安全教育學習心得體會13篇
我們有一些啟發(fā)后，有這樣的時機，要好好記錄下來，從而不斷地豐富我們的思想。那么要如何寫呢？下面是小編收集整理的安全教育學習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全教育學習心得體會 篇1
“國安才能國治，治國必先治安”，“國家穩(wěn)，天下穩(wěn);百姓安，天下安”。每年4月15日為全民國家安全教育日，經(jīng)過這次學習，我認識到，安全，永遠擺在第一位，僅有安全得到了保障，生命才能得以綻放。隨著社會的'飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，生活節(jié)奏也越來越快。快速發(fā)展的時代給我們帶來了便利，同樣也帶來了安全問題，所以我們要學習有關安全的法律法規(guī)，遵守安全規(guī)則，提高安全意識，加強安全防范。
安全教育學習心得體會 篇2
交通安全一直是我們必須關注的事情。另一件事是人們對交通安全意識不太敏感。事實上，它與我們的生活密切相關。我們一直都愿意處理這個問題。事實上，我們應該有這樣的交通安全意識，這次我學到了很多關于交通的知識安全。我以前沒有注意到或不理解的東西正在慢慢加深我的理解。這項研究非常有意義和富有成果。我也希望更多的'人學習和理解交通安全，因為當我們學習和理解時，我們會有所收獲，通過這種方式，更多的人學習，以及導致交通事故的可能性外國金融機構(gòu)的安全事故要少得多。
三天的學習對我來說意義重大。我缺乏這方面的知識。當然，我從這次機會中受益匪淺。另一件事是，仍然有很多人缺乏這種交通安全意識，很多時候，我覺得我不知道有那么多事情我需要注意，包括過馬路。”躺在路上。這是很多知識。很多時候，路上一點不小心的細節(jié)都會給我自己帶來潛在的危險，雖然我們知道過馬路的時候我們必須三思而行，但我們必須先看看。我們周圍有這樣的壞習慣。我們?nèi)匀粦撟⒁馑鼈�。通常，我們只需要注意一點e注意。我們總是覺得車很舒服。無論什么時候，我們都特別自信。這顯然是錯誤的。很多人總是覺得他們不需要看車，車一看到我們就會慢下來。我們經(jīng)常有這樣的僥幸心理，這也可以說是一種盲目的自信。事實上，t危險是有這些東西。我們可能沒有意識到問題的嚴重性，但潛在的危險總是存在的。無論我們是過馬路還是開車，甚至是騎自行車，我們都不能匆忙，我想談的是自行車的問題。只要我們稍加注意，我們就知道人們在匆忙當騎自行車的時候。我也認為騎自行車不會影響交通，也沒有問題。這是錯誤的。自行車也應該遵守交通規(guī)則。事實上，在我看來，很多事情都是這樣的。我們必須根據(jù)規(guī)則培養(yǎng)良好的素質(zhì)，生活將與環(huán)境不同。這項簡短的研究對我來說有很多。我還說我在這方面很缺乏意識。我不知道很多交通規(guī)則。這次我學到了很多。我也知道我們有時需要這樣的機會來學習。交通安全關系到我們的生命安全。我們必須高度重視它，這不是一個玩笑。我認為我應該繼續(xù)了解更多交通安全
安全教育學習心得體會 篇3
西區(qū)安檢部三科積極響應公司和部門的號召，認真組織開展9月安全教育日活動，旨在通過全員宣貫學習使大家重視安全，致敬安全，讓安全意識扎根心底。9月安全教育日的學習內(nèi)容有四個方面，分別是：《關于進一步加強危險品航空運輸管理的通知》、《北京首都機場航空安保有限公司危險品管理辦法》、《HO1253航班火警事件及工作的啟示》、《化學危險品基礎知識》，四者緊密聯(lián)系，環(huán)環(huán)相扣。
《北京首都機場航空安保有限公司危險品管理辦法》、《化學危險品基礎知識》再次規(guī)范了實際工作中崗位操作標準，歷經(jīng)了實踐的考驗，給我們?nèi)蘸蠊ぷ鏖_展以指導；《關于進一步加強危險品航空運輸管理的通知》、《HO1253航班火警事件及工作的啟示》以實例的形式給我們工作以啟迪，為我們?nèi)蘸蠊ぷ鏖_展敲響了警鐘，更值得我們安檢人員深思。為此，西區(qū)安檢部三科組織全員以此作為學習重點對全體員工開展安全教育培訓，以此助力安全意識深扎員工心中。
本次安全教育活動，再次促使我們迸發(fā)出強烈的`職業(yè)榮譽感和使命感，也認識到目前空防安全形式的險峻，安檢所面臨的責任之重。作為我們以保障空防安全為主業(yè)的我們安保企業(yè)，深化各層級人員"底線"思維和"紅線"意識，更好地發(fā)揮底線思維的科學預見作用，增強憂患意識和風險意識，未雨綢繆顯得更為重要。我們的安全檢查過程就是直接為旅客提供服務的過程，這種"服務"包含的層次多樣化，但是排在首位的依然是安全檢查的過程，沒有緩沖的余地，任何差錯漏洞都可能危及旅客、工作人員的身心安全和國家集體的財產(chǎn)損失。"亡羊補牢，猶時未晚"這一俗語，對于我們安檢人來講是不可遵循的定律，我們所掌控的是一條條鮮活的生命，所涉及的是千家萬戶的幸福和國家財產(chǎn)的安危，如果因我們的疏忽、工作不到位、保障不利所造成的事故，即使再想辦法來彌補也是無濟于事的。
