交通安全演講稿

時間：2021-04-29 09:42:03 演講我要投稿

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關于交通安全演講稿范文集錦6篇

　　演講稿具有邏輯嚴密，態(tài)度明確，觀點鮮明的特點。在發(fā)展不斷提速的社會中，演講稿的使用頻率越來越高，那要怎么寫好演講稿呢？以下是小編整理的交通安全演講稿6篇，希望對大家有所幫助。

關于交通安全演講稿范文集錦6篇

交通安全演講稿篇1

　　各位領導，同事們：大家好！

　　今天，我能參加總段開展的“學規(guī)章制度，做守紀模范”的演講比賽，心情無比激動。我沒有什么華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全生產的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是“敲響心中的安全警鐘”。

　　哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。

　　國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有了安全，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。我們人類為了人民的安居樂業(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人員麻痹大意，致使飛機打頓兒、輪船沉底、火車親嘴等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。

　　記得有一個故事，幾個學者與一個老者同船共渡，學者們問老者是否知道什么是哲學，老者連連搖頭，學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了半的生命，這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆息說；“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個小小的故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味，災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子、人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外，客觀之中發(fā)生了。

　　馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而，由于有些人交通意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個鮮活的生命消失在車輪之下；當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你卡面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)意識，自我保護能力差，思想麻痹大意、違章操作，把《安全生產法》視為虛設，把警示的標語視為無用的招牌。

　　我們經(jīng)歷過這樣傷痛已經(jīng)太多太多了。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性，那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺，明火尚不可懼，隱患才最好難防。安全，需人人遵守，時重視，事事重視，安全存于一點一滴中，隱于一時一刻里。生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復的機會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母，你的妻兒，還有你的朋友。那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！而我們多一份自律，就多一張通往安全的綠卡，為了您的安全，請將心里原安全警鐘時常的敲響吧。

交通安全演講稿篇2

　　（一）交通法規(guī)對行人的要求是什么？

　　很多時候我們都是走在高速公路上，那么我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求是：

　　1、遵守車輛和行人各走各的規(guī)定，借用道路通行時，應優(yōu)先讓車輛或行人按自己的方式行駛；

　　2、遵守“紅燈停，綠燈動，黃燈閃多注意”的原則；

　　3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮和管理；

　　4、不爬車，不追車，不強行停車，不拋物車或躺在路上，不乘涼，不聚眾圍觀等。

　　5、不強迫或縱容他人違反交通法規(guī)，對違反交通法規(guī)者有權勸阻和起訴。

　　（二）放學后集體出門該怎么辦？

　　上學路上，要遵守紀律，排隊，在老師的護送下，有秩序地走在人行道上。過馬路時，走人行橫道。我們必須走在人行道上。在沒有人行道的地方，你應該走在路邊。走路的時候要集中思想。你不能邊走邊玩或看書。不能三五成群并排走，也不能車后玩和玩。集體出門，要有老師帶領，排成兩列，走在人行道上。不要隨便離隊。不要在隊里推，拉，玩。不要做任何妨礙交通安全的事情，不要聚集或停留在交通繁忙的地方，以免影響他人的交通。過高速公路時，你應該走人行橫道。在沒有人行橫道的路段，要看清路面，在沒有車輛行駛的情況下，抓緊時間通過。

　　（三）12歲以下兒童不準騎自行車。

　　為什么12歲以下的孩子不允許騎自行車？因為騎自行車的人必須具備一定的體力、智力和騎行技能，還需要一定的交通知識和識別、分析、判斷各種事物的能力，才能安全使用車輛。

　　根據(jù)醫(yī)學、生理、心理數(shù)據(jù)分析，一個人的發(fā)育期通常需要十二、十三歲以上，才能達到上述最低要求。因此，為了確保兒童的安全，交通規(guī)則規(guī)定，十二歲以下的兒童不得騎自行車。

