珠海航展20周年征文優(yōu)秀范文
20年來(lái)，作為珠海航展的主辦單位，中航工業(yè)一直以珠海航展作為國(guó)內(nèi)展示的主場(chǎng)，全面展示集團(tuán)公司整體實(shí)力、品牌形象和社會(huì)責(zé)任。下面是小編整理的珠海航展20周年征文，希望對(duì)大家有所幫助。
【1】珠海航展20周年征文
第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽將于今年11月1日-6日在珠海國(guó)際航展中心舉行。今年恰逢中國(guó)航天創(chuàng)建60周年，也是中國(guó)航展舉辦20周年。本次航展規(guī)�？涨�，國(guó)際化程度進(jìn)一步提高。
珠海航展作為中國(guó)規(guī)模最大的航空展覽，一直以來(lái)倍受軍迷關(guān)注。在經(jīng)歷2002-2006年由于參與展覽的實(shí)機(jī)很少，被網(wǎng)友廣泛吐槽為“模型展階段”后，2008年中國(guó)空軍開始大規(guī)模參展，這讓本來(lái)萬(wàn)馬齊喑的珠海航展重現(xiàn)生機(jī)。2008年后，珠海航展伴隨著中國(guó)軍工制造業(yè)的發(fā)展不斷壯大，并吸引了越來(lái)越多的航空企業(yè)、國(guó)際軍火廠商、飛行表演隊(duì)和各國(guó)軍方人員參加，成為亞太地區(qū)重要的航空展覽之一。
不過(guò)與亞太地區(qū)著名的航空與防務(wù)展覽會(huì)相比，珠海航展的領(lǐng)域有限，缺乏互動(dòng)性，在展陳、策展等多個(gè)領(lǐng)域尚顯稚嫩，對(duì)于國(guó)內(nèi)航空文化和軍事文化也缺乏更有力地帶動(dòng)作用。相比外國(guó)成熟展覽的配套活動(dòng)，珠海航展整體上缺乏公眾參與、缺乏現(xiàn)代美學(xué)的問(wèn)題還比較突出。不過(guò)今年航展上終于有了更多突破性。據(jù)報(bào)道，今年珠海航展將“在航展中心P2停車場(chǎng)開辟了近7萬(wàn)平米動(dòng)態(tài)演示區(qū)，并首次增加防務(wù)裝備地面動(dòng)態(tài)演示環(huán)節(jié)，兵器工業(yè)、兵器裝備等單位踴躍參展，屆時(shí)將有裝甲坦克、防務(wù)型突擊車、越野車等10多型號(hào)軍民用裝備現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)演示。”在珠海航展看到裝甲車輛飛馳，這終于不再是夢(mèng)想。
6月27日-30日，英國(guó)駐中國(guó)大使館空軍武官隨同英國(guó)皇家空軍‘紅箭’飛行表演隊(duì)(RAFAT)先遣組來(lái)珠海市進(jìn)行實(shí)地勘察，并與中方聯(lián)合工作組進(jìn)行了卓有成效的會(huì)談，取得積極成果。”如果英國(guó)政府批準(zhǔn)，那么RAFAT成行應(yīng)當(dāng)沒(méi)有任何問(wèn)題。這將是英國(guó)“紅箭”飛行表演隊(duì)首次蒞臨珠海航展，在歷史上，西方國(guó)家�？哲姷娘w行表演隊(duì)僅有美國(guó)空軍“雷鳥”飛行表演隊(duì)在80年代來(lái)到過(guò)中國(guó)進(jìn)行飛行性能演示。英國(guó)“紅箭”隊(duì)、俄羅斯“勇士”隊(duì)、“雨燕”隊(duì)和本國(guó)“八一”隊(duì)的同臺(tái)演出無(wú)疑將十分精彩。
隨著中國(guó)防務(wù)制造業(yè)能力的快速提升，不僅讓中國(guó)中高端軍火產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際軍火市場(chǎng)，也讓珠海航展轉(zhuǎn)型為珠海防務(wù)展成為一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。對(duì)于軍迷朋友來(lái)說(shuō)，如果珠海航展的互動(dòng)性和公眾參與度進(jìn)一步提高的話，珠海航展無(wú)疑將成為我國(guó)軍事文化與航空文化推廣的重要平臺(tái)，對(duì)于我國(guó)的航空工業(yè)和軍事工業(yè)的未來(lái)將有巨大的幫助。
【2】珠海航展20周年征文
第十一屆中國(guó)航空航天博覽會(huì)將于11月11-16日在珠海舉行。珠海航展可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)、乃至亞洲最大的航空航天盛會(huì)。
今年是中國(guó)航天創(chuàng)建60周年，也是中國(guó)航展創(chuàng)辦20周年。在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和軍民融合深入發(fā)展的背景下，中國(guó)航展力求打造2.0升級(jí)版。本屆航展的規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，將投入使用11個(gè)展館，參展各類飛機(jī)135架。
