- 公路自查報告 推薦度：
- 治理公路“三亂”自查報告 推薦度：
- 公路工程自查報告 推薦度：
- 相關(guān)推薦
公路自查報告【精】
在生活中，越來越多人會去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家整理的公路自查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路自查報告1
丹拉國道主干線西寧過境公路西段項目于20xx年10月28日建成，經(jīng)過一年的試通車，于20xx年11月完成建設(shè)項目的交工驗收工作。按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《交通建設(shè)項目檔案專項驗收辦法》，在省檔案局領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和幫助下，我局組織該項目各參建單位對工程檔案進行了系統(tǒng)的整理和歸檔，目前已基本完成�，F(xiàn)將該項目檔案自檢情況匯報如下：
一、項目建設(shè)情況
1、本項目起于朝陽互通立交，利用改建寧大高速公路2.98km，在祁家城處設(shè)互通立交，之后以高架方式沿天峻路向西，以隧道穿越大有山，經(jīng)西杏園、西寧鋼廠后山，跨海子溝后沿宋家寨，晉家灣后山坡，饒過城西規(guī)劃西區(qū)至終點上吧浪，接入西湟一級公路。全線主要完成路基挖方205.87萬m3，填方174.08萬m3，瀝青混凝土路面30萬平方米（一層），特大橋1座，大橋7座，中橋3座，隧道2543.8米(雙洞)/1座，互通立交5座，分離式立交4座，涵洞43道，通道23道，天橋5座。
2、本項目交工前質(zhì)量檢測工作由青海省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站完成，并經(jīng)交工驗收小組審議，認(rèn)為西寧過境公路西段項目路線平面線型順適，布線視線良好，路基整體穩(wěn)定，路面無嚴(yán)重缺陷，橋梁、隧道等構(gòu)造物安全穩(wěn)定，混凝土強度、樁基檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁承載力等各項質(zhì)量控制指標(biāo)符合設(shè)計和規(guī)范要求，工程合格率100%，達到交工驗收條件。
3、參建單位
建設(shè)單位：青海省高等級公路建設(shè)管理局
設(shè)計單位：中交第一公路勘測設(shè)計研究院有限公司、青海省公路科研勘測設(shè)計院
監(jiān)理單位：山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司（總監(jiān)辦）、陜西海嶸工程管理有限公司（第一駐地辦）、重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司（第二駐地辦）、北京中資路捷工程技術(shù)咨詢有限公司（第三駐地辦）、青海興青工程監(jiān)理咨詢有限公司（第四駐地辦）、北京中交路通交通工程咨詢有限公司（第五駐地辦）
施工單位：路基工程:海南公路工程公司（一標(biāo)）、中國路橋工程有限責(zé)任公司（二標(biāo)）、中鐵十八局集團第三工程有限公司（三標(biāo)）、中交第三公路工程局有限公司（4-1標(biāo)）、中鐵十九局集團第二工程有限公司（4-2標(biāo)）、中天路橋有限公司（五標(biāo)）、青海省路橋建設(shè)股份有限公司（6-1、6-2標(biāo)）；路面工程：青海省路橋建設(shè)股份有限公司；伸縮縫：衡水恒力通工程橡膠有限公司（一標(biāo)）、衡水冀通工程橡膠有限公司（二標(biāo)）；交通工程：青海省路源工貿(mào)有限責(zé)任公司（一標(biāo)）、四川金城柵欄工程有限公司（二標(biāo)）、內(nèi)蒙古通安特交通工程科技公司（三標(biāo)）、衡水路航交通防護工程有限公司（四標(biāo)）、甘肅圓峰交通設(shè)施制造有限公司（五標(biāo)）；機電工程：北京路安交通科技發(fā)展有限公司（一標(biāo)）、廣州海特天高信息系統(tǒng)工程公司（二標(biāo)）、青海金安建設(shè)工程有限公司（三標(biāo)）；房建工程：青海省第一建筑有限公司（一標(biāo)）、青海工達建筑總承包工程公司（二標(biāo)）、青海省土木建筑工程實業(yè)公司（三標(biāo)）；大棚工程：徐州中煤鋼結(jié)構(gòu)公司（一標(biāo)）、汾陽市虹宇網(wǎng)架結(jié)構(gòu)公司（二標(biāo)）、山西建筑工程總公司（三標(biāo)）；綠化工程：西寧園林建設(shè)開發(fā)公司（一標(biāo)）、甘肅洮河園林綠化有限公司（二標(biāo)）、西寧樹景園林種植有限公司（三標(biāo)）、西寧廣綠綠化公司（四標(biāo)）、西寧市湟水林場（五標(biāo)）。
二、保證項目檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)所采取的控制措施
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，完善檔案管理體制
在西寧過境公路西段建設(shè)過程中，為了確保檔案資料的齊全、完整、準(zhǔn)確性，工程檔案資料采用工程軟件入網(wǎng)管理，將建設(shè)過程中的試驗、施工、監(jiān)理原始資料及工程質(zhì)量評定等電子資料上傳項目辦服務(wù)器統(tǒng)一保管。并明確了項目辦、軟件服務(wù)、施工、監(jiān)理等參建單位的.檔案職責(zé)，確實做到信息可靠、網(wǎng)路暢通。項目辦針對施工、監(jiān)理單位資料管理人員資料管理水平參差不齊及人員更換頻繁的情況，定期組織檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，確保檔案資料與工程建設(shè)同步收集、同步整理、同步歸檔，保證了項目文件材料收集、立卷、歸檔的及時、準(zhǔn)確、完整、系統(tǒng)和安全。
2、加強檔案室硬件設(shè)備配置，為檔案工作的開展提供良好的工作平臺
按照檔案資料管理相關(guān)規(guī)定和要求，項目辦專設(shè)檔案辦公室1間、檔案庫房3間，占地面積約80平方米，做到庫房、查閱、辦公三分開。同時，配備臨時檔案架，購置滅火器等設(shè)施，做到了防火、防盜、防潮、防高溫、防蟲鼠、防光、防塵等工作。
3、加強監(jiān)管，嚴(yán)把檔案質(zhì)量關(guān)
檔案管理的整個過程中，加強監(jiān)管力度，嚴(yán)把檔案歸檔質(zhì)量關(guān)，資料整理堅持資料間的歷史聯(lián)系性原則，盡量保證完整、不割裂。在移交時，資料經(jīng)過層層把關(guān)，先由施工單位自檢，合格后交監(jiān)理單位核查，監(jiān)理單位對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，由施工單位進行整改，整改完成后經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)核無誤交項目辦入庫。
三、項目文件材料收集整理所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)
我局嚴(yán)格依據(jù)《交通建設(shè)項目檔案管理登記辦法》、《交通建設(shè)項目檔案專項驗收辦法》、《交通檔案進館辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理辦法》，認(rèn)真編制《青海省高等級公路建設(shè)項目竣工文件編制辦法》和《公路建設(shè)項目檔案管理文件匯編》，嚴(yán)格要求各施工、監(jiān)理單位按照《編制辦法》和《文件匯編》對竣工檔案資料進行系統(tǒng)、規(guī)范整理。
四、項目文件材料的形成、收集、整理、編目與歸檔情況
西寧過境公路西段項目檔案經(jīng)過整理、歸納、編號，主要包括：項目前期立項、批復(fù)、工程可行性研究報告、工程環(huán)保和水保影響報告、地質(zhì)勘察報告、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計等建設(shè)依據(jù)及上級有關(guān)指示；設(shè)計、施工、監(jiān)理招標(biāo)文件及合同書、協(xié)議書、施工過程中質(zhì)量控制報告；施工、監(jiān)理單位質(zhì)量評定、試驗檢測及施工和監(jiān)理原始資料、工程竣工資料和竣工圖紙、工程技術(shù)總結(jié)；工程交工前質(zhì)量檢測及交工驗收文件；工程科研和新技術(shù)資料等共5卷30篇4269盒。資料歸檔率100%，完整率98%，采用計算機和U盤等管理。
五、竣工圖的編制情況及質(zhì)量狀況
竣工圖是工程檔案的重要組成部分，基本上做到了完整、準(zhǔn)確、清晰、系統(tǒng)、修改規(guī)范、簽字手續(xù)完備。施工單位以單位工程或?qū)I(yè)為單位編制竣工圖�？⒐D由編制單位在圖標(biāo)上方空白處逐張加蓋“竣工圖章”，有關(guān)單位和責(zé)任人嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。每套竣工圖前面均附有圖紙目錄。施工單位按以下要求編制竣工圖：
1、按施工圖施工沒有變動的，在施工圖上加蓋并簽署竣工圖章；
2、一般性的圖紙變更及符合杠改或劃改要求的，可在原施工圖上更改，在說明欄內(nèi)注明變更依據(jù)，加蓋并簽署竣工圖章；
3、凡涉及結(jié)構(gòu)形式、工藝、平面布置等重大改變，或圖面變更超過1/3的，重新繪制竣工圖（可不再加蓋竣工圖章）。重繪圖按原圖編號，并在說明欄內(nèi)注明變更依據(jù)，在圖標(biāo)欄內(nèi)注明“竣工階段”和繪制竣工圖的時間、單位、責(zé)任人。監(jiān)理單位在相應(yīng)位置簽署總監(jiān)名字和監(jiān)理單位名稱。歸檔圖紙按《技術(shù)制圖復(fù)制圖的折疊方法》要求統(tǒng)一折疊�？⒐D全部使用新圖紙�？⒐D章做到了簽字手續(xù)齊全，使用碳素墨水，簽字工整，沒有出現(xiàn)代簽情況，竣工圖章使用不褪色的紅印泥。
六、檔案在項目建設(shè)、管理試運營中的作用
西寧過境公路西段工程檔案在工程建設(shè)、管理、試運營等階段發(fā)揮了很大的效益，起到了檔案應(yīng)有的憑證依據(jù)作用。在工程建設(shè)工程中，工程技術(shù)人員利用檔案熟悉項目線路走向、地質(zhì)概況、橋隧結(jié)構(gòu)及分布、控制性工程等，及時協(xié)調(diào)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，保證了工程質(zhì)量、安全、工期；相關(guān)專業(yè)人員利用檔案編制工程概算，有效控制了工程投資；試運營階段，依據(jù)設(shè)計文件、施工圖、設(shè)備設(shè)施資料，完善了道路防排水、交通導(dǎo)向牌及監(jiān)控、照明、收費系統(tǒng)，為西寧過境公路西段的安全營運提供了保障。
七、存在的問題及解決措施
1、由于我局辦公大樓正在裝修階段，西過境項目檔案資料暫時不能入庫統(tǒng)一管理，因此，檔案室較簡陋，設(shè)施、設(shè)備不夠完善。待辦公大樓裝修完成，按檔案管理相關(guān)要求入庫管理。
2、西過境項目現(xiàn)處在工程決算階段，因此，項目決算文件及審計文件未歸檔。
公路自查報告2
我縣農(nóng)村公路建設(shè)按照全州交通工作會議精神，狠抓落實，一方面積極探索農(nóng)村公路建設(shè)管理，另一方面，加強公路養(yǎng)護，取得了明顯成效。
一、農(nóng)村公路建設(shè)管理逐步規(guī)范化
一是建立機構(gòu)，落實責(zé)任。為了確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利實施，縣政府交通重點項目領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣人民政府縣長任組長，分管另縣長任副組長，成員由各相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人組成，全面負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)管理。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)征地、拆遷等前期工作�？h政府的主要領(lǐng)導(dǎo)還親自帶領(lǐng)小組成員到實地考察，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，落實具體責(zé)任。真正做到了機構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費“四落實”。
