駕照滿分心得體會(huì)

　　心中有不少心得體會(huì)時(shí)，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編收集整理的駕照滿分心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。

駕照滿分心得體會(huì)1

　　上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)

　　調(diào)好后視鏡，(當(dāng)然是讓自己看車身、點(diǎn)這些360度無死角為準(zhǔn))，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)

　　對于后視鏡，其實(shí)重點(diǎn)把握的還是右后視鏡，因?yàn)椴豢赡芤恢弊儊碜內(nèi)�，但是左后視鏡在駕駛過程中如果有需要是隨時(shí)可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時(shí)候可以重一點(diǎn)，沒關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動(dòng)，即車頭抖動(dòng)的臨界點(diǎn)在哪里，然后停在那邊一會(huì)，讓腳感受一下半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，再輕輕抬一點(diǎn)點(diǎn)。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))

　　有些地方還有現(xiàn)場的'工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點(diǎn)的時(shí)間，他們就會(huì)一直催。有時(shí)候還會(huì)吼。那些緊張到不行的人，一聽這個(gè)心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒系好。

　　考試時(shí)，如果前面有人剛好在考試，就不要興沖沖的沖過去，等前面的人塵埃落定，才開始自己的考試項(xiàng)目。因?yàn)槿绻�你這樣隨意過去，可能自己的成績沒被感應(yīng)，可能還會(huì)影響到前面那個(gè)人的成績

　　每考一個(gè)項(xiàng)目，都要提前觀察一下庫的那些線條是否明顯，(近視的考生請務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會(huì)被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過一遍該怎么做(因?yàn)槟壳按蟛糠值牡貐^(qū)還沒有限定時(shí)間，所以，慢慢來，凡事穩(wěn)一點(diǎn)準(zhǔn)沒錯(cuò))

駕照滿分心得體會(huì)2

　　我因?qū)�交通法�?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。

　　通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的.原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。

駕照滿分心得體會(huì)3

　　20xx年4月21日，對我來說是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。從考試報(bào)名到科目三順利通過，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識(shí)。我有幸認(rèn)識(shí)了兩位優(yōu)秀教練，一位是教我樁和內(nèi)路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認(rèn)真耐心、毫無保留的將開車的各種技能傳授給我。學(xué)生無以為報(bào)，略寫感言以吐露心聲。

　　從學(xué)習(xí)樁、內(nèi)路的過程來看，我在學(xué)車方面并沒有天賦，其中樁我練了10次有余，內(nèi)路也練了七、八次。由于在外面實(shí)習(xí)，時(shí)間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習(xí)是在3月24日，第二次練習(xí)在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過。究其原因，也許是我腦子突然開竅，也許是考官心情好，也許……無數(shù)多個(gè)也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！——細(xì)心的教導(dǎo)、嚴(yán)格的要求、樂此不疲的示范、聲動(dòng)形象的描述，言教結(jié)合的統(tǒng)一。

　　還記得3月10日內(nèi)路考完，田教練告訴我：“他不會(huì)帶我外路，駕校有專門的外路”，心中一萬個(gè)不舍，畢竟向田教練學(xué)習(xí)有一年時(shí)間了，他的個(gè)性和教學(xué)方式都已經(jīng)適應(yīng)，突然間換個(gè)教練，有些擔(dān)心，不知外路教練性格如何。幸運(yùn)的'是駕校給我安排的外路教練是大連萬通駕校的優(yōu)秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時(shí)我輕松了不少。他重視基礎(chǔ)，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實(shí)列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時(shí)間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時(shí)間（上午、下午201國道均有考試），帶我去201國道練習(xí)，熟悉考試路線。開始練習(xí)時(shí)我機(jī)械的聽著教練的各種指令，當(dāng)加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤握不住，不知道什么時(shí)候換擋……經(jīng)過師傅耐心的指導(dǎo)，下午我就可以自如換擋，方向盤也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應(yīng)用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習(xí)外路我都沒有去，和師兄師妹的差距越來越大，想起師傅的教學(xué)筆記和秘訣在“傳道授業(yè)”博客里，我只能經(jīng)常去博客學(xué)習(xí)。當(dāng)4月19日第二次去練外路時(shí)，將師傅“傳道授業(yè)”博客里的各種知識(shí)應(yīng)用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒有我想象中那么大，師傅耐心的教導(dǎo)，將各種錯(cuò)誤得以一一糾正，進(jìn)步明顯。

　　僅僅練習(xí)兩次，外路考試順利通過，對我來說是個(gè)奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬事如意、桃李滿園！