　　（四）文明騎行應該尊重什么秩序？

　　文明乘車，確保安全。等車的時候，要有秩序的在站臺上等。車停穩(wěn)后，讓人先下車，然后依次上車。別爭了。上車后要主動買票，遇到老弱病殘嬰兒要主動讓座。車輛行駛時，坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止車輛在緊急制動時摔倒。不要把頭和手伸出窗外，不要在車里大叫，不要亂扔垃圾和紙屑，做一個文明的小乘客。另外也要注意，千萬不要在車況不好或者沒有合法手續(xù)的情況下乘車。舉個例子，我剛剛跟你說了黑龍江的車禍，翻車的原因之一是條件不好。

　　（五）行人上街、過馬路應該怎么做？

　　1、行人應該走人行道，而不是車道。

　　2、過馬路和高速公路要走人行橫道，不要橫過或胡亂奔跑。

　　行人過馬路時應該站在路邊�？辞褰煌ê�，選擇最近的人行橫道通過。通過時，必須先檢查左右方向是否有來車，確認來車距離遠不危險后才能通過。行人過馬路時，不要突然改變行走路線，突然奔跑，突然后退，以免司機措手不及，造成危險。

　　在同一方向過兩個以上機動車道的道路時，要非常注意旁邊是否有車輛靠近或停車，看不清楚時不要冒險行走。

　　3、行人通過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮時，允許行人通過；綠燈閃爍時，行人不準進入人行橫道。如果他們已經(jīng)進入人行橫道，可以繼續(xù)通過；紅燈亮時，你不允許進入人行橫道。

　　還需要注意的是，即使信號燈已經(jīng)變綠，也要清楚左右車輛過馬路前是否已經(jīng)停車。

　　4、在有人行天橋或隧道的地方，行人應通過人行天橋或隧道，而不是穿過街道和公路。

　　5、跨車行道排隊時，每排不準超過兩人，排隊時必須從人行橫道快速通過，沒有人行橫道時，必須直行通過；必要時，長隊可以暫時停止通行，車輛經(jīng)過后再繼續(xù)通行。

　　這是交通法規(guī)中與我們學生有關的一些規(guī)定。只要我們嚴格遵守規(guī)定，我們就可以減少交通事故的發(fā)生。

　　下面我根據(jù)暑假的季節(jié)性特點給你一些建議：

　　1、不要在路上玩。在路上玩很容易危險。這個問題反過來想就很好理解了。車禍是由在高速公路上行駛的汽車引起的。只要我們不上公路，公路上的車就打不到我們。

　　2、過公路最好有家長或老師接送，大人要帶。第一，成年人比同學有更好的判斷力，能更好的規(guī)避危險。第二，人多的時候目標更大，更容易引起司機的注意。

　　3、夏天來了。出門一定要注意。尤其是太陽很毒的時候，我們要盡量不要在路上走，因為太陽已經(jīng)爆炸很久了，我們會頭暈，所以我們對周圍情況的反應會降低，可能車就在你身邊，你也不會有反應。其他人在大太陽下低著頭走路，以至于看不到有沒有車過來，也很危險。

　　另外，暴雨突然降臨的時候，不要亂跑，盡量找個等雨過的地方再走，因為在大雨中開車

交通安全演講稿篇3

敬愛的老師們、同學們：

　　大家早上好！

　　我是初中一年級xx班的學生xxx，今天特別感謝能夠有這樣一個機會可以站在此處與你們分享我的講話，在這里跟你們共同探討交通的一個安全的話題，很榮幸，今天我在這里的演講的題目是《遵守交通安全，維護交通秩序，珍重我們的生命》。

　　大家都知道，隨著現(xiàn)代社會的日益發(fā)展壯大，我們在交通這塊是越發(fā)的發(fā)達，以前都沒有幾人有車，現(xiàn)在是人手可能就有幾部車，這變化不可謂不大。因此演變而來的.交通安全也是現(xiàn)在最重視的話題，有多少人沒有注意交通規(guī)則而發(fā)生各種車禍，一年總是有不知道多少危險在我們身邊，作為中學生的我們，是有責任去維護和學習，注意交通的一個安全的，生命那么脆弱，我們必須的保護好自己。