境外參展商佔(zhàn)約45%
此次國(guó)際參展規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，其中境外展商比例佔(zhàn)45%左右。除俄羅斯、烏克蘭、法國(guó)、捷克、美國(guó)等國(guó)家展團(tuán)外，奧地利首次組織國(guó)家展團(tuán)參加中國(guó)航展，荷蘭和新西蘭國(guó)家展團(tuán)將重返中國(guó)航展。
中航工業(yè)歷來(lái)是中國(guó)航展中最具看點(diǎn)參展商之一，此次將突出打造“20系列”概念。所謂“20系列”，除已列裝軍方曾在航展上亮相的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)外，還有最受矚目的第四代隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20未正式經(jīng)官方披露。
殲-31主要拓展國(guó)際市場(chǎng)
“20系列是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展最有代表性的機(jī)型，目前中國(guó)已成為繼美國(guó)之后唯一一個(gè)擁有兩型四代機(jī)的國(guó)家，包括殲-20和殲-31這兩型四代機(jī)的進(jìn)展都非常順利。”中航工業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)劉林表示，一型四代機(jī)主要滿足國(guó)內(nèi)需要，另外一型殲-31主要面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，目前跟國(guó)外的合作正在進(jìn)行當(dāng)中。
劉林并未透露殲-20是否將在中國(guó)航展亮相的正式消息，但他表示，“中航工業(yè)今年為配合中國(guó)航展20周年，將有新的20系列飛機(jī)參展，具體方案正在制定中，相信大家會(huì)有新的驚喜。”
本屆航展上，除了船舶和核工業(yè)外，目前國(guó)內(nèi)12大軍工企業(yè)其中有8家單位參展。其中，今年8月28日剛成立的中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司也首次參展，其參展面積為100平方米，分為發(fā)動(dòng)機(jī)展區(qū)、燃機(jī)展區(qū)、系統(tǒng)集成展區(qū)、新材料新工藝展區(qū)、科普展區(qū)等，將集中展示渦扇、渦軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)物與模型，單晶葉片、石墨烯等現(xiàn)代新材料、新工藝。
為了保證珠海航展的順利布展，金匯通航的工作人員都全力奮戰(zhàn)在第一線。
金匯通航陳屹峰、方向龍、吳智文、錢仁才、張泉、宋翔宇等機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)7783地轉(zhuǎn)，將AW139從西安運(yùn)送至珠海。好事多磨，當(dāng)?shù)剡B日來(lái)雨水不斷，氣溫驟降，給直升機(jī)的地轉(zhuǎn)帶來(lái)了不少困難。
風(fēng)雨交加中，他們不顧雨大路滑，拆卸尾槳、水平安定面、拆卸旋翼、吊裝，有條不紊地進(jìn)行著直升機(jī)的裝車裝箱工作。在拆卸過(guò)程中，大家都顧不上喝一口熱茶，吃一口熱飯。直到裝車結(jié)束，才發(fā)現(xiàn)自己的鞋襪衣褲都已濕透。
正是這樣一群金匯人，充滿了滿滿的正能量，讓金匯通航在2016珠海航展得以華麗綻放，向中國(guó)航天60周年獻(xiàn)禮。
【3】珠海航展20周年征文
2016年11月1日，第11屆珠海航展將隆重舉行。兩年一屆的珠海航展，至今已有20年歷史。隨著我國(guó)航空航天技突飛猛進(jìn)，事業(yè)不斷發(fā)展，珠海航展對(duì)外展示的科學(xué)昌明，技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家形象也日漸根深蒂固，現(xiàn)今在國(guó)內(nèi)外也產(chǎn)生很深的影響。今天，我們來(lái)了解一下珠海航展如何一步步發(fā)展，壯大成為今天在國(guó)際上也影響深遠(yuǎn)的航空航天博覽會(huì)。
20年來(lái)，作為珠海航展的主辦單位，中航工業(yè)一直以珠海航展作為國(guó)內(nèi)展示的主場(chǎng)，全面展示集團(tuán)公司整體實(shí)力、品牌形象和社會(huì)責(zé)任，并在這一平臺(tái)上積極促進(jìn)國(guó)際合作與交流，推進(jìn)航空產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷。而對(duì)即將到來(lái)的第十一屆珠海航展，中航工業(yè)早已整裝待發(fā)，“亮劍”航展20年。
