安全心得體會
我們從一些事情上得到感悟后，可以尋思將其寫進(jìn)心得體會中，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的安全心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全心得體會1
一、本月車間的安全工作：
1、xx月xx日利用車間到期的滅火器材進(jìn)行滅火演習(xí)，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識有了學(xué)習(xí)和提高，車間安全月工作總結(jié)。
2、xx月x日召開車間安全例會，傳達(dá)公司安環(huán)委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進(jìn)行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進(jìn)行整改。
3、xx月xx日到xx月xx日利用7天時間對全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識�？偨Y(jié)
4、針對xx月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。
5、嚴(yán)格按三同時對9#機(jī)組進(jìn)行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故，
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按三定四不推的原則逐級把關(guān)，最終有13項隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。
7、加強(qiáng)設(shè)備的'維護(hù)，對其進(jìn)行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。
9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。x
3、對外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
三、下月工作計劃：
1、組織員工簽定20xx年度x季度安全承諾保證書。
2、合理按排春節(jié)前的設(shè)備維護(hù)工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行。
3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進(jìn)行補(bǔ)考。
安全心得體會2
安全生產(chǎn)、重于泰山。如何牢固確立這一思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，我認(rèn)為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時俱進(jìn)，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好單位的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。下面本人結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的心得體會。
一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)
安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個道理人人都明白，但說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。
我們單位雖然是一個行政管理部門，但所涉及的行業(yè)、范圍是建筑施工、河砂開采、農(nóng)機(jī)交通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、電站、山塘水庫等，一線工作人員從事的大都是苦、臟、累工作，接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴(yán)了工效不高、成本增加老板不高興，如果睜一眼、閉一眼疏于監(jiān)管不負(fù)責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事，這樣的事情實在是聽得太多。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
單位規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢，反映出我們的'教育、宣傳和管理不到位。而違章現(xiàn)象為何屢禁不止，則是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認(rèn)真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”，還必須“理”�！肮堋笔切姓侄�，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費(fèi)更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，所以我們在強(qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。
三、要以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作
隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展，有關(guān)單位的管理機(jī)制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。重視了對職工的安全教育，忽視了監(jiān)管對象的宣傳教育；重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育；重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控等現(xiàn)象常有發(fā)生，為此在安全生產(chǎn)管理上必須與時俱進(jìn)，安全管理觀念、方式和手段必須不斷更新。在實踐中，管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化，只有做到了有針對性的防范，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性。在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進(jìn)行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響；時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響；機(jī)械電器故障對安全生產(chǎn)的負(fù)面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達(dá)到的基本要求。
為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得效果，達(dá)到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強(qiáng)的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻(xiàn)。
安全心得體會3
近年來，隨著騎行運(yùn)動的興起，越來越多的人選擇騎行代步。在工廠內(nèi)，騎行已經(jīng)成為了一種常見的交通工具。然而，工廠內(nèi)車流量大、道路復(fù)雜，并不是一個安全的騎行環(huán)境。在多年的工廠內(nèi)騎行經(jīng)歷中，我總結(jié)了一些廠內(nèi)安全騎行心得體會，希望對大家騎行時的安全起到一定的幫助。
首先，合理規(guī)劃騎行路線。在工廠內(nèi)騎行時，我們不僅要考慮到自己的個人安全，還要考慮到工廠其他員工的安全。因此，我們要選擇合適且安全的騎行路線。在規(guī)劃騎行路線時，我們應(yīng)該選擇交通流量較小的道路，并避開繁忙的時段。此外，我們還應(yīng)根據(jù)工廠內(nèi)道路的情況，選擇較為平坦和寬闊的路段，以避免行駛中的摩擦和意外。
其次，重視個人裝備和身體狀態(tài)。在工廠內(nèi)騎行過程中，我們要時刻保持警覺，并重視個人的裝備和身體狀態(tài)。首先，我們要保持頭盔的佩戴，以保護(hù)頭部免受意外傷害。其次，我們要著裝醒目，選擇明亮顏色的衣物，提高他人的注意度。同時，我們還要檢查車輛的剎車、燈光等設(shè)備的正常使用，確保自身的安全。
再次，遵守交通規(guī)則和紀(jì)律。無論是騎行還是駕駛其他交通工具，遵守交通規(guī)則都是十分重要的。在工廠內(nèi)騎行時，我們要按照指定車道行駛，不隨意變道或超車，確保交通的有序進(jìn)行。同時，我們要遵守交通信號燈的指示，保持車速適中，不要超速駕駛，以避免發(fā)生危險與事故。