民航承載著國家巨大資產(chǎn)安全，承載著無數(shù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，這就要求我們所有航空人員時刻牢記我們的使命，時刻保持著風險意識，決不能因一時的順利而麻痹大意，更不能因各種目的而枉顧規(guī)章程序，枉顧人們的安全。"空防安全責任重于泰山",這是世界民航業(yè)用鮮血和生命換來的理念，加強機場安全防范能力，提高安檢工作的有效性就顯得尤為迫切。作為安檢人，要時刻提高警惕，不能放松對自己的要求，用"嚴謹、嚴密、嚴格"的工作作風打造企業(yè)的安全之堤，安全工作只有起點沒有終點，只有嚴格遵守各項規(guī)章制度，從我做起，從小事做起，深入落實安全責任，才能確保首都機場的持續(xù)安全。
安全教育學習心得體會 篇4
由于工作性質(zhì)的原因，通過對大量事故調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，相當數(shù)量事故的發(fā)生是由于人的無知造成的。
有一名高空墜落幸存人員，當問起他在那么高的地方干活，為什么不拴好安全繩呢？他講：平時我是很小心的，誰能想到呢！就那么晃了一下，就下來了，再說，當時差不多十個人，都沒有系安全繩，我為什么要那樣呢？
還有一起事故是一名施工人員在清掃完拌和機料倉基坑，從坑內(nèi)往出爬時，突然料斗從上面滑落下來，將其雙腿壓斷。事情發(fā)生后，他不斷講述的就是“那么粗的鋼繩，為什么說斷就斷了呢”！
小貝是個一歲多的活潑小男孩，可他父母卻總是眉頭緊鎖，因為小貝的一只手沒有了，是他爸爸帶他上工地，被軌道車壓斷的。我想，這個父親會終生不會原諒自己的！
這樣悲慘的事故很多，如果那名高空作業(yè)者能夠提前懂得并重視高空作業(yè)的危險性，高空作業(yè)和地面干活的巨大差異，他應該是不會不系安全帶吧。如果那名失掉雙腿的員工在作業(yè)前將料斗固定，他就不會和雙拐相伴；如果那位父親真正明白“施工現(xiàn)場，無關人員禁止入內(nèi)”的深刻含義，哪怕是給他賠償再多錢，也不會帶孩子進入現(xiàn)場！如果……，如果…，但只能是如果。
無知是多么可怕呀！無知是禍害源頭，是事故的根源。
目前，我們國家從事建筑、礦山等危險性較大行業(yè)人員多為素質(zhì)較低的農(nóng)民工，這些人多是懷著改變生活的單純愿望來到企業(yè)，然而由于自身接受問題、看待問題、處理問題能力所限，往往做出了許多令人心痛的“無知無畏”的憾事。有些人以為只要我注意、我小心，就不會出事；更有部分人員帶有僥幸、從眾甚至自以為是、自私的心理去干活，特別是剛參加工作的年輕人，別人能做、我也能做，別人那樣干、我也這么干，那樣繁瑣的程序、礙手礙腳的防護多麻煩呀，干了那么多次，也沒見出過問題！然而，當血淋淋的事故不可阻擋的降臨時，什么也挽回不了，留下可能往往是拐杖、輪椅和撕心裂肺的啼哭……。
無論社會如何發(fā)展，不安全將伴隨著人類活動始終存在。為了在外謀生者高興、平安回家，為了千家萬戶的歡聲笑語，為了社會和諧，作為施工單位：
首先要夠積極地、主動地、自覺地去減少消除作業(yè)中的危險因素，如編制科學合理的施工方案，提供安全可靠的作業(yè)環(huán)境、減少繁瑣復雜的作業(yè)過程、提供簡易方便的作業(yè)工具，營造溫馨舒適的生活條件，那么安全就有了堅實的基礎。
其次，由于目前我國生產(chǎn)現(xiàn)狀和技術水平所限，要降低事故發(fā)生，最有效地的工作是讓員工遠離現(xiàn)場的'危險點。用教育、培訓去告知員工現(xiàn)場的危險點，用制度、紀律去約束員工的日常行為，用監(jiān)督、管理去規(guī)范員工的在崗操作，用案例、真情去感化他們的安全認知，總之要采用各種適宜他們的方式去提高員工的安全防范意識和自我保護能力，要讓他們時刻緊繃“我要安全”這根弦，在生產(chǎn)過程中，在自己所在的崗位和從事的作業(yè)中，熟知各種危險，掌握應對措施，達到“我會安全”的目的。
實踐證明，對于廣大農(nóng)民工來講，反復、強化教育是必要的，是在短期內(nèi)提高安全素質(zhì)的重要手段。特別是對于壓力大、強度高、重復性強的施工尤為明顯。為什么“我們能駕車轉(zhuǎn)過一個街角，而無需用復雜的計算來找出精確的轉(zhuǎn)彎角度、汽車速度和駕駛半徑”呢？這就是當對一個人的教育、訓練達到一定程度，嫻熟、規(guī)范的操作技能是必然的結(jié)果。