打造參展亮點(diǎn)體現(xiàn)整體實(shí)力
中航工業(yè)特級(jí)專務(wù)、國(guó)際事務(wù)部部長(zhǎng)劉林介紹說(shuō)，此次中航工業(yè)將以“跨越發(fā)展二十年”為主題，繼續(xù)設(shè)立獨(dú)立的“中航工業(yè)館”，館內(nèi)凈面積6500平方米，為最大室內(nèi)獨(dú)立展區(qū)，將圍繞防務(wù)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、航空科普等七大專業(yè)主線進(jìn)行統(tǒng)一布局;設(shè)立專用商務(wù)中心，承擔(dān)商務(wù)洽談及大型專業(yè)活動(dòng)等安排，并將館內(nèi)專業(yè)展示向商務(wù)中心延伸，形成內(nèi)外呼應(yīng);設(shè)立獨(dú)立館外靜展區(qū)，總面積近10000平方米，僅次于空軍靜展規(guī)模，突出展示大飛機(jī)專項(xiàng)成果、中高端無(wú)人機(jī)系列以及重點(diǎn)軍貿(mào)產(chǎn)品，并與空軍主戰(zhàn)裝備靜展結(jié)合，重點(diǎn)展示“中航工業(yè)制造”的實(shí)力。展品方面，計(jì)劃集中展示軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)載武器等8大類共160多項(xiàng)核心產(chǎn)品和系統(tǒng)，其中63項(xiàng)產(chǎn)品以實(shí)物形式進(jìn)行展示，57項(xiàng)產(chǎn)品為首次展出，并計(jì)劃組織8型飛機(jī)實(shí)物進(jìn)行飛行表演。
為配合珠海航展20周年，中航工業(yè)將在本屆航展上著力打造“20系列”概念。劉林表示，近年來(lái)，中航工業(yè)緊跟我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空武器裝備的跨越式發(fā)展，使我國(guó)躋身世界少數(shù)幾個(gè)能系列化、網(wǎng)絡(luò)化、多譜系自主研制先進(jìn)航空武器裝備的國(guó)家之列。因此，在本屆航展上，中航工業(yè)將力爭(zhēng)以先進(jìn)航空裝備為引領(lǐng)，以第三代主戰(zhàn)航空裝備系列化發(fā)展為主線，全面展示集團(tuán)公司在先進(jìn)裝備研制方面的重大突破，還將體現(xiàn)航空武器裝備從第三代到第四代的跨越的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，將全面展示從機(jī)械化到信息化的跨越，從陸基到海基的跨越，從有人到無(wú)人的跨越，從中小型到大中型的跨越。
除此之外，高端無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的展示也是中航工業(yè)參展的一大亮點(diǎn)。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)引起了高度關(guān)注，其種類和范圍也非常廣泛，而中航工業(yè)更一直是高端無(wú)人機(jī)研制主力軍。所謂高端，主要指無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要具備高空、長(zhǎng)航時(shí)、自主起降、察打一體等特點(diǎn)。劉林透露，本屆航展上，中航工業(yè)將通過(guò)館內(nèi)展示、館外靜展的方式，與空軍裝備實(shí)物靜展相配合，全力圍繞“龍”系列、“鷹”系列、“影”系列、“兵”系列和無(wú)人直升機(jī)系列等五個(gè)系列重點(diǎn)高端無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，系列化展示中航工業(yè)高端無(wú)人機(jī)研發(fā)成果以及提供完整解決方案的能力，體現(xiàn)中航工業(yè)高端無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)主力軍的地位。
另外，軍民深度融合和航空科普也同樣被列為中航工業(yè)參展核心亮點(diǎn)。其中，軍民深度融合方面，中航工業(yè)將以民用運(yùn)輸機(jī)系列、“新舟”多用途平臺(tái)系列、“新舟”700新一代渦槳支線客機(jī)為代表，展示集團(tuán)公司大力推進(jìn)軍民融合、構(gòu)建和完善民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系的新格局;同時(shí)，還將推出大型民用運(yùn)輸機(jī)概念，進(jìn)一步展示中航工業(yè)大型民機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造技術(shù)的綜合實(shí)力。航空科普方面，將通過(guò)當(dāng)下最為流行的`VR技術(shù)，全方位展示現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、試飛等重要環(huán)節(jié)，突出人機(jī)互動(dòng)性，達(dá)到讓觀眾身臨其境的效果。