二是嚴(yán)格施工建設(shè)程序。嚴(yán)格按照《招投標(biāo)管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認(rèn)真執(zhí)行農(nóng)村公路建設(shè)、質(zhì)量、進度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、項目法人管理”的四級質(zhì)量保證體系；確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到位。在縣交通運輸局、紀(jì)檢監(jiān)察局、財政局、審計局等部門共同監(jiān)督下，嚴(yán)格落實工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督體系，確保施工質(zhì)量；嚴(yán)格履行建設(shè)程序，在工程變更中，邀請紀(jì)檢監(jiān)察、財政、審計等部門負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場實地勘察，核實工程變更數(shù)量，完善變更手續(xù)，確保資金合理使用；確保質(zhì)量檢測手段到位。
三是加強質(zhì)量把關(guān)，強化監(jiān)督管理。首先是加大對項目監(jiān)理、施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)管，督促項目參建單位完善質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理責(zé)任，保障質(zhì)量管理的投入；其次加強對建設(shè)過程的.監(jiān)管，主要是檢查項目的建設(shè)方案是否按照批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙施工，建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符不符合設(shè)計圖紙的要求，質(zhì)量安全管理措施是否都落實到位，施工現(xiàn)場管理是否規(guī)范，建設(shè)質(zhì)量是否合格；三是重點加強對路基壓實度、路面強度和平整度、邊坡穩(wěn)定性、橋梁砼強度和梁板預(yù)制等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管。及時發(fā)現(xiàn)項目建設(shè)中存在的技術(shù)質(zhì)量問題，及時制止和糾正不規(guī)范的施工行為，確保質(zhì)量合格、施工安全。
四是抓好廉政建設(shè)，嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律。在確保工程質(zhì)量和施工安全的同時，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風(fēng)廉政紀(jì)律作為最根本的要求，對交通建設(shè)項目的資金，做到了專戶儲存、專賬管理、�？顚Ｓ�；嚴(yán)格執(zhí)行工程進度計量撥款制度、質(zhì)量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設(shè)中，專門成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監(jiān)督小組，所支付的每一筆資金必須經(jīng)監(jiān)督小組簽字確認(rèn)，從制度上保證了交通扶貧建設(shè)項目的資金使用安全。
二、農(nóng)村公路道路養(yǎng)護管理落實到位
一是建立健養(yǎng)護機構(gòu)。在各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設(shè)立農(nóng)村公路管理站，落實公路養(yǎng)護責(zé)任人和具體管理人員，建立健全管理養(yǎng)護責(zé)任制，按照公路分類分段落實養(yǎng)護人員�？h各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路分段落實養(yǎng)護人員共168名（其中：縣道217公里，落實養(yǎng)護人員57人；鄉(xiāng)道23公里，落實養(yǎng)護人員17名，村道483公里，落實養(yǎng)護人員125名），由公路局專業(yè)技術(shù)人員對養(yǎng)護人員進行日常養(yǎng)護培訓(xùn)，各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站督促養(yǎng)護人員每天按照養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)開展日常養(yǎng)護和行政區(qū)縣、鄉(xiāng)、村公路設(shè)施的保護工作。
二是分類制定標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路按縣、鄉(xiāng)、村道進行分類，由縣交通運輸局分類制定養(yǎng)護日常標(biāo)準(zhǔn)，明確縣道按7000元/年.公里，鄉(xiāng)道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實養(yǎng)護資金補助標(biāo)準(zhǔn)。
三是建立檢查考核機制。制定對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護檢查考核機制，由縣交通運輸局農(nóng)村公路管理辦公室負(fù)責(zé)每月對公路養(yǎng)護進行查檢，將公路養(yǎng)護效果、養(yǎng)護人員上路出勤率、落實安全措施等內(nèi)容做為支付路段養(yǎng)護經(jīng)費的重要依據(jù)，按照檢查考核成績，按比例支付養(yǎng)護經(jīng)費，對考核不合格的養(yǎng)護人員堅采取予以辭退更換。
四是落實安全措施。按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，一方面加強對養(yǎng)護人員的安全培訓(xùn)教育，督促養(yǎng)護人員上路養(yǎng)護穿戴反光標(biāo)志工作服和安全帽；另一方面，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府政府籌集資金，為農(nóng)村公路養(yǎng)護人員購買人生意外保險。
五是落實養(yǎng)護經(jīng)費。根據(jù)農(nóng)村公路通車?yán)锍蹋霞墝h農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)村道養(yǎng)護經(jīng)費按7000元/公里、3500元/公里、1000元/公里進行補助，縣全年上級補助資金為187萬元�？h在財力十分缺乏的情況下，安排財政每年拿出54.3萬元（不含道路災(zāi)毀恢復(fù)資金）用于補助養(yǎng)護資金不足問題。
公路自查報告3
為了進一步提高xx收費站窗口的服務(wù)水平，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范程序，發(fā)現(xiàn)差距，糾正不足，使收費服務(wù)成為客家品牌的立足之地，成為通行費營銷和龍頭車的重要載體，xx收費站結(jié)合中央收費站的“文明服務(wù)促進月”活動，在全站范圍內(nèi)開展了“文明服務(wù)促進月”活動�；顒忧捌�，我們對我站文明服務(wù)現(xiàn)狀進行了自查自糾，發(fā)現(xiàn)存在以下問題:
1.微笑服務(wù)
問題:收費員整體微笑服務(wù)不好。主要問題是大部分男性和年齡較大的收費員很少提供微笑服務(wù)，少數(shù)女性收費員有時不提供微笑服務(wù)，很少有收費員提供更好的微笑服務(wù)。
整改措施:結(jié)合《文明服務(wù)促進月詳細(xì)規(guī)劃》開展文明服務(wù)培訓(xùn)，對全體員工進行微笑服務(wù)專項培訓(xùn)，對不到位的個體收費員進行專項培訓(xùn)。
2.無谷蛋白膳食
存在的問題:整體著裝規(guī)范，偶爾一節(jié)課著裝不統(tǒng)一，女收費員未能堅持化淡妝，沒有發(fā)現(xiàn)奇怪的發(fā)色、指甲油和非法珠寶。
整改措施:統(tǒng)一規(guī)范著裝，要求班長加強對班級gfd的監(jiān)督，進行化妝專項培訓(xùn)，統(tǒng)一給隊伍發(fā)放化妝品，要求女收費員堅持化妝上崗。
3.服務(wù)條款
存在的問題:可以堅持使用中心統(tǒng)一的歡迎語，基本唱收交費，寫范文。但也存在個別收費員聲音不夠響亮，語調(diào)平淡的問題。不存在因言論不當(dāng)導(dǎo)致的服務(wù)矛盾或投訴現(xiàn)象。
整改措施:結(jié)合“文明服務(wù)促進月”詳細(xì)規(guī)劃，開展文明服務(wù)培訓(xùn)，針對服務(wù)條款不規(guī)范，重點整改。
4.手勢
存在問題:服務(wù)手勢可以統(tǒng)一使用，但有些手勢不規(guī)范，主要表現(xiàn)為關(guān)閉手勢的形式，收費服務(wù)時不能面對面，與司機溝通時不能看司機的眼睛。
整改措施:結(jié)合《文明服務(wù)促進月詳細(xì)計劃》開展文明服務(wù)培訓(xùn)，糾正和整改服務(wù)手勢和面對面服務(wù)不到位的現(xiàn)象。
5.保持車道暢通
有各種完善的應(yīng)急預(yù)案，開展各種應(yīng)急演練，可根據(jù)交通流量開通車道，每季度舉辦與業(yè)務(wù)相關(guān)的專項培訓(xùn)。整體情況不錯。
6.服務(wù)禁忌
存在問題:很少有收費員邊聊天邊收費，面對一些有刺鼻氣味的`卡車，如豬、雞、鴨等，會出現(xiàn)車還沒發(fā)動就關(guān)窗的現(xiàn)象。
整改措施:對服務(wù)中存在禁忌問題的相關(guān)方進行批評教育，在站會、班會上強調(diào)服務(wù)禁忌，加強日常監(jiān)督考核工作，避免問題再次發(fā)生。
7.收費業(yè)務(wù)
所有收費員都能夠掌握基本的收費業(yè)務(wù)，妥善處理一般異常情況，沒有因業(yè)務(wù)不熟悉而引起的相關(guān)投訴。
8.環(huán)境衛(wèi)生
收費站干凈整潔，收費區(qū)干凈整潔，收費設(shè)備能保證日常清潔維護，收費車道地磅每天0: 00就能清洗干凈。
9.工作紀(jì)律
問題:不存在遲到早退現(xiàn)象。主要問題是上班時間很少有收費員打瞌睡，主要是零點班，還有一個現(xiàn)象就是收費員在電話亭里聊天超過3分鐘。
整改措施:對存在問題的相關(guān)方進行批評教育，在站會、班會上重點學(xué)習(xí)工作紀(jì)律，加強對個人簡歷的日常監(jiān)督和考核，防止此類問題的發(fā)生。
10、交接班流程
存在問題:不存在遲到早退現(xiàn)象，班長可以按要求安排隊伍，但存在換班不敬禮、行進節(jié)奏不規(guī)律等問題。
整改措施:結(jié)合《文明服務(wù)促進月詳細(xì)規(guī)劃》開展相關(guān)培訓(xùn)工作，對換班標(biāo)準(zhǔn)化流程進行重新熟悉、重新規(guī)范和整改。
11.其他方面
存在問題:一崗多椅現(xiàn)象有所改善，但仍存在兩人同時值班的現(xiàn)象；崗哨穿反光服的現(xiàn)象有所改善，但存在反光服不統(tǒng)一擺放位置的現(xiàn)象。
整改措施:再次強調(diào)多崗問題，加強日�？己吮O(jiān)督，統(tǒng)一反光服擺放，防止此類問題再次發(fā)生。
公路自查報告4
根據(jù)公司下發(fā)通知的要求，項目積極展開工作，立即組織人員傳達和學(xué)習(xí)通知內(nèi)容，項目部高度重視、精心組織，結(jié)合項目實際情況，本著加強項目技術(shù)質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開項目自查自糾活動。
