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航空個人總結(jié)(5篇)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的航空個人總結(jié)，希望對大家有所幫助。
航空個人總結(jié)1
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間任職工作已滿一年，作為國內(nèi)多家民用航空機場候機樓，市場知名度較高，經(jīng)過年的管理經(jīng)驗沉積和提煉，已形成了自己的管理風格，要在服務管理和培訓上取得突破困難較大。我自從任職以來，根據(jù)機場候機樓實際狀況，本人提出了“打造優(yōu)秀服務團隊”的管理目標和口號，旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業(yè)形象�，F(xiàn)將本年度工作開展情況作總結(jié)匯報，并就20xx年的工作打算作簡要概述。
1、編寫操作規(guī)程，提升服務質(zhì)量
根據(jù)機場候機樓各個部門的實際運作狀況，編寫了《機場候機樓服務操作規(guī)范》、《機場候機樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務操作規(guī)范》、《服務操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門的服務標準，為各部門培訓、檢查、監(jiān)督、考核確立了標準和依據(jù)，規(guī)范了員工服務操作。同時根據(jù)服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從咨客接待、語言要求、衛(wèi)生標準、物品準備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細的規(guī)定，促進了候機樓的服務質(zhì)量。
在規(guī)范了操作流程的基礎上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發(fā)生工作質(zhì)量投訴，沒有安全事故的發(fā)生，克服重重困難，我們圍繞國家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進行，能過我們的努力，為昆明機場在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻，并多次在云南機場集團評為先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進事跡。
2、加強現(xiàn)場監(jiān)督工作，強化走動管理
人員培訓、現(xiàn)場監(jiān)督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配（百分之八十的時間在管理現(xiàn)場，百分之二十的時間在做管理總結(jié)），并直接參與現(xiàn)場服務，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，并向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。
3、定期召開服務專題會議，探討服務中存在的問題
良好的服務品質(zhì)是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，為了保證服務質(zhì)量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務質(zhì)量專題研討會日，由各餐廳4-5級管理人員參加，分析各區(qū)域當月服務狀況，檢討服務質(zhì)量，分享管理經(jīng)驗，對典型案例進行剖析，尋找問題根源，研討管理辦法。在研討會上，各區(qū)域、部門相互學習和借鑒，與會人員積極參與，各抒己見，敢于面對問題，敢于承擔責任，避免了同樣的服務質(zhì)量問題在管理過程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討，為候機樓管理人員提供了一個溝通交流管理經(jīng)驗的平臺，對保證和提升服務質(zhì)量起到了積極的作用。
4、建立候機樓典型案例收集制度，減少顧客投訴幾率
本年度候機樓實施典型服務案例收集制度，收集顧客對服務質(zhì)量、出品質(zhì)量等方面的投訴，作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據(jù)，各管理人員對收集的案例進行分析總結(jié)，針對問題拿出解決方案，使管理更具針對性，減少了顧客的投訴幾率。
