tsl是什么船公司

　　公司指企業(yè)的組織形式。以營利為目的的社團(tuán)法人。在資本主義社會(huì)獲得高度發(fā)展。我國在建國后對(duì)私營公司進(jìn)行了社會(huì)主義改造網(wǎng)上有網(wǎng)友咨詢，TSL是代表什么公司呢？以下是小編搜集并整理的有關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助！

　　TSL是德翔海運(yùn)公司

　　德翔海運(yùn)公司為一專業(yè)之貨柜運(yùn)輸之海運(yùn)公司，總公司位于臺(tái)灣。目前世界代理行包含東南、東北亞遠(yuǎn)至中東印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。因著眼于海運(yùn)市場之服務(wù)質(zhì)量尚有提升之空間，且為提升海運(yùn)服務(wù)質(zhì)量盡一份心力，特此成立。

　　企業(yè)介紹

　　德翔海運(yùn)公司為一專業(yè)之貨柜運(yùn)輸之海運(yùn)公司，總公司位于臺(tái)灣。目前世界代

　　理行包含東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。因著眼于海運(yùn)市場之服務(wù)質(zhì)量尚有提升之空間，且為提升海運(yùn)服務(wù)質(zhì)量盡一份心力，特此成立。

　　本公司之經(jīng)營理念為：優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；秉持對(duì)內(nèi)服務(wù)員工，提供同仁最佳工作環(huán)境，激勵(lì)員工充份發(fā)揮才能；對(duì)外服務(wù)客戶，協(xié)助客戶貨載安全迅速的運(yùn)達(dá)，以獲致客戶最高滿意度為目標(biāo)，以達(dá)精致服務(wù)之經(jīng)營理念。永恒的卓越承諾成為具備高度競爭力的公司，在管理層卓越專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下，培訓(xùn)全體員工具備高度效率及效能；唯有卓越的組織，成就卓越的業(yè)績表現(xiàn)，以達(dá)永續(xù)卓越之經(jīng)營理念。無私的分享承諾回饋客戶合理的市場運(yùn)價(jià)，以合理的成本經(jīng)營，回饋客戶、股東及同仁，共同分享經(jīng)營的成果，以達(dá)到合理分享的.經(jīng)營理念。

　　發(fā)展歷程

　　德翔海運(yùn)成立時(shí)適逢航運(yùn)業(yè)2001的景氣低點(diǎn)。然而在德翔團(tuán)隊(duì)穩(wěn)健而扁平式的組織管理及積極富有沖勁的員工努力下，得以降低營業(yè)成本且在市場低點(diǎn)維持獲利能力。另外透過陳董事長的精致管理及人脈經(jīng)營，公司能夠維持具競爭力的成本。

　　2001年 開辟香港、臺(tái)灣、日本航線。

　　2002年 延伸至日本線，同年經(jīng)營華中北、香港、菲律賓、印度尼西亞航線以及將觸角延伸至新加坡、馬來西亞、東印度航線。

　　2003年 3月經(jīng)營臺(tái)灣、香港、胡志明航線，同年7月開啟仰光接著8月將更觸及華中北、香港、柬埔寨、泰國、胡志明快速航線、11月聯(lián)營華中北、香港、星馬、印度航線。

　　2006年 經(jīng)營中東航線及開辟大陸至日本往返航線。

　　2007年 航線擴(kuò)展至東非。

　　2008年 開辟華中、韓國至印度尼西亞，同年增加孟加拉國航線。

　　2009年 開辟海防航線。

　　2010年 更是將航線擴(kuò)展至澳洲線及美國

　　航線：日本線 韓國線 東南亞線 臺(tái)灣線 中東線 印巴線 澳新線 美西線 東非 南非 西非；

　　在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為臺(tái)灣第四大的貨柜船東。

　　另外，也利用機(jī)會(huì)當(dāng)市場成本低點(diǎn)時(shí)候購入固定資產(chǎn)，包含高質(zhì)量船只以及貨柜資產(chǎn)，而可以多樣性的經(jīng)營模式降低市場風(fēng)險(xiǎn)。凡此皆能使德翔海運(yùn)在市場逆境中保持競爭優(yōu)勢，而持續(xù)穩(wěn)健成長。