一、項目部成立了自查自糾活動檢查小組：
組長：XXXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX 二、組織宣傳學(xué)習(xí)
1、組織人員傳達和學(xué)習(xí)文件，并認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，重新審核施工圖紙，并討論存在問題，積極采取對應(yīng)措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門人員配合對項目工程施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料進行全面檢查，對容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項進行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時現(xiàn)場記錄檢查情況。
1、內(nèi)頁資料檢查
�。�1）質(zhì)量管理體系建設(shè)及運行；
（2）施工質(zhì)量管理辦法及相關(guān)制度、實施細(xì)則的制定和執(zhí)行情況；
�。�3）工程質(zhì)量目標(biāo)的制定、分解落實情況；
�。�4）崗位人員能力、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、培訓(xùn)等；
�。�5）質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的預(yù)防、報告、處理等資料；
�。�6）質(zhì)量通病的防治方案；
�。�7）各級技術(shù)交底及落實情況；
（8）施工測量、試驗、檢測資料；
（9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現(xiàn)場檢查
活動檢查小組對本項目施工作業(yè)現(xiàn)場進行了一次嚴(yán)格的現(xiàn)場檢查，在檢查中，對于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進行了詳細(xì)的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專人監(jiān)督落實，直至整改完畢。對于重點部位進行了全面的檢查和探討，在現(xiàn)場檢查完成后，檢查小組對檢查結(jié)果進行了匯總，認(rèn)真總結(jié)。
四、嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控制
為了有效的.實現(xiàn)過程質(zhì)量控制，項目部實行了目標(biāo)管理，一級抓一級，層層抓落實，質(zhì)量驗收嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認(rèn)可制度。分項工程開工前對施工人員交底，對進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時指導(dǎo)施工和監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開質(zhì)量分析分，總結(jié)現(xiàn)場施工的優(yōu)點及不足之處，并對本月質(zhì)量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調(diào)查和探討。使施工過程中存在的一些問題能夠及時得到解決。
通過本次自查自糾活動提高了施工管理人員的質(zhì)量意識，提高了 項目部的質(zhì)量管理水平，達到了預(yù)期的目標(biāo)。雖然在一些方面有改進，同時說明項目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會繼續(xù)努力，提高項目質(zhì)量管理水平，提升技術(shù)和服務(wù)水平，及時消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
公路自查報告5
在創(chuàng)建文明示范窗口活動中，日東高速公路菏澤管理處按照市局要求，結(jié)合自身工作實際，開展了以“強素質(zhì)、建隊伍、樹品牌、鑄精品”為主要內(nèi)容的自查活動，進一步提升廣大干部職工的職業(yè)道德水平，增強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，切實塑造出良好的文明窗口形象。現(xiàn)將自查活動開展情況匯報如下：
一、把“三大文明”建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展作為創(chuàng)建工作目標(biāo)
高管處充分發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，發(fā)揮廣大團員青年的生力軍、突擊隊作用，以創(chuàng)建“文明示范窗口”為抓手，開展“青年文明號”、爭當(dāng)“優(yōu)秀收費員、優(yōu)秀養(yǎng)護員”等多種形式的文明創(chuàng)建活動，積極推進菏澤高速公路物質(zhì)文明、政治文明、精神文明“三大文明”的協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、把創(chuàng)新管理模式作為創(chuàng)建工作出發(fā)點
高管處把創(chuàng)建活動與管理工作有機結(jié)合起來，使活動更加科學(xué)化、程序化和規(guī)范化，提高了工作效率。在管理工作中，創(chuàng)造性推出“五星級管理模式”，對廣大員工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能進行綜合評定，在此基礎(chǔ)上持續(xù)改進，順利通過了ISO9000質(zhì)量管理體系的審核認(rèn)證，又在實際運用中推陳出新，提出極具特色的“服務(wù)質(zhì)量評價體系”，即以自我評價、領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)評價和社會評價的形式，達到“服務(wù)怎樣，大家衡量，三把尺子，說長論短”的目的，使管理與測評有機結(jié)合，充分發(fā)揮管理工作的效能，提升文明窗口的創(chuàng)建水平。
一、把誠信為民、打造“文明服務(wù)窗口”品牌作為創(chuàng)建工作的支撐點高管處始終以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，始終把“金杯銀杯不如過往司乘人員的口碑，金獎銀獎不如過往司乘人員的夸獎”作為工作的根本，努力營造文明、快捷、準(zhǔn)確、舒適的行車環(huán)境。
首先，我們把文明服務(wù)作為通行費征收工作的主題，把提供盡善盡美的服務(wù)作為工作的信條。一是在收費工作中強化英語文明用語訓(xùn)練，靈活運用雙語問候，成為文明服務(wù)的亮點。二是在服務(wù)過程中端正服務(wù)態(tài)度，做到三個一樣，即大車與小車一樣、本地與外地一樣、熟人與生人一樣。三是通過換位思考增加理解與溝通，營造良好的.工作氛圍。四是提出“你就是菏澤人的新形象，全社會都在關(guān)注你”的口號，增強主人翁意識。
其次，以“平安高速、人性化管理”作為工程養(yǎng)護工作的根本。養(yǎng)護人員既當(dāng)養(yǎng)護員，又當(dāng)路產(chǎn)路權(quán)協(xié)管員，也是安全監(jiān)督員的“一崗三責(zé)”制度為保障，健全和完善24小時路況巡查制度。
再次，努力實施服務(wù)區(qū)“航空式”服務(wù)。服務(wù)區(qū)管理牢固樹立“抓服務(wù)、創(chuàng)品牌、爭第一”的指導(dǎo)思想，對服務(wù)區(qū)實行“星級”管理，制定一整套管理制度和崗位責(zé)任制度，向社會公開做出質(zhì)量衛(wèi)生承諾、設(shè)置意見箱、公布監(jiān)督電話、隨時接受投訴，做到價格合理、質(zhì)量上乘、服務(wù)周到、客戶滿意。
成績來之不易，服務(wù)創(chuàng)新更需努力，高管處將繼續(xù)尋找差距，正視不足，努力從規(guī)范中找不規(guī)范，從滿意中找不滿意，不斷開拓進取，踏踏實實地抓好文明示范窗口的創(chuàng)建工作，使精神文明建設(shè)活動在菏澤高速公路結(jié)出累累碩果，為菏澤經(jīng)濟和社會進步做出積極貢獻！
我局在路政執(zhí)法工作中求真務(wù)實、與時俱進，路政隊伍的精神風(fēng)貌和工作作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變，是一支群眾信的過，戰(zhàn)斗力強的執(zhí)法隊伍。
具體來說，主要體現(xiàn)在三方面：
一、以人為本，調(diào)整和優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)
我局路政大隊貫徹落實贛府廳[]51號和九監(jiān)[]3號文件精神，從轉(zhuǎn)變管理理念和工作作風(fēng)，強化服務(wù)意識和服務(wù)職能，履行法定職責(zé),提高辦事效率和服務(wù)水平,強化責(zé)任意識入手,狠抓隊伍建設(shè)和公路“三亂”的整治，抓崗位培訓(xùn),今年上半年我們參加了市局路政處舉辦的在崗路政人員參加的法律法規(guī)培訓(xùn)。
二、落實執(zhí)法責(zé)任，規(guī)范執(zhí)法行為
抓好路政執(zhí)法責(zé)任的分解工作，落實路政員定路段、定人員、定職責(zé)、定目標(biāo)及包線、包片、包段、包塊的“四定”、“四包”責(zé)任制。將路政執(zhí)法事項和責(zé)任分解落實到各執(zhí)法崗位，做到責(zé)權(quán)明確。推行政務(wù)公開，落實交通行政執(zhí)法錯案追究制度，評議考核制等七項工作制度。對執(zhí)法過錯及時調(diào)查、依法追究責(zé)任，使權(quán)力與利益脫鉤，權(quán)力與責(zé)任掛鉤。特別是在路政員中實行禁酒令，禁止工作日喝酒;并要求路政執(zhí)法人員與單位簽訂倡廉承諾書。為保證執(zhí)法責(zé)任得以落實，執(zhí)法行為更為規(guī)范。我們強化了評議考核，在分析總結(jié)近幾年開展評議考核工作基礎(chǔ)上，對考核內(nèi)容、進一步完善了標(biāo)準(zhǔn)，考核方式得到進一步更新。極大提高了人員工作積極性和責(zé)任心。今年-10月份共查處路政案件9起,依法收取賠(補)償費達3.6萬元,全部按“收支兩條線”規(guī)定,納入專戶儲存。
三、開展“三項教育”、實踐“有困難找路政”社會承諾
為進一步改進工作作風(fēng)，提高隊伍的整體戰(zhàn)斗力，我們積極在隊伍中開展“理想信念教育、法制教育和職業(yè)道德教育”，有力提高了路政隊伍依法行政、文明執(zhí)法的能力和水平，從根本上杜絕了公路“三亂”行為。尤其是路政以南豐路政為榜樣，愛崗敬業(yè)、恪盡職守、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)，積極實踐“有困難找路政”社會承諾，倡導(dǎo)“換位思考”，向社會開展“假如我是司機”、“假如我是違章者”換位扶助活動，不斷推出上門服務(wù)，現(xiàn)埸辦公的便民措施。路政大隊繼續(xù)推廣許可審批及事故處理制度，加強執(zhí)法力度，提高辦事效率，路政處罰努力做到“三個縮減30%”，一步加大聯(lián)合力度切實維護路產(chǎn)路權(quán)，營造良好的暢通公路環(huán)境。路政大隊在扶危解困、做好人好事的事跡多次贏得社會各界廣泛贊譽，并獲得國家、省、市、縣授予的多項榮譽，路政大隊獲省級‘青年文明號’這一光榮稱號。我們將戒驕戒躁，自我加壓，一如既往地為公路事業(yè)，為德安經(jīng)濟發(fā)展作出新的貢獻。
公路自查報告6
為進一步強化行政執(zhí)法監(jiān)督工作，規(guī)范行政執(zhí)法行為，保證法律法規(guī)的正確實施，按照xx區(qū)監(jiān)察局《關(guān)于開展全區(qū)行政處罰工作檢查的通知》（田監(jiān)字[20xx]4號）文件的要求，我局及時進行研究，就自查工作的組織形式、重點內(nèi)容、實施方案等事項做了統(tǒng)一部署，對20xx年至目前辦理的按一般程序辦結(jié)的行政處罰案卷進行了自查。現(xiàn)將有關(guān)評查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，組織嚴(yán)密