另外，保持良好的溝通和協(xié)調(diào)。在工廠內(nèi)，由于車流量較大，不同車輛之間的溝通和協(xié)調(diào)尤為重要。在騎行途中，我們要學(xué)會與其他車輛和行人進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào)。例如，在即將變道或超車時，我們要提前做出明確的.手勢和示意，讓其他車輛或行人有足夠的時間作出反應(yīng)。同時，我們要保持耐心和寬容，尊重其他車輛的優(yōu)先權(quán)，避免發(fā)生糾紛和沖突。
最后，定期檢查車輛的安全性。我們要定期檢查騎行工具的安全性，確保其能夠正常使用。例如，我們要檢查車輛的剎車器、轉(zhuǎn)向器等部件的使用情況，及時更換損壞和老化的部件。另外，我們還要保持車輛的衛(wèi)生和整潔，保持車框及車輪的干凈，并注意輪胎的氣壓以及是否磨損過度。
騎行是一種健康、環(huán)保的出行方式，但在工廠內(nèi)，由于復(fù)雜的道路和車輛行駛的高度密集，騎行安全問題備受關(guān)注。通過合理規(guī)劃騎行路線、重視個人裝備和身體狀態(tài)、遵守交通規(guī)則和紀(jì)律、保持良好的溝通和協(xié)調(diào)，以及定期檢查車輛的安全性，我們能夠最大限度地確保騎行的安全，讓騎行真正成為一種快樂和健康的出行方式。讓我們共同努力，營造安全、舒適的工廠騎行環(huán)境。
安全心得體會4
20xx年6月7日，我與部分同學(xué)參觀了位于有著“四省通衢”之稱的浙江省衢州市的金輝鋼鐵集團(tuán)有限公司。在這短短的幾個小時里，我們主要參觀了整個金輝鋼鐵集團(tuán)有限公司，聽取了關(guān)于企業(yè)建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗介紹。我不僅感受到了他們的熱情好客，更重要的是我吸取了很多有價值的經(jīng)驗。并且，通過參觀金輝鋼鐵集團(tuán)有限公司，的的確確讓我開闊了眼界，更加解放了思想，更新了觀念。他們的許多發(fā)展理念和工作措施很值得我認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒。
我作為人力資源管理專業(yè)的學(xué)生，以下是我對此次參觀學(xué)習(xí)的心得體會 一是企業(yè)管理理念令人信服。
金輝鋼鐵集團(tuán)有限公司一直秉承“金輝輝煌，你我共享”的企業(yè)理念，以品牌開拓市場，努力將“金輝鋼鐵”打造成中國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)的領(lǐng)軍人，同時每一位金輝人都在以他們的實際行動，為社會的發(fā)展添磚加瓦! 因此，我必須學(xué)會如何在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，加強(qiáng)企業(yè)的的管理制度建設(shè)以及企業(yè)文化建設(shè)。我相信，在經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院精英（教師）團(tuán)隊帶領(lǐng)下，再經(jīng)過一年多的努力學(xué)習(xí)，我一定可以很好的掌握如何去規(guī)范企業(yè)的管理制度和建設(shè)良好的企業(yè)文化與團(tuán)隊學(xué)習(xí)氛圍。 二是企業(yè)精神極具優(yōu)越。 三是企業(yè)管理戰(zhàn)略令人折服。 在激烈的市場競爭環(huán)境中，金輝企業(yè)在確立了多元化戰(zhàn)略發(fā)展的同時也在不斷更新思路， 從1994年10月8日，“金輝企業(yè)”的前身“龍游金輝鋼材經(jīng)營部”正式掛牌到20xx年4月，金華盛世鋼鐵有限公司成立，開拓浙中鋼材市場又一道主力線的發(fā)展過程中，不斷地提升金輝企業(yè)的核心競爭力，努力實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)�；�、國際化。
雖然兩個多小時的參觀學(xué)習(xí)時間很短，行程也安排的.比較緊湊，但是，我從中學(xué)到了很多知識，尤其是在我專業(yè)領(lǐng)域方面。這次的行程不但為我的專業(yè)學(xué)習(xí)與發(fā)展指明了方向，而且讓我清楚的認(rèn)識到，以我現(xiàn)在的知識水平是完全不可能管理好一家公司的。因此，我應(yīng)該更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，讓自己能更好的把專業(yè)知識運(yùn)用到實際的管理問題中。我也相信，通過一年的學(xué)習(xí)，我會把專業(yè)知識學(xué)的更好！篇二：觀煉鋼廠安全管理心得體會 觀煉鋼廠安全管理心得體會
通過公司安環(huán)部3月16日組織對標(biāo)煉鋼廠連五工段安全管理工作，使我在安全管理上面有了更深層次的認(rèn)識，根據(jù)我這次對標(biāo)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，結(jié)合我在作業(yè)區(qū)工作經(jīng)驗，談?wù)劚敬螌W(xué)習(xí)的感受：
首先，安全管理抓現(xiàn)場。現(xiàn)場干凈整潔、區(qū)域物品定置管理，宣傳教育緊貼實際。當(dāng)進(jìn)入廠房那瞬間，我能看見精神面貌比較好，各類宣傳欄，字跡清晰明了，內(nèi)容符合實際。0126安全文化走廊宣傳及時跟進(jìn)，花草樹木專人維護(hù)。現(xiàn)場標(biāo)識明確，管理精細(xì)化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的那么精致，樓梯扶手干凈明亮，想想我們的扶手敢扶嗎？安全管理從細(xì)節(jié)入手。
第二，臺帳是基礎(chǔ)，引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。制度規(guī)范、涉及全面，內(nèi)容豐富可見工作扎實，有重點推廣并且細(xì)化，五化工作全面開展。安全是做出來的，通過長期的堅持，基礎(chǔ)牢固可靠，我作業(yè)區(qū)將學(xué)習(xí)這一良好習(xí)慣。就如賀廠長說的：讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。
第三，非常規(guī)作業(yè)，現(xiàn)場確認(rèn)，按規(guī)操作。危險源點管控，治理有方，措施齊全。實行分級分層管理，現(xiàn)場二次確認(rèn)，派工單內(nèi)容齊全，危險因素辨識到位，值得我們學(xué)習(xí)。結(jié)合我們現(xiàn)在做的二次確認(rèn)制度，安全未確認(rèn)，堅決不操作。審批手續(xù)齊全方可工作，堅持到位制。 通過學(xué)習(xí)兄弟單位，我們?nèi)￠L補(bǔ)短，將自己的區(qū)域安全工作進(jìn)一步精細(xì)化管理。為了設(shè)備的安全、為了職工的安全，我們只有扎扎實實的做好安全工作，才能為公司良好的安全生產(chǎn)局面貢獻(xiàn)自己的一份力量。
安全心得體會5
為提高安全生產(chǎn)管理水平，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實保障安全生產(chǎn)，我鎮(zhèn)按照安全生產(chǎn)工作要點要求，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)專項培訓(xùn)工作�，F(xiàn)將培訓(xùn)工作開展情況總結(jié)匯報如下。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)構(gòu)健全
為進(jìn)一步做好我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)管理工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)各項指標(biāo)的落實，確保我鎮(zhèn)各項工作有序進(jìn)行，我鎮(zhèn)高度重視安全生產(chǎn)工作，成立了以鎮(zhèn)長為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在辦公室，負(fù)責(zé)日常事務(wù)處理。
二、培訓(xùn)工作開展情況
一）安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作開展情況
一是加強(qiáng)宣傳教育工作，全面提部職工的安全意識。充分利用會議、宣傳欄等形式大力宣傳安全生產(chǎn)的重要性，大力宣傳安全生產(chǎn)工作的重要性，通過懸掛橫幅、張貼標(biāo)語等，營造安全生產(chǎn)氛圍。
二是強(qiáng)化落實責(zé)任，嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)工作取得實效。在培訓(xùn)期間對各單位的安全培訓(xùn)情況進(jìn)行了全方位的考核評價。