5、開展各級員工培訓，提升員工綜合素質(zhì)
由于行業(yè)特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來，全國遇上用工荒，全年來我們抓好員工培訓工作，新員工入職情況，嚴格控制好各項手續(xù)，特別是員工身體是否健康問題，服務要求，技能培訓，禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓工作，更進一步提高在職員工的'服務水平，基層管理人員的培訓等，并多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業(yè)的工作情操。本年度共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識及行業(yè)視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。
6、努力提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量
為了提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，我們抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干力量，積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領導小組的工作。他們關注國內(nèi)同類型企業(yè)先進指標水平，針對各單位實際完成情況，及時調(diào)整挖潛計劃，繼續(xù)對技術(shù)經(jīng)濟指標實行“滾動”計劃，注意日常數(shù)據(jù)的采集，及時掌握各指標的波動情況，以此作為調(diào)整下月指標計劃的依據(jù)，對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。
7、狠抓安全管理工作，高度重視安全落實
安全工作是公司重中之重的工作任務，員工的安全，因工作會造成其他人的一些安全事故，如：保潔時造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生，今年我昆明公司機上部門由于在員工入職健康方面把關不好，造成一名司機在工作時間因前有的病史而死在機場衛(wèi)生間，通過此事，我處高度重視，加強員工體檢工作，層層把關，杜絕此類事故的發(fā)生，本年度我處沒有發(fā)生過任何安全事故，較好的完成安全工作任務。強化領導分管責任人及主管人的責任，要求各區(qū)域要加強管理，強化措施，落實工作，防微杜漸，爭創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角；舍得投入專項經(jīng)費，添置安全器材；加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保候機樓平安。
8、投訴問題的處理、杜絕同類性質(zhì)的投訴再發(fā)生
首先是對服務態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認真，對顧客不友好，語帶譏諷，不理不睬。有的工作方法簡單，服務態(tài)度欠佳，對顧客提出的問題不能耐心正確解答。B、對服務質(zhì)量的投訴。有的管理員在管理過程中，不做為、未及時處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象，針對疑問你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優(yōu)秀的管理員，最后離開我們的管理隊伍，和這樣的情況有非常密切的關系。針對以上服務方面的投訴，我們要嚴加防范，這些問題我們在培訓中一一排解，及時糾正。
9、突發(fā)事件的處理及下一步工作的展望
首先制定突發(fā)事件預警機制，遵循法律法規(guī)，根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預防和預案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關小組，具備臨時應付全局的能力和指揮能力，第一時間妥善處理好突發(fā)事件。針對全年工作的總結(jié)及下一步工作的展望：首先管理水準有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專業(yè)知識、外語水平和管理能力等綜合素質(zhì)高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發(fā)生。
