【必備】交通安全演講稿范文合集七篇

　　演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。在社會一步步向前發(fā)展的今天，演講稿與我們的生活息息相關(guān)，為了讓您在寫演講稿時更加簡單方便，下面是小編精心整理的交通安全演講稿7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

交通安全演講稿 篇1

各位老師、親愛的同學(xué)們：

　　大家好！

　　人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的提高，社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷更新，人們生活的現(xiàn)實環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今日，四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)帶來的方便和快捷，促進了現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。

　　近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅今年1月至8月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20。2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，學(xué)校附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓(xùn)。

　　我以往在網(wǎng)上有過這樣的報道：一名十歲的小朋友放學(xué)回家時，在信號燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側(cè)面疾駛而過的汽車撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學(xué)生騎車上學(xué)途中，無視交通規(guī)則，擅闖機動車道，被由后面駛來的汽車撞傷后不治而亡。

　　這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在網(wǎng)上看到的，但我明白這些案例卻是在真實地發(fā)生著，并且杯具還繼續(xù)著。每一天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自我寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應(yīng)當是能夠避免的，但只因我們一時的疏忽就出現(xiàn)了這樣可悲的結(jié)局。想到這些，我的心久久不能平靜。

　　此刻，我想到了我自我：過馬路為省時間，不看好紅綠燈，沒車就跑；偶爾還和同學(xué)在馬路上打逗……這一時的沖動，一時的疏忽也許會讓我輕者致殘，甚至永遠在這個世界上消失。想到那里，我不禁心寒戰(zhàn)栗，那一次次慘不人睹的車禍，不正是這一個個小小的疏忽與沖動所引發(fā)的嗎

　　這兩則真實的故事，我會引以為戒。從我做起，學(xué)習(xí)交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命僅有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜自我的生命，讓杯具不再重演吧！”

交通安全演講稿 篇2

老師和學(xué)生：

　　大家好！

　　最近在三門，一個人酒駕撞了好多車，死了好多人！國家要管！作為一名中國小學(xué)生，我想給社會提幾點建議：第一，交通違章要嚴格執(zhí)行。如果你違法了，你需要增加保險費，尤其是你喝醉了，喝醉了。要明確一點，國家必須在高速離開出口30公里的地方設(shè)置限速，不能太快。如果有人違反交通規(guī)則，會有很多部門找你麻煩，比如銀行、兒童學(xué)校、醫(yī)院等。甚至失業(yè)。我認為國家實施這樣的政策有利于國家交通安全。同樣，行人也要遵守交通法規(guī)，比如：在道路上設(shè)置監(jiān)控，行人過馬路要罰款；非機動車也對機動車罰款。發(fā)生事故，行人和非機動車負主要責任。最后，要加強交通安全的培訓(xùn)，經(jīng)常舉辦一些交通安全問題的展覽，設(shè)立一些宣傳欄，讓人們知道不遵守交通規(guī)則的嚴重性。交通安全關(guān)系到千家萬戶的幸福和每個公民的健康。它需要全社會的自覺行動和人與人之間的合作。

　　請遵守交通法規(guī)，不要走斑馬線或闖紅燈，因為地圖太快了。為了你和你家人的幸福，請自覺遵守交通法規(guī)，讓我們的世界多笑少哭，讓我們珍惜生命，永遠記住安全在心中。

交通安全演講稿 篇3

　　21世紀是發(fā)達的世紀，科學(xué)比以往任何一個世紀都要發(fā)達。隨著科學(xué)的發(fā)展，家家有車，讓我們的生活變得更快，把道路變成了定時炸彈。如果我們不注意，汽車就會被毀壞。

　　安全很重要。人只活一次，不會死而復(fù)生。所以我要珍惜生命，時刻遵守交通規(guī)則。然而，在社會生活中，仍然有許多人違反交通規(guī)則。為了所謂的方便快捷，各種花樣層出不窮：中國式過馬路，比如闖紅燈，不走人行橫道，在自行車道上行駛，隨意停車，讓乘客下車等等。這些不文明的交通習(xí)慣讓很多鮮活的生命枯萎，很多幸福的家庭分崩離析，很多年幼的孩子失去了父母。