三是落實各項管理措施，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任。對各單位落實安全生產(chǎn)工作的落實情況，以及各項安全管理的落實情況進(jìn)行全面的考核評價。
四是抓好落實各項安全生產(chǎn)制度，確保安全生產(chǎn)各項指標(biāo)的實現(xiàn)。建立了安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實了安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。
四是強(qiáng)化培訓(xùn)管理，加強(qiáng)培訓(xùn)管理。在培訓(xùn)期間，組織各村、各企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員、安全生產(chǎn)管理人員、各企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人等參加了培訓(xùn)。
五是開展應(yīng)急救援演練，提高全鎮(zhèn)的.自救和互救能力。五是加強(qiáng)對重大危險源的管控，加強(qiáng)重大隱患的排查治理。對存在的安全隱患和問題，及時排查整改落實了整改措施。
六是加強(qiáng)安全監(jiān)管，嚴(yán)格落實安全監(jiān)管責(zé)任。我鎮(zhèn)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”制，強(qiáng)化監(jiān)管職責(zé)。
三、存在的問題和下步工作打算
一是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，特別是對安全生產(chǎn)管理制度和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和執(zhí)行仍然存在一定的困難。
二是全鎮(zhèn)上下對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。
三是安全生產(chǎn)形勢還不容樂觀，特別是對“打非治違”、“反違章建筑”專項行動的監(jiān)控力度不夠。
四是安全生產(chǎn)宣傳教育的針對性和時效性還有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
安全生產(chǎn)監(jiān)察工作雖然取得了一定的成效，但與市、區(qū)、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)察部門的要求及群眾的希望相比，還存在一定的差距和不足。今后，我鎮(zhèn)將以安全生產(chǎn)工作為重點，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，加大宣傳，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，進(jìn)一步提高全民對安全生產(chǎn)工作的參與意識。
安全心得體會6
安全生產(chǎn)是公司管理的重要工作，尤其是像我公司這樣的化工企業(yè)。安全生產(chǎn)的實現(xiàn)在于安全意識的塑造和培養(yǎng)�；仡欉^去六個月，我公司在安全生產(chǎn)管理方面取得了一定的成就，這與公司始終堅持“安全第一、預(yù)防第一、綜合治理、持續(xù)改進(jìn)”的方針分不開，堅持加強(qiáng)安全責(zé)任，深化隱患排查，嚴(yán)格監(jiān)督，加強(qiáng)安全宣傳教育。我們的主要做法是：
一、全員參與，覆蓋面廣
公司始終堅持落實全體員工安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)目標(biāo)，要求各員工接受安全教育培訓(xùn)。從2月份的消防逃生演練到6月份的安全生產(chǎn)月，我們在上半年舉辦了全體員工參加的消防安全培訓(xùn)活動。此外，每個新員工進(jìn)入公司必須進(jìn)行三級安全教育、安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)、車間和團(tuán)隊安全教育，同時以班會、早會的形式宣傳安全生產(chǎn)知識，形成不僅一線員工、團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)、管理人員也進(jìn)行相關(guān)安全知識培訓(xùn)等，一系列安全教育，涉及公司各員工，實現(xiàn)全員參與、全員接受教育的目標(biāo)。
二、安全教育形式豐富
公司的`安全生產(chǎn)教育，我們的培訓(xùn)方法不僅包括傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)方法，還輔以圖片宣傳、視頻觀看、現(xiàn)場操作等。我們在工廠播放了安全數(shù)據(jù)宣傳視頻，在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展，在工廠進(jìn)行了消防演習(xí)，講解了滅火器的使用方法和現(xiàn)場操作，參觀了消防應(yīng)急救援設(shè)施，并在工廠安排了消防逃生演習(xí)等。我們還開展了各種形式的項目，通過豐富多樣的方式鞏固知識，可以輕松完成培訓(xùn)，最大限度地掌握知識。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)揮最大作用。
三、安全責(zé)任逐級落實
安全生產(chǎn)教育不僅是知識教學(xué)，更重要的是責(zé)任的落實。公司從年初開始就簽署了各部門的安全責(zé)任書，并逐步落實了安全責(zé)任書的簽署。各部門落實了安全生產(chǎn)責(zé)任，確保了安全教育的日常化、詳細(xì)化。
四、安全意識，自我升華
安全生產(chǎn)教育的最終目的是將安全意識植根于每一位員工的心中，提高員工的素質(zhì)，培養(yǎng)處處注重安全的習(xí)慣。眾所周知，習(xí)性的培養(yǎng)不是一蹴而就的。只有長期堅持，才能實現(xiàn)持續(xù)教育，才能轉(zhuǎn)變員工的安全意識，向“要我安全”向“要我安全”提升。公司的安全生產(chǎn)教育讓公司的安全管理人員看到了希望和安全意識的自我升華，前提是安全教育的不斷堅持，后續(xù)安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行。公司上半年的一系列安全教育活動不僅豐收了我們，也讓我們對下半年的安全生產(chǎn)管理充滿了信心。
安全心得體會7
“安全是生命之本，違章是事故之源”，安全是一個永恒的話題，安全生產(chǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的重要保障。在企業(yè)安全生產(chǎn)活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。
1、責(zé)任到位，領(lǐng)導(dǎo)作為安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，對安全生產(chǎn)的防范措施和規(guī)章制度要親自把關(guān)。
2、宣傳到位，充分利用宣傳欄、安全條幅、led等媒介作為手段宣傳，在單位上下營造一種“人人要安全、安全要人人”的氛圍。
3、措施到位，做好措施的重點就是從細(xì)處著手、小處著眼。任何小失誤，小疏忽都可能造成安全事故發(fā)生，千里之堤毀于蟻穴。
4、落實到位，各部門要高度重視，層層落實。我們要堅定不移地落實各項規(guī)章制度。
爐前操作標(biāo)準(zhǔn)化無疑是保障安全生產(chǎn)，各個高爐到各個員工，開展技能培訓(xùn)與競爭，相互探討相互學(xué)習(xí)。比如廠部各高爐車間開展?fàn)t前技能比武，增強(qiáng)班組積極性，組織性，配合性。
利用“班組一點課”的培訓(xùn)，培訓(xùn)更換鉆桿的注意事項，正確穿戴勞保用品、防止鉆桿燙傷;作業(yè)專人看護(hù)開口機(jī)液壓系統(tǒng)，避免開口機(jī)誤動造成機(jī)械傷害;人工卸桿前確認(rèn)開口機(jī)所有的動作處于停止?fàn)顟B(tài)。通過學(xué)習(xí)提高了班組作業(yè)的操作技能，加強(qiáng)了員工的安全意識，為安全生產(chǎn)提供可行性保障。
安全生產(chǎn)責(zé)任在肩，企業(yè)一直堅持“以人為本，安全生產(chǎn)”的理念，在近幾年均無重大的安全事故發(fā)生，這就證明了企業(yè)有一套完整的安全生產(chǎn)方案，堅決摒棄“強(qiáng)生產(chǎn)，輕安全”的錯誤思想。
只有自己學(xué)會了如何安全，才是真正的安全。只有責(zé)任感與安全意識相輔相成，安全行為才能自覺、具體，安全生產(chǎn)才能有效進(jìn)行;只有人人養(yǎng)成良好的安全工作習(xí)慣，才能真正消除安全隱患與避免違章操作，安全效能才能得以提高。生命是短暫、脆弱的，因其短暫才顯得寶貴，因其脆弱才應(yīng)好好珍惜。安全來自警惕，事故源于麻痹;自己多一份責(zé)任，家人多一份安心。
讓我們時刻提醒自己：安全高于一切!安全來自良好的工作習(xí)慣!
