我與安全征文
生命最可貴，安全第一位。如下是中國人才網(wǎng)給大家整理的，希望對大家有所作用。
我與安全征文篇【一】
從小到大，我們聽的最多的話就是“注意安全!”無論父母還是親人，在我們外出時他們始終把這句話掛在嘴邊。所以，“安全”這兩個字我們聽得太多太多了，但總感覺安全離我們還很遠，其實不然，安全就在我們身邊。
那是暑假里的一天，我正要學英語，卻發(fā)現(xiàn)學習機還在充電中，也不管充滿電沒有，便拔了插頭。這時，老爸走了過來，看到我捏插頭的姿勢，便瞪著眼問我：“你以前都是這樣子拔的?”我點了點頭，反問道：“怎么了?”“怎么了?!”老爸嚴肅了起來，“你看看你食指和中指的位置。”我抬手一看，發(fā)現(xiàn)這兩根手指頭都碰到了插頭上的鐵片，頓時冒出了一身冷汗，老爸接著說：“你以前那是僥幸，下次如果拔時，插頭還通電的話，你就有可能觸電，那就太危險了。”我趕忙點頭，說：“下次一定小心，一定小心。”
通過這件小事，我們不難看出安全的重要性�？墒侨杂行┤藢δ切┌踩崾疽暥灰姡瑥亩劤杀瘎�。
那是在暑假期間，我和爸爸坐出租車回家，那司機很健談，一直給我們講漯河發(fā)生的事，當車上澧河橋時，司機就換了個話題，說：“昨天這里還有個老頭淹死了呢!”本來我就認為他開車講話不安全，便當個旁聽者，可一聽這消息，我便想問個究竟，可已經(jīng)到站了�；丶液�，我看到電視上正在報道昨晚的事：一名六十歲的老漢，水性不錯，下河后游著游著便被卷進了大漩渦中，岸旁的人扔下救生圈也無濟于事，眼睜睜地看著那老人沉了下去。
看完這篇報道，我的心情久久不能平靜，我記得在河堤上豎著不止一塊“禁止下河游泳和洗衣服”的標志，那為什么人們還是接二連三地不聽勸告，而接二連三地出事呢?
其實，危險是可以避免的，關(guān)鍵就在于你是否能意識到。如果你意識到了，就可以高枕無憂，但如果你深入危險之中才發(fā)覺，那么為時已晚，因為死神的魔爪正在一步步地向你逼近。
所以，我們要學會分清好與壞，分清善與惡，永遠記�。喊踩谖疑磉�。
我與安全征文篇【二】
安全，對于個人和企業(yè)，都是一個嚴肅而又沉重的話題。因為，它不僅關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且，也和我們每個人的利益息息相關(guān)。雖然，它很沉重，但卻離我們很近，就在點滴之處，細微之中。
13年6月，21歲工人李志強安全意識淡薄，坐在龍門吊導軌上專心玩手機，沒有安全意識，龍門吊行走導致骨盆骨裂;01年，老工人馬玉濤操作鉆床帶手套，導致無名指被鉆穿扯掉。13年十月，石景山喜隆多商廈因電器短路導致起火，最終兩名消防戰(zhàn)士在撲救中犧牲，財產(chǎn)損失嚴重。
對于企業(yè)來說，簡單不等于容易，小事不等于沒事。尤其安全問題，往往小隱患會釀成大事故。把安全的弦繃緊，生產(chǎn)生活就會彈出悅耳的篇章。花大力氣做好小事，把小事作細就是我們每個人應該做的工作。在攀登的路上，使人疲憊的不是山路的陡峭，而是鞋里的一粒沙子。當你在施工現(xiàn)場，在起吊物下方是否有人，人員是否都帶安全帽，登高是否佩戴了安全帶;當你在檢修現(xiàn)場，是否設(shè)有圍欄，是否有照明，是否懸掛了警告標志;當你站在危險標志牌前，是否想一想，注意自身安全，提高自我保護意識……如果當你把這些看似很小很細碎的事做好時，你就不會發(fā)出生命是如此的脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝的感慨了。執(zhí)著于細微處，安全就是生命質(zhì)量的一根紅線。
其實，完整的生命質(zhì)量不但包括健康的體魄，良好的心理素質(zhì)，也包括幸福生活。當路口的紅燈亮起時，停下你匆忙的腳步，休息一會，觀望一下，享受這片刻的寧靜，不會有任何損失。當你在工作時戴上安全帽，系好安全帶，穿上勞保鞋，也許你會感到失去了自由和舒服，但我們相信這只是暫時的，長久的幸福生活其實就是這樣一點點積累起來的。因為事故往往發(fā)生在瞬間，瞬間之后就是悲劇。事故對于個人是身體的直接傷害，對家人、對企業(yè)、對社會就是破碎的生活及生活環(huán)境。安全第一就是尊重生命，以人為本。
我們寧愿為安全憔悴，也不想不為事故落淚。抓安全，既不想聽哭聲，也不想聽罵聲，只希望有更多的掌聲和笑聲。只有分分秒秒的安全，才有年年月月的幸福。抓安全就像是幸福的家庭作業(yè)，認真謹慎再多一點，幸福指數(shù)就會更高一點，生活的質(zhì)量和生命的質(zhì)量都需要安全砝碼，需要安全的紅線維系。安全不是別人要求，而是你、我、大家生命的需要，我們要安全!