　　我是一名小學(xué)四年級的學(xué)生。我以前不太注意交通安全。直到有一天親眼目睹了一起交通事故，才明白交通安全不是小事。那是一個陽光明媚的日子。我和媽媽正在街上散步。突然，我們聽到一個非常刺耳的聲音。兩輛摩托車在路邊飛馳。我們后面的老奶奶沖著摩托車飛走的方向大聲喊道：慢點，小心前面的紅綠燈！話音未落，只聽到一聲巨響，所有人都驚呆了。兩輛闖紅燈的摩托車被一輛正常行駛的大卡車撞了。摩托車上的兩個非常年輕的家伙在飛行后重重地摔倒在地上，當場死亡，而且血肉模糊。場面真的很震撼。

　　如果每個人都有安全感，都能遵守交通規(guī)則，那么就不會有這樣的悲劇。請為我們的生命牽手，遵紀守法，文明出行，珍惜自己，讓災(zāi)難遠離我們！

交通安全演講稿 篇4

親愛的同學(xué)們：

　　大家好！

　　朋友，生命誠可貴，對每個人來說，生命也只有一次，所以人們都百倍的愛惜生命，然而生命是茫茫人海中的個體，要使之生存，就要與周圍有關(guān)系，有所依存。

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。“行”就是交通。隨著社會的高速發(fā)展，時代的進步，交通與我們的生活已越來越密切了。不可否認，交通給我們帶來了極大的方便，但也給我們帶來很大的不幸，而這不幸是不自覺遵守交通規(guī)則，交通安全知識的貧乏，交通安全意識的淡薄惹的'禍。

　　交通安全知識的貧乏，交通安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓(xùn)：有的因開快車，而失去了寶貴的生命，有的因車禍而至傷至殘，這悲劇既給他人帶來不幸，也給自己，家人帶來極大的痛苦。上學(xué)期，我校就因有的同學(xué)不注意安全，在上學(xué)路上發(fā)生交通事故。其后果小到影響了學(xué)習(xí)，大到送進了醫(yī)院。據(jù)公安交通管理部門提供的調(diào)查統(tǒng)計資料表明，進入九十年代以來，全國每天至少有10多名學(xué)生在車輪下喪生，30多名學(xué)生因交通事故受重傷致殘，相當每天傷亡一個班的學(xué)生。

　　中小學(xué)生交通事故增多，一方面事因為車輛驟增、道路狹窄、交通環(huán)境復(fù)雜等諸多不利因素。另一方面，則是一部分學(xué)生交通安全意識不強，甚至缺少起碼的交通安全意識，其交通行為既不愿，也不懂得受交通法規(guī)的約束，結(jié)果違章肇事。交通法規(guī)是人們行車、走路應(yīng)共同遵守的法律規(guī)范。中小學(xué)生從小就應(yīng)該學(xué)習(xí)和掌握交通安全常識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，自覺培養(yǎng)對自己生命安全、家庭幸福的責任心。

　　朋友們！一樁樁車禍不僅給國家和集體造成了損失，給個人帶來了災(zāi)難，而且給家庭帶來了痛苦。“前車之鑒，后事之師”，我們應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，按規(guī)定的路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不隨便橫穿馬路，讓我們養(yǎng)成文明騎車、文明乘車、文明走路，的良好習(xí)慣吧，這樣才能確保我們生命的安全。

　　人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。交通安全牽連著千家萬戶的幸福和歡樂，關(guān)系到每一位公民的健康，關(guān)系到我們每一位同學(xué)的生命。生命是寶貴的。我們是祖國的希望，祖國的未來。為了祖國的明天，我們每一個人都要增強交通安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜和愛護我們的生命，讓我們這個世界少一點哭聲，多一些笑聲。

　　我的演講完了，謝謝大家！

交通安全演講稿 篇5

　　XX市幅員面積3200平方公里，人口145萬，全市公路通車里程1900多公里，其中國道29.5公里、省道260多公里、縣級道路800多公里，鄉(xiāng)道和村道801公里，現(xiàn)有機動車輛12000余臺，駕駛員15000余人。XX交警大隊現(xiàn)有警力71人，下設(shè)XX、XX、XX、XX、XX、XX6個中隊，具體擔負全市的道路交通安全管理。

　　今年以來，在總隊和XX黨政的領(lǐng)導(dǎo)下，我大隊認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，突出重點，深入開展平安大道創(chuàng)建活動，全力促進了農(nóng)村地區(qū)的交通安全預(yù)防工作。