　　國家自從發(fā)展以來，在交通上設置了多少的辦法去盡量避免車禍現(xiàn)場的出現(xiàn)，但是總是有些不遵守交通規(guī)則，所以才會無止境的發(fā)送交通事故，造成那么多不定的安全因素。比如說酒駕，在開車的時候是禁止開車的，但老有人不重視這事，有的人還履犯此事，因此就會造成喝酒引發(fā)的事故常有，導致多少無辜的生命就這么逝去，別說當事人的感受，就算是我們這些場外的人都感覺到心痛，更不用說是逝去的人的親人。此事件明明只要嚴格遵守交通的規(guī)則，按法則做事就可避免的，就是因為他們的任性才導致的。

　　另外就是，我們已經(jīng)是中學生，不是小學生，我們已經(jīng)知道并也懂得很多的交通規(guī)則，那我們就應該遵守它的制度，不要讓它成為一個空談。過馬路時我們是一定要遵守紅綠燈的規(guī)則，還要提醒那些不注意紅綠燈的人，要他們也要去遵守，這樣才會安全的到達對面，不會受到傷害。我們走路就要專心，不要發(fā)呆亦或是在過馬路的時候玩手機，危險就在那一瞬間，連反應的時間都是沒有的，所以一定要認真看路，不要隨意的就過去，注意看兩邊的車輛。新時代的發(fā)展很快速，那隱著的危險也是很多，別看似離我們很遠，實則隨時都可能在我們的身邊。因此，同學們，我們一起守護我們的交通安全，遵守交通規(guī)則，共同建設一個有秩序的交通體系，從我們做起，珍重我們的生命。

　　謝謝大家，我已經(jīng)演講完。

交通安全演講稿篇4

　　交通安全對河務部門來說不是中心工作，但它影響中心工作。交通事故雖然發(fā)生在瞬間，但給國家和人民特別是受害者及其家庭卻造成極大的痛苦和損失，同時也給肇事者個人造成終生遺憾。鑒于此，我們從領導到每個職工對交通安全都非常重視。專門成立了以分管領導為組長，人事科長為副組長，各部門負責人為成員的交通安全領導小組，負責交通安全的具體工作。由于領導重視，干部職工思想統(tǒng)一，職工積極參與，在交通安全方面取得了較好的成績，確保了領導和廣大職工集中精力抓中心工作。通過多年的工作，我們深深體會到：必須始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，教育與管理并舉，方能確保交通安全。

　　一、利用多種渠道，采取多種形式，對干部職工進行安全教育，樹立安全第一的思想，從思想上消除安全隱患

　　在交通安全工作上最大的隱患莫過于思想麻痹，解決這個問題，最有效的辦法就是多教育，經(jīng)常抓，使大家始終繃緊安全這根弦。在交通安全的教育宣傳上，我們持 “三性”：即普遍性、層次性、經(jīng)常性。一是堅普遍性。提到交通安全很多人就會想到哪里有汽車相撞，列車出軌等。一抓交通安全很多人就會說：這是司機的事，我們不開車、不坐車，與我們無關。其實不然，交通安全連著千萬家，交通安全事關每一個人。為此我們抓教育始終堅持普遍性，從領導到司機，到一般工作人員，人人受教育，個個講安全，包括家屬、子女也要做好教育工作。廣泛的安全知識教育，為交通安全打下了良好的基礎。二是持層次性。其一是領導干部層，人人有責任，個個講安全。在交通安全上打破了分工界限，誰都有任務。出事故查班子，究整體，克服交通安全單打一思想。安全教育不只靠一個部門，哪個人來做，要大家都來做；其二對于不同層次的人講究不同的教育方法，在教育的對象上講究普遍性；其三是對不同職業(yè)部門和不同職業(yè)人員采取周密安排，細致部署，克服大呼隆、一刀切的辦法，特別是突出抓好各類司機安全教育；其四，對不同氣質的人采取不同的方法。比如說對辦事認真細致的教育效果易落實，而辦事粗心者，往往不在乎，就要求必須做到勤鼓多敲打，警鐘長鳴，才能起作用。由于注重了教育的層次性，所以，教育達到了事半功倍的效果。三是堅持經(jīng)常性。交通安全和其它工作安全有很大的區(qū)別，交通安全工作只有起點沒有終點，只有開始沒有結束，不像有些工作，工作任務完成了這一工作的安全也就告一段落了。而交通安全工作時時不在，處處不在，事事不在，貫穿于每個人生命的全過程，貫穿于一個單位所有工作的全過程，這就決定了交通安全教育必須堅持經(jīng)常性。蘭考河務局抓安全很關鍵的一點就是堅持了教育的經(jīng)常性。使交通安全教育隨人走而往，隨車動而行，隨家搬而走。做到了走一路教一線，住一地教一片，警鐘長鳴。各個環(huán)節(jié)常提醒，安全隱患常查找，具體問題常分析，時刻堅持常教育，真正從思想上提高了交通安全的意識。

