時(shí)候也沒(méi)有上班，在家閑著無(wú)聊，于是我就去報(bào)名的地方去問(wèn)，那人說(shuō)還要等一個(gè)星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書(shū)看了兩篇，在網(wǎng)上天天做模擬考試卷，感覺(jué)已經(jīng)挺熟練了。一個(gè)星期又過(guò)了還是沒(méi)有打電話，我又打電話給那個(gè)人，那個(gè)人又說(shuō)在考試，并且說(shuō)了一個(gè)駕校號(hào)碼讓我打電話問(wèn)問(wèn)，于是我又去問(wèn)，那人說(shuō)你明天8：00過(guò)來(lái)坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問(wèn)是不是還要等呢。
第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個(gè)名再上車，車上已經(jīng)沒(méi)有坐位了，估計(jì)有50多人吧。我開(kāi)始以為自己挺早的沒(méi)想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知?jiǎng)e人去考試的時(shí)候說(shuō)的是7：30，也許看我近就說(shuō)的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開(kāi)車往揚(yáng)州的揚(yáng)廟去理論考試了。
到了考試的地方，哇好多人啊，到處都是人，感覺(jué)都有好幾千人，理論考試，項(xiàng)目考試，倒樁考試的，路考的。沒(méi)想到學(xué)車的這么多人。理論考試的排了很長(zhǎng)的隊(duì)，帶隊(duì)的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說(shuō)白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車人的錢(qián)。現(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢(qián)。照好了拿著自己的檔案去排隊(duì)。等了大概三個(gè)小時(shí)吧，終于到了，一批考完了接著另一批進(jìn)去考，考試是半個(gè)小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準(zhǔn)備工作，開(kāi)始考試了。電腦上有一個(gè)攝像頭照著，剛開(kāi)始心理挺緊張的，慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了，看著時(shí)間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯(cuò)誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時(shí)間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當(dāng)時(shí)心理好高興呢。出門(mén)時(shí)把檔案交給帶隊(duì)的人，那人問(wèn)我及格沒(méi)有，我很自豪的說(shuō)得了100分。考試在二樓，于是下到一樓找一起來(lái)的人。坐在凳子上，拿起手機(jī)給老公打了一個(gè)電話，告訴她我考了100分，他聽(tīng)了也挺高興的。有幾個(gè)女的在車上認(rèn)識(shí)的。有一個(gè)說(shuō)剛好90分，正好及格。有一個(gè)才考75分沒(méi)有及格，還有幾個(gè)不及格的，75分的說(shuō)再考也不會(huì)及格，于是打電話找他爸，他爸認(rèn)識(shí)帶隊(duì)的那個(gè)女的。有兩次機(jī)會(huì)，沒(méi)及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了，出來(lái)的時(shí)候問(wèn)她怎么樣，她說(shuō)是帶隊(duì)的那個(gè)女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動(dòng)，那女的在旁邊感覺(jué)兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺(jué)真是快啊。最后得分是97分，估計(jì)那女的是故意做錯(cuò)兩道題的。我們的感覺(jué)就是那人經(jīng)常代人考試，吃這碗飯的當(dāng)然熟練了。我們剛在排隊(duì)的時(shí)候就有人明目張膽的發(fā)明片，如果不及格給100元包過(guò)的，剛開(kāi)始以為是假的，現(xiàn)在感覺(jué)應(yīng)該是真的了。估計(jì)沒(méi)有及格的`交點(diǎn)錢(qián)都及格了�？纪暝嚭笥秩ヅ嘤�(xùn)安全知識(shí)，說(shuō)是紅十字會(huì)的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽(tīng)課，實(shí)際就是讓每個(gè)人捐點(diǎn)錢(qián)，有的人做都沒(méi)有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時(shí)候已經(jīng)11：00多了。
理論考完繼續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說(shuō)的時(shí)間去了駕校。來(lái)了大概8個(gè)人，過(guò)了一會(huì)一個(gè)教練來(lái)了，說(shuō)是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個(gè)人，還有幾個(gè)人沒(méi)有到。他讓我們上車先熟練一下檔位，方向盤(pán)，用腳感覺(jué)一下剎車，油門(mén)等，每個(gè)人上車感受了一下，那教練說(shuō)明天早上6：30到汽車站的那個(gè)加油站等，去馬集練樁，大家一聽(tīng)怎么這么遠(yuǎn)啊，問(wèn)能不能換一下。教練說(shuō)可以換，但駕校里面的人不給換，說(shuō)分到哪個(gè)教練就是哪個(gè)教練，不給換。沒(méi)辦法大家只有認(rèn)可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個(gè)人了。等了一會(huì)又來(lái)了一個(gè)人就開(kāi)始走了。
到了馬集的練場(chǎng)，地方挺大的，說(shuō)是駕校的總部，場(chǎng)地很大的。開(kāi)始教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時(shí)候把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門(mén)怎么不一樣，我心理老想著踩油門(mén)，所以腳就去踩油門(mén)，被教練一陳罵，大聲說(shuō)誰(shuí)讓你踩油門(mén)的。搞錯(cuò)了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不高興，我就說(shuō)你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說(shuō)我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒(méi)有罵人的，他說(shuō)的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來(lái)了。但沒(méi)有說(shuō)，只是聽(tīng)著他講。畢竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著吧。起步會(huì)了，就教入庫(kù)，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個(gè)人，在那里吃飯就交10元錢(qián)，有幾個(gè)家里有車開(kāi)車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫(kù)。幸好帶了一個(gè)實(shí)習(xí)的，應(yīng)該是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有耐心，每個(gè)人都說(shuō)他比教練好，讓他明天還來(lái)。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個(gè)光頭，確切的說(shuō)是禿頂。因?yàn)槿吮容^多，一天也沒(méi)有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車。
