地鐵接軌夢想演講稿

時間：2021-02-05 11:17:58 演講稿我要投稿

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2017地鐵接軌夢想演講稿

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2017地鐵接軌夢想演講稿

　　2017地鐵接軌夢想演講稿一

　　奮斗才是硬道理

　　大家好，我叫侯xx，今年28歲，參加工作已有6年的時間�，F(xiàn)任維二項目部綜一維護部副主任。我宣講的題目是“奮斗才是硬道理”。

　　6年前，大專畢業(yè)的我來到北京地鐵，獲得了人生第一份工作，走進工區(qū)的第一天，師傅就告訴我“我們公司是技術密集型企業(yè)，通號人立足靠的是技術。這句話對我產(chǎn)生了深遠的影響，我明白要在通信行業(yè)出人頭地，就必須練就一身過硬的本領。在上班第一年的實習期里，正值1號線通信設備消隱改造期間，面對通信十多套設備，要想全面了解掌握每個系統(tǒng)的工作原理就必須有“豁出去”的學習精神。作為一名新人，我牢牢抓住配合既有線通信設備改造的學習機會，除了完成日常工作外，整日和設備廠家人員泡在一起，看他們?nèi)绾芜M行設備安裝調(diào)試，與他們交流探討設備技術問題。面對施工強度大、周期長、作業(yè)環(huán)境惡劣，我經(jīng)常加班加點，放棄節(jié)假日休息，累了在機房睡一會，餓了就湊合吃幾口，通過參與設備安裝、線纜布線、設備調(diào)試等一系列施工環(huán)節(jié)，積累了許多在書本上無法學到的寶貴經(jīng)驗，不到一年的時間，我對每套新設備有了很全面的了解。

　　眾所周知，作為設備分公司的我們在工作中，搶險搶修是一項最為主要的工作內(nèi)容。設備突發(fā)故障，如何在最短的時間內(nèi)，修復故障，降低影響是我們工作的重中之重。記得2009年6月，當時的五棵松客運公司電話電纜被外單位施工人員意外挖斷。導致50多部電話無法使用，其中包含客運公司的調(diào)度電話、相關部室等重要電話。一時間，客運公司與外界失去了所有聯(lián)系，別小看這50多部電話，這事關當時所有線路的客運員工無法與公司有關部室聯(lián)系，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，不但無法及時了解情況，更無法有效得當?shù)牟扇〔渴鸫胧?/p>

　　當時，我正好在五棵松處理故障。接到命令要求我堅守崗位，禁止再有一切施工。我就一直堅守在施工地點，防止其他線纜再次遭到破壞。公司制定了緊急搶險方案，開始搶修。當時，由于線纜斷點在被挖開的深溝里，電纜接續(xù)必須在溝內(nèi)進行，但地溝的長度只能容納2人，且滿溝都是污泥，就在領導們商量誰下去的時候我毫不猶豫的第一個跳了下去。當時，剛剛?cè)胂�，大家都穿的短袖夏裝。可晚上的溫度還很低，再加上溝里泥土潮濕，剛一下去，我就感覺到泥土糊到了腿上。抬下腿都很困難，顧不上多想，我便在師傅的指導下，開始接續(xù)。電纜接續(xù)點位置低，我就半蹲在溝里。有的線對燈光照不到，我就只能半躺在溝里。沒一會兒，衣服，褲子就全被泥土浸濕了，凍得我不停打哆嗦。期間，好幾次，都有師傅說要把我換下來，可當我想到這里我最年輕。我在下面最合適，就一直堅持。接續(xù)工作完成已經(jīng)是夜里11點鐘了。從地溝里上來的時候，全身已經(jīng)凍得僵硬，腿也伸不直了。衣服上，頭發(fā)上，手上，臉上已經(jīng)是泥濘不堪。顧不上休息和清潔，我又馬上投入到了電話調(diào)試的工作之中。我已經(jīng)在五棵松從早上8點堅守了15個小時，期間根本沒有時間和條件吃飯，甚至這七個小時我都滴水未進。凌晨5點，終于恢復了所有電話的正常使用。而此時，我已經(jīng)在不知不覺間連續(xù)工作了21個小時。故障修復了，大家疲憊的臉上都露出了笑容。通過這次的搶修工作讓我對通信工作有了全新的認識。通信工作，在我心里也不再像原來理解的那樣輕松。也正是這樣的一個機會，讓我對日后搶險搶修，電纜接續(xù)工作有了更深的理解和認識。