我與安全征文篇【三】
生命是我們最寶貴的財富。人的生命就有一次，失去了就不可能再有，所以我們要好好珍惜我們的生命。愛因斯坦曾經(jīng)說過：“一個人的價值，應該看他貢獻什么，而不應當看他取得什么。”所以，我們不應該浪費我們的生命，要為社會做出貢獻，這樣我們的生命才不會是腐朽。
生命是美好的，但生命之花，只是過眼云煙。人生猶如時鐘，他的完美不在于走得快，而在于走得準。時間上的每一剎那都對下一剎那發(fā)出了批示和決定。一剎那本身又接受了上一剎那的批示和決定。生命，又何需匆匆的過，只要踏踏實實走好生命的每一步，一切都不再是曇花一現(xiàn)。正如高爾基所說的那樣：“世上沒有比時鐘更加冷漠的東西了;在你出生的那一刻，在你盡情地摘取幻夢的時刻，它都是分秒不差地滴答著。”人生亦如時鐘，只有走得準，人生路上才會充滿陽光和鮮花，人生才會完美。 我們應該遵守交通規(guī)則，比如，不走人行橫道，不靠路右邊走。 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。 不注意道路和車輛信號，不服從交通管理。 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。 在鐵路道軌上行走，玩耍。 橫穿鐵路和鉆火車。 我們要時時刻刻遵守交通要不然，我們的生命就面臨著威脅，讓我們的生命得到保障。讓我們一起珍惜生命。有一個故事：小陳、小胡和小孫是三個小球迷。一天放學，他們一邊走一邊談論著“世界杯足球賽”的精彩場面。談著談著，他們就學著球星的樣子手舞足蹈起來。小孫是學校足球隊的隊員，每天帶著球上學。這時候，他忍不住把球拿出來比試，不料“砰”的一腳，把球踢到了馬路中間。小孫這下可急了，不顧一切地奔到了馬路中間去撿球。正巧，一輛汽車過來，小孫倒在了血泊之中……由于搶救及時，總算脫離了危險，但是一條左腿卻被截去了一半，小孫成了殘疾。
我們在有限的生活里，我們有很多的不如意，但這也算我們在生命里的一個挫折吧，挫折只會教導我們，不會讓我們在朦朧的生命里迷失方向。我們要從樂觀的角度上去看每一個問題。挫折與痛苦只會引導我們走向光明之路。歲月在輪回，人生在飄逝，讓我們駕一葉扁舟于江渚之上，尋覓所謂的幸福。茫茫中華史，從未忘記幸福的存在，就讓生命帶給我們幸福吧!
我與安全征文篇【四】
一個嚼蠟般的話題，卻又是一個永恒的主題——安全!