作為一名合格的收費(fèi)工作人員深知安全的重要性和必要性。以“安全第一，預(yù)防為主”為原則，以“安全重于泰山”為理念，確保站區(qū)的安全通暢。懷有安全意識可以保護(hù)國家財產(chǎn)，為公司避免不必要的損失，更為公司樹立了良好的形象，為所有司機(jī)提供絕對的安全保障，最終還是為了自己和自己的家人。
在思想上要絕對地重視，不能有僥幸心理，要意識到安全責(zé)任的重大。更重要的是行動上的重視。行動上的重視分為對自身安全的重視和對駕駛員安全的重視。
一、對自身安全的重視。
1.上班期間。
首先，進(jìn)出車道必須要穿反光背心，特別是在夜間，這是收費(fèi)員防止傷害的第一道防線。其次，禁止橫穿直接進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)�，而�?yīng)該繞道超寬車道，然后在進(jìn)入崗?fù)ぁ?/p>
最后，在經(jīng)過收費(fèi)車道時，收費(fèi)員必須堅持“一看二停三通過”的原則，特別是看到有來車或者車停在車道時，寧可多等幾分鐘，讓車先通過。
2.下班期間。
現(xiàn)在人們的生活節(jié)奏越來越快，路上的行人車輛是越來越多，我們自己要控制好自己的速度，更不能酒后駕車，酒后駕車釀成的慘劇是一幕幕，切忌安全第一。
站里的領(lǐng)導(dǎo)替我們員工想得很周到，不論是工作的地方還是休息的地方都有空調(diào)，還有專門的電視房，為了方便我們充電之類的幫我們安裝了很多插座，這就要我們隨時注意用電安全。電器要根據(jù)說明安全使用，千萬不能無休止的充電，防止發(fā)生爆炸。電器在不使用的時候要及時關(guān)閉，一方面是節(jié)約用電，一方面防止電器長時間工作，產(chǎn)熱過多引起升溫發(fā)生爆炸。
二、對駕駛員安全的重視。
首先，要充分利用好收費(fèi)站語音提示系統(tǒng)功能在大霧天氣條件下收費(fèi)站要及時更改語音提示內(nèi)容提示駕駛員在惡劣天氣條件下減速慢行注意行車安全在語音提示。
其次，規(guī)范擺放各類標(biāo)志標(biāo)牌清晰醒目標(biāo)志標(biāo)牌是惡劣天氣條件下駕駛員最需要的。每當(dāng)遇到大霧天氣在橋梁兩端明顯位置擺放移動式標(biāo)志。
最后，現(xiàn)場管理和疏導(dǎo)大霧天氣條件下值勤人員可以在橋梁兩端疏導(dǎo)車。
懷著安全意識是百益無一害的，生命誠可貴，請珍愛生命!
“安全”一個人人都想擁有的東西，它關(guān)系到人的生死生命，關(guān)系到一個的生死存亡，關(guān)系到一個家庭的幸福，甚至關(guān)系到一個國家的一個社會的穩(wěn)定。
在我們周圍，到處都是人，車，也就意味著我們周圍處處存在著安全隱患，也就是說存在著危險。我們生活周圍的危險有很多很多，如電，火，水等等。我們在世界上生活每天都會和這些東西打交道，然而安全隱患也就會發(fā)生。如果發(fā)生了這樣的事，我們首先必須要冷靜，不要慌張，要用理智的頭腦去面對，要學(xué)會運(yùn)用所學(xué)的知識去克服，使自己能夠逃脫。
我們是青少年，是祖國的未來，是祖國的希望，祖國的未來以及輝煌就掌握在我們的手中，讓我們從小事做起，保護(hù)好自己的肉體，讓自己安全的學(xué)習(xí)，安全的玩。
希望=未來=安全。交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的`，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
安全心得體會8
在電力生產(chǎn)中，生產(chǎn)者實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，是安全思想由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
但是，要確保電力生產(chǎn)安全，這一轉(zhuǎn)變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉(zhuǎn)變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。電力生產(chǎn)是一門非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而生產(chǎn)安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結(jié)果。一般而言，電力生產(chǎn)事故有三類：一是“天災(zāi)”，如雷電、大風(fēng)、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。二是線路、設(shè)備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。三是“人禍”，人為地違法、違規(guī)、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而“人禍”又可分為三種表現(xiàn)形式：其一是對規(guī)章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習(xí)慣性違章。其二是對規(guī)章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰在其二中發(fā)生了問題。其三是對規(guī)章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
顯而易見，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人的主觀愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良的'主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全這一客觀效果，就必須解決“我會安全”這一根本。
大凡發(fā)生了事故后，總結(jié)時都不難得出：“安全基礎(chǔ)不牢，安全觀念淡薄，安全管理不善，技術(shù)素質(zhì)不高，安全防護(hù)能力弱，習(xí)慣性違章”等諸多教訓(xùn)的結(jié)論，都會把違章作業(yè)認(rèn)為是事故的“病灶”，也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業(yè)存在的原因，拿出切實可行的從源頭上杜絕違章作業(yè)的辦法來，是不是真正擺上了我們各級安全部門、管理者、生產(chǎn)人的辦事日程？
勿庸置疑，經(jīng)過有電以來的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，總結(jié)提煉了一套有效確保電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。各電力生產(chǎn)企業(yè)又結(jié)合實際根據(jù)不同生產(chǎn)時期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機(jī)性，針對性的電力安全生產(chǎn)的指示、通報、要求等。這些是確保電力生產(chǎn)安全的依據(jù)，且有唯一性。但是電力生產(chǎn)是一個錯綜復(fù)雜，千變?nèi)f化的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認(rèn)識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經(jīng)驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產(chǎn)的依據(jù)變?yōu)槊恳粋�從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決“我會安全”
的問題，應(yīng)是從事電力生產(chǎn)安全的管理者，生產(chǎn)者長期的，艱巨的，復(fù)雜的課題。筆者認(rèn)為：唯一的途徑就是學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)。