其次服務質(zhì)量尚需有優(yōu)化。從多次檢查和客人投訴中發(fā)現(xiàn)，各部門各崗位員工的服務質(zhì)量，橫向比較有高有低，縱向比較有優(yōu)有劣。白天與夜晚、平時與周末、領導在與不在，都難做到一個樣地優(yōu)質(zhì)服務。反復出現(xiàn)的問題是，有些部門或崗位的部分員工，儀容儀表不整潔，禮節(jié)禮貌不主動，接待服務不周到，處理應變不靈活。此外，清潔衛(wèi)生不仔細，設備維修不及時等，也影響著我們團隊整體的服務質(zhì)量。
通過對全年工作進行回顧總結(jié)，激勵鞭策著全員上下增強自信，振奮精神，發(fā)揚成績，整改問題。并將制訂新一年度的管理目標、經(jīng)營指標和工作計劃，以指導20xx年各部門各項工作的全面開展和具體實施。
航空個人總結(jié)2
20xx年結(jié)合科室職責與各項工作，精誠團結(jié)，上下一心，共同面對全球疫情對各方面造成的不利影響，及公司“過渡期”中出現(xiàn)的種種困難，安全員標準與訓練室立足本職工作，勇于探索，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，在科室只有四人的情況下，緊密配合公司的安排，卯足精神、踏踏實實地為公司做事，較好的完成了各項工作任務。以下是20xx年工作總結(jié)報告：
一、工作情況
安全員標準與訓練室是一支只有“四個人”的隊伍，本年度兩名科員的突然離職，對科室的工作造成一定沖擊，但在困難面前我們從來不缺乏戰(zhàn)勝困難的勇氣和決心。20xx年以來我們與公司、部門共同面對新冠肺炎疫情帶來的各種沖擊及困難，但是不管現(xiàn)狀如何艱難，我們都能堅守自己崗位職責，以飽滿的精神狀態(tài)應對，保證工作不疏忽、無漏洞，迎接各項內(nèi)外檢查不“捅婁子”，不添亂，保證正常生產(chǎn)運行需要，給公司也給自己交出一份滿意的答卷。其中：
�。ㄒ唬┌踩珕T資質(zhì)訓練工作
1.安全員日常訓練
我司現(xiàn)有局方教員7名，截止10月14日，共完成訓練小時8768小時。
因今年受疫情影響，航空安全員日常訓練、定期訓練等培訓工作不能正常開展，訓練模式受限，遵照局方要求，日常訓練采取教員線上授課形式進行，人員分配采用小組模式，教員為組長，固定組員，在做好疫情防控的同時將日常訓練工作高質(zhì)量完成。為使訓練效果得到優(yōu)化訓練每次組織4小時，教員將課件授課完成后留給學員足夠時間去“消化”今年新版訓練大綱正式開始實行，為進一步落實新版《安全員訓練大綱》的訓練要求及考核標準，為全體安全員奠定良好的理論知識基礎，標準與訓練室組織進行釘釘線上答題強化訓練方案截至10月15日共組織十五期，主要根據(jù)民航局公安局下發(fā)的《空防理論知識基礎題庫》9500道基礎題。分為單選、多選、判斷題三種題型，通過釘釘線上每10天發(fā)布隨機50道題，答題時間30分鐘、答題次數(shù)不限，成績達到60分為及格、總分100分，全體安全員積極認真參與答題，強化訓練效果顯著，全體安全員的理論知識水平均有較大程度的提升，每期考核成績呈上升趨勢，安全員成績的提升是對我們工作最大的認可。
為避免日常訓練出現(xiàn)占用安全員休息期的情況出現(xiàn)，參訓人員統(tǒng)一由標準與訓練室負責報送安保資源管理室進行編排，然后標準訓練室將名單通知給各教員，教員對組員再次重新確認，訓練小時由訓練專員進行統(tǒng)計，訓練工作交叉的管理模式，使安全員日常訓練工作能夠順利進行。
另外，在安全員日常訓練管理方面，安排教員利用KEEP手機APP進行布置訓練任務，要求隊員在做的過程中拍攝短視頻，并反饋教員，教員將訓練情況及訓練電子臺賬反饋至訓練專員處并匯總，各小組進行反饋內(nèi)容比拼，充分利用電子技術(shù)手段輔助工作，提高管理效率。其次，為加強訓練質(zhì)量的監(jiān)控，安全員標準與訓練室利用微信、電話等方式不定期進行訓練內(nèi)容及隊員掌握情況的抽查，例如要求隊員將伸縮警棍擊打動作、拳腿法擊打移動靶動作拍攝短視頻，予以檢驗。
在各地疫情逐漸得到控制的情況下，為使安全員體、技能，理論在疫情的沖擊下能夠更好的恢復第四季度訓練模式采用線上線下融合進行，線下采取以考代訓練的模式，每個訓練日對安全員進行體能測試，并增加處罰機制，以不合格就停產(chǎn)和減少加入運行的嚴格管理模式，提升安全員整體體能素質(zhì)，養(yǎng)成自覺訓練的良好氛圍。為達到更好的訓練效果。
2.安全員執(zhí)照簽注考核準備工作