　　由于我一直以來的努力和勤奮，受到了公司領導和職工們的一致肯定。在2011年的公司改制中，我競聘成為維二項目部第一綜合維護部通信副主任，管理通信、AFC兩大專業(yè)。面對角色的轉(zhuǎn)變，我又有了新的工作挑戰(zhàn)。初期，維護部人員老齡化嚴重，新人匱乏。通信專業(yè)，平均年齡在50歲以上。這對我來說是一個很大的困難。職工年齡偏大，身體不好，一些登梯爬高的工作，我盡量親歷親為。避免造成不必要的人身傷害。以身作則，激發(fā)員工的工作積極性是我的管理方法。老師傅們看到我事事嚴謹認真，自然也就一同投入到各自的工作中。在班組建設中，我一直堅持只要每個人都發(fā)揮自己的優(yōu)點，各盡所能，勁兒往一處使，就沒有什么難題。

　　今年年初，由于CCTV系統(tǒng)故障，造成了國貿(mào)車站無錄像的事故。公司下定決心全面整治1號線閉路電視設備，成立設備整治組由我全面負責整治工作。由于1線設備使用環(huán)境惡劣，且現(xiàn)用設備基本停產(chǎn)。CCTV設備問題凸顯，我們整治組面臨的挑戰(zhàn)也很大。萬事開頭難，一旦有了突破口，接下來的問題就將會迎刃而解。為此，我沒有著急動手干，而是組織大家對設備服務器、磁盤陣列進行深入學習研究。我們首先通過網(wǎng)絡查找這些停產(chǎn)設備的相關資料，又主動向設備廠家客服詢問一些技術性問題。終于發(fā)現(xiàn)，由于設備長期不停機工作，系統(tǒng)軟件沖突，磁盤積壓垃圾文件過多，而引發(fā)軟件頻繁卡死等一系列問題。于是，我果斷給小組成員進行了分工，有的負責繼續(xù)查閱了設備資料，整理分析故障數(shù)據(jù)，有的負責實地模擬實驗。那2周簡直可以用“魔鬼14天”來形容，從每一個環(huán)節(jié)到每一個細節(jié)，都嚴格把控，不放任何蛛絲馬跡，功夫不負有心人，在幾十次的深入現(xiàn)場實驗中，我們終于破解了困擾一線6年的視頻錄像文件偏小的問題，并推廣采用大分區(qū)的使用方法，終于在國貿(mào)車站試驗成功，現(xiàn)已在1號線全線推廣使用。經(jīng)過一個多月的努力，在不更換備件的情況下，共修復cctv設備15套。如今1號線通信設備有什么樣的疑難問題，都會給我打電話，在電話中我往往用幾句話、幾分鐘就能將一個復雜的設備問題處理好。“臺上一分鐘，臺下十年功”沒有日日夜夜連續(xù)奮戰(zhàn)，就沒有如今工作成績。通過這件事，讓我明白“打鐵還需自身硬”，要想破解設備難題必須不斷深入學習技術知識、掌握各類技術本領，只有不斷學習進步，才能帶領班組人員更好的保障一線通信暢通。

　　今年已經(jīng)是我參加工作的第六個年頭，通過不斷的努力，我也從一名團員成為了一名光榮的共產(chǎn)黨員，從一名見習生成為了一名高級工，從一名普通職工成為了維護部的副主任，從一名默默無聞的工人成為了一名先進工作者。這是拼搏的成果，奮斗的果實。一個男人證明自己的價值，證明自己的能力，只有靠不斷的拼搏奮斗的一點一滴才能得到別人的肯定。這是我的夢，不斷的突破自己，證明自己。記得曾經(jīng)我看到過一句話，每個人人生都有兩條路，一條用心走，叫做夢想;一條用腳走，叫做現(xiàn)實。心走得太慢，現(xiàn)實會蒼白;腳走得太慢，夢不會高飛。人生的精彩，就是心走得很美，而與腳步能合一。的確，每個人都有一個自己的夢，因為有夢才有信念，才有目標，才會有希望。每一個地鐵人的夢匯聚在一起，就是地鐵夢。每一個行業(yè)的夢匯聚在一起就是中國夢，就能實現(xiàn)中華民族的偉大復興。

