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汽車維修職業(yè)規(guī)劃范文
職業(yè)生涯規(guī)劃是指個(gè)人和組織相結(jié)合,在對(duì)一個(gè)人職業(yè)生涯的主客觀條件進(jìn)行測(cè)定、分析、總結(jié)研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)自己的職業(yè)傾向，下面為大家汽車維修職業(yè)規(guī)劃。歡迎參考！
前言
在浩翰的歷史長河中,有著太多的璀璨星辰,我們懷著虔誠和感激的心情,擷取其中明亮的幾顆家以深悟,你就會(huì)慢慢的領(lǐng)悟其中的一些東西.當(dāng)你默讀到拿破侖、富蘭克林、蘇格拉底、莫扎特、列寧、毛澤東、馬云、牛根生等各個(gè)時(shí)代的英雄人物時(shí),看到他們揚(yáng)名背后那鮮為人知的屈辱和血淚史.他們的英雄精神讓我們的心靈震撼的同時(shí),也會(huì)體會(huì)到這樣一個(gè)道理:讓偉大彪炳史冊(cè)的與其說是宏偉的業(yè)績,不如說是偉大的意志和品格.雖然時(shí)間依舊在前行著,但我這顆忐忑的心依舊跳動(dòng),不僅是因?yàn)樗麄?也因?yàn)樽约旱狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步!看起來,我在茫茫的人群中是個(gè)不起眼的小人物,但我卻并沒有因此而自卑過,因?yàn)槲艺J(rèn)為這并不能代表什么,這即不是我是實(shí)力的體現(xiàn),也不是我能力的象征,更不會(huì)意味著我的將來會(huì)依然如此平常!每個(gè)人都有著自己的夢(mèng)想,有著自我實(shí)現(xiàn)的途徑,而我也是一樣,我要在平凡的生活學(xué)習(xí)中,創(chuàng)造出一個(gè)不平凡的我.
職業(yè)興趣
職業(yè)興趣類型：
類型名稱 類型解釋
社會(huì)型 為人熱情，擅長于與人溝通，人際關(guān)系佳
管理型 樂觀主動(dòng)，好發(fā)表意見，有管理才能
常規(guī)型 忠實(shí)可靠，情緒穩(wěn)定，缺乏創(chuàng)造力，遵守秩序
自我職業(yè)能力分析：
其實(shí)現(xiàn)在的就業(yè)，專業(yè)限制不是很強(qiáng)，尤其是工商管理類的專業(yè)，專業(yè)之間具有相關(guān)性。所以，不論學(xué)習(xí)哪一個(gè)專業(yè)，我相信都能實(shí)現(xiàn)最終的理想。
�。樱▋�(yōu)勢(shì)）：有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力，有耐心和人溝通交流，具有親和力，在機(jī)會(huì)面前能夠表現(xiàn)自己，具有分析能力，能夠快速適應(yīng)新的環(huán)境，獨(dú)立自主性較強(qiáng)，不喜歡一成不變，喜歡挑戰(zhàn)，做事情有計(jì)劃。
個(gè)性特征
(略)
Ｗ（劣勢(shì)）：別人對(duì)自己沒有認(rèn)同感會(huì)很失落，情緒就會(huì)變得低落。不善于和人交際，英語數(shù)學(xué)不好，有想法，但懶惰缺乏行動(dòng)力，財(cái)商方面不是很高，對(duì)企業(yè)的運(yùn)作模式不了解，也不夠了解社會(huì)，有點(diǎn)天真，缺乏社會(huì)實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)。
�。希C(jī)遇）：全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，中國加入WTO必將進(jìn)一步帶動(dòng)國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的繁榮，外來資本拓展中國市場，中國傳統(tǒng)企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理理念指導(dǎo)，將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。入世后，隨著企業(yè)宏觀環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化民營經(jīng)濟(jì)、外資、國企將被徹底激活、企業(yè)總量將呈幾何級(jí)數(shù)增加。同時(shí)對(duì)各種人才的現(xiàn)實(shí)與潛在需求也在裂變。工商和人力資源管理專業(yè)的人才培養(yǎng)貼近企業(yè)實(shí)際。我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，市場營銷已經(jīng)滲入到各種各樣的企業(yè)里，不僅是外資企業(yè)、民營企業(yè)，國有企業(yè)也都在講市場營銷。人們對(duì)市場營銷的觀念也將有更深的認(rèn)識(shí)，所以對(duì)這方面人才的需求將會(huì)很大，并且發(fā)展?jié)摿�很大。