一天下來(lái)到睡覺(jué)的時(shí)候感覺(jué)好累啊，這時(shí)候心理都有點(diǎn)后悔學(xué)車了，不像我那朋友說(shuō)的多容易，我感覺(jué)挺難的。特別是那幾個(gè)點(diǎn)記不清，記憶力好的應(yīng)該感覺(jué)會(huì)好些。有6個(gè)桿，開(kāi)始要幾桿對(duì)齊，再把方向盤(pán)打死，再對(duì)著車那里。感覺(jué)步驟挺多的，晚上睡覺(jué)的時(shí)候腦子都回憶好幾遍。第二天因?yàn)槔瞎霾�，兒了也要放暑假了，沒(méi)辦法去練了，前一天我就跟教練說(shuō)了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會(huì)管你的。于是后面幾天沒(méi)有去了。等婆婆過(guò)來(lái)接兒子回老家我又有時(shí)間了，于是打電話給教練，教練說(shuō)你明天來(lái)吧。第二天一大早就去，駕校的車不去，只有自己去汽車站坐車了，聽(tīng)他們講教練的車開(kāi)始還帶人，后來(lái)不熟的人就不帶了。自己坐車去。到了駕校差不多9：00了，因?yàn)槟谴蔚牡诙鞗](méi)去，所以移庫(kù)沒(méi)有學(xué)，教練也沒(méi)有教我，那些會(huì)的人就跟我說(shuō)到哪里停。倒樁的出庫(kù)入庫(kù)移庫(kù)都好了，現(xiàn)在就練了，練熟了就等著考吧。我差不多一個(gè)星期沒(méi)有去，中途去過(guò)不過(guò)他們說(shuō)也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，因?yàn)槿颂�，一天也就�?次。那幾天天氣有點(diǎn)熱，教練就在那屋里吹空調(diào)，都不出來(lái)的，但應(yīng)該也在觀察外面的情況，有時(shí)候從里面吼一句，你方向盤(pán)怎么打的，看你那個(gè)當(dāng)換的哦。反正每個(gè)人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說(shuō)吧。不過(guò)我每次在上車前心理就蹦蹦跳，也許不熟的緣故，也有點(diǎn)怕那教練說(shuō)。
學(xué)車心得體會(huì)9
我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說(shuō)明提示，我們能夠說(shuō)出的也就二三十種，也就是開(kāi)車人理論考試的二三十分。這，太多危險(xiǎn)隱患！實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無(wú)秩序的停放等等，等等。太多不安全意識(shí)，而要命的是——自己全然不知！
學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場(chǎng)地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好，非常的科學(xué)，是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬(wàn)萬(wàn)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會(huì)，熟練掌握！如：理論考試，必須90分以上。水準(zhǔn)很高！
一點(diǎn)不安：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多！每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少。而校方平時(shí)說(shuō)的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣！上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來(lái)的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來(lái)的都來(lái)了——場(chǎng)地訓(xùn)練，于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個(gè)人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來(lái)的大家就叫苦，因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見(jiàn)下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺(jué)得很少。——我還是去學(xué)校最勤的，因?yàn)槲矣X(jué)得自己年齡大一點(diǎn)，應(yīng)該笨鳥(niǎo)先飛。小車如此。大車——B照因?yàn)橐娇傂Ｈ�，那就更少了。拿錢(qián)買(mǎi)關(guān)子通過(guò)的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。
因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì)，推上馬路！推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上！
想起以前政府出錢(qián)搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)校方大多是混政府錢(qián)的。比販毒還來(lái)錢(qián)快！——套取的是政府的錢(qián)，人民的錢(qián)。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的.是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí)，自己另外——像學(xué)車，自己租來(lái)輛車，叫親友陪著下勢(shì)練。我聽(tīng)說(shuō)就有這樣做的！很有效果。雖然費(fèi)錢(qián)、要自己找地方和陪練的。
這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí)！在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對(duì)女學(xué)員很粘；狠毒的，對(duì)學(xué)員打罵；愛(ài)財(cái)?shù)�，乘機(jī)斂財(cái)；很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn)。
