預防擁擠踩踏征文800字
踩踏一般指在某一事件或某個活動過程中,因聚集在某處的人群過度擁擠,致使一部分甚至多數(shù)人因行走或站立不穩(wěn)而跌倒未能及時爬起,被人踩在腳下或壓在身下,短時間內無法及時控制、制止的混亂場面。如下是中國人才網(wǎng)給大家整理的,希望對大家有所作用。
預防擁擠踩踏征文篇【一】
時間凝固在2014年12月31日23時35分,上海外灘觀景臺發(fā)生擁擠踩踏事件,36人死亡,40多人受傷,
防擁擠踩踏征文。罹難者滿懷對生活的憧憬,卻未能迎來新年的鐘聲。慘烈的悲劇令人扼腕至痛,深刻的教訓必須認真汲取。
保障大型公共活動安全,首先要求有關部門事先進行科學細致的預判預警。對參加活動的人數(shù)、聚集規(guī)模應作出充分的估計,對人流數(shù)量、行進路線、疏散路線進行有效調控,對正常情況下的警力保障作出充分部署,對一旦發(fā)生人群異動、擁擠踩踏等事件的應急處突,更須作出周密的安排,包括事先進行實戰(zhàn)演練,確保緊急時刻能控制局面,救急救人。這次上海踩踏事件發(fā)生后的應急處置表明,之前有關部門的預判預警工作存在著不小的疏漏,導致安全隱患未能及時排除,安全預警未能及時發(fā)出,進而導致風險不斷積累,最終釀成大禍。
官方消息中多次提到,這是群眾自發(fā)參與的跨年夜歡慶活動中發(fā)生的踩踏事件。“自發(fā)”之說當然是實情,因為往年官方對跨年夜活動
有更多的組織協(xié)調,今年群眾自發(fā)參與的比重有所加大,但官方減少對公共活動的直接參與,并不意味著在保障公共安全方面的工作和責任可以隨之減少。恰恰相反,鑒于今年群眾參與環(huán)節(jié)更多、參與程度更深的新情況,有關部門在公共安全保障上面臨的工作難度更大,責任和壓力也驟然加重,因此更是須臾不可松懈,不容有絲毫草率馬虎。
仿佛就在一瞬間,悲劇突如其來,悲劇并非毫無征兆,卻未能引起及時的警惕。一邊是外灘觀景臺上的人急于向下回到陳毅廣場,一邊是陳毅廣場上的人急于往上登上觀景臺,其中有人高聲起哄,有人用力推搡旁人,直到兩股人流發(fā)生對沖,都沒有警察和保安人員維持秩序、勸阻疏導。踩踏事件發(fā)生后,盡管緊急增調500名警察趕赴現(xiàn)場,但相對嚴重混亂的局面已是力不從心,有關方面在公共安全教育上的欠缺,公共活動預判預警的粗疏,以及應急處置的遲滯均暴露無遺。
現(xiàn)代社會是一個復雜、多元的綜合治理體系,保障公共活動安全的責任和壓力,不能全部集中于政府職能部門,社會和個人也要參與治理并分擔責任。此次上海踩踏事件起于細小的誘因,造成重大人員傷亡,這從一個側面表明,一些市民、游客的個人素質和文明素養(yǎng)存在“短板”,在公共生活中缺乏基本的規(guī)則意識、秩序觀念,缺乏克制忍讓、協(xié)商合作以及與他人和環(huán)境和諧共處的自覺,認知和抵御風險、自救和他救等多方面能力都亟待提高。
從1987年上海黃浦江踩踏事件(致66人死亡),到2004年北京密云彩虹橋踩踏事件(致37人死亡),再到這次上海外灘踩踏事件,類似的場景已不陌生,“汲取教訓”、“舉一反三”之類言辭也沒少說,然而悲劇還是一次次令人痛心地發(fā)生了。事故發(fā)生后,當務之急要盡全力救人、妥當善后,在處置及善后過程中要將損失和影響降到最低,但是,本著對事實負責、對人民負責的態(tài)度,認真調查事故真相,反思事故原因,依法嚴格追究有關部門和人員的責任,這些工作也不能有任何耽誤和含糊。
逝者長已矣,生者當有為。以生命的名義反思上海踩踏事件,我們還有大量艱苦的工作要做,還要擔負沉重責任繼續(xù)走下去。
另一種解讀:我認為,導致這次事故的根本原因是由于我們愛“湊熱鬧”以及在“湊熱鬧”的過程中的“爭”----也就是“爭先恐后”的心理所導致的?纯催@些年的黃金周,大家都“爭”著往景點扎堆;高速公路或街道開車的、騎車的都在“爭”,甚至連應急車道都不放過;排隊買票也在“爭”;公共汽車“爭”座位;就連平時生活中,去飯館、的商場也在“爭”„„ 這些年來,“能做雞頭,不做鳳尾”、“執(zhí)輸行頭,殘過敗家”(廣東話吃虧比敗家還糟糕的意思),“爭”,好像成了普遍的文化。事實上,近年來由于“爭”而導致的血的教訓也時有發(fā)生,例如由于搶道導致的車禍等等。
我認為,如果我們大家都多講點秩序,多講點規(guī)則,小“爭”點,或許這類的事故就不會發(fā)生,我們的社會會更和諧!當今浮躁的社會,我們太需要老子 ----- 平和、寬容、自然的“為而不爭”的處事態(tài)度!