T（威脅）：工商管理類的專業(yè)，很熱門，現(xiàn)在很多高校都設(shè)置了工商管理類的相關(guān)專業(yè)，學(xué)習(xí)該專業(yè)的人很多，并且有些非本專業(yè)的人也想要從事這方面的工作，因?yàn)閷I(yè)要求不是很高，所以這就意味著競爭十分激烈。就業(yè)市場上，社會(huì)供給量很大，所以低層人員的薪資水平很低。此外工作壓力大，需要不斷的學(xué)習(xí)和提升自己的能力，能力更新升級(jí)快。
學(xué)校環(huán)境
學(xué)校圍繞汽車工程類、交通工程類、房管建設(shè)類專業(yè)群，形成了汽車維修工程系、汽車服務(wù)工程系、交通物流系、房管建設(shè)系、基礎(chǔ)部等“四系一部”。學(xué)校專業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，“汽車運(yùn)用與維修”、“工程施工機(jī)械運(yùn)用與維修”、“汽車車身修復(fù)”等專業(yè)為省級(jí)示范專業(yè)。學(xué)校積極推行校企合作開發(fā)項(xiàng)目課程，校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地，校企合作共同實(shí)施人才培養(yǎng)的職業(yè)教育辦學(xué)新模式。實(shí)行技能(中級(jí)工、高級(jí)工、技師)加學(xué)歷(中專、大專、本科)的人才培養(yǎng)模式。通過特色化的文化熏陶、活動(dòng)化的德育教育、全員小班理實(shí)一體化的專業(yè)教學(xué)，學(xué)生的綜合素質(zhì)普遍增強(qiáng)、技能水平大幅提高，多次在國家、省、市技能大賽、創(chuàng)新大賽、創(chuàng)意論壇上獲獎(jiǎng)。學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)遍布全市乃至長三角各地。優(yōu)秀學(xué)生走俏無錫商業(yè)大廈集團(tuán)東方汽車有限公司、一汽錫柴、上海永達(dá)、卡特彼勒、柳工集團(tuán)、三一重工和市政、港務(wù)等知名企業(yè)。
汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景
根據(jù)歐美國家統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個(gè)汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤占20%，而50%～60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。美國的汽車服務(wù)業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超過汽車整車的銷售額，其中，單單一個(gè)汽車美容業(yè)年產(chǎn)值已超過2500億美元。
我國的汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查結(jié)果表明：如果消費(fèi)環(huán)境寬松，大城市將有8.4％的家庭在半年內(nèi)買車，11.8％的家庭在1至2年內(nèi)買車，33％的家庭在3年內(nèi)買車。開車旅游正在成為生活的必需，100％的受調(diào)查人都說非常喜歡開車去旅游。
專家估計(jì)，２０１０年，我國汽車擁有量將從目前的不足２０００萬輛上升到５０００萬輛以上，汽車產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的２００萬輛提高到５００萬輛以上。各方面分析表明，上述數(shù)字還相當(dāng)保守。因此，我國將繼美、日、歐之后，成為世界第四大汽車市場。如此多的汽車需要服務(wù)，這是怎樣的一個(gè)市場？
舉個(gè)簡單的例子，車主在購車之后，一般都會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行一些裝飾，包括貼膜、換內(nèi)飾、換音響等等。上海美車飾汽車專業(yè)用品連鎖有限公司常務(wù)副總經(jīng)理呂志墉先生介紹說，一般每輛新車裝飾的費(fèi)用最少也要上千元，比較豪華的甚至高達(dá)一兩萬元，我國現(xiàn)在汽車年產(chǎn)量為200萬輛，按平均每輛新車3000元計(jì)算，就是60億元的大市場。如果將存量汽車的日常保養(yǎng)、維修、消費(fèi)算進(jìn)去，汽車服務(wù)市場的空間將高達(dá)數(shù)百億元�？梢娋蜆I(yè)市場一片廣闊.