這篇文章不是說明文，因為已經(jīng)有很多的人，不只一次的像念《產(chǎn)品說明書》一樣的告訴你什么是安全。它也不是一篇記敘文，因為民航史中那些帶血的教訓已記錄無遺。它只是我對安全的認識和一些心得，與你分享。
人們口中常說的“要我安全，我要安全”，我理解是從兩個方面來看待安全：“公”和“私”。外部環(huán)境對個人的安全要求，我把它稱為“公”;自身對安全的要求，我稱其為“私”。于公來說，各種法律法規(guī)、紀律守則、規(guī)章制度、公司要求都是“要我安全”的準繩，這也就是傳統(tǒng)意義上的安全管理。它通常以安全責任制以及獎罰為手段達到對安全的管理。由于制度設(shè)置具有非完美性、非靈活性和強制性等缺點，從而造成了“要我安全”的局面。“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”便成了安全在日常作業(yè)中的表現(xiàn)形式。這里并不是說“要我安全”的不重要，相反的，它正是引導和規(guī)范個人安全行為的重要保障。當“公”的方面日趨完善，努力提高個人安全認識，主動提高自身對安全的要求，真正做到“我要安全”才是現(xiàn)代安全管理的理念。這正是接下來重點探討的安全的另一方面——“私”。
如何主動提高自身對安全的要求，不僅“要我安全”而且“我要安全”，這成為現(xiàn)代安全管理的課題。如何做到讓個體自愿地、主動地規(guī)范安全行為?“安全小組”的應運而生很好的解決了這一問題。它成為聯(lián)系安全“公”與“私”兩個方面的紐帶。讓員工參與到“安全小組”之中，使他們成為“安全的抓手”，查找和發(fā)現(xiàn)身邊影響安全的因素。事無巨細，只要是認為對安全生產(chǎn)構(gòu)成影響的，都發(fā)掘出來，提交到“安全小組”里討論。再提煉出安全風險點，修正和糾偏我們?nèi)粘５倪`規(guī)及不良習慣。舉例說明：以前飛機過站推出采取的是邊推邊啟動發(fā)動機，經(jīng)常發(fā)生拖把剪切銷斷裂的狀況，沒有人意識到有不妥之處。“安全小組”成立后，有人提出這種行為易造成飛機結(jié)構(gòu)損傷。經(jīng)過討論提煉提出了“非特殊要求，一律推到位再啟動發(fā)動機”的改進措施。推廣后，鮮有發(fā)生剪切銷斷裂的狀況，同時也降低了因造成飛機損傷的風險。
隨著員工不斷的參與，“安全小組”也更好的發(fā)揮其“安全抓手”的職能。員工在自覺地、主動地樹立起了安全主人翁的意識，邁向了“我要安全”的轉(zhuǎn)變。“公”“私”兼顧的安全，才是安全發(fā)展的理念。當然這里還必需要強調(diào)兩個字——落實。所謂“保安全是硬道理，抓落實是真功夫”，真正把安全措施落到實處，才不會讓安全成為一句空談。
作為海航技術(shù)的一名員工，深知“安全”二字的意義，也知道自己肩負的安全責任。曾有一位領(lǐng)導向我們傳輸了“安全=幸福”的理念�，F(xiàn)在理解起來，讓我感觸很深：機務人對安全的操守，不僅等于得到自己的幸福，也能成就別人的幸福。
我與安全征文篇【五】
過馬路，左右看，
不在路上跑和玩。
看見紅燈停一停，
看見綠燈向前行。
幼時交通知識的童謠，我都能倒背如流。稍大一些時，我上了小學，老師也告訴我們：人車各行其道，走路要走人行道，要靠右邊，穿過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。
隨著經(jīng)濟繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，直接面對，而無法回避。因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經(jīng)歷。
記得有一次，下午放學的時候，我和表姐手挽手一起回家。當走到表姐家對面的街頭時，需要繞道過馬路，我和表姐想都沒想，就想直接過馬路。我們連左右的車輛都沒看就奔了過去。正當我們奔到馬路中央時，突然一輛摩托車飛馳而來，只差幾厘米就把我和表姐撞倒了。當時，我嚇得只打多哆嗦，表姐也嚇得楞在了馬路中央。那個騎摩托車的叔叔“嗖”的一聲就把車停了下來，嚴厲的對我們說“小朋友，以后過馬路的時候千萬不要橫穿馬路，要先看左右的車輛，要等車輛過了才能過去，你們記住了!”