　　在交通安全教育的形式上我們堅持 “五結合”：即集中教育與分散教育相結合；普遍教育與重點教育相結合；課堂教育與隨機教育相結合；思想教育與現(xiàn)場參觀相結合；走出去學習與請進來教育相結合。對職工的教育要豐富多彩、形式多樣、靈活機動，才能達到預期的效果。其一，我們除了進行普遍的教育外，還突出了對重點部門、重點人員的教育；其二，交通安全教育一方面要進行課堂教育，更重要的是注重隨機教育。比如安排人員外出不忘對其進行安全教育，交待注意事項，注重交通安全，特別是每次出車前必須交待行車安全。比如集體行動，事前必進行安全教育，途中時刻提醒交通安全，事后必進行講評。去年我局響應XX縣號召，到縣城南關進行義務勞動，來往十多公里。我們在出發(fā)前先集中進行安全教育，行進途中專門安排交通安全觀察員隨時對勞動者進行安全教育。每次到XX縣劃分的衛(wèi)生區(qū)打掃衛(wèi)生等都是如此，不僅完成了分配的任務，也保證了安全。再如行車途中發(fā)現(xiàn)有交通事故，乘車干部必須對司機進行安全常識教育提醒注意事項；其三，除了從理論上進行交通安全教育外，還到現(xiàn)場參觀，增加感性認識，使大家增強交通安全意識。蘭考河務局一出大門就是國道，來往車輛很多，職工上下班時必須橫穿馬路。為了保證安全，我們除了正常的安全教育外，很注重隨機教育。前年，就在局單位大門30米處，一地方男子帶孩子過路時一手抱著個孩子、后面跟著一個孩子，跟在后面的小孩很不幸的被車撞，我們就抓住這一機會，專門組織職工參觀現(xiàn)場，不失時機地對職工進行教育。鐵的事實，血的教訓，驚醒了大家，使大家克服了麻痹思想。我們還組織職工觀看了交通部門拍攝的交通事故現(xiàn)場照片。血淋淋的事實，震撼了每個人的心靈。參觀過后，每個人都談了自己的真實感想，達到了很好的教育效果；其四，我們積極選派有關人員參加地方組織的交通安全培訓班，走出去向交通部門請教。討教各時期交通事故的規(guī)律和注意事項，同時我們還請地方有經(jīng)驗的專業(yè)人員講安全，請交通安全優(yōu)秀代表來介紹經(jīng)驗。通過走出去請進來搞教育，進一步增強了全局干部職工的安全意識；其五，集中教育與分散教育相結合。蘭考局職工，工作地點分散，居住分散，我們就采取大分散，小集中的方法組織職工進行教育。比如養(yǎng)護公司、三個控導管理班和三個養(yǎng)護基地、堤防管護站，都距機關較遠，最近的也有9公里，不便統(tǒng)一組織學習教育，我們就將相距離較近的場所定期不定期地組織起來進行教育，指定了“班長”和“兼職安全員”，擔任交通安全檢查員和聯(lián)絡員，定期匯報情況。機關充分發(fā)揮宣傳工具的作用，利用電話、簡報、通訊等布置任務，有的放矢進行教育。蘭考局每年都有兩次大的集中，我們就充分利用這樣的機會組織全體干部職工在一塊兒進行教育。比如每次集中教育都要求每人講一件 “我”所看到的交通事故，然后分析原因，查根源，汲取教訓，從而使大家都受益。