為落實安全生產(chǎn)月、全面復工復產(chǎn)等舉措，全面迎接20xx年度的安全員年終考核工作，疫情期間，標準訓練室精心策劃，啟動《保衛(wèi)部航空安全員“奮戰(zhàn)三個月”強化訓練方案》，計劃用三個月的時間，利用有效的刺激、立體化的培訓、嚴格的管理手段、激勵手段、切實提高安全員專業(yè)水平，并在7月對部分安全員進行了摸底測試，既為摸索考核流程、制定考核規(guī)范，又為每名安全員都及時敲響了警鐘，為后期正式考核工作的開展奠定良好的'基礎。
3.客艙應急訓練工作
20xx年共組織七期客艙應急復訓（CET），參與復訓人數(shù)共47人，因疫情的沖擊下各項訓練工作均受到一定的阻力，各項訓練工作無法將人員集中到一起進行培訓，20xx年的客艙應急訓練工作只有改變原來的訓練方式，采取網(wǎng)絡培訓的方式進行，由教員開展直播授課，學員居家線上學習，授課期間學員直接與教員交流在線答疑。
4.教員復訓工作
20xx年我司共有1名教員參加局方教員復訓，培訓院校為西南航空職業(yè)技術(shù)學院，并順利通過考試，教員復訓期間嚴格要求自己，刻苦訓練取得良好成績，給其他安全員起到了良好的帶頭作用。
5.訓練器材采購及西安基地健身房設計方案
新版安全員訓練大綱下發(fā)以來，2019年12月科室就已經(jīng)完成各類器材的采購報批程序，但由于資金問題，直到20xx年7月28日打款，8月器材陸續(xù)到達西安、長沙，9月到達哈爾濱，投入訓練。
為配合公司整體搬遷西安計劃，總裁指示將在西安基地為安全員籌建一處健身房，為安全員日常訓練提供高品質(zhì)訓練場地。安全員標準與訓練室為節(jié)約成本，結(jié)合現(xiàn)有器材，及滿足《航空安全員訓練大綱》各類考核項目的要求，考察多家商業(yè)健身房的設計理念，特制定西安基地健身房籌建方案。
6.波音、新舟客艙應急培訓工作
為保障波音機型人員充足，9月26日-10月16日期間，委托客艙與地面服務部在天津飛安培訓中心完成兩批次共9名安全員波音機型客艙應急培訓工作。另，在9月28日-29日，完成兩名安全員學員的新舟機型客艙應急初始培訓。
7.其他培訓工作
20xx年緊急醫(yī)學復訓參訓人員共76人次，危險品復訓55人次，安保培訓32人次。
�。ǘ└黝愂謨孕抻�
20xx年初，根據(jù)關于印發(fā)《飛行中機組成員安全保衛(wèi)職權(quán)釋義及適用工作指南》的內(nèi)容對《安全員執(zhí)勤手冊》進行修訂，期間，安全員標準與訓練室將文件認真解讀，分發(fā)各業(yè)務部門，積極溝通落實文件要求，自文件下發(fā)執(zhí)行之日起，各部分按照文件要求執(zhí)行，落實駕駛艙保護及《建議單》工作要求，同時開展手冊修訂。期間，結(jié)合CCAR121-R6版的實施，波音機型執(zhí)勤環(huán)境的復雜、多樣性，完善機上處突程序、執(zhí)勤規(guī)范用語、談判技巧、溝通英語等方面，直至20xx年7月13日報批生效，于20xx年9月19日下發(fā)至各基地，20xx年9月24日完成全員手冊變更，并回收舊執(zhí)勤手冊。
根據(jù)局方新版《安全員訓練大綱》要求，修訂我部《安全員訓練大綱》、《安全員技術(shù)級別與晉級流程管理規(guī)定》保持各類資質(zhì)訓練內(nèi)容、考核內(nèi)容與局方要求同步，進一步推進航空安全員職業(yè)技能鑒定工作。
根據(jù)航空安全員執(zhí)勤器械使用及管理中存在的漏洞，及時修訂管理辦法，完善執(zhí)勤記錄儀機上使用要求及影像資料管理要求。
按照公司整體機構(gòu)編制要求，修訂科室管理手冊，重點對其中日常工作、特殊工作及重點工作的細分和梳理，更針對安全員教員、安全員檢查員的職責及日常工作管理進行規(guī)范，保持各項獎懲規(guī)定與公司一致。
�。ㄈ┌踩珕T學員帶飛及安全員晉級工作
1.安全員學員帶飛情況
20xx年因疫情影響，公司航班數(shù)量少、帶飛教員力量分散、人員調(diào)動不便等原因給航空安全員帶飛工作增添工作難度，造成部分安全員學員帶飛延期。目前保衛(wèi)安全員學員為12人，新舟機型為：7人、波音機型：5人，均已完成實習帶飛及實習考核簽注，等待公司辦理入職后投入生產(chǎn)
另為保障波音機隊的發(fā)展需要，預計將在年末，完成4名波音安全員的機上檢查工作，并努力完成9名新舟轉(zhuǎn)波音安全員的培訓及帶飛檢查工作。
2.安全員晉級工作