我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，專門研究，結(jié)合我區(qū)衛(wèi)生監(jiān)督行政執(zhí)法工作實際，把行政執(zhí)法案卷評查工作抓好落實，作為進一步規(guī)范衛(wèi)生執(zhí)法的重要舉措，作為進一步落實依法行政的重要方面。衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)就檢查的形式、重點內(nèi)容、實施方案等事項進行了統(tǒng)一安排，要求認(rèn)真總結(jié)，督促落實，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，限期整改。
二、重點突出，切中實際
在行政處罰案卷上重點對行政處罰的合格性和適當(dāng)性進行檢查，具體包括：行政處罰主體是否合法，行政處罰依據(jù)是否充分，適用是否正確，違法事實是否清楚，證據(jù)是否確鑿，處罰內(nèi)容是否適當(dāng)，告知權(quán)利、救濟途徑和期限是否準(zhǔn)確，是否實行罰繳分離，是否使用法定罰款、沒收財物單據(jù)9個方面情況。為更好的開展工作，我們從立案、調(diào)查取證、審查決定、送達和執(zhí)行及案卷檔案保存等方面認(rèn)真自查，通過自查發(fā)現(xiàn)，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和適用準(zhǔn)確，案卷制作比較規(guī)范。沒有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴(yán)格做到了罰繳分離，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致，沒有截留、私分或者變相私分罰沒收入的現(xiàn)象，使用的行政處罰文書，嚴(yán)格按照國家統(tǒng)一文書樣式，制作規(guī)范。
衛(wèi)生監(jiān)督所對衛(wèi)生監(jiān)督員的培訓(xùn)，作為依法行政的重要基礎(chǔ)性工作，有組織、有計劃、分層次地對衛(wèi)生監(jiān)督員進行行業(yè)法律法規(guī)和專業(yè)知識的培訓(xùn)，把學(xué)法、用法作為加強執(zhí)法隊伍建設(shè)的.一項重要內(nèi)容來抓。選送監(jiān)督員參加了省、市組織的衛(wèi)生執(zhí)法培訓(xùn)班，大大提高了執(zhí)法水平。
衛(wèi)生監(jiān)督所在衛(wèi)生行政執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員著裝規(guī)范、執(zhí)法公正沒有瀆職、錯案、敗訴案件發(fā)生。 建立了衛(wèi)生行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究制等衛(wèi)生行政執(zhí)法工作制度，執(zhí)法人員均能嚴(yán)格按照相關(guān)制度嚴(yán)格執(zhí)法，在執(zhí)法過程當(dāng)中沒有發(fā)生過錯責(zé)任。
衛(wèi)生行政執(zhí)法工作中，衛(wèi)生監(jiān)督所對群眾反映的投訴、上級交辦、督辦案件，高度重視，收到一件就及時處理一件，都及時予以了查處，給了社會和群眾一個滿意的答復(fù)，上級下達的衛(wèi)生執(zhí)法計劃和各專項執(zhí)法行動均按質(zhì)按量的完成。
三、總結(jié)經(jīng)驗，整改到位
總體來說，xx區(qū)衛(wèi)生行政執(zhí)法案卷情況較好，案卷質(zhì)量較高，但同時也存在著不足，其中在衛(wèi)生許可上存在著資料不完整，填寫不規(guī)范，在許可文書的制作上我們很大程度的落后，未制作相關(guān)文書。案卷文書填寫不夠規(guī)范。有的案卷文書涂改不經(jīng)確認(rèn)或者固定格式的文書空缺項目、欄目不作任何處理的情況還有發(fā)生。作為法律文書應(yīng)有一定的嚴(yán)肅性，在文書中不能隨意涂改，若涂改必須經(jīng)當(dāng)事人按手印確認(rèn)或加蓋修正章；同樣，作為法律文書，其固定格式文書中的空白項、空白欄應(yīng)劃線或注明此處空白，以保持其嚴(yán)謹(jǐn)性。為此，我們集中組織了對《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)深入學(xué)習(xí)，針對衛(wèi)生行政執(zhí)法中部分存在文書制作不規(guī)范的情況進行集中培訓(xùn)。并且將整改情況及案卷制作情況與個人考核業(yè)績掛鉤，對于整改不力的，將其調(diào)離執(zhí)法崗位，違法問題記入執(zhí)法人員個人考核檔案，組織展評優(yōu)秀的執(zhí)法案卷，介紹和交流經(jīng)驗。進一步明確目標(biāo)，使衛(wèi)生行政執(zhí)法人員上有壓力下有動力，調(diào)動積極性，形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，樹立嚴(yán)格執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法，公正執(zhí)法的良好形象。
通過自查，在區(qū)監(jiān)察局正確領(lǐng)導(dǎo)下，在一線執(zhí)法人員的共同努力下，我們自身取得了一定的進步，但同時我 們也存在不足，部分執(zhí)法人員水平仍需提高。我們有充分的信心進一步做好衛(wèi)生行政執(zhí)法工作，完善衛(wèi)生行政執(zhí)法案卷，維護合法經(jīng)營者的利益和廣大人民群眾的人身健康，推動衛(wèi)生事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
公路自查報告7
隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。
下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：
1．要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2．要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
3．研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4．根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
5．進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。
三、認(rèn)真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
四、適時調(diào)整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意：
1．根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>
2．全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)注意以下問題。
1．施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。
2．認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3．嚴(yán)格控制路線的.線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)�？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹(jǐn)防積重難返。
4．確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)
而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：
1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響
2．調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。
3．合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。
2．根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
4．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。
5．工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
九、做好施工保通
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題�，F(xiàn)場保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3．邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。
十、加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。
公路自查報告8
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村通鎮(zhèn)公路在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通局的大力支持和幫助下，強化領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)抓質(zhì)量安全，搶抓時間，科學(xué)指揮，7月9日動工，在資金不足，遭受“9.18”特大洪災(zāi)等重大災(zāi)害影響下，于12月底已完成總長9.3公里（其中：沙嘴村3.0公里、金星村5.0公里、龍山村1.3公里），總投資近362.50萬元的工程建設(shè)任務(wù)�，F(xiàn)將自查情況報告如下。
一、鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，把此項工作納入重要議事日程，成立了以鎮(zhèn)黨委書記王本川同志為指揮長、鎮(zhèn)長曾萬富同志為副指揮長的農(nóng)村公路建設(shè)指揮部。細(xì)化分工，由分管副鎮(zhèn)長劉漢同志任現(xiàn)場總監(jiān)理，具體落實質(zhì)量監(jiān)督員9名、安全員3名、財務(wù)3名、資料員3名，在場鎮(zhèn)設(shè)立了項目部辦公室，切實加強對公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，整個工程建設(shè)有安排、有部署、有記錄、有日志、做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。
二、我鎮(zhèn)轄區(qū)通鎮(zhèn)水泥路建設(shè)里程9.3公里，全線從7月20日動工，12月底全面峻工，做到了按時按質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。
三、我鎮(zhèn)鎮(zhèn)道公路建設(shè)項目從招投標(biāo)開始始終嚴(yán)格招標(biāo)項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和保證金制度，確保了工程順利開工實施。四、我鎮(zhèn)嚴(yán)格按照工程技術(shù)設(shè)計，單車道路面寬度不低于3.5米的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，增設(shè)錯車道30處。
五、我鎮(zhèn)公路工程建設(shè)質(zhì)量嚴(yán)格按照設(shè)計方案施工，落實專人對施工過程進行全程監(jiān)督，全天候巡查、旁站，并做好旁站記錄和施工日志，鎮(zhèn)黨委政府還聘請了群眾監(jiān)督員，到現(xiàn)場實地監(jiān)督，建立四級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任追究制度，設(shè)置工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任公示牌，工程合格率達100%，無施工質(zhì)量事故發(fā)生。