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預防擁擠踩踏征文篇【二】
當生命的陽光照向你時,你便是世上最富有的人。因為你擁有世界上最珍貴的東西——生命。我們應隨時隨地地保護這我們年輕的生命,因為我們的生命是脆弱的,但是也是堅強的。當鮮活的生命定格在無情的腳步下;當親友的呼喚不抵病魔的無情時;當一次小小的意外改變一個人健康的人生時,我們哀嘆世事上的無情,我們珍惜現(xiàn)在的生活。珍愛生命,關注安全關系到我們每一個人的切身利益,只有安全才能保駕護航。對啊!安全是生命的根本,安全是發(fā)展的前提。發(fā)生了這起踩踏事件,無疑是他們學校里學生的安全沒了保障,才造就了這起悲慘而又使人后悔的事:8條活生生的生命啊,結果被踩死在亂足之下,8個活生生的靈魂,就這樣被摧慘。家長把自己的兒女送到學校學習,希望他們能茁壯成長,但是,卻永久的打破了8個對自己兒女有這急切的希望,如泡泡般,一眨眼就不見了,消失了,來去無影蹤。
事情總有起因,俗話說“一個巴掌拍不響”。學生也有責任。同學們在晚自習結束后,急著回寢室,由于人很多,也沒能想到等人少點后在上去,就一股腦擁上去,正逢下雨,因此狹小的.樓道形成了學生摔倒的主要原因。一人倒,后面的人也隨之倒了下來。后面的人不停地催,前面的人也不得不快走,于是也形成了學生受傷或死亡的原因。在學生倒下時,隨之傳來一聲叫聲,前面的人并沒有繼續(xù)前進而是由于好奇心太重,有回過身來看。一系列的原因,導致了8人死亡,26人受傷。然而在我認為這些學校的領導是吃白飯的,知道在這擁擠的樓道,怎么能不拍一些維護秩序的人呢?這件事也撤去了不少貪官污吏的職務。這使我心里有了一份舒坦與開心。因為我深知中國有無數(shù)的貪官污吏,他們會用金錢擺平一切,公司里的種種欺詐,生活里的種種欺詐,工廠里的種種欺詐。這一種種的欺詐全是因為他們“有錢”。
但我認為世上最貧苦的人最富有,因為他們在任何事上只會實事求是,因此他們的品格最高尚。通過這個事例,我們學校也要引以為戒。主要要做到以下三點:1。在樓道不要追逐打鬧,你推我搡。2。在樓道上盡量靠右走。3。在上樓道時,擁擠量很大,盡量避免在人多的地方穿過,等到人少了才繼續(xù)前進。盡力做到這三點,才能使自己的生命有安全保障,才是自己的父母有著根深地固的希望。沖刺吧!讓我們在安全而又和諧的國度里度過那開心又快樂的一天又一天,一年又一年;讓我們在生活的國度里度過那美好和諧的一天又一天,一年又一年;也讓我們在學習的國度里度過那充實而又有意義的一天又一天,一年又一年。
預防擁擠踩踏征文篇【三】
20xx年的最后一天,我與派爸去花城廣場散步。在入口處,派爸說今天人好像特別多,我們找個人少的地方走走。于是我們遠離花城廣場的核心區(qū)域,繞著寫字樓走了一圈后就回家了。當時就想,廣場這么多人,千萬別發(fā)生擁擠踩踏事件。
睡不安穩(wěn),醒來看到這則新聞:
我一時怔住了。這事發(fā)生在新舊交替之際,發(fā)生在上海外灘,死亡35人!太悲劇了!