首先，要為我而學(xué)。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)職工的生存需要，安規(guī)技規(guī)既反應(yīng)了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是從事生產(chǎn)人的行為規(guī)。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強(qiáng)制性與自覺性有機(jī)地結(jié)合起來不斷學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)。從個體到團(tuán)隊都形成一個良的學(xué)習(xí)安全技能的良氛圍。并制定配套的學(xué)習(xí)激勵機(jī)制和考核辦法，點滴學(xué)習(xí)，日積月累，這樣不僅能夠?qū)Π惨?guī)、技規(guī)等安全生產(chǎn)的內(nèi)涵有了深刻的理解，就能在生產(chǎn)過程中運(yùn)用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。
第三，要善于糾偏，電力生產(chǎn)暴露問題和存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未萌，禁于未發(fā)”。有效的辦法就是邊生產(chǎn)邊整頓，發(fā)生問題及時整，安全順利定期整。明白“磨刀不誤砍柴工”和“溫習(xí)規(guī)程與包扎”傷口”“一樣重要的深刻道理。自己發(fā)生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)著自己的教訓(xùn)來接受；把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅
在萌芽狀態(tài)。從真正意義上體現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的根本方針。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需一個漫長而漸進(jìn)的過程，甚至說是一個無終極的課題。筆者提出以上粗淺認(rèn)識和解決途徑還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決“我會安全”的問題。此主要是基于安全生產(chǎn)觀念上的一次完善和“拋磚引玉”，其目的是引發(fā)從事電力生產(chǎn)的職工圍繞“我會安全”進(jìn)行深層次的思考和探索。
安全心得體會9
今天學(xué)校開展了一次安全教育講座，聽了之后我受益匪淺，感觸良多，下面是我聽完這次講座的深切感想。
對于每個人來說生命只有一次，值得我們每個人去珍惜與愛護(hù)，生命不是畫在紙上的.圖畫，錯了就可以重新畫過。脆弱的生命容不得半點的差錯，一丁點的差錯就有可能讓我們受到傷害，所以我們需要注意安全，保重健康。我們應(yīng)該加強(qiáng)自我保護(hù)意識，學(xué)會抵御非法侵害，學(xué)會保護(hù)自己，生命只有一次，沒有重來的機(jī)會，當(dāng)然在生活中其他的安全問題同樣不容忽視，讓我們珍愛生命，注意安全，共創(chuàng)美好明天！
安全心得體會10
在上級有關(guān)部門的支持、指導(dǎo)和幫助下，公司認(rèn)真貫徹落實各項生產(chǎn)方針政策，堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合管理”的工作原則，進(jìn)一步強(qiáng)化公司安全生產(chǎn)工作，落實公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任，帶領(lǐng)全體干部職工扎實做好行業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，采取積極有效的措施、消除不安全因素，從制度化、規(guī)范化著手管理，使之安全生產(chǎn)工作取得了一定成效。
一、全面完成兩節(jié)期間安全工作任務(wù)
一年一度的春節(jié)和春運(yùn)工作是我們年度安全生產(chǎn)工作的'重中之重，為此我們按照上級部門的要求認(rèn)真落實各項措施，進(jìn)行春節(jié)春運(yùn)安全工作的動員貫徹，要求各企業(yè)明確安全責(zé)任主體，履行好責(zé)任主體的安全職責(zé)和義務(wù)，認(rèn)真落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任措施，把好車輛技術(shù)狀況關(guān)和從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，保障春運(yùn)的安全有序。
二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、提高安全素質(zhì)
對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，特別是對全體教練員的安全教育培訓(xùn)是我們做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵。在每月至少一次安全例會上，注重例會的內(nèi)容。從企業(yè)安全文化建設(shè)與安全生產(chǎn)法律法規(guī)及明確責(zé)任主體的職責(zé)結(jié)合起來，以提高企業(yè)對安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和主體意識，同時對全體教練員實施安全生產(chǎn)法律法規(guī)、基礎(chǔ)知識、操作規(guī)程進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員整體安全素質(zhì)和防范能力。針對今年4月份晉江某駕�！肮鹃_展了“作安全，創(chuàng)安全標(biāo)兵”
三、治理排查隱患、防范事故發(fā)生
從源頭管理上努力消除安全隱患，公司積極會同有關(guān)部門在重點區(qū)域、重點路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產(chǎn)年，安全生產(chǎn)規(guī)范年以及行業(yè)安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強(qiáng)日常監(jiān)管，根據(jù)上級部門關(guān)于開展隱患整治專項行動的要求，公司下發(fā)隱患整治行動的實施方案及工作計劃 。并多次對全部教練車輛的技術(shù)狀況、消防設(shè)施、車容車貌進(jìn)行了全面排查治理，及時消除安全隱患，同時下發(fā)認(rèn)真做好安全月活動工作的通知，把安全月活動與安全生產(chǎn)隱患排查治理結(jié)合起來，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管，重點加強(qiáng)對教練車輛的安全生產(chǎn)監(jiān)管，做到預(yù)防在先，減少事故。
四、履行職責(zé)，做好基礎(chǔ)工作
認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，分析安全形勢制定工作計劃，做好各項安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，今年1-12月份我們共召開安全生產(chǎn)例會15次，開展安全檢查21次，消除安全隱患11次，認(rèn)真的履行了日常監(jiān)管職責(zé)，較好的完成了各項安全生產(chǎn)工作任務(wù)。我們?nèi)σ愿袄^續(xù)做好今后的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時開展專項整治，及時消除安全隱患，保障道路運(yùn)輸行的生產(chǎn)安全。
安全心得體會11
現(xiàn)在生活逐漸走向科技化，在生活中家電、汽車等一些生活必需品也時時威脅著孩子們的安全!下面我就跟那大家講講我朋友的教育心得體會! 我的朋友跟我是很好的閨蜜，畢業(yè)后她就選擇結(jié)婚在家相夫教子當(dāng)起了辣媽生活，但是他的心不細(xì)不像其他的媽媽那樣把事情都想得面面俱到，直到有一天，可怕的`事情發(fā)生了，他的兒子剛剛會走，那天他在衛(wèi)生間幫他的兒子洗衣服，他的孩子在客廳里玩，只聽砰的一聲就聽見孩子的哭聲聲音很大，嚇得她趕緊跑過去，他看到的一幕他也嚇壞了，他的兒子舉著血淋淋的手在那里放聲大哭!他趕緊打車把孩子送到醫(yī)院!他后來跟我說最后還好骨頭沒有事情不然她就會后悔一輩子，那么傷害他的孩子的就是插排!他因為好奇就把手伸了進(jìn)去被電打了!其實在我們的生活中這樣的事情很多我不能一一去舉例說明!但是不論是那種最后耽誤的永遠(yuǎn)都是孩子!我朋友的教育心得體會就是不能因為馬虎耽誤孩子的一聲!，時候她哭了很久，家里人也沒有什么明顯的怪罪，但是誰的心里都懂傷在孩子受傷，她們痛在心上! 安全教育從小就要抓起不要怕麻煩不要不愿意說，當(dāng)真出事的時候你就會發(fā)現(xiàn)只要讓孩子好起來你愿意付出任何代價，但是那時候還趕趟了嗎?做好教育心得體會，做好安全教育!讓孩子健健康康的長大!