安全員晉級工作，受到疫情及停航的影響，2019年晉級工作直至20xx年6月才陸續(xù)恢復，為落實公司人才儲備發(fā)展戰(zhàn)略，所有安全員認真學習，奮力拼搏，表現(xiàn)優(yōu)異者和符合晉級標準安全員，公司決定予以晉級，本次晉級是公司組建以來規(guī)模最大的一次，可以看出公司對安全員的極度重視，本次符合晉級標準人員共21名，其中一級安全員晉級二級安全員的人員有13名，三級安全員晉級資深安全員有8名，目前，已經(jīng)晉級完成的人員有9名，其中1名待機上檢查，6名待理論補考，5名因疫情期間在克拉瑪依執(zhí)勤暫時未考。后續(xù)科室將利用年終考核為契機，調(diào)取考核成績，為考核成績通過人員安排后續(xù)晉級流程，切實落實晉級管理辦法。
�。ㄋ模﹫�(zhí)照辦理以及個人技術(shù)檔案工作
局方恢復執(zhí)照辦理相關工作后，辦理安全員執(zhí)照的注銷及簽注工作，包括：
�。�1）完成12名安全員學員實習考核簽注工作；
（2）已離職人員（包含1名執(zhí)照失效人員）已報公司文件交由華北局進行執(zhí)照注銷程序的8名，另有2名辦理中；
�。�3）兩名已完成初任訓練安全員學員為其辦理航空安全員執(zhí)照，目前材料已遞交華北局，執(zhí)照辦結(jié)之后將對兩名安全員進行至少60小時的機上帶飛及機上檢查，并完成實習考核簽注工作。
安全員個人檔案工作繁雜，本年度持續(xù)完善安全員個人技術(shù)檔案工作，更新其中訓練檔案、有效證件、飛行時間、各類獎懲、考核成績等內(nèi)容，同時更新民航局執(zhí)照管理系統(tǒng)資質(zhì)信息，以及公司排班系統(tǒng)各類資質(zhì)的有效錄入及監(jiān)控工作；
�。ㄎ澹└鄼z查工作
為確保執(zhí)勤航班質(zhì)量，安全員標準與訓練室委派安全員檢查員自20xx年1月1日至10月10日對航空安全員進行機上跟班檢查共計40次，分別為：一月8次、二月9次、三月4次、四月1次、五月4次、六月5次、七月3次、八月5次、九月1次、十月十日0次，所有被檢查人員均合格。
�。﹫�(zhí)勤器械管理
標準與訓練室主要負責執(zhí)勤器械相關保障工作，因部分器械老化損壞嚴重，20xx年共采購30面反光鏡及30塊記錄儀電池分別發(fā)往：克拉瑪依（24塊電池）、天津（6塊電池）、西安（10面反光鏡）、長沙（10面反光鏡）、哈爾濱（10面反光鏡），根據(jù)各基地器械損壞情況不同，收到報修單共計24份，分別為：天津2份、西安7份、克拉瑪依11份、長沙3份、哈爾濱1份，其中天津、西安均已記錄儀老化原因無法維修，又因公司經(jīng)濟狀況無法更換，待公司經(jīng)濟好轉(zhuǎn)后申請采購更換，其余克拉瑪依、長沙、哈爾濱均已維修更換分別為：
（七）釘釘線上學習及培訓
1.釘釘理論考核系統(tǒng)
利用疫情居家時間，科室員工齊文娟自發(fā)的將航空安全員理論試題庫共計9000于題制作成釘釘考核系統(tǒng)格式，將試題導入釘釘試題庫。釘釘考試系統(tǒng)的建立，為后期強化安全員理論庫學習，提供了良好的支撐，后續(xù)完成強化理論“刷題”訓練共五期。
2.釘釘線上培訓
疫情期間，配合工作開展“學習日”活動，安全員標準與訓練室組織承擔多期培訓工作，在強化保衛(wèi)部專業(yè)知識的同時，提高科室人員、局方教員的業(yè)務水平，培訓內(nèi)容包含安全員行業(yè)涉及規(guī)章、民航局下發(fā)各類文件、訓練大綱、體能項目、技能項目、談判技巧、異常行為識別、爆炸物處置等全方面的專業(yè)知識。另外，還解決一些重點工作的開展的難題，包括以下內(nèi)容：
（1）關于執(zhí)勤記錄儀檢查問題匯總、工作要求及執(zhí)勤工作視頻的學習；
（2）航空安全員體技能學習及理論測試；
�。�3）20xx年夏秋季換季培訓及20xx年冬春季換季培訓；
（4）《疆內(nèi)航線執(zhí)勤標準》及《執(zhí)勤手冊修改重點摘要》；學習；
�。�5）新版《航空安全員執(zhí)勤手冊》重點摘要學習及測試。
（八）接受檢查
20xx年截止10月，接受公司內(nèi)部質(zhì)控檢查、安全管理部檢查、以及天津監(jiān)管局空防處檢查，檢查中針對安全員日常訓練、各類資質(zhì)培訓、以往臺賬保管等多項專項檢查，均未出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。
二、2021年重點工作計劃
1.關于日常訓練：
�。�1）加強日常訓練管理
根據(jù)新版安全員訓練大綱的要求及內(nèi)容，結(jié)合疫情防控形式，2021年的日常訓練工作開展不確定性因素還很大，但就民航局公安局大力改革，為航空安全員職業(yè)建章立制的決心下，標準訓練室將結(jié)合疫情要求，進一步有針對性的開展日常訓練工作，制定針對新項目訓練計劃，并具備可操作性、目標性強、科學性強的特點，一切從提升能力出發(fā)，以考核項目達標為目標，踏踏實實，提升安全員整體素質(zhì)。
�。�2）加大教員管理力度