　　2017地鐵接軌夢想演講稿二

　　以企業(yè)為家與企業(yè)共進

　　大家好，我叫白xx，現(xiàn)任維修四項目部經(jīng)營副經(jīng)理，很榮幸我是地鐵通號公司這個大家庭的一員，雖然我已在北京地鐵工作了十個年頭，但此時此刻我懷著一顆感恩的心最想說的是：在地鐵這片肥沃的土地上，雖然我與同事們并肩戰(zhàn)斗的時間還不及身邊的老師傅們，但我卻真正感悟到了企業(yè)和家的含義，企業(yè)讓我不斷成長進步、企業(yè)讓我學會了感恩，我今天演講的題目是：“以企業(yè)為家，與企業(yè)共進”。

　　說起“家”我想每個人的腦海里會立刻浮想起家永遠是我們心靈休憩的港灣，作為一名剛剛畢業(yè)的大學生，我特別懷念家的感覺，家讓我感覺安逸、舒適、溫暖，而此時的我再也不能像孩童時一樣天真地在爸媽的懷抱中成長。2003年的夏天，我懷揣著一個美好的夢想踏上了工作崗位，自此成為北京地鐵通號公司中的一員，成為了一名光榮的地鐵人。由一名剛?cè)肼毜膶W生到企業(yè)員工的蛻變總是需要一個過程的，從對新環(huán)境的陌生感到對新文化的認同再到對企業(yè)的歸屬感，我深深的感受其中。起初我被分配到八通線上從事地面信號工作。來到當時的車間，我遇到了工作中到的第一位師傅鮑師傅，由于這個專業(yè)工作環(huán)境惡劣、勞動強度大，鮑師傅經(jīng)常在工作中，為我指點迷津，同一個問題即使我問過三次，她仍然不厭其煩的為我細心的講解，還列舉出不同的實例為我分析，就是在這種舉一反三的學習過程中，也正是因為有了這么一位好師傅，才讓我感觸到這個“大家庭”的溫暖，也讓我認定這就是我想要的家!

　　2008年，我被借調(diào)到小營指揮中心成為AFC中心臨時班組中的一員，我感到既激動又興奮，激動是因為我知道在第29屆奧運會召開之際，就是北京地鐵AFC系統(tǒng)在路網(wǎng)全面啟動之時，我能夠有幸參與其中，能夠為北京地鐵全面啟動自動售檢票系統(tǒng)、為北京奧運暢通無阻的'交通貢獻自己的一己之力是多么的光榮啊!興奮是因為AFC系統(tǒng)作為通號公司的一個新興專業(yè)，而我作為一名大學生代表能夠親身參與到公司這項劃時代意義的創(chuàng)新之舉中，雖然要舍棄四年的信號專業(yè)知識讓我有些許不舍，但組織對我有信心，我對自己有信心!我勢必要在這個專業(yè)中做出一番成績來。記得有一次，為了配合全路網(wǎng)進行一次大規(guī)模的聯(lián)調(diào)測試工作，我們AFC中心臨時班組在人員不足的情況下，所有人都放棄了調(diào)休，從早上六點就奮戰(zhàn)在大樓的各個中心機房內(nèi)，一駐扎就是10多個小時，眼睛不停的注視著機房內(nèi)的各組數(shù)據(jù)，手上不停的記錄著各自線路出現(xiàn)的問題，嘴上不停的報送著上傳的內(nèi)容，還詢問著廠家技術人員這樣那樣的疑問。直到晚上聯(lián)調(diào)走票徹底結束，當所有的送票人員在返程的路上，我們依舊在忙碌著進行實時數(shù)據(jù)、匯總數(shù)據(jù)、線路客流數(shù)據(jù)的對比分析、誤差查找等等很多問題。很多時候，我們分別從各自管轄的線路中心機房回到值班室，相互討論著遇到的各種問題，雖然很多問題我們無力解決，但大家的工作熱情，都深深地感染著、激勵著對方!也正是由于這種正能量的存在，致使在整個班組建設過程中，我們積累了大量的技術資料、學習文檔和故障處理流程，我也在這段時間的歷練下，從一名對AFC毫無頭緒的門外漢慢慢地變成班里的骨干。新來的年輕同事往往對我刮目相看，但每每與我討論技術問題的時候，我總能想到當年師傅為我指導時的場景。她的敦敦教誨仍歷歷在目，讓我在面對每一位年輕同事的時候總是能夠傾盡我之所會，就像大姐姐一樣給與他們家的溫暖。我們這支善戰(zhàn)、團結的隊伍在順利的完成了AFC系統(tǒng)全面啟用、奧運保障、國慶保障任務后，在我初為人母的角色轉(zhuǎn)變之后，更像個大家庭般的和諧。

