地鐵個人年度總結(jié)（通用10篇）

　　總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的地鐵個人年度總結(jié)，歡迎大家分享。

　　地鐵個人年度總結(jié) 1

　　我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。

　　1、健全組織，加強領(lǐng)導(dǎo)

　　根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構(gòu)，全隊成立亞運安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內(nèi)保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務(wù)分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。

　　2、多措并舉，確保安全

　　我中隊把“立足本職，盡職盡責，熱情服務(wù)”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作;加強業(yè)務(wù)技能培訓，積極組織全體保安員學習亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力;嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導(dǎo)為主、以管為輔，教育引導(dǎo)，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規(guī)范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質(zhì)，營造良好的'亞運安保軟環(huán)境;樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈�好人好事，有力地促進了各項安保工作的落實。

　　3、明確重點，落實防范

　　圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會(亞殘運會)開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù)，認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人;提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472.7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預(yù)防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

　　4、盡職盡責，熱情服務(wù)

　　中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧;馮祥勝熱心服務(wù)，冒雨將迷途乘客送回家中;“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到感謝信12封。

　　5、全心全意，保障后勤

　　“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務(wù)保障組，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務(wù)，嚴格要求把好關(guān)，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責，刻苦耐勞，帶領(lǐng)隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應(yīng)伙食16526人次，實現(xiàn)質(zhì)量“零差錯”的目標。

　　地鐵個人年度總結(jié) 2

　　時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)來到佛山軌道交通二號線項目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時間了，還記得剛來時大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過對每個人專業(yè)的分析，領(lǐng)導(dǎo)的開會研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。

　　在工程部的一年時間中，我基本都是配合現(xiàn)場工程師做一些工作。剛來的時候，我們工地正在進行地基加固，

　　一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過程中必須注意以下幾點：

　　1.測量放線，必須嚴格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。

　　2.機器調(diào)整，基坑兩邊必須進行拉線，在裝機立柱上掛線錘，以判斷裝機的垂直度。

　　3.攪拌及注漿，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿，注漿壓力，鉆孔和提升速度，水泥摻量等。

　　二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標任務(wù)，在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件。

　　三、回到項目進行降水井的施工，在降水井的施工過程中，應(yīng)注意以下幾點：

　　1.在布置降水井的時候，必須考慮后續(xù)的工序，不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內(nèi)。

　　2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔。

　　3.降水井的洗井，必須及時并且洗到看到清水為止，洗完后應(yīng)立即進行抽水。

　　四、基坑的開挖與支護，我們首先進行第一道混凝土支撐，混凝土支撐與腰梁同步進行，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時候?qū)Φ剡B墻進行了大量的破除。若澆筑地連墻時將地連墻標高控制好，以后工作中可以減少成本，節(jié)約工期。在基坑開挖過程中，采用由北向南依次開挖，進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖，這樣既可以節(jié)約工期，又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中，應(yīng)注意對標高的控制，按照車站底板的坡度進行測量放線，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐。應(yīng)根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果及時進行軸力的補充。

　　五、主體結(jié)構(gòu)。施工前先進行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應(yīng)注意連接的質(zhì)量牢固，及時的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時回填。在鋼筋綁扎過程中，要嚴格按照圖紙的要求進行綁扎，在識圖方面，對我是一個嚴重的.缺陷，面對復(fù)雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋，今后在這方面還應(yīng)加強練習。防水施工是車站結(jié)構(gòu)中的重要一個環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整，防水粘貼過程中必須注意搭接長度，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼。鋪設(shè)過程中必須保證防水材料表面不留氣泡，平整，底下無硬物。土方開挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝，立模之前必須焊接定位筋，控制保護層的厚度�；炷�土澆筑時必須震蕩密實，分層澆筑，在澆筑板面混凝土時必須控制好標高，多拉定位線。

　　六、盾構(gòu)施工，前期進行盾構(gòu)施工的準備工作，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準環(huán)的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標高;攪拌站須定好方位，罐基礎(chǔ)的設(shè)置;反力架的定位，支撐的設(shè)置，須對反力架的螺栓進行二次加固，基準環(huán)三塊的位置等。盾構(gòu)始發(fā)后，作為土建工程師必須做到以下幾點：