20xx年兩位教員考核工作中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象，以及對訓練工作造成的惡略影響和不良后果，將成為一座豐碑，時刻警醒著每一位教員，2021年的教員管理基調(diào)，將在本年度的教員復訓中商定，并以宣誓的形式讓教員銘刻于心，相互監(jiān)督、共同遵守。
其次，加大審核力度，通過抽查隊員反饋，對訓練質(zhì)量嚴格審查，杜絕訓練中出現(xiàn)不按大綱進行、不負責、“老好人”的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)嚴格按照管理手冊進行獎懲。
�。�3）采取區(qū)別對待原則
對安全員的體、技能及理論進行統(tǒng)計歸類，按照層次進行劃分，對不合格人員進行停產(chǎn)強化訓練，對自覺訓練且成績優(yōu)異的人員以多飛行、外派過夜的形式進行獎勵，鼓勵安全員提升自律能力。
�。�4）安全員訓練保障
在公司搬遷后，把天津基地訓練器材搬到西安繼續(xù)使用，在西安建成安全員訓練專用場地，不斷提高安全員保障水平。同時，努力向公司申請，為安全員配發(fā)訓練服裝，有效提升安全員作風建設。
2.機上檢查及執(zhí)勤標準
�。�1）機上檢查要改變
因安全員機上檢查是透過表面看問題的重要手段之一，我們要加強安全員機上檢查的方向感、內(nèi)容性，并按季度制定目標及檢查內(nèi)容，覆蓋多層次實戰(zhàn)內(nèi)容，并主要針對易發(fā)生、難處理事件作為主要考核目標，加強航空安全員機上處突能力及法律法規(guī)的要點掌握情況，實時抓住隊伍缺點，著重訓練，避免事出而無解。更要避免檢查流于形式，以結(jié)果為導向，在檢查過程中，不論業(yè)務能力方面或履職責任心問題，出現(xiàn)問題必須上報。
�。�2）執(zhí)勤記錄儀使用情況檢查
隨著公司波音機隊規(guī)模不斷擴大，參與波音機型人員增多，執(zhí)勤檢查工作必須加大力度，配合質(zhì)控室增加記錄儀影像檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)問題及時反饋相關科室進行整改，絕不姑息。
3.安全員資質(zhì)工作
根據(jù)公司搬遷計劃，安全員標準與訓練室將按照局方要求對安全員資質(zhì)文件進行備案，并對現(xiàn)有安全員進行持續(xù)資質(zhì)排查，保證資質(zhì)有效確保運行。
4.科室人員擴充
因部門機構(gòu)編制變更，后續(xù)將按照新下發(fā)的機構(gòu)編制，擴充科室人員，人員到崗后積極組織培訓，以老帶新，落實崗位職責及分工，做到各司其事，科室工作有序開展。
5.安全員隊伍擴充
根據(jù)公司飛機引進計劃，2021年還將為安全員隊伍引進新的人才，作為業(yè)務部門，將建議公司在招聘條件中優(yōu)先選擇退伍軍人，或在特種部隊、武警部隊等特殊兵種中進行招聘，以適應安全員行業(yè)整體素質(zhì)要求，同時提升我司安全員品質(zhì)。
三、存在的問題和打算
在以后的工作中，我們將加強自主管理的意識，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平，使我們的工作達到一個更高的層次，對自己要高標準、嚴要求，能夠獨立完成各項工作，有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，使我們的工作能夠更加完善，只有這樣才能進一步提高工作的效率。
1.保證安全生產(chǎn)，我們將緊跟公司步伐，深化開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強自身“三個敬畏”意識，壓緊壓實安全生產(chǎn)責任，著眼業(yè)務流程，學規(guī)章、懂手冊、遵程序，深入排查本職崗位工作，嚴防疏漏，排除各類隱患，筑牢安全防線，努力發(fā)揚工匠精神，強化工作作風建設。
2.堅持做好公司“三基”工作，隨著公司逐步的復工復產(chǎn)，疫情的有效控制，培訓工作有序進行，下半年在疫情得到控制的地區(qū)開始采取線上線下“雙管齊下”的方式去開展各項培訓來達到更好的效果，堅持“三基”“三嚴”的方針，將基本理論、基本知識、基本技能的各項培訓做到嚴格要求、嚴密組織、嚴謹作風。
工作中發(fā)現(xiàn)不足，并尋求到合適的解決途徑。在平凡普通的崗位上，只要都有愛崗敬業(yè)的行動，必將成為公司及部門發(fā)展壯大的堅實基礎。從嚴要求自己，做好各項工作，提高個人存在貢獻值。因為公司的發(fā)展與成功，不僅是一個公司的成功，更是我們每一個員工的成功，只有公司更好的發(fā)展，才有員工發(fā)揮的舞臺，才能盡情發(fā)揮個人的才華，實現(xiàn)個人與部門與公司的共發(fā)展！