　　正所謂“理想是石，敲出星星之火;理想是火，點燃熄滅的燈;理想是燈，照亮夜行的路，引你走到黎明。”多么美好的詩句，用我的理想和信念來解釋，就是“扎根基層、奉獻青春”。

　　2010年8月，由于北京地鐵四條郊區(qū)線路同時開通，機遇與風險并存，在抉擇中我再一次挑戰(zhàn)自我，從中心項目部來到15號線施工現(xiàn)場。雖然我懂得選擇就意味著付出，雖然我明白中心設備與車站設備截然不同，雖然我深知孩子還小需要我的照顧，但這一切都阻止不了我前進的步伐。因為我堅信只有“零”的開始，才是激勵我前進的動力，只有“零”的開始，我才會再次輕裝上陣，無所畏懼。作為一名AFC專業(yè)主管，我深知由于現(xiàn)場經(jīng)驗少，車站級設備技術不足對于我來說，就意味老員工的不服氣和新員工的無視!為了能夠更多的學習專業(yè)知識和盡早了解設備安裝過程中存在的問題，我一邊自修工程碩士中的網(wǎng)絡知識以彌補對于AFC網(wǎng)絡專業(yè)知識的不足，一邊只身一人帶領著7名AFC專業(yè)的新老員工進入施工現(xiàn)場。身穿工作服，頭戴安全帽，腳踏絕緣鞋，這是當年我們?nèi)腭v現(xiàn)場的標準行頭。誰又能看得出這一行人中，有一位剛剛修完產(chǎn)假的年輕媽媽呢!時間緊、任務重，車站站廳裝修施工幾乎與設備安裝、調(diào)試同時進行。即使是這樣惡劣的環(huán)境，也沒能阻礙每項工作按照正常的時間節(jié)點完成。還記得2010年底正是15號線要開通的緊要關頭，而我1歲多的兒子卻因患上肺炎住院了，看著別的孩子都有媽媽在身邊陪伴著打針哄著吃藥，而我卻只能在晚上才能回去陪陪他，給他講講故事，我也落過淚，我也心不忍，但工作不允許我停下，就這樣兒子在醫(yī)院住了21天，我白天跑工地，晚上去醫(yī)院。這21天，讓我終身難忘，作為一名母親，我不夠合格，但作為一名合格員工，我當之無愧!在那段難熬的日子里，項目部的各位同仁給與我極大的安慰與幫助，我只想說，在經(jīng)歷過這一切的困難之后，我能夠在這個大集體中體會到家的溫暖，我會更加珍惜眼前的一切。我愛這個家，我以他為榮!在隨后的工作中，即使時間再緊迫，任務再艱巨，我們這支小分隊也會咬緊牙關，心往一處想、勁往一處使，就這樣一直堅持到新線開通試運營，所有工作壓力我們愣是硬生生地扛了下來。因為我們相信團結出凝聚力，團結出感召力，團結出戰(zhàn)斗力。也正是因為這樣的團結自信，讓我們這支善戰(zhàn)的隊伍在完成開通保障、國慶慶典、國際車展等大型保障活動中圓滿的完成了組織交給我們的任務。

　　轉(zhuǎn)眼間，我在AFC主管崗位上已工作了3年多，我在通號公司已工作了10年多。一路走來，一路感動，一路感激，十年對于一位年輕人來說是不斷的成長歷練、是不斷的適應環(huán)境而自我改變。慶幸的是十年來，我對自己夢想的“堅持”、“執(zhí)著”、“永不言棄”的信念從未改變。

　　企業(yè)為我提供了生存、工作和學習的土壤，我愿為它的平安、和諧、健康發(fā)展盡微薄之力，因為我是地鐵的孩子，企業(yè)就是我的家。我們只有努力奮斗，團結工作，才能為企業(yè)創(chuàng)造美好燦爛的明天。朋友們，“人類因夢想而偉大，人生因拼搏而精彩。夢想引領人生，拼搏創(chuàng)造傳奇。”請與我同行，將我們的“地鐵之家”建設的更加輝煌燦爛!