前一陣，政府從上面來(lái)人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長(zhǎng)期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過(guò)去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃！
讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國(guó)家就不會(huì)成為假話國(guó)、假貨國(guó)、送禮國(guó)等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。
社會(huì)人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因?yàn)�，我們太多想�?dāng)然，太多無(wú)知。
培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任，社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為！也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過(guò)程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點(diǎn)過(guò)錯(cuò)——例如駕車中的一點(diǎn)過(guò)錯(cuò)，都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會(huì)上的許多事，人生的許多事，莫不如此！謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從�。人生亦如此！�?guó)家的日子也如此。所以，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù)。做一個(gè)中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩！
學(xué)車心得體會(huì)10
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我最后跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門(mén)的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地透過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開(kāi)的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要留意注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才透過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變透過(guò)考試是很簡(jiǎn)單的。畢竟透過(guò)考試只是手段，真正的`目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路，應(yīng)對(duì)各式各樣的新?tīng)顩r，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。透過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠(chéng)的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
學(xué)車心得體會(huì)11
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車是件很爽的事情。我對(duì)南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊(duì)，因?yàn)?2隊(duì)的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊(duì)，我還是自作主張選擇了32隊(duì)，現(xiàn)在想來(lái)確實(shí)不會(huì)后悔。
報(bào)名那天，小紅姐叫周隊(duì)長(zhǎng)帶我坐上車的后面體驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車的是個(gè)新手吧！辦理手續(xù)也很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì)等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車階段，開(kāi)始了駕校的學(xué)習(xí)生活……聽(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。
幾天以后，我申請(qǐng)考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機(jī)試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫(kù)升級(jí)，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達(dá)到自己的要求，到現(xiàn)在還有點(diǎn)小失望！
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車?yán)锖?jiǎn)單的提了一下車的構(gòu)造，這就意味著我步入了學(xué)車的第二階段，可惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車操作。
我練車時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)單的教我轉(zhuǎn)方向盤(pán)的方法，面對(duì)著一個(gè)光光的方向盤(pán)，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現(xiàn)了，說(shuō)“叫你轉(zhuǎn)個(gè)方向盤(pán)不好好轉(zhuǎn)，一會(huì)上車手就亂了！”呵呵，果然，我一上車就莫名的緊張，方向盤(pán)被我抓的死死的，左腳練習(xí)松抬離合麻死了！那一陣子，可能是我學(xué)車的時(shí)候比較嚴(yán)肅，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì)活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后確實(shí)活潑了，混熟之后，我覺(jué)得練車很輕松、很開(kāi)心！
師傅們說(shuō)我練車很扎實(shí)，很穩(wěn)當(dāng)，由于我自己不急著拿駕照，想在車隊(duì)里耗著，所以就沒(méi)有急著叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項(xiàng)目也是最簡(jiǎn)單的，我是隊(duì)里最后一個(gè)考的，中午在車?yán)镄∷艘幌�，臨近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息��！”看來(lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對(duì)我的肯定了！
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿分，我甚是開(kāi)心！父母知道這消息也一直在夸我！