航空個人總結(jié)3
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術(shù)。 在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和
指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導�，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的`提高.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相 幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠�！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“.他山之石，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙展ぷ髦校覍⒉粩嗟叵蚶系某藙諉T學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空個人總結(jié)4
一年的時光就要過去了，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首過去的20xx年，我努力加強>政治學習，在思想上和黨中央保持高度一致，自覺學習領會黨的'>十八大'和'>十八屆三中全會'精神，認真貫徹執(zhí)行民主集中制，顧念大局，服從局領導的工作安排，認真做好自己的本職工作。積極完成各項工作和領導交辦的各項任務，為保障我局工作正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮了積極的作用，認真的`完成了年度工作目標�；仡櫧衲旯ぷ鳎偨Y(jié)如下。
講團結(jié)，講奉獻是我一貫的思想主線。在過去的一年里一如既往地關心職工的思想建設。經(jīng)常和同志們談心，了解他們在工作中和生活中遇到的問題，并積極幫助他們解決這些困難。對積極要求入黨的通知認真培養(yǎng)，幫助他們學習黨的基礎知識，學習中國共產(chǎn)黨黨章。在工作中克服重重困難，在同志們的共同努力下，終于從今年春天起使飛往泰國的包機實現(xiàn)了每周兩班的正常航行，也實現(xiàn)了xx至韓國的包機定期航行。另外我們不斷加強營銷力量，開展多邊合作，積極協(xié)調(diào)各相關部門，實現(xiàn)了多方共贏，另一方面在工作中不斷完善各項>規(guī)章制度，經(jīng)過不斷努力和腳踏實地的認真工作，目前海外已經(jīng)形成了一個良好的完善的運營機制。相信在今后的營運當中海外必將能夠乘風破浪勇往直前，大有可為，大有發(fā)展。
20xx年已將過去，20xx年就要到來。在20xx年我會一如既往的嚴格要求自己，自覺加強學習，在局領導的指引下，按'十八屆三中全會'全面深化改革的總體部署，努力工作，為發(fā)展局的壯大做出自己新的更大的貢獻。
航空個人總結(jié)5
試用期小結(jié)歲月如梭，一轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)加入俄羅斯空橋貨運航空公司三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段寶貴的試用期內(nèi)，我得到了周邊同事熱情、耐心的幫助和指導，并通過自己的不懈努力和腳踏實地的學習態(tài)度，目前已經(jīng)對公司的'各項工作職責有了深刻的理解，對工作也逐漸地進入了狀態(tài)，并能比較熟練的完成所有分配給我的航班操作任務。在這段過程中，我想分兩個階段來總結(jié)我這段時間的工作。剛進入公司的第一個半月，所有的一切都對我來說都充滿了新鮮感和挑戰(zhàn)。起初的一段時間內(nèi)，我被安排在倉庫操作這個比較基礎的工作上。雖然倉庫的工作比較繁瑣，但是其中卻能學到許多未來在實際操作航班中的經(jīng)驗和技術(shù)。
倉庫操作需要很強的責任心和耐心仔細的工作態(tài)度，如果在航班到港之前把倉庫的各項操作事宜處理得井井有條，將對之后進行的裝機工作帶來不小的便捷。所以在同事的幫助下，我親力親為地去嘗試各項倉庫操作，不斷汲取知識，這一個半月中收獲頗多。其中我還有幸參加了公司組織的關于航班基礎知識的培訓，從中學到了許多關于公司航班操作正確的標準和其他豐富的航空貨運技術(shù)知識，對我在今后的實際工作又增加了一份有力的幫助。在之后的一個月中，我站上了操作航班進出港裝卸機的工作崗位上。