六、始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的'方針，切實加強對爆炸物品的管理，嚴(yán)格出入庫登記制度和持證上崗制度，堅持施工人員的安全帽管理制度，整過施工無任何安全事故發(fā)生，確保整個公路建設(shè)期間零事故。
七、我鎮(zhèn)嚴(yán)格項目建設(shè)資金管理制度，做到專戶儲存，�？顚Ｓ�，同時對資金撥付實行五人簽字制度（即現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、紀(jì)委人員、指揮長、鎮(zhèn)長、財政所長），無截留、擠占、挪用現(xiàn)象。
八、嚴(yán)格按工程招投標(biāo)程序辦理，實行項目公示制，無違法亂紀(jì)行為發(fā)生。
九、認(rèn)真完善了合同資料、開工資料、施工圖紙、施工監(jiān)理資料等相關(guān)資料，并按規(guī)定裝訂成冊。
十、認(rèn)真貫徹落實農(nóng)村公路建設(shè)各項優(yōu)惠政策，切實做好公路建設(shè)征地拆遷工作，協(xié)調(diào)料場2處，及時完成前期費用籌措，為公路建設(shè)創(chuàng)造寬松環(huán)境。
十一、鎮(zhèn)黨委政府高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)動群眾，積極爭取上級相關(guān)部門支持，籌積并打捆相關(guān)資金，不向民間借貸，不加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)，不發(fā)生群訪，加大對農(nóng)村通鎮(zhèn)公路建設(shè)宣傳發(fā)動，積極爭取上級支持和幫扶，多方組織籌積資金，不向農(nóng)民攤派，無群訪事件發(fā)生，確保水泥路建項目的順利實施。
十二、嚴(yán)格按照鎮(zhèn)道鎮(zhèn)養(yǎng)和村道公路養(yǎng)護管理“一事一議”原則，全鎮(zhèn)鎮(zhèn)村道路落實了專人養(yǎng)護，對村道公路垮塌工程量較大的，實行以獎帶補進行維修，做到了投入到位，有專業(yè)的管理隊伍，有路必養(yǎng)，基本達到了路面平整，無坑凼，排水通暢，加大對轄區(qū)的管理力度，做到無亂堆亂放，占道經(jīng)營，確保了道路暢通。
公路自查報告9
一、公路養(yǎng)護管理
�。ㄒ唬┲贫ㄠl(xiāng)（村）道公路管理細(xì)則，建立健全公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，劃分責(zé)任人，鄉(xiāng)道公路由政府統(tǒng)籌安排人員管理，村道公路由所在村委會負(fù)責(zé)管理。
（二）做好轄區(qū)內(nèi)省、縣道公路養(yǎng)護管理工作，多次組織村民進行護路愛路教育，動員大家要積極參與到公路養(yǎng)護管理中來。
（三）安排交管站工作人員定期對鄉(xiāng)（村）道公路進行巡查，并將巡查結(jié)果記錄成冊，做到有據(jù)可查。
（四）安排專人監(jiān)管境內(nèi)所有橋梁。
�。ㄎ澹┍嵢藛T定期清理橋、涵、水溝，時刻保證水流暢通、無淤塞，路肩無雜草。
�。┍３止仿访嬲麧�、無坑槽，在危險路段的醒目處設(shè)立安全警示標(biāo)志，保證過往車輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區(qū)管理
嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定控制建筑物與公路間距，無亂修、亂建、亂占情況出現(xiàn)。
三、過境公路管理
�。ㄒ唬﹫鲦�(zhèn)過境公路旁無占道經(jīng)營和撐桿搭棚的`現(xiàn)象發(fā)生，有利于道路暢通。
�。ǘ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T嚴(yán)格管理場鎮(zhèn)車輛，無亂停亂放現(xiàn)象。
�。ㄈ┬藿ɡ�11個，購置垃圾箱25個，對垃圾實行集中堆放，無隨意傾倒現(xiàn)象，各類廣告標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范，管理有序。
四、養(yǎng)護資金
聘請18名養(yǎng)護人員對鄉(xiāng)（村）道公路進行管養(yǎng)，并要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養(yǎng)護，多渠道籌措養(yǎng)護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育，對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效，貨運車輛超限率嚴(yán)格控制在5%以內(nèi)。
公路自查報告10
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮(zhèn)積極采取措施、明確目標(biāo)、落實責(zé)任，保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平得到明顯提高。根據(jù)上級要求，對照《XX縣20xx年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作目標(biāo)責(zé)任》，認(rèn)真對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行了自檢自查。現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責(zé)任職責(zé)。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路工作，及時配備農(nóng)村公路管理所工作人員，設(shè)立所長1名（由鎮(zhèn)長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮(zhèn)長具體分管農(nóng)村公路工作，進一步明確了工作職責(zé)，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護考核辦法》，各村按照要求確定了養(yǎng)護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（二）狠抓工作落實。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導(dǎo)和關(guān)心下，在鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的大力領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的`基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設(shè)備，公路管理所按照職責(zé)在內(nèi)部設(shè)立了公路養(yǎng)護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責(zé)分工。健全和完善了《天�？h農(nóng)村公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度》《天祝縣農(nóng)村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所養(yǎng)護管理制度》等規(guī)章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認(rèn)真履行職責(zé)，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認(rèn)真填寫記錄了《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路統(tǒng)計臺賬》等資料。與22條公路的養(yǎng)護責(zé)任人簽訂養(yǎng)護合同，與22條公路所經(jīng)過至村簽訂了農(nóng)村公路安全目標(biāo)責(zé)任書。為減少道路交通隱患，我鎮(zhèn)積極籌措資金，對鄉(xiāng)村道路隱患路段設(shè)置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設(shè)施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
�。ㄈ⿵娀麄饕龑�(dǎo)。為進一步教育引導(dǎo)廣大群眾的愛路護路意識，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標(biāo)語等多種形式，經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負(fù)責(zé)”的原則，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治，清理鄉(xiāng)村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉(xiāng)村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護承包經(jīng)費，公路養(yǎng)護人員多數(shù)由村干部兼任，沒有特定的養(yǎng)護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農(nóng)村公路管理所工作人員業(yè)務(wù)知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續(xù)在縣交通局和鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進一步強化工作措施，進一步加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、治力度，加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，及時補齊短板，提高農(nóng)村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮(zhèn)公路發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
公路自查報告11
20xx年以來，我市的農(nóng)村公路建設(shè)工作在市委、政府和省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通系統(tǒng)堅持以十七屆五中、六中全會精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實全國、全省農(nóng)村公路工作電視電話會議精神，緊緊圍繞全市農(nóng)村公路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)堅持市委提出的“一路二水三產(chǎn)業(yè)四增收”的發(fā)展要求，全力推進我市農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展并取得了明顯成效，實現(xiàn)了以方便農(nóng)民出行、推動農(nóng)村社會經(jīng)濟又好又快的發(fā)展目標(biāo)，為服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)提供了堅強的交通保障。
一、20xx年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)及完成情況
�。ㄒ唬┲饕ぷ髂繕�(biāo)。20xx年市政府下達的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)是：完成投資6億元，完成農(nóng)村公路建設(shè)1000公里，其中：農(nóng)村斷頭公路336.9公里，通鄉(xiāng)破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