當然生產(chǎn)過程中合理安排，統(tǒng)籌計劃同樣重要，減少不必要的交叉作業(yè)，減少特殊天氣的作業(yè)，減少加班、減少突擊、減少疲勞作業(yè)對安全來講都是有力的支撐。
意識決定行為，行為決定結(jié)果。讓我們在追求美好生活的過程中時刻保持清醒的認識，幸福的大門需要知識這把鑰匙來開啟。
安全教育學習心得體會 篇5
今天公司集體組織安全教育學習，并學習了國家電網(wǎng)公司近期下發(fā)的安全事故通報，每一起事故發(fā)生都是那么的觸目驚心，那么的讓人刻骨銘心，每次事故的發(fā)生都給我們帶來慘痛的教訓，都值得我們深刻反思。安全是永遠不變的主題，每天我們都在講安全，為什么還有那么多的事故發(fā)生。對每次事故的深刻反思，我們會看到每次事故的發(fā)生都是因為我們的違章、麻痹、不負責，在工作中不認真履行自己的職責，嚴重違反公司的規(guī)章制度，不進行現(xiàn)場勘查，對危險點分析不到位，安全管控不到位，沒有認真做好監(jiān)護職責，還存在習慣性違章的行為，麻痹大意，這樣往往事故就會找上我們。安全是一切工作能夠進行的.保障，公司的蓬勃發(fā)展，工作的順利展開，我們生活美好幸福都需要安全護航，沒有安全就一切都是空談。
作為一名在電力行業(yè)工作的員工，安全更加是我們工作、生活的保護傘。首先，我們要從思想上認識到安全的重要性，我們要不斷提高我們的安全意識和自我保護意識，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，通過學習每一次安全事故，深刻反思，找出事故發(fā)生的原因，結(jié)合自身的工作，找出不足之處，并制定整改方案，努力改正過去工作中的不足之處。其次，我們要不斷加強我們的業(yè)務技能和綜合素質(zhì)的提高，讓我們在工作中得心應手，能更好的認識到工作中存在的危險。最后也是最重要的，我們在工作要認真負責，嚴格執(zhí)行公司的法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行“兩票三制”，堅決同“違章、麻痹、不負責”三大安全敵人作斗爭，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”，認真履行我們的職責，認真分析危險點，認真進行現(xiàn)場勘查，安全管控到位，做好監(jiān)護工作，杜絕任何事故在我們身邊發(fā)生。
只有這樣我們才能夠開開心心工作，平平安安回家，公司也能夠穩(wěn)步發(fā)展。
安全教育學習心得體會 篇6
國之古語：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”�？梢姲踩侨酥荆瓿筛黜椚蝿盏幕A。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
一、校園的安全教育與教學質(zhì)量必須雙管齊下。
正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業(yè)”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業(yè)”。抓好教學質(zhì)量，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，激發(fā)學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經(jīng)長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質(zhì)量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學質(zhì)量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發(fā)興趣。學生只有愛學。
二、必須規(guī)范學生的行為習慣。
我國的.教育家陶行知先生說過：“習慣成自然�！绷己玫男袨榱晳T鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習慣的養(yǎng)成關系著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。
三、普法教育迫在眉睫。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。
