2015購(gòu)置稅減半改革解讀
10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)15.5%和9.7%;曾經(jīng)連續(xù)四個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)的乘用車(chē)市場(chǎng)，不僅產(chǎn)銷(xiāo)量均出現(xiàn)8%以上的正增長(zhǎng)，增速還創(chuàng)下了今年新高……在國(guó)務(wù)院出臺(tái)1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半利好政策實(shí)施的第一個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)就出現(xiàn)了現(xiàn)明顯回暖。
“感謝國(guó)務(wù)院送出的大禮包，自主品牌車(chē)企如今信心更足了。” 北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理蔡建軍分析說(shuō)，今年上半年，1.6升及以下乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約700萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的近七成。為期15個(gè)月的購(gòu) 置稅減半政策，將惠及超過(guò)1700萬(wàn)輛小排量乘用車(chē)，其中，自主品牌是最大的受益者。
蔡建軍的判斷，在10月的銷(xiāo)量報(bào)表中得到了驗(yàn)證。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，10月，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售80.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.3%，高出乘用車(chē)平均增速5.3個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.7%，市場(chǎng)份額同比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌SUV成為最大熱點(diǎn)，共 銷(xiāo)售34.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%，占SUV銷(xiāo)售總量的55.9%，市場(chǎng)份額同比提高6.4個(gè)百分點(diǎn)。
購(gòu)置稅減半同樣讓合資品牌嘗到了甜頭。繼9月終端銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)7%之后，東風(fēng)日產(chǎn)10月終端銷(xiāo)量近9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē) 公司銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)陳昊告訴記者，政策出臺(tái)后，東風(fēng)日產(chǎn)迅速作出反應(yīng)，10月1日當(dāng)天推出了省稅、省錢(qián)的購(gòu)車(chē)福利，僅國(guó)慶黃金周7天就接了2.4萬(wàn)張訂 單。而自8月開(kāi)始密集推出的新樓蘭、新逍客、藍(lán)鳥(niǎo)三款戰(zhàn)略車(chē)型，也為終端帶來(lái)了人氣。
“外地人到成都吃火鍋，往往會(huì)點(diǎn)微辣，但實(shí)際上，即便是微辣仍然很辣”。北京梅賽德斯—奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷曾用吃成都火 鍋來(lái)比喻中國(guó)車(chē)市。對(duì)于時(shí)隔六年中國(guó)政府再度推出小排量車(chē)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，奔馳等豪華車(chē)制造商更是表示歡迎。在1.6升C級(jí)車(chē)、GLA等小排量車(chē)型高增長(zhǎng) 的拉動(dòng)下，10月，奔馳在華銷(xiāo)量同比勁增42.9%至3.3萬(wàn)輛，今年前十個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)32.1%至29.9萬(wàn)輛。倪凱說(shuō)，“中國(guó)豪華車(chē)僅占 整個(gè)轎車(chē)的9%，而發(fā)達(dá)國(guó)家是25%甚至30%，奔馳對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)信心十足。”
“經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，確實(shí)對(duì)銷(xiāo)量帶來(lái)一定影響，但是，互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略以及大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新培育出的'新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，依然讓車(chē)企看到了希 望。”賓利中國(guó)總經(jīng)理鄭友添坦言，超豪華汽車(chē)品牌在中國(guó)的發(fā)展過(guò)去在一定程度上依賴(lài)房地產(chǎn)和資源性行業(yè)的高速增長(zhǎng)，去年，賓利在華銷(xiāo)售2670輛，中國(guó)也 成為賓利繼美國(guó)之后的第二大市場(chǎng)。如今，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整也帶來(lái)了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，只有順應(yīng)市場(chǎng)的變化，不斷推出滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，與經(jīng)銷(xiāo)商保持可持續(xù) 發(fā)展的互利共贏系，才能立于不敗之地。
變化的不只是消費(fèi)結(jié)構(gòu)，汽車(chē)的能源結(jié)構(gòu)也在改變。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)介紹說(shuō)，近期，北京、深圳等城市響應(yīng)國(guó)務(wù)院號(hào)召，取消 了新能源車(chē)搖號(hào)政策。受此利好消息影響，10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售3.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售2.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2倍;插 電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售8123輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。今年前十個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了2.9倍。
“前十個(gè)月我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1927.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%，預(yù)計(jì)全年增速將在3%以?xún)?nèi)。”董揚(yáng)說(shuō)，結(jié)構(gòu)調(diào)整、苦練內(nèi)功、控制庫(kù)存依然擺在車(chē)企面前的艱巨任務(wù)。
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