（二）目標(biāo)任務(wù)完成情況。截止11月25日，全市農(nóng)村公路建設(shè)完工里程1282.3公里，占目標(biāo)任務(wù)的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的160%。其中：建成通鄉(xiāng)油路（水泥路）475.1公里，占目標(biāo)任務(wù)的124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標(biāo)任務(wù)的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座�？傮w來看，全市農(nóng)村公路建設(shè)到12底將超額完成全年的目標(biāo)任務(wù)。
二、自查打分
根據(jù)《xx市交通運輸局關(guān)于20xx年度目標(biāo)考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標(biāo)執(zhí)行情況進行了認(rèn)真自查，業(yè)務(wù)目標(biāo)自查得100分。
三、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)重視，把農(nóng)村公路民生工程建設(shè)的責(zé)任落到了實處。
年初，我市召開了農(nóng)村工作會議，會上市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)了今年農(nóng)村公路建設(shè)的重點，要求縣（區(qū)）繼續(xù)把農(nóng)村公路建設(shè)作為交通工作的重中之重來抓，并與各縣（區(qū)）簽訂了民生工程目標(biāo)責(zé)任書。各縣（區(qū)）及時召開了交通工作會議，層層落實責(zé)任，與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理的目標(biāo)責(zé)任書，縣（區(qū)）交通運輸局進一步加強了業(yè)務(wù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，做到了主動“送技術(shù)上門，送圖紙下鄉(xiāng)”，服務(wù)農(nóng)村公路建設(shè)，形成了上下統(tǒng)一，工作協(xié)調(diào)，積極推進的良好局面。我市農(nóng)村公路建設(shè)工作在20xx年至20xx年度，全省農(nóng)田水利基本建設(shè)交通項目績效考核中取得了第二名的成績，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。
�。ǘ┓e極爭取規(guī)劃外縣鄉(xiāng)斷頭路建設(shè)項目，加大縣鄉(xiāng)道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉(xiāng)斷頭路項目，但還有613.6公里無法獲得省和中央的資金補助。通過市、縣（區(qū)）交通部門不斷完善優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規(guī)劃外斷頭路建設(shè)項目87公里，目前，大部分項目已開工建設(shè)，將促進我市農(nóng)村公路干線的改造力度。
�。ㄈ├^續(xù)加大資金投入，為農(nóng)村公路建設(shè)提供保障。由于路面結(jié)構(gòu)的提高和建筑材料價格的大幅度上漲，為減輕農(nóng)民籌資負(fù)擔(dān)，“十二五”期間，xx區(qū)修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區(qū)配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬元/公里提高到10萬元/公里。同時，充分利用土地整理、以工代賑、新農(nóng)村建設(shè)等涉農(nóng)項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設(shè)上來，從而推動農(nóng)村公路建設(shè)科學(xué)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。
�。ㄋ模┮浴翱登f惠民工程”建設(shè)為契機，推進通村公路建設(shè)進程。我市結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設(shè)實施方案，把全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實現(xiàn)村村通水泥路（油路）作為“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)的主要內(nèi)容來抓。具體目標(biāo)是：xx區(qū)20xx年實現(xiàn)村村通水泥路（油路）；xx區(qū)、xx縣、xx縣、xx縣2013年實現(xiàn)村村通水泥路（油路）。形成“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、責(zé)任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實施的通村水泥路項目較多的實際，各縣（區(qū)）不等不靠，積極發(fā)動群眾，通過自籌資金與涉農(nóng)項目打捆實施通村公路建設(shè)項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開工的.項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標(biāo)進行考核，扎實推進農(nóng)村公路民生工程建設(shè)進程。
�。ㄎ澹⿵娀ㄔO(shè)管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。加強監(jiān)督管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量和資金管理。一是嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，把好簡易設(shè)計關(guān)、施工單位比選關(guān)、原材料準(zhǔn)入關(guān)、施工現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測驗收關(guān)，保障工程質(zhì)量。二是強化資金管理，保證建設(shè)資金合理有效使用，建立專項資金帳戶，實行專戶存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實行項目公示制，繼續(xù)按照市、縣（區(qū)）制定的“通村公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法、管理實施意見、質(zhì)量管理指南”等指導(dǎo)性文件執(zhí)行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標(biāo)制、合同管理制、業(yè)主負(fù)責(zé)制、項目監(jiān)督制、廉政責(zé)任制和安全施工責(zé)任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確�！翱登f惠民工程”建設(shè)“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。
�。┱J(rèn)真辦理人大代表建議和政協(xié)委員提案，主動接受人大、政協(xié)和廣大群眾監(jiān)督。20xx年，我們認(rèn)真辦理人大代表、政協(xié)委員關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)等方面的建議案12件，接到農(nóng)民群眾電話咨詢及信件投訴20余件，我們均耐心細(xì)致解答，需要調(diào)查書面回復(fù)的，與縣區(qū)交通運輸局有關(guān)人員到現(xiàn)場核實，按工作程序形成調(diào)查報告，回復(fù)率、滿意率均為100%。一年來，我辦發(fā)布了20余篇農(nóng)村公路建設(shè)方面的信息。同時完成全市農(nóng)村公路建設(shè)通報7期，匯報材料6篇，工作總結(jié)5篇，領(lǐng)導(dǎo)講話2篇，協(xié)助市發(fā)改委和市交通局完成全市有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展等方面的調(diào)研報告2篇，撰寫并發(fā)表了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的論文一篇。
四、存在的主要問題和困難
1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿足建設(shè)進度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農(nóng)村公路建設(shè)資金本來缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價格居高不下，增加了工程的建設(shè)成本，村民的籌資負(fù)擔(dān)加重，影響村民修路的積極性。
2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發(fā)動工作存在困難�！笆濉逼陂g，通村公路建設(shè)國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區(qū)）對下的宣傳發(fā)動工作難以開展，村民自籌資金數(shù)額不能確定，持觀望態(tài)度的還比較多，影響通村公路建設(shè)的進展。
3、農(nóng)村公路建設(shè)管理技術(shù)力量薄弱，建設(shè)質(zhì)量通病在部分縣（區(qū)）有所回升。表現(xiàn)在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設(shè)計要求、錯車道設(shè)臵數(shù)量偏少、安保工程設(shè)施不規(guī)范，混凝土路面壓紋及線形外觀質(zhì)量較差、渡改橋伸縮縫不規(guī)范等問題。
公路自查報告12
廳服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定工作委員會辦公室：
為了貫徹落實《XX交通運輸廳關(guān)于印發(fā)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定工作實施方案的通知》的文件精神和要求，我公司高度重視，及時召開專題會議，成立評定工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定詳細(xì)實施方案，抽調(diào)相關(guān)人員，結(jié)合自身實際認(rèn)真開展服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定活動。現(xiàn)將情況匯報如下：
一、基本情況
XX（以下簡稱XX）于20xx年XX月XX日依法注冊成立， 公司經(jīng)營范圍為XX。20xx年xx月2日，按照XX〔XX〕XX號的文件批復(fù)，XX取得XX高速公路收費權(quán)，全面接管XX公路征費、養(yǎng)護等日常營運管理工作。
XX公路全線原設(shè)計共設(shè)置五個服務(wù)區(qū)，分別為XX服務(wù)區(qū)、XX服務(wù)區(qū)、XX服務(wù)區(qū)、XX停車區(qū)、XX停車區(qū)，目前XX停車區(qū)尚未建設(shè)、XX停車區(qū)未建設(shè)完成，XX服務(wù)區(qū)、XX服務(wù)區(qū)、XX服務(wù)區(qū)均為雙向服務(wù)區(qū)，已經(jīng)營一年以上。