四、亟待整頓的家長教育。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應接受“培養(yǎng)孩子”的教育。
五、師德是教師的靈魂。
“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，是不會得到學生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，潛移默化中，學生也會養(yǎng)成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。
面對學生，教師要“肚里能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們應該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應該怎樣做”的方向。只有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處于對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。
校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。
學生的安全教育一直是學校生命教育的重要組成部分，我希望各班級要以安全為主題，經(jīng)常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識，要利用報刊、電視、網(wǎng)絡收集安全知識并及時宣傳。各班要根據(jù)自己的特點，結(jié)合實際，開展多種形式的安全知識普及活動，增強學生的自我保護意識。
對于低年級的小朋友，老師要提醒你們，課間活動要文明，希望同學們牢記，在學校里，課間文明活動，不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命，健康成長，我希望大家牢記安全二字，加強自我保護意識，參與到安全的活動中。
1、中、高年級的同學第一要學習法律知識，增強法律意識，提高明辨是非的能力，不做違法犯罪的事情，敢于和違法犯罪的行為作斗爭。
2、要慎重交友，不要與有不良行為的社會青年交往，不挑撥同學之間的矛盾，不挑唆同學做違反校紀或違法的事情。
3、一旦自己或者同學遇到不法侵害，以及同學中有什么不良的動向，要及時向?qū)W校老師或者家長報告，讓老師家長介入處理。
4、外出活動，要主動向父母、老師匯報，知道你去哪里。按時上學放學。不進營業(yè)性網(wǎng)吧等場所，避免與別人產(chǎn)生矛盾而招致侵害行為。
另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢，每位同學要記住：如果自己有感冒、發(fā)燒情況，一定要到醫(yī)院去看病，并把生病情況告訴老師，各年級班主任每日早晨必須對全班同學進行健康問詢檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)流感類似癥狀的學生，要將學生送醫(yī)務室，由笪校醫(yī)給該生測量體溫；校醫(yī)將學生的狀況判斷后與班主任、家長聯(lián)系，由家長將學生送相應醫(yī)院進行治療。
安全，是我們每一位老師最關注的焦點。我在這里重申安全的問題，就是希望同學們能夠高高興興上學來，平平安安回家去，在學校里認真學習，讓老師放心，讓我們的父母安心。
安全教育學習心得體會 篇7
我學習了安全教育案例，收獲、感慨也很多，尤其是關于校園安全隱患的有關問題，感觸很深。
我覺得學校安全，首先要從思想上、意識上重視起來。思想上、意識上重視了，就能增強做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。而責任感、緊迫感、使命感有時做好一切工作的前提。
其次，學校安全教育要常規(guī)化。我們要像案例中的學校那樣，安全要時時抓、事事抓，要常態(tài)化。在安全演練時，一定要嚴肅、認真，學生不能嘻嘻哈哈，老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級布置的任務才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發(fā)的、為了養(yǎng)成良好的安全習慣而演練的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。
第三，教師要以身作則。老師在安全教育時，不能光要求學生怎么樣做，老師的身教更重于言教。這就要求老師在安全方面也給學生做出榜樣，不能說一套做一套。
