關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文
關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文一
安全是什么?我特意百度了一下，百度知道中的一個最佳答案吸引了我的眼球：安全是榮譽(yù)、是效益、是責(zé)任、是生命。安全是它們的鋪墊石，是基礎(chǔ)，有了這個鋪墊石，它們才能存在，才能牢固，才有價值。可見，安全直接關(guān)系著我們的生命與健康，牽系著每個家庭的幸福與溫暖，影響著生產(chǎn)的穩(wěn)定與發(fā)展。
安全的朋友是規(guī)章制度。走進(jìn)生產(chǎn)車間，隨處可見各種操作法、規(guī)章制度和安全警示語。但這些制度不僅僅只是掛在墻上，也不是口頭上的承諾，而是要求我們能牢牢的記在心里，并且用一種踏實的工作態(tài)度去執(zhí)行。我們經(jīng)常談到工作上的執(zhí)行力，因為這直接關(guān)系著措施的落實、目標(biāo)的實現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力，對我們紡織企業(yè)來說，安全生產(chǎn)是第一位的，必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫，提高規(guī)章制度落地的“執(zhí)行力”。因此，我們每個人都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個環(huán)節(jié)鏈，做到每個環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，照著去做才是對員工生命的關(guān)懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。
安全的敵人是僥幸心理。再小的危險都會造成傷害，一個未完全熄滅的煙頭，一顆松動的螺絲，一次沒有掛正在檢修的警示牌，一次覺得高臺很平穩(wěn)而疏忽系安全帶，就這一次沒什么的懶惰想法往往釀成大禍。事故源于僥幸心理，安全與危險只在一念之間，就是那一次次的僥幸心理使多少個家庭的幸福，多少個鮮活的生命為此付出了沉痛的代價。“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子·喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時的處理，就可能導(dǎo)致一次事故。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。
安全意識比能力更重要。俗話說“思為行之始，行為思之成”，可見意識是行為的先導(dǎo)。在安全管理中，安全意識往往比安全技能更重要，因為有良好的意識，才能更好地規(guī)范自己的行為，才不至于出現(xiàn)違章、違規(guī)、心存僥幸甚至見慣不怪而最終釀成事故的結(jié)局�，F(xiàn)代企業(yè)，制度不謂不全，規(guī)程不謂不多，標(biāo)語口號不謂不琳瑯滿目，但為什么還會有事故發(fā)生呢?主要是員工和管理者安全意識不強(qiáng)，日常監(jiān)督考核不到位，違章違規(guī)現(xiàn)象得不到有效的制止，導(dǎo)致的結(jié)果就是管理者習(xí)慣了，操作者干慣了，監(jiān)督者看慣了，員工麻木了，最終釀成事故也是必然的了。所以，加大安全績效考核力度，適時、及時制止各種不安全行為，通過嚴(yán)明的獎罰，激勵員工主動參與安全事務(wù)，在每位員工心目中樹立起“安全這條高壓線觸不得”的意識，工作中主動執(zhí)行安全操作規(guī)程，才能最終保障企業(yè)安全發(fā)展。
生命是花，安全是雨�；ㄐ枰晁臐补啵枰踩暮亲o(hù)。只要人人都具有安全生產(chǎn)意識，能自覺地執(zhí)行各自的安全操作規(guī)程，把安全生產(chǎn)責(zé)任制度不折不扣的落實在生產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，各種安全隱患就會排除，各種安全生產(chǎn)事故就不會發(fā)生，生命之花才會燦爛常開。
關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文二
生活是幸福的，幸福是美好的，我們每天辛勤勞動，認(rèn)真工作，都在以自己的方式追求著理想中的幸福目標(biāo)，但是，親愛的'同志，您想過嗎?如果沒有安全，您還會幸福著嗎?如果有一天“安全生產(chǎn)責(zé)任事故”發(fā)生在你我身上，那么我們的事業(yè)將會毀于一旦, 我們的身心都將遭受重創(chuàng)，家人也會流淚、悲痛，幸福將離我們遠(yuǎn)去，生活永遠(yuǎn)籠罩著散不去的陰霾�？梢�“平安是福”啊!