駕照滿分心得體會(huì)4

　　記憶還停留在今天（20xx年的5月28日12:35），一早7點(diǎn)10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場（開發(fā)區(qū)汽運(yùn)小車）參加駕照C1科目二考試的情景還歷歷在目，很開心自己第一輪就順利通過了考試！回想自己考試的過程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達(dá)能力有限，并且時(shí)間倉促，可能好些地方表達(dá)并不是那么準(zhǔn)確，還請大家多多指教。

　　由于到考點(diǎn)的時(shí)候已經(jīng)8點(diǎn)了，考場已經(jīng)排滿了四列長長的隊(duì)伍。排隊(duì)，等候，9:01才打指紋進(jìn)入待考大廳。接著還是漫長的等待，目不轉(zhuǎn)睛的盯著大屏幕，隨時(shí)注意隨機(jī)排號(hào)的我的名字是否閃出。一直等到10點(diǎn)45,簡直是一種煎熬。考場管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。餐廳供應(yīng)的"過關(guān)盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。

　　一個(gè)小雞腿，一個(gè)油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃�。】吹椒史实呢i頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說實(shí)話11點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)真不是太餓，不過還不知道考試要捱到什么時(shí)候呢，吃點(diǎn)吧！如果有時(shí)間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時(shí)間來考場，也許等待的時(shí)間不會(huì)太長。我今天出考場的時(shí)候正好13:00左右，在考場大門外就來了一批待考的科目二學(xué)員趕下午的時(shí)間。

　　首先上車后什么都不要急，第一件要做的事情就是調(diào)整自己的座椅，因?yàn)閰⒓涌荚嚨目忌�高矮胖瘦各不相同，每個(gè)人視覺角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調(diào)整座椅，而且在調(diào)整座椅前后移動(dòng)時(shí)，一定要聽到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動(dòng)，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個(gè)子矮一些的考生，都帶著一個(gè)墊子去考試的。椅子調(diào)整好后，接下來就是調(diào)整觀后鏡了。調(diào)整觀后鏡很關(guān)鍵，因?yàn)樵诳荚嚨倪^程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車時(shí)上一個(gè)考生和我的身材才不多，可一坐到車座上，右后鏡后車輪一點(diǎn)也看不到，左后鏡也看不到車輪，調(diào)唄。調(diào)整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就game over了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認(rèn)無誤，聽同事說有一個(gè)考生，考試中安全帶掉出來了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領(lǐng)線走起！接下來就開始進(jìn)入各個(gè)項(xiàng)目的考核了�？己说南群箜樞蚴牵�1、側(cè)方停車；2、倒車入庫；3、半坡起步；4、直角轉(zhuǎn)彎；5、曲線行駛（俗稱S彎道）。

　　在整個(gè)考試的過程中，考完一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)線了，才去想自己應(yīng)該怎么做。

　　26號(hào)試駕考場的時(shí)候，試駕的是34號(hào)車，12號(hào)庫。今天考試排車到8號(hào)庫28號(hào)車，在待考亭等待的時(shí)候，仔細(xì)看來一下，倒車庫比較平整，沒有明顯的坡度，庫后車輪停車位痕跡不像其他的庫做的那么亂，就像駕校的倒車庫一樣就一條線標(biāo)記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車的時(shí)候一定要遵守考場紀(jì)律，不得在待考亭以外的區(qū)域來回走動(dòng)，我右側(cè)的6號(hào)庫的一待考男生就是因?yàn)閬y走動(dòng)，被考場管理人員直接請出場，影響自己的考試情緒吧。考場喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場的最東側(cè)緩緩走到西頭的定點(diǎn)拍照點(diǎn)。然后等喇叭里喊到可以上車考試了，又緩緩走到考車那里，穩(wěn)定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點(diǎn)！沒來考場之前，說好不緊張，但真正上了考車后心情是不一樣的�？荚囓囎咂饋碇�后聽到車輛上按裝的語音提示說"前方側(cè)方停車",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車身由于剛剛啟動(dòng)，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時(shí)候，教練就提醒過我們側(cè)方停車，不能讓車身距離車庫虛線邊緣太近，但也不能太遠(yuǎn)，要合適，要把握好度。側(cè)方停車對我來說，就是從車庫出來時(shí)，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，基本上按照在學(xué)校練習(xí)的點(diǎn)位來打方向盤應(yīng)該都沒有問題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車輪印跡（由于每天都有學(xué)員進(jìn)行考試，考場地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的'痕跡），跟著車輪印跡走。