安全心得體會12
7月23日20時30分，北京南開往福州的D301次動車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉～溫州南間K584+300處，與前行的杭州開往福州南D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。
人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著沉重的社會壓力和信任危機(jī)，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責(zé)任落實以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，可在反思中我卻有著越來越多的不明白……。
反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的時速應(yīng)該是多少?眾所周知，中國并不是第二個掌握高鐵技術(shù)的國家，但中國卻是敢把火車開到每小時350公里以上的第一個(時速497KM/H)。在歐美諸國錯愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量)，中國高鐵實現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實的尷尬，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來保養(yǎng)列車，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒產(chǎn)出、對國人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來，然而，在特定的時期，中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。
美國、法國、德國等國家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價比之后，到目前一直都沒投入建設(shè)，據(jù)聽說美國將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時，換算為每小時176公里，道聽途說并不可信，卻也從一個側(cè)面反映了鐵路的時速。一直說中國鐵路運(yùn)力緊張，中國鐵路總延長國人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長度，數(shù)據(jù)上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個固定時間段，非客流高峰期，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求，前提是必須有一個堅實正確的起點和基礎(chǔ)，大xx的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn)，讓火車插上翅膀，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過300公里那應(yīng)該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識水平都還達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)。
反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國人責(zé)罵的靶子，可鐵路人卻沒有享受到絕對壟斷所帶來的利益?若干年來，人們已經(jīng)習(xí)慣了對鐵路的責(zé)罵，尤其是每年的春運(yùn)、暑運(yùn)以及黃金周期間，買不到票要罵，買不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對鐵路指手畫腳，一個個自以為救世主的明星大腕對鐵路指點江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說三道四?無非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實名制的實行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長的排票隊伍，可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在犧牲幾代鐵路人利益實現(xiàn)中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時代，已經(jīng)工齡26年的我，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的，原來我就是被犧牲的那幾代人中的一員。
反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動!
我曾經(jīng)親眼見過，在出站檢票口前，一個農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農(nóng)民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請問他，是誰給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是，這是千真萬確的事實。一個投訴電話、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰能為誰給個說法?
反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會鐵路基層的艱難?因為每天通勤，每天五點鐘起床，六點鐘上車，八點鐘之前到單位，晚上十七點上車，十八點到家，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下，如果正常下班，到家二十點。也是因為每天都在車上，我看到了太多鐵路職工的辛酸。
今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗票的時候，超級擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時候，車長不停地擦著汗水笑著說：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場景可以說每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。
還記得20xx年的那場大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點37個小時，車上基本是彈盡糧絕，在�？康男≌�，車長組織職工們排著隊以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的'工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。很多的鐵路術(shù)語大家可能都不明白，鐵路承擔(dān)社會職能也不被人了解，最簡單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理。看看鐵路的運(yùn)費(fèi)和票價，再看看我們身邊的物價，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見。
鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點、盡職盡責(zé)，每天接受的教育就是無私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對鐵路有著深厚的感情。面對著無盡無休的責(zé)難，我很茫然，多年來半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對著一個個讓人心靈扭曲的現(xiàn)實，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷?從跨越式發(fā)展口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟(jì)的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營，不僅強(qiáng)化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動效應(yīng)，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自毛澤東時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35%。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的“剩余勞動價值”。與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)�！俺瑒凇惫ぷ�，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因為“吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