　　一、深入開展創(chuàng)建平安大道工作

　　為了有效地推動我市平安大道建設(shè)，大隊在充分進行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開拓思路，采取了一些有針對性的舉措：

　　一是進一步推進了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責任管理網(wǎng)絡(luò)，逐步完善了交通安全管理工作的政府機制�！叭龡l線”即：市政府→鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）→村（社），市政府→公安→交警（派出所）→中隊，市政府→交通→交管、路政、養(yǎng)護等部門。這一管理網(wǎng)絡(luò)的形成和不斷完善，對政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進行了規(guī)定，推動了安全管理的機制化和制度化，并使之不斷完善。

　　二是重點抓了交通安全文明村和文明學(xué)校的建設(shè)，在創(chuàng)建路段沿線學(xué)校中摸索并大力實行學(xué)生交通安全管理“三向教育反饋”制度，通過建立學(xué)校紅領(lǐng)巾廣播站、小黃帽護路隊、交警定期到學(xué)校講課等形式，學(xué)生交通違章和事故明顯減少。據(jù)統(tǒng)計，今年與去年同比，學(xué)生交通事故下降12，死亡人數(shù)下降21.5。在公路沿線村社，通過開展建立村民護路隊、發(fā)放交通安全須知和公約，大力整治打場曬糧等非交通占道活動，對提高村民的交通安全常識取得了顯著實效。

　　三是狠抓了14個報警點建設(shè)，集治安報警點、武裝檢查站、公路收費站、修理廠等，形成了交通安全和治安管理的防范網(wǎng)絡(luò)，對預(yù)防交通事故和及時處置突發(fā)事件起到了重要作用。

　　四是抓了公巡中隊的規(guī)范化、正規(guī)化建設(shè)，大隊領(lǐng)導(dǎo)多次深入到公巡中隊，抓民警素質(zhì)、抓營區(qū)管理，制定完善各項警務(wù)和內(nèi)務(wù)制度，使平安大道建設(shè)有一個過硬的隊伍保障。

　　通過三年的創(chuàng)建活動，取得了顯著效果。今年，創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29，交通事故件數(shù)同比下降了18.3，死亡人數(shù)下降31.5，交通違章明顯減少。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境，據(jù)統(tǒng)計，兩條創(chuàng)建路段共吸引外來投資總額已超過2億元，有力地促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展。

　　二、強化農(nóng)村交通安全預(yù)防工作

　　通過對歷年以來的事故進行分析，我們覺得農(nóng)村交通安全預(yù)防工作非常重要。今年以來，大隊開展了以下工作：

　　一是繼續(xù)開展交通安全巡回宣傳，向公路沿線村民散發(fā)了10多萬份文明公約和安全須知，各中隊每月都在農(nóng)村場鎮(zhèn)組織交通安全咨詢，通過宣傳、咨詢、發(fā)放資料的方式，對村民進行長期的交通安全教育。

　　二是全力整治打場曬糧等非交通占道行為，采取了以下措施：一是運用政府機制，建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿(mào)市場，目前已完成3處；二是在審批農(nóng)村宅基地時，指導(dǎo)農(nóng)民預(yù)留了空地作好曬場；三是公安、交警、工商、城管等部門采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車輛通行創(chuàng)造了良好條件。

　　三是大力推行“交警趕場”勤務(wù)制度。大隊根據(jù)鄉(xiāng)村道路場鎮(zhèn)逢場天違章多、客流、車流相對集中的情況，對交警勤務(wù)制度進行了改革，琢磨出了“交警趕場”的思路，從20xx年開始推行“交警趕場”勤務(wù)管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場的機制，將趕場天場鎮(zhèn)納入重點管理對象，在積極協(xié)調(diào)運管部門調(diào)整趕場天場鎮(zhèn)運力疏導(dǎo)交通流量的基礎(chǔ)上，將大隊路檢執(zhí)法組、各公路巡警中隊等警力按照主干道場鎮(zhèn)分布情況，到逢場天的場鎮(zhèn)“趕場”，疏導(dǎo)交通、維護秩序、糾正違章、清除事故隱患，及時處置各類突發(fā)事件。這一措施較好地解決了農(nóng)村地區(qū)路面、場鎮(zhèn)管理失控的問題，農(nóng)村場鎮(zhèn)“趕場天”綜合癥得到了有效治理。