從“辦好航展”到“用好航展”
中航工業(yè)首次走出國(guó)門參展國(guó)際重要航展要追溯到30年前。1986年8月，中航技公司代表中國(guó)航空工業(yè)首次參加英國(guó)范堡羅航展，當(dāng)時(shí)只攜帶了F-8Ⅱ、F-7M、FT-7、Y-7-100、Y-12Ⅱ、Z-9模型參展，展臺(tái)也只有18平方米，布置簡(jiǎn)單，除了模型、照片外，還有幾個(gè)景泰藍(lán)的瓶子。“在那個(gè)年代，不少外國(guó)人以為中國(guó)是來(lái)賣飛機(jī)模型或者工藝品的，并不知道中國(guó)能賣飛機(jī)。”劉林回憶說(shuō)。
1987年6月，中國(guó)航空工業(yè)第一次參加巴黎航展，也第一次派出了實(shí)物飛機(jī)參加靜展，分別是Y-12Ⅱ、A-5、FT-7和FL-2導(dǎo)彈。此時(shí)展臺(tái)面積已擴(kuò)大到60平方米，引發(fā)的轟動(dòng)更大，法國(guó)總統(tǒng)密特朗專程前來(lái)參觀;1990年，Y-12Ⅱ在新加坡航展上進(jìn)行了飛行表演，這也是中航工業(yè)第一次派出真機(jī)進(jìn)行表演。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，時(shí)至今日中航工業(yè)共參加了20余個(gè)國(guó)家的航展，足跡早已遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲和大洋洲。
作為組織籌備中航工業(yè)參加國(guó)內(nèi)國(guó)際各大航展的主要牽頭部門，國(guó)際事務(wù)部始終把參加國(guó)際性航展作為貫徹集團(tuán)公司國(guó)際化開拓戰(zhàn)略的重要舉措之一。劉林認(rèn)為，參加國(guó)際性航展對(duì)展示集團(tuán)公司實(shí)力，擴(kuò)大集團(tuán)公司與世界航空業(yè)界的接觸與交流，促進(jìn)集團(tuán)公司的對(duì)外合作和國(guó)際市場(chǎng)開拓具有重要作用。為此，國(guó)際事務(wù)部以國(guó)際化開拓戰(zhàn)略為引導(dǎo)，采取多種重要舉措，積極開展中航工業(yè)國(guó)際航展參展工作的規(guī)范化管理。
首先是統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局。劉林介紹說(shuō)，當(dāng)前，全球范圍內(nèi)的航展均呈現(xiàn)出數(shù)量眾多、水平參差不齊、側(cè)重點(diǎn)各異的特點(diǎn)。因此，根據(jù)集團(tuán)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，針對(duì)國(guó)際航展專業(yè)特點(diǎn)，國(guó)際事務(wù)部將國(guó)際航展按照綜合類、專業(yè)類、相關(guān)類三類進(jìn)行分級(jí)管理，并按照“高端站位，市場(chǎng)導(dǎo)向，內(nèi)外呼應(yīng)，資源互補(bǔ)”的原則，對(duì)集團(tuán)公司參加的國(guó)際航展進(jìn)行了清晰明確的定位，如珠海航展和巴黎航展突出集團(tuán)公司實(shí)力展示和品牌提升，北京航展側(cè)重高端專業(yè)化技術(shù)交流，迪拜航展聚焦海灣地區(qū)市場(chǎng)開拓，莫斯科航展著眼與友好國(guó)家共建合作平臺(tái)等，有針對(duì)性地對(duì)每次參展進(jìn)行布局。
其次是精心協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)。近年來(lái)，集團(tuán)公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，根據(jù)各個(gè)航展的不同定位，制定有針對(duì)性的參展主題和參展方案，主動(dòng)策劃和組織相應(yīng)資源，持續(xù)開展產(chǎn)品營(yíng)銷工作。