其實(shí)我最期待的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的很強(qiáng)大了，感謝師傅對(duì)我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練！不得不說(shuō)我很幸運(yùn)，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎(jiǎng)勵(lì)，帶著我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開(kāi)心和滿足��！~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車的膽子真的蠻大，一上車沒(méi)有恐懼感，真的感覺(jué)車和自己是一體的一樣。
路考那天，開(kāi)始天下著雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我��！考試一切順利！~哦耶！~
就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了！在駕校里，我還結(jié)交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說(shuō)不完的感激；周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和；小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是混熟了，發(fā)現(xiàn)和他還是很聊得來(lái)的；許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的`，很像個(gè)助教呢；李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力；熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車友會(huì)那次認(rèn)識(shí)的，她畢業(yè)了還能經(jīng)�；伛{�？纯磶煾�，讓我真的很感動(dòng)；謝鵬，綽號(hào)饅頭，一直和我小打小鬧，讓隊(duì)里好不熱鬧！……還有很多很多，學(xué)車不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認(rèn)識(shí)這么多朋友，還有很多老鄉(xiāng)哦！
一提到駕校，提到學(xué)車，甚至提到駕校里的人，我都有說(shuō)不完的話題，真的，在隊(duì)里真的很開(kāi)心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開(kāi)駕校……我還是會(huì)經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì)回來(lái)！以后自己開(kāi)車一定不丟師傅的人！
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開(kāi)心，很知足！我的心愿是:開(kāi)車帶著爸爸媽媽游玩，一家三口開(kāi)開(kāi)心心的隨心所欲的自駕游！~爸媽，等著我哦！~
學(xué)車心得體會(huì)12
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能嚨挠液蠓窖剀囉覀�(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
�。ǎ担└鶕�(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
�。ǎ罚┱{(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不好急著靠邊停車，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車。
聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不好急著停車，找好位置別急，一般你的`位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
�。ǎ福┸囃：笥浀萌绻嚐暨�在閃，必須要回?zé)�，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下車。這時(shí)不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜！
注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一齊，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車心得體會(huì)13
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。透過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利透過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校校長(zhǎng)帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每一天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的.代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
學(xué)車心得體會(huì)14
很早就有了想學(xué)車的打算，一方面將來(lái)自己需要買(mǎi)個(gè)車，另一方面開(kāi)車也是一門(mén)技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就開(kāi)始在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng)，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的.說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，有的說(shuō)沒(méi)有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車的一打聽(tīng)，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是很多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的所有費(fèi)用進(jìn)行公示，C1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒(méi)吃我一頓飯，沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
學(xué)車心得體會(huì)15
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能嚨挠液蠓窖剀囉覀�(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車。
�。ǎ玻┫蚩脊賵�(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”。
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
�。ǎ担└鶕�(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的`能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
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