　　二、建立制度，嚴格管理，從源頭上消除交通安全隱患，創(chuàng)造交通安全的條件，確保交通安全。

　　“凡事預則立，不預則廢”。任何事物的發(fā)展都有其規(guī)律性，都有從量變到質變的過程，無論從主觀上還是客觀上都是如此。因此，只有見微知著，防微杜漸，把交通事故的重點和難點搞好，積極在消除事故的因素上下功夫，就像預防疾病一樣，積極適時地打預防針，及早預見可能出現(xiàn)的各種問題并研究處置方法，變被動為主動，變消極為積極，才能有效地控制事故因素的滋生。對事故苗頭要刨根問底，查清癥結，徹底解決，從根木上消除隱患。

　　在交通安全管理上，一是建立健全和不斷完善各項安全規(guī)章制度，使大家有規(guī)可依，有章可循。二是經(jīng)常進行交通安全監(jiān)督檢查及時發(fā)現(xiàn)并制止違規(guī)行為。三是賞罰嚴明，對事故處理不心慈手軟，不姑息遷就。為了使大家有章可循，我們先后制訂了一系列的規(guī)章制度，對交通安全起到了較好的促進作用。比如我們堅持實行了用車申派制度，車管人員在派車前對司機交待注意事項，發(fā)放行車登記卡，返回后司機要交驗行車登記卡，司機對行車路線，行車起止時間，途中情況，車輛狀況等認真填寫。有乘車人員的還要有乘車人員簽字。做到專車專用，專事專辦。防止開拐彎車，公車辦私事等。對在XX縣城內辦事的不論是干部職工，我們都要求做到 “三不”，即能步行的不騎車，能騎車的不坐車（汽車），能合并用車的不單獨用車，盡最大的努力減少事故發(fā)生率，我們還要求駕駛員要自覺愛護車輛，做到：三勤（勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)）、“三查”（出車前檢查，行車中檢查，停車后檢查）。堅持做到七個不準，即車輛故障沒排除不準出車；駕駛員疲勞休息時不準出車；駕駛員喝酒后不準開車；沒有駕駛證不準開車；非本車駕駛員不準開車；駕駛員要禮讓三先，文明開車，不準開 “英雄車”；不準違反交通規(guī)則開霸道車。

　　通過一系列制度的制訂，很好地規(guī)范了行為，保證了交通安全。落實制度，嚴把 “四關”。制度的制訂僅是搞好交通安全的一個方面，最關鍵的是怎樣落實制度，我們主要把了四關：一是安全檢查關。為了確保交通安全無事故，我們對所有車輛、和工程機械進行檢查登記，結合車輛年審，對所有的車輛每年進行一次全面檢查維修，做到證件齊全，車況良好。對私人摩托車督促其及時維修，有故障的摩托車，禁止上路。除此我們還對車輛進行不定期的檢查和維護，搞好擦洗保養(yǎng)。二是派車關。派車是確保制度落實的一個很重要的環(huán)節(jié)，比如今年9月份上級通知領導到開封開會，當派車人員派車時發(fā)現(xiàn)司機面帶愁容，情緒不穩(wěn)，通過及時了解，原來是這名司機的家屬在家被車撞上住了院，根據(jù)這一情況及時改派別的司機出車，避免了司機帶思想包袱出車可能發(fā)生事故的現(xiàn)象；再比如，我們規(guī)定司機開車不喝酒，喝酒不開車（一天時間內不準開車）。去年4月的一天局領導至鄭州開會，當派車人員派車時，聞到司機身上有酒味、了解是因家里有客人，中午喝了一瓶啤酒，為此及時改派別的司機出車，并對這名司機進行了批評教育。三是綜合控制關。交通安全管理是一個動態(tài)管理過程，就是在整個行動過程中，做好跟蹤管理，搞好預測和控制，使交通安全，在每日每時，每個壞節(jié)，每個崗位和每個角落都得到保證。動態(tài)管理涉及到方方面面，情況復雜，因此在交通行動過程中要全方面控制，主要有制度控制，預測控制，重點控制，跟蹤控制，群防控制等。比如司機出車，我們就要求乘車人員跟蹤控制司機按制度辦事，不違規(guī)操作，途中常提醒。四是審驗登記關。車輛返回后，司機必須及時填寫情況登記卡，及時交給派車人員審驗，對車輛故障及時排除，車輛不保潔，作為當班司機沒有完成任務來處理。今年5月20日桑塔納轎車執(zhí)行任務返回后，已是下午3點多了，當時局里又有干部到鄭州，但在司機交驗登記卡時，有左前遠光燈不亮的故障登記，按時間計算到鄭州辦事回來需到晚上九點多鐘，有的同志就催著走，覺的一個遠光燈不亮不會出什么問題，但派車人員堅持要求修好再出車，這樣雖然更換燈泡占了半個小時，卻消除了因燈光不亮可能帶來的交通事故。