�。ㄒ唬X服務(wù)區(qū)位于XX高速公路KXX米處，地處XX、XX、XX高速的交匯處，地理位置十分優(yōu)越。該服務(wù)區(qū)按一級服務(wù)區(qū)要求設(shè)置，占地面積約15000M2，設(shè)有加油站、休息區(qū)、餐廳、超市、公共衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施。成品油年銷售總額3200萬元左右，便利店年銷售額約為60萬元。
2、XX服務(wù)區(qū)位于XX高速公路KXX米處，于20xx年xx月份開始營業(yè)，主副站總占地面積33000M2，日均進站車流量為1200輛，設(shè)有加油站、休息區(qū)、餐廳、超市、公共衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施。目前油品日均銷售55噸，其中柴油35噸，汽油銷售20噸；非油日均銷售10000元。
3、XX服務(wù)區(qū)地處XX高速公路K66+390米處，總占地面積70000平方米。服務(wù)區(qū)共設(shè)便利店4間，設(shè)有汽修間兩個，可對大中小車輛簡單修理。設(shè)有衛(wèi)生間4個，其中公共衛(wèi)生間2個。
二、自檢自評工作開展情況
（一）成立領(lǐng)導(dǎo)小組，分解工作任務(wù)，明確實施目標(biāo)。 服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量評定工作是加強、規(guī)范和提升全省高速公路服務(wù)區(qū)管理水平，促進我省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展的重要舉措，為確保此次服務(wù)質(zhì)量評定工作扎實開展，我公司積極響應(yīng)上級號召，于20xx年xx月xx日召開XX高速公路服務(wù)區(qū)質(zhì)量等級評定工作啟動會，成立了服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定工作小組（以下簡稱：評定工作組），由XX公司總經(jīng)理任組長，公司相關(guān)部門、XX路政大隊、各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理部門等相關(guān)單位共同組成。會議制定了詳細(xì)的.實施方案，部署了本次質(zhì)量評定工作的內(nèi)容和要求，明確了責(zé)任分工及時間節(jié)點。
�。ǘ﹪�(yán)格按目標(biāo)開展工作
1、xx月xx日—xx月xx日各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位嚴(yán)格對照《全國高速公路服務(wù)區(qū)質(zhì)量等級評定辦法（試行）》，根據(jù)實際情況開展自查自評。并于xx月xx日前將自評報告和打分結(jié)果上報評定工作組，評定工作組依據(jù)各服務(wù)實際情況進行復(fù)核評定，提出擬申報意見。
2、xx月xx日—xx月xx日開展檢查整改階段，評定工作組根據(jù)各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位自評結(jié)果，對各服務(wù)區(qū)逐個檢查、考核并提出整改意見。
3、xx月xx日—xx月xx日進入整改落實階段，各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位按照評定工作組提出的整改意見落實整改，對不達標(biāo)的服務(wù)區(qū)整改到達標(biāo)；達標(biāo)的服務(wù)區(qū)向優(yōu)秀服務(wù)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)看齊，努力查找差距制定工作目標(biāo)和計劃。并于xx月xx日前全面完成此次評定工作。
（三）落實責(zé)任，建立長效機制
我公司將以此次評定工作為契機，加強對經(jīng)營場地、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境衛(wèi)生、食品安全等方面的管理，邊查邊改，自覺接受上級部門的檢查指導(dǎo)和監(jiān)督評定。通過此次評定工作，公司將建立服務(wù)區(qū)檢查考核工作機制，按照《全國高速公路服務(wù)區(qū)質(zhì)量等級評定辦法（試行）》、《XX省高速公路服務(wù)區(qū)管理辦法》、《XX省高速公路服務(wù)區(qū)星級考核評定管理辦法》的相關(guān)要求，建立考核標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，定期和不定期組織相關(guān)單位對各服務(wù)區(qū)進行考核檢查。
三、自評得分情況及申報意見
根據(jù)《全國高速公路服務(wù)區(qū)質(zhì)量等級評定辦法（試行）》
和《高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定記分標(biāo)準(zhǔn)》的要求，堅持客觀公正、實事求是的原則，評定工作組對服務(wù)區(qū)進行了自檢自查。其中，XX服務(wù)區(qū)自評分為981分，XX服務(wù)區(qū)自評分為830分，XX服務(wù)區(qū)自評分為830分，在初評的基礎(chǔ)上評定工作組對各服務(wù)區(qū)進行了復(fù)評，給予了各服務(wù)區(qū)一定的加分和扣分，最終評定三個服務(wù)區(qū)得分情況分別為：石林服務(wù)區(qū)710分，彌勒服務(wù)區(qū)720分，朋普服務(wù)區(qū)750分。均為達標(biāo)服務(wù)區(qū)，但未達到優(yōu)秀服務(wù)區(qū)和全國百佳示范服務(wù)區(qū)的申報條件。
四、目前服務(wù)區(qū)存在的主要問題
�。ㄒ唬┯捎赬X公司全面接管XX高速公路之前，XX公司已經(jīng)將各服務(wù)區(qū)的經(jīng)營權(quán)進行了30年的轉(zhuǎn)讓經(jīng)營，服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理關(guān)系還未理順，現(xiàn)存在監(jiān)管困難等問題。
�。ǘ┓⻊�(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃不規(guī)范，均有未完工程，綠化、公共設(shè)施等明顯不符合國家相關(guān)要求，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施不完善。例如：公共衛(wèi)生間較小，無法滿足重大節(jié)日駕乘人員的如廁需求，停車區(qū)設(shè)置不規(guī)范，車流量較大時易形成車輛擁堵，施工期間綠化效果較差等。
�。ㄈ└鞣⻊�(wù)區(qū)均未形成完善的管理體系，服務(wù)質(zhì)量和綜合服務(wù)水平有待提高。如：員工服務(wù)態(tài)度較冷漠，信息化服務(wù)薄弱，未提供wifi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和天氣查詢服務(wù)等。
公路自查報告13
為深入推進群眾路線工作法，加快我鄉(xiāng)村道公路建設(shè)，切實改善我鄉(xiāng)群眾的出行條件，根據(jù)中共xx市委辦公室，xx市人民政府辦公室關(guān)于對全市村道公路建設(shè)進行專項督察的通知（x委督辦101號）文件精神，我鄉(xiāng)黨委政府高度重視，精心部署，立即組織開展自查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、工程建設(shè)情況
為構(gòu)筑干支循環(huán)、內(nèi)通外聯(lián)、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展，我鄉(xiāng)黨委政府運用群眾路線工作法進行村道公路規(guī)劃，計劃投資500萬硬化xx溝村火燒壩至鄧家灣全長6.2公里的.村道公路�，F(xiàn)正與交通局銜接，爭取早日拿出規(guī)劃設(shè)計圖紙。
二、主要做法及成效
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)
鄉(xiāng)上成立了由鄉(xiāng)長田軍任組長的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各村成立了村農(nóng)村公路建設(shè)小組，實行了黨政“一把手”負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，責(zé)任到人，任務(wù)到人。使全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)工作有安排、有部署、有措施、有檢查。
�。ǘ┬麄靼l(fā)動
采取召開鄉(xiāng)、村、組干部會議，黨員大會，各組召開群眾大會，書寫標(biāo)語、辦黑板報等多種形式進行宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義。
干部、群眾建設(shè)農(nóng)村公路的積極性十分迫切。
�。ㄈ┕ぷ鳈C制健全
建立健全了農(nóng)村公路建設(shè)管理制度，成立了公路質(zhì)量管理組、安全管理小組、資金籌措管理小組，土地、山林、河流協(xié)調(diào)小組和資料管理小組、群眾來信來訪協(xié)調(diào)小組，制度健全、管理嚴(yán)格，工作責(zé)任到位。
�。ㄋ模┴攧�(wù)管理規(guī)范
堅持帳務(wù)公開、�？顚Ｓ茫Y金一律由財政統(tǒng)一管理，專戶儲存，無違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。
�。ㄎ澹┩咨苹饧m紛
在公路建設(shè)之中，認(rèn)真做好了土地調(diào)配、苗木賠償、房屋拆遷、水電使用等相關(guān)工作，無一例群眾不滿意的事情發(fā)生，并無上訪事件發(fā)生。
�。┩貙捦顿Y渠道
我鄉(xiāng)通村公路都實行了村民自治、一事一議，農(nóng)民自愿籌資投勞修建、維護通村公路。
�。ㄆ撸┳⒅匕踩芾�
對農(nóng)村公路建設(shè)所需的爆炸物品實行專人管理、專人發(fā)放，嚴(yán)格技術(shù)操作規(guī)程，工程實施中有專門安全員負(fù)責(zé)安全，全年做到了無生產(chǎn)安全責(zé)任事故發(fā)生。
�。ò耍┘訌姳O(jiān)管，逗硬驗收，確保工程質(zhì)量
為確保公路建設(shè)的質(zhì)量、使用效益和交通安全，農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量按照《xx省通村公路技術(shù)指南標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，各村在工程竣工后，由村委會向市交通局和鄉(xiāng)政府提出驗收申請，交通運輸局組織質(zhì)量監(jiān)督組、鄉(xiāng)政府工作人員、村民質(zhì)量監(jiān)督組和群眾代表嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。
公路自查報告14
xxx市糾風(fēng)辦、xxx市治理公路“三亂”辦公室：
根據(jù)xxx市糾正行業(yè)不正之風(fēng)辦公室《關(guān)于對省治理公路“三亂”暗訪檢查組、檢查發(fā)現(xiàn)問題督促整改的通知》（x糾辦[20xx]13號）通知要求，現(xiàn)將我縣開展治理公路“三亂”工作自查情況匯報如下：
一、xxx縣治理公路“三亂”站卡基本情況
我縣涉路檢查的主要部門是：一是xxx縣林業(yè)局，下設(shè)13個片區(qū)林業(yè)工作站，縣森林公安局1個，林區(qū)派出所2個，xxx縣木材檢查站1個。二是xxx縣公路路政管理大隊，下設(shè)治理超限運輸流動檢查點1個。三是xxx縣公安交警大隊，設(shè)立魚溪三級執(zhí)勤點。四是畜牧食品局，目前未在公路上設(shè)動物防疫檢查點，取消了統(tǒng)一著制式服裝，只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧站設(shè)置報檢點。
二、主要工作措施