按照慣例，鐵路內(nèi)部的“大反思”，“強(qiáng)考核”即將如預(yù)期般的到來，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問題，更解不了廣大鐵路職工們的“心結(jié)”。如果說對待管理者需要，那么對于身處“苦臟累”一線的，甚至長期經(jīng)歷白班、夜班每次14個工作小時折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應(yīng)該高薪養(yǎng)“勤”?此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強(qiáng)化管理，嚴(yán)肅考核更能打動人心，重塑熱情，心系安全呢?
給公眾一個的“意外”，是一直保持極高的安全系數(shù)的鐵路，近期為何不斷發(fā)生傷亡事故。
如果說，雪災(zāi)中鐵路不能從容應(yīng)對突發(fā)自然災(zāi)害尚情有可原的話，那么，一系列人為因素造成的鐵路交通事故，實在讓人揪心。今年1月，鐵路曾發(fā)生了兩起震驚全國的事故。1月17日安徽蕪湖大學(xué)女生冷靜被火車軋死，而不到一周之后的1月23日，18名鐵路工人在膠濟(jì)鐵路施工過程中被動車組。至于20xx年“新疆列車帶傷前行三千公里進(jìn)京”，雖然沒有造成重大傷亡，但也足以讓人心驚膽戰(zhàn)。
這些鐵路傷亡事故雖看似原因各異，其實都指向同一個問題———鐵路安全管理的疏漏。在冷靜之死一案中，倘若站臺人流能有所控制，或是現(xiàn)場指揮得當(dāng)，冷靜可能也不會掉下站臺。在18名工人被一案中，倘若施工方?jīng)]有野蠻地砸開封閉門的鐵鎖，提前施工，18個生命的代價也許可以避免。而這次的火車相撞事故，倘若文件傳遞及調(diào)度命令傳遞沒陷入混亂，臨時限速命令及時發(fā)至火車司機(jī)，大概也不會釀成如此慘劇。
國務(wù)院事故調(diào)查組組長、安監(jiān)總局局長王君強(qiáng)烈批評了鐵路運(yùn)營企業(yè)安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位、領(lǐng)導(dǎo)不到位、安全生產(chǎn)責(zé)任不到位、安全生產(chǎn)措施不到位、隱患排查治理不到位和監(jiān)督管理不到位的嚴(yán)重問題(據(jù)新華社報道)。這個結(jié)論其實不僅適用于此次撞車事故。
因此，我們不能以孤立眼光看待一個個事故，這些低級的疏漏，暴露出一些鐵路工作人員專業(yè)素養(yǎng)的嚴(yán)重不足，暴露出一些地方鐵路安全管理的低效乃至“失靈”。為此，不能僅就個案談個案，需要對鐵路安全來一次全面、整體的反思。
據(jù)報道，昨日凌晨，鐵道部召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議，提出將“全面排查整治安全隱患”，“舉一反三”，開展“安全生產(chǎn)大反思、大檢查”。顯然，這種緊急補(bǔ)救非常必要。不過，需要謹(jǐn)防的是，反思蛻變?yōu)椤耙魂囷L(fēng)”，而沒有形成長效治理，推進(jìn)鐵道部門安全運(yùn)營的制度建設(shè)。
事實上，如果對鐵路安全的反思僅僅局限在鐵道部門內(nèi)部，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們需要一種“開放式的反思”，通過推動鐵路管理的信息透明，讓社會大眾積極參與，進(jìn)行評判。我們更需要“權(quán)力制衡下的反思”———在許多國家，今天火車發(fā)生傷亡事故，也許明天該國鐵路部門行政長官就得走上代議機(jī)構(gòu)的質(zhì)詢臺，緊接著，代議機(jī)構(gòu)還可能組成真相調(diào)查委員會，進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果公之于眾———同樣，依照《監(jiān)督法》，全國人大常委會也可以介入火車相撞事故的問責(zé)，這種外部監(jiān)督的介入，顯然有利于使得“我要反思”的自覺，變成“要我反思”的壓力，從而讓反思和改革真正“到位”。
安全心得體會13
近年來，隨著社會的快速發(fā)展，民眾的物質(zhì)生活水平不斷提高。人們的住宅、汽車、金融資產(chǎn)等財產(chǎn)價值愈發(fā)顯著。在這種情況下，保護(hù)個人財產(chǎn)安全顯得尤為重要。這就需要我們掌握一定的安全上鎖技巧，有效地保障個人財產(chǎn)安全。在本文中，筆者將分享自己的安全上鎖心得，探討如何確保家庭、車輛和金融資產(chǎn)的安全。
第一段：家庭安全。
家庭安全是最基本的保障。首先，我們需要安裝一把牢固的門鎖。因為門是進(jìn)出家庭的必經(jīng)之路，所以門鎖的牢固性是我們保障家庭安全的基礎(chǔ)。其次，當(dāng)我們外出時，一定要將門鎖好。不管是臨時外出還是長期出差，都要記得將門鎖好。最后，我們需要定期檢查家庭燃?xì)�、電路等用品，確保使用安全可靠。
第二段：車輛安全。
車輛是我們?nèi)粘３鲂械谋貍涔ぞ�，它也是我們最重要的財產(chǎn)之一。為了保障車輛的安全，我們需要掌握以下技巧：首先，不要將車輛停放在人煙稀少、光線暗淡的地方。因為這種地方很容易成為不法分子的犯罪現(xiàn)場。其次，我們需要固定好車輛的防盜器。車輛防盜器可以有效地防止小偷入侵車內(nèi)并進(jìn)行破壞。此外，我們還需要時常檢查車輛的機(jī)件和油路等，確保車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠。
第三段：金融資產(chǎn)安全。
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，人們的'金融資產(chǎn)也變得愈發(fā)重要。我們需要采取措施保障自己的金融資產(chǎn)安全。首先，設(shè)置安全性強(qiáng)的密碼。密碼是我們現(xiàn)代人進(jìn)行金融交易的保障。我們需要設(shè)置難以猜測的密碼，盡量確保密碼的復(fù)雜程度和保密性。其次，我們需要定期檢查自己的賬戶資產(chǎn)。不管是網(wǎng)銀、手機(jī)銀行還是柜臺業(yè)務(wù)，我們都需要常常查看自己的賬戶余額、交易記錄等，以免遭受金融詐騙。
第四段：街道安全。
除了保障家庭、車輛和金融資產(chǎn)的安全外，我們還應(yīng)該注重街道安全。在街道上，我們可能時常會面臨著被犯罪分子襲擊的風(fēng)險。要想避免這種危險，我們可以采取以下措施：首先，我們需要時常關(guān)注街道犯罪預(yù)防公告。這些公告會告訴我們最新的犯罪趨勢和掃竊手段，幫助我們警覺防范。其次，我們需要隨身攜帶防身用具。隨手可得的防身用具，如雨傘、手電筒等，在危險時能夠提供一定的防護(hù)。
第五段：結(jié)語。
總之，安全上鎖對于我們的生活來說至關(guān)重要。我們必須掌握一定的安全知識，時刻注意保護(hù)個人財產(chǎn)安全。希望本文能夠為廣大讀者提供有益的信息，讓我們一起創(chuàng)造一個更加安全的生活環(huán)境。
安全心得體會14
公司2號井于20xx年7月29日發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成一人死亡。本次安全事故對我的觸動很深，同時也使我心情很沉痛。上述事故是發(fā)生在我身邊的實人實事，事故所給他們本人及家庭帶來的不幸也使我感到同情與遺憾，心情沉痛之余，想到這些事故如果不發(fā)生的話，原本幸福的家庭是多么的快樂�？涩F(xiàn)實卻擺在我們面前，怎樣才能避免事故的悲劇不在重演，使全公司的員工健康快樂的生活與工作，這才是我們今后需要面對并努力爭取的事情。就員工個人的安全，針對每個人的家庭具體的講，關(guān)系到我們的父母、妻子兒女，一旦出現(xiàn)人身安全事故，我們痛在身上，她們疼在心上，仔細(xì)用心的想一想，安全在一定程度上就不是你個人的事了。
事故的發(fā)生在員工的方面體現(xiàn)：
首先，事故的發(fā)生，使員工身體健康情受到傷害，這就是健康賬。
第二、事故的發(fā)生，受到傷害的員工家需要庭成員的照顧，長時間下去，會把整個家庭成員拖的精疲力盡，這就是“家庭帳”，整個家庭成員成天為了傷者而影響到工作學(xué)習(xí)，談何“和諧家庭”的幸福美滿？
第三、事故的發(fā)生，使受到傷害的員工的經(jīng)濟(jì)收入明顯下降，這就是“經(jīng)濟(jì)帳”，受傷后失去勞動的能力，上不了班，干不了活，自然收入就減少了，經(jīng)濟(jì)條件不好了，談何提高家庭生活的質(zhì)量？
事故的發(fā)生在公司的方面體現(xiàn)：