　　總之，搞好交通安全要堅持 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，既要加強教育，提高干部職工的思想認識，從思想上消除麻痹大意，滿不在乎這一安全隱患，又要嚴格管理，創(chuàng)造交通安全的必要條件，才能確保交通安全。

交通安全演講稿篇5

敬愛的老師們，親愛的同學們：

　　大家好！

　　對于每一個小學生來說，我們上學、放學、購物、上街、旅游，生活的每一天都要在路上行走。所以，交通安全是我們生活中的頭等大事，有了安全，我們才能快樂、幸福地成長，才可以順利、愉快地度過每一天。正因為這樣，交通安全對每一個人都是非常重要的。我們小學生更要注意。

　　要遵守交通規(guī)則。在馬路上要走人行道，不要在機動車道上行走，過馬路要走斑馬線。紅燈停，綠燈行。嚴禁闖紅燈。黃燈時盡量不要行駛，最好等下一個綠燈亮后在行駛。

　　不要在馬路上玩耍、打鬧，或者在馬路上踢球，做游戲，相互追打。過馬路要集中精力，不能和同學或家長講話。車輛行駛時，要在機動車道，不要在非機動車道上行駛，不能壓黃線。過馬路時，不能和汽車搶道。

　　放學的時候，人多擁擠，一定要注意交通安全，不要強行過馬路，也不要快步在馬路上奔跑，防止發(fā)生碰撞。如果發(fā)現(xiàn)路口有車輛拐彎，不能猛沖過去，要不然很容易受傷。

　　雨雪天馬路很滑，要慢走，防止滑倒摔傷。大霧天氣時，在馬路上行走更要提高警惕，然后再慢慢地行走。

　　有的時候，爸爸出去喝酒，還要開車。我提醒他：“喝酒后不能開車，會非常危險的。”爸爸說：“我不開車了�！蔽疫@才放下心來。我每次坐車的時候，都要檢查自己有沒有系好安全帶。還時常提醒爸爸，開車不能急躁，不能闖紅燈。拐彎的時候，要減速。仔細看清楚前面是否有車之后方可行動。夜晚來臨時，更要小心地開車。在高速公路上車不能超速行駛。爸爸夸我：“你真是一個交通安全小衛(wèi)士！”

　　自覺地遵守交通規(guī)則，從自己身邊的每一件小事做起。才能保證交通安全。只有保證安全，才能更加愉快地生活。

交通安全演講稿篇6

敬愛的老師們，親愛的同學們：

　　大家好！我是五（1）班的吳婷。

　　相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。

　　和煦的春風吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。

　　原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號紅綠燈的發(fā)明是減少有效方法之一。常言道“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能隨意穿過馬路。原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好；可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止的發(fā)生。原因之三是行人翻越護欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂過馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等�！凹t燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

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