　　1.地面管片的數(shù)量，防水的粘貼;

　　2.注意地層變化、管片選型、管片姿態(tài)、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況，及渣土的種類。

　　3.檢查管片螺栓的復(fù)緊情況，新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準確測量盾尾間隙，及時和主司機進行溝通，通知司索管片類型，注意掘進中姿態(tài)的變化情況，油缸的行程差。渣土的溫度和類型，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量，檢查管片的角棱，防水的粘貼，同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼裝的點位。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況，及時進行管片的修補。同時及時了解監(jiān)測情況，根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿。

　　在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設(shè)，在其中在領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下也學會了很多的技術(shù)和管理能力，希望在以后的工作中可以獨當一面，可以成為一名合格的技術(shù)人才。

　　地鐵個人年度總結(jié) 3

　　一、業(yè)務(wù)能力方面：

　　1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

　　（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；

　　（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；

　�。�3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定。尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的'主觀錯誤。

　　2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

　　3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

　　4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

　　5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

　　6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

　　二、交際協(xié)調(diào)方面：

　　和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。

　　三、學習方面：

　　1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。

　　2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細。

　　3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情。

　　即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。

　　四、吸取20xx年的失�。�

　　為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

　　1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

　　2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理一定要到位。

　　3、做好各項技術(shù)方面的交底。

　　4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

　　通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設(shè)而努力。

　　地鐵個人年度總結(jié) 4

　　20xx年轉(zhuǎn)瞬過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)進展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。 隨著公司上下多年的細心籌建、萬全預(yù)備最終換來了地鐵的順當開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣闊員工的奮力拼搏�，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后寧靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高

　　1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍樂觀學習政治理論；遵紀守法法，仔細學習法律學問。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱忱、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素養(yǎng)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的.一員，我具有劇烈的集體榮譽感與責任心，喜愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務(wù)，擁有廣闊合格站務(wù)人員"以站為家的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)

　　在經(jīng)過公司支配的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、平安、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓、訓練并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

　　1、盯控車站行車狀況，確保行車工作平安、有效進行。

　　2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)大事所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當進行。

　　3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點平安位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問題準時進行點對點監(jiān)控。

　　4、精確 、準時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監(jiān)視車站設(shè)備狀況，發(fā)生故障時，對簡潔故障能夠做到樂觀、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，準時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順當進行。

　　6、在突發(fā)狀況中，能夠根據(jù)相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能準時將現(xiàn)場狀況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。

　　7、樂觀學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)悟相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點學習，要求自己必需把握；同時加強學習票務(wù)學問，避開偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題消失。

　　8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時樂觀參與公司組織的其他活動。

　　三、工作態(tài)度評價

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，聽從上級指導(dǎo)，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。

　　四、存在問題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點，盼望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進行監(jiān)督指導(dǎo)：

　　1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)�業(yè)學問學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)力量。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

　　3、連續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

　　地鐵個人年度總結(jié) 5

　　南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個項目整體推進，進展順利，開局良好，受到了社會各界的矚目。全體建設(shè)者緊緊圍繞質(zhì)量、工期、造價、安全生產(chǎn)、文明施工五大控制目標，解放思想、振奮精神，扎實工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項既定任務(wù)。

　　（一）前期工作扎實有效，為工程連續(xù)推進打下了基礎(chǔ)與國內(nèi)其他城市開始地鐵建設(shè)時的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實，進展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗教訓，嚴格按照國家計委關(guān)于基本建設(shè)大中型項目開工條件的9條規(guī)定逐項落實，認真細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組；市政府聘請了國內(nèi)15位有理論、有實踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術(shù)委員會。

　　為了對整個設(shè)計工作負責，我們在項目初步設(shè)計審查前增加了總體設(shè)計研究這道關(guān)，以盡可能提高設(shè)計的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計的同時，積極開展了對沿線管線、場地征用拆遷情況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門反復(fù)協(xié)商，取得共識才付諸實施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農(nóng)）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。