職業(yè)環(huán)境
（一）、政治環(huán)境：
對(duì)于發(fā)展汽車工業(yè)，我國政府一直扮演著主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角色。然而實(shí)事證明迄今為止的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)基本上失敗的，新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策也事實(shí)上與市場化、提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力不相容的。那么，在發(fā)展我國汽車產(chǎn)業(yè)方面，政府政策應(yīng)當(dāng)怎樣發(fā)揮作用呢？政府制定產(chǎn)業(yè)政策的主要目標(biāo)是發(fā)展提高生產(chǎn)力的人力資源和資本、培植產(chǎn)業(yè)集群和實(shí)施區(qū)域開發(fā)計(jì)劃、激勵(lì)企業(yè)競爭和鼓勵(lì)企業(yè)的國際化經(jīng)營。對(duì)于發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)形成的外部性問題，如能源、交通、環(huán)境、政府管理等方面，政府負(fù)有重大責(zé)任。當(dāng)代的國際經(jīng)濟(jì)競爭是產(chǎn)業(yè)集群的競爭。地方產(chǎn)業(yè)集群不僅構(gòu)成當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的基本空間構(gòu)架，還常常是一個(gè)國家或地區(qū)競爭力之所在。目前，我國已經(jīng)初步形成了東北地區(qū)、京津地區(qū)、長江三角洲、珠江三角洲、湖北重慶等汽車產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)于打造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)體系將產(chǎn)生積極而深刻的影響。
《中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布以及一系列產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，汽車行業(yè)將進(jìn)一步向規(guī)范化、法制化發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保汽車的推行，使汽車消費(fèi)環(huán)境加快改善。同時(shí)，隨著二手車市場的發(fā)展，《二手車流通管理方法》的出臺(tái)引入競爭機(jī)制，簡化二手車交易程序，二手車市場趨向良性發(fā)展。
國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)生產(chǎn)低能耗、低污染、小排量汽車的政策的出臺(tái)，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)格局和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，并可能為小排量汽車的產(chǎn)品競爭帶來新一輪的震蕩。
同時(shí)，我國出臺(tái)的進(jìn)口關(guān)稅等一系列政策有利于國產(chǎn)汽車的競爭。
（二）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段所面臨的機(jī)遇是影響一國產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)的可變因素。首先，目前，住宅、汽車、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)以及為生產(chǎn)和生活提供支持的服務(wù)業(yè)，正在成為我國新一輪經(jīng)濟(jì)增長期的高增長行業(yè)。其次，目前幾乎所有的汽車跨國公司為中國汽車產(chǎn)業(yè)的良好投資前景所吸引，紛紛在中國本土設(shè)立生產(chǎn)基地和產(chǎn)品供銷體系，并積極開展各種形式的汽車資產(chǎn)重組活動(dòng)。如何處理好與政府、汽車跨國公司、本土汽車企業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系，是關(guān)系中國汽車產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵問題。再次，隨著全球能源供應(yīng)局面的日益緊張，傳統(tǒng)燃油價(jià)格呈長期上漲的趨勢(shì)，而以燃料電池為代表的新能源和可再生能源隨著技術(shù)開發(fā)的加深和商業(yè)化模式的逐步形成，正在日益成為一種重要的汽車動(dòng)力形式。如果能夠把握好燃料電池產(chǎn)業(yè)化層面的競爭路徑，中國汽車工業(yè)可能在發(fā)動(dòng)機(jī)研制方面實(shí)現(xiàn)跨越。