如圍繞迪拜航展海灣市場(chǎng)開拓的定位，有計(jì)劃地策劃和組織重點(diǎn)航空產(chǎn)品參展，2009年安排L15高教機(jī)參加飛行表演，2011年安排“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)和“新舟”600支線客機(jī)參加飛行表演，2013年繼續(xù)安排“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)參加飛行表演并與歐美主力戰(zhàn)機(jī)同臺(tái)競(jìng)技，2015年安排“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)首次走出國(guó)門、參加國(guó)際大型綜合性航展，引起了國(guó)內(nèi)外強(qiáng)烈關(guān)注，通過(guò)主動(dòng)策劃和安排實(shí)物產(chǎn)品參展，持續(xù)開展立體推介和全方位展示，確保取得實(shí)效。
再次是強(qiáng)化管理、落實(shí)制度。根據(jù)30年來(lái)的參展經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際事務(wù)部從集團(tuán)公司業(yè)務(wù)實(shí)際出發(fā)，全面梳理了參展管理要素，制定了國(guó)際航展工作管理辦法，并以此為依據(jù)，對(duì)重點(diǎn)國(guó)際性航展參展全流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)對(duì)參展管理工作實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，綜合分析集團(tuán)公司參展形勢(shì)的變化，適時(shí)對(duì)管理辦法進(jìn)行了修訂，對(duì)相應(yīng)管理要素進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步完善參展管理體系。“尤其針對(duì)那些非集團(tuán)公司直接操盤，而由專業(yè)板塊組織參展的，我們更要加強(qiáng)評(píng)價(jià)與管理，以期更好地進(jìn)行改進(jìn)。”劉林表示。
最后是航展搭臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司國(guó)際化發(fā)展。在劉林看來(lái)，中航工業(yè)參加國(guó)際性航展的初衷早已不是簡(jiǎn)單地交流與展示，而是要通過(guò)航展這一平臺(tái)，尋找將集團(tuán)公司國(guó)際化開拓戰(zhàn)略更好落地的機(jī)會(huì)。例如當(dāng)前，中航工業(yè)國(guó)際航展參展工作正與集團(tuán)國(guó)際化開拓戰(zhàn)略以及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略緊密銜接，正在積極與國(guó)家相關(guān)部委溝通，計(jì)劃整合集團(tuán)公司內(nèi)外資源，通過(guò)航展平臺(tái)，與合作伙伴共同搭建出一條“空中絲綢之路”。同時(shí)，還將統(tǒng)籌組織和協(xié)調(diào)好近百場(chǎng)各類相關(guān)活動(dòng)，大力推進(jìn)中航工業(yè)在民機(jī)、通航、直升機(jī)、先進(jìn)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的對(duì)外合作與發(fā)展，為集團(tuán)公司戰(zhàn)略落地做貢獻(xiàn)。
國(guó)際航展既是集團(tuán)公司國(guó)際化開拓戰(zhàn)略的重要組成部分，也是推進(jìn)國(guó)際化開拓戰(zhàn)略的重要平臺(tái)和手段。據(jù)了解，中航工業(yè)“十三五”國(guó)際化發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)制定完成，其中，明確提出力爭(zhēng)到2020年，形成2~3個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)際市場(chǎng)占有率顯著提高，國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力和品牌國(guó)際影響力大幅提升，實(shí)現(xiàn)國(guó)際業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)顯著增加，海外收入占集團(tuán)公司總收入達(dá)到30%，跨國(guó)指數(shù)超過(guò)18%，完成集團(tuán)公司從國(guó)際化初級(jí)階段向中級(jí)階段的過(guò)渡，把集團(tuán)公司建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、影響力的跨國(guó)公司。
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