　　同時三山街試驗站、盾構(gòu)試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗和科學數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號線前期工作的經(jīng)驗，積極主動地做好項目儲備，推進2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計委委托中咨公司召開的預(yù)可研專家評估，正在報國家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計劃安排上保證了20xx年全年地鐵建設(shè)工作的連續(xù)推進，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的展開和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）招標工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊伍今年在地鐵工程紀檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專治辦及市招標辦的指導(dǎo)和幫助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按一個原則、兩個要求、三個做法進行。一個原則，即公平、公開、公正的.原則；兩個要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟上不受腐蝕；三個做法：

　　一是公開資審條件，做到透明平等；

　　二是明確招標程序，做到規(guī)范有序；

　　三是嚴格評標工作，做到不受干擾。

　　嚴格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過這些工作，選擇到一批作風比較過硬、信譽比較好、管理比較嚴，有一定經(jīng)驗的隊伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個土建標、13個土建監(jiān)理標已全部定標。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設(shè)備招標方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標銜接不上，導(dǎo)致車輛交貨推遲的教訓，先期啟動了車輛和信號標招標工作。

　　環(huán)控（BAS）系統(tǒng)28日已開標。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標。供電系統(tǒng)第一批公開招標項目資格預(yù)審工作和項目集成商招標工作已完成。車輛段、自動售檢票（FAS）等系統(tǒng)的資格預(yù)審工作也在進行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進行了專項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財務(wù)管理的規(guī)范做法和過硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。

　�。ㄈ�）土建工程全面展開，為確保工期目標創(chuàng)造了條件20xx年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標工作，土建工作取得了較大進展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點的施工時間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；xxxx三山街盾構(gòu)試驗段左線在順利掘進680米后已到達三山街站南端，并準備在明年元月份掉頭從右線往回掘進；張府園站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70％以上的工作量，并按計劃各自提交了南端盾構(gòu)工作井；xxx玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進入正線進行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；小-安區(qū)間、安-中區(qū)間等一批剛進場的標段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進工程進展，盾構(gòu)二標的盾構(gòu)機也將在下月8日到達上海，盾構(gòu)三標的盾構(gòu)機也正在進行運輸準備工作。為確保20xx年洞通以及全線總工期目標的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　�。ㄋ模┪拿魇┕�、安全生產(chǎn)，樹立了地鐵良好形象各施工隊伍在現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設(shè)進一步得到了市民的理解和支持。運土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標志藍色圍擋，建設(shè)地鐵、造福人民的廣告標語，都在社會上留下了較好的印象。各標段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上（張府園站）的建設(shè)者送來粽子。開工一年來全線有5個標段通過了市級文明工地評比，1個標段被評為省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時十分注意公眾形象與社會輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價也不錯。在省委宣傳部對南京市的民意調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設(shè)是其中之一。

　　回顧一年來的工作，所取得的成績令人滿意。在充分肯定成績，認真總結(jié)經(jīng)驗的的同時，我們在工作中還存在不足和差距。有的標段管理人員經(jīng)驗不足，導(dǎo)致工序轉(zhuǎn)換較慢；有的施工單位不能主動與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工程進展；有的項目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)能力都還存在一些問題，對現(xiàn)場控制不力；我們在交通組織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點遲緩，導(dǎo)致某些工點的開工受到制約。

　　地鐵個人年度總結(jié) 6

　　20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同步為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

　　隨著公司上下數(shù)年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的對的指揮與悉心指引，也離不開廣大員工的奮力拼搏。目前車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回憶過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一種總結(jié)報告。

　　一、 思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

　　1、 思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法法，認真學習法律知識。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務(wù)第一"的理念規(guī)定、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鍛造公司品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才干為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;對自己完畢的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完畢任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員"以站為家"的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)

　　在通過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下重要負責車站平常行車工作。在崗期間重點工作為：

　　1、盯控車站行車狀況，保證行車工作安全、有效進行。

　　2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

　　3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控;對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

　　4、精確、及時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進行記錄與傳達，并盡快告知有關(guān)人員。

　　5、監(jiān)視車站設(shè)備狀況，發(fā)生故障時，對簡樸故障可以做到積極、迅速、有效地解決，對無法解決的故障問題，及時上報有關(guān)人員，保證故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進行。