　　四是組織警力，匯同交通路政、養(yǎng)護等部門一起對全市通車道路進行了一次全面查勘，形成報告后及時向政府提出了整治方案，為改善路況、為車輛行駛創(chuàng)造良好行車環(huán)境做出了努力。

　　五是在車管民警聯(lián)系單位的基礎(chǔ)上，建立完善了大隊領(lǐng)導(dǎo)與客運單位的聯(lián)系督察制度

　　，大隊領(lǐng)導(dǎo)定期到所聯(lián)系的客運單位，對其安全管理制度、臺帳、各項安全措施的落實情況進行檢查、指導(dǎo)和督促。

　　六是大力推行“聯(lián)動管理”，借助交通運管部門行業(yè)管理的手段。大隊在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴重違章時，為了最大限度地強化管理力度，增強管理效果，提高對違章人的震懾力度，在充分研究相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，與運管部門聯(lián)合擬定、并報市政府批轉(zhuǎn)出臺了《XX市客運車輛安全管理暫行辦法》，實現(xiàn)了與運管部門的聯(lián)動執(zhí)法，對嚴重超載、非法載客等違章，交警除依照執(zhí)法權(quán)限予以處理外，運管部門還要吊銷（扣）客運線路牌，處罰客運單位和車主，調(diào)整客運公司的經(jīng)營線路，降低企業(yè)資質(zhì)等級等處罰。這一措施對營運車輛經(jīng)營者和駕駛?cè)藛T威懾極大，對遏制超載等嚴重違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生，起到了重要作用。同時，大隊采取疏堵結(jié)合，十分注意在管理中體現(xiàn)服務(wù)，與交通運管部門加強協(xié)調(diào)，調(diào)研客運市場，對趕場天等重點特殊時段的運力運量進行了合理調(diào)配，使農(nóng)村趕場天超載問題做到了標本兼治。據(jù)統(tǒng)計，客運車輛嚴重超載率降到了4以下，客車空駛率維持在5左右，無牌無證車輛、報廢車輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規(guī)范，事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。

　　三、存在的問題和原因

　　1、事故發(fā)案的特點

　　通過對1—8月份發(fā)生的事故進行分析，道路交通事故發(fā)生的主要原因中，駕駛員駕車疏忽大意措施不當造成事故占31，違章超車占14，違章占道行駛占11，不按規(guī)定讓行占9。過境車輛發(fā)生事故較為突出，占發(fā)案總數(shù)的37，公路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要原因，超速行駛、違章超車、爭道搶行是客運車輛肇事的最重要因素，摩托車、助力車事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài)，過境車輛事故和群眾交通安全意識薄弱發(fā)生事故仍有相當?shù)谋壤�，公路上黑點路段、氣候變化對事故發(fā)生有一定影響，說明今后加強對駕駛員的安全教育、技能培訓(xùn)，提高農(nóng)民安全常識，加強對過境車輛檢查等工作，仍是我們的重點。

　　2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點。

　　目前的主要違章形式：一是客車爭道搶行違章超速；貨車嚴重超載（尤其重點企業(yè)的貨車）；二是客車不按規(guī)定臨時停車上下客、造成追尾事故的案件時有發(fā)生；三是公路沿線定居移民交通違章問題較為突出，已經(jīng)成為管理上的一大難點；四是農(nóng)村地區(qū)助力車、摩托車違章載人問題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標志、標線、安全防護設(shè)施還比較缺乏；六是承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全員、派出所民警業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，執(zhí)法水平低，制約了管理效能的發(fā)揮；七是隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，無主管企業(yè)越來越多，其交通安全管理的責任制得不到較好的落實。

　　四、下一步工作措施

　　1、借各級政府重視交通安全工作東風(fēng)，逐漸完善政府機制，使全社會共同承擔交通安全的責任。

　　2、進一步抓好暢通工程建設(shè)，加強XX城區(qū)秩序管理，并向重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，逐步規(guī)范場鎮(zhèn)交通秩序。

　　3、在鞏固210國道XX段創(chuàng)建平安大道成果的同時，以各片區(qū)中隊和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門合作，加強公路巡邏、道路治理和場鎮(zhèn)宣傳，將平安大道工作從國道線上向全市主骨架公路上全面鋪開，建成全市的主干道交通文明“線”。