首先，事故的發(fā)生，使公司的直接經(jīng)濟(jì)受到傷害，如事故發(fā)生時的設(shè)備破壞；人員救護(hù)及賠償?shù)取?/p>
第二、事故的發(fā)生，使公司的間接經(jīng)濟(jì)受到傷害，如事故后的停產(chǎn)；設(shè)備維修；隱患整改等。
第三、事故的發(fā)生，使公司的形象受到傷害，如事故的增加給企業(yè)帶來負(fù)面影響等。
人的生命是最寶貴的、健康與家庭的完美是最幸福的，要想實現(xiàn)這一目標(biāo)的前提，就要確保安全生產(chǎn)，那么我們就必須在整個生產(chǎn)工作過程中，按章操作，認(rèn)真執(zhí)行各項制度，真正做到先安全再生產(chǎn)。只有這樣，我們才能確保整個生產(chǎn)過程中的安全。
在實際的生產(chǎn)過程中，我們要堅決克服安全思想意識薄弱，常以為安全事故遠(yuǎn)離我們，不能這么巧就發(fā)生在我們自己身上的錯誤思想，這個錯誤的想法也正是在安全生產(chǎn)工作中，我們常說的“僥幸心理”的一個顯著的特征。
前車之鑒，后車之師，學(xué)習(xí)事故案例，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是在實際的生產(chǎn)工作中，如何吸取事故教訓(xùn)，如何真正把安全工作擺在第一位，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
20xx年4—5月，一場以全員收看安全警示教育片、深刻剖析事故原因、撰寫的安全警示不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
學(xué)習(xí)了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負(fù)擔(dān)，讓多少個家庭陷入痛苦的.絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
一、要深刻吸取教訓(xùn)。
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實好安全職責(zé)制工作。
二、要將“安全就是生命”的，進(jìn)取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。
說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩�，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三、要提高職工的安全知識和安全技能。
“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四、必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。
要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
五、要嚴(yán)格考核。
要考安全管展工作的準(zhǔn)則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)�？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認(rèn)識是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全心得體會15
校園安全涉及到青少年生活和學(xué)習(xí)方面的安全隱患有很多種：食物中毒、體育運(yùn)動損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全、交通事故、火災(zāi)火險、溺水等。在全國各類安全事故中，學(xué)校安全事故所占的比重很大。據(jù)了解，我國每年約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡：中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說幾乎每天有一個班的學(xué)生在“消失”。
當(dāng)前，中小學(xué)生中相繼出現(xiàn)了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
在星期一的校會課上，我認(rèn)識到了生命的寶貴；金色童年只有一次，青春的火花也只蹦跳一次，步入老年，就很難再去干一翻事業(yè)了，所以，上天賜予我們的時光很短暫，我們何不珍惜這短暫的時光呢？所以我們首先要以安全為首，只有在健康的基礎(chǔ)上更好地學(xué)習(xí)、工作。
在看《安全教育》這部教育片時，我看見了有多少泥沙被卷進(jìn)了洪水，一同傾瀉而下，那么多人，由于沒有良好的掌握避免這種情況的方法，與親人長辭，妻離子散；我看見當(dāng)海嘯來臨時，有多少人在大風(fēng)大浪中呼救，有多少人已被淹沒，又有多少人在四處尋找親人的蹤影，如果他們知道海嘯來臨前的預(yù)兆，也許就不會有那么多人無辜喪命了。再看地震、火災(zāi)光顧之際，多少人選擇跳樓、飛速奔跑等錯誤的方式，這些舉動，都有可能危及生命！如果他們都有自我保護(hù)意識，也不會出現(xiàn)這么多凄慘的場景。
通過這部影片，我了解到了遇到火災(zāi)如何逃生、陷入沼澤如何脫險、發(fā)生地震該如何去做，同學(xué)們，難道你們還想聽一位母親抱著在災(zāi)難中死去的孩子，撕心裂肺的哭聲嗎？難道你們還想看到失去親人的人，需要被人攙扶著走路嗎？如果你們都不想看到這樣的場景，就讓我們從現(xiàn)在做起，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，同時也帶動周邊的人，珍惜自己的'生命，共同創(chuàng)建美好家園！
在生活中，我們會遇到各種危險，如交通事故，遇上壞人，燒傷，被電等等，所以我們要保護(hù)好自己，這也就是所謂的“自我保護(hù)”，就是用自己所學(xué)過的知識來保護(hù)自己，學(xué)會自我保護(hù)是很重要的。
就在去年夏天，四個十二歲的小男孩在中午時到龍源湖去游泳，可他們并不知道危險的來臨。突然其中一個被水草纏住了，怎么也動不了，眼看就快要淹死了，其余三個趕緊過去想吧同伴救上來，可是他們畢竟也小，再說那是是中午，周圍一個人也沒有，沒有辦法請求救援，于是便發(fā)生了四人全部被淹死的悲劇。
這說明了學(xué)會自我保護(hù)的重要性，也突出了孩子們的安全意識還太少，要知道并不是所有的河流都是可以游泳的，也許下面水草雜亂會纏住你的腳，也許下面有很深的淤泥，會把你陷進(jìn)去，也許這水有好幾米深，讓你的腳還夠不到水底。這都是有可能發(fā)生的危險，所以我們要有自我保護(hù)的意識。
在暑期閱讀了《學(xué)生安全教育讀本》這本書，現(xiàn)在和同學(xué)們一同分享這本書的內(nèi)容，這本書是專門為學(xué)生的安全撰寫的。書中告訴了我許多自然災(zāi)害該如何面對。就像關(guān)于龍卷風(fēng)，書中就寫道：在龍卷風(fēng)來臨時，最好躲在地下室或像溝渠那樣位置較低的地方。如果在家里，窗戶一定要一邊開，一邊關(guān)，不然，房子就會有爆炸的危險！書里還告訴我在賓館里遇到火災(zāi)該怎么辦：當(dāng)你在房間里發(fā)現(xiàn)外面著火時，不要馬上開門沖出去，而應(yīng)先摸一下把手。如果把手不燙，說明火勢不大，可用濕毛巾捂住口鼻，胸部緊貼地面爬出去：如果把手非常燙，外面的火勢也就很大，則要把布用水弄濕，堵在門縫上。然后試著打119。如果電話不通，說明電話線已經(jīng)被大火切斷，要把顯眼的物體拿到窗外，舞動求救，引起人群注意。通過閱讀本書我了解到學(xué)生在校園安全、交通安全、實訓(xùn)安全、社會安全以及自然災(zāi)害防范等各方面存在的安全問題，以及這些安全問題的防范、處理方法。
這讓我們更加懂得尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會又向文明靠近了一步。重視安全，是每個人的義務(wù)，更是每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧！
當(dāng)我看完《防溺水宣傳片》時，仿佛有千思萬緒涌上心頭。水與人類的生活密不可分，可有時它卻用它那老虎般的大口吞沒了無數(shù)兒童的生命……說到這，我又想起了老師的叮嚀，父母的囑咐，不禁發(fā)此感言：防溺水很重要！
每當(dāng)夏季來臨時，總能看見一些兒童在水中嬉戲、打鬧，可一下不注意就可能造成溺水事故發(fā)生。每年因溺水死亡的兒童多如牛毛，以下幾個事件更是引起了我們的熟慮：跟爺爺剛學(xué)會游泳的小孩，擅自下河洗澡，其中一個游到河中心，因體力不支而活活淹死；兩名小學(xué)一、二年級的學(xué)生，暑期到外婆家度假，暗地里瞞著外公、外婆去河里摸魚，結(jié)果淹死在河里，無一生還……這一串串驚人的數(shù)據(jù)足以令人深省，而這些死亡的背后，更多的是對防溺水知識的缺乏。
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