　　6、在突發(fā)狀況中，可以按照有關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出迅速、對的的反映與解決、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場狀況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參照。

　　7、積極學習上級下發(fā)文獻、教材、規(guī)章，領(lǐng)略有關(guān)精神，以提高自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行嚴禁;對自身崗位有關(guān)的規(guī)章,如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點學習，規(guī)定自己必須掌握;同步加強學習票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題浮現(xiàn)。

　　8、可以認真、負責的`完畢上級指派的工作，同步積極參與公司組織的其他活動。

　　三、工作態(tài)度評價

　　本人在工作期間，可以嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo)，同步團結(jié)同事、活躍團隊氛圍，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完畢每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，可以做到準時到崗離崗、按原則化程序交接、按規(guī)定著裝。

　　四、存在問題與局限性

　　這一年的工作中也存在諸多局限性，需要我此后去逐漸改善。例如對公司下發(fā)文獻傳達精神學習領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的暴躁情緒。此后我將努力做到如下幾點，但愿領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進行監(jiān)督指引：

　　1.自覺加強學習，向理論學習，向?qū)�業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐漸提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

　　2.克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作積極性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

　　3.繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

　　地鐵個人年度總結(jié) 7

　　20xx即將結(jié)束了，進入銀海鋁業(yè)公司已經(jīng)有4年多時間了。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，個人在20xx年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了20xx年度工作目標�，F(xiàn)將有關(guān)20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：

　　一、加強理論學習，提高自身綜合素質(zhì)。

　　一年來，本人能夠自覺主動地學習公司下發(fā)的各種書籍和公司的各類文件資料的文件精神，加強思想道德建設(shè)，提高職業(yè)修養(yǎng)，樹立正確的人生觀和價值觀；能夠加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心、事業(yè)心，以主人翁的精神熱愛本職工作，做到“干一行、愛一行、專一行”，牢固樹立“企興我興、企衰我衰”的工作意識，全身心地投入工作；能夠牢固樹立“安全，勤儉，誠信，創(chuàng)新，和諧”的理念，時刻把文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為衡量各項工作的標準來嚴格要求自己，自覺接受廣大職工監(jiān)督，定期開展自我批評，力求做一名合格的維修工；能夠積極參加公司舉行的各種學習、培訓活動，認真做好學習筆記，并在實際工作中加以運用；在業(yè)余時間，自學參加涵授教育學習，為更好地適應(yīng)各崗位的需要奠定良好的基礎(chǔ)。

　　二、工作情況

　　一年以來我都是在綜合維修車間檢修四班從事工作，我們的主要工作就是保證電解的十六臺多功能天車和電解槽能夠正常運行。檢修作業(yè)現(xiàn)場存在的職業(yè)危害有害因素類多，主要有：

　　起重傷害，觸電，灼燙，車輛傷害，物體打擊，煙氣，粉塵，高溫等有毒有害氣體以高磁場放射源等職業(yè)危險有害因素對安全健康有一定的影響。進入現(xiàn)場作業(yè)人員必須穿戴齊全規(guī)范的勞動保護用品（安全帽，口罩，工作服，防護鞋，高空作業(yè)須系好安全帶）在廠房的立柱上安全警示標語、標識隨處可見，這都是為了時刻在提醒著我們要牢記住安全。在平時的工作中，首先做好日常工作，很多工作都是一起完成的，在每一項工作中，我們都堅持執(zhí)行好安全互保工作，大家互相提醒和補充，保證大家能夠安全順利的完成各項任務(wù)，又能大大提高了工作效率，在工作中溝通是很重要的，一定要把問題處理的及時、認真的完成每一項任務(wù)。今年廣西受到嚴重的'干旱影響，幾乎大部分的單位都受到了停產(chǎn)的危機，集團公司下達的節(jié)能降耗，降本增效，我們公司也停產(chǎn)了一半的產(chǎn)量，這也是給設(shè)備維護的大好時機，所以我們要在明年度啟動之前把這16臺多功能天車進行維護好。首先要對二車間的8臺天車進行維護，要對各各機構(gòu)的維護，線路的維護，空壓機維護，線端子的緊固等等。做好明年啟動槽時天車能夠很好的完成每一項任務(wù)。如：