　　4、進一步深化“交警趕場”勤務(wù)制度，努力促進農(nóng)村交通安全預(yù)防工作。一是進一步加強調(diào)研，深化“交警趕場”等具有針對性的管理措施，堅決鞏固好已經(jīng)取得的管理成果；二是根據(jù)當前實際，大力改進交警勤務(wù)制度，一方面著力解決農(nóng)村地區(qū)失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴大警務(wù)公開；三是建議政府進一步完善交通安全責任制，真正調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關(guān)職能部門和相關(guān)單位共同抓好交通安全工作，逐漸形成一套完整的政府機制，實現(xiàn)安全管理的良性循環(huán)。

　　5、堅決整治基層交通安全組織，徹底扭轉(zhuǎn)少數(shù)基層單位工作不力的被動局面，提高基層交通安全組織預(yù)防交通事故的能力和水平。

交通安全演講稿 篇6

　　在改革浪潮的洗禮下，在勤奮好學(xué)的大禹人的共同努力下，發(fā)生了巨大的變化。每天，來自世界各地的商人、自行車、三輪車和汽車穿梭在街道和小巷中。你在擁擠的道路上看到隱患了嗎？但是，由于缺乏交通安全意識，我們縣仍然有一小部分學(xué)生受到了血腥的教訓(xùn)。路上令人心碎的畫面留給我們的是心靈的震撼和對傷害無盡的遺憾。俗話說：“沒有規(guī)則不能造就方圓�！弊袷亟煌ǚㄒ�(guī)是我們每個人的義務(wù)，也是我們每個同學(xué)和公民的義務(wù)。只要我們都嚴格遵守交通規(guī)則，我們就會朝著安全又邁進一步。

　　為了我們的安全，要認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識，從我做起。趁我們安全，要知道紅燈停綠燈行。俗話說，“斑馬線是我們的生命線”。所以過馬路一定要走斑馬線；目前，許多學(xué)生喜歡騎自行車，在高速公路上追逐他們。所以騎自行車不要追高速公路，12歲以下不要在路上騎自行車，上學(xué)或放學(xué)不要在路上追著玩，不要成群結(jié)隊并排走或留在路上，不要隨意過馬路。過馬路時，當我們看到?jīng)]有車時，在過馬路之前，應(yīng)該先向左看，然后向右看。孩子們不得不和成年人一起走在街上。我不禁想起了那里發(fā)生的一起血淋淋的交通事故：在云南省的一個小村莊里，一個小女孩和媽媽一起去地里干活。突然，小女孩的媽媽叫她回家拿鑰匙。因為她才5歲，對交通安全不太了解，過馬路的時候沒有四處看看，卻被一輛超速行駛的汽車碾壓了。將來，小女孩只能在球上行走。短短兩年，小女孩已經(jīng)磨壞了五個球。

　　因此，我們必須遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，這是創(chuàng)造“更多人文、更多禮儀”的需要。血腥事件告訴我們，自律越多，安全籌碼越多，警惕性越高，就是通向安全的綠卡。親愛的同學(xué)朋友們，為了你們?nèi)�家的幸福，讓我們用心行動，從我做起，做小事，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜寶貴的生命，讓交通安全的警鐘在我們的腦海中敲響，不時提醒我們。

交通安全演講稿 篇7

　　演講前，我想先問大家一個問題，在你的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是在綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個側(cè)面反映了我們對交通法規(guī)的重視。今天我們相聚在一起，舉世聞名行這次演講比賽。目的在于加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而這一切的最根本保證就是你我對交通法規(guī)的自覺遵守。

　　隨著時代的進步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現(xiàn)了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風(fēng)吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！

　　今天，我把這樣一個悲慘的故事告訴大家，就是希望它能作為幾個加重音警醒在座的每一個人。我們生活在美麗城市大連，大連是一個風(fēng)景秀麗、氣候宜人的現(xiàn)代化城市，同時它也是一個人口密集、以丘陵地形為主的快節(jié)奏城市。這在一定程度上便造成了交通的相對擁擠和交通管理的相對困難。因此，更需要我們對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。當你為了一時方便，懶得過天橋時；當你懷著僥幸心理，想酒后駕車時；當你為了趕時間，對紅色禁行燈視而不見時………為了你和他人的幸福，請你三思而行，你可曾想過，也許就在你決定鋌而走險的一剎那，屬于你的生命交響就因為那幾個不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價！一歷歷血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！

　　最后，希望大家從紅綠燈的排序開始身體力行的關(guān)注我們的交通問題！我想，這便是對我這次演講的最大肯定。