總之，學校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識，采取安全措施，嚴加防范，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，學校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我們深信：在總結(jié)過去經(jīng)驗的基礎上，經(jīng)過全體師生的共同努力，我校的安全工作一定能確保萬無一失。
飛行安全教育心得體會
生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防范能力，作到警鐘長鳴！同學們生活在幸福、溫暖的'家庭里，受到父母和家人的關心、愛護，似乎并不存在什么危險。但是，家庭生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。下面就談談家居安全要注意什么：
一、校園中存在的安全隱患。（可請學生列舉一些現(xiàn)象）
1、學生集會、集體活動、課間活動的安全隱患。2、學生飲食、就餐的安全隱患。3、學生交通安全隱患。4、校園隱性傷害的隱患。
二、學生集會、集體活動、課間活動中應該注意的安全事項。
上下樓梯要注意什么？
1、不要因為趕時間而奔跑。2、在人多的地方一定要扶好欄桿。3、整隊下樓時要與同學保持一定距離。4、上下樓時不要將手放在兜里。5、不要在樓道內(nèi)彎腰拾東西、系鞋帶。6、上下樓靠右行。集體活動中要一切行動聽指揮，遵守時間，遵守紀律，遵守秩序，語言文明。
課間活動應當注意什么？
1室外空氣新鮮，課間活動應當盡量在室外，但不要遠離教室，以免耽誤下面的課程。 2、活動的強度要適當，不要做劇烈的活動，以保證繼續(xù)上課時不疲勞、精力集中、精神飽滿。 3、活動的方式要簡便易行，如做做操等。4、活動要注意安全，切忌猛追猛打，要避免發(fā)生扭傷、碰傷等危險。
三、學生飲食、就餐的安全注意事項。
不吃過期、腐爛食品，有毒的藥物（如殺蟲劑、鼠藥等）要放在安全的地方。
禁止購買用竹簽串起的食物：油反復使用，竹簽容易傷人，食品衛(wèi)生得不到保證，油炸食品有致癌物質(zhì)。
四、交通安全注意事項
行人靠右走，過馬路要走斑馬線，注意觀察來往車輛，紅燈停，綠燈行，遵守交通規(guī)則。
乘坐公交車注意事項：
1、車停穩(wěn)后，方能上下車，上下車時注意秩序，不要擁擠。
2、乘車時，要站穩(wěn)扶牢，不要把身體任何部位伸出窗外，人多時，應該注意看管好自身物品，謹防扒手。
3、注意公共場所禮儀，時刻牢記“壽春品牌，當我責任”。不要大聲喧嘩，保持環(huán)境衛(wèi)生，主動為老若病殘讓座等。
騎自行車須知
1、要學習了解、自覺遵守道路交通法規(guī)。2、保持車況良好，車鈴、剎車齊全有效。3、行駛中要遵守交通信號燈，不得搶穿紅燈。4、穿越無信號燈的十字路口，必須"一慢、二看、三通過"。5、必須在規(guī)定的非機動車道內(nèi)行駛；在無分道標志線的道路，必須靠邊行駛。6、行駛時不要隨意搶占機動車道、不要多車并排行駛。7、行駛時要集中思想，不要帶著耳機收聽廣播、音樂。8、在轉(zhuǎn)彎時必須看清后面來車，先伸手示意，不要突然轉(zhuǎn)彎、斜行轉(zhuǎn)彎。9、對于不同天氣特點，做到安全行車：順風不要借助風勢騎快車；逆風不要低頭猛騎不看路；霧天視線變差要慢速騎行；下雪結(jié)冰路滑要扶穩(wěn)車把；雨天穿戴雨披更要多留心
五、其他校園安全的注意事項：
1、如何正確對待老師的批評，甚至誤解？
敢于自我反省，認真反思。如果真是老師誤解，應該和老師好好交流。切忌偏激，甚至做出什么過激的行動。
2、你與同學發(fā)生矛盾怎么辦？
自己的所作所為也要有安全意識。青少年時期容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。
3、如何加強教室安全
要注意教室的安全。學生上課離開本班教室一定要關好門窗，要將錢和貴重物品帶在身上，不能給小偷有可之機；不要把球帶到教學樓，在教室樓的走廓上踢，這種行為既違反了校規(guī)，又存在著很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，哪后果是不堪設想的。
4、為什么不能提前到校？
校門沒開，一些學生在校門發(fā)生矛盾，無人調(diào)解會造成不必要的傷害。在校門外擁擠，會造成意外傷害。
5、當自己感到身體不適時，怎么辦？
及時告知班主任或任課教師，與家長取得聯(lián)系。
6、你不認識的人自稱是你家人的朋友，要將你接走，你怎么辦？