　　第二個(gè)考試項(xiàng)目是項(xiàng)目是倒車入庫，也是很多人不過關(guān)的致命傷！開始學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練就提醒我們，在整個(gè)科目二課程中，倒車入庫是最難也是最重要的一個(gè)點(diǎn)，所以我們的學(xué)習(xí)課時(shí)有一半以上的時(shí)間要花在倒車入庫這一項(xiàng)目上。由于上考車前提前對倒車庫進(jìn)行了觀察，所以對倒車入庫這一項(xiàng)還是自信滿滿的。但是在這項(xiàng)考試中還是出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲。把考試車開入該項(xiàng)考試區(qū)域，找到左倒庫停車點(diǎn)，還算順利，左倒車過程中往左打死方向盤時(shí)，時(shí)機(jī)掌握的和教練說的一樣，看到車身左側(cè)到第二個(gè)點(diǎn)位時(shí)，方向盤回半圈，車身與車庫平行時(shí)回正，基本一氣呵成。左倒庫停車后，沒有報(bào)，心里暗暗自得。出庫右打死，車走動(dòng)過程中方向盤回兩指也沒有錯(cuò)，但到右側(cè)停車位后，開始右側(cè)倒車時(shí)，沒有把方向盤往右側(cè)完全打死，就開始倒車了，車大概移動(dòng)了10多公分，我猛覺，趕緊糾正。幸虧車速壓得很慢，糾正還算及時(shí)，右倒一把到位，只是右側(cè)車身離庫線明顯要距離短一些。在倒車項(xiàng)目時(shí)，一定要踩好離合器，控制好車速，好讓車輛能夠停在平日練習(xí)向右側(cè)倒車入庫時(shí)停留的位置，這樣能把倒車入庫壓線、壓角的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低�？紙龅能囕v和我們平常在駕校練車的車輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車，提高自己對車的適應(yīng)性，我在永順練車的這10多個(gè)課時(shí)中至少摸過不少于5輛車，考場車輛又提前適應(yīng)了一下，所以對28號(hào)考車適應(yīng)起來還算快，右倒庫修正的也算及時(shí)�？荚囘^程中，控制離合器，控制車速，但不能停下來呀，停下來就OVER了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩(wěn)穩(wěn)地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車體進(jìn)入車庫后，也不能大意，要小心不要讓車尾觸碰到邊線，同時(shí)也要保證車頭完全進(jìn)入車庫。昨天臨考我還在練倒車入庫的時(shí)候，一次是車頭沒有進(jìn)車庫，一次是車尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時(shí)候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車速，控制好離合器為終極目標(biāo)。倒車入庫完成后，我們也不能大意，因?yàn)榈管嚾霂焱瓿珊螅�車體從車庫出來左轉(zhuǎn)時(shí)，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個(gè)男考生，在第二次考試機(jī)會(huì)時(shí)，前面都通過了，但最后就是因?yàn)閺能噹斐鰜頃r(shí)，車輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車的我瞬間緊張起來了。

　　說起完美，對于半坡起步，我想說，不要太苛求在坡上停車的位置停得很完美，因?yàn)槲以谧蛱祚{校練習(xí)跑全程的時(shí)候，過于追求完美，為了追求將車輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車動(dòng)力不足，連續(xù)熄火了兩次，我老是專注于觀察坡上畫在地上的線與車輛左側(cè)后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車速也不快，右側(cè)邊線領(lǐng)的也正好30cm,只是停車剎車略微晚了一點(diǎn)，在這里丟了10分。半坡停車后，起步時(shí)，要慢慢松開剎車，松離合的速度也一定要控制好，感覺到車身開始抖動(dòng)，能夠帶動(dòng)車輛繼續(xù)上坡，我就開始完全松開剎車（但仍然不會(huì)是那種忽然松開的），略微加油，半坡起步非常需要?jiǎng)恿Γ�所以這個(gè)時(shí)候離合器的控制是最關(guān)鍵的。還有一個(gè)10分點(diǎn)千萬別丟掉，起步時(shí)左轉(zhuǎn)向燈一定要打。好的開頭等于成功了一半，半坡起步順利過關(guān)后，下坡過程中，離合器完全松開，剎車輕踩，千萬不要踩死。個(gè)人認(rèn)為要形成一個(gè)思維習(xí)慣，就是充分運(yùn)用兩個(gè)考試項(xiàng)目之間的這段路程時(shí)間，來考慮下一個(gè)項(xiàng)目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車靠右領(lǐng)，千萬注意不要壓到路邊線。這一點(diǎn)在我考試時(shí)走直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)直角轉(zhuǎn)彎處，一定要把車領(lǐng)正，邊線距離合適，防止車體偏左或者偏右，不然就會(huì)直接影響到我在轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪可能會(huì)壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車速慢，給我了觀察和思考的時(shí)間，當(dāng)看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時(shí)，我安心了，從左側(cè)后視鏡回望，蠻好，沒有壓角。及時(shí)回正方向盤，蠻好，也沒有壓線。從直角轉(zhuǎn)彎出來后，到S彎，有一段相對較長的平路，走完這段平路之后，就進(jìn)入下一個(gè)測試項(xiàng)目：曲線行駛。我在跑全程的時(shí)候每一次都通過了，這個(gè)我沒讓駕校的教練交給我點(diǎn)，我害怕學(xué)完點(diǎn)后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著S彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開出S彎道的時(shí)候壓線了，才是功虧一簣��！整個(gè)S彎道的過程當(dāng)中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤，只是松了一點(diǎn)離合器，保證車輛不停，慢慢地挪出了S彎道。走完S彎道，人就整個(gè)的喘了一口粗氣。當(dāng)我完成了所有的考試項(xiàng)目，聽到車上的語音提示告訴我，考試結(jié)束時(shí)。我也還沒有放松，過了一會(huì)，等外面喇叭喊我名字考試結(jié)束時(shí)，這個(gè)時(shí)候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！