安全作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)管理中永恒的主題。當(dāng)我們每天打開電視、瀏覽網(wǎng)頁新聞時，會發(fā)現(xiàn)世界上發(fā)生了很多安全事故，我們最常聽到的例子就是：在寬闊的馬路上，一摩托車司機(jī)抱著僥幸的態(tài)度闖紅燈，結(jié)果與一輛從側(cè)面駛來的大卡車相撞，騎車人因搶救無效當(dāng)場死亡。上一秒還鮮活的生命，這一秒已化為冰冷，再也感受不到陽光的溫暖。我們紡織行業(yè)和交通業(yè)一樣也是事故的多發(fā)部門，紡織工人平時操作的一臺臺機(jī)器像一只只溫順的小羊，幫我們整經(jīng)、穿筘、紡紗、織布，乖乖的為我們服務(wù)。一旦我們違反了安全操作規(guī)程，它就馬上翻臉成了一只只惡虎，張開血盆大口毫不留情的吞食我們的肢體，輕者皮肉受苦，重者斷筋折骨，甚至使我們命喪黃泉。
慘痛的事實告誡我們：重視安全生產(chǎn)，不能僅僅停留在口頭上、安全生產(chǎn)的規(guī)章制度上，必須落實到日常操作上，許多事故都是人為造成的。在工作中經(jīng)常有人為了所謂的方便就違章作業(yè)，明知危險卻總是抱著僥幸心理，導(dǎo)致大大小小的事故就發(fā)生在了我們的身邊。所以關(guān)愛生命，讓遵章守紀(jì)成為我們每個員工的自覺行為，遠(yuǎn)離違章，安全你我他。
關(guān)注安全，要從我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦械狞c點滴滴做起。安全生產(chǎn)的目標(biāo)當(dāng)然不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，需要我們大家齊心合力，無論我們在干著什么，心中都要時刻想著安全、注意著安全，任何時候都做到遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，牢記“安全第一，預(yù)防為主”，從身邊的小事抓起，，竭盡全力把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。這樣就能真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
我們的企業(yè)有著很完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，但是如果缺少嚴(yán)格按章辦事的員工，安全生產(chǎn)很難得到保障，只有我們每一名員工都強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)工作責(zé)任心，成為精益求精的執(zhí)行者，做到生產(chǎn)過程控制零事故，零傷害是可以實現(xiàn)的。
“安全無小事，人人有責(zé)”，前輩們通過自身經(jīng)驗，甚至還有很多血的教訓(xùn)，為我們總結(jié)出了安全生產(chǎn)規(guī)范，這些不斷完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，保證了我們?nèi)粘９ぷ骱蜕a(chǎn)的安全順利進(jìn)行。我們每個人都是家庭、企業(yè)、社會的一份子，個人是家庭的一員，自己的安全就是全家的幸福;個人是企業(yè)中的一員，無論發(fā)生什么事故，不僅自己痛苦，企業(yè)也將蒙受損失;個人是社會的一員，不管什么原因釀成的事故，都會對社會產(chǎn)生不良影響。因此，安全是個人的歡樂，是家庭的幸福，是企業(yè)的效益，是社會的安寧!遵章守紀(jì)，安全你我他。
關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文三
古人云：“生于憂患，死于安樂。”這句話放在地鐵運營生產(chǎn)中，再合適不過了。安全生產(chǎn)靠的不是能力、不是技能，而是一種意識、是一份責(zé)任心。只有牢牢樹立安全意識、憂患意識，才能做到有備無患，為安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。
縱觀中外近代史，自軌道交通行業(yè)產(chǎn)生以來，安全事故始終如夢魘般縈繞不散，輕則設(shè)備受損、重則人員傷亡。一次次血的教訓(xùn)的背后，都是在運營生產(chǎn)中不作為、無責(zé)任心、缺乏安全意識導(dǎo)致的。
1915年5月15日，發(fā)生在英國奎恩地希爾的列車相撞事故，是英國歷史傷亡最嚴(yán)重的軌道交通事故。在那天清晨，天剛剛亮起來，度過了漫長的黑夜，兩名信號員完全放松了警惕。他們像往常一樣準(zhǔn)備好了道岔和信號燈，卻沒有核對日志，忽略了凌晨加開的一列軍用列車。隨著他們的疏忽，事故從天而降，軍用列車與一列民用列車迎面相撞，現(xiàn)場一片火海。這次事故共造成227人喪生，同時還有247人受傷，損失慘重。信號員安全責(zé)任意識的缺失，正是這次事故的罪魁禍?zhǔn)�。他們都是在崗多年的熟手，但他們的腦海里卻沒有憂患意識，行車安全事故，往往就發(fā)生在一念之間。