先讓班主任與家人取得聯(lián)系再視情況而定。
7、安全小常識
臨危逃生的基本原則：
保持鎮(zhèn)靜，趨利避害；學會自救，保護自己；想方設法，不斷求救；記住電話，隨時求救：
“119”————火警
“110”————報警
“120”————急救
“122”————交通事故報警
安全教育學習心得體會 篇8
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失眾多的事故統(tǒng)計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的.交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經(jīng)常的反復的安全再教育，再學習才能實現(xiàn)。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神則是實現(xiàn)這個飛躍的必備前提。
作為公司的一員，在對安全生產(chǎn)方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，不斷進行安全生產(chǎn)教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規(guī)定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處；安全不是喊喊口號，而是要真正行動；安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
安全教育學習心得體會 篇9
自開展百日安全無事故活動以來，通過系列學習討論，我切實體會到在�；髽I(yè)里安全是永恒的主題，也是安全監(jiān)管人員工作的核心和目的。因此，消除或減少企業(yè)員工，特別是基層員工的不安全行為，是安全生產(chǎn)管理工作的重要內(nèi)容。而加強員工的安全教育和培訓，形成固定的安全心理模式，才能讓其由“要我安全”變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩�，進而消除或減少員工不安全行為。
下一步在安全教育培訓上將采取多種措施，以提升全員我要安全的心理意識。一是制定全年的培訓計劃，分培訓項目計劃表及培訓項目月歷表，細化到每月進行什么安全培訓項目、由哪個層面進行安全培訓。特別是對重點崗位如加油站站長、各級安全管理人員。二是提高安全培訓質(zhì)量，增加HSSE兼職講師聘任數(shù)量，保障培訓內(nèi)容的多樣化、系統(tǒng)化。首先強化培訓考核，逢訓必考，嚴格考核標準，嚴格教考分離，嚴格考核把關，確保培訓質(zhì)量。再者改進培訓方式方法，抓好課堂教學這個關鍵環(huán)節(jié)，充分利用網(wǎng)絡直播、多媒體等手段，采取情景摸擬、案例分析、雙向交流等靈活多樣的`形式傳授安全知識。最后要強化實踐教學，更多地采用實物、現(xiàn)場參觀、微視頻、現(xiàn)身說法等生動形象和直觀的教學方法，增強培訓效果。三是抓好管理干部的培訓，提高安全素質(zhì)。利用會議、素質(zhì)提升、專題培訓班等多種形式，增加培訓教育的頻率和深度，使每名干部都是安全的執(zhí)行者和監(jiān)督員。
從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉(zhuǎn)變，要實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)變，除了安全教育外，還離不開大量的宣傳、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺行動，這就會使安全生產(chǎn)達到一個新水平。
安全教育學習心得體會 篇10
1、學校采取有效措施，加強對大學生的安全教育力度。安全教育的方式應做到有所創(chuàng)新，可以將書本知識與實踐結(jié)合起來，可以講理論和鮮活的例子結(jié)合起來;在日常教育管理以及各種服務工作中，都必須結(jié)合安全方面的內(nèi)容，適時的對學生進行安全教育。安全教育不但要使學生掌握一般的國家安全，網(wǎng)絡安全、交通安全、防火、防盜安全等方面常識，也要教育學生遵紀守法，提高警惕，加強防范，珍愛生命，熱愛生活。
2、將安全教育落實到班級。各班班主任應負起對學生安全教育的責任，對學生的安全落實到具體中去，比如改善宿舍安全情況，禁止學生攜帶刀具，安全使用電腦等方面。