　　今年11月21號中班，一號天車出鋁車失控。這件事給我一個經(jīng)驗教訓，像這種現(xiàn)象首先應(yīng)該切斷380的電源。在查看模塊是否有故障，出鋁車上的限位是否起作用，通信電纜是否老化引起的失控等等。這也是在平時維護方面做得不夠好，檢查不到位，才會引起這件事的發(fā)生。由于本人安全意識不強和對設(shè)備的了解不夠，事發(fā)時沒有切斷380的電源就進行檢查。雖然這件事沒有造成很大的損失，但是給了我一個深刻的教訓。

　　三、存在問題和不足

　　1、對流程不夠熟悉，工作不夠精細化；

　　2、在專業(yè)技術(shù)上鉆研不夠

　　3、理論知識掌握不夠扎實，實踐能力較差，理論與實踐聯(lián)系不夠；

　　4、缺少平時工作的知識總結(jié)；

　　四、今后的工作打算：

　　1、加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。

　　2、努力學習技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。

　　3、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；

　　4、精細化工作方式的思考和實踐回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。

　　地鐵個人年度總結(jié) 8

　　20xx年立即過去，在盤點一年中收獲的同步，又寄但愿與新的將來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

　　在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、協(xié)助下，緊緊環(huán)繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充足發(fā)揮崗位職能，不斷改善工作措施，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認真學習、夯實工作"為準則，始終堅持高原則、嚴規(guī)定，始終把"安全第一"放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完畢了各項工作任務(wù)。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

　　一、一年來的工作體現(xiàn)

　　(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格規(guī)定自己，注重以身作則，以誠待人。

　　一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我對的結(jié)識自身的'工作和價值，對的解決苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。

　　二是錘煉技能講提高。通過一年的學習和鍛煉，細心學習別人長處，改掉自己局限性，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教，在不斷學習和摸索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

　　(二)嚴于律已，不斷加強作風建設(shè)。一年來我對自身嚴格規(guī)定，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、夯實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改善工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班構(gòu)成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只但愿把所有工作圓滿完畢。

　　二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

　　只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，環(huán)繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才干闡明工作的成效。長期以來，始終堅持"服務(wù)無止境，滿意是原則"的服務(wù)理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部名譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都可以嚴于律已。

　　三、工作中的局限性與此后的努力方向

　　和有經(jīng)驗的同事比較尚有一定差距，在此后工作中，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗，克服局限性，努力把工作做得更好，保證安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。

　　在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服局限性，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)懷同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的盼望。

　　地鐵個人年度總結(jié) 9

　　我是一個地鐵人，于20xx年正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結(jié)：

　　一、積極適應(yīng)，做好地鐵工作

　　欲改變之，則先適應(yīng)之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。

　　二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客

　　作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，服務(wù)第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

　　三、要有所作為，發(fā)揮應(yīng)有作用

　　我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團結(jié)人。

　　地鐵個人年度總結(jié) 10

　　轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有20xx年的時間了，回顧這x年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術(shù)知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。

　　在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責任重于山�，F(xiàn)將見習期一年的工作總結(jié)如下：

　　1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導(dǎo)我“一個安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞�！币荒陙恚�在部長的指導(dǎo)幫助下，我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄。各類檢查的規(guī)范回復(fù)。項目安全質(zhì)量管理文件的編寫。開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié)。各類安全教育培訓材料的編寫。特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理。

　　2.做好新進場人員入場安全教育培訓。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓xx課件xx項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關(guān)。

　　3.正確處理好人際關(guān)系。安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關(guān)系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的知識水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行安全培訓，講講事故案例，注意事項，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。

　　4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學習了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。

　　5.做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范。對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為。還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊進行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進行經(jīng)濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚。

　　平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的`自己首先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。

　　20xx年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學生轉(zhuǎn)變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務(wù)，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。

　　見習期一年，是學習和轉(zhuǎn)變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結(jié)合并應(yīng)用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。

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