我縣各涉路執(zhí)法檢查的部門認(rèn)真貫徹落實省市關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)卡、亂收費、亂罰款的有關(guān)規(guī)定，堅持“標(biāo)本兼治、綜合治理、糾建并舉、常抓不懈”的方針和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，積極探索糾風(fēng)治亂工作新路子，建立健全工作機制，加大檢查執(zhí)法力度，強化集中整治和常規(guī)管理，治理公路“三亂”工作取得了明顯成效。采取的主要措施是：
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任
我縣始終把治理公路“三亂”工作作為關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和人民群眾切身利益的重要工作來抓，充分認(rèn)識治理公路“三亂”工作的重要性、艱巨性和長期性，堅決克服麻痹松動思想，進一步增強了做好治理公路“三亂”工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，做到了認(rèn)識到位，思想不松。認(rèn)真貫徹落實中央、省、市關(guān)于治理公路“三亂”的安排部署，切實將治理公路“三亂”作為糾風(fēng)治亂的重點，納入部門和行業(yè)目標(biāo)管理。各涉路檢查部門也將責(zé)任分解，一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，層層抓落實。
�。ǘ┟芮信浜�，形成合力
我縣公路通車?yán)锍涕L、分布范圍較廣，公路“三亂”問題在農(nóng)村尤其是在山區(qū)具有隱蔽性，我縣進一步強化了統(tǒng)一行動、合力作戰(zhàn)的意識。及時召集各涉路執(zhí)法檢查部門，分析工作形勢，安排部署專項整治行動，各相關(guān)部門統(tǒng)一安排，各司其職，密切配合，齊抓共管，形成工作合力，保證了專項整治效果。
�。ㄈ┙ㄕ铝⒅�，規(guī)范管理
為規(guī)范上路執(zhí)法，各部門對執(zhí)法人員進行進一步清理，統(tǒng)一執(zhí)法服裝和執(zhí)法裝備。一是定期召開治理公路“三亂”例會，每年召開專題會議兩次。二是制定了監(jiān)督檢查制度。由糾風(fēng)辦、治理“三亂”工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對職能部門履職情況、專項整治情況進行定期跟蹤督查，及時通報和反饋相關(guān)情況，確保各項安排部署落到實處。三是不斷完善監(jiān)督舉報制度，有效發(fā)揮行政監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督的作用。四是建立完善防范和懲處制度，對上路執(zhí)法部門履行監(jiān)控、監(jiān)管職責(zé)的情況進行責(zé)任考核，對認(rèn)真落實責(zé)任、監(jiān)管到位、發(fā)現(xiàn)問題及時處理、保持公路基本無“三亂”的部門和個人給予通報表彰，對責(zé)任不落實、疏于監(jiān)管、群眾反映強烈、工作中出現(xiàn)問題的給予警示、通報批評和懲戒。
�。ㄋ模⿵娀麄�，營造氛圍
為鞏固治理公路“三亂”工作的成果，全面實現(xiàn)xxx無“三亂”的總體目標(biāo)，我們加大了宣傳工作力度，充分發(fā)揮新聞輿論的監(jiān)督作用，以高壓態(tài)勢遏制公路“三亂”反彈。一年來，全縣涉路執(zhí)法單位出動宣傳車輛185臺次，發(fā)放《森林法》、《木材運輸管理條例》、《公路法》等法律法規(guī)宣傳資料9000余份，通過宣傳，進一步提高了全社會對治理公路“三亂”的自覺性積極性，保持了對保持無公路“三亂”的高壓態(tài)勢。
三、存在的問題和下步工作打算
我縣治理公路“三亂”的工作中，還存在很多不足和問題，主要是：一是少數(shù)部門和少數(shù)人員對治理公路“三亂”的艱巨性、復(fù)雜性和長期性認(rèn)識不足，工作不夠主動；二是少數(shù)執(zhí)法人員素質(zhì)差，疏于學(xué)習(xí)，執(zhí)法行為不夠規(guī)范；三是少數(shù)單位執(zhí)法證件管理不嚴(yán)格，對過期執(zhí)法證件未及時申辦；四是少數(shù)單位執(zhí)法具有隨意性，管理不規(guī)范。針對以上問題，為切實保持和鞏固治理公路“三亂”工作成果，在下步工作中，我縣將進一步抓好以下各方面的工作。一是加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任。要從構(gòu)建社會主義和諧社會和維護人民群眾切身利益高度出發(fā)，從解決人民群眾反映強烈的突出問題入手，以民為本，以民為重，以民為先，傾聽人民群眾的`呼聲，克服麻痹松動思想和無視群眾呼聲的官僚主義，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則和要求，樹立長期作戰(zhàn)、常抓不懈的思想，進一步增加工作自覺性和緊迫感，不斷加大工作力度，鞏固治理成果，提高治理工作水平，切實把治理公路“三亂”工作不斷推向深入；二是繼續(xù)加強制度建設(shè)，在落實好現(xiàn)有制度的基礎(chǔ)上，不斷完善治理公路“三亂”責(zé)任制，公示制，過錯追究制以及執(zhí)法評議考核機制，進一步提高治理公路“三亂”工作制度化、法制化水平；三是按照省、市的安排部署，結(jié)合我縣實際，進一步加大專項治理力度，深入開展明查暗訪，疏通監(jiān)督渠道，嚴(yán)肅查處公路“三亂”案件，著力防止公路“三亂”現(xiàn)象反彈；四是加強執(zhí)法人員的思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，經(jīng)常性開展執(zhí)法培訓(xùn)，不斷提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍，為xxx人民營造出良好的公路通行環(huán)境和優(yōu)良秩序。
公路自查報告15
為深入貫徹落實《行政處罰法》，我局路政大隊以構(gòu)建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線，以“奉獻人民，服務(wù)社會”的工作宗旨為出發(fā)點，圍繞行政執(zhí)法遵循文明執(zhí)法，禮貌執(zhí)法的工作要求，在全隊范圍內(nèi)開展了行政執(zhí)法自查活動，就自查內(nèi)容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結(jié)，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、建章立制，加強職工隊伍建設(shè)。
為了加強路政管理，規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高路政辦事質(zhì)量和效率，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，并結(jié)合實踐經(jīng)驗，我大隊制訂了各種管理制度。每季度組織全體路政執(zhí)法人員進行兩次以上的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，使執(zhí)法人員熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)及有關(guān)法律、法規(guī)。同時，為了檢查學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容，所有路政執(zhí)法人員都必須經(jīng)過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學(xué)習(xí)，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執(zhí)法犯法和違法違紀(jì)行為發(fā)生。
二、依法行政，規(guī)范行政執(zhí)法程序。
在執(zhí)法過程中嚴(yán)格遵守《行政處罰法》、做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：
一是公開原則，即行政執(zhí)法人員通過出示證明自己身份的證件，使當(dāng)事人了解身份；告知當(dāng)事人所享有的權(quán)利，被處罰的事實、理由和依據(jù)；充分聽取當(dāng)事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據(jù)進行詳細(xì)的質(zhì)問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎(chǔ)上。
二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴(yán)格遵守《行政處罰法》規(guī)定的程序執(zhí)行，特別是一般程序，即立案→調(diào)查取證→決定→送達→執(zhí)行，并依法制作規(guī)范的執(zhí)法文書。
三是執(zhí)法人員合法原則，只有持有執(zhí)法證件的人員才能執(zhí)法，每宗案件必須指派2人以上執(zhí)法人員執(zhí)行。
四是注重證據(jù)的真實性及完備性原則。
五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產(chǎn)路權(quán)，在執(zhí)法活動中，從未出現(xiàn)過越權(quán)行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法、準(zhǔn)確執(zhí)法。到目前為止，無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。
三、執(zhí)法主體合法，規(guī)范案卷管理。
我隊執(zhí)法主體合法，具備執(zhí)法資格，并在委托執(zhí)法范圍內(nèi)執(zhí)法。無一起超越受委托范圍外的執(zhí)法現(xiàn)象發(fā)生。我大隊還嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線的.規(guī)定，杜絕了截留、挪用等違法違紀(jì)行為的發(fā)生。所有行政收費項目和數(shù)額嚴(yán)格按照財務(wù)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各類執(zhí)法案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作，制作規(guī)范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。
四、工作中遇到的問題
由于缺少資金保障、一些設(shè)備沒有及時購置、導(dǎo)致取證困難。在實施交通行政執(zhí)法，全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到公路沿線群眾的支持和理解，使我們的路政執(zhí)法顯得十分被動，今后我們將進一步路政管理宣傳力度，力求廣大人民群眾最大限度的理解和支持保護路產(chǎn)就是保護“財富”。維護路權(quán)就是維護公益設(shè)施的理念，同時也希望各級政府和相關(guān)部門能給予路政執(zhí)法更多的支持，使我們的路政執(zhí)法工作能夠更加有序的開展。
五、下一步工作目標(biāo)
1、繼續(xù)抓好學(xué)習(xí)、宣傳和培訓(xùn)工作。進一步大力宣傳交通行政執(zhí)法，舉辦路政執(zhí)法人員培訓(xùn)班，加強路政隊伍建設(shè)，提高路政人員素質(zhì)，增強交通行政執(zhí)法責(zé)任機制，更好地促進依法治路。
2、進一步規(guī)范執(zhí)法程序，創(chuàng)新執(zhí)法手段。嚴(yán)格按照行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范的要求，把好每一道執(zhí)法程序關(guān)，進一步嚴(yán)格依法行政，把公路執(zhí)法工作推向新的高度。
【公路自查報告】相關(guān)文章：
公路自查報告04-12
公路工程自查報告03-31
治理公路“三亂”自查報告04-02
關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告10-12
公路實習(xí)報告01-02
公路個人總結(jié)03-31
公路工作總結(jié)02-23
公路工程報告01-28
公路養(yǎng)護管理報告06-14