3、學生個人也加強學習，培養(yǎng)自己的.安全意識，增強自己的安全知識。學生必須認為到安全教育關系到自己及他人的幸福，不能馬虎，應該嚴肅認真對待。還應養(yǎng)成良好的習慣，不亂扔煙蒂，不亂接電線，不使用大功率的電器，不獨自外出，不與社會上人士隨便交往。
學生安全教育與大學生學習、生活緊密相連，我們必須認真對待安全教育，把安全教育落到實處，盡可能避免不理智的行為和意外事故發(fā)生，為我們的生活與學習營造更好的環(huán)境，創(chuàng)建和諧校園。
安全教育學習心得體會 篇11
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結(jié)合車間的.作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應該不斷提高—干部職工業(yè)務能力，刻苦鉆研業(yè)務知識，不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
安全教育學習心得體會 篇12
雖然企業(yè)在落實責任方面主流是好的，經(jīng)過近年來的努力，面上的工作有很大改觀，但仍有部分企業(yè)想方設法逃避安全生產(chǎn)主體責任和主體作用，想方設法減少安全投入，壓低生產(chǎn)成本，致使作業(yè)場所條件惡劣，設備和工藝陳舊落后、從業(yè)人員安全素質(zhì)低下；部分企業(yè)安全管理制度執(zhí)行不嚴，落實不力、不硬，培訓教育跟不上，作業(yè)人員安全意識淡薄，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢仍然很嚴峻。
一、新《安全生產(chǎn)法》把加強事故應急救援作為一項重要內(nèi)容，建立應急救援的制度
一是建立全國統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故應急救援信息系統(tǒng)。國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應當建立全國統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故應急救援信息系統(tǒng)，國務院有關部門應當建立健全相關專業(yè)的生產(chǎn)安全事故應急救援信息系統(tǒng)�？h級以上地方各級人民政府應當建立或者確定本行政區(qū)域統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故應急救援信息系統(tǒng)。生產(chǎn)安全事故應急救援信息系統(tǒng)應當與各級人民政府建立的突發(fā)事件信息系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享。
二是國家加強應急能力建設。國家建立礦山、危險物品、公路交通、鐵路運輸、水上搜救、油氣田事故應急救援基地和應急救援隊伍�？h級以上地方各級人民政府應當根據(jù)本地區(qū)安全生產(chǎn)的特點，建立或者確定相應的專業(yè)應急救援隊伍，并配備必要的設備、設施和器材。
三是政府應當儲備必要的應急救援物資�？h級以上地方各級人民政府應當安排一定數(shù)量的生產(chǎn)安全事故應急救援資金，儲備必要的生產(chǎn)安全事故應急救援物資，用于重大、特別重大生產(chǎn)安全事故的應急救援工作。
四是生產(chǎn)經(jīng)營單位制定應急預案和演練。生產(chǎn)經(jīng)營單位應當按照有關規(guī)定制定生產(chǎn)安全事故應急預案，報安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關部門備案，并定期進行演練。生產(chǎn)安全事故應急預案應當根據(jù)安全生產(chǎn)實際情況適時修訂。
五是應急救援費用的承擔。因事故救援發(fā)生的費用，由事故發(fā)生單位承擔；事故發(fā)生單位無力承擔的，由所在地人民政府解決。
六是加強聯(lián)動機制。參與事故搶救的部門和單位應當服從統(tǒng)一指揮，加強協(xié)同聯(lián)動，采取有效的應急救援措施，并根據(jù)事故救援的需要組織采取警戒、疏散等措施，防止事故擴大和次生災害的發(fā)生。
二、貫徹新《安全生產(chǎn)法》，做好應急管理工作
新法確立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，確立“以人為本、安全發(fā)展”的安全理念，表明了黨和政府對人民群眾生命財產(chǎn)安全和健康的高度關注，對安全生產(chǎn)工作的重視有加，同時給安全生產(chǎn)工作提出了新的要求，也為今后一段時間內(nèi)的安全生產(chǎn)應急管理工作指明了方向。
