因本人違章受傷能否得到工傷賠償？(一)
1998年7月，王某受單位指派在駕車外出取貨途中發(fā)生交通事故致傷，車輛報(bào)廢。公安部門認(rèn)定王某負(fù)交通事故的全部責(zé)任。王某向勞動行政部門提出認(rèn)定工傷的申請，當(dāng)?shù)貏趧硬块T依據(jù)勞動部關(guān)于司機(jī)工傷認(rèn)定問題的復(fù)函，認(rèn)定王屬于工傷。⑤但其公司認(rèn)為王某駕駛車輛超速行使且不聽另一司機(jī)的勸告，存在“蓄意違章”情節(jié)，不應(yīng)認(rèn)定工傷，遂提出行政復(fù)議，復(fù)議機(jī)關(guān)以公司證據(jù)不足為由，維持了對王某的工傷認(rèn)定結(jié)論。公司不服，再次以王某給公司造成13萬元的損失，構(gòu)成交通肇事罪不應(yīng)認(rèn)定為工傷，向法院起訴，并同時(shí)向法院提起刑事自訴。該案審理期間，最高人民法院對審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題做出規(guī)定，造成公共財(cái)產(chǎn)或他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上情形的才構(gòu)成交通肇事罪。二審法院據(jù)此判決王某不構(gòu)成交通肇事罪。由此，勞動部門認(rèn)定其為工傷的結(jié)論也得以維持。本案的焦點(diǎn)在于王某是否屬“蓄意違章”。根據(jù)《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》第九條的.規(guī)定，勞動者由于蓄意違章造成負(fù)傷、致殘、死亡的不應(yīng)認(rèn)定為工傷。這項(xiàng)規(guī)定在實(shí)踐中經(jīng)常引起糾紛，甚至成為用人單位或雇主拒絕承擔(dān)工傷責(zé)任的常用理由。那么，應(yīng)當(dāng)如何看待這一規(guī)定呢？
首先，我們應(yīng)當(dāng)對“違章”與工傷的關(guān)系有一個(gè)正確的認(rèn)識。這就是說，勞動者在工作中由于自己的違章行為造成自己的傷害能否認(rèn)定為工傷？對此的回答應(yīng)當(dāng)是肯定的。因?yàn)楣ｋU(xiǎn)的原則之一就是“無過錯(cuò)責(zé)任原則”，即無論職業(yè)傷害的責(zé)任在于雇主、他人還是自己，受害者都應(yīng)得到必要的補(bǔ)償；這種補(bǔ)償是無條件的，即使勞動者個(gè)人也有過失。因此，實(shí)行“無責(zé)任補(bǔ)償”，給予傷殘人員及時(shí)的物質(zhì)幫助，是工傷保險(xiǎn)法的首要準(zhǔn)則。1884年德國頒布的工傷保險(xiǎn)法案《事故保險(xiǎn)法》中第一次明確規(guī)定：勞動者受到工業(yè)傷害而負(fù)傷、致殘、死亡，無論過失或責(zé)任在何方，雇主均有義務(wù)賠償工人的收入損失，傷殘者均有權(quán)獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。此后，這一原則被稱為“職業(yè)的危害”或“無責(zé)任補(bǔ)償”原則。到20世紀(jì)初，幾乎所有的工業(yè)化國家都將這一原則寫進(jìn)本國的勞動法規(guī)，“無責(zé)任補(bǔ)償”原則成為世界各國確定工傷保險(xiǎn)責(zé)任最為普遍適用的準(zhǔn)則。
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