　　經(jīng)營管理

　　德翔海運(yùn)在經(jīng)營方向上，以貨柜船為主要經(jīng)營方式，如此策略一方面在于貨柜運(yùn)輸為現(xiàn)代模式，且貨柜船主要為定期定點(diǎn)航線，為公司發(fā)展開擴(kuò)固定長期廣大客戶群與不定期航線以租賃為主有大大不同。故德翔海運(yùn)以廣大的客戶群與較低的風(fēng)險(xiǎn)努力朝向經(jīng)濟(jì)規(guī)模、穩(wěn)健經(jīng)營，以確保收入之穩(wěn)定及營運(yùn)之單純化。

　　德翔海運(yùn)的營運(yùn)奠基在近洋航線的布局上，2001年與其它航商合作，開辟香港、臺(tái)灣、日本作為第一條營運(yùn)航線。2002年后陸續(xù)經(jīng)營華中北、菲律賓、印度尼西亞、印度、星馬、胡志明航線并且陸續(xù)開啟仰光、東印度、泰國、中東等涵蓋亞洲精致而綿密的航線。

　　鑒于中國與非洲相互貿(mào)易的擴(kuò)張，自2010年起，德翔海運(yùn)的航線更將觸及澳洲線。隨著美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力道強(qiáng)勁，于2010年底與策略伙伴開展美國線，更于2011年擴(kuò)大客戶服務(wù)，擴(kuò)展美西二線及三線，航線遍及遠(yuǎn)東韓國大陸華南華中華北，香港，以及延伸美國西北航線等。另2011年開辟仰光線，成為少數(shù)獲得緬甸航權(quán)的航商，使我德翔海運(yùn)在遠(yuǎn)東、東南亞、南亞地區(qū)航線更綿密，涵蓋區(qū)域更廣闊。如此遠(yuǎn)洋航線的擴(kuò)展與近洋航線精致的布局，再再顯示我們積極邁向世界一級(jí)航商的強(qiáng)烈企圖心。

　　發(fā)展目標(biāo)

　　1、短期目標(biāo)

　　針對(duì)公司主要亞洲航線部分，除了不斷提供優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)班服務(wù)外，未來更多航班提供，加多航點(diǎn)，更是目前努力的重點(diǎn)。 另外對(duì)于大陸，東協(xié)加三區(qū)域部分，以及印度次大陸和大陸地區(qū)未來可能增加的貿(mào)易成長，提前做出準(zhǔn)備因應(yīng)，以期能更大幅增加市場擁有分額。

　　2、中期目標(biāo)

　　除目前亞洲航線外， 2010年開始延伸的長航段，澳洲美西部分，更是德翔海運(yùn)跨足世界主要航商的第一步，目前也不斷和主要策略伙伴針對(duì)美洲其它區(qū)域，非洲都已經(jīng)具體的研究計(jì)劃，期望能增加更多的航線，大幅增加公司利潤。

　　3、未來目標(biāo)

　　面對(duì)瞬息萬變的航運(yùn)市場及金融市場，德翔海運(yùn)對(duì)未來一向是抱持樂觀而謹(jǐn)慎的態(tài)度。由于對(duì)成長中的船公司而言，最大的固定營運(yùn)成本即是船舶租金支出，透過新造船的計(jì)劃，不但能有效降低及控制固定成本比例，不至于隨市場變動(dòng)過巨造成經(jīng)營成本的難以控制，另外透過自有船隊(duì)的增加，更能有效控制服務(wù)質(zhì)量提升，對(duì)于市場經(jīng)營，更是未來努力的重點(diǎn)。 未來由于新船加入營運(yùn)，能提供準(zhǔn)確的船期與穩(wěn)定有效率的服務(wù)而在市場上明顯較受歡迎。

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