從那以后，我就深刻的意識到遵守交通規(guī)則的重要性。
爸爸曾告訴我，有些人抱著僥幸的心理。認為就一次不遵守交通規(guī)則沒關(guān)系，不會出問題。但是，正因為他們有這樣的心理，才會出現(xiàn)車禍慘象，也使人間少了多少的歡樂和笑聲?是呀!多少家庭由于違反交通規(guī)則而慘遭人間悲�。�
今年大年初一一輛汽車超速駕車就把車開到了漢江訶里，造成一人死亡，數(shù)人受傷。
今年五月份就有兩艘輛船不遵守交規(guī)而造成十人死亡的重大事故。
在東門口也有一輛小汽車由于不遵守交通規(guī)則，造成幾人受傷……
同學們：行動起來吧!讓我們從小做起，從小事做起，自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇，讓我們的社會更加平安和諧，讓生活變的更加幸福美滿。
我與安全征文篇【六】
安全，這兩個字是我們聽到最多的，也是感受最深的。每每聽到或看到生產(chǎn)線發(fā)生工傷事故時，心里都會緊張，既是替他們所承受的痛苦而揪心，也替他們的父母而憂心。身體發(fā)膚，受之父母，不敢毀傷，孝之始也。我們每個人外出打工養(yǎng)家糊口，雖然汗流浹背不辭辛苦，但是平平安安是每個人的.底線�？墒敲慨斂吹焦鹿史治鰰夏茄芰艿恼掌瑫r，我心里都會難過，不僅僅是替當事人和他們的家人難過，也為我們沒有認清安全的紅線而愧疚。
什么是安全紅線，每個人有各自的職責，所以就有不同的理解和不同的認識。有人說安全紅線就是安全的底線，我們不能逾越;有人說不違背保命法則和重要危險源的管控措施就沒有逾越安全紅線;還有人說不違章守制度就做到了安全要求。而我心中的安全紅線僅僅是一條緊繃的弦，他時時提醒自己不做傷害自己傷害他人的事，同時防止被他人傷害。我心中的安全紅線不是安全的底線，險兆事故、磕磕碰碰都是潛在隱患，都是安全紅線。安全沒有黃線，不是等待發(fā)生流血事故才叫觸碰底線，古人說夜路走多終見鬼，海因里希說不要輕視潛在的隱患都告訴我們安全沒有底線。我心中的安全紅線不是不違章守制度就算做好了安全，安全紅線是每個人心中的一個警鐘，一個時時提醒自己保護好自己的警種。我們是重工業(yè)行業(yè)，車間外有來來往往的運輸車輛，車間內(nèi)地上有林林種種的工具材料、高低起伏的地坑軌道以及錯綜復雜的氣管線材，半空中還有來回飛馳的送絲機和吊運的物料，除此之外，還有耀眼的焊接弧光，四處飛揚的打磨鐵屑等等，這些危險隱患都都時時在威脅著我們的安全。所以我們不能僅僅依賴于有限的安全規(guī)范或操作要點，我們需要時時警惕身邊的危險，保護好自己。
如何才能保護好我們自己的安全紅線呢?生產(chǎn)部王煥治經(jīng)理經(jīng)常在部門例會中強調(diào)：“不要拿自己的身體去挽救公司的財產(chǎn)，用你的肉你的血去換一根氣管，一根電線，非常不值得。小時候語文課本里給我們灌輸?shù)膰疑鐣敭a(chǎn)重于一切的觀念已經(jīng)不適用當今高速發(fā)展的社會了，我們需要轉(zhuǎn)變觀念，自己和他人的安全才是最重要的，其他事情都可以靠邊站。“可實際呢，當氣管搭落在箱子軌道上時，當?shù)踹\的材料歪斜要掉落時，我們是不是都按捺不住的想去挽救呢?當發(fā)生倒箱堵線時，當物料短缺沒有人去吊料時，當產(chǎn)量沒有完成目標著急時，我們還能記住心中的安全紅線嗎?誠然有些是從小受的文化教育而形成的習慣使然，有些則人性的僥幸心理在作祟�？墒牵瑸榱宋覀兩眢w免受痛苦，為了我們的家人不要提心吊膽，也為了公司的利益和健康發(fā)展，我們需要改變不良的習慣，互相監(jiān)督互相提醒，銘記心中的那條不能逾越的安全紅線。
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