　　2017地鐵接軌夢想演講稿三

　　在磨練中成長在突破中超越

　　大家好。我叫于XX，來自維修七項目部，在地鐵工作了七年，現(xiàn)任維修七項目部經(jīng)營副經(jīng)理。

　　說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動力。我認為想要夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進。

　　大學畢業(yè)后，進入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到AFC車間。當時AFC專業(yè)還使用POS機檢票，設備結構和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的POS機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經(jīng)受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務社會。

　　待到10號線新線開通，我毅然報名。當時班長和班組里的師傅們說“新線開通，環(huán)境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。

　　初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現(xiàn)場跟蹤設備安裝調(diào)試的機會學習，工作之余大量查看各種技術規(guī)格書和資料文檔，學習設備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專業(yè)知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個AFC專業(yè)測試小組。我?guī)е?名對AFC設備毫無維修經(jīng)驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯(lián)合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據(jù)。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開始質(zhì)疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續(xù)忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對后臺數(shù)據(jù)，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進小區(qū)就能看見我家客廳還亮著燈，進門后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時煙消云散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關心體現(xiàn)在無數(shù)細節(jié)上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務乘客、服務社會。

　　由于AFC專業(yè)是一個新興行業(yè)，一切從零開始，我們的經(jīng)驗全部來自前期調(diào)試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為AFC專業(yè)主管。在專業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉(zhuǎn)向管理好全線的AFC設備和提升全員技術能力。

　　記得那年十一國慶保障期間，安貞門車站服務器故障。以前其他車站也出現(xiàn)過服務器故障，但都是雙硬盤中的一塊有問題，或者硬件故障，更換板件就恢復了。這次是服務器的雙硬盤都出現(xiàn)了壞道，需要重新安裝操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等軟件。而此前項目部沒有人獨立安裝過車站服務器的數(shù)據(jù)庫。我從早晨8點到車站就開始邊上網(wǎng)查詢安裝數(shù)據(jù)庫的資料，邊聯(lián)系廠家技術工程師。但由于是十一小長假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經(jīng)下午5點了，故障還是沒有修復。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車站數(shù)據(jù)都無法上傳中心。段調(diào)和項目部調(diào)度多次催促要在運營日結束前恢復數(shù)據(jù)上傳。為了修復故障，我聯(lián)系了一位休假的數(shù)據(jù)庫工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤上輸入著代碼，一次次聯(lián)機試驗，網(wǎng)絡恢復、中斷、恢復……終于結合上網(wǎng)搜索到的資料和工程師的遠程指點，經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，在晚上12點多修復了故障，重傳了車站數(shù)據(jù)。此次故障后，我梳理了車站服務器系統(tǒng)安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫了同類故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。

　　我籌備結婚的時候，正值10號線AFC故障高發(fā)，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時腦海里浮現(xiàn)出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進行設備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。

　　在任技術主管工作期間，我還積極響應建設六型地鐵的號召，參與創(chuàng)新型維修工作，我?guī)ьI技術骨干多次獲得公司技術改進成果獎，共計節(jié)約維修資金32.6萬元。我不僅努力學習設備的維修技術，還有意識的培養(yǎng)自己的管理能力。

　　在今年公司組織的中層干部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經(jīng)營副經(jīng)理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進步，從沒忘記過當初的諾言。在中層干部崗位上，我開始從技術工作向管理工作轉(zhuǎn)變。以此為轉(zhuǎn)折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責任心和用于擔當?shù)钠橇Α?/p>

　　作為公司的一名基層管理者，面對更多更復雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業(yè)愿景。通過個人奮斗實現(xiàn)自己的目標、夢想，來完成公司的未來發(fā)展，服務社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經(jīng)營管理工作的同時，不能放松了政治理論學習和業(yè)務學習，加強政治學習是我們做好中層干部的關鍵，業(yè)務學習方面，我除了以前從事的AFC專業(yè)，還要從零學起通信、信號兩大專業(yè)。為了打造通號專業(yè)優(yōu)秀維修服務商的企業(yè)愿景，看家本領維修技術是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學習，為項目部、為企業(yè)做出更大貢獻，踐行我的承諾。

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