　　啰啰嗦嗦說了那么多，好像還沒有說完，我個(gè)人覺得考前一定是要好好練車，認(rèn)真對待。我在練車的時(shí)候，也看到前面庫那個(gè)李教練的某個(gè)學(xué)員，之前開過車，但還沒有考駕照。來學(xué)車時(shí)就不是那么認(rèn)真，開車速度還特別快，所以學(xué)車的效果也特別差。另外，在練車的過程中，要學(xué)會(huì)連貫地思考問題，比如要考慮到，走完側(cè)方后，車輛是要進(jìn)入倒庫項(xiàng)目，那么就要考慮到停車的位置。還有，平日里對于點(diǎn)位要記牢，點(diǎn)位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺得這一點(diǎn)對于我這個(gè)反應(yīng)比較慢的人，很重要。有時(shí)候聽到學(xué)友們聊天，說方向盤打早了或者是打晚了的時(shí)候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時(shí)間。而點(diǎn)位是很多人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的精華，記住了點(diǎn)位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進(jìn)到考場試駕的機(jī)會(huì)。一般都是一個(gè)學(xué)員在駕駛，教練在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)。每位學(xué)員有兩次以上在考場試駕的機(jī)會(huì)就可以了，然后在別人試駕的時(shí)候再注意多觀察一下，好好觀察考場的場地，所以一定要好好把握。汽運(yùn)考場一共有12個(gè)全程庫若干輛考試用車，每開始一個(gè)項(xiàng)目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結(jié)了一份科目二考場注意事項(xiàng)供給大家參考。

　　不要求快，我覺得關(guān)鍵是穩(wěn)重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學(xué)習(xí)中全程對我的精心培訓(xùn)和關(guān)心，感謝加班車騰靖老師在第一天學(xué)習(xí)科二時(shí)壓離合器、領(lǐng)線的入門級(jí)教育！衷心地希望大家都能順利通過科目二的考試！

駕照滿分心得體會(huì)5

　　通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ�，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的'財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。

　　可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

駕照滿分心得體會(huì)6

　　很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時(shí)候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實(shí)即便是枯燥的學(xué)車科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。

　　首先，要去上科目一理論學(xué)習(xí)課。有些學(xué)員會(huì)說，自己看書就可以了，何必去聽人家念課本呢?其實(shí)不然，試想一下，有多少人回家后會(huì)真的捧著一本書在那仔仔細(xì)細(xì)地看呢?而且有些地區(qū)嚴(yán)格要求學(xué)員參加理論學(xué)習(xí)，還要求算學(xué)時(shí)。因此理論學(xué)習(xí)不能忽略。聽老師講一遍會(huì)增加一遍的印象，自己看書的話，往往看不到點(diǎn)子上。

　　此外，有些駕校的授課老師教得很好，會(huì)指導(dǎo)學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數(shù)字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。

　　其次，自己也要看書。這里指的不是一個(gè)字一個(gè)字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，翻書卻找不到。隨書分發(fā)的還有交規(guī)試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類型做什么題目。比如考C1的，就不用去看貨車、客車以及輪式機(jī)械的相關(guān)題目了.看超出考試的內(nèi)容是沒有什么必要的，當(dāng)然，如果你精力比較足的話，看看還是很有好處的。