經(jīng)濟(jì)全球化使得我國的汽車出口逐漸增多，逐漸向海外擴(kuò)張。對(duì)轎車制造商來說，大規(guī)模出口到發(fā)達(dá)國家市場還需要一段時(shí)間的積累，與整車相比，中國零部件出口的優(yōu)勢(shì)逐漸突顯，成為美國第五大零部件供應(yīng)商，形成貿(mào)易順差。傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛擴(kuò)大中國市場投資規(guī)模，價(jià)值民營企業(yè)陸續(xù)參與競爭，明天的競爭更激烈。
宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展為汽車市場規(guī)模的增長奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程顯著加快。作為典型的全球化產(chǎn)業(yè)之一,汽車的全球化體現(xiàn)在:第一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球性配置；第二，汽車企業(yè)之間的大規(guī)模重組。但是，由于長期以來，中國
實(shí)行汽車貿(mào)易的管制政策，對(duì)來華投資的外國企業(yè)實(shí)行限制政策。這些政策雖然保護(hù)了國內(nèi)汽車企業(yè)免受國外產(chǎn)品的直接沖擊，但競爭不足的環(huán)境使國內(nèi)企業(yè)失去了競爭的動(dòng)力和能力。要推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的提高，要求政府應(yīng)創(chuàng)造條件促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)競爭環(huán)境的真正形成。
專業(yè)人才發(fā)展趨勢(shì)
隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業(yè)也成為了社會(huì)上十分走俏的專業(yè)。汽車類專業(yè)人才成為了炙手可熱的“搶手貨”，汽車行業(yè)中的復(fù)合型人才將成為競爭焦點(diǎn)，比如精通外語的汽車設(shè)計(jì)人才、具備汽車技術(shù)背景的營銷人才、具備汽車銷售背景的IT類專業(yè)人才，以及汽車信貸、保險(xiǎn)等金融人才將繼續(xù)走俏。此外，熱能與動(dòng)力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)人才需求也將持續(xù)看漲。
就業(yè)崗位
熱門職位一：質(zhì)量管理工程師
屬技術(shù)人員職位，負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求的有關(guān)品質(zhì)保證，在產(chǎn)品量產(chǎn)階段對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。需要具備良好的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力以及優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作精神，能承受相當(dāng)?shù)墓ぷ鲏毫�，有�?qiáng)烈的責(zé)任心及主動(dòng)性。
薪酬?duì)顩r：根據(jù)
2006年無憂薪酬數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量管理工程師平均年薪3.6萬元左右，其中，外商獨(dú)資歐美企業(yè)所給的薪酬約為同業(yè)的1.3倍。具5年以上工作經(jīng)驗(yàn)者，西安年薪在3.5萬元左右。
熱門職位二：銷售工程師
這是一個(gè)充滿朝氣與活力的職位，銷售工程師不但需要對(duì)未來的銷售工作做出預(yù)見，還需要維護(hù)客戶群、開發(fā)新客戶，第一時(shí)間掌握市場脈動(dòng)、對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)有專業(yè)的了解，良好的人際交往能力和語言表達(dá)能力必不可少。
薪酬?duì)顩r：汽車銷售工程師的城市平均年薪約3.9萬元，其中，滬、京、廣、深四地的年薪較高，約為其他城市平均年薪的1.8倍。在上海，精通英語的平均年薪在9萬-9.5萬元。
熱門職位三：售前/售后技術(shù)支持工程師