同樣是責(zé)任心的缺失，2011年上海地鐵的追尾事故，就離我們更近了。9月27日下午，上海地鐵10號線新天地站ATS系統(tǒng)故障，因而行調(diào)下令，在相關(guān)區(qū)段執(zhí)行電話閉塞法組織行車。而由于行車調(diào)度和值班員的失誤，忽略了區(qū)間里停留的一列列車，在區(qū)段沒有閉塞的情況下辦理了發(fā)車手續(xù)，最終導(dǎo)致了列車追尾事故，造成兩百余名乘客受傷。這起列車追尾事件雖然有信號系統(tǒng)故障的客觀原因，但其直接的導(dǎo)火索還是員工安全意識的薄弱。電話閉塞法組織行車，第一步便應(yīng)當(dāng)是確認(rèn)列車位置;而當(dāng)時的行車調(diào)度員卻理所當(dāng)然、未按流程執(zhí)行，如此缺乏責(zé)任心的行為，正是常年來未發(fā)生事故帶來的“安樂”感取代了他們心中的憂患意識。
倘若兩起事故中的工作人員能時刻保持憂患意識、不因為眼前的安全而放松警惕，多一些責(zé)任心、多一些認(rèn)真和仔細(xì)，那么事故很容易就可以避免。由此可見，心中常有憂患意識，才能夯實安全生產(chǎn)的穩(wěn)固地基。
我相信深圳地鐵四千多天的安全運營，靠的正是千千萬萬個裝著憂患意識的心共同努力的成果;我更相信，只要人人心存憂患意識，不放松、不懈怠，一定能將所有安全事故扼殺在搖籃之中。
關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文四
安全生產(chǎn)對于地鐵這個行業(yè)來說是一個永久不衰的話題，它是地鐵行業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展并不斷進(jìn)步的基本保障。而身為一個地鐵人，往往我們可以在各種規(guī)章文本上又或者在各種宣傳橫幅上看到各式各樣安全警示標(biāo)語——安全是生命之本，違章是事故之源;安全在心中，事故去無蹤，心若有安全，事故飛偶然等等。但在我看來，安全生產(chǎn)并非是喊幾句口號，背幾句標(biāo)語那么簡單，它需要我們時時刻刻銘記在心里，更需要我們?nèi)嫒プ鋈?zhí)行。
2017年2月10日香港地鐵發(fā)生了震驚全國的“2.10港鐵縱火事件”，在下班高峰期一名中年男子為報復(fù)社會在地鐵車廂內(nèi)縱火點燃了自己，造成4人重傷14人輕傷。回想一下整件事情，為什么該男子可以輕易將易燃物帶上地鐵，而在縱火事件發(fā)生時為何沒有乘客使用車載滅火器上前滅火?港鐵沒有安檢，搭乘地鐵的乘客也不知道列車車廂內(nèi)有車載滅火器，這是普遍的一種解釋。那為什么我們不能把這種事情扼殺在搖籃里呢?深圳地鐵的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主”。在深圳地鐵，車站運營人員必須嚴(yán)格執(zhí)行出入口15分鐘巡視制度和CCTV1小時巡視制度，發(fā)現(xiàn)可疑物品可疑人員及時匯報，跟蹤處理。此外在深圳地鐵每一個地鐵站都設(shè)有安檢這一關(guān)卡，而且安檢必須嚴(yán)格執(zhí)行“逢包必檢，逢液必檢，逢疑必查”的檢查制度，這就可以從根本上杜絕乘客攜帶易燃易爆等危險品搭乘地鐵。巡視制度和檢查制度的嚴(yán)格執(zhí)行，是這么多年來深圳地鐵安全運營的重要保障。
將乘客安全送達(dá)目的地是所有地鐵行業(yè)的基本目標(biāo)，而與此同時考慮怎樣去確保每一個地鐵工作人員自身的安全也是重中之重。在深圳地鐵入司首先要做公司級安全教育，然后到部門要做部門級安全教育，最后進(jìn)班組還要做班組級安全教育，大家覺得做這些安全教育工作有必要嗎?當(dāng)然有必要，不做安全教育你怎么去了解和認(rèn)識地鐵這份職業(yè)的風(fēng)險性。但是雖說我們做了這么多安全教育，平時上班又是搞安全培訓(xùn)又是搞安全演練，為什么我們每天還是能夠從傳閱文件中看到各種各樣的安全通報——竹子林洗衣機(jī)起火事件、福民站違規(guī)請銷點施工作業(yè)事件、后亭站氣體誤噴事件等等。這一件件安全事件通報說明什么?說明我們在安全生產(chǎn)方面還有瑕疵，執(zhí)行力度不夠，有些細(xì)節(jié)沒做好做到位，這需要我們?nèi)シ此肌?/p>
雖然人們常常把安全掛在嘴邊，但是真正能夠保障自身和他人安全的靠的是現(xiàn)場的執(zhí)行力，就像地鐵的每一個施工現(xiàn)場都設(shè)有施工安全負(fù)責(zé)人一樣，在現(xiàn)場監(jiān)督施工人員穿戴防護(hù)用品做安全防護(hù)，而這些都是一種安全執(zhí)行力的表現(xiàn)�？偠灾踩a(chǎn)做比說靠譜，做比說重要。