擁擠踩踏事故悲劇的發(fā)生,有復雜的管理因素和心理因素,也與我們的安全教育、安全意識、自救措施和急救能力密切相關。歐茜醫(yī)生綜合一些關于踩踏事故的安全知識,希望對大家有所幫助。
擁擠踩踏事故造成的傷害
擁擠踩踏事故造成傷害的直接原因,在于擁擠的人群重力或推力疊加。如果有十來個人推擠或壓倒在一個人身上,其產(chǎn)生的壓力可能達到1000公斤以上。造成傷害的原因正是這種無法承受的壓力,死亡也是這個原因。
人的胸腔被擠壓到難以或無法擴張,就會發(fā)生擠壓性窒息。這種擠壓往往又不能在短時間內解除,于是受壓力超過極限的人員會發(fā)生死亡事故。有死亡案例受害者并非倒地,而是在站立的姿勢中被擠壓致死。
易發(fā)生踩踏事故的情形
人多是發(fā)生擁擠踩踏事故的基本原因,所以事故常發(fā)生于學校、車站、機場、廣場、球場等人員聚集地方;發(fā)生的時間常見于節(jié)日、大型活動、聚會等。在學校,由于學生喜歡打鬧并且沒有缺乏安全意識,也容易發(fā)生擁擠踩踏事件。
發(fā)生擁擠踩踏事件的誘因很多。常見情況是人群因興奮、憤怒等過于激動的情緒,從而發(fā)生騷亂;有時候發(fā)生爆炸、砍殺或槍聲等恐怖事件,人們急于逃生而致局面失控;也有一些人好奇心重,哪里人多往哪里擠,湊看熱鬧而致發(fā)生。
這次上海外灘擁擠踩踏事件很典型:廣場、節(jié)日、情緒興奮,傳聞還有土豪撒錢。
預防擁擠踩踏征文篇【四】
從新聞披露的一些內容我們得知,小學生午睡休息的地方其上下樓梯很窄,寬度為一米多一些,不巧又被人在過道上放置了一塊大海綿,結果被一涌而下的學生拽倒,從而導致海綿墊將學生覆蓋,以及隨后涌來學生紛紛踩踏,導致六人死亡;同時,新聞報告了每個班午睡的孩子有四十、五十個,盡管有的報道還說了每個班都有一個老師負責管理,這似乎也表明了教師不存在責任的問題。那么除了樓梯窄和大海綿堆放的客觀問題之外,問題究竟出現(xiàn)在哪里呢?
我想與下面幾個問題有關。第一,我們是否意識到存在著一個特殊群體。我們的學生,我們的孩子,他們就是一群特殊的群體,這種特殊性在于,他們是小學生,他們依然是弱者,他們依然是幼者。他們非常缺乏對環(huán)境是否安全的認知能力和判斷能力,同時,他們也十分缺乏對自我的保護能力。第二,我們是否意識到特殊群體所處的環(huán)境就是特殊環(huán)境。目前可能還沒有特殊環(huán)境這個定義,不過我在這里就給定義了。特殊環(huán)境不獨只是那些處于危險的水、火、電、有毒等危險環(huán)境和特殊的工作環(huán)境,而是應該將孩子、尤其是群體孩子所處的環(huán)境定義為特殊環(huán)境。許多西方國家為了加強小學生的安全管理,就給孩子帶特殊顏色的帽子、配備耐沖擊的校車等就是這個原因,讓人們注意、留心他們!因此,面對特殊群體所處的環(huán)境,就更應該要求我們的管理者和社會時刻保持警惕。第三,從教師和學校的層面來講,教師和學校是否一直關注著這些特殊群體呢?是否意識到特殊群體所處的環(huán)境是否安全的認知和防范管理呢?我們就不得而知。
因此,針對類似孩子這樣的特殊群體,向管理部門和學校提出以下建議:
每年的新生入學,以及新學期開始,教師講授的第一課應該是生存和安全教育課,并應該進行危險情況下逃生安全的演練和訓練,每個班級也不需要花太長時間。同時,要求教師在日常的教學活動中也要經(jīng)常向學生講授安全知識問題。不僅包括遠的水、火、電、煤氣、交通等安全,更要注重近的身邊的安全。一些孩子可能知道一些危險的常識,但當很多孩子們在一起的時候,可能就會忘記危險就在身邊。如剛下課的時候,孩子們經(jīng)常會一擁而出教室,因此,教室的門口、衛(wèi)生間和走廊樓梯上下等處是一個十分危險的地方。因此,在下課的時候、放學的時候,建議老師們應該多提醒孩子們,要多注意安全,不要互相推搡以及大聲喧鬧等。此外,每隔一段時間,要開展消防安全知識講座,以及進行消防安全的演練等。如,如何按照一定順序上下樓梯,而不是無秩序的亂跑,走進或去開一扇門的時候該如何面對門來保護自己,在平時玩的時候、尤其是上下樓梯的時候不要疾跑、不去推同學、湊熱鬧,大聲喧嘩,打鬧等,或者讓學生分批走出教室等。讓學生養(yǎng)成良好的學習和生活習慣。雖然都是小事,但是我們需要老師能夠從細節(jié)抓起做起,起到真正的負起責任。最重要的是要培養(yǎng)孩子的安全概念以及如何避免災難事件的發(fā)生。
另外,建議在每天上下課以及放學等時間,在教學樓的各個重要位置、學校大門口等要適當安排一些老師或者保安等流動起來,起到監(jiān)督和安全保護的作用。讓老師真正成為園丁,讓老師成為花朵的愛護著和守護者。
踩踏事件豈是樓梯惹的禍啊!西方的一些國家,對早在幼兒園的孩子就開始了安全知識的講授和實踐訓練?梢,我們還是應該從心里、從日常的活動中注重安全,不能只憑一紙文件、一個會議來落實,而是要從行動上真正的坐起來。
我知道一個臺灣在大陸的私辦學校是如何管理的。他們的教學空間也是十分很有限,上下樓梯很陡,而且樓梯也很窄,估計寬度也在一米左右。每個班級的學生不是太多,十幾個人。但是,每當下課和放學的時候,在走廊樓梯的上下過道之間狹小的位置處,總是安排一個教師固定站在那個拐彎處,看著并幫助每個孩子下樓,而教學上課的班主任走在最前面,拉著第一個孩子的手,孩子們也是十分有秩序地一個挨著一個,背著書包不慌不忙地扶著樓梯把手下來。到門口的時候,老師喊著每個學生請家長過來接孩子。這么多年來,從來沒有發(fā)生過什么事情,這就是所謂的防患于未然,這就是所謂的人性化管理,這就是服務到位。
相反,我們的一些學校經(jīng)常是口頭上說的非常好,結果落實到實處和細節(jié)上就欠缺一大塊。這次,發(fā)生在昆明小學的事件就暴露出這個問題。如果我們的學校能夠在學生下樓梯的位置處,安排一個老師來協(xié)防,那么會有這樣的悲劇發(fā)生嗎?此外,如果我們的老師能夠經(jīng)常教育我們的學生,如何按照次序上下樓梯,如何遵守規(guī)矩走路,如何規(guī)避風險,那么會發(fā)生這樣的悲劇嗎?如果我們的老師能夠在學生走出房間的時候再多關照一下,再多說幾句強調安全的話,是不是這就不會成為悲劇!?如果老師讓孩子分批分批地走,是不是也不會發(fā)生這樣的悲劇?如果老師把這些孩子都看做是自己的孩子,那這樣的悲劇會發(fā)生嗎?
之所以出現(xiàn)這樣的問題,與我們學校和老師自身對安全管理的認識十分缺乏,以及缺少對孩子的安全教育有直接關系,實在是教育之失。比如,認為一個老師帶隊管理學生就可以了。這就更直接暴露了學校缺少整體協(xié)調的管理和措施。作為教師,最能夠在第一時間看到學生在做什么,知道哪些同學的表現(xiàn)。因此,教師要經(jīng)常提醒學生,應該做什么,不應該做什么。此外,不僅開展安全教育,心里教育、德育教育和體育教育等都應該同步開展,不能讓孩子成為只會捧著書本讀書的少年郎。
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