一個(gè)好的技術(shù)支持工程師在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也提升了企業(yè)的信譽(yù)和形象，是企業(yè)渴求的重要人才。除扎實(shí)的專業(yè)能力要能經(jīng)受住考驗(yàn)外，溝通能力、描述能力、團(tuán)隊(duì)合作精神，都是從業(yè)者應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)。
薪酬?duì)顩r：2006年全國汽車行業(yè)售前/售后技術(shù)支持工程師的平均年薪約4.1萬元，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市可達(dá)到6萬-7萬元以上，外語精通者比水平一般者年薪高出2萬元左右。
延伸閱讀：職業(yè)規(guī)劃的原則
1.一個(gè)好的職業(yè)決策應(yīng)當(dāng)將工作的可發(fā)展性放在首位(縱向)
職業(yè)經(jīng)理人要明白，個(gè)人職業(yè)的發(fā)展性并不單純只依靠自己的能力，它還與以下內(nèi)容高度相關(guān)，如：行業(yè)前景、行業(yè)地位、公司性質(zhì)、部門在公司中的地位、崗位的可發(fā)展性、公司盈利水平等。
道理很簡單，因?yàn)橐粋�(gè)正在發(fā)展上升期的行業(yè)、一個(gè)從行業(yè)排名第20到進(jìn)入行業(yè)前3的公司，一個(gè)業(yè)務(wù)增加迅速的部門，對(duì)于人才的態(tài)度更加積極，同時(shí)會(huì)毫不吝嗇地提供大量發(fā)展的機(jī)會(huì)。
這些行業(yè)、公司、部門更有可能提供快速發(fā)展的平臺(tái)和新的工作挑戰(zhàn)、建立新的部門、委任新的職位、增加新的項(xiàng)目、開拓新的市場。只要你具備相應(yīng)的能力水平，你就會(huì)在較短的時(shí)期內(nèi)，獲得在其他公司三年五年都未必能爭取到的機(jī)會(huì)。
如果你是新人，絕不要浪費(fèi)這些寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，以及發(fā)現(xiàn)自己的潛力。即便你沒有打算在一家公司工作一輩子或者10年，仍需要有更長遠(yuǎn)的眼光。因?yàn)樵谌魏螘r(shí)候，機(jī)會(huì)都是被懂得爭取的人發(fā)現(xiàn)的。
2.一個(gè)好的職業(yè)決策應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化你已經(jīng)被證明的才干并拓展新的能力范圍（橫向）
職業(yè)生涯發(fā)展好比是攀登一個(gè)網(wǎng)格梯子，而不是爬山。這兩者最大的區(qū)別是，當(dāng)你要爬另一座山的時(shí)候，你必須首先要從現(xiàn)在這座山峰的頂端撤退下來，直到回到山腳底部。
然后你才能開始從另一座的山腳開始重新慢慢往上爬。而職業(yè)生涯并不需要你這么做，事實(shí)上你如果你每次都回到底部，那么你再次登上頂端的速度就比別人慢了許多。
最好的方法在你向上攀登的時(shí)候，你為自己搭建了很多橫向的通道，從這些通道中，你可以很容易轉(zhuǎn)移到另一條向上的道路上去。這些橫向的通道就是你上一份工作中得到發(fā)展的技能和經(jīng)驗(yàn)。
因此，善加利用你已經(jīng)被證明的才干，并從這里再次出發(fā)，努力攀登另一條向上的道路才是正確的做法。
3.一個(gè)好的職業(yè)決策應(yīng)當(dāng)將盡量減少你的職業(yè)損耗
任何職業(yè)轉(zhuǎn)換都會(huì)帶來損耗，最主要的包括人脈資源的損耗、客戶合作資源的損耗、工作經(jīng)驗(yàn)損耗等等。
通常進(jìn)入到一個(gè)公司，從適應(yīng)工作環(huán)境、了解工作內(nèi)容、到掌握工作技巧、能夠產(chǎn)出良好穩(wěn)定的工作績效需要一定時(shí)間。因此在選擇更換工作的時(shí)候，要考慮這些資本被損耗的程度是如何的，以保證你可以較快證明你是勝任這份工作的。
如行業(yè)的轉(zhuǎn)換會(huì)涉及人脈資源和客戶合作方面的損耗，崗位的轉(zhuǎn)換也會(huì)涉及到工作經(jīng)驗(yàn)的損耗。如果一個(gè)人同時(shí)在兩個(gè)方面進(jìn)行改變，則需要謹(jǐn)慎考慮這份工作。
4.如果工作內(nèi)容相似，不要僅僅由于其他公司能夠提供更好的待遇而選擇跳槽
帶有遠(yuǎn)見地看待工作，就不會(huì)犯以上的錯(cuò)誤。如果一份工作無論從工作內(nèi)容、職責(zé)要求、崗位技能、部門團(tuán)隊(duì)人數(shù)都不能超越你的上一份工作，那么不要僅僅因?yàn)槭杖敫吡?0%而去選擇這家公司。這份工作不能為你增加更高的橫向通道，因此，在這家公司工作幾年后，
你的價(jià)值并沒有得到提高，你還是停留在原來的位置上，并沒有更高。
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