　　做一遍題目的目的'是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類，多看幾次。

　　再來就是關(guān)鍵的一步了。通過模擬考試系統(tǒng)做題，讓自己熟悉鍵盤操作，以免在考試時(shí)搞不清楚狀況。要注意的是，模擬考試系統(tǒng)和正式考試時(shí)的鍵盤操作差別在于，考試時(shí)做完一題一定要按“確認(rèn)”鍵。

　　學(xué)員要記住一點(diǎn)，在做模擬卷的時(shí)候，一定要在做完之后提交，看到成績才能知道自己到底掌握了多少。通過不斷地練習(xí)，直到自己的科目一成績達(dá)到預(yù)期要求甚至是滿分。

　　最后，在做了無數(shù)遍全真模擬之后，如果對數(shù)字、金額等還是會(huì)混淆的，那就將這些整理出來，打印一下，平時(shí)多看看。整理出來看的效果會(huì)比一遍一遍做錯(cuò)強(qiáng)的多。

駕照滿分心得體會(huì)7

　　路考這天，天氣格外的好，萬里無云。

　　聽同事說，駕照上的照片是可以換的。我本來還對上次報(bào)名時(shí)現(xiàn)場拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長一段時(shí)間，而且還有可能隨時(shí)拿給其他人看，無論如何應(yīng)該選一張比較過得去的照片才好。先期考過的同事告訴我，只要路考時(shí)帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個(gè)優(yōu)惠條件，就是可以申請C照，也可以直接申請擁有B1照。B1照是什么概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。

　　踩在巨人的肩膀上就是容易。有個(gè)過來人介紹經(jīng)驗(yàn)，對于我來說，真是太省事了。

　　于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個(gè)本子上，就說可以了。我說錢沒帶夠怎么辦？他們說下次拿駕照的時(shí)候再交也行。

　　上午九點(diǎn)，參加路考的學(xué)員在二樓會(huì)議室集中，先看了一會(huì)兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開始發(fā)放上次樁考時(shí)已經(jīng)用過的那個(gè)考試證，并講解注意事項(xiàng)。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會(huì)開車了，再看這些似乎已經(jīng)沒有多少意義了。

　　駕校工作人員介紹說：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個(gè)組，分乘三輛大客車，由三個(gè)警官監(jiān)考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個(gè)警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個(gè)警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車，就可以通過了，2分鐘都不要；另一個(gè)警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個(gè)警官那可倒了大霉了。

　　她關(guān)照說，所有學(xué)員請拿好考試證，等前一個(gè)學(xué)員考完后，就下客車上小車。上車時(shí)要注意，務(wù)必從車的.右側(cè)繞過車頭，在左側(cè)車門喊一聲：報(bào)告！然后開門進(jìn)去。進(jìn)去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開車。這時(shí)考官一般會(huì)說，準(zhǔn)備好了就開始吧。

　　她很嚴(yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門的問題。她說，考完后下車時(shí)切記不要用力關(guān)門，這樣既不文明，也是對考官的不尊重。因?yàn)榭脊傩枰�一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地關(guān)門，說不定就會(huì)把他的情緒搞糟�？脊偾榫w不好，對下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會(huì)對你說：下車吧。那說明你已經(jīng)通過了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒通過。因?yàn)樗�要給你解釋沒讓你通過的原因。

　　一席話，說得大家有些不寒而栗。

　　我們這組一共25人，集訓(xùn)時(shí)的四個(gè)人分在同一組。我們四個(gè)人中，小B排在第一個(gè)，我第二，老A第三，小C第四。我們快到10點(diǎn)半的時(shí)候才上車，但沒多久就有人通知說是考官在另外一個(gè)場地進(jìn)行樁考，需要等到11點(diǎn)半，大家可以先到食堂吃飯。

　　11點(diǎn)多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續(xù)有幾個(gè)駕校工作人員來到我們這輛車上，告訴我們，我們的考官就是那個(gè)要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒考試的學(xué)員著想。

　　11點(diǎn)半，警官的車子出現(xiàn)在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。

　　我坐在第一排，緊挨著客車司機(jī)。這里視野開闊，前面車子看得一清二楚。

　　車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車考試。對我們來說，他真的就是一位勇士！

　　考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車?yán)锏娜艘哺�著一陣歡呼！此時(shí)，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個(gè)學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個(gè)小時(shí)內(nèi)，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。

　　考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒有什么車�？蛙囁緳C(jī)高興地說：“嗯，今天算你們走運(yùn)！帶你們到這么好的路上來考試！”大家緊張的心開始松馳下來，每個(gè)人的臉上都洋溢著莫名的興奮。

　　說話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動(dòng)，明顯是在靠邊停車。車子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦！”

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