�。ㄒ唬⿵娏ν七M安全生產(chǎn)應急預案全覆蓋
把應急預案管理作為安全生產(chǎn)應急管理工作的重要內(nèi)容，進一步完善應急預案評審、備案制度，嚴格落實應急預案備案審查工作；加強對高危行業(yè)企業(yè)應急預案編制、評審和備案的監(jiān)督指導，確保應急預案編制率達到100%，并逐步拓展覆蓋到各行業(yè)領域。應急預案的制定、修訂，結(jié)合本地、本單位的實際情況和應急演練中暴露出的問題，突出企業(yè)預案與政府預案的銜接，要探索應急預案“簡明化、程序化、圖表化”的方法，切實提高應急預案的針對性、可操作性。
�。ǘ┙∪晟瓢踩a(chǎn)應急協(xié)作機制
針對目前安全生產(chǎn)事故應急處置力量分散，調(diào)度指揮、資源整合不暢的現(xiàn)狀，進一步深化和完善部門之間、部門與企業(yè)之間、市級與區(qū)縣之間的應急聯(lián)動機制。定期組織研究應急管理工作的對策和措施，分析各行業(yè)、領域安全生產(chǎn)應急管理和應急救援形勢，及時通報有關應急管理和事故救援工作的信息，加強協(xié)調(diào)與溝通，有效發(fā)揮各部門及企業(yè)在應急處置方面的作用，提高處置安全生產(chǎn)事故的快速協(xié)同響應的`能力，最大限度地減少事故災難造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。構(gòu)建應急救援區(qū)域聯(lián)動工作制度，努力形成資源共享、裝備互補、運轉(zhuǎn)高效的應急協(xié)作體制。
（三）督促指導企業(yè)開展安全生產(chǎn)應急處置培訓演練
督促企業(yè)加強重點崗位人員的應急知識培訓，使其掌握本崗位相應的事故防范措施和應急處置程序，提高安全意識和應對事故災難的能力。加強對企業(yè)應急預案演練的指導、監(jiān)督，尤其是督促高危行業(yè)企業(yè)、有重大危險源的企業(yè)要定期開展應急預案演練，演練的重點是企業(yè)全體員工的逃生疏散演練和重點部位、崗位的應急處置演練。充分利用微博、微信等信息平臺，面向社會公眾開展安全生產(chǎn)應急管理宣傳教育，普及應急救援知識，提高應急救援意識。
（四）加快安全生產(chǎn)應急響應平臺建設
全省安全生產(chǎn)應急響應平臺建設已進入實施階段。平臺建設堅持做好頂層設計的原則，注重與其它系統(tǒng)的融合互通，避免形成信息孤島。一期項目的主要任務是搭好平臺，實現(xiàn)核心功能的正常運轉(zhuǎn)。軟件基于地理信息系統(tǒng)開發(fā)友好的操作界面，可實現(xiàn)應急資源的快速直觀查找、移動值班、按需要自動統(tǒng)計有關事故信息和應急資源信息，實現(xiàn)應急管理和應急響應的功能需求，同時可將安監(jiān)人員從繁瑣的事故報告、統(tǒng)計中解放出來。
�。ㄎ澹⿵娀瘧睓C構(gòu)和救援隊伍建設工作
推進各級應急管理機構(gòu)建設，大力加強縣（區(qū)）級應急管理機構(gòu)和人員隊伍建設，進一步明確職能，充實人員，完善相關制度，實現(xiàn)機構(gòu)、編制、職責、人員、經(jīng)費、培訓“六落實”， 推動安全生產(chǎn)應急管理機構(gòu)向基層和企業(yè)延伸，保障安全生產(chǎn)應急管理工作有人干、有人會干，而且能夠干好積極。督促、指導大型危險化學品、非煤礦山等高危行業(yè)企業(yè)建立應急管理機構(gòu)，加強應急管理基礎建設。培育和扶持省級安全生產(chǎn)應急救援專業(yè)骨干隊伍建設，加強培訓、考核、應急演練，提高應急救援能力，建設梯次配備、靈敏響應、高效運作的應急救援力量。
安全教育學習心得體會 篇13
交通安全一直是人們高度關注的話題，交通事故也奪走了許多人的生命。在講座中，主旨發(fā)言人從酒后駕駛、無照駕駛和汽車盲點等方面解釋了非法駕駛的后果和措施。從這次講座中，我學到了如何珍惜生命。
珍惜生命就是對自己的行為負責。在講座中，一次酒后駕車事故是這樣的：晚上，孫和他的五個同伴在外面喝酒。上公共汽車太晚了。喝完酒，孫帶著他的同伴上路了。途中，由于不小心駕駛，他偏離了道路，導致側(cè)翻。隨后，兩人死亡，四人受傷，孫也受傷。孫先生酒后駕車導致兩人死亡。孫在開車的時候，他沒想到會發(fā)生這樣可怕的事故。他對自己的行為不負責，所以他擁有一切，對自己的.行為負責，珍惜自己的生命。
珍惜生命并不違法。在講座中，一個接一個的事